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某高速公路X合同段B、C匝道桥现浇箱梁施工方案

B、C匝道桥现浇箱梁施工方案

周宁互通B、C匝道桥上部结构全部采用现浇箱梁，其中B匝道桥台桩基为Ф1.4m,B、C匝道桥桩基数量分别为10根、8根，B、C匝道桥墩柱直径1.4m；B匝道桥上部结构为两跨23m预应力砼连续箱梁;C匝道桥上部结构为三跨预应力砼连续箱梁，箱梁长度分别为20m、23m、25m。

连续箱梁采用预应力混凝土单箱双室截面，单幅箱梁顶宽10.5m，箱梁底宽7.5m门窗安装工程施工方案投标模板.doc，两侧悬臂长度1.5m，箱梁梁高1.5m,悬臂板端部厚0.15m,根部厚0.45m。箱梁根部底板厚0.47m,跨中底板厚0.45m,跨中腹板厚度0.45m,箱梁顶板厚度0.25m。

B、C匝道桥皆跨线路，且处于挖方地段，基础承载能力较好，各点承载较均匀，因策考虑采用满堂支架法施工，施工路基时预留80cm不施工到顶。通道支架支墩处行车道两侧及进口侧设防撞挡墙。防撞挡墙为C25砼，尺寸为高40cm宽35cm，长度为支架同长的条形挡墙。

支架采用WDJ碗口式，除跨施工便道因通车需要，支架搭设时需设置门洞外，其余部分支架搭设均采用满堂支架。门洞设置时，按净宽4.5m，净高4.5m。其下部采用WDJ碗口支架作为受力支撑杆件，上部设I32a工字钢作为横梁，I32a工字钢与碗扣支架间采用15×15cm方木,15×15cm方木直接置放于支架顶托上。I32a工字钢间距有两种，其中腹板处为50cm，底板处为100cm；其上布置10cm×10cm方木,两方木中心间距为20cm。

2.2.1、满堂法搭设

支架搭设前，先在处理好的地基上放出梁体中线及支架边线，便于支架搭设时根据设计的支架立杆间距放置底托；同时纵向放样三个里程点（梁体两端和中间各设置一个点），便于控制支架高度，调整顶托标高。此外，设置高程和里程控制点还便于保证横杆的水平度，从而使得支架立杆与横杆之间顺利连接，立杆不致出现歪斜现象，而且支架各连接杆件接触紧密、连接牢固，利于保证支架的稳定性。

支架搭设时，先根据放的控制点弹出支架搭设布置线，然后根据弹线放置支架立杆底托，支架立杆底托直接防止在经硬化处理并浇筑好的混凝土垫层上，支架立杆间距采用90cm×60cm和90cm×120cm,步距采用120cm。组装时待所有接头插好且待横杆与立杆接触面与密贴后，将上碗扣套下，并用铁捶自上至下敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧为止。每搭设完成一步脚手架后，按照规范规定对步距、纵距、横距以及立杆的垂直度进行校正。同时要在支架纵、横向均设置剪刀撑，剪刀撑与地面倾角控制在45°～60°之间，剪刀撑采用旋转扣件与碗扣立杆相连。每道剪刀撑跨越立杆根数不超过5根。利用顶托最终精确调整底模标高，顶托调整的伸长量控制在30cm以内。

2.2.2、过车门洞支架搭设

过车门洞支架搭设方法及工艺满堂法相同，支架立杆间距为30cm×30cm,步距采用90cm/道，支架剪刀撑设置以及其他支架控制标准和要求与上述满堂法相同。

箱梁外模全部采用15mm涂塑竹胶板，以保证整个工程的箱梁混凝土表面光洁、色泽统一。底模直接铺设在10×10cm方木小棱上，10×10cm方木小棱横桥向放置，间距20cm，其下15×15cm方木大棱顺桥向直接放置在碗扣立杆顶托上，方木大棱间距为碗扣立杆横桥向间距——90cm（对于门洞处，10×10cm方木小棱放在横桥布置的I32a工字钢纵梁上，I32a工字钢纵梁放在15×15cm方木上,15×15cm方木直接置放于支架顶托上）。模板采用圆钉固定在方木上小楞上，板面之间要求平整，且接缝严密，不漏浆，从而保证结构物外露面美观，线条流畅。

