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百里杜鹃普底景区醉九牛至五彩路观光旅游公路施工组织设计

第1章编制说明及工程概述

1.1.1.1、依据《百里杜鹃普底景区醉九牛至五彩路观光旅游公路招标文件》、施工图纸等招标资料及国家有关法律法规、设计规范、施工规范及技术规程、质量检验评定标准。

1.1.1.2、组织相关技术人员多次踏勘工地现场、详细调查工地周边环境、场地条件所了解的情况及对该工程的图纸研究、特点分析和集体讨论所得出的结论。

1.1.1.3、该工程所在地的地质、气象、水文等相关信息资料。

建筑防火封堵应用技术标准GBT51410-2020 .pdf1.1.1.4、依据我单位的综合施工能力、现有机械设备状况、技术人员实力和以往类似工程施工实践中累积的丰富施工经验。

百里杜鹃普底景区醉九牛至五彩路观光旅游公路，起讫里程为主线K0+000～K1+814.464、支线K0+000～K0+978.300，全长2.792764公里，包括路基土石方、防护、排水、涵洞、路面及其它附属工程。

1.1.3.1、严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，组织施工，在工期安排上尽可能提前完工。

1.1.3.2、坚持在务实求真的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。

1.1.3.3、合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开水平流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡施工。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。

1.1.3.4、施工进度安排考虑各专业间的协调和配合，并充分考虑气候对施工的影响。

1.1.3.5、结合现场实际情况因时因地制宜，尽量利用原有或已有设施，减少各种临时工程；尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸储存作业，减少物质运输周转工程量。

1.1.3.6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占耕地，不破坏植被，尤其是杜鹃树。

1.1.3.7、严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。

1.1.3.8、严格执行交通部颁发的现行的招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准。

1.1.3.9、坚决贯彻“百年大计，质量第一”的质量方针；确定质量目标，制定创优规划，明确质量标准，健全质保体系，确保全优工程。

1.1.3.10、确立安全目标，健全安全保证体系，制定安全保证措施，坚持文明施工，正规作业，消灭一切事故隐患，创标准文明施工工地。

拟修建的百里杜鹃普底景区醉九牛至五彩路观光旅游公路工程，位于黔西北高原上，主线沿线地势总体为北高南低，海拔高度在1000～1300。本项目建成后将是景区重要旅游公路之一，本项目的建设将为今后百里杜鹃景区的旅游开发、经济发展有着重要的意义。

本项目起点接普底乡醉九牛景点（普底至星宿旅游公路上），终点为普底至百纳旅游公路五彩路公厕处。支线接主线K0+620.988处，终点在会展中心广场，全长2.793Km，其中主线长1.8145Km，支线长0.9783Km。

