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万源市八台山至城口县双河乡联网公路改建工程一标段施工施工组织设计

1.编制依据和原则 1

5.1现场布置总的原则 6

5.4场地临设围挡及排水排污 7

GB 51378-2019：通信高压直流电源系统工程验收标准（无水印 带标签）6.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 7

6.1人员、机械动员周期 7

6.2设备、人员、材料运到现场的方法 8

7.4材料准备： 10

8、主要工程项目的施工方案、施工方法 11

8.1砌筑石料施工 11

8.2路面面层施工工艺说明 13

8.3砼工程施工 18

8.4波形护栏、标线工程施工 22

9.确保工程质量和工期的措施 25

9.1质量保证措施 25

9.2确保工期的措施 31

10.地下管线、国防光缆及文物保护措施 32

10.1地下管线、国防光缆保护措施 32

10.2文物保护措施 34

11.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 35

12.冬季、雨季和夏季的施工安排 35

12.1冬季施工技术措施 35

12.2.雨季施工方法及注意事项 36

12.3夏季施工技术措施 37

12.4季节性施工其它措施 38

13.质量、安全保证体系 38

13.1质量保证体系 38

13.2安全保证体系 40

14.其它应说明的事项 6

14.1文明施工的技术组织措施 6

14.2环境保护、职业健康安全措施 10

14.3安全事故应急救援预案 16

14.4质量通病及防治措施 20

14.5交通维护措施 22

14.6降低成本措施 23

14.7农忙季节、节假日的工作安排 24

14.8民工工资按时支付保证措施 25

14.9施工协调组织措施 26

14.10工程照管措施 28

14.11服务措施 29

14.12施工后勤保障措施 30

1.1.1万源市八台山至城口县双河乡联网公路改建工程一标段施工招标文件、工程量清单、施工图、参考资料等。

1.1.2国家及有关部委颁发的现行公路工程标准、施工技术规范、规程及质量检验评定标准。

1.1.3现场调查了解的有关本工程的地理位置、自然条件、材料、交通等有关资料和信息。

1.1.4结合我公司综合施工能力、人力资源、设备物资资源、技术实力、经济实力和多年来从事公路工程建设的施工经验。

1.1.5依据国家和当地现行的有关施工安全、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的法律、法规。

1.2.1遵守招标合同文件各项条款要求，全面响应招标文件，认真贯彻业主和监理工程师及其授权代表人的指导、指令和要求。

1.2.2严格遵守招标合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。

1.2.3坚持技术先进性、工期合理性、经济适应性、安全可靠性与实事求是相结合。

1.2.4实施项目法管理，通过对资金、技术、方案、劳务、设备、材料、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标。

1.2.5严格遵循我公司质量、环境、职业健康安全管理手册实施。

1.2.6我公司以投资方及用户满意为指导思想，创精品工程为目的，以诚信服务于顾客。

1.2.7我公司在管理上，遵循国际质量管理模式，以人为本，形成程序化、标准化、信息化管理体系。以质量至上，运用PDCA循环检验为手段，“策划、实施、检验、整改”对质量进行控制，使该工程质量达到规范验收标准，使该工程成为优中之优，达到精品工程要求。

1.2.8我公司工程建设中，组织高素质、有施工经验的合格管理人员，依托公司雄厚的技术力量，配备合理的机械设备，完善检测、计量手段，使建设的每一项工程都创一方业绩，满意一方用户。

总工期为300个日历天。

为确保本工程保质按时的顺利进行，我公司拟抽调既有道桥施工经验又年富力强，长期在施工生产一线从事道桥建设的施工力量组建项目部。组织机构设置如下：

项目管理实行项目经理负责制，对工程的质量、进度、成本、安全、文明施工等全权负责。项目部设项目经理一人、副经理三人，总工程师一人，副总工程师一人，并设有工程部、技术部、物设部、办公室、财务部、质保部、安保部、合同部、试验室等职能部室。项目部下设七个专业施工队：混凝土工组、技工组、钢筋工组、水木电工组、普工组、机械工组。各专业施工组保证按工程进度的实际情况组织进退场。各相关部门主要职责：

