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第一节、施工总体部署原则

1、时间部署原则：在确保质量的前提下，建筑基础工程要抢，结构工程要快。周密细致的安排，确保按期优质完成任务。

772正式施工组织设计2、空间部署原则：采取立体交叉施工。在时间与空间安排上为创造精品工程打下坚实的基础。

3、劳动力部署原则：必须优选技术操作水平高，思想素质好的工种进场施工，人数充足合理。

4、机械设备配备部署原则:配足先进的施工机械设备，满足垂直运输。保证施工进度和工程质量。

5、施工管理部署原则:要调配知识层次高、技术水平高的人员从事技术质量管理工作。

6.现场布置部署原则:科学合理的布置施工现场，达到市级文明施工的要求。

根据该工程的具体情况，基础土方回填后，先进行道路穿叉给排水管网、电力套管预埋管的施工，然后进行地面道路的施工。由于本工程工期短促，为了保障道路畅通，故污、雨、给水、强弱电管网在道路穿叉部位需加设比该管段管径大3号的钢套管加以保护。电力套管预埋150mm钢套管。

根据该工程的实际情况，以生活区的给排水管网作为该工程的施工起点，并作为重点施工段来加以控制以确保道路通车使用。根据现场南侧施工影响较大，给排水管沟无法开挖，所以只能选择由西向北然后向东最后施工南面的施工流向。

1排水管网：沟槽开挖→砂垫层找平→管道安装→检查井→管道闭水→土方回填。

2、室外道路：清除耕作土及软弱土→下基层施工（连砂石）→150MM厚碎石→60MM厚级配碎石→上基层施工（200MM厚C20砼）→沥青路面施工

1.1施工前应逐级进行技术交底。主要工序和关键部位的施工技术要求、地下隐蔽工程的位置和标高均应交底至直接操作人员，各种施工交底均应记录备查。

1.2施工前必须详细熟悉设计文件及施工图纸，及时组织图纸交底，对施工现场进行详细查勘。

2.1进入现场后，先探明地下各类管线，若遇重要管线，应及时通知甲方，进行保护。

2.2进入施工现场后，根据设计资料和建设单位交付的控制点，认真校核各控制点高程及坐标，若与现状不符，应及时与设计单位和甲方联系。

2.3导线复测采用全站仪，原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密。

2.4路基开工前，全面检查恢复道路中心桩及业主交付的水准点，发现问题及时查明原因，报告建设单位。在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过程中及时补桩。定出路边线及上下边坡线桩，核对占地和拆迁是否满足施工需要，施工范围内尚存的障碍应作明显标志。

2.5测量人员应按中心桩位置复测原横断面，加桩处应补测横断面，并计算土方量。

2.6施工过程中，测量人员对平面和水准测量应准确及时，并应及时向施工人员提供测量数据并现场交桩，测量标志应坚固稳定，施工人员对测量标志应认真保护。

2.7路基工程基本完工后，工地测量人员必须进行全线的竣工测量。竣工测量包括：中心线的位置、标高，横断面图式、附属结构和地下管线的实际位置和标高。测量成果应在竣工图中标明。

2.8编制详细的施工测量方案，严格执行测量复测制度，并对所有的测量成果进行记录整理。

2.9技术负责人应会同设计或勘测部门现场交接中线控制桩和设计水准点，并设置护桩。临设水准点应与设计水准点复测闭合，允许闭合差为±12L1/2mm（L为水准线长度）。

2.10恢复道路中心桩，桩距宜为15—20m，量距允许偏差为1/20000。

排水管道施工工艺流程如下：

复测中线→高程检查接口→测量定线→沟槽开挖→基底处理→铺设管道→浇筑钢筋砼井室→中粗砂回填→闭水试验→分层回填夯实→检测密实度→检验管材→监理批准→确定高程→测高程、复核中线→检测密实度→复测高程

