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预应力空心板板施工组织设计

本施工组织设计是根据业主颁发的《河南省许（昌）平（顶山）南（阳）高速公路项目工程承包合同第二卷技术规范》、《河南省许（昌）平（顶山）南（阳）高速公路两阶段施工图设计》（第二、四册）、《河南省许昌—平顶山—南阳高速公路工程项目第10合同段工程承包合同》、交通部有关技术规范，经现场仔细踏勘，本着确保工程质量优良，加强科学管理的前提下，为组织连续均衡生产，缩短施工工期，并结合我经理部具体情况来编制的。

一、工程施工质量目标：

确保全优良工程，争创精品工程。

GB 51338-2018-T标准下载空心板采用先张法预应力砼空心板：

16m空心板：520片20m空心板：260片

砼标号：C50板宽：99cm

三、施工组织机构（见附件1：桥涵施工组织机构图和附件2：人员安排表）

为了适应许平南高速公路施工的需要，根据本工程的确具体情况，成立了中心预制场，负责空心板的生产，由工程部结构物处统一管理，负责空心板施工过程中的一切事宜，砼集中拌和场、质检、试验、材料、安全协调等各职能部门加强全面配合、服务及监管，确保生产的顺利进行。

四、工程施工总工期安排（见附件3：施工进度计划）

1、开工日期：2002年10月5日

2、竣工日期：2003年8月30日

五、主要工程项目的施工方案、施工方法

1、生产前，结构工程师、试验工程师、质检工程师、施工员先熟悉图纸，熟悉规范，认真做好生产前的各项准备工作。组织对生产小组的技术交底，提出用料计划。

2、料场及材料的准备：抓紧进行材料料场的再证实及优化和取样检测工作，并根据组织设计制定材料采购供应计划（见附件4：工程主要原材料表）。

（二）预制场布置（见附件6：中心预制场平面图）

预制场的设制遵循“安全、紧凑、通畅”的原则。设置时，先对地面进行平整压实，然后铺设20cm的砂砾垫层。根据工程进度的需要，整个预制场设3条110m的槽式空心板预制张拉台座，张拉一次可生产20m空心板梁5片或16m空心板梁6片。预制梁底座根据梁重及施工荷载要求，基础采用砼扩大基础，上浇15cm的高标号凸式砼面层，以利于立模，保证空心板的平顺美观。台座四周设置排水沟，为减少占地，考虑到全桥上、下部施工实行流水作业方式，计划设置60片梁存放位置，存梁区设置专用存梁台座，每片梁采用钢支架支撑稳定。

预制场设置两台跨径20m，腿高12m的龙门吊，龙门吊采用贝雷桁片组成，主要负责空心板梁预制施工，移梁存放、转运等工作。

（四）空心板预制梁施工（见附件7：先张法预应力空心板预制梁施工工艺框图）

因空心板的预制及预应力的施加，是控制工程质量的关键工序，故拟由有丰富经验的工程师及技术工人负责，根据本桥梁工程规模和预制工作量的大小，为保证砼的外观，侧模和端模均采用定型钢模，每块模板的大小、强度和刚度均可满足高速公路施工的需要。

先张法预应力空心板的施工采用新的施工工艺：钢绞线通过联结器与精轧螺纹钢联成一个整体，通过张拉精轧螺纹钢来张拉钢绞线，精轧螺纹钢因抗拉强度、弹性模量大，经计算其伸长量可忽略不计，且能连续张拉到40次以上，从而可少减少钢绞线的用量。

张拉台座（预制梁底座）制作→底座刷隔离剂→锚夹具检验打腊→铺设钢铰线、精轧螺纹钢→安装安装联结器→钢铰线初张拉→钢铰线整体张拉→绑扎钢筋→装模→浇底板砼→安放芯模→浇腹板及顶板砼→拔芯模→拆模→养生→钢绞线松张→移梁存放→养生。