1.2.1.1、气象与水文

本段平面线形较差，弯急、路窄，相对高差300米，相对纵坡11.98%。

1.2.1.3、交通条件

本项目交通条件较差，基本上全线属新开挖路基。

沿线水源较困难，可用外运的方式解决施工用水标准和要求；村寨居民点分散，电源分布较小，施工用电较困难。

1.2.1.5、通信及其他条件

沿线有电讯线，网络基本覆盖项目所在区域，通信条件较好，施工联络方便。

1.2.1.6、筑路材料

沿线经过地段多属于荒山或灌木林，生态相对脆弱，为保持生态不受人为破坏，沿线不设料场，该路段所用石料的料场设在离公路起点3公里处，且运距不算远，应能满足施工需求。

1.2.1.7、主要技术指标如下：

本项目按四级标准建设。设计速度20公里/小时，路基宽度4.5米，路面宽度3.5米，平曲线极限最小半径15m，公路等级为四级。

1.2.2、施工应注意的主要问题

①地面横坡为1：5时，应在原地面上挖台阶，台阶宽度不得小于2m。

②路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。

①路肩式挡墙砌筑于原有砌体上时，应拆除原砌体，重新挖基砌筑，严禁在原砌体上补宽和加高。

①预制盖板必须在混凝土强度达到设计强度的80%以上时方可脱模、移动和堆放。堆放时板块端部用两点搁支撑，不得将顶底面倒置。

②涵洞外层防水措施可在涵洞与填土接触部分均涂热沥青两道，每道厚1.5mm，涂后不再另抹砂浆。

③涵洞进出口应与台墙设缝断开，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的材料填塞。

④如地基土质发生变化较大，基础埋置深度不一或基础地基容许承载力发生较大变化，路基填挖交界处应设深降缝。

1.2.3、施工组织安排

为确保本标段承建工程优质按期完成，我们在工程上派遣经验丰富的技术、管理人员和精良的机械设备进场组织施工，参照现代化企业模式，实行项目法管理，由项目项目部全权负责管理、经营、施工，对人员、机械、材料实行统一指挥和调度。项目项目部对各工区作业实行以施工预算为基础的工、料、机承包经济责任制。各作业队内部实行效益工资以及施工定额为基础的承包经济责任制。

项目部下设作业队，负责本作业队范围内的路基处理、土石方填筑、桥涵、排水、防护工程的施工；石料备料场、砂料备料场、小型预制构件场负责盖板及各种小型构件的预制队伍均已作好了随时进场准备；各部室与下属作业队相对独立。实行专业化分工，在项目部负责下分工协调工作。

重庆恒通建设（集团）有限公司百里杜鹃项目经理部组织机构图

1.2.4、施工现场布置

1.2.4.1、本标段项目部拟建于普底街上，全面负责和协调本项目的管理工作。

1.2.4.2、水、电供应

因沿线缺乏水源，各作业队的生产生用水采用外运原则。

沿线民用电路较少，照明用电不方便，采石场用电与相关供电部门协商，安装变压器增容即可解决。

1.2.4.3、通信设施

1.2.5、总体施工进度安排

本工程计划总工期3个月，根据我公司以往的施工经验，结合本工程的规模、特点和合同文件的要求及所处位置的自然条件、气候特点，综合考虑合同工期与工程数量，以及初拟施工方案来编制施工进度计划，具体进度安排详见施工进度横道图。

第2章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

第1节人员、设备及材料进场准备

我公司以“快、精、俭”为原则组建项目机构。先遣人员进现场联系有关工作及材料的准备，在公司内进行施工总动员：

2.1.1、本标段工程的基本情况和建设意义；

2.1.2、讲述本标段施工概况和工程特点，施工总体计划和注意事项；

2.1.3、明确工期目标、质量目标，强化工期、质量意识和安全环保意识；

2.1.4、强调本合同段高起点、高速度施工、高标准建设的具体要求；

2.1.5、做好设备调遣前的保养、维修准备工作，保证完好的机械、设备进场。

施工动员将逐级进行，普及率达95%以上，并大量启用复合型人才，一专多能人才，使参战人员以饱满的热情和高昂的士气，进场后能高效运转，按期、优质、安全地完成各项施工任务。

第2节机械设备、人员进场的方法和时间

根据施工进度和业主要求，人员及机械、设备拟分批进入现场，并依据实际情况随时随地加强，甚至超合同要求组织进场。由于工程点多面广，我公司采取设置一个项目部，制定施工作业队管理办法，充分合理利用人力、物力、财力，优质、高效、安全完成任务。首批机械设备有自卸汽车、装载机、挖掘机及测量仪器等，进场后立即复测、筹建备料场地、铺设高压电线、平整场地、修建临时房屋，购买材料、油料等。

工人员及设备正在组织准备进场，尽快形成规模作业能力，同时备足配件，进行机械保养、检修，为工程的全面开展做好一切必要的准备。机械设备进场根据具体情况，可以上路行驶的行走机械直接进场。不便上路行驶的，利用平板拖车运抵现场。同时，根据施工情况及业主要求，随时可以增加设备及相关人员。