考虑梁体自重、地面下沉及支架的弹性和非弹性变形等因素的影响，在底模安装完成后，按设计要求对支架进行预压。预压荷载为梁体自重的1.2倍，预压材料拟采用砂袋或砂、石混合料。预压观测时，选择加载前、加载1/4、加载1/2、加载3/4以及完全加载后五个时间段进行观测，便于比较变形发生的过程和阶段。底模上和地基上均设置沉降观测点，便于更全面、客观的比较沉降发生的原因、类型等。具体设置位置为纵向设置在跨中及1/4跨处，横向设置在梁体中线和底板边线处。加载时为防止底模被刮伤，先在底模上铺满一层彩条布或篷布。加载完成后，以1天（24小时）两次观测结果差值不大于2mm，且2天（48小时）观测结果差值不大于3mm时，认为支架沉降处于稳定状态，沉降观测时间设为3天。

考虑我标段现浇段较少，且跨度不大，同时设计图纸未要求设置预拱度，并且参考我公司以前施工经验，支架搭设不考虑设置预拱度。

根据技术交底、钢筋下料单，分类制作，绑扎时吊装至底模上，Φ12mm以上梁体主筋采进取闪光对焊行加工。

绑扎钢筋时，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，待内模立好后再进行顶板钢筋的绑扎，具体绑扎顺序如下：

③底板底纵向钢筋及纵向钢筋网骨架；

④底板，腹板预应力波纹管、钢筋定位网及锚垫板；

⑤底板顶面纵、横钢筋及斜角钢筋，包括加固筋及纵向筋；

⑥腹板内外侧纵向钢筋；

⑦顶板底部、顶部钢筋及横向预应力束，包括钢筋网骨架；

①钢筋接头避免设置在钢筋受力最大之处，应分散布置。

②闪光对焊接头截面积，在受拉区不能占总受力钢筋截面积50%以上。

③电弧焊接头应错开，接头应避开弯曲处，两钢筋接头相距在30倍直径以内及两焊接头相距在50cm以内或两绑扎接头的中距在绑接长度以内均视为处于同一截面。

④钢筋净保护层厚度为30mm，用塑料垫块支垫。

⑤其它按照相应规范和钢筋专项交底进行施工。

箱梁内模采用方木、竹胶板组合型式。内模内框架采用5×10cm方木，侧面及底面、顶面采用15mm竹胶板。内模预先在加工场加工成型，接缝要严密。.先用方木加工成框架结构，顺桥每0.5米设置一道，其上在布置方木（顺桥布置，间距30cm），施工时在箱梁顶板预留1.2×0.6m门洞，便于施工完毕后拆除内模。内模拆除完毕，并将箱内清理干净后，且门洞凿毛后用竹胶板贴住顶板，竹胶板用铁丝吊挂固定在钢管上，钢管直接置放于顶板顶面上（也可在钢管下加一道方木）。

2.7、预应力管道安装及钢绞线穿束

本桥的纵、横向预应力钢束采用高强低松弛钢绞线，设计采用OVM锚；管道采用铁皮波纹管。

⑴、预应力钢绞线进场检查

首先，进场材料应有出厂质量保证书或试验报告单。

其次，进场时要进行外观检查。

钢绞线表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂，油渍等物质，允许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。

另外，进场材料须进行力学性能检验。

钢绞线进场应从每批钢绞线中任取三盘进行直径偏差、捻距和力学性能试验。每批为同一编号、同一规格、同一生产工艺制度的钢绞线组成，每批重量不大于60t。检查结果，如有一项试验结果不符合标准要求，则该盘作废。再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复检，如仍有一项不符合要求，则该批为不合格产品。但供方可以重新分类，作为新的一批提交验收。

波纹管外观应清洁，内、外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则折皱，咬口无开裂、无脱扣。

外观检查，应从每批中抽取10%的锚具且不少于10套，检查外观和尺寸。如有一套表面有裂纹超过产品标准的允许偏差，则应取双倍数量锚具重新检查；如仍有一套不符合要求，则应逐套检查，合格者方可使用。

硬度检验，应从每批中抽取5%的锚具且不少于5套，对锚具和夹片进行硬度试验。每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围。如有一个不合格，同锚具的外观检一样进行检验。

预应力钢束、锚具和波纹管应放在通风良好，并有防潮、防雨措施的仓库中。

2.7.2、波纹管施工工艺

⑴、安装时，按“波纹管依钢筋、钢筋让波纹管”的原则进行安装，必须用铁丝将波纹管与钢筋托架绑在一起，以防浇注砼时波纹管上浮而引起严重的质量事故。

⑵、波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂，同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。