3.1.1项目经理：代表本公司法人对该项目实行全面地控制和管理，对各种资源进行有效组合，以达到项目目标的实现。并对该工程（进度、工期、质量、劳动力、机具、安全、成本等）负全面责任，负责本工程的对内、对外协调工作。

3.1.2副项目经理：配合项目经理工作，并对劳动力调配、机具、材料的使用负责。还将对标化文明工地创建负责。

3.1.3总工程师：负责本项目的施工技术管理工作，组织项目技术人员编制专项施工方案及技术措施；编审进度计划和材料需用计划；督促工程质量，收集、分析各种检测数据，并提出改进措施，带领技术人员做好项目实施过程中的保证作用。负责对工程分部分项进行技术交底，并监督执行；负责资料的收集整理归档工作。

3.1.4质安部：制定和实施监督检查计划，对施工过程和服务进行质保监察、监督、验证、报告，并提出所发现问题的纠偏措施；对不符合质量、安全规定的活动进行纠正；参加对劳务人员的质量安全培训和教育工作；质保部对工程质量负监督检查、指导责任。

3.1.5工程部：负责对工程项目的组织和实施，利用现有资源情况，按现行技术标准，保证目标的实现。对完成的工程质量合格率达100%。负责实施项目部编制的月、旬、周进度计划，按计划要求达到进度要求。在项目实施过程中保证安全生产，达到零伤亡的目标。

3.1.6技术部：及时做好工程实施的技术保障工作，编制科学、可行的施工方案及进度计划，负责对资料的收集整理。及时将工程执行情况汇总上报。并协助试验人员完成工程的各种试验工作及材料的检验工作。

3.1.7物设部：负责施工现场的全面物资材料管理、施工机械设备的进退场及施工过程中的机械设备使用管理；加强对材料采购工作的管理，及时提供合格供应商资料供项目部评审选择；按计划采购合格的材料，并负责保管。严格履行材料的出入库手续，对各种有毒有害、易燃易爆物品的保管，制定严格的保证措施，并有专人负责，做到安全、可靠。

3.1.8合同部：负责与合同相关的事务，编制施工图预算及竣工决算；编制单位工程或分部分项工程的预算材料总计划及工料分析，并传递到各部门。

3.1.9办公室：负责行政、后勤保障、保卫及医疗等工作。

3.1.10财务部：负责整个工程项目的资金管理，有责任在施工拨款紧张时筹备资金，保证施工生产的正常进行。

3.1.11安保部：贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护法律法规和标准，负责现场安全生产、文明施工的检查，以及资料的收集整理工作，确保安全生产工作的顺利实施。

3.1.12试验室：严格按照公路工程试验规程的要求，做好本项目的试验、检测工作；收集试验检测数据，及时填写、整理试验报告；协助监理工程师做好各工序的抽检工作，及时将试验数据报送项目部，便于后续工作得及时开展。按时对计量器具、仪器进行保养、维护、校验。

此工程施工特点是路线较长，工作量大。为确保工程工期的实现，本工程施工将采用平行作业与流水作业相结合的方式组织施工，即：各作业面间采用平行施工，作业面内划分施工段，各工序间采用小流水作业，确保工程如期实施和完成。

本合同段施工采用半幅施工半幅通车的施工措施，施工期间必须保持另半幅畅通。

本合同段总工期300个日历天。结合本合同段工程量和我单位的施工能力，对本项目进行了认真的调研和多次讨论，编制出合理、完善的施工组织方案，并按方案要求投入人员和机械。

