施组设计下载简介：

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项目名称：XX高速公路XX段XX标土建工程

XX合同段为新建路段。起点里程为KXX，终点里程为KXX，线路总长16.761Km。技术标准：全线采用双向六车道高速公路标准设计，设计时速120公里/小时，路基宽度34.5米。

本合同段共设箱式通道25道；箱型通道均采用整体闭合式框架结构箱体，采用就地两次浇筑成型工艺。箱身翼墙及翼墙采用C30混凝土。

箱型通道台后采用C25砼搭板。锥坡采用C20砼预制块坡身，现浇C20砼洞口铺砌风管及部件安装施工工艺标准，基底换填砂砾。

箱型涵洞、锥坡、洞口铺砌、护坡采用M7.5浆砌片石，基底换填10%石灰土。

根据现场准备情况，首件工程定为K79+688箱型通道,主要工程数量箱体砼371.6立方，冀墙24.7立方，钢筋53251.4kg，砂砾为86.7立方。

1、《两阶段施工图设计》第三册第二分册；第四册第一、二、五、七分册、《施工招标文件》第二册。

6、现场的多次踏勘、调查所获取的相关资料、信息以及投标书有关施工组织方案设计。

7、项目部现有的技术人员、机械设备、施工管理水平及多年来参与高速公路建设所积累的施工经验。

施工班长：2人（现场木工班长1人，钢筋加工班长1人）

人员组合：模板工6人，混凝土工4人，钢筋加工4人,焊工2人，辅助工8人。

2、根据工程施工需要，首件箱涵工程所需设备材料列表：

拟采用机械开挖基坑，人工修整基底；墙身采用支架对拉拉杆，顶板支撑采用满堂支架；砼外露面模板均采用钢模板，浇筑砼时第一次仅浇筑底板，第二次墙身、顶板及翼墙一次进行浇筑。

施工放样—基坑开挖—砂砾垫层—C10砼垫层—底板钢筋绑扎—底板模板安装—底板砼浇筑—侧墙钢筋绑扎—侧墙、满堂支架支设—顶板模板支设—顶板钢筋绑扎—侧墙、顶板砼浇筑—砼养护—模板拆除

按图纸放样箱型通道纵横轴线的地形剖面图，测设通道长度、箱底标高，对斜交、曲线上的箱型通道应考虑交角、加宽和纵坡对通道具体位置、尺寸的影响，并报监理工程师检验。

准确放设出中线位置，采用十字栓桩进行位置高程控制；

开挖基坑周边预留50cm工作面，且根据原地面标高四周放坡做好排水沟，以防基坑、基础积水破坏基坑。示意图如下：

注：按h<3m1：0.75；h>3m1：1放坡。

基础开挖后，通知试验室及时进行基底实际承载力试验，采用压路机碾压压实，在隅角部分采用小型夯机进行夯实后试验人员进行地基承载力检测，计算现场基地承载力是否满足设计要求，k79+688箱型通道基底容许承载力「ǒ」≧140Kpa，当承载力不能满足设计要求时及时申报变更处理。

基坑处理测设标高铺设砂砾试验室做压实度检测报监理工程师检验进行下一道工序

在砂砾垫层表面按设计标高浇筑一层10cmC10砼。当砼达到设计强度70%时进行测量放样。

1、原材料：钢筋进场时，种类、规格应符合设计要求，同时按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件做力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。

3、钢筋无铁锈及油污，钢筋经现场检验合格后方可使用。

4、钢筋绑扎之前，应将基础预留钢筋表面的灰浆及锈清除干净，再进行墙身钢筋的绑扎，绑扎钢筋使用临时模具划线绑扎，确保尺寸的准确。绑扎前应根据图纸要求，分钢筋型号、类型、数量、内外顺序进行绑扎，坚决不允许改变绑扎钢筋内外错乱的现象。

钢筋绑扎应严格按照设计图纸和规范的要求进行，防止雨淋锈蚀。受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。钢筋绑扎及连接应注意如下几点：

a、四周两行钢筋交叉点应每点绑扎牢；

b、钢筋弯钩朝向应一致，不能倒向一边；

c、同一截面的接头不允许大于50%；

d、受力钢筋接头宜设置在受力较小处，且接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍；严格控制钢筋下料长度，确保钢筋保护层的厚度，以保证工程施工质量。

e、相邻纵向受力钢筋采用电弧焊连接，在焊接全过程中，应重视每一个环节：接头部位应清理干净；钢筋安装应上下同心；夹具紧，严防晃动。焊接完毕，应停歇20～30s后才能卸下夹具，以免接头弯折。

f、若纵向受力钢筋需焊接接头时，连接区段的焊接长度为其钢筋直径35d(d为纵向受力筋的较大值),且不小于500mm.