测量放线→开挖→支护→人工整平→夯实

B、沟槽开挖和检查井扩槽挖土中，人工修整边坡，沟槽挖成后，视土质情况加稀撑或密撑。

C、沟槽挖成后，两侧堆土围挡，防止水流入基槽，浸泡槽底土（如有地下水，槽底应挖好排水沟和集水坑，并在集水坑中放入潜水泵，保持槽底不受浸泡）。

D、沟槽开挖宽度、槽底深度依据图纸设计可一次挖成。

E、安全员应经常巡视、检查沟槽土方稳定性，发现异常要及时撤离，并采取加固措施。

F、沟槽的开挖质量应符合下列规定：

不扰动天然地基或地基处理符合设计要求。槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定。沟槽底部的开挖宽度设计无要求时按照GB50268—2008的第十四和十五页进行开挖，沟槽中心线每侧的净宽不应小于管道沟槽底部开挖宽度的一半。槽底开挖土方时，槽底高程的允许偏差为±20mm。

5.1沟槽支撑应根据沟槽的土质、地下水位、开槽断面、荷载条件等因素进行设计。支撑的材料可选用钢材木材混合使用。

5.2撑板支撑的横梁或纵梁不得少于2根横撑，横撑的水平间距宜为1.5—2.0m。横撑的垂直间距不宜大于1.5m。

5.3在软土或其它不稳定土层中采用撑板支撑时，开始支撑的开挖沟槽深度不得超过1.0m，以后开挖与支撑交替进行，每次交替的深度宜为0.4—0.8m。

5.4撑板的安装应与沟槽槽壁紧贴，当有空隙时，应填实。横排撑板应水平，立排撑板应顺直，密排撑板的对接应严密。

5.5横梁应水平，纵梁应垂直，且必须与撑板密贴，联接牢固；横撑应水平并与横梁或纵梁垂直，且应支紧，联接牢固。

6.1下管前应对沟槽进行检查，并作必要的处理；槽底有杂物应清理干净，应保证管道结构每侧工作宽度，槽底高程要符合现行的检验标准，不合格者应进行修整或按规定处理。下管的一侧堆土过高，过陡者，应根据下管需要进行整理，并须符合安全要求。

管材必须有合格证书，且批量，批号相符。管的外形及尺寸允许偏差应符合现行国家标准。管表面不得有裂纹，凹凸不平等妨碍使用的缺陷。外观质量及尺寸公差应符合国家标准要求，

7.1排水管道安装施工程序

验槽→支模→下管→排管→平基→稳管→管座→接口

7.2验槽：沟槽基底施工前必须经项目监理检查管道沟槽开挖面，作好验槽记录。

7.3支模：管道基础砼模板采用15cm×15cm方木，木方高程不合适时，用木板平铺找补，木板与方木用铁钉钉牢；模板内部可用支杆临时支撑，外面应支牢，防止安管时走动，可采用靠模板外侧钉铁钎的方法。

管子至管沟内，利用模板做为导木，在槽内滚运至安管地点，然后将管子顺排在一侧方木模板上，使管子重心落在模板上，倚在槽边。槽宽不够时，要先修坡，再将管子靠坡放稳，并将管子洗刷干净。

7.4下管：下管时采用汽车吊配合人工下管，下管时，事先应与起重人员或吊车司机一起勘察现场，根据沟槽情况，确定吊车距槽边的距离、管材存放位置及其他配合事宜，吊车进出线路应事先进行平整，清理障碍。

吊车下管应有专人指挥。指挥人员必须熟悉机械吊装有关安全操作规程及指挥信号。在吊装过程中，指挥人员应精神集中；吊车司机和槽下工作人员必须听从指挥。

测量员定出管道中心线及平基宽度边线，支设垫层模板，做好标高控制点。

指挥信号统一明确。吊车在进行各种动作之前，指挥人员必须检查操作环境情况，确认安全后，方可向司机发出信号。

绑（套）管子应找好重心，以便起吊平稳，管子起吊速度均匀、回转平稳，下落低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。管子下沟时，以逆流方向铺设。

7.5平基：灌筑平基砼时，应使砼面高出平基面2—4cm（视管径大小而定）并进行捣固，管径400mm以下者，可将管座砼与平基砼一次灌齐，并将砼作成弧形。浇筑砼前，平基应刷毛并冲洗干净；

7.6稳管：将管子从模板上移至砼面，轻轻揉动，将管子至设计高程，注意保持对口和中心线位置准确。

安管的对口间隙，管径≥700mm，按10mm控制，＜700mm可不留间隙，稳较大的管子，宜进入管内检查对口，减少错口现象，稳管以达到管内高程偏差，中心线偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm为合格。