项目基地的建设根据路线及工程分布情况，预计将项目部设在场镇内。其主要方便施工人员生活、用水用电。

5.1现场布置总的原则

5.1.1尽可能方便施工、减少相互干扰和材料的二次搬运，确保工期计划中关键线路的施工任务优先的原则。

5.1.2保证交通畅通的前提下，便于施工物流的进出及内部循环。

5.1.3各种临时设施的面积、质量要与施工方案和进度计划相适应，材料储备和成品、半成品的加工能力要满足连续施工的需要，在方便生产和生活的同时尽量减少占耕地。

5.1.4布局要紧凑、合理，减少不必要的重复建设，不能妨碍正式工程的正常施工。

5.1.5在现场临设正式搭建及投入使用之前，要经相关主管部门批准。

5.1.6临设拆除后应及时彻底清理干净，办理临时占地回退手续，并将需要恢复的绿化及其它公用设施重新恢复完善，达到有关部门、单位满意。

5.1.7不能妨碍周边居民出入。

沿线工程用水水源丰富，水质好，河流、湖泊、水塘中的水均可作为工程用水。但在使用前必须采集水样，送水质监测部门检测，符合使用条件后方能用于工程建设中。施工过程中要注意做好环境保护工作，严防污染沿线居民生活用水。

沿线生产、生活电力线路较齐全，接到开工命令后立即与当地供电局联系，办理用电手续，原则上生活、生产用电采用电网供电，以防电力不足给工程带来影响。本工程施工现场临时用电主要使用发电机组发电。

5.4场地临设围挡及排水排污

5.4.1临设围挡要求：

5.5.2所有社会交通均与施工现场由围挡隔离，围挡安装应符合文明施工规定及四川省的有关规定。

5.5.3围挡选用围挡板围挡，围挡要连续、严密、牢固可靠，色彩、标志整齐美观。

5.5.4围挡要定期清洗、维护，确保围挡表面清洁。

5.5.5围挡因施工或交通车辆的损坏，应及时修整。

6.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法

6.1人员、机械动员周期

如果我公司有幸中标，将在签约后10日内动员组织项目部机构主要人员，在合同规定的进场期限内，按施工计划要求搭建临时办公房屋和生产设施，在15日内组织第一批施工人员进场。进场后我们将组织管理和施工人员，集中学习本工程的《招标文件》和《技术规范》，尤其要加强文明安全施工、环境保护的教育，经考核合格后组织上岗作业，并在合同规定的期限内，按时提交完成本合同段工程的实施性施工组织方案，经批准后按监理工程师的指令开工，及时组织进场人员展开管理工作，实现连续均衡的施工作业。

6.2设备、人员、材料运到现场的方法

6.2.1投入主要管理、技术和施工人员的运送方法

投入主要管理、技术人员按资格预审文件要求，一旦中标签约，我们将在签订合同协议书后10天内做好人员、主要设备的动员准备工作，主要采用铁路和航运运输相结合的方式，组织运送人员和生活、办公物资进场。主要技术工种由公司负责按各分项工程计划需要安排分批组织进场，当施工高峰期季节性辅助劳动力紧缺时将在当地就近雇用一部分临时劳力作为普通工的补充。

6.2.2机械设备的配备及运送方法

为保证本合同段工程按期优质完工，将按工程预算统计的机械设备需求量，投入充足的施工设备和检验仪器，提高机械化作业程度，作为确保工期和质量的重要措施。施工的主要机械设备和试验仪器的配备数量按资格预审文件要求。一旦中标签约，计划投入使用的大型、小型机具、重型及履带施工机械设备，运输至工地现场。

