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高速公路房建工程施工项目技术标施工组织设计第一章工程概况及说明 4
第二章施工总平面布置 9
二、现场道路及排水 10
三、临时供水、供电系统 10
JGJ／T 260-2011 采暖通风与空气调节工程检测技术规程(完整正版、清晰无水印).pdf第三章施工总体部署 11
二、主要施工机械设备计划 12
三、施工人员配备计划 13
第四章各分部分项施工方案 14
一、施工测量方案 14
二、基础工程施工方案 16
四、钢筋、模板工程 26
十二、楼地面工程 53
十三、给排水工程 54
第五章应急措施及预案 57
一、应急管理意识 57
二、应急管理措施 57
四、急救通讯联系 58
第六章施工进度计划及保证措施 59
一、施工总计划进度的编制说明 59
二、工程工期保证措施 59
第七章质量保证体系及措施 62
一、质量管理目标 62
二、质量保证组织管理体系 62
三、质量控制体系 63
四、质量保证体系 64
五、质量保证措施 65
第八章季节性施工措施及防汛防台应急预案 70
一、雨季施工措施 70
二、冬季施工措施 71
第九章安全生产保证体系和措施 74
一、安全生产目标 74
二、安全管理组织网络 74
三、安全技术措施 74
第十章文明施工和环境保护的技术措施 81
一、文明标化目标 81
二、文明施工保证体系 81
三、文明施工措施 81
四、环境保护措施 82
后附《施工平面布置图》一份，《施工总进度计划》一份
XX高速是国家高速公路规划网“横九”沪陕高速公路的联系线，也是江苏省“五纵九横五联”公路网规划中“横三”的重要组成部分。它西起扬州西北绕城公路与京沪高速交叉处的丁伙枢纽，向东经泰州北、姜堰北、海安南，止于与沿海高速交叉处，在海安东与盐通高速相交，连接了京沪高速、宁靖盐高速和沿海高速以及待建的苏中机场等。
XX高速全长约98.1km，其中扬州段约23.3km，泰州段42.1km，南通段约32.7km。
XX高速房建工程项目Y标段位于江都市GG，桩号K19+800、K20+300。
XX高速房建工程施工项目Y标段包括GG服务区和GG互通收费站两处房建项目，总建筑规模7717㎡，建设地点在江都市，建设单位为江苏省交通工程建设局。
1、GG服务区工程总建筑面积6159.16㎡，包括宿舍楼、办公楼、综合楼、辅房、加油站和配电房等单位工程。
（1）、GG服务区宿舍楼
建筑面积1440.16㎡，建筑结构形式为框架结构，地上三层，建筑高度10.8m，设计使用年限50年，抗震设防烈度7度。基础采用C30钢砼条基，垫层C15，框架梁、板和楼梯采用C30混凝土，构造柱、圈梁、过梁等采用C25混凝土。
（2）、GG服务区办公楼
建筑面积729㎡，结构形式为框架结构，地上二层，建筑高度为7.2m，设计使用年限50年，抗震设防烈度7度。基础采用C30钢砼条基，垫层C15，框架梁、板和楼梯采用C30混凝土，构造柱、圈梁、过梁等采用C25混凝土。
（3）、GG服务区综合楼
建筑面积1598.2㎡，结构形式为框架结构，地上二层，建筑高度为8.7m，设计使用年限50年，抗震设防烈度7度。基础采用C30钢砼条基，垫层C15，框架梁、板和楼梯采用C30混凝土，构造柱、圈梁、过梁等采用C25混凝土。
（4）、GG服务区加油站
建筑面积118㎡，结构形式为砖混结构，加油站大棚为钢网架，顶板为彩钢板，地上一层，加油站房建筑高度4.2m，大棚建筑高度7.6m，加油站大棚投影面积705.9㎡，设计使用年限50年，抗震设防烈度7度，耐火等级2级。基础采用C30钢砼条基，垫层C15，框架梁、板和楼梯采用C30混凝土，构造柱、圈梁、过梁等采用C25混凝土。