砂石基层→浇筑砼井基垫层→绑扎钢筋→支模板→浇筑砼井→安爬梯→盖板→抹井→试水

8.2砂石垫层要求分层铺设，分层夯实，且周边宽出砼底板100mm。

8.3井底砼垫层按要求浇筑，底版钢筋砼要求钢筋型号规格数量位置准确，砼浇筑标号与图纸一致，并且浇筑振捣密实，几何尺寸符合图纸要求，在底版浇筑时预埋钢筋位置、数量、规格准确，在井室钢筋绑扎完工后进行模板支护，当钢筋和模板验收合格后，进行砼浇筑，砼浇筑必须振捣密实，不得涨模，当发生涨模时应立即加强支撑。

8.5检查井的流槽，应在井壁砼浇筑之前施工，井壁表面应用砂浆分层进行压实抹光。

8.6井室内的踏步应在井壁砼浇筑之前预留，其尺寸应符合设计规定，踏步和脚窝在砂浆或砼未达到规定强度前不得踩踏。

8.7预留支管：井壁砼浇筑之前预留支管，管口应深入井3cm，预留管的管径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密不得漏水，预留支管宜用低强度等级砂浆砌筑封口抹平，用截断的短管安装预留管时，其断管破茬不得朝向井内。

9.1按道路设计边线及支管位置，定出雨水口中心线桩使雨水口长边必须重合道路边线。

9.2按雨水口中心线桩，挖槽注意留有中足够肥槽，如核对雨水口位置有误差时以支管为准，平行于路边修正位置，并挖至设计深度。

9.3槽底要仔细夯实，如有水应排除并浇注砼基础，槽底为松软土应夯筑3：7灰土基础，然后砌筑井墙。

雨水口允许偏差见下表：

雨水口与路边线平行位置

10.1填方土料应符合设计要求，保证填方的强度和稳定性。施工前检验填土的含水量，含水量大于最优含水量时，应采用翻松、晾晒、风干等措施降低含水量。如含水量偏低，可洒水湿润。

10.2根据土料、压实机械、密实度要求，通过试验确定含水量控制范围，每层铺土厚度、压实遍数、进行水平分层夯实碾压达到设计要求。

10.3管道顶面标高上500至槽底部的回填土采用人工分层填土夯实，采用人工或小型夯实机配合夯实，管顶至路基底基层回填土采用机械分层回填碾压。

10.4施工时，用试验求出土在一定含水量范围内达到设计密实度要求时的合理碾压遍数，用碾压遍数来控制压实。对有密实度要求的土方工程，每层填压密实后进行试验，直至合格为止。

10.5铺设管道的现场浇筑混凝土基础强度，接口抹带或预制构件现场装配的接缝水泥砂浆强度不应小于5N/mm2。

10.6槽底至管顶以上50cm范围内，不得含有机物以及大于50mm的砖、石等硬块。

10.7回填土的含水量，宜按土类和采用的压实工具控制在最佳含水量附近。

10.9回填土每层的压实遍数，应按要求的压实度、压实工具、虚铺厚度和含水量，经现场试验确定。

10.10管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填土，应由沟槽两侧对称运入槽内，不得直接扔在管道上，回填其他部位时，应均匀运入槽内，不得集中推入。

10.11沟槽回填土的压实应符合下列规定：

a.回填土应逐层进行，且不得损伤管道。

b.管道两侧和管顶以上50cm范围内，应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应超过30cm。

c.分段回填压实时，相邻段的接茬应呈阶梯形，且不得漏夯。

d.采用蛙式夯时应夯夯相连。

e.管道沟槽位于路基范围内时，管顶以上25cm范围内回填土表层的压实度不应小于87%。

第三章.施工进度和劳动力计划

1.1施工准备工作：a.认真复核和领会设计图纸；b.对全标段中线及水平进行复测；c.对所有工程机械进行大检修，以确保机械的良好运转；d.对土场的素土取样送试验室进行最佳含水率及最佳击实度试验；e.施放边桩（线）；f.拆除旧路面；g.原土碾压并上报实测数据，请监理工程师审批。