张拉台座的制作：拟采用重力式墩台座，由端头台墩、横梁、台面等部分组成，承力台墩为现浇钢筋砼结构，张拉台座须有足够的强度和刚度，抗倾覆系数不小于1.5，抗滑系数不小于1.3。同时横梁须有足够的刚度，受力后挠度不得大于2mm。固定横梁安装绝对准确、牢固，两端力筋孔对正、水平，孔眼中心距底模、边模距离都一致，保证预应力筋位置准确无误，活动横梁的力筋孔与固定横梁的力筋孔对齐，活动横梁底部保持平整光滑，张拉时不能左右移动，确保在张拉过程中活动横梁与固定横梁相对的力筋孔都在同一条水平直线上。

先张法预应力板梁施工，模板的制作除满足一般要求外，还有如下要求：

a、将先张台座的混凝土底板作为预制构件的底模，要求地基不产生非均匀沉陷，底板制作必须平整光滑、排水畅通，预应力筋放松，梁体中段拱起，两端压力增大，梁位端部的底模应满足强度要求和重复使用的要求。

b、端模预应力筋孔的位置要准确，安装后与定位板上对应的力筋孔要求均在一条中心线上。由于施工中实际上存在偏差，力筋张拉时筋位有移动，制作时端模力筋孔径可按力筋直径扩大2mm~4mm，力筋孔水平向还可作成椭圆形。

c、底模采用C40凸式砼面层，高出台座5cm，与空心板梁设计宽度同宽，凸式底模两边采用5×5的角钢固定，侧模制作将底部加长5cm，利于支模，防露浆，为了确保底模砼面层平整和光滑，底模浇筑后用磨光机把表面磨平。

d、预制板内模采用橡胶气囊防水芯模工艺。芯模要求耐磨、耐划、耐拉，不易腐蚀变形。

e、模板安装前先弄清楚桥梁的交角，再确定空心板的斜度，根据这两项指标，正确调整侧模与端模位置，以免角度弄反。

③锚具、联结器检验：锚具、联结器使用前必须进行全面检查，并具有产品合格证，不合格锚具严禁用于工程。锚具检验项目有外观检查、硬度检验、静载锚固性能试验。

钢铰线及精轧螺纹钢铺设：

钢铰线及精轧螺纹钢铺设前应具备以下条件：进场应有出厂合格证和试验证明。进场的钢铰线及精轧螺纹钢应取样试验，钢绞线的试验内容有：（a）强度试验，（b）延伸率试验，（c）松驰试验；精轧螺纹钢的的试验内容有：（a）屈服点试验，（b）抗拉强度试验，（c）伸长率试验，（d）10h松弛率试验。试验合格后方可使用。有缺陷、松散、表面带油渍、严重锈蚀的钢铰线不得使用；精轧螺纹钢表面不得有横向裂纹、结疤和机械损伤。钢铰线下料时应采用等长下料，即每个构件内各钢铰线的下料长度相等，20M板为105m，16m板为102m，以保证张拉时钢铰线中心应力均匀，固定横梁之间的精轧螺纹钢下料时，根据横梁各孔眼（外）距梁端的距离、穿心式千斤顶的工作长度以及联结器B中心到固定横梁的距离，且与梁端相距50cm，使联欢结器A与梁端平行，确定下料长度；穿过活动横梁的精轧螺纹钢采用等长，下料长度根据锚固端至联结器中心的距离及锚固长度下料。钢铰线不得用电焊切断。设计图纸标明的钢铰线失效部位应穿塑料管或用塑料布包扎，塑料管两端要用胶布包扎严密不得漏浆。

预应力钢绞线采用抗拉强度为1860MPa、松弛率2.5%的￠5j15.24mm的钢绞线，精轧螺纹钢采用规格为25mm的精轧螺纹钢。钢铰线、精轧螺纹钢在使用前取样试验，试验合格后方可使用，预应力采用先张法施工。预应力钢绞线整体同步张拉。拉放钢铰线有固定盘进行放线，串入固定台座，采用一端张拉的方法进行张拉，预应力钢绞线采用张拉力和伸长值双向控制张拉施工，张拉控制应力采用σcon=0.75Rby=1395MPa，每根钢绞线的控制张拉力为195.3KN。确定初应力值10～25%δcon，，取初张拉控制应力δ0为25%δcon。预应力钢绞线理论伸长值△L（mm）=PpL/（ApEp），其中