6.2.3材料及资源供应

本工程材料运输供应方便。沿线有指定的石料场可开采，且有较发达的砂、石材料供应市场，采购、运输都比较方便。

施工技术准备是工程开工前期的一项重要准备工作，通过完善周密的技术准备工作，全面熟悉施工图纸，了解设计意图和业主的要求，初步提高完成整个施工任务的战略构想，并根据其战略构想，对整个工程施工部署、施工计划和施工方法、施工进度、质量、安全和资源消耗等作出科学安排，使全部工程施工及分部分项工程施工都属于由组织、有计划、有秩序和有规范标准严格控制的状态之下，进而实现优质高效完成工程施工任务的总目标。试验室配备既有理论又有实践经验的工程师负责试验工作，同时配备从事试验工作的技术人员、试验工（限于路基）。所有配比人员需经过试验与检测培训并持有试验员上岗证。试验室的各种试验工作均应统一按合同列明的或正式颁布的国家标准及行业标准进行，各种试验均应采用统一的表格记录、报告和统一的方法进行整理、保存。各项工程开工之前按合同规定，采集沿线土、材料进行各种标准击实试验、石料强度鉴定试验、集料级配试验、混合料配合比试验、结构的强度试验等并将试验报告及试验材料提交监理工程师的中心试验室审查批准。

施工前的测量是保障正确执行设计意图的前提。工程开工前要对业主及及设计单位提供的现场红线标桩、基准高程桩等进行现场复核，确认无误后才能使用。公路施工前的测量主要包括：

7.3.1导线的复测和加密：公路的中线及其沿线的构筑物的位置是由导线控制。施工前必须对设计单位提供的导线点坐标及其现场桩位进行复测，核对。如发现设置的导线点过稀，应对导线点进行加密，并对桩位进行固定处理，防止移位。

7.3.2中线恢复：根据设计单位提供的导线点，对线路中线进行恢复，并加密桩位。对于重要的中线桩位要进行永久加固处理。

7.3.3水准点的复测与增设：对于沿线提供的水准点，应在进场后进行闭合，符合要求后增设固定水准点，作为施工临时水准点。

7.3.4路基横断面的检测与补测：进场后，应及时与监理工程师取得联系，共同完成路线横断面的测量工作，并绘制路基横断面图，完成对相关工程量的计算工作，上报监理工程师批准。

7.4.1因采取半幅施工，所有用于维护的彩钢板及脚手架应在第一时间运至施工项目部，使其保证开工当天能完成所有维护，保证更早进入主要施工阶段。

7.4.2施工所用材料根据施工进度运至现场，后严格进行质量检验，检验合格后，方可进行签收。

7.4.3沿线地材需求量大，分布广而零散，采购工作加大，运输量大以及运输组织困难。由于价格和当地交通条件制约，绝大部分材料要靠市场化运作，在经营活动中，严格按公司管理程序，签订合同明确双方责、权、利。采购之前，地材经过取样试验合格后才能确定。

根据工程实际情况，确定各种不同机械型号的配合，充分发挥其机械的性能，加快工程进度，确保工程质量。

8、主要工程项目的施工方案、施工方法

总体施工方案说明：根据招标文件及设计图纸的要求，我们对施工方案的选择本着保质量、保工期、合理节约资源的前提下进行，在此前提下，我们将编制详细的施工方案、严密的施工工艺流程图，尽可能做到流水作业、立体交叉作业、尽可能开辟多个施工作业面。

施工方法的确定是在兼顾技术工艺的先进性和经济上的合理性的情况下进行，对施工机械设备的选择应使施工主导机械的性能既能满足工程的需要，又能发挥其效能，尽量减少拆、装、运的次数；对辅助配套机械，其性能应与主导施工机械相匹配，以充分发挥主导施工机械的工作效率。

施工现场的临时工程设施，本着周到完善的原则设置，配合施工进行合理有序的布置。开工前，各种准备工作做到及时、充分。

施工时，先按设计要求放出排水结构物的位置，经复核无误并经监理同意后，按图纸要求的断面尺寸进行施工。铺砌应密实、顺畅、无阻水现象。

8.1.1石料质量要求

石料等级符合图纸规定及监理工程师要求。石料在使用前按《公路工程石料试验规程》进行试验。石料要求强韧、密实、坚固耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料清洁，外观无污泥、油质或其它有害物质。片石的厚度不小于150mm（卵形及薄片禁用）。镶面用片石，选择尺寸稍大（厚度不小于250mm）并具有较平整表面者；角隅处亦选用较大石料。