C、施工过程中，应随时注意检查挖方边坡状态

A、视工地的实际情况，选择约100米作为试验段进行摊铺，反复碾压，积累各种原始资料。

B、采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，平地机结合人工摊铺，重型压路机碾压。

C、碾压必须按步进行，且搭接碾压宽度不应小于10cm。

D、严格控制碾压厚度（以摊铺30cm为宜）及土壤的含水率，当含水率过高时应予晾晒，过低时应适当洒水。

F、路基填土不得含草、树根等杂物，粒径≥10cm的土块应打碎。

G、填土分层填筑压实，每层填筑完毕采用20T振动压路机碾压密实，对分段施工接槎处，先填地段按1：1坡度分层留台阶。

H、依据设计要求，路基的压实标准采用重型击实标准的压实度。路基土方各层压实度要求见下表：

I、压路机碾压时应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。

1.4路基压实质量的控制与检查

A、路基填筑前应先将用于填筑的土样进行击实试验，确定其最佳含水量和最大干密度。

B、摊铺碾压以前，应测定土的实际含水量，过湿应予以晾晒，过干应加水湿润,控制其含水量在最佳含水量±2%的范围以内。

C、在压实过程中应随时检查有无软弹、起皮、推挤波浪及裂纹等现象，如发现上述现象，应及时采取处理措施。

D、碾压完成后，立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，判断是否达到压实标准。

E、路床允许偏差见下表

压实度(%)及允许偏差

1.5路基填筑用“三阶段、四区段、八流程”进行。

A、三阶段为：准备阶段→施工阶段→竣工阶段。

B、四区段为：填筑区→平整区→碾压区→检验区。

C、八流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→面层整修及边坡整修。

1.6不允许发生翻浆现象，如基底或填土碾压发现有翻浆情况，必须全部挖除，从新填土碾压直至达到设计要求的密实度。

1.7施工方法及注意事项

A、严格按照有关规范、规则进行施工组织和安排，路基施工前应注意地下管线布置，应先做好临时排水、基底处理和土的压实工作。

B、路基土的压实度应达到设计规定的压实度，确保路基强度和稳定性。

C、挖方、不填不挖、填方高度小于80cm的原地面，如一层压实达不到规定的压实度要求，必须分层压实，挖方、不填不挖路基，其压实宽度每侧应宽出路床45cm。

D、土质路基原地面以下的墓穴、井洞树根必须清理，并分层回填压实。

E、路基穿过水网的低洼积水地段时，应抽干积水，清除淤泥和腐植土，压实后方可填筑。

F、路基完工后应按设计要求对标高、纵坡、横坡和边坡进行检查。

1.8路基土方施工工艺流程图如下页图：

路基土方施工工艺流程图如下图：

检测密实度→轻型击实试验→清理场地→施工准备→路基开挖→施工放样→整形验收→碾压→取送土样→弃土或填土段→装载运输

路基填方施工工艺流程图：

重复上述工序至设计标高→修整路床及边坡→验收→自检→准备工作→

测量放线→清理与挖除→整平碾压→推土机推平稳压→含水量检测→平地机整平→碾压→自检→取土样试验→借方→备料→利用方→洒水或晾晒

模板安装时按放线位置支立模板，采用水准仪检验控制高程，安装后的模板高程应准确，接头平顺，线条顺直，棱角整齐，稳定牢固。模板接头处应加密铁橛须保证直顺。

A、商品砼供应合同的制订

砼的搅拌站的选择：着重考察搅拌站的供应能力，包括机械设备运转情况、运输能力、砼原材料的质量、砼试验水平、砼的供应运距、试配后各项技术指标、单价等因素。

B、各项技术、质量保证：砼供应合同内必须详细写明如下技术、质量保证条件：

c)砼的供应连续性要求；

d)砼供应数量的保证；

f)水泥的品种、强度等级，骨料品种、粒径要求，外加剂品种；

g)配合比要求，技术资料要求；

C、砼浇筑申请：为了保证砼浇筑前各道相关工序质量均合乎要求，应建立砼施工前的各专业会签制度和商品砼的浇筑申请制度。砼浇筑申请书是向监理报验砼浇筑的报验材料和竣工资料的一部分，砼浇筑申请书必须在浇筑前由技术员填写，交由技术总负责会签，保证各专业在砼浇筑前的准备工作已完毕。

D、机械设备和场地准备：由施工员负责现场内砼浇筑的机械设备准备工作，并综合考虑施工要求安排场地路线，以满足砼罐车停车要求和行走需要。施工员同时负责协调砼运输车辆。