⑶、波纹管安装后，应检查波纹管位置，曲线形状是否符合设计要求。

⑷、波纹管必须用套管旋紧，保证有15～20cm的相互重叠，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠5cm左右长度。

⑸、混凝土浇注前需在管道中穿入直径略小的PVC管做内衬，以免漏浆造成管道堵塞。

2.7.3、钢绞线的下料、编束和穿束

⑴、钢绞线的下料长度按设计长度表中的下料长度（已包含张拉工作长度140cm）进行下料；

⑵、钢绞线下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用绝缘胶带绑扎牢，防止头部松散，禁止电、气焊切割，以防热损伤；

⑶、按设计预应力钢束编号编束。编束前对钢绞线进行梳整分根，并将每根钢绞线编码标在两端，后用18～20#铁丝将其绑扎牢固，绑扎间距为1～1.5m，编扎成束的钢绞线应顺直不扭转。成束的钢绞线按编号分类存放，搬运时，支点距离≯1.5m。为便于穿束，将穿入端用铜焊制成锥体状，且加以包裹，以防穿坏波纹管。采用卷扬机穿束的长、曲束，可将其束中间一根按两倍长度下料，端头亦应处理，穿束时可先穿其较长一根，然后与卷扬机连接牵引；

⑷、穿束时中短束（直束L≤60m、曲束L≤50m）由人工穿束；长束和曲束用牵引法。本箱梁段为68m长曲线束,用卷扬机0.5～2t穿束。穿束前应用压力水冲洗孔内杂物，观察有无串孔现象，再用风压机吹干孔内水份。

对于长束（大于60m）或长曲线束（大于50m），在其中间和最高点位置要设置压浆通气管道（本箱梁段为68m长曲线束）。通气孔用Φ50mm塑料PVC管，并将其引出梁顶面400～600mm，通气孔在施工时要用木塞塞紧。

混凝土所选用的骨料应进行碱活性试验，防止发生碱骨料反应，混凝土中的碱含量应符合《混凝土碱含量限制标准》（CECS53：93）的要求。本桥所选用的所有骨料均送交试验单位检验，试验结果符合规范要求。

①、砼生产前，工程部向拌合站提出砼供应计划（数量和连续生产时间），拌合站应按计划要求备够原材料，试验室要对原材料的各项指标测试（材质、含水量等），根据实测指标调整配合比，便于保证混凝土质量。书面通知拌合站，挂牌生产。

砼开盘前必须检验计量的准确性。检查办法：可将各种材料先用磅秤称其重量，然后送入拌合站单相运行检查，复核自动计量部分。砼开盘前各种计量器具必须达到以下精度：水泥不大于±1%，粗、细骨料不大于±2%，水、外加剂不大于±1%。

③、砼试件的制作及取样

砼梁的强度和弹性模量主要依靠试件来实现，并以此作为箱梁施工过程控制的主要依据，因此必须严格按规定要求的数量做制作试件。

每灌注梁取样组数必须满足以下要求，抗压试件每一工作班取4组，弹性模量3组。并按梁段和日期编号。

试验室应根据施工需要和设计要求，及时进行试验，试验数据应表格化，及时为施工现场准确提供试验数据。

运输方式：混凝土输送罐车运输，使用汽车泵泵送。

①、梁砼灌注前，必须高度重视检查工作，按有关规定和检查表进行工序检查。检查人员应高度负责，检查合格后填写《结构物模板安装工程现场检测记录》，并经技术主管签认后方可开盘，重点检查以下几项：支架系统、模板支撑、模板拼缝质量、波纹管定位、钢筋绑扎及保护层的位置、预埋件、预留孔洞位置的准确性、模内有无杂物；检查灌注砼用的漏斗，串筒分布是否满足灌注顺序；检查无误后，需用水冲洗后，开始准备灌注。