Pp——预应力钢绞线的平均张拉力=n×195.3×103（N）；

L——预应力钢绞线的实际工作长度：20m板为104.84×103（mm），

16m板为101.84×103（mm）；

Ap——预应力钢绞线的截面积=n×140（mm2）；

Ep——预应力钢绞线的弹性模量=195×103（N/mm2）；

n——每次张拉预应力筋的根数，20米板为14，16米板为11。

经计算，理论伸长值20m板：△L=750.0mm，

16m板：△L=728.5mm

整体张拉伸长值：△L2=75%PpL/（ApEp）=562.5mm(20m板)

=546.4mm(16m板)

初应力以下伸长值：△L1=25%PpL/（ApEp）=187.5mm(20m板)

=182.1mm(16m板)

预应力筋的实际伸长值除量测的伸长值△L2′外，必须加上初应力以下的推算伸长值△L1′，取△L1′=△L2′/3。

当(△L2′+△L1′—△L)/△L≤±6%时，张拉满足设计规范要求，否则要查明原因后再继续张拉，确保控制张拉力和伸长值都符合设计规范要求。

在张拉过程中精轧螺纹钢有一定的伸长量，按理论伸长值计算式：△L（mm）=PpL/（ApEp），其中

Pp——精轧螺纹钢的平均张拉力=n×195.3×103（N）；

L——精轧螺纹钢的实际工作长度(整长)：20m板为8.1×103（mm），

16m板为11.1×103（mm）；

Ap——精轧螺纹钢的截面积=n×490.9（mm2）；

Ep——精轧螺纹钢的弹性模量=2×106（N/mm2）；

n——每次张拉预应力筋的根数，2O米板为14，16米板为11。

经计算，精轧螺纹钢理论伸长值20m板：△L=1.7mm

16m板：△L=2.2mm

经比较，精轧螺纹钢的伸长值可以忽略不计，所以在张拉过程中不预考虑精轧螺纹钢的伸长值。

在整体张拉过程中，一台油泵同时向两台千斤顶供油，从河南省公路工程试验检测中心的检测报告可得出两台千斤顶的曲线回归方程相同，说明两台千斤顶能同步张拉。

16m板：0——25%σcon——100%σcon

对应的张拉力：0——48.825KN（268.5KN）——1074.2KN

对应的油表读数：0——8.8(MPa)3.5(MPa)16.9(MPa)

20m板：0——25%σcon——100%σcon

对应的张拉力：0——48.825KN（341.8KN）——1367.1KN

对应的油表读数：0——8.8(MPa)4.7(MPa)21.8(MPa)

a、张拉程序依据所采用锚具夹片及钢铰线类型而定，设计采用具有自锚性能的夹片锚具和抗拉强度1860MPa、松弛率2.5%的￠5j15.24mm的钢绞线，依情况用低松弛力筋的张拉程序：0→初应力（持荷2min）→δcon（锚固）。

b、锚具安装：安装张拉两端锚具，将锚销扣紧，拉直同组的每根钢铰线，并到同一应力。安装时，应专人操作，严格检查锚具，锚具型号应符合要求。

c、安装千斤顶：千斤顶在使用前应进行检验和标定，每台千斤顶均应有油泵校核曲线。将千斤顶放入承重箱内，安装就位，千斤顶安装位置应确保千斤顶的作用线与工字钢抗压柱的形心一致。

d、初张拉：采用30T穿心式千斤顶在张拉端的另一头对每根钢绞线由内到外单根对称张拉。检查安放好的千斤顶的配套器具各个部件是否齐全，是否符合标准。启动油泵进行初张拉，对千斤顶的张拉缸进行注油张拉，确定初应力值10～25%δcon，，取初张拉控制应力δ0为25%δcon。达初应力后持荷两分钟锚固，并在钢铰线上划标记作为原始记录点。张拉过程中，每根钢铰线由内到外对称张拉，保证台座受力均衡，施划标记线要准确清晰。

e、整体张拉：初张拉持荷两分钟后，改用两台300T顶推式千斤顶对钢绞线进行整体张拉。安装好千斤顶，接通油管并检查油路是否正常，检查安全设施，保证人员安全。因用一台油泵同时向两台千斤顶同时供油，要控制好分油阀，使两台千斤顶同步进行。从初应力起开始准确量测伸长值，从初应力δ0张拉到控制应力δcon后持荷2min,再锚固，随后千斤顶卸荷。