钢筋等钢材都采用全国名牌钢厂产品，在直销点购买。

水泥按设计要求直接从厂家拉至现场，中粗砂由自己的料场生产，所有材料都要根据工程进度需要生产或购进，并每批进行严格检验，在监理工程师批准后方可进场，不合格材料一律不进入施工现场。制定一套物质管理办法，管理程序，保障材料进出顺畅，并分类分批整齐堆放，搭棚覆盖，妥善保管，保障材料质量。

第3章主要工程项目的施工方案、施工方法

根据本工程工作面分散、工期要求紧等特点，采取分段施工的施工方法，并根据各段的施工情况交叉进行。

路基土石方采用机械开挖，人工修坡整平，石方采用机械打眼爆破；底宽大于1.2米的沟槽土石方采用机械开挖人工清底，石方采用机械打眼爆破及人工凿打；底宽小于1.2米的沟槽土方采用人工开挖，石方采用机械打眼爆破及人工凿打；场地及路基回填采用机械运输、机械整平碾压，沟槽及墙背填土采用机械配合人工运输，人工分层整平夯实；挡墙材料尽量机械运输到位，减少人工运输。挡墙砂浆采用小型圆盘搅拌机或人工垫铺铁板拌和。

测量放线路堑墙、排水管涵路基整平碾压

3.2.1、施工前准备工作

组织各方面人员到现场开展施工前期准备工作，同时加强与业主、监理单位、当地政府的联系，以征得支持、协助。并对全线施工队伍住宿安排，水、电及料源进行详细调查，组织人员认真阅读设计文件及各种规范、规程，组织机械设备进场，并编制实施性施工组织计划，报监理工程师审批。

3.2.2、对路线、涵洞进行复测

根据施工图设计提供的工程定线资料和测量标志资料、水准基点、线路控制标志对线路及涵洞进行复测。同时对涵洞的中线及路基边桩的具体位置进行放桩。加密水准点，复查路线横断面图，核实土石方数量，按要求做好各种资料，并报监理工程师审批。

3.2.3、各种原材料试验

对用于本项目内的各种原材料，如水泥、钢材、砂石、水等进行取样试验，保证各种原材料满足设计和规范的要求，并将资料报监理工程师审批。

第3节主要项目的施工方法

3.3.1.1、水平控制网的布设

水平控制采用布设一级导线来控制，其精度已经满足道路工程测量要求。

3.3.1.2、水平控制网的布设方案

根据施工精度要求需满足道路工程规范的有关规定，及测区内地形地貌条件和已有成果综合分析，水平控制网选取一级导线控制网精度，测量仪器为南方全站仪，其精度符合要求。控制网的起算边点位均为规划单位所提供点位，其余点位均设在相互通视条件较好，且不在道路红线内的特征地物上。

加密所用的一级导线网的网形布设到水平控制网布设完毕后，再进行设计。

水平控制网的测设应选在通视条件较好，有利观测的天气下进行，测量时用全站仪进行方向观测和精密测距，所得成果必须用角度条件平差法进行平差改正。

3.3.1.3、高程控制网

该工程的高程控制精度为四等水准测量，其布设与水平控制网完全相同，在测量时与水平网同时进行，仪器为S3等级的水平仪，成果必须用加权平均法进行改正。

3.3.1.4、施工放样方法

由于该工程地形条件复杂，路线较长，在实际施工放样时水平控制网的控制点有可能不够用。因此，可根据具体情况在水平控制网下再布设加密网以进行测设，点位应在道路周围50m以内。

桩位放样时采用极坐标法，前方交汇或后方交汇法均可，但无论用哪种方法放样，都必须考虑误差影响。高程放样则用精密水准导线测量来进行，水准路线尽量沿道路布设，水准点于道路距离应大于30m，同时注意避免将水准点设在交通繁忙的岔道口，进行水准测量时可以不用全站仪。