混凝土灌注分两步进行砼浇注，

第一步浇注底板（先跨中，后支点），腹板，待砼强度达到70%后，进行内模拆除，砼顶面凿毛。

第二步浇注顶板（先翼缘，后顶板）的顺序进行。

以插入式振捣为主，附着式振捣为辅。插入振捣厚度以30cm厚为宜，要垂直等距离插入到下一层5～10cm左右，其间距不得超过60cm，振捣到砼表面出现灰浆和光泽使砼达到均匀为止，抽出振捣棒时要缓些，不得留有孔隙。附着式振捣器功率控制在1.2～1.5KW，每1～1.2m分层布置，当砼面到上下两层振动器中间时，间断开动下层振动器，每次振动时间为0.5～1.0min，并观察模板及支撑变化。

a、浇注腹板时，从顶下料，往往有些松散砼留在顶板上，待浇注顶板时，这些砼已初凝，很容易使顶板出现蜂窝，所以在浇注腹板时，应把进料口两连用卸料板盖住。腹板与底板相连的倒角部分砼，由于振捣时会引起倒角处翻浆，要特别注意加强振捣，底板砼浇筑完成时，应立即加盖板封闭。

b、吊斗砼不得直接卸漏在钢筋网上，防止砼集中冲击钢筋和波纹管。

c、要按最佳灌注位置和振捣范围，预留顶板及腹板“天窗”。当腹板能穿入塑料串筒时，沿腹板每1.2～1.5m设一个漏斗，腹板以内顶板靠近两侧腹板，每1.5m布置一个漏斗，当腹板无法穿入串筒时，在顶板靠近腹板两侧，每1～1.2m对称布置漏斗串筒，以满足砼灌注速度和捣固质量。

d、捣固砼时应避免捣固棒与波纹管接触振动，砼捣固后，要立即对管道进行检查，及时清除渗入管内的灰浆。

e、砼入模过程中，应随时保护管道不被碰瘪，未振完前，禁止操作人员在砼面上走动，否则会引起管道下垂，促使砼“搁空”、“假实”现象发生，必要时用竹片将砼塞入管道下方。

f、捣固砼时应设专人密切观察和处理模板接缝是否漏浆，附着式振捣器固定螺栓松动情况。

g、试验人员应时测定坍落度和和易性变化情况，及时通知搅拌站进行调整。

顶板砼浇注完后，为防止日晒、雨淋，低温等影响，应立即用沾湿的麻袋或土工布盖好，等砼初凝后洒水自然养护，保持草袋湿润。夏季应每隔0.5～1.0小时对外、内侧模用高压水冲浇降温，拆模后应对砼表面洒水养护，洒水养护时间见表：

梁体张拉检查试件，要存放在梁顶上与梁体同环境养护。

2.9.1、张拉机具校验、标定

①、油料采用经过过滤的清洁机油，油中不能有水。

②、接好油路后进行试运行，行程应不小于200mm，运转时若发生响声，则千斤顶中存有空气，要继续运转，直至顶内空气排出为止，一般要空转三次。

①、检查油泵是否是正常使用。

②、检查油泵的润滑系统是否加足了润滑油。润滑油易采用高级机油。

③、油泵储油量不少于张拉过程中对千斤顶总输油量的150%。

④、油泵上安全阀必须预先检定在规定量最大压力时，能灵敏地自动开启回油。

⑤、油泵所用油料根据实际气温采用10号或20号机械油，使用前应使用钢丝布过滤，保证清洁。

⑥、应采用高压油管，在使用时保证顺直或在半径弯曲，任何地方都不得有小于90度的锐角；油管接头保持清洁，防止灰、砂、粘土侵入油路影响油质和避免接头有漏油。

⑦、油泵的使用及检修按使用说明书进行。

①、压力表在使用前应送计量认可单位校验。

②、标准油表每周校正一次（工作油表与标准油表对比校正，容许误差0.4%）。

⑷、千斤顶、油泵、压力表的配套标定在千斤顶、油泵、压力表校验合格后，需将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。

⑸、机具配套、校验、标定由试验室负责。

2.9.2、张拉前的准备工作

⑴、箱梁混凝土必须达到设计规定张拉强度，张拉时采用双侧对称张拉，预应力钢绞线锚下控制张拉力为1339.2MPa，待实测孔道摩阻系数后再由设计单位确定是否调整张拉控制应力，预应力钢束张拉按钢束的编号顺序进行。