A、摊铺混凝土前应对模板的位置、高度、润滑、支撑情况及基层的平整，润湿情况进行检查。

B、摊铺：砼板可一次摊铺，沿纵向进行。

D、混凝土摊铺到板厚的2/3时即可拔出模内铁橛，并填实镢洞。

E、补仓时，已浇灌混凝土侧面应刷沥青，同时应有一定的强度避免振捣时损伤。

F、摊铺工作要在分缝处结束，不能在一块内接茬。

因故摊铺工作停工时须特殊处理，停工在半小时之内可将混合料表面用湿麻布盖好，恢复工作时把此处混凝土耙松，再继续摊铺，停工半日以上时，可根据气温和混合料的初凝时作施工缝隙处理。

经用振动梁整平后，再用铁滚筒来回滚动，直至表面泛浆并整平为止。

收面前，应清除粘浆，做好清边整缝，严禁在板面混凝土上洒水、撒干水泥进行操作，收面应分二次进行，先找平抹平，待混凝土表面无泌水时，再做收光抹平。

注：切割时间是指混凝土抹面成活后所经的时间（天），早晚温差悬殊时，应通过试验后决定切缝时间。

B、封缝：混凝土板养护期满后，应及时填缝，在填缝前应保持缝内清洁、干燥，用聚胺脂橡胶进行填缝。

A、在混凝土尚未达到足够的强度前，不能由于干燥收缩而发生裂缝，因而必须防止水分蒸发过量，同时还不能使混凝土产生过大的温度应力，必须采取措施减少混凝土本身的温度差，这两点是混凝土成活后影响质量的关键问题。

B、混凝土保温养护：覆盖一层塑料薄膜然后在覆盖二层草帘。

C、砼板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设强度过40%以后，方可允许行人通过。

l拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况而定，一般拆模时间可参照下表执行。混凝土板允许拆模时间见下表：

拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边角，尽量保持模板完好。

16.允许偏差应符合下表规定：

试块强度平均值不低于设计规定

±10且不大于±0.30%

17.1施工工序：测量放线→灰土夯实→200MM厚砂夹石垫层→安装侧石→150MM厚C15砼垫层→20MM厚1：2水泥砂浆结合层→排砖→铺设人行道砖→灌缝→养生。

B、灰土基层施工前，先对路床标高、平整度进行复核。

C、灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm，灰土应拌合均匀，色泽调合，石灰中严禁含有未消解的颗粒。

D、用20T压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，表面不得有浮土、脱皮、松散现象。

E、灰土在施工过程中不得经雨水浸泡，不得隔夜碾压。

F、本工程灰土虚铺厚度小于等于300mm，灰土进行分段施工，施工缝处要求留斜槎，严禁留直槎。

G、灰土中土壤含水率偏小时，人工洒水湿润。

H、灰土面层施工结束后，遇高温天气应洒水湿润，做好养生工作。

I、灰土面层施工结束后，应复核表面标高及平整度，并用环刀法取样，测定其压实度。

17.3人行道面砖铺砌

A、人行道座浆层摊铺前，对原灰土基层的平整度及标高先进行复核无误后方可施工。

B、座浆采用干硬性砂浆，随摊随铺设面砖。

C、人行道砖铺设前应认真选砖，对翘曲、规格偏差大、色差明显的予以去缔。

D、人行道砖铺设时，要求按排按列双面挂线，并间隔3m做好标饼。

E、施工完后要对面砖及时灌缝，并养生不少于7天。

18.1施工工序：测量放线→灰土夯实→300MM厚砂夹石垫层→安装侧石→200MM厚C20砼垫层→20MM厚1：2水泥砂浆结合层→排砖→铺设停车场砖→灌缝→养生。

B、灰土基层施工前，先对路床标高、平整度进行复核。

C、灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm，灰土应拌合均匀，色泽调合，石灰中严禁含有未消解的颗粒。

