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新泰梁场施工组织设计题目新泰梁场施组织设计
完成时间2012年2月25日
科韵北路工程二标排水工程施工方案和技术措施一、编制依据及原则 1
(一)、制梁场地的选址 1
(三)、制梁场平面规划 2
（一）、施工组织机构 2
（二）、劳动力安排 2
（三）、生产设备及工装 3
（四）、试验、计量、检测仪器设备 4
（六）、生产能力分析 6
四、主要施工工艺及方法 6
（一）、施工工艺流程 7
（四）、桥配件及预埋件 12
（五）、混凝土及养护工程 13
（六）、预应力工程 16
（七）、管道压浆及封锚 20
（八）、吊梁与存梁作业 22
五、冬季、雨、夏（热）季施工措施 23
六、工期保证措施 24
七、安全保证措施 25
八、质量保证措施 26
九、水保、环保措施 28
新泰制梁场施工组织设计
1．中交一院编制的有关新建铁路东平专用线工程设计图纸、设计文件资料。
2．现场勘察资料及项目部设计的《新泰制梁场简支梁现场预制生产平面图》。
3.《新建东平铁路专用线工程招标文件》。
4.相关行业的技术标准、规范、规程。
6．《时速160公里铁路客货共线后张法预应力混凝土简支T梁》（通桥（2005）2101）
根据招标文件要求和所投标段情况，做到规划科学经济、场地布局合理、施工工艺先进、计划安排周密，保证制梁场按期投产、及时供梁，优质、高效、安全地提供顾客满意的产品。
东平（东都～平邑）铁路专用线是一条地方新建单线铁路，承担地方资源集其它物资的周转运输。中铁十二局集团第三工程有限公司新泰制梁场承担着全线132孔后张法预应力简支T梁的预制任务，其中24米T梁19孔，32米T梁113孔。
(一)、制梁场地的选址
场址的选择必须具有交通便利条件，电、水、原材料供应方便，地材贮藏丰富，地形地质较好的特点。通过对专用线沿线进行了考察比较,决定选择东平铁路专用线DK29+000～DK29+600段作为现场制梁梁场。此处交通便利，主线与240省道交叉里程为DK29+730.可方便原材料进入梁场。
地势平坦，土质为砂性土。梁场用地位于铁路专用线征地界内，部分位于铁路线以外，外界干扰较少。制梁场与240省道通过0.1公里的便道相连，交通便利。通讯联络方便。该处地下水水位较高，且无污染源，生产、生活用水采用在拌和站场地内的一口井，能满足施工生产用水。在梁场旁的山头村接一挡高压线路，引入梁场，满足施工用电。
(三)、制梁场平面规划
梁场平面布置按照七大功能区布置，设混凝土拌合站、钢筋加工区、制梁区、存梁区、静载试验区、试验室、办公区。见附图（新泰制梁场平面图）
制梁区位于东平铁路DK29+400～DK29+600主线路基范围内，宽度30m，设置15个制梁台座。混凝土拌合站、试验室、钢筋加工区、办公区均位于制梁区右侧，占地10亩。存梁场位置为DK29+000～DK29+400，宽度30m，设置20个存梁台座和1个静载试验台，可满足单层存梁160片。
钢筋制作车间采用简易式可拆装厂房结构，钢筋车间分为钢筋加工区、钢筋原材料堆放区、半成品堆放区，在钢筋加工区布置有弯曲机，切断机，调直机，钢筋对焊机等钢筋加工设备。
拌和站设置在梁场位置右侧，设置1台HZS50型拌合站，最大生产能力50m3/h，规划占地面积4000m2。砂石料场采取隔离堆放，全部予以围护。
试验室占地120m2,设胶材室、混凝土室、力学室、标养室、计量室。能满足原材料检验和生产过程的各种检验需要。
梁场施工班组人员安排表
负责制梁的C55混凝土拌合及运输
梁的预张拉、初张拉、终张拉及压浆封端
负责全场的水、电保障及设备的操作、保养
（三）、生产设备及工装
生产设备和工装配置明细表
（四）、试验、计量、检测仪器设备
试验、计量、检测仪器设备明细表
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