⑵、检查锚垫板下砼是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施；

⑶、向孔内压风，清除孔内杂物；

⑷、清洁锚垫板上的砼，修正孔口，用特制样板的周边圈，用石笔绘出锚圈安放位置；

⑸、对使用的千斤顶、油泵、油压表进行配套检查，并根据千斤顶校验曲线查出各级张拉吨位下油压表读数，填在卡片上，供张拉时使用；

⑹、将千斤顶、油泵移至梁体张拉端，并把千斤顶卡盘擦洗干净，为减少摩阻损失，采用两端同时张拉；

⑺、两端同时张拉时，应配对讲机联系，应保持油压上升速度相等，互报压力表读数和伸长量，尽量使两端伸长量相等，并密切注视滑丝和断丝情况，作好记录；

⑻、将油泵空转1～2分钟，令大缸进油，小缸回油，大缸活塞外伸200mm左右，再令小缸进油，大缸回油，使缸活塞回零，如此进行2～3次，以排除油管及顶内空气。

2.9.3、钢绞线张拉

后张法预应力筋张拉时的理论伸长值为：ΔL=PL/Ay/Eg，P为预应力筋的平均张拉力，由于预应力筋张拉时，应先调整到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值为两部分组成，一是初应力至张拉控制应力部的实测伸长量，二是初应力时推算的伸长值，实际伸长值为两者之和。

张拉的程序按技术规范的要求进行，一般为持荷5min。

0→初应力→σcon(持荷5min)→σcon（锚固）

2.9.4、张拉注意事项

⑴、千斤顶、油泵、油压表及锚具安装应符合要求；

⑵、实施张拉时，千斤顶、锚圈与孔口必须在一个同心圆内，以便保证千斤顶张拉力作用线与预应力钢铰线轴线保持一致；

⑶、初张拉吨位为控制吨位的10%，主要是使每束钢绞线受力均匀，并在初张拉后划量测伸长值记录；

⑷、预应力钢铰线张拉采用双控指标，即锚下张拉力和延伸量，以锚下张拉力为主，延伸量校核，对同一截面的断丝率不得大于1%，在任何情况下不允许整根钢绞线拉断。

⑸、锚固时应一端先锚，另一端张拉力不足时，补足设计拉力后锚固；

实际操作中根据油压表及千斤顶校核数据内差求得；

⑺、所有需要校验的张拉机具不准超过校验期限，若张拉途中出现故障应立即停止张拉；

⑻、预应力张拉质量应符合《规程》规定，张拉质量不合格时，应查明原因，重新张拉；规范规定：实际延伸量与理论计算伸长量相差±6%内，当实际延伸量与理论计算伸长量相差超过规范要求时，应查找原因，可按照下列步骤进行：第一步：校验张拉设备；第二步：测定钢绞线的弹性模量；第三步：松张后再进行张拉。

张拉力和理论伸长量详见下：

纵向预应力理论伸长值△L（cm）的计算：

式中：△L——预应力筋理论伸长值（cm）；

p——预应力筋的平均张拉力，N；

Ay——预应力筋截面面积mm2；

Eg——预应力钢绞线弹性模量（MPa）；

L——从张拉端至计算截面的孔道长度（cm）；

θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和；

K——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，K取0.001；

μ——预应力钢绞线与孔道壁的摩擦系数，μ取0.19；

⑼割丝：用砂轮锯切割。有困难时，若使用气割，火焰应离开锚片20～30cm，并用破布包住锚具，不断浇水降温，避免热损伤，严禁用电弧焊切割。

⑽在张拉过程中，均需填写张拉记录，预应力张拉记录表，以备查核。

2.10.1、灰浆的调试及技术要求

⑴、水泥浆使用的40号水泥浆。

⑵、水灰比为0.35～0.4，搅拌后3小时泌水率宜控制在2%。

⑶、在1.725L的漏斗中，水泥浆稠度应为10～15s，最多不得大于20S。

⑷、具体配和比由试验室试配。

2.10.2、孔道压浆

⑴、张拉完毕后，应及时压浆，以不超过24小时为宜，最迟不得超过3天，以免引起预应力钢铰线锈蚀或松弛。

⑵、张拉工艺完成后，应立即将锚塞周围预应力钢铰线间隙用水泥砂浆封锚；封锚水泥砂浆强度不达到10MPa不得压浆。

⑶、为使孔道压浆通畅，并使浆液与孔壁接触良好，对孔道内可能发生的油污等，可采用已知对预应力钢铰线和管道无腐蚀作用的中性洗涤剂或皂液，用水稀释后进行冲洗，冲洗后，应使用不含油的压缩空气将孔道内的所有积水吹出。

⑷、灰浆经4900孔/cm2的筛子进行过滤后存放在储浆桶内，保持低速搅拌，并保持足够数量，以使每个压浆孔道能一次连续完成；灰浆拌和时必须机械拌和均匀，水泥浆自调制至压入孔道的间隙时间，视天气情况而定，一般在30～45min范围内。对因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。

