施组设计下载简介：

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第一、 编制依据及原则 2

第二、 工程概况与特点 4

松林里电气调试施工方案第三、人员、机具、材料及施工场地布置 7

第四、施工进度计划…………………………………………….11

第五、主要施工方案 11

第七、工程质量保证措施 41

第八、环境保护措施 46

第九、文明施工措施 47

第十、安全施工保证措施 48

第十一、产品防护措施 51

第一、 编制依据及原则

本施工组织设计，通过工地现场实际情况，地方材料的调查，结合我公司的资源，依据本项目的施工图纸、技术规范以及我公司在以往类似工程施工的成功经验编制而成。主要编制依据如下：

1、隆盛大桥工程施工设计图

2、有关施工及验收规范

1、在实事求是的基础上，力求科学合理，技术工艺先进可行而又经济适用的原则，严格遵照隆盛大桥工程建设的有关质量、工期、安全、环保等要求，结合本工程实际进行编制。

2、遵循施工工艺及其技术规律，合理地安排施工程序和和施工顺序。

3、采用流水施工方法和网络计划技术，组织有节奏、均衡、连续的施工，确保工期目标的实现。

4、贯彻执行质量终身负责制，建立质量责任卡制度，建立完善的工程质量保证体系，采用有效的质量保证措施，采用新技术、新工艺、新材料和新设备，确保工程施工质量。

5、合理配置，利用生产要素，减少工程消耗，降低工程成本。

6、合理布设施工场地，精心组织安排，严格现场管理，确保文明施工，保护环境。

第二、 工程概况与特点

隆盛大桥位于汝阳县西南部，横跨汝阳河两岸，是汝阳县隆盛路南北延伸工程的控制性工程，北起汝河大堤北岸，终点止于汝河大堤南岸。桥梁全长436m，桥梁中心桩号K0+218.000.

1、道路等级：城市主干道II级

2、设计速度：40Km/h

3、桥宽：2.25m(人行道)+2m（非机动车道）+7.5（车行道）+0.5（隔离带）+7.5m（车行道）+2m（非机动车道）+2.25m(人行道)=24m

4、桥涵设计荷载采用公路I级

5、地震基本烈度：设计基本地震加速度值为0.05g，抗震设防烈度为6度；

6、设计洪水频率：大桥为1/100；

汝阳水资源包括地表水、地下水、汝阳过境水和陆浑渠水四部分构成，因汝阳县地质构造复杂，大部分地区为岩基构成，适水性较差，地下水源不丰富，主要由降水补给，地表水资源主要为降水形成的地面径流和河道过境水。河川径流年内分布极不均匀，丰水期和枯水期明显，丰水年和枯水年相差悬殊，水位变化幅度大。地表径流分布与大气降水总趋势一致，一般是夏季多，春秋次之，冬季最小。

汝阳县位于华北地台南缘，地层区划属华北地层区豫西分区的渑池小区和熊耳小区。基岩主要出露于中部和南部的中低山区。

桥址位于汝河河床及河漫滩，在勘探范围内揭露地层自上而下分为2层。

第2层为基岩地层，第三系泥质粉砂岩、砾岩、泥岩互层，本次勘探未揭穿。汝河左岸为砾岩，右岸主要为泥质粉砂岩，岩层产状平缓。

桩基（C30砼）：124根/4777.2m3

承台（C35砼）：28个/1694m3

墩身（C35砼）：28个/879.1m3

盖梁（C40砼）：32道/1013.4m3

耳背墙（C40砼）：4道/59m3

箱梁（C50砼）：20m箱梁16片30m箱梁104片/3942.4m3

箱梁现浇部分521.2m3

桥面铺装（C50砼）：817.7m3

锥坡（M7.5浆砌片石）：111.6m3

搭板（C30砼）：4道/111.4m3

第三、人员、机具、材料及施工场地布置

为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理，已成立隆盛大桥新建工程项目经理部。项目经理部的职能：依据合同规定内容对承担的全部工程项目按计划进行有序的施工组织，对工程中的各施工环节进行有效控制，充分保证质量、进度、工期目标的完成；同时负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府持联系并建立良好协作关系。保证有一个良好的施工环境；统一指挥工程施工，协调各部门的关系，实行高效运转，严格控制工程成本和工程质量，保证工地文明施工。

