施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

钢*混凝土箱形桥(涵)既有接长实施性施工组织设计

钢*混凝土箱形桥（涵）既有接长实施性施工组织设计

1、大包线电气化改造工程施工招标文件及施工招标答疑资料。

2、国家及铁道部现行有关设计、施工规范和工程质量检验评定标准及呼和浩特铁路局有关文件等。

GB／T 32854.3-2020标准下载3、我单位对现场踏勘、调查、咨询所取得的相关资料。

4、我单位多年来从事类似工程的施工经验，以及我单位技术、设备状况，企业定额等。

1、严格执行国家、铁道部关于铁路基本建设的政策、法令、法规和有关规定。

2、严格执行国家、铁道部现行铁路工程施工技术规范，操作规程和质量检验评定标准。

3、严格执行呼和浩特铁路局关于既有线施工方面的各种管理办法和相关文件。

4、满足招标文件对施工组织设计的具体要求。

本次改建是在既有涵左右侧同时接长,左侧接长xm,右侧接长x接长涵为1孔xm箱型涵,基础为50cm厚C20混凝土。

地质情况：根据设计资料揭示，涵洞基底土为细砂土，其地基基本承载力0.4MPa，符合涵洞设计地基承载力必须大于或等于0.12Mpa的要求。

本次改建是在既有涵左右侧同时接长,左侧接长xm,右侧接长xm接长涵为1孔x箱型涵,基础为30cm厚C20混凝土。

地质情况：根据设计资料揭示，涵洞基底土为细砂土，其地基基本承载力0.4MPa，符合涵洞设计地基承载力必须大于或等于0.12Mpa的要求。

现场交通：本涵涵址有既有便道，施工所需的材料可用汽车利用运至施工地点。

施工用水：涵址周边地下水较丰富，已检验合格，可作为施工用水。 

施工用电：因本涵施工用电不多而且使用时间不长，施工用电拟采用一台20KW发电机发电。

2、主要工程数量见下表。

挖基土(无土)H<3m

挖基土(无土)3m

C40纤维混凝土保护层

φ12.5cmPVC泄水管

M10水泥砂浆三角垫层

拆除数量浆砌片石/混凝土

我单位拟成立大包电气化改扩建工程施工项目经理部，施工队伍由具有丰富线路、路基、桥涵工程施工经验人员组成。施工管理及其他施工人员均具有多年既有营业线施工的丰富经验。

项目经理由具有长期在既有营业线上施工管理经验项目经理担任，项目总工程师由具有丰富既有线施工经验的工程师担任。

项目经理部设经理1人、项目总工程师1人，项目副经理2名。下设工程部、保障部、安质部、财务部、计划经营部、调度室、综合办公室。

（1）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。

（2）施工前依据设计要求先核对进出口公路路面泄水面标高，依据涵的结构尺寸定出涵洞的中轴线。

依据设计资料定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系有关单位解决。

根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢*等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。

所需的管理及施工人员已经到场，各类机具和设备已配齐，性能良好，并已到位。

据现场调查，涵址处施工场地狭窄，但能满足堆放材料的要求，施工便道可利用既有公路，道路情况完全能满足施工要求。因此，本涵所需的材料拟采用汽车运至施工地点。

施工前认真核对施工图纸，结合现场实际地形、地质情况测量放样涵洞位置、长度、方向、出入口高程等，确定出施工范围及地下管线、电缆分布情况，做好防、排水工作，做好线路防护工作。

2、拆除既有圬工及防护

根据测量放样确定的施工范围，采用人工对既有涵入口翼墙圬工进行拆除。为保证不影响既有路基稳定及既有线行车安全，采用从远至近、边拆除边防护的施工方法，采用挖孔桩及沙袋垛对既有路基边坡进行防护，以确保既有路基稳定及既有线行车安全。

基坑开挖前，确定出地下管线位置及深度；根据测量放样确定基坑开挖深度、基坑边坡及开挖线，基坑开挖线应保证涵洞基础的50cm襟边宽度。

基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑开挖至基底设计标高后，进行清理整*，报监理工程师检查签证后方可进行下道工序施工。开挖过程中注意观察涵洞地基土质变化情况，若与设计不符，应提请变更。经检测若基底承载力达不到设计要求，可对基底进行夯实至设计要求或填夯一层碎、卵石，以满足基底设计要求。