⑸、压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。顺序应先压下面孔道，后压上面孔道，并应将其中一处的孔道一次压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，应将相邻未压浆孔道用压力水冲洗，使得今后压浆时通畅无阻。

⑹、压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。输浆压力宜保持在0.5～0.7MPa，为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后。应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min。

⑺、压浆时压浆泵内绝不能有空缺现象的出现，在压浆泵工作暂停时，输浆管嘴不能与压浆孔口脱开，以免空气进入气孔内影响压浆质量。

⑻、出浆孔在流出浓浆后即用木塞塞紧，然后关闭连接管和输浆管嘴，卸拔时不应有水泥浆反溢现象。

⑼、同一孔道压浆作业应一次完成，不得中断，如遇机械事故，不能迅速修复，则应安装水管冲掉压入水泥浆，并将所有预留孔道输通，重新压浆。

⑽、输浆管最长不得超过40m，当长于30m时，提高压力0.1～0.2Mpa。

⑾、压浆完毕后等待一定时间，一般0.5～2小时，才拆除压浆孔及出浆孔上的阀门管节，并冲洗干净。

⑿、压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。压浆时，每班应制作7.07cm*7.07cm*7.07cm的立方体水泥浆试件，不少于3组，用标准养护28天的试件评定水泥浆强度。

⒀、压浆过程中及压浆后48h内，梁体混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。水泥浆在搅拌机中的温度不宜超过25℃，夏季施工气温高于35℃时，尽量选择在夜间气温较低时压浆。

⒁、若在压浆过程中，发现局部漏浆，可用毡片盖好贴严顶紧堵漏。若堵漏无效，则应立即进行管道冲洗，待漏浆处理修补好后再重新压浆。

⑴、封锚混凝土采用环氧砂浆。

⑵、封锚前应将周围的杂物清理干净，梁端锚穴处应凿毛处理。

⑶、封端砼灌注之前，先用环氧树脂涂抹锚具，再灌涂以881—I型聚氨脂防水涂料，绑扎封端钢筋，然后灌封端砼。

待梁体张拉且压浆完成后，即可进行支架的拆除。支架拆除先拆除中间跨（即跨61省道孔），再拆除第14、16跨，单跨拆除时采取先中间后两边、先内模、侧模后底模的方式。拆除时所有模板、杆件、扣件等均要求采用绳索缓慢吊放于地面，禁止向下抛掷。严禁为省事将支架拉倒。

3、安全保证体系及措施

杜绝重伤及以上伤害事故，轻伤频率控制在0.3%以内，杜绝汽车行车同等责任及以上事故。

建立以项目经理为首的“安全保证体系”（见图5－1《安全保证体系框图》），安全责任落实到人。加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保本标段工程的施工安全。施工中，把高空作业及吊装安全和桥下行车安全，作为整个工程施工安全管理的主轴，紧紧围绕这一安全核心问题，全面进行安全施工管理。

5、夜间作业：夜间作业工作点必须有一定数量的灯光照明设施，隐蔽部分或较危险的作业尽量避免在夜间进行。

6、吊车严格遵守“十不吊”规定。

7、安全用电：现场用电遵守“三相五线制”、做到“一机一闸，一箱一漏”，严禁违章用电。

8、高处作业制定相应的安全技术措施并严格执行，高处作业中的安全标志和各种用于高处作业的设施，在高空作业点设置安全作业网，使用前应检查。高处作业中所用的物料应堆放平稳，不得防碍通道，不得堆放超过允许载荷的物品。高处拆下的物件、余料和废料，不得向下抛掷。在地面2m以上的高空作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安全绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，每个月应做一次鉴定。