根据本工程实际特点，主要科室及施工队伍作业内容具体划分如下：

（1）桥涵队：桥涵一队桩基施工；桥涵二队墩柱、上部构造和附属工程的施工。

（2）预制厂：负责梁板及小型构件的预制工作。

本工程项目经理部设在隆盛大桥西侧50m处。拌和场地设在隆盛大桥东、西两侧。详见施工平面总布置图。

复查和了解现场的地形、地质、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络、环境保护等有关情况。

将拟保留的原有通信、供电等设施复查清楚，在施工中采取保护措施，防止损坏。

根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围，及在此范围内有多少土地，分清永久占地和临时占地，与地方有关人员到现场一一核实。

施工现场范围内的障碍如原有旧桥及时拆除，以利施工的全面展开。

各种占地、障碍物的拆迁等事先与有关部门协商，办妥一切手续，以进行全面施工。

按照施工总平面图进行临时基地的建设，搭建工棚等，安装供水管线、架设供电和通信线路，设置料场、拌和站、预制场等。

f、临时道路的安全畅通

本工程的临时道路主要利用当地的已修建的通乡水泥路，在使用过程中及时与当地村镇沟通，加强维护保养，并保证安全畅通，确保工程施工的顺利开展。

5、劳力、机具设备和材料准备

项目部按计划适时组织进场，确保工程施工的顺利开展、按期完成施工任务，避免停工或窝工浪费。

对施工所需的机械设备和运输车辆，项目部将根据现有装备的数量、质量情况和施工组织计划，按合同、规范的要求，分期、分批地组织进场。其中需要维修、租赁和购置的，按计划落实，以保证施工的需要。

水泥、钢材等主要外购，砂、石等地方材料，在本地购买。材料的品质、数量、以及能否及时供应是决定工程质量和工期的重要环节之一。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格适中、运输方便、不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场，力争节省投资。

施工人员进驻现场后立即开展施工技术准备工作，做好下列各项工作内容：

a、由总工程师带头，组织全体技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告；

b、备齐所需的各种施工规范、验收评定标准等技术参考资料；

c、编写详细的施工工艺标准、关键工序作业指导书及质量保证措施；

d、结合工程施工特点，制定技术管理办法和实施细则；

e、组织相关施工、管理人员学习施工规范、规程，进行岗前培训；

f、进行工程材料的料源调查与合格性测试分析，并填写试验报告；

g、进一步搜集施工作业所需的各种技术数据资料；

施工技术准备工作要求做到：准备项目齐全、执行标准正确、内容完善齐备、超前计划布局、满足施工要求。

本工程计划开工日期为2012年2月27日，计划竣工日期为2013年2月27日，工期为12个月，详细进度计划及横道图、网络图见附表。

本桥梁的基础全部采用直径φ1.2m钻孔灌注桩，共124根。根据现场实际地质情况，计划全部采用冲击钻成孔。

（1）、测量放样，确定护筒位置，依据《技术规范》执行。

将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在2厘米以内，钻机定位后，底座必须平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。

a、开钻前检查各种机具设备是否状态良好，泥浆制备是否充足。水电管路是否畅通，以确保正常工作。

b、正式钻进前先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后，正式钻进。

c、钻进时，应采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺，能起到导向作用，并防止孔口坍塌。钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。坚硬岩层应采用中、大冲程，松散地层应采用中、小冲程。

钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。

钢丝绳与钻头间须设转向装置并连结牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。

d、钻孔作业连续进行，不得中断。因故停钻，则在孔口加盖防护罩，并且把钻头提出孔道，以防埋钻,同时保持孔内泥浆面高度和泥浆比重、粘度符合要求。

e、钻进过程中，及时补充损耗、漏失的泥浆，使之高出孔外水位或地下水位1.5～2.0m;保证钻孔中的泥浆浓度，防止发生坍孔，缩孔等质量事故。

f、当钻孔距设计标高1米时注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料判断是否进入设计持力层。

g、为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土抗压强度达到2.5Mpa后方可开钻（一般为2~5天）。

在钻孔完成后及清孔后进行孔位、孔深检验。孔径、孔形和倾斜度采用自制圆形检孔器进行检验，检孔器由钢筋制成，其外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不大于钻头直径），长度为4～6倍外径。

a、当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，以免时间过长沉渣沉淀，造成清孔困难。

b、清孔采用换浆法，钻孔达到设计标高后，将钻头上下慢速提放，然后注入净化泥浆，置换孔内含渣泥浆。禁用加深孔底的方法代替清孔。

c、清孔时，注意保持孔内泥浆面高度始终在地下水位或河流水位以上1.5～2.0m，以及泥浆比重是否合适，防止坍孔缩孔。

d、当从孔内取出泥浆测试值的平均值与注入的净化泥浆相近，测量孔底沉渣厚度不大于设计要求时，即停止清孔作业，放入钢筋笼进行水下混凝土灌注。成孔质量标准符合下表规定：