预应力钢铰线张拉完毕后，准确测量伸长值，推算初应力δ0以下伸长值，得出实际伸长值。对比张拉后的钢铰线实际伸长值与理论计算值，与理论伸长值之差不得大于规范允许值，两者之差不应超过6%，满足以上要求后，方可继续进行张拉工作。

在张拉过程中，活动横梁与固定横梁应始终保持平衡，千斤顶的张拉力作用线与预应力钢铰线的轴线重合一致。张拉完成后，重新校对用于张拉的张拉机具、设备，对台座、横梁进行观察、测量。认真做好张拉记录。

f、卸载时油泵的加载必须缓慢，千斤顶卸荷时间不小于10min。

⑥非预应力筋绑扎：铺设钢铰线之前，先将梁（板）底钢筋绑好，待钢铰线穿入，张拉完成后，再绑扎梁（板）非预应力钢筋，绑扎时应注意不要踩踏和拉动已张拉的钢铰线。

⑦混凝土浇筑：混凝土浇筑前应按设计混凝土标号C50进行混凝土配合比设计。混凝土的坍落度不宜过大，一般控制为3～5cm，碎石粒径不大于3cm。浇筑时宜采用人工分两层进行浇筑，先浇筑空心板底板，然后安装好芯模，充气后，再浇筑腹板及顶板砼。浇筑时应注意以下问题：（1）浇筑时每层灌注厚度不得大于30cm，充气胶囊两侧应同时下料，应保证胶囊底部混凝土密实。（2）振捣时，振捣棒应注意避免碰撞胶囊，以防胶囊穿孔漏气和上浮。同时应防止振捣棒触击钢铰线，造成预应力损失。（3）振捣方式应采用插入式振捣器，插入点交错排列，插入间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍，应按振捣操作规程进行操作。（4）气囊内要保持足够的压力，防止漏气。

⑧空心板养护：在砼浇筑完成以后，及时进行养护，特别是在冬季低温季节，先采取蓄热法，当蓄热法不能满足强度增长速度的要求时，可选用蒸气加热等方法。

为使现浇桥面铺装砼与预制空心板紧密结合成整体，预制空心板顶面必须拉毛，可在板顶沿垂直于跨径方向划槽，槽深0.5～1.0cm，横贯板顶，每延米桥长不少于10～15道，严防板顶滞留油污。

7、桥板预应力的放张。

根据国家标准的有关规定，20m空心板砼强度达到80%以上、16m空心板砼强度达到90%以上时，方可放张，钢铰线对称、分阶段、相互交错的放张，不能骤然放松，以防止放张过程中构件发生翘曲、裂纹、及预应力筋断折等现象。放张时可用无齿锯、砂轮锯或氧炔焰切断钢铰线，切断顺序由放张端开始，逐渐切向另一端，以防止切断过程中发生钢丝自行拉断现象。钢铰线切口在靠近构件，相距1～2cm为宜，应采用砂轮锯进行切割，严禁使用电焊切割。

桥面板起吊时要注意事先调好起重葫芦、刹车，起吊绳索与构件水平面的夹角不得小于45度，堆放场地要平整，枕木高度要考虑可能有的地面下沉，堆放时应在空心板端部两点搁支，堆放层数不得超过两层，并注意垫木上下对齐。每一块板都编上号，写上桥名和生产日期。

在预应力砼空心板成批生产前，应先作几块预应力砼试验板，观察预应力钢绞线截断后的情况：

预制板的上缘、端部及其它部位是否发生裂纹；

板的反拱度的大小及发展速度；

预应力失效措施是否可靠；

（五）预制梁体的运输及安装（见附件8：预制梁安装施工工艺框图）

拟采用龙门吊或吊车把预制梁装车至大型平板车上，然后运至桥头或桥下，用2台30T吊车在桥头或桥跨下直接将梁体安装于桥位处。

a、运输时采取措施，严防砼受压区产生负弯矩使板顶产生拉应力而导致砼发生裂缝。从预制场吊装到车上时，梁板支点搁置在炮台上，且应绑好，防止滑动，在运输时，车速不宜过快，禁防急刹，便道保持平顺，防止跳车。