该工程曲线类型不很多，对侧设要求的难度不大，具体测设最好用全站仪和经纬仪进行配合放线，测设方法主要是坐标放线或偏角法、切线支距法，在放线时应注意各种曲线的特征，以保证结果的正确性。

控制测量的标石中心是控制点的实际位置。因此，对于中心标石的任何损坏或位移，都将使控制测量成果失去作用或降低精度。所以，中心标石的埋设质量，是衡量控制网的一项指标。

工程所有控制点（水平、高程）均用砼在现场浇制。标石中心埋设中心标志，中心标志为10cm*10cm的钢板，上面刻画十字线，其交点为控制点的精确位置，作为永久性点位。

在进行道路路基开挖时，精度要求不高，点位误差在1cm内即可，可布设临时控制点。

在进行精确放线时，有时地形条件不允许布设永久点，可布设临时控制点。但必须进行精确测角和测距。

3.3.2、路基土石方工程

3.3.2.1石方开挖施工方法

1.恢复路基中线，精确放出开挖边线，适当加密边桩并牢靠固定。

2.根据地形、地质情况、开挖深度及工程量大小因素，选择安全、快捷、高质的开挖方法。

3.整修施工便道，清理表层覆盖土及松散软弱岩层，露出坚硬岩面。

4.按施工组织设计的要求，坚立标牌，标明施工工期。

5.路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟、截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺、圆滑，沟底平顺，排水畅通；浆砌护坡要做到平整坚实，灰浆饱满；路槽整理要做到一次标准成型验收合格。

石方路基开挖工艺流程框图

3.3.2.2、土方开挖施工方法

路基土石方工程施工方案、施工方法：本项目设计路基挖土：9438米3，挖石：6338米3,路基防护、排水工程：2384米3，涵洞工程：12道，路面工程:15113平方米。

施工方案：施工前，做好施工测量工作，复核用地界桩，确定路基边坡脚、路堑顶、边沟、排水沟的具体位置；编制土石方调配方案，进一步调查判明土石填料的名称、类别以及工程性质，并按规定做好试验，以取得足够详细的数据。

主要施工方法：地表清理与掘除：根据设计图纸的要求，放出路基边桩，将该范围内的树木、灌木丛等砍伐或移植，稀有名贵杜鹃树采取移植方式。清理路基范围内原地面以下100～300毫米内草皮、农作物的根系和表土，运至弃土场或监理工程师指定位置。场地清理过程中出现的基坑、坑穴等应使用监理工程师批准的材料回填，并达到要求的密实度。场地清理完毕后，及时进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。

施工前应先做好临时排水系统，排除地面积水和地下水通过纵、横向排水沟将其引至附近河河渠或低洼处排除，设置排水沟时尽量与路基设计排水系统相吻合。

土方挖方施工：施工顺序：施工放样→开工报验 →挖截水沟 从→上至下分层开挖→修整边坡→重复挖运至设计高→路槽处理。

土方开挖施工方法：1.路基土方开挖前,首先做好截水沟、排水沟,以保证开挖区排水畅通,边坡不受集中水流冲刷.2.开挖前，按要求做好场地清理及拆除。对适应于种植草皮的表土，应储存于指定地点。3.对满足路基填料要求的开挖土方尽量以控做填,挖方段与填方段施工相互协调,统一调配.4.配齐各种必要的施工机械,做好保修准备。5.对运距在50米以内的采用推土机推挖;运距在50米以上的土方,采用挖掘机或装载机挖装,自卸汽车运输.6.对于短而深的路堑,土方开挖采用横向全宽挖掘法,路堑较深时可采用多层开挖,每层高度3～4米;对于较长的路堑,土方开挖可采用纵挖法,即先设路堑纵向挖掘一条纵向通道,然后将通道向两侧拓宽,上层通道拓宽至路堑边坡后,再开挖下层通道;当路线纵向长度和挖深都很大时,采用混合式开挖法,即先沿路堑纵向挖通道,然后沿横向坡面挖掘.7.路堑开挖中,如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,应及时向监理工程师反映.8.路基成型后边坡应平整,符合设计坡度.石方挖方施工：施工工序：爆破设计→测量放样布眼→钻眼→装药→设置防护→爆破→清除危石→边坡防护→挖运→整修成型。