9、加强现场施工人员、机械的安全管理。经常对施工设备进行检查，加强维修保养，确保设备在整个施工期间始终状态良好。

10、碗扣支架搭设及拆除严格按照安全技术交底进行，架子工必须持证上岗。

11、支架预压做到分级预压，做好预压沉降观测。

12、混凝土对称浇筑，倾到速度不得大于2m/h。

13、门式支架上方支架严格按照门式支架防落网措施保证施工安全，并做好日常监测及检查。

14、梁体预应力张拉及压浆安全防护

张拉压浆严格按照以下规定操作：

①张拉现场设明显标志，正前方设置挡板，防止夹片飞出伤人，与该工作无关的人员严禁入内。

②检查张拉设备工具（如千斤顶、油泵、压力表、顶楔器及液控顶压阀等）是符合施工安全的要求,压力表应按规定周期进行检定。

③锚环及锚塞使用前应经检验合格后方可使用。

④压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜。

⑤张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人，张拉人员应站在千斤顶两侧。

⑥张拉完毕后，对张拉施锚两端应妥善保护，管道尚未灌浆前，梁端应设围护和栏杆，严禁撞击锚具、钢束及钢筋。

⑦管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前调好安全阀，关闭阀门时，作业人员应站在侧面。

15、做改道段行车安全管理，减速带及标识牌设置齐全，并派专人清理路障，预压及浇注混凝土时改道段派专人防护。

4、质量保证体系及措施

1、坚持质量标准，进行质量策划，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标。

2、建立测量复核制度，加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。

3、建立教育、培训、持证上岗制度

组织工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节。

原材料应按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录。原材料进厂（场）后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。

梁部采用大块钢模，突出整体性，减少接缝。模板要高精度制造、高标准验收。模板接缝采用先进可靠的技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。

3、浇筑混凝土前，应仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。

混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。

混凝土振捣可采用插入式高频振动棒振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。混凝土振捣应按事先规定的工艺路线和方式进行，应在混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，应仔细将混凝土表面压实抹平，抹面时严禁洒水。

混凝土振捣完毕，应及时采取保湿措施对混凝土进行养生。当新浇混凝土具有暴露面时，应先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养生7d以上。当混凝土采用带模养生方式时，应保证模板接缝处混凝土不失水干燥。

（一）成立预案专项小组

组建应急救援专业队伍，并组织实施和演练；

检查督促做好重大事故预防和应急救援的各项准备工作。

1、发生事故时，由指挥组发布和解除应急救援命令；

2、组织指挥救援队伍实施救援行动；

3、向上级汇报和向相关单位通报事故情况，必要时向有关单位发出救援请求；

4、组织事故调查，总结应急救援工作经验教训。

（三）指挥组人员分工：

1、总指挥：组织指挥全队的应急救援工作；

2、副总指挥：协助总指挥负责应急救援的具体工作；

1）安质部部长：协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故处置工作；

2）工程部部长：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施；

3）物资部部长、调度室主任：负责现场工程抢险、抢修所需救援物资、设备的储备调用工作；

4）生产副经理：负责施工现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作和事故自救工作；负责事故现场通讯联络和对外联系工作；负责事故现场保护和伤亡人员的紧急处置工作。代表指挥组对外发布有关信息。

5）综合办公室主任：负责相关设备管理单位的联系和组织设备管理单位专业抢修工作；负责伤员抢救、转院、亲属的安顿以及生活必需品的供应工作；负责救援车辆的指挥和分派工作。

与派出所保持好连系，需要时请派出所负责现场警戒、治安保卫、疏散群众和道路管制工作。

（四）救援专业队伍的组成及分工

1、项目经理各职能部门和全体员工都负有重大事故应急救援的责任，各救援专业队伍依据各自专业特点组成，是重大应急救援的骨干力量，其任务主要是担负本队既有线各施工作业点人员、设备、行车等事故的救援和处置。救援专业队伍的组成、任务分工如下：

2、通讯联络队：由安全、调度、综合办组成。负责人由副总指挥担任，对内担负各施工队、各部门以及劳务协作队的联络，对外担负外援单位的联系通讯工作。

4、抢修队：由物资、调度、施工队组成，共30人（包括电工、电焊工、发电机司机、起重工、线路工、辅助工等）。负责人由物资设备部部长担任，担负设备抢修指挥协调工作。

5、后勤保障队：由综合办、物资组成，共10人，负责人由综合办主任和物资部部长担任，担负伤员生活必需品和抢救物资的供应任务。

（五）各项应急预案事故后处理工作

1、按照四不放过的原则查明事故原因及责任人。

2、以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。

3、制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。

4、组织所有人员进行事故教育。

5、向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。

1、高空坠落应急准备与响应预案

1)项目部安全员负责主持、组织全员进行一次按高空坠落事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。

2)施工管理部负责对相关人员每年进行一次培训。

3）应急物资的准备、维护、保养

A、应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布。

B、各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。

1）防高空坠落事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，生产负责人及安全员，各专业：工长为组员，主要负责紧急事故发生时有条不紊的进行抢救或处理，外协队管理人员及后勤人员，协助生产负责人做相关辅助工作。

