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中海名都人行过街设施施工桥梁钢结构施工组织设计(含钢结构制作)

钢结构施工组织设计方案

安阳建工（集团）有限责任公司

GB／T 18442.4-2019标准下载第一节:钢结构制作施工组织……………………………………………………………3

工程概述……………………………………………………………………………………………3

施工程序……………………………………………………………………………………………3

本工程投入的劳动力及厂房设备情况……………………………………………………………4

生产组织机构和组织形式…………………………………………………………………………10

第二节：总体制作方案……………………………………………………………………11

工艺标准………………………………………………………………………………………11

钢结构制作……………………………………………………………………………………11

精度控制措施…………………………………………………………………………………21

检查、验收……………………………………………………………………………………22

竣工资料………………………………………………………………………………………24

第三节：焊接施工工艺…………………………………………………………………26

说明……………………………………………………………………………………………26

焊接方法及焊接材料…………………………………………………………………………26

一般工艺要求…………………………………………………………………………………27

CO2气体保护焊单面焊双面成型工艺………………………………………………………29

全熔透焊缝位置………………………………………………………………………………29

焊接规范………………………………………………………………………………………29

焊接检验………………………………………………………………………………………30

矫正……………………………………………………………………………………………32

第四节：涂装方案………………………………………………………………………34

油漆配套方案…………………………………………………………………………………34

钢结构涂装工艺流程…………………………………………………………………………34

油漆……………………………………………………………………………………………37

涂层检验………………………………………………………………………………………37

第五节：运输方案………………………………………………………………………40

钢结构装运工具及运输日期…………………………………………………………………40

前期准备工作…………………………………………………………………………………40

运输路线………………………………………………………………………………………40

运输过程控制…………………………………………………………………………………40

特别事项………………………………………………………………………………………41

第六节：钢结构吊装……………………………………………………………………42

吊装前准备工作………………………………………………………………………………42

临时支墩架设…………………………………………………………………………………42

交通组织………………………………………………………………………………………43

吊装和拼装……………………………………………………………………………………45

工地焊接及质量要求…………………………………………………………………………46

临时支墩拆除…………………………………………………………………………………48

吊装时注意事项………………………………………………………………………………48

安全计算………………………………………………………………………………………49

应急措施………………………………………………………………………………………51

第七节:质量保证大纲…………………………………………………………………53

引言……………………………………………………………………………………………53

工程质量目标…………………………………………………………………………………53

质量标准………………………………………………………………………………………53

质量保证与控制………………………………………………………………………………54

第八节：安全文明施工方案……………………………………………………………57

引言……………………………………………………………………………………………57

健全组织机构…………………………………………………………………………………57

实行重点控制管理制度………………………………………………………………………57

第一节钢结构制作施工组织

拟建的江湾路—中海名都人行过街设施工程位于江湾桥南至仲恺路段上，过街设施工程跨越江湾路。此路段的两侧均为人口密集的生活区，同时道路东侧的江湾花苑处及道路西侧的中海名都处均设有较大的公交站，整个路段人流量较大。且江湾路位于海珠区的北部偏西位置，上连江湾大桥，下连南田路，是连接海珠区与越秀区的主要通道之一，交通繁忙。所建人行过街设施工程给道路两侧居民、行人提供过街安全保障，及有效缓解该路段行人对地面交通的影响。

江湾路—中海名都人行过街设施工程主跨结构采用下承式简支钢桁架，跨度45.9m，主桥总长46.2m，宽度为5.0m（0.7m花槽+3.6m钢桁架+0.7m花槽），桁架高4.0m~5.0m。桁架杆件采用矩形截面：上弦杆200mm*450mm，下弦杆200mm*650mm，腹杆200mm*200mm，上横加强杆200mm*450mm，下横中杆300mm*300mm，下横端杆500mm*300mm。杆件由四块钢板焊接面成，钢板的厚度为12mm与20mm，主桥桁架均采用Q345qC钢。

天桥主墩采用钢管砼墩柱,墩柱上方设置盖梁，盖梁与主墩固接，上部钢桁架与盖梁通过支座活连接。梯道结构采用钢结构，高为0.5m，东侧梯道平面布置为一字型，宽度为4.4m，单边下地；西侧梯道平面布置为折返式，双边下地，宽度为3.1m与4.9m。梯道墩柱采用钢管砼墩柱，梯道钢结构与墩柱固接。