路基开挖注意事项:1.需要爆破开挖的路段,如空中有缆线,查明其平面位置和高度;调查地下有无管线,如有管线,则查明其平面位置和埋设深度;同时调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离,然后制定爆破方案.爆破施工时必须确保空中缆线、地下管线和施工区边界线索外建筑物的安全.2.路堑开挖中,遇到土质变化需修改施工方案及边坡坡度或发现堑顶开裂、坡体移动等异常现象时,应立即采取措施,及时报批,以策施工安全.

路基填筑施工:本合同段设计利用土石填筑6028米3,路基填方受涵洞、挡土墙等进度影响,初期施工干扰较大,因此,必须抓紧时间施工涵洞和挡土墙等,为路基施工尽快实施创造条件.路基填筑使用推土机、平地机摊铺平整,振动压路机碾压密实.

施工流程:最后恢复各项标桩,进行平整和测量,按设计图纸要求检查路基中线位置、纵坡、横坡、边坡和相应的标高等,并进行必要的整修,使之满足其规定要求。边坡修整:边坡采用人工配合小型机械压实,并按设计坡度纵横挂线去除松散部分,及时进行防护施工和绿化,以减少雨水冲刷破坏边坡.整修后的路肩线,坡脚线及边坡达到转折处棱线明显,直线处平整,曲线处圆顺,设有凹凸,几何尺寸满足设计要求.

3.3.3.1、施工特征

填石路堤是利用开采的石料填筑路堤，它与一般填土路堤不同，主要是石料粒径大，强度高，填筑和压实都有特殊要求。

3.3.3.2、施工方法

1．恢复路基中线，并加密中桩，精确测量地面标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填土高度。

2．清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、积水，并平整压实经监理工程师认可，实测填前标高后，方可进行填石路基施工。

3．填石路堤应分层填筑，分层压实。

4．逐层填筑时，应安排好运输线路，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两则后中间卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。

5．当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙扫入石渣、石屑、中粗砂，用压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

6．填石路堤的填料如其岩性相差较大，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如路堑或隧道基岩为不同岩种垫层，允许使用挖出的混合料填筑路堤，但石料强度、粒径应符合规范规定。

用全站仪定出基坑开挖的四个角点，用白灰洒出开挖线，做好地面临时排水沟，开挖时要分层，分段进行，根据实际土质情况进行放坡，使基坑开挖后边坡达到稳定要求，待验收后迅速清除砌筑基础，严禁基槽断面开挖后尺寸不足，基底有换填时，应换土填石，并用压路机碾压，达到基底设计高程。

3.3.4.2、基础、墙身砌筑

石料应符合设计规定的类别和标号，应采用色泽均匀、结构密实、不易风化、无裂纹、无水锈的硬质石料。镶面片石应选择表面较平整，尺寸较大者，并应加以修整；砌筑用砂浆的类别和标号应符合设计规定。砂浆的施工配合比应由试验室提供并经监理工程师批准；进场时报监理工程师批准。水泥根据设计要求，由厂家提供出厂合格证明，并在有效期内使用。

（1）石料使用前必须浇水湿润，并清洗干净表面土、水锈。

（2）砌筑应分层进行，砌筑过长时可分段分层砌筑，分段位置应设在沉降缝处，各段水平砌缝应一致。

（3）各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌里层，外圈石料应与里层石料交错连成一体。砌体外露面镶面种类应符合设计规定或监理工程师要求。砌体里层应砌筑整齐，分层与外圈一致。