泥浆比重:≤1.1粘度:17～20Pa·s含砂率:<2%胶体率:>98%

钢筋笼加工绑制在位于河堤南岸钢筋棚集中进行，拖车运输，25T汽车起重机吊装入孔。钢筋笼长度较长时可分两节放入孔内，现场进行焊接。钢筋骨架设防止在运输和就位时变形的强劲内撑架,吊车吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外形轮廓，平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不可强行下放。

钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法

钢筋骨架在承台底以下长度

在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注混凝土的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴，清孔标准是：孔深≥设计要求，孔内泥浆密度≤1.1，复测沉碴厚度在50毫米以内。清孔完成，立即浇注水下混凝土。

浇筑砼的速度要快，一气呵成，首次浇筑漏斗中应储备足够数量的砼，剪断隔水栓吊绳，打开储料仓阀门，这时储备的砼连同隔水栓向孔底猛落，同时孔内的水位骤涨外溢，说明砼已灌入孔内。导管第一次埋深应大于1.0米，在灌砼的过程中要随时计算导管的埋深，并实际进行测量。

（12）、故障处理及预防

掉锤原因：锤体质量有问题，造成锤体断裂、钢丝绳断裂。

处理措施：选用打捞钩、冲抓锥等合适的打捞工具将锤体捞起。

定位放样→基坑开挖→凿除桩头→铺设垫层→钢筋绑扎→支立模板→设置保护层垫块→浇筑混凝土→养生

计算出承台、底面各拐点平面坐标，用全站仪现场定点，测出各拐点处的坐标，自检合格后报监理工程师现场验收，同时测出各拐点上原底面的高程，计算开挖深度。开挖基坑尺寸根据开挖深度及工作面宽度，每侧加宽100cm。

基坑开挖时采用机械挖掘、为避免机械开挖时碰坏桩头，桩顶以下采用人工开挖，基坑开挖断面要求整洁，同时保证基底土无明显扰动现象。基坑开挖采用四周放坡开挖法，基坑坑壁坡度可按表1确定。机械挖基预留20～30cm厚度采用人工挖除，基坑底面较系梁四周每边放宽1m（0.5m的排水沟宽，0.5m的操作面），基坑边缘位置设排水沟，在排水沟端头位置设置积水井由排水沟将水排至积水井，再由潜水泵将水排至基坑外，保证基坑不被水浸泡。开挖的土采用自卸汽车进行密封运输至指定地点弃放。

基坑开挖至设计标高后，符合下列要求：

平面周线位置不小于设计要求

基底标高：土质±50mm；

隆盛大桥桥墩均为变截面实体墩，桥墩壁厚1.6m、最小墩高3.5m、最大墩高5.5m，变截面实体墩为现浇砼。

变截面实体墩施工方法：

由项目部测量工程师用全站仪在已浇桩顶准确测定出桩基中心位置，桩位偏差不大于50mm，并报监理工程师检验。

钢筋经原材料检查合格后，在位于河堤南岸的钢筋加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后运至结构物处人工绑扎成形，其各项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。钢筋保护层使用混凝土垫块。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。

墩柱外模采用大块拼装式定型钢模板施工。模板框架采用型钢，加劲肋采用扁钢。模板接缝为企口接缝形式。模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。模板整体试拼合格后，在使用安装前用打磨机打磨清洗干净，再均匀涂抹高效脱模剂。

模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底找平，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。墩身四周搭设钢管脚手架，沿墩高每5m与已浇筑的墩身锁定以保证脚手架稳定，采用人工配合汽车吊拼装模板。在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。在接缝处平齐钢模内表面粘贴双面止浆带以保证钢模接缝密贴不漏浆。模板安装好后，由测量人员对模板位置偏差和顶面水平进行检查，经调整满足施工规范要求后对钢模加固，保证在砼浇注过程中模板不变形、不移位。

砼浇筑前，将基础与墩身接头处砼进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。

为了确保混凝土施工质量，混凝土在位于河堤南岸的拌合站集中拌制，使用混凝土输送罐车运输，泵送到位，通过串筒入模。

正式浇筑前，确定坍落度、振捣时间、振捣次数等技术参数。浇筑时在墩身整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，保证砼密实和表面光滑整齐。