b、安装时，注意支座底板水平，位置要准确，防止出现脱空现象。

c、放出线路中心线和墩台中心线，在墩台面上放出每孔梁的纵向中心线，支座纵横中心线。

d、梁的吊运：吊装时，起吊点位置即为吊环位置，吊环应顺直。如发现弯扭，必须校正，使吊钩能顺利入套。用木板、麻袋等衬垫，以保护砼的棱角。

e、梁的就位：在安装支座前，应将墩台支座垫石和梁底面清理，用水灰比为1：3水泥砂浆挂平，并使其顶面标高符合设计要求。梁安放时，必须仔细，使梁就位准确与支座密贴；就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁。

六、中心预制场和中心砼集中拌和场

为了确保全合同段结构砼和预制构件的质量，加强现场施工管理，本合同段砼集中拌和站和预制场合二为一，成立砼中心拌和场，设在K52+550平顶山服务区，负责全线桥涵构造物及预制构件等结构混凝土的集中拌和、运输，以及预制构件的预制和运输工作。

为了确保全合同段结构砼和预制构件的质量，加强现场施工管理，本合同段砼集中拌和站和预制场合二为一，成立砼中心拌和场，为保证砼半成品能及时的、快速送到各生产地点，中心拌和场选择在地形开阔、水源丰足、电力保障、运输条件较好的K52+550平顶山服务区右侧。我们将在拌和场的机械配套、材料堆放、砼的运输等方面采取措施，确保砼的拌和质量。

1、砼集中拌和站、中心预制场的建设：拌和站、预制场设在K52+550平顶山服务区右侧，该地场地大，且较平整，完全可以满足工程的需要，在砼施工前，集中拌和站按标准建设好，场地全部硬化，各种材料分块堆放，做好标记牌，各种必要的临时工棚、水池等按要求修建好。中心预制场按高标准建设好，各种张拉设备要准备好，提前进行标定和检测，制作好模板。检查、维修好各种机械设备，保证场地的水通、电通、路通，确保砼拌和站、预制场正常运转（见附件5：主要机械设备表）。

2.机械配套：根据施工的需要，拌和场采用先进的机械设备进行砼的施工，配备2台带电子称进料斗的JDY500强制式砼拌和机专制作生产空心板砼用，一台ZL50C装载机，5辆12T进料运输车，2台JC6D砼搅拌运输车，1套50T散装水泥储存罐，大功率变压器一组，备用一台200kw的发电机，以及其它配套设施。在进场安装前，将设备的配套情况、性能、计量精度，对主要设备的易损零部件的储备情况等进行检查，并书面形式提交工程师审批，取得工程师正式认可后，方能使用。

3.材料堆放：用作拌和场的场地先进行平整、压实，再采用砂砾垫层、水泥混凝土进行硬化处理。水泥仓库建立在完全干燥，通风良好，防风雨，防潮湿的地方。袋装水泥应紧密堆放,以减少空气流通,并不得靠墙堆放;采用木板支撑，木板高出地面至少0.3m,以防受潮。散装水泥应贮存在密封的散装水泥罐中,不同种类的水泥应贮存于不同库房;不同批交货的水泥,其贮存方式应便于按交货的先后次序予以使用。对于小型结构物使用的水泥可以露天存放,但应有较高的平台和严密的防雨设施。砂石材料分级配分种类分别堆放，并且要求取料方便，同时要严格采取排水、排污措施，以确保砂石材料不被污染。

混凝土严格按调度室的计划和工程当时需用的数量拌和。已初凝的混凝土不得使用，

不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度。

2、砼必须在集中拌和场生产，拌和场所有搅拌设备都将始终维持良好的状况。

3、在水泥和集料进缸前，应先加一部分拌和用水，并在搅拌的最初15s内将均匀注入缸中。缸的入口应无材料积结，除非工程师另外同意，搅拌缸拌和的第一盘混凝土粗集料数量只能用到标准用量的2/3。