建筑面积141.84㎡，结构形式为框架结构，地上一层，设计使用年限50年，抗震设防烈度7度。基础采用C30钢砼条基，垫层C15，框架梁、板和楼梯采用C30混凝土，构造柱、圈梁、过梁等采用C25混凝土。
建筑面积182.12㎡，结构形式为框架结构，地上一层，设计使用年限50年，抗震设防烈度7度。基础采用C30钢砼条基，垫层C15，框架梁、板和楼梯采用C30混凝土，构造柱、圈梁、过梁等采用C25混凝土。
总建筑面积234㎡，结构形式为框架结构，地上一层，设计使用年限50年，抗震设防烈度7度。基础采用C30钢砼条基，垫层C15，框架梁、板和楼梯采用C30混凝土，构造柱、圈梁、过梁等采用C25混凝土。
2、GG互通收费站工程总建筑面积1223.52㎡，包括办公楼、收费站大棚和泵房等单位工程。
大棚工程建于XX高速公路GG收费站，总建筑面积533.9㎡（大棚投影面积），建筑高度8.59m，结构形式为钢架结构，结构类别为3类，抗震设防烈度7度，结构安全等级为2级，耐火等级3级。基础混凝土强度采用C30，钢柱安装后采用C15混凝土将柱脚全部包裹（保护层厚度不小于50mm）并高出地面150mm，基础以路基压实填土为持力层。位于路基的柱基础采用C10素混凝土回填，锚栓采用Q345钢制作，双螺母。
建筑面积1183.84㎡，结构形式为框架结构，地上二层，建筑高度为8.7m，设计使用年限50年，抗震设防烈度7度。基础采用C30钢砼条基，垫层C15，框架梁、板和楼梯采用C30混凝土，构造柱、圈梁、过梁等采用C25混凝土。
泵房地上面积39.68㎡，地下面积75.64㎡，建筑基底面积39.68㎡，结构形式为框架结构，地上一层，建筑高度4.2m。设计使用年限50年，抗震设防烈度7度。基础采用C30钢砼条基，垫层C15，框架梁、板和楼梯采用C30混凝土，构造柱、圈梁、过梁等采用C25混凝土。
1、本工程±0.00相当于绝对标高见总图各单位标注；
2、各层标注标高为完成面标高（建筑面标高），屋面标高为结构面标高，本工程标高以m为单位，其他尺寸以mm为单位。
1、建设单位批准的方案设计
2、建设单位的具体使用要求
3、现行的国家有关建筑设计规范、规程和规定
本技术标书的编制是根据目前由建设单位提供的初步设计图和招标文件，招标答疑会精神为依据，仅为一份初步的施工技术文件，若我公司中标后，将在技术标的基础上，按正式施工图有关设计资料及规定，进一步完善施工方案，深化和补充各分项、分部工程的各个细节，形成一份具有技术先进性，安排科学性，经济合理性，操作可行性的施工组织设计，并认真接受建设单位监理工程师及有关监督机构的指导和审查。
1、本工程有关设计单位编制的施工图中的设计说明。
2、设计说明中明确要采用的国家、部颁、地方的施工技术（验收）规程、规范。
3、本工程主要采用的技术规范（规程）：
建筑电气工程施工质量验收规范(GB50303—2002
其他未尽事宜请参照国家或地方有关规范或规程及本工程结构设计说明
项目部及现场监理办公室采用两层乳白色彩钢板结构活动房，在底层设置2间合并作为会议室，同时设置卫生间、洗浴间、食堂及活动室等附属设施。
职工宿舍为两层乳白色彩钢板结构活动房，同时职工宿舍区设置仓库、食堂、小卖部、浴室、厕所等附属设施。
为使工程施工及时、正确的进行，工程项目管理部在现场设置标养室。
为保证运输车辆和设备进出现场，在现场场地平整后进行修建临时施工便道，前期施工便道采用三合土便道。
在场地四周沿临时围墙内侧设置排水沟，所有的排水在排向市政管网前要经过三级沉淀、在厕所旁设化粪池、食堂旁设隔油池。