（4）砌体外露面要预留深度不小于2㎝的空缝备作勾缝之用。隐蔽面砌缝可随砌随勾，并抹平，不必另勾缝。

（5）各层石料应安放稳固，石料间应砂浆饱满、粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后在石块放好后填满捣实，要逐块进行，不得码砌一层后再灌浆

（6）砌筑上层石料时，应避免振动下层砌体，不得自高处直接向砌层抛扔石料，用滑板或人工抬运。砌筑中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

（7）片石可分层砌筑，也可不分层，以2～3层砌体组成一工作层，砌体竖缝应相互错开，不得有通缝。

（8）外圈定位行列和角石，应选择形状较方正及尺寸较大的片石，长短相间地与里层石料顺接。

（9）较大的石料应用于下层，砌筑时应选取形状尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。竖缝较宽时，应在砂浆中塞小石块，不得直接用于小石块干垫。不得用薄片石立着作镶面石。

（10）砌体应按设计要求或监理工程师指示留沉降缝，沉降缝处石料应整齐、方正、顺直，砌体内外缝宽度应一致。

涵台背回填:结构物(包括涵台背、挡土墙墙背等)的回填,按照图纸和监理工程师的要求进行,用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分,材料最大粒径不得超过50毫米.结构物处填土分层对称填筑,每层松铺厚度不超过15厘米,结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%,并保持结构物完好无损,压路达不到的地方,使用小型机动夯具或监理工程师同意的其他方法压实,涵顶填土采用人工或小型设备夯实,填土厚度大于0.5～1.0米时才允许机械通过.

钢筋砼管涵施工工艺框图

3.3.5、防护及排水工程施工:排水工程:1.排水工程的施工结合路基施工进度合理安排。路基开工前结合设计开临时排水沟，以排除施工区域内的雨水，路基成型后按设计要求进行加固浆砌。2.边沟、排水沟开挖人工进行,沟边坡必须平整、稳固,保证结构物牢固。沟底纵坡严格按施工图布置,要求底平整,排水畅通,无阻水现象,做到整个排水系统排引合理。3.水沟砌筑用砂浆采用搅拌机拌制,做到咬口紧密,嵌缝砂浆饱满、客实,勾缝采用凹缝,平顺无脱落,缝宽一致,线条流畅、美观。

防护工程:本合同段设计边坡防护有浆片石护脚、挡土墙、路肩墙、硬路肩防护形式。1.防护工程的施工必须严格按技术规范要求进行,按设计要求分段开挖,分段砌筑,沉降缝必须直顺贯通,并用沥青麻絮填塞,浆砌片石护坡要按要求呈梅花形布置泄水孔。2.修整边坡,使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸一致,按图纸所示进行施工放样,保证边坡平顺,外观良好。3.砌筑所使用的砂浆采用机械拌和,严格按施工配合比进行计量。砌筑必须采用“挤浆法”施工,严禁灌浆施工。砌筑砂浆必须饱满,分层砌筑,丁顺结合,灰缝错开。4.砌筑所用材料要求质地相同,强度不低于设计要求,砌筑要求挂线,做到整齐、顺直、无凸凹现象。

各分项工程的施工顺序:施工进度计划编制以各分部、分项工程工期和总工期为准则,分轻重缓急,在保证关键工程施工的同时,恰恰当安排平行作业,流水平行作业,流水作业和立体交叉作业,尽量缩短工期，合理安排施工顺序，做到全方位投入，攻克难关，突出重点，减少干扰，经济合理的组织施工。