g、现场进行绑扎、安设、支撑及固定使用混凝土预制垫块，强度不低于用于结构的混凝土强度（，应做成半球形式或方块下带1cm高小爪型，以减少垫块和模板的接触面积，承压面每平方米不少于6个，非承压面每平方米不少于4个，且梅花型布置。

1、钢筋砼侧墙和底板模板：

1）底板和侧墙采用钢模板，内外模用对φ14拉螺栓连接，拉杆间距为600mm×600mm。

2）φ48钢管竖楞间距每600mm设置，横楞2φ48钢管每600mm设置。

3）墙板用φ14对穿螺栓加焊止水环，垫砼垫块，并且在模板拼缝处用双面胶带，以防止漏浆。

顶模板支承架为满堂脚手架，牵杠间距为1000mm，立杆间距为500mm，底部设扫地杆。

3、箱身、箱翼模板采用组合式钢模板，统一制作并现场拼装成型。

为了保证现场砼外观美内实，侧模、顶模均采用1×1.5m或稍大钢模。模板安装时，按照测量放线把模板竖起后，利用螺栓将相邻模板连接在一起，模板之间的缝隙可以在模板拼装前用双面胶对此密封，模板安装做到线条顺直，接缝严密，不漏浆，使砼表面光滑，模板的脱模剂做到品种统一，涂抹均匀一致。墙身拆模时间在混凝土强度达到80%设计强度、顶板达到设计强度100%时方可进行（根据现场试验室试件试压确定）。拆模板时，注意不要碰撞砼的棱角，使砼表面美观、棱角分明。

模板安装完成后，对模板内围面域进行砼浇筑前检查：拼接缝是否密实无亮缝；脱模剂是否涂抹均匀无滴流现象；砼垫层面是否清洗干净并保湿；钢筋锈迹或油污是否处理干净；钢筋保护层砼垫块安装是否牢固；将所有项目检查处理完善后可准备浇筑砼。

模板制作与安装主要检测项目如下表：

装配式构件支撑面的标高

模板相邻俩板表面高低差

跨度的1/1000或30

连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置

为了满足图纸要求，采用分段间隔浇筑，以保证沉降缝，变形缝竖直不变形，满足设计要求，并在基础上预埋小钢筋，以便于箱身模板安装。

1)、箱涵砼强度等级为C30。砼分两次浇注，先浇注底板砼，后浇注侧墙和顶板砼，在底板以上30cm处设施工缝。

2)、先浇注底板与俩侧30cm高的侧墙，然后浇注侧墙和顶板翼墙砼。养护7d后，拆除外模板。在第二次浇筑砼前人工凿除除表面的水泥砂浆和松散层后，均匀铺一层2cm厚的同级配水泥净浆作接浆处理，使接缝紧密结合。

3)、墙身浇筑中，侧墙砼以30cm的层厚逐层浇注。混合料从一端向另一端均匀地送入模板中，定人定位用插入式振动棒振捣。每层均按先边墙，后中墙，再另一边墙的顺序，依次轮流浇注振捣。

4)、浇注顶板砼，从一端向另一端一次浇注成形。

1)、混凝土振捣时，对每一部位必须保证混凝土不再下沉，表面已摊平，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

2)、插入式振动器应采用垂直振捣，振动器操作要“快插慢提”，振动棒振动过程中应上下略为抽动，使上下振捣均匀。振动器插点要均匀排列，逐点移动，插点移动次序可采用行列式或交错式，但两者不得混用。每次移动的距离应不大于振动棒作用半径的1.5倍。振动棒使用时，振动器至模板的距离应大于振动棒作用半径的0.5倍，用振动棒振捣混凝土，分层浇筑厚度不超过30cm，不得碰撞钢筋、模板，同时防止过振、漏振。

3)、在涵底磨耗层、顶板、涵顶铺装砼施工时，使用插入式与平板振捣器配合使用，以保证混凝土表面的密实，在振捣完成后，用水准仪对模板四角进行观测，以控制标高符合规范及施工要求，浇筑完后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光刷毛。对于刷毛主要是箱涵顶板表面刷毛：在混凝土初凝后、终凝前用钢丝刷刷毛、空压机平吹，刷毛应刷到全部刷除浮浆，漏出石子，刷毛完成后尽快予以覆盖和进行养生。当裸露面较大或气候不良时，应加盖防护，但在开始养生前，覆盖物不得接触混凝土面防止破坏或污染未凝结砼面。