8.1.2砼、砂浆质量要求

8.1.2.1拌和必须使用机械拌和，严禁人工拌和。

8.1.2.2所用骨料要干净，级配均匀，严格控制含泥量，不得含有其它杂质。

8.1.2.3拌和时，按重量比盘盘过秤，随时调整水的用量，严格按照施工配合比施工。

8.1.2.4施工时，砂浆、砼要随拌随用，拌和好后到使用时的时间不得超过水泥的初凝期。

8.1.3边沟施工要求

8.1.3.1边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流畅通进入涵洞。

8.1.3.2在挖方段一侧边沟设加深矩形沟，以排除中央分隔带的渗水。

8.1.3.3平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。如曲线在坡顶时可不加深边沟。

8.1.3.4采用M7.5浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水，抹面应平整压光。

8.1.3.5当路基挖方深0～4m，挖方路段长100m以上，有一定纵坡（0.5%以上），对景观要求较高时设置暗埋式边沟。每隔25m交替设置一道边沟开口和集水井，集水井尺寸为80㎝×140㎝，井底比边沟低20㎝，起沉淀去污及检修作用，边沟开口处尺寸为60㎝×50㎝，开口处与碟形沟底同高，以排除碟形土沟的水。边沟开口顶面用C20砼浇筑，并于碟形沟平顺连接。

8.1.4排水沟施工要求

8.1.4.1排水沟的线形要求平顺，尽可能离路基远些，距路基坡脚距离不小于不宜小于3～4m。

8.1.4.2对M7.5浆砌片石排水沟外露部分用2㎝厚M10砂浆勾缝。

8.2路面面层施工工艺说明

一、沥青混凝土施工的总体注意事项

①在粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑面层沥青混凝土。

②沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准或设计要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。

③沥青混合料在拌和前，应认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。

④沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。

⑤沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。改性沥青混合料：矿料温度190～2200C，沥青温度165～1750C，混合料出厂温度165～1800C；普通沥青混合料：矿料温度165～1950C，沥青温度155～1650C，混合料出厂温度150～1650C。

⑥沥青混合料在运输过程中，如果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实（其中上层沥青混合料的残余孔隙率要求小于7%）。

⑦已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。改性沥青混合料：初碾温度不低于1600C，终压温度不低于900C（钢轮压路机），施工时应根据改性沥青的粘温试验适当调整；普通沥青混合料：初碾温度不低于140～1500C，终压温度钢轮压路机不低于700C（轮胎压路机不低于800C）。

⑧当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80㎝。

⑨压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况调整碾压工艺，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中压路机的重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。

⑩施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。

其混凝土面板经处治后，弯沉不得大于0.2㎜，下面层不得大于0.186㎜，上面层不得大于0.174㎜。

面层设计为改性沥青砼路面，路面施工前必须先对粘结层进行验收，达到要求后方可施工面层。

二、沥青混合料的拌制与运输

沥青混合料由自已建一台2000型站采用拌和机械拌制。

固定式拌和机拌制沥青混合料的工艺流程如图：

在拌制沥青混合料时，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计算。通过试拌，抽样检验确定的配合比及总重量、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度等。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选取定施工的配合比。

为使沥青混合料拌和均匀，在拌制时，需要控制集料和沥青的加热温度与拌和温度。经过拌和后的混合料应均匀一致，无细料和粗料分离，花白及成团块的现象。

厂拌沥青混合料用自动倾卸汽车运往铺筑现场。根据运送的距离和道路交通状况来组织运输。

沥青混合料运到铺筑的温度：石油沥青混合应不低于130℃；如因气温低，运到的混合料已发生冷却结块，应采取加温措施。遭受雨淋的混合料将不会用于施工使用。

①基层准备和放样，面层铺筑前，应对基层或旧路面的厚度、密度、平整度、路拱等进行检查。不符合要求不得铺筑沥青面层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好的基层上进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。