浆砌路基纵向排水工程施工工艺框图

3.3.6.1底基层施工

⑴在施工前，应先铺筑试验路段，试验路段施工方案报监理工程师审批，经监理工程师同意后，试验路段的选择以监理工程师要求的地点为准，进行试验。

⑵确定本合同段的碎石底基层、基层混合料拌合、摊铺和压实机械设备的施工工艺和技术参数。

⑶试验段目的：①验证混合料配合比；②确定松铺系数；③标准的施工方法；④压实机械的类型及压实遍数；⑤确定每一工作面长度；⑥确定标准施工方法。

⑷试验路段完成后，应及时编制试验报告，并报监理工程师批准，用来指导大面积施工。

根据本工程项目特点，组织路基土石方施工队，防、排水工程施工三个队、路项底基层，基层施工两个队，路面面层施工队。

（1）生产生活场地布置

项目部驻地与各施工队分别设在沿线租用房屋设施作生产生活用。

本段所处区域位于普底乡集镇附近，通讯通话效果好，项目经理部现现场管理人员可随时联络，另拟配备对讲机作为施工放样使用。

底基层所用的原材料包括：碎石、施工用水。

填隙碎石的最大粒径，作底基层时不超过80ｍｍ，（均指圆孔筛）。粗骨料的级配应符合下表要求

填隙碎石粗骨料的颗粒组成

通过下列筛孔（ｍｍ）的质量（%）

填隙料的级配宜符合下表的要求

填隙碎石底基层粗骨料的集料压碎值应符合：不大于30%

A、在下承层上恢复中线，直线段20~50m设一桩，平曲线段每10~15m设一桩，在路边缘外0.3~0.5m设指示栏，在指示栏上标出底基层边缘标高。

B、用25t压路机再次进行碾压检验，并对下层进行弯沉测定，凡不符合要求的路段，根据具体情况，分别采用补充碾压，加厚底基层，换填好材料，挖开晾晒等措施，使用达到标准。底基层上的搓板和坑槽应刮除，松散处应松开并重新碾压，在路槽地段每5 ~10m交错开挖排水沟。

C、根据底基层宽、厚度及预定的干容重用事先通过试验的粗实松铺系数计算每车材料堆放距离，在运输集料时，每车粗料数量控制基本相等，堆料每隔200~300m留一缺口，运送粗料的时间比摊铺的时间提前1~2天，

D、用装载机将粗料均匀地铺在预定宽度上，表面铺平整，并按设计的路拱进行施工。

E、整型结束后，立即用压路机进行碾压，直线进行到要求的实心密实为止。

施工用水一般人或牲畜饮用的水源，均可使用。

工程合格率100%，工程优良率大于85%，确保优良工程。

b、项目经理、各施工组负责人，要把创优任务落实到每个工序中去。

c、各施工组要按照责任制及施工内容对创优活动制定相应措施、实施细则及检查考核标准，并贯彻执行。

②强化创优宣传教育，做好技术培训工作，持证上岗。

③全面加强施工技术管理

a、根据创优目标，制定季度及月质量实施计划，并按PDCA循环进行展开。

b、制定全面细致的质量保证措施，与工艺技术紧密相连，使每项工程有工艺规程，有技术保障，有质量保证措施。

④加强内部检查，严格检查制度。

配备专职质量检查人员。

项目部、各施工队要认真进行分项工程细目检查验平工作，按每月施工项目进行自检和自评，由项目经理部抽查当月的验评项目总数的25%，对未达到验标“合格”的分项工程，予以返工，重新验评，直到达到要求为止，如数据不真实，不得验评。

d、所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进入施工。对严重违背质量的行为，检查人员有权责令停工，并立即向上一级部门报告。

⑥应用经济手段，使质量现分配奖罚挂钩，衽奖罚分明。

⑦加强创优工作的检查、督促和协调。

a、项目部每月对创优各项标准完成情况进行全面检查，对存在的问题进行协调解决。

（二）．运输和摊铺粗碎石

（1）碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。

（2）在同一料场供料的路段，由远到近将粗碎石按计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多，且料堆每隔一定距离应留一缺口，以便于施工作业。