砼浇筑期间设专人看护，观察支架、模板、钢筋等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。

墩砼达到拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体砼的棱角或在砼表面造成伤痕。

砼终凝后开始洒水养护，墩身表面盖无纺布以保持湿润。拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。当气温偏低时采用草帘包裹，内外加塑料薄膜。

四、盖梁、桥台施工工艺

将墩顶混凝土浮浆全部凿除,至裸露新鲜骨料为止,并用清水冲刷干净,以保证墩与盖梁混凝土结合面良好。

测量人员将盖梁轴线放出后,施工人员根据盖梁轴线和盖梁标高安装底模,并调整盖梁底模达到设计标高。

盖梁底模标高安装施工误差不大于5mm,轴线偏位不大于10mm,模板接缝间垫约3mm厚的橡胶条或粘胶带,防止接缝露浆造成混凝土麻面,模板安装后均匀涂刷脱模剂。

盖梁骨架钢筋在位于河堤南岸钢筋加工厂加工成骨架,然后吊到盖梁底模上绑扎成型,钢筋保护层误差不大于5mm。

安装前,应均匀涂刷脱模剂,侧模与端模\侧模与底模之间要保证接缝严密,以保证不漏浆,模板各部位支撑牢固,模板上口横向设置拉杆,可用Φ20钢筋制作,间距不大于1.0米。

浇注前,报请现场监理检查模板各部位尺寸是否正确,接缝是否严密,支撑、拉杆是否牢固,钢筋绑扎、预埋件位置是否正确,以上各项满足设计及规范要求后方可施工。

混凝土初凝后,用土工布或塑料布覆盖,洒水养生。

混凝土强度达到80%以上时,方可拆除底模。

2、盖梁支撑体系的构成

首先根据盖梁高度搭设脚手架。脚手架下部地基应密实，设有方木垫板。脚手架搭设不仅要有足够的横向和竖向支撑，每隔5米还应设置45度斜向剪力撑。脚手架顶部设有工作平台，四周挂设约1.5米高防护网，下铺不小于5cm厚的木板。

在墩柱施工时，墩柱顶部预留托架孔。安装托架时，在预留孔内安装圆钢横梁，用32号工字钢作纵梁，工字钢之间用Φ25钢筋焊接固定或用Φ20拉杆固定。用15×15cm的方木作横垫梁，间距不大于30公分，与工字钢绑扎牢固。加工好并已试拼后合格的大块钢模用吊车吊装于横垫梁上进行拼装，横垫梁与模板之间的间隙应用木楔进行加固。

3、钢筋加工及安装注意事项

（1）、钢筋原材进场要通知试验人员检验，检验合格后方能投入使用，施工时要严格按照图纸尺寸下料，钢筋焊接由试验室按频率进行抽检。加工成型好的钢筋按规格、长度堆放整齐，并注意做好防雨、防锈措施。

（2）、盖梁钢筋多层钢筋应采用侧面焊缝形成骨架。侧面焊缝设在弯起钢筋的起弯点前的水平直线上，直线叠置部位适当设置短焊缝。钢筋焊接均采用双面焊，斜钢筋与纵向钢筋之间的焊缝长度应为5d,纵向钢筋之间的焊缝应为5d。

（3）、盖梁钢筋应采用闭合式，箍筋末端做成135度弯钩，弯钩应箍牢纵向钢筋，相邻箍筋的弯钩接头，在纵向位置应交替布置。

（4）、挡块钢筋若与盖梁钢筋相干扰，应先保证盖梁钢筋位置正确，后可适当挪动挡块钢筋。

此外，还应着重注意以下几点：钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；应避免在结构的最大应力处设置接头，并应尽可能使接头交错排列，接头间距互错开的距离大于100cm；焊接点与弯曲处的间距应大于10d（d为钢筋直径）；焊接时存留的焊渣应除去；4、混凝土浇注注意事项

混凝土所用的水泥、砂、石、水、外渗剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。

SL／T 797-2020 水利空间数据交换协议.pdf不得出现空洞和露筋现象。

全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点

支座垫石预留位置（mm）

尺量：每构件检查2个断面，用尺量

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋

尺量：每构件检查5~10个间距

GB／T 31489.4-2020 额定电压500kV及以下直流输电用挤包绝缘电力电缆系统 第4部分：直流电缆附件.pdf尺量：按骨架总数30%抽查