②洒布透层油或粘层油。为使面层与基层粘结好，在面层铺筑前4～8h，浇洒透层油或粘层油，浇洒要均匀。

③摊铺。沥青混合料可用人工或机械摊铺。小面积的人工摊铺时，应先将混合料卸在铁板上，随即用人工铲运，以扣铲方式均匀摊铺到路上。摊铺时不得扬铲运用，以免造成粗细粒料分离。一边摊铺一边用刮板刮平。

本工程大面积的摊铺工程可采用履带式沥青混合料摊铺机进行摊铺施工。

碾压时压路机开行的方面应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2。双轮压路机多次应重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠1/3——1/2轮宽。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内力，可以得到所需的接触地面压力，使骨料相互嵌挤咬合，易于获得不同深度处均一的密实度，而且密实度可以提高2%——3%。所以轮台式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。复压应紧接着初压进行，终压应紧接着复压进行。

⑤接缝施工。沥青路面的各种施工缝）包括纵缝、横缝、新旧路面接缝等处，往往由于压实不足，容易产生台阶，裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须给予充分注意。

横缝施工。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝应与路中心垂直。对高速公路和一级公路，中下层的横缝采用斜接缝，对上面层应采用垂直的平接缝。其它等级公路的各层均应采用斜接缝，铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热的混合料铲除。

下图横向接缝的两种形式。

根据砼的性质、砼运输距离和砼的工程量的特点，并保证砼在运输途中不出现离析、漏浆现象，采用机动翻斗车作为砼水平运输机械。

（1）采用木模板施工，局部止水处以及不规则断面处采用木模板。所用的木模板在加工场按图纸配制，检查合格后运至现场安装。模板采用地垅木固定，现场检查安装质量、尺寸、位置，只有所有质量检查项目均符合要求后，才进行下道工序施工。

放平台上，对角拉线用直尺

（2）模板安装质量控制

1）两块模板的拼缝平整牢固，补缝件尽量标准化，模板缝夹2mm泡沫橡胶带。

2）模板样架要标准牢固可靠，支撑排架与浇筑操作排架要相互独立。

3）拆模时禁止用砼面作为支点撬模。拆除下的模板禁止从高处坠落，要轻放。

4）拆下的模板认真清理表面杂物，并均匀地涂刷隔离剂。

（1）各建筑物底板的厚度较薄，采用斜层浇筑法施工。

砼采用机械拌制，由机动翻斗车运至浇筑现场。为便于机动翻斗车能将砼直接送至仓面，需要搭设仓面脚手架。机动翻斗车将砼直接运送至浇筑仓面各部位浇筑点。

（2）浇筑砼时，要严格分层，浇筑层面积与机械拌制、运输相适应，以施工中不产生冷缝为依据控制砼分层分块。上层砼浇筑时，振动棒应插入下层砼5cm，确保上下层砼结合紧密。砼浇筑满仓后，用水准仪控制表面高程，确保成型砼面高程与设计相符，砼终凝前，应人工压实、抹平、收光。砼终凝后，及时养护。