（3）用平地机或其他合适的机具将粗碎石均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，且在规定的路拱。同时摊铺路肩用料。

（4）检验松铺材料层的厚度，看其是否符合预定要求。必要时，应进行成料或补料工作。

6、填隙碎石底基层施工工艺

2）必须使用振动压路机，边压边扫使石屑填孔屑；

3）未作封层不得开放交通。

4）填隙碎石底基层的固体体积率不小于83%。

干法施工的填隙碎石特别适宜于干旱缺水地区施工，步骤如下。

（1）初压。用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位，在直线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行。在有超高路段，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，应再次找平。初压终了时，表面应平整，并且有要求的路拱和纵坡。

（2）撒铺填隙料。用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松厚约2.5~3.0cm。需要时，用人工或机械扫（滚动式钢丝扫）进行扫匀。

（3）碾压。用振动压路机慢速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中。如没有振动压路机，可用重型振动板。碾压方法同初压，但路面两侧应多压2~3遍。其压实厚度通常为碎石最大粒径的1.5~2.0倍，即10~12cm。碾压后基层的固体体积率应不小于85%，底基层的固体体积率应不小于83%。

（4）再次撒铺填隙料。用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撒铺在粗碎石层上，松厚约2.0~2.5cm。用人工或机械扫匀。

（5）再次碾压。用振动压路机进行碾压，碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补，将局部多余的填料用竹帚扫到不足之处或扫出路外。

（6）振动压路机碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则还需补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。同时，应将局部多余的填隙料铲除或扫除。填隙料不应在粗碎石表面局部集中。表面必须能见粗碎石（如填隙碎石层上为薄沥青面层，应使粗碎石的棱角外露3~5mm）。

（7）设计厚度超过一层铺筑厚度，需在上再铺一层时，应将已压成的填隙碎石层表面的细料扫除一些，使表面粗碎石外露约5~10mm。然后在上摊铺第2层粗碎石，并按上述（1）~（6）的工序进行。

（8）填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12~15t三轮压路机再碾压1~2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，宜在表面先洒少量水（洒水量一般在3kg/m2以上）。

填隙碎石底基层施工工艺流程图

3.3.6.2、基层施工

根据本工程项目特点，组织路基土石方施工队，防、排水工程施工三个队，路项底基层，基层施工两个队，路面面层施工队。

（1）生产生活场地布置

项目部驻地与各施工队分别设在沿线租用房屋设施作生产生活用。

本段所处区域位于大方县百纳至三元附近，通讯效果好，项目经理部现现场管理人员可随时联络。

级配碎石基层回弹模量采用300Mpa.级配碎石施工时,必须遵守下列规定:

A、颗粒级配良好,其颗粒组成为0~40mm。

B、配料必须准确，施工前，应将碎石及石屑进行筛分JGJ242-2011 住宅建筑电气设计规范.pdf，根据确定的压实计算出各种材料用量。

C、塑性指数必须符合规定。

D、混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析的现象。

E、在最佳含水量时进行碾压，直至达到规定的压实度。

主骨料使用未筛分机轧碎石，最大料径为40cm，按规范要求具有一定级配，并经一个与规定最大粒径相符的筛筛分，碎石中不应含有粘土块、植物等有害杂质、扁、面状含量不超过20%，集料压碎值不大于30%。

石屑使用碎石场的细筛余料或使用粗砂代替，不得使用粒径超允许尺寸范围内的颗粒及粘土。应该使有级配较好的材料。

施工：根据工地现状及施工规范，本项目采用路拌法进行施工，其工艺流程如下：

检查验收路基或垫层，对土路基用12——15T三轮压路机或等效的压路机进行碾压检查，发现表面松散、弹簧及时进行处理风机基础施工组织设计，并按规范要求进行检验。

施工放样：恢复中线每10m设一桩并在两侧边缘外0.3——0.5m设边桩，进行水平测量并标出明显标记标出底基层边缘设计标高。