5）在浇筑混凝土时，认真填写混凝土施工记录。

6）顶板厚度、平整度、坡度控制：厚度控制严格执行各层次标高测量，保证各层次标高在规范要求范围内，同时保证避免累计偏差，从而保证顶板厚度。在顶板范围内竖立钢筋标识杆，焊接在顶板钢筋骨架上，在标识杆上彩笔标记所需标高，通过挂拉施工线控制顶板各面域厚度均匀一致并满足要求。施工抹平砼面时使用铝合金平整度靠尺及时检查平整度，保证抹平后平整度满足要求。精确控制各点标高满足要求，检查落实同向偏差、避免反向偏差，其坡度满足相应要求。

7）牛腿部位标高、坡度控制：精确测量牛腿所需标高，加固牛腿模板支撑、控制钢筋骨架安装及绑扎加固，保证牛腿标高和坡度满足设计及规范要求。

混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快用白色土工布覆盖和洒水养护。箱涵两端采用挂帘形式用白色土工布封闭并在内模板折除后设置喷淋装置定期对混凝土养生保持湿润，养护时间不得少于7d，混凝土的养护用水应与拌制用水相同。在以后的养护期间，以保证覆盖物经常保持湿润为度。（养生用水采用当地机井灌溉水）

1)、不承重基础模板当强度达到2.5MPa以上时方可拆除，不致因拆模而损坏混凝土表面及棱角。

2)、顶模钢筋混凝土承重结构模板，应在混凝土强度能承受其自重及其他可能的叠加荷载时，方可拆除，当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度达到设计强度标准值的75％后，方可拆除；当构件跨度大于4m时，在混凝土强度达到混凝土设计标准的100％以上时方可拆模。

3)、在进行墙身及面板翼墙施工施工前，应进行再次放线，确保墙身，翼墙尺寸的准确，标高合适，特别是涵洞两侧翼墙顶面与路基纵向顺接。

填筑台背时采用两侧台后对称分层填土夯实，防止形成单侧施压；台后填土采用10%石灰土，在涵背墙面上用红油漆标出回填层数,分层摊铺、碾压至要求的压实度，密实度不小于96%，每层厚度不超过15cm。由于台背填土的质量直接关系到竣工后行车的舒适程度与安全，为此要严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2时至少检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。

搭板纵坡应与路基坡度保持一致，基底进行平整，夯实至设计要求后，牛腿和搭板之间填塞1cm厚的垫油毛毡。

台背回填铺筑二灰稳定土现浇16cmC15砼测设标高绑扎钢筋骨架浇筑砼自检合格监理验收进行下一道工序

搭板的表面应平整刷毛，边缘顺直；养护期间，关闭交通，严禁上人踩踏，防止出现脚印。根据砼试件强度，达到设计强度的100%以上时方可开放交通。

a、搭板先浇注一块，并埋设拉杆，然后在浇筑另一块；

b、混凝土养护采用白色土工布覆盖，浇水养生。

c、拆除翼墙模板时，为加强成品保护应避免产生大的震动。

d、翼墙、侧墙背后填土，应在涵身混凝土强度达100％设计强度时，方可两侧对称、分层夯实，不得采用推土筑高一次压实法，也不得单侧夯填。

1、质量管理组织和机构

加强全员的质量意识教育，使广大职工牢固树立“百年大计，质量第一”的意识，组织职工学习有关质量方面的规章制度和知识，做到思想上重视，生产上严格按照操作规程标准化、正规化施工，提高防事故、保质量的能力。

建立健全定期检查制度，项目部对施工质量进行定期和不定期检查，对检查出的问题进行严肃批评，限期改正。施工班组针对自身的具体情况，进行日常自检，项目部不定期进行抽检。组织学习质量通病的专项整治措施，强化行政管理，运用政治、经济、法律手段，三管齐下，抓住事故发生的原因，消灭一切质量事故的发生，使质量工作全面达标。

①．制定质量目标奖罚制度，逐级签订质量保证责任状，执行质量一票否决权。

②．对施工车辆和设备进行定期检查保养，保证使用性能满足质量要求。

强化制度管理总施工组织设计范例，落实质量措施，对一切敢无视质量违规操作的人下狠手：首先教育处罚，不接受教育坚决予以清退。

a、对预制场、料场、拌合场等场地围挡屏蔽，并设专人根据现场情况对场地及时洒水。（注：水源采用沿线机井）

b、对现场主要施工便道进行硬化处理，并设专人负责及时洒水，保证无浮土。

c、砼搅拌站加装防尘设施，对有尘料堆实施降尘措施。

2．减少噪音的排放措施

a、对发电机、空压机等产生噪音的设备安装隔音罩或消声设置。

GB51156-2015标准下载b、对木工场和拌合场的噪声设置隔音棚。

c、选用噪声控制要求达标的设备，对产生噪音大的工序，尽量避免夜间施工。

3．减少有毒有害废弃物的措施