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5000DWT码头工程施工组织设计5000DWT码头工程施工组织设计
XXXX码头项目经理部
危桥改造工程施工组织设计.docx工程特点、难点分析和关键技术
主要分项工程施工工艺流程
1）ZZ珠海5000DWT码头工程施工图（水工部分）。
2）ZZ珠海5000DWT码头工程码头技术规格书。
3）ZZ珠海5000DWT码头工程地质勘察报告。
4）现场勘查和市场调查情况。
《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204）
本工程地处珠海市西区南水岛西南侧，位于已建珠海电厂的西北方约3公里处，在高栏港的港界范围内。
2.2工程规模、结构形式
ZZ珠海5000WDT码头工程泊位长155米，由1个工作平台、2个靠船墩、4个系缆墩和1座引桥组成。同时建设的还有海堤加固工程、工艺设备安装、供水供电、消防、通讯导航工程等等（施工图待续）。
码头及引桥结构型式分别为高桩墩式结构和高桩梁板结构，桩基采用高性能PHC桩及冲孔灌注桩。墩与墩之间的联桥采用钢引桥。
工作平台1个（由PT1和PT2组成），平面总尺寸为50米*15米，平台厚2.0米，平台顶面高程为4.6米；平台采用PHC桩基础，布置36根Φ800PHC桩；平台为现浇钢筋混凝土结构，采用C40混凝土。
系缆墩共4个（X1、X2、X3、X4），平面尺寸均为6.5米*6.5米，，墩台厚1.5米，顶部高程为5.0米；基础采用PHC桩基础，每个系缆墩布置6根￠800PHC桩；墩台为现浇钢筋混凝土结构，采用C40混凝土。
靠船墩共2个（K1、K2），平面尺寸分别为15米*14.98米和15米*9.98米，墩台厚2.0米，顶部高程4.6米，顶部安装固定吊机；两个靠船墩分别布置20根和10根￠1000PHC桩；墩台为现浇钢筋混凝土结构，采用C40混凝土。
引桥共一座，高桩梁板结构，平面尺寸为50米（宽）*60米(长)，顶部高程4.6米；基础为60根￠800PHC桩和30根￠1000冲孔灌注桩，上部结构为梁板结构，面上布置钢轨等设施。
钢引桥共4榀，单榀重10吨左右，安装于墩台之间。
本工程码头结构按5000T泊位设计，疏浚工程按3000T泊位设计施工，由业主另行安排施工单位施工。
2.3.1码头及引桥工程量
X1、X2、X3、X4
63.375*4=253.5
K1、K2、PT1、PT2
449.4+299.4+808.81+640.61
Ф800PHC桩/￠1000PHC桩
Ф1000冲孔灌注桩C30
单根长53米，砼共约1380方
上部混凝土，共约98.44方
上部混凝土，共约186方
混凝土量共约115.5方
现浇面层、护轮坎、磨耗层C40
2.3.3其他工程项目
（1）海堤加固306米
（2）给排水（消防）1项
（1）工期：合同工期218天。原计划2010年4月28日开工，2010年12月1日竣工，但开工日期因故延迟，2010年7月7日开始试沉桩，目前尚未正式开工。我部目前的计划工期为206天，自2010年7月7日开始计工期，至2011年1月28日竣工。
本港地处低纬度沿海地区，气候属亚热带类型。气候温和，夏无酷暑，冬无严寒，雨量丰沛。夏秋季节，广东沿海常受台风袭击。
历年最高气温35.5°C
历年最低气温1.7°C
历年平均气温21.7°C
≥35°C年平均出现天数2.9天
历年各月特征气温（61~75年资料统计）见下表：
（1）降雨量资料统计(据62~92年)
年最大年降雨量3379.6mm
历年最小年降雨量1308.7mm
多年平均降雨量2183.2mm
（2）历年各月降水量分配
港址所在区域年内降水量分配不均匀，4至9月为雨季，占全年降水量的87.4%，5至6月份降水量最多，占全年的45%。
历年平均降雨日数164天
最大年降雨日数197天
最小年降雨日数143天
一日最大降雨量353.9mm
一小时最大降雨量90.7mm
一次连续最大降水量339.0mm
一次连续最长降水历时 26小时07分
历年平均暴雨日数12.6天
广东是雷暴日数多的省份，一般3至10月均有雷暴出现，最早的初雷可在2月中间，最晚的终雷迟至11月中旬。本港址的雷暴日数年均为71.6天。
本港址的风况统计分析以荷包岛一年的观测资料为基础，以斗门气象站的资料为辅。风玫瑰见下图。
年常风向为NE，其次为E和S，频率分别为24.0%，22.3%和11.0%。
冬夏季风向有明显的区别，4、5月和9、10月是风向转向的过渡月份，风向多变。
年平均风速为5.7m/s，以NE、NNE为最大，分别为9.3m/s，9.1m/s。月平均风速以11月份最大(8.9m/s)，8月份最小(3.3m/s)。
根据荷包岛测风资料统计:
风力大于等于6级为87天；
风力大于等于7级为39天；
风力大于等于8级为13天；
2.5.8.1 基准面关系
本工程标高系统均按当地理论最低潮面起算。
本港区使用了以下潮位资料：
据潮汐调和常数分析，三灶站F=(Hk1+Ho1)/Hm2=1.50，荷包岛F=(Hk1+Ho1)/Hm2=1.35。均属不规则半日混合潮型。在一个月内有一半以上的日期一天有两次高潮和两次低潮，且相邻高潮不等现象较显著。大潮出现于溯、望之后1～2天；小潮出现于上、下弦之后1～2天。
海域属弱潮区，潮差相对较小。
据观测资料统计，潮位特征值如下：
历年最高潮位4.24m
2.5.8.3 设计水位
设计高水位：2.57m（高潮累积频率10%）
设计低水位：0.21m（低潮累积频率90%）
极端高水位：4.20m（50年一遇）
2.5.8.4 乘潮水位
拟建工程水域缺乏潮流实测资料，参考附件工程的相关资料分析，本区潮流基本上为往复流，涨潮最大流速约0.9m/s，流向310º～330º，落潮最大流速约为0.8m/s，流向120º～130º。据南京水利科学研究院1990年“珠海高栏港泥沙淤积问题研究”中的流场计算成果，落潮平均流速约为0.3m/s，流向约140度；涨潮平均流速为0.2m/s，流向约320度。
使用的资料为荷包岛波浪临时观测站1981年10月至1982年9月一年的观测波浪Q／GDW 11694-2017标准下载，测波点在高栏港口门外水深10m处，用该站的资料分析口门10米水深处的波浪状况。
（1）口门实测波浪统计
用一年的实测波浪资料绘制波玫瑰见下图。
本海区的常浪向为SE，频率为58.08%，其次为NE，频率为18.01%，夏季有一定的S向浪，频率为10.33%，NE向和S向浪对码头区不构成威胁。
强浪向为SE，观测期间，受8217号台风的影响，测到最大波高7.29m，其波向为SE。小于1m的波浪占49.67%，50%以上的波浪大于1m。
海区以涌浪为主GM／T 0087-2020标准下载，频率占69.1%，风浪只占30.9%。冬季涌浪频率会多一些，为76.5%。
海区年平均波高（H1/10）为1.12m，冬季的平均波高最大，平均为1.33m，秋季次之，平均1.11m，春夏季最小，为1.02m。
本工程位置主要受到SE向浪和SW向浪的影响，其它方向的波浪影响较小。根据口门处的设计波要素,进行波浪的绕射、折射及浅水变形得到SE向波浪要素；根据小风区浪计算得到SW向波浪要素。