钢桁架的制作分为厂内分段制造和工地安装两个阶段；本工程尺寸最大和最重的分段为Lmax*Bmax*Hmax=25.0m*5.0m*3.1m，Wmax=约55T。运输方式采用陆路运输。

本工程投入的劳动力及厂房设备情况

本工程钢结构量约200吨，厂内制造平均装焊劳动力投入约为:装配工50人，焊工35人；厂内制造周期为30天。工地吊装合拢预计需要装配工12人，焊工6人。如工期必要时，实行24小时轮换制施工来保证工期。

装焊场地投入18000平方米的制造场地。其中分段下料场地约为5000平方米，装焊及大型分段中合拢场地约为10000平方米，预拼装场地5000平方米。

固定投入本工程的设备使用情况

焊接设备：手工电弧焊接电源：30台；CO2气体保护焊：50台；埋弧自动焊设备：4台；

切割设备：数控切割机3台；半自动切割机4台；

冷压设备：350吨油压机1台；

表面打砂处理设备：钢板预处理生产线1条，临时涂装车间；

投入设备设施具体参照以下表格：

投入于本工程设备设施清单：

10PCS/hsa3.6

100T电动液压千斤顶

9Vrfron2c10

钢板、焊缝表面处理（样板）

放大30倍聚光检查电筒

EX300GH59mm

B310S230VAC

生产组织机构和组织形式

钢结构的制作要满足图纸和技术规范要求，整个过程包括材料的采购及复验，焊接工艺评定，分段划分，钢材预处理，放样、下料、加工，分段制造，内场分段吊运、翻身，二次除锈、涂装、工厂预组装等过程。具体如下：

钢材的包装、标志及质量证明书应符合GB2101的规定。

钢厂提供的材质证书必须包括以下内容：炉批号、机械性能、化学成份。

钢材到厂后，应按同一厂家、材质、板厚、出厂状态每10个炉（批）号抽验一组试件；检查内容覆盖钢厂所提供钢材质量证明书中的内容。

钢材表面质量：钢材表面麻点深度小于板厚的7%，允许用砂轮打磨光顺后使用；当深度到达板厚的7～20%或大于钢板的允许公差，需进行补焊，并将表面磨平后允许使用；主要零件的伤痕与受力方向垂直时，允许深度＜0.3mm，主要零件的伤痕与受力方向平行时，允许深度＜0.5mm，其它零件的伤痕深度＜0.8mm；钢材的表面损伤，经打磨修整之后，局部厚度削减量不应大于轧制厚度的公差。

焊接材料的选择通过焊接工艺评定来确定。

在焊接工艺评定试验报告完成后，将焊材的选用方案提交甲方、监理、设计院。手工电弧焊只许选用直流焊条，所选用的焊接材料应分别要满足GB/T5117－85，GB/T1300－1977的规定。

涂装材料必须具有产品质量证书以及有效期限DBT 29-271-2019标准下载，具体详见涂装方案。

根据设计院人行天桥钢结构设计图与桥址地形地貌状况，对人行天桥钢结构进行节段划分：

桥墩：主桥主墩有4个，为φ1000钢管砼墩柱,上面加盖梁；梯道桥墩有8个，为φ800钢管砼墩柱。最重主墩重量约2.6吨，盖梁约6.0吨。桥墩所有钢结构全部在厂内制作后现场安装。

主桥钢桁架：钢桁架分为二个大节段，又由于钢桁架高度较高（最高处达到5.0m），无法运输，在节段内又分为三个小节段，具体见附图2分段划分示意图，各节段长度与重量见下表：

梯道钢结构：梯道钢结构分东侧和西侧梯道。

东侧梯道钢结构：东侧梯道平面为一字型形式，为单边下地，根据结构特点与形式，分为二个节段制作，现场吊装合拢，最重约21吨。

西侧梯道钢结构：西侧梯道平面为折返形式，为双边下地，根据结构特点与形式，分为四个节段制作，现场吊装合拢，最重约15吨。

钢材表面预处理抛丸除锈达Sa2.5级某火电厂工程电气施工组织设计，清洁后喷涂车间底漆一道，涂层厚度为20μm（具体油涂配套见涂装方案）。