三、临时供水、供电系统
本工程业主将工程所需水源接至工程场地内。我司从业主提供的水源就近接水管接到各用水点。
现场给水主管路采用Dg100，沿施工范围进行设置。为了方便施工用水，给水主管路沿线相隔50m左右设一个给水站，各装一只Dg50和Dg25寸)的带宝塔头接管的阀门。
施工设施和生活设施用水主管采用Dg50(2寸),支管采用Dg25(1寸)。
3、供水系统主要利用城市水网压力，局部可能使用增压泵以满足供水要求。
本工程业主已在场地内提供施工电源。
配电房布置在现场。现场配电线路拟设置五路，从总配电箱接出一路电缆线，用于钢筋加工等设备的电源；一路用于塔吊，一路基础部分的施工。一路用于上部结构的施工，一路用于生活区、办公区用电。
后附施工现场总平面布置图
根据现场特点，在施工程序、设备、人员配置上进行科学合理地进行安排，尽可能采用平衡作业，流水作业相结合的施工方法，以保证工程施工的顺利进行。施工总体程序如下：
1、首先根据现场的情况，对施工现场进行清理，尽快建立施工测量控制网体系。
2、根据现场的具体情况，首先安排。
二、主要施工机械设备计划
施工用电驳接（触保器等齐全）
第四章各分部分项施工方案
结合设计单位的建筑总平面施工图和规划局的规划红线、标高等依据，来确定本工程建筑物的具体位置和标高基准点，进行轴线放设及标高控制。
轴线投测用垂准经纬仪，各层次垂直度偏差控制在±5mm，累计误差不大于总高度1/1000，且不大于50mm。
在固定两个测量孔用钢尺由下向上根据各层标高尺量，每层从底层基准点复测，以避免累计误差。
（三）、沉降观测点的布置及测量方法
沉降观测点布置按设计要求或规范要求进行设置。
混凝土每浇捣一次，进行一次沉降观测。
仪器采用DS3水准仪往返观测。
1、经纬仪TDJ22"级苏州光学仪器厂制造
2、水准仪DS3三等上海光学仪器厂制造
3、钢卷尺50m上海卷尺厂制造
4、激光垂准经纬仪JJ2A2"级无锡光学仪器厂制造
注：工程中所有的测量仪器工具都按计量要求办理
（五）、测量仪器的鉴定
使用的测量仪器、工具均须办好当年的仪器、测量工具鉴定，不合格产品决不允许使用。在使用过程中，经常检查仪器的常用指标，一旦偏差超过允许范围，及时进行校正，保证测量精度。
轴线引测实行分区控制，互为校核。即垂直控制点部分点各自区域，又相互校核。
施工过程中，对轴线基准控制点定期进行复测，特别是在基坑外围基准点可能因为围护墙位移而走动，挖土施工及混凝土板施工浇筑完毕，必须根据业主提供的原点坐标对外围闭合导线、轴线基准控制点进行复核、调整。
1、施工测量控制网的建立：施工进场后，对建设单位提供的原始控制点（水准点、坐标点）进行复核，复核无误后，经监理工程师签字。设置控制网和高程引测点，进行定位放线。
根据施工图和定位复核验收单，用全站仪在建立施工控制网并利用全站仪及坐标对控制网上各点测量。
根据建设单位提供的水准点，使用水准仪，在不受施工和视线影响的地方设置若干个高程控制点，采用水准仪进行高程传递测量，并且闭合，使成果符合精度要求方可使用。
高程垂直引测：在施工时，即根据临时水准点将高程引入各施工区，并将标记做在基础上，作为高程的垂直引测基准点，应定时对此基准点进行复核校正，此基准点不因构筑物的沉降影响而更改。
工程施工测量仪器采用全站仪、经伟仪J2、水准仪S2，在使用前应经过校核无误后方可施测，确保测设精度。
1、本工程基础土方开挖前进行人工降水，采用自然放坡，并在施工过程密切注意边坡稳定。
2、根据以上情况和结合施工现场的实际情况，土方开挖决定采用机械开挖。
3、土方开挖采用液压反铲挖出，自卸汽车运输到指定堆土地点。