4、在下盘材料装入前，搅拌缸内的拌和料应全部倒光，搅拌设备停用超过30分钟时，应将搅拌缸彻底清洗才能拌和新混凝土。如改变水泥类型时，应彻底清洗搅拌设备。

5、搅拌缸的转动速度，应按搅拌设备上标出的速度操作，每盘混凝土拌和

缸的体积不得超过拌和缸标出的额定容量。

1、拌和场以外的结构物砼的运输均采取砼搅拌运输车运输，砼泵车从运输车分批泵送到浇筑的结构物模板内。

2、拌和场的砼采取集中拌和场内的砼输送车直接输送。

1、砼拌和场施工处和预制梁施工队均属项目经理部下的现场施工队伍，由经理部工程部结构物处统一组织协调。

2、预制梁施工队每月、每旬报送砼施工使用计划到拌和场施工处，拌和场施工处调度室根据各处计划制订旬、日生产计划。根据生产计划来保证拌和场设备及时使用和材料的供应充足。

4、砼拌和场施工处采取单独考核，成本管理，以优质服务为宗旨，严格按预制梁施工队的计划执行，不得更改、拖延计划。

（五）结构砼的试验和质检

2、严格事前、事中、事后三过程的检查试验，在每次砼拌和前，严格配合比、水灰比试验，石料级配检查，电子计量的校核等工作。在拌和施工时，按试验室试验的经监理工程师批准的配合比、水灰比拌和，边施工，边抽样检查、试验，当砼搅拌运输车到达施工地点后，质检员跟踪检查砼的质量是否符合施工要求。不符合施工要求的砼决不能使用。

第三部分工程质量保证措施

一、确保工程质量保证体系

2、明确质量目标，严格质检程序

积极响应业主号召，创全优工程，认真组织施工人员和质检人员学习业主提供的技术规范，明确全优工程的各项要求。采用计算机管理各类检测数据，并根据计算机成果得出保证质量最优施工方法。

依照ISO9000标准，制定质量体系化文件，编制质量手册，设专门人员负责*息、档案管理工作，及时搜集、传递、整理、分类与归档。

QC小组按行之有效的质检程序监控施工过程中每道工序的质量，上一道工序不验收，下一道工序不准施工。

施工始终坚持“五不施工”、“三不交接”制度。五不施工是：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；工程不经检查签证不施工。三不交接是：无自检纪录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接，切实把好质量关。（见附件11：质量检查程序图）

二、人员方面的保证措施

1、选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理、副经理，选派专业素质高，工作作风严谨的项目主任工程师。

2、项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任部、处负责人，并安排具有一定工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心，工作责任感，热爱质量管理体制工作的专职质检工程师、试验工程师。

3、各岗位安排专业人员持证上岗，并保证人员相对稳定。

4、我经理部有一批跟随我司多年并参加过多条高等级公路和多座大桥建设的合同制民工，我们将择优选取，尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和施工质量，并在进场前组织他们学习技术规范，树立质量第一争创全优工程的思想意识。

三、机械设备方面的保证措施

1、选用一流设备进行本项目施工，保证机械设备有良好的出勤率和最优的安全保障，配备一定的修理人员跟班作业，出现问题及时抢修，使工程设备处于最佳运行状态。

2、配备足量的、能满足本项目精度要求的试验和测量仪器，并定期检查校正仪器，避免由于仪器的误差而影响工程质量。

3、建立能满足本项目常规标准试验配比设计和质量检测工作需要的工地试验室，能独立开展各种类型的常规试验和质量检测。

四、材料质量的保证措施

严格履行材料出厂（场）检验和进场抽样试验制度，并报业主工程师复查，凡无出厂质量检验单或进场抽样试验不合格的产品，一律不得验收和使用，已进场的限期清理出场。

主要材料（水泥、钢筋、钢铰线等）必须送业主指定的材料试验室进行检验，通过业主工程师审查合格后，方可使用。地方材料的主要料场砂、石、水等，通过业主工程师同意，可由项目经理部材料试验室试验，并将各项结果上报工程师审定，方能采购，但在材料上路时，应进行抽查。如业主监理工程师提出异议，需按业主方意见办理。