D、用20T压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，表面不得有浮土、脱皮、松散现象。

E、灰土在施工过程中不得经雨水浸泡，不得隔夜碾压。

F、本工程灰土虚铺厚度小于等于300mm，灰土进行分段施工，施工缝处要求留斜槎，严禁留直槎。

G、灰土中土壤含水率偏小时，人工洒水湿润。

H、灰土面层施工结束后，遇高温天气应洒水湿润，做好养生工作。

I、灰土面层施工结束后，应复核表面标高及平整度，并用环刀法取样，测定其压实度。

18.3停车场面砖铺砌

A、停车场座浆层摊铺前，对原灰土基层的平整度及标高先进行复核无误后方可施工。

B、座浆采用干硬性砂浆，随摊随铺设面砖。

C、停车场砖铺设前应认真选砖，对翘曲、规格偏差大、色差明显的予以去缔。

D、停车场砖铺设时，要求按排按列双面挂线，并间隔3m做好标饼。

E、施工完后要对面砖及时灌缝，并养生不少于7天。

19.1路缘石应有足够的强度，安装稳固，线直、弯顺无折角，并应具有抗撞击、耐风化的性能，顶面应平整，勾缝应严密。

19.2路缘石必须在面层施工前安装完毕。路缘石埋置后应将回填材料压实路缘石采取防止施工时变形的保护措施。严禁在各层面层铺筑后开挖面层埋设路缘石。

19.3路缘石施工质量标准见下表

拉20米小线量取最大值

第三章、施工进度计划和劳动力计划

首先进行现场清理→原有路基路面挖除→管沟开挖→管沟基础→管道铺设→检查井砌筑→闭水试验→管沟回填→原有路面恢复。

本工程的业主要求工期为90日历天。我公司根据本工程的特点和施工现场的实际情况，经合理部署，确保在90日历天内完成合同规定的全部工作内容，进度计划从全局出发，注重整体效果，统筹安排分项工程的施工程序和工期计划。

进度计划安排的原则为“先地下、后地上”，“先主体、后附属”尽量缩短土方处理部分施工工期，为排水管、井工程打开工作面。

工期紧迫的情况下，必须以“倒计时”的方式，以“大滚动、大流水、动态管理”为指导，采用“二级网络、五级计划”分级管理的模式，建立工期预警系统，基本要点是以业主提出的指令性计划为前提，一级网络为目标，形象控制为框架，子网络为保证，小流水为补充，阶段计划为辅助，保证计划的连续性、均衡性和可实施性。

五级计划管理为总计划、分部计划、月计划、周计划、日计划，并分别与各级网络对应。

实施网络和计划控制的意义在于：在网络计划的执行过程中，通过落实技术组织措施，确保人员调配、材料供应、机械设备、资金调拨、技术准备满足计划周期内的需要，跟踪检查计划的实施情况，及时反馈信息，再采取相应措施，在全场组织动态平衡，通过对计划的制订→执行→跟踪→反馈→修订→执行,有效地控制施工进度，保证业主的投资效益。

三、施工进度计划控制点

主要作业计划共分为五个阶段，五个节点控制。

1.1第一施工阶段：本阶段为施工准备阶段，时间为3日历天。

1.2第二施工阶段：本阶段完成全线污、雨水的管道沟槽及工作坑的开挖施工，时间为30日历天。

1.3第三施工阶段：本阶段完成全线污、雨水的管道施工，时间为30日历天。

1.4第四施工阶段：管沟回填及原有路面恢复施工阶段，时间为20日历天。

1.5第五施工阶段：为竣工清理交验阶段嘉悦新城12-15#楼施工电梯出料平台施工方案，时间为7日历天。

2.1第一控制点：开工后3日历天完成施工准备，具备施工条件，完成临时设施的搭建、租赁及交接桩测量放线。

2.2第二控制点：开工后30日历天完成施工全线污水的管道沟槽开挖施工。

2.3第三控制点：开工后30日历天完成全线污水的管道施工。

2.4第四控制点：开工后20日历天完成管沟回填及原有路面恢复。

2.5第五控制点：开工后7日历天完成竣工清理交验。

施工作业层人员的是项目的具体执行者和操作者，按照以人为本、专业合理的原则进行施工作业层人员的配备，工程涉及道路土方、污水管道等多个专业，施工人员不仅要求具备较强的专业能力，更要求一专多能。配备时既要充分发挥专业特点，又要注意其工序之间的互联性，做到专业水平高、知识面广。为确保专业人员的操作水平和能力，抽派专业人员对参加施工的人员进行理论知识和实际操作能力的培训和考核，不合格人员坚决不允许进场。

各施工队人员配备见下表。

苏G25-2015钢筋桁架混凝土叠合板二、确保工程质量的技术组织措施