（1）挖土前各项施工准备工作到位后，方可进行土方开挖。
（2）在挖土前进行测量定位，放出灰线。
（3）土方开挖过程中将采用信息化指导施工，对监测数据每天进行记录、分析，随时掌握基坑及周围建构筑物的变形情况，根据现场的实际情况适时调整施工方案。
（4）土方开挖配备2台1.6m3的挖土机，3辆自卸汽车。
（5）挖机作业时，按设计方案要求的坡度放坡，人工进行边坡修整。
（6）为保证基槽内排水畅通，在基槽边侧由人工挖掘一条300×300的排水明沟，排水明沟以0.3％坡向集水坑，坑内积水利用潜水泵将水抽至坑外排水沟，经沉淀后排入道路排水系统。
（7）挖土时水准仪随挖土进程引测标高，用小木板桩作挖土标高控制点，每3m左右设立一根，以确保挖土标高和基槽底平整。
（8）开挖过程中严格按施工方案进行，严禁超挖现象出现。挖至基槽底部留300mm人工清底，以确保基底土体不被扰动。
（1）挖土前对挖土施工进行技术交底，严格按照施工方案分层分段进行。
（2）基槽四周不得任意堆放材料。
（3）在挖土过程，如出现土体位移大，立即停止挖土，分析原因，采取有效措施后方可继续施工。
（4）基槽四周的地表积水要及时排除。
6、安全监控和防范措施：
为确保土方开挖期间的安全，我公司采取如下措施：
（1）成立监控小组，在挖土阶段进行密切监视，监视内容分：周边道路、地下管线的沉降和位移变形情况，以及周围土体变化，沉陷裂缝状况，如有异常情况，必须立即停止挖土，及时向有关单位汇报，并立即采取临时应急措施。待分析清楚原因，采取了切实有效措施以后再开始继续施工。
（3）现场备好钢管、草包砂石料等，以备紧急之需。
（1）在基槽四周设集水井。
（2）在基槽周边地面上设置截水沟。
（3）采用明沟将水引至集水井内，用抽水设备将水排出基坑。
±0.000以下工程在拆除模板后，检查确定无渗漏后，排尽积水，经中间结构验收符合规范和设计要求后，组织土方回填至设计室外地坪。土方回填关键在于分层夯实，要求300mm一层严格控制，采用电动机械夯实层层夯实。在小范围内采用人工分层夯实。
1、回填土前须完成以下工作：
（1）基础工程由质监站基础分部验收通过。
（2）回填土严格按规范要求，分层夯实，做好环刀取样试验工作。
（4）回填时基坑内必须无积水、淤泥、有机物及其他杂物。
填方土料应符合设计要求GBT 35468-2017标准下载，保证填方的强度和稳定性。填土内不得含有有机杂质和粒径大于50mm的石块，更不得含有树根。
（1）填土含水量的大小，直接影响到夯实（碾压）的质量，在夯实（碾压）前应先试验，不得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实（碾压）遍数。含水量过少，夯压（碾压）不实；含水量过大，则易成橡皮土。
（2）当填料为粘性土时，其最佳含水量与相应的最大干密度，应用击实试验测定，为保证回填质量，在压实后达到最大密实度，即获得最大干容量，应使回填土的含水率控制在最佳范围内。
（3）土料含水量一般以手握成团，落地开花为适宜。当含水量过大，应采取翻松、晾干、风干、换土回填、掺入干土或其他吸水材料等措施；如土料过干，则应预先洒水润湿。当含水量小时，也可采取加速挖土、运土、平土和碾压过程，以减少土的水分散失。
填土应由下而上分层铺填，每层虚铺厚度不大于30cm。不得居高临下广东省江门至珠海高速公路现浇箱梁施工方案，不分层次，一次堆填。
填方的密实度要求和质量指标通常以压实系数C表示。压实系数为土的控制（实际）干密度ρd与最大干密度ρdmax的比值。最大干土密度ρdmax当最优含水量时，通过标准的击实方法确定的。本工程的压实系数要求不小于94%。