①水泥检验：每批水泥进场时，要有厂家的质检报告，对每批水泥进行取样检验。

②外加剂检验：根据工程需要掺加的外加剂，先检验其性能，不合格的严禁使用。

③水质检查：只有符合质量要求的水才能用于砼拌和养护。

⑤砼拌和物每班至少进行三次各种原料配合量的检查试验，计量器随时校正。

砼施工前，根据设计要求，认真做好砼配料单的试配工作，选出最佳的砼配合比，报经监理部批准后才用于生产。

①砼拌和均匀性检测：定时在出机口对一盘砼按出料先后各取一个试样，以测定砂浆密度，用筛分法分析测定粗骨料在砼中所占百分比。

②坍落度检测：每班现场坍落度出机口检测四次，仓面应检测两次。

③强度检测：根据规范及工程单元划分情况，现场及时取砼试模。

④砼浇筑过程中，根据监理工程师要求，测试机口砼温度以及仓面砼温度，对砼内外温差进行控制。

4）砼工程建筑物的质量检查和验收

①砼浇筑前，检查验收基面凿毛情况，对建筑物测量放样成果和各种埋件检查验收，合格后，方可进行准备工作。

②砼浇筑过程中，检查砼浇筑面的养护和保护措施。

③对砼工程建筑物成形后位置和尺寸复测，且对永久结构面修整质量进行检查。

8.4波形护栏、标线工程施工

1、立柱的放样定位，应根据设计要求进行，并以桥梁、通道、涵洞、中央分隔带开口、立交、平交等为控制点，进行测距定位。

2、立柱放样过程中，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。

3、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态，如遇有地下通讯管线、泄水管等涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。

1、安装立柱应与设计要求相符，并与道路线形相协调，立柱的埋置深度须达到设计深度，同时立柱应与路面垂直。

2、一般路段，立柱可采用打入法施工，打入位置应精确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出后，经重新分层回填夯实，再行按定位打入。

3、立柱打入法施工有困难，也可用开挖埋设法。埋设立柱时，回填应采用良好的材料，并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱坑应用粒料回填，并分层夯实。

4、立柱可采用钻孔法进行安装立柱定位后应用于路基相同的材料回填，并分层夯实。

5、立柱是在铺有路面的路段设置安装时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并夯实，其余部分应采用与路面相同材料回填并压实。

6、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。在护栏渐变段以及端部的立柱，应按设计规定的坐标进行安装。

（三）、波形梁拼接方向

波形梁的连接螺栓以及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便于安装过程调整位置，形成平顺线形并避免局部凹凸，同时波形梁顶面应与道路竖曲线相互协调，最后拧紧螺栓予以固定。

设有横隔梁的中央分隔带护栏，再立柱准确定位后安装横隔梁。波形梁安装前横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧，当横隔梁与波形梁准确定位后，方可最后拧紧螺栓。

（五）、横隔梁、防阻块以及端头安装

1、防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧螺栓前应调整防阻块使其准确定位。

2、中央分隔开口处的端头梁应与分隔带标准段的护栏连接。路侧护栏开口处应安装端头两并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件以及混凝土基础，在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。

1、活动护栏的基础应在路面铺装前施工完毕。施工中挤出的预埋管件应采取保护措施，以防杂物掉入。活动护栏的安装，应使其垂直于地面，纵向现行顺适，不得有凹凸和扭曲。

2、活动护栏安装后，应易于拔出以及重新插入。

（1）设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。

（2）在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。

（3）为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。

（4）标线的颜色为白色和黄色，应符合《路面标线涂料》（JT/T 280—1995）的要求，并按监理工程师同意的方法施工。喷涂机具宜使用自行式机械。

（5）标线宽度、虚线长及间隔、点线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB 5768—1999）规定办理。

（6）特殊标线的图案、标记如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和《道路交通标志和标线》（GB 5768—1999）规定办理。

（7）所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求，否则，应由承包人予以更正并经监理工程师同意，费用由承包人自负。

（8）有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换，并经监理工程师同意，其费用由承包人自理。

（9）涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6H；树胶树脂类材料秦沈铁路客运专线某标试验段施工组织设计，保持在熔融状态的时间不大于4H。

（10）涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产商提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。

（11）喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10℃时应暂时停止施工。

（12）玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3KG/`M^2`的用量加压撒布在所有标线上。

（13）喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。

9.确保工程质量和工期的措施

【最新】钢结构连接节点设计手册.pdf9.1.1全面质量管理

9.1.1.2推行项目经理质量负责制度，健全质量控制体系，做到谁施工，谁负责工程质量；有职就有权，层层为工程质量把关，严格实行质量一票否决制度，不合格产品不转入下一道工序。