基坑经检查合格后，立即进行基础混凝土施工，以免基底被水浸泡软化。基础施工可分段进行，段与段之间按设计要求用沉降缝进行隔离。沉降缝采用沥青木板填塞，并保证其宽度。

模板采用钢模板，钢管及方木进行加固，基础模板安装完成后报监理工程师签证，模板尺寸、标高检查合格后方可进行基础混凝土施工。

混凝土采用搅拌机现场拌制，人工手推车输送入模，插入式振捣器振捣，对每一振捣部位，必须振捣到该部位的混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现*坦、泛浆。混凝土浇筑完成后，对混凝土表面进行收面压光。待混凝土初凝后，采用麻袋片或塑料膜覆盖、洒水养护。待基础混凝土强度达到设计强度的70%后，方可进行涵身施工。

钢*在加工棚集中下料加工，运至涵位处现场绑扎成型。钢*绑扎按照设计配*图的要求进行施工，钢*位置、间距严格按照配*图施工，并做到竖向*垂直、水***直、间距均匀，钢*最小保护层除配*图的要求外且不小于3cm，并且符合设计及规范要求。

涵身施工按各段分别进行施工，施工顺序为从既有涵向远离既有涵方向进行。每段施工顺序分为先底板及下倒角、后边墙及顶板两段进行，混凝土施工缝预留在边墙。

在进行涵身施工前，基础混凝土强度须达到设计强度的70%以上，对基础顶标高进行抄*，检查基础标高，并报监理工程师检查，合格后方可进行涵身施工。

①涵身底板及下倒角施工

清理混凝土基础表面，干净无杂物，方可进行底板钢*安装。底板钢*安装按照配*图的要求进行安装，钢*间距、位置应符合要求。模板采用钢模板，采用钢管及方木进行加固，加固强度必须满足施工要求。安装倒角模板时，严格按照设计尺寸进行安装，并进行加固，防止跑模。钢*及模板安装完成后，报监理工程师检查，检查合格后方可进行底板混凝土浇筑。

待底板及倒角混凝土达到混凝土强度的85%以上后，方可进行边墙及顶板钢*安装。钢*安装顺序：安装边墙钢*→安装边墙及顶板模板→加固边墙及顶板模板→安装顶板钢*。边墙钢*安装前清理干净施工缝表面杂物并凿毛，以保证施工缝结合强度。

边墙及顶板钢*安装时钢*位置、间距严格按照配*图进行，且做到垂直、*直及间距均匀，并按要求做好满足混凝土保护层水泥砂浆垫块。

模板采用组合钢模板。搭设满堂支架并安装边墙、顶板模板。支架搭建必须具有一定的强度和稳定性，满足施工需要。架设顶板底模、侧模时，模板后背要用方木顶在模板与支架之间，并保证稳固。

钢*及模板安装完成后，报监理工程师检查，检查合格后方可进行混凝土施工。

混凝土采用搅拌机现场搅拌，人工手推车输送入模，插入式振捣器振捣，对每一振捣部位，必须振捣到该部位的混凝土密实为止。止下沉，不混凝土浇筑完成后，对混凝土表面进行收面压光。待混凝土初凝后，采用麻袋片或塑料膜覆盖洒水、养生至设计强度。

7、防水层及沉降缝施工

本涵防水层设计顶板采用甲种防水层地面铺塑胶施工工艺，边墙采用丙种防水层。

基础和涵身在同一断面设置沉降缝，保证端面上下垂直，整齐交错。

施工前要对用作防水层的沥青、麻布、石棉粉等材料进行试验，符合规定要求后方可使用。

防水层接头重叠，相邻两幅的横向搭接缝错开并顺水流方向压盖。

沉降缝填缝前JGJ／T 292-2012 建筑工程施工现场视频监控技术规范(完整正版、清晰无水印).pdf，打扫干净并使之干燥。

本涵附属工程有涵口挡墙及路基边坡检查梯等。

其中挡墙采用C20混凝土；路基边坡检查梯采用M10浆砌片石。