五、主要施工项目质量保证措施

①施工前，测量核对现场情况，与设计不符合时，及时提出处理措施报监理工程师批准。

②对所有用于桥梁材料进行检测，钢筋、水泥等厂供材料必须有合格证书，不同来源的粗细集料采取分类堆放，并做好标志。工程用水在使用前做好水质分析，以确认能否使用。

砂、石料的进场要事先进行试验，不合格的砂、石料严禁进入施工场地。确保原材料

的质量是保证工程质量的先决条件。

空心板侧模及端模采用定型钢模，芯模采用充气胶囊，对于立模、振捣、拆模等主要环节，应收集数据进行分析，不断改进工艺，保证混凝土内实外光，强度达到设计要求，重复使用的模块要清理修整，始终保持原有形状。

认真做好检查凭证的签证工作。

施工过程中的系统检查、签证工作是工程质量的保证。签证前要认真进行自检，合格后方填写检查证并报请监理工程师会同检查签证。本工程的主要检查部位计有：

六、质量检查程序的保证措施

1、尊重和服从工程师及其代表，根据合同条款技术规范，在工程师及代表监督和指导下施工，并如实向工程师汇报进度和质量情况。

2、建立形成文件的检验和试验程序，按程序规定对施工全过程进行检验和试验，并按程序规定的种类、格式和方法予以记录、归档。

3、测量组拟定施工测量实施方案，负责控制网点的自检，施工全过程中的测量放样及测量验收工作，并工程师进行审核。

4、实验室随时检查原材料产品质量，抽样试验，掌握实验数据并向工程师报送有关工程项目开工前的标准试验和预先试验以及施工过程中的抽样试验，工程完工后检查试验，并运用统计技术将其数据经计算机分析后，报质检科审批。

6、每一工序完工后，应及时对施工场地进行清理，以免残留物对下道工序产生质量影响。

7、严格按部颁标准及技术规范要求分项分单元整理并保存各原始资料。

8、定期检查、校正张拉设备，避免由于张拉设备使用次数过多而引起较大偏差而影响工程质量。

9、单项工程完成后，质量检查程序图见附件11

七、实行质量一票否决制、终身制

工地人员、机构的考核、评定、晋升均以工程质量评价为前提，实行质量一票否决制度，工程项目经理绝对固定，质量考核实行终身制。工程进度以质量为前提，当质量与进度等发生矛盾时，必须以质量为先。

根据本工程的特点，为确保预预应力空心板按期完工，特制定如下措施：

1、我们保证进驻一支专业的、经验丰富的、有能力的施工队伍和能保障空心板生产的机械设备，并制定完善的网络计划。

通过狠抓工程质量，积极配合工程师来确保工期。

3、对关键工程制定周密、切实可行且最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任关键工程的指挥。同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责关键工程的施工，以确保关键工程在施工过程中不因技术等问题而延误工期。

4、我们成立一个以项目经理部为首，由工程计划人员组成的项目进度计划管理班子，在分项工程开工前，根据施工进度横道图及网络图，针对各项工程制定详细的施工方案与年、月、旬甚至日计划，并报工程师批准，在施工过程中据此进行具体操作。

二、针对各项工程的施工特点，制订并遵守各项安全规章制度，投放必要的安全设施JJF 1993-2022 天然气能量计量技术规范.pdf，用铁丝网把把整个中心拌和场**，在张拉台两端用铁丝网在施工现场周*，架立必要而合适的标志牌包括警告与危险标志、安全与控制标志、指示标志等。

制定各工序、岗位安全生产的操作规程，用以规范职工、民工的生产活动。

三、所有人员进入施工现场，必需佩带安全帽，高空施工人员要穿工作服、工作鞋，系安全带进行高空作业。

四、加强机械设备、运输车辆和生产机具的安全管理，做到各种操作人员（如电工、驾驶员）持证上岗，文明安全操作，严格按操作规程办事。

五、配备必要的交通，通讯设施，加强对突发事故的处理能力。

在预应力空心板施工当中，应做好的环境保护工作。应做到以下几点：

工业废渣严禁乱丢乱放，要统一处理。

工业废油要妥善处理，防止污染水源和农田。

深基础挖孔桩施工方案夜间施工不要扰乱当地居民的休息。