2、支架坍塌应急准备与响应预案

1)项目部安全员负责主持、组织全员进行一次按支架坍塌事故“应急响应”的要求进行模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对“应急响应”的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。

2)施工管理部负责对相关人员每年进行一次培训。

3）应急物资的准备、维护、保养

A、应急物资的准备：简易担架、跌打损伤药品、包扎纱布。

B、各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。

1）防支架坍塌事故发生，项目部成立义务小组，由项目经理担任组长，生产负责人及安全员，各专业：工长为组员，主要负责紧急事故发生时有条不紊的进行抢救或处理，外协队管理人员及后勤人员，协助生产负责人做相关辅助工作。

严格按设计要求的征地范围和数量进行用地拆迁，严禁超出征地范围进行施工。进行施工平面布置时，小临设施在满足工程需要的前提下尽量少占地，各种临时工棚坚持因地制宜、简易方便的原则就近设置，

临时工程占地完工后及时恢复，植树绿化恢复公路绿化带。工程竣工后对生活、生产用地及施工便道等按照当地环保部门的要求进行整治，同时恢复排水系统，防止水土流失。

施工期间对施工人员加强保护自然资源的教育，严禁随意破坏，限制施工人员和车辆的活动范围，在划定的区域内作业。保护原有植被。便道选线、营地选址尽量少占或绕避草原。

4、生活区环境保护措施

生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、的原则。统筹安排，合理选址，并经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。

5、噪声、废气、废水及固体废弃物处理

在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，运转中尘埃过大时要及时洒水。施工场地应保持清洁，做好防排水设施。由于本段地处内蒙古草原，多强风天气，各种材料在倒运、堆放、使用过程中应注意遮挡，防止污染周边环境。脚手架搭设及施工完毕后拆除的废弃材料，应及时回收处理，防止污染及破坏周边环境。

现浇连续箱梁支架受力计算书

《路桥施工计算手册》（周永兴等编著人民交通出版社）

《公路桥涵施工材料应用技术规范》

周宁互通B、C匝道桥上部结构全部采用现浇箱梁，其中B匝道桥台桩基为Ф1.4m,B、C匝道桥桩基数量分别为10根、8根，B、C匝道桥墩柱直径1.4m；B匝道桥上部结构为两跨23m预应力砼连续箱梁;C匝道桥上部结构为三跨预应力砼连续箱梁，箱梁长度分别为20m、23m、25m。

连续箱梁采用预应力混凝土单箱双室截面，单幅箱梁顶宽10.5m，箱梁底宽7.5m，两侧悬臂长度1.5m，箱梁梁高1.5m,悬臂板端部厚0.15m,根部厚0.45m。箱梁根部底板厚0.47m,跨中底板厚0.45m,跨中腹板厚度0.45m,箱梁顶板厚度0.25m。

支架采用WDJ碗口式钢管支架，除便道那一跨采用门洞支架，其它两跨采用满堂支架：门洞处支架纵、横向间距采用30cm×30cm,步距采用90cm；满堂支架纵、横向间距采用90cm×60cm和90cm×120cm,步距采用120cm。并用斜拉杆将整个支架连成整体，脚手架设置纵、横向扫地杆，扫地杆一端须触到地面。采用Q235A（3号）。钢管规格为Φ48mm×3.5mm。顶部采用顶托，纵向铺设一层15cm×15cm方木，横向铺设10cm×10cm方木。

2440×1220×15mm

100×1.53/12

Φ48mm×3.5mm

(1)、计算所考虑的荷载类型：

b施工荷载：2.5KPa

c振捣荷载：2.0KPa

计算刚度时：荷载组合I：
=a+b

计算强度时：荷载组合II：
=a+b+c

底模采用15mm竹胶板，计算时按简支梁考虑。

底模将其承受的菏载以均布荷载的形式传给其下的方木小楞（
），方木小楞计算时按简支梁考虑荷载数值按底模计算模型最大值考虑。

泥结碎石路面施工方案14.4.1第1孔的方木小楞计算

腹板底两工字钢间距为

底板中两工字钢间距为

4.4.1.1计算模型

4.4.1.2计算结果

DBJ41T 245-2021 预拌砂浆绿色生产与管理技术标准.pdf4.4.2第14、16孔的方木小楞计算

4.4.2.1计算模型

4.4.2.2计算结果