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汽车城外部市政工程道路及雨、污水工程施工组织设计p

北七家镇汽车城外部市政工程

道路及雨、污水工程施工组织设计

建筑节能与门窗工程施工工艺1．1．1本工程相关设计资料、图纸

1．1．2施工单位对本工程的实地考察资料

1．1．3涉及本工程的施工及验收技术规范、规程

《混凝土结构工程施工质量验收规范》

《市政工程施工技术资料手册》

《工程测量规范》GB50026

《北京市政工程施工安全操作规程》

《雨水检查井通用图集》PT02

《污水检查井通用图集》PT03

依据建设单位的进度计划、质量目标、设计文件和相关规范，结合实际情况，编制出技术先进、经济合理、切实可行的施工组织设计。

北七家镇汽车城外部市政工程包括雨水工程、污水工程、道路工程、天燃气工程、电信工程、电力工程，该工程属北七家汽车城市政设施配套工程，主要解决汽车城外部雨污水排放、供暖、供电、燃气、供水、电信等市政基础设施问题。由于工期紧，本工程属于三边设计工程。因此，施工方案以设计出图进度编制，对未出图的专业管线即：天燃气及供暖、电信、电力、供水等，需等设计出图后再对本方案进行单项施工方案的补充，本次施工方案仅涉及道路工程、雨水工程、污水工程。

道路工程分为南侧路、中路、西侧路、北侧路，道路面积总计71028㎡。

雨水工程分为南路段、中路段、北路段、西路段，管线总长度为1344.2m。

污水工程只设在北侧路段，由北侧路段0+635.07开始，终点排入北七家镇现有市政管线。

本工程建设单位：北京市昌平区北七家镇政府

施工单位：北京市桑榆市政建筑工程中心

1．3．2工程水文地质情况

由于无地质勘探报告，因此，根据现场勘探，该地区地下水位约在现况地面以下3.0—3.5m左右，而本次设计最深污水管线在现况地面以下4.5m。因此，施工降水采用明沟排水方式，沟槽开挖时预留一道宽0.5m，深0.35m的排水管道，并在每个井段下游设0.5m×0.5m积水坑一个，定时抽水，以满足干槽作业要求。

本工程位于北七家镇西南侧，立汤路以东，主要工作面位于农田范围内，施工环境较好，但也存在不利条件，经现场踏勘，说明如下：

1．施工现场周围远离居住区，施工时间可随意安排。

2．施工范围内几乎无地下障碍，施工管线沟槽开挖不存在交叉作业。

2．该地区地表均为腐植土，其下为种植土；雨污水下游各别地段位于原排水明沟内，且明沟内积满污水。

3．北侧路及南侧路均有大段原状排水明沟位于本次设计道路机动车道及人行道的基础部位。因此，施工时，必须采取基础加强措施。

1．4本工程的主要特点

1．4．1工期紧道路工程竣工时间预定2002年11月15日，截止到现在，还有四条管线设计尚未确定，因此要想按时完工，必须在2002年10月31日前完成未出部分的专业管线设计，才能保证按时竣工。

1．4．2拆迁量大本工程需进行大量拆迁工作：其中南侧路需拆迁简易活动房539.76㎡，简易砖瓦房787.4㎡；7根电线杆；砖砌围墙340㎡；需伐柳树34棵；移动立汤路广告牌1座。

西路拆迁量如下：砖砌房屋1986㎡；杨树苗圃4242㎡每平米约10棵，共计42420棵，柳树苗圃393.75㎡每平米约15棵，共计5906棵；大豆地4500㎡。

中路拆迁量如下：废砖池104㎡；杨树苗圃3692㎡每平米约15棵，共计55380棵，柳树苗圃1040㎡230棵。

现况南路及北路存在破旧涵洞两个，现设计在南路、北路、中路分别设1m×1m砖砌（钢筋混凝土盖板）涵洞三处，由于原有涵洞承载力已不能满足现况及将来规划需要，因此本次施工，需对其进行拆除。

1．5工程的难点及对策

本工程由于施工环境引发的施工难点及自身存在的重点，其中本方案中的1.3.3中的不利条件，主要解决方法如下：

1．5．2各专业管线及道路施工前，先期对施工范围内腐植土进行清除，清除厚度为30cm以上，直至露出符合施工回填要求的施工用土为止，运至10km以外的指定消纳点。

由于该地区均为种植土，管线沟槽开挖后，须根据地质情况确定是否对地基进行处理。在满足要求监理验收合格后方可进行下道工序的施工，如不符合设计要求，必须进行基础处理，处理方法根据现场实际情况另行确定。

位于原明沟内的管道或方沟施工前要进行围堰，并且必须进行清污、清淤处理。

1．5．4本工程自身重点部位为施工管线回填及道路填方工序的施工。

由于本工程工期紧、周期短且当年做路，因此施工中必须严格控制回填土密实度；而北侧道路现况设计中包括雨水工程、污水工程、电力工程、电信工程、天然气工程，南侧及中、西侧地下管线只有雨水工程。因此北侧地下管线也是制约工程进度的关键点，所以本方案进度计划安排北侧部位地面拆迁及地下管线先行开工，集中人力物力配合，为汽车城市政工程的顺利进行创造良好开端。

1．5．5由于现场勘探，地下水位较高，其在降水后，沟槽开挖土质含水量较高，同时由于工期紧，拆迁不能及时到位，多条路段需同时进行施工（特别是在北路雨污管线施工部位），因此现场无堆土点，需就近进行土方暂时堆放。

外借土方部分必须保证土质质量，根据周边调查，暂以距施工现场10km处一土场为取土点。

1．6主要工程结构及工程量

1．6．1道路工程结构及工程量

道路面积总计71034㎡，南路、北路和中路路面宽度均为41.5m,南路宽30m。三条主路结构构成相同，具体如下：

细粒式沥青混凝土AC—13(Ⅰ)4cm

粗粒式沥青混凝土AC—30(Ⅰ)6cm

石灰粉煤灰稳定砂砾30㎝

细粒式沥青混凝土AC—10(Ⅰ)2cm

粗粒式沥青混凝土AC—20(Ⅰ)4cm

石灰粉煤灰稳定砂砾18㎝

7．5#水泥砂浆卧底2㎝

非机动车道及机动车道之间及非机动车道两侧缘石大样结构

①路缘石所用混凝土标号均大于C30.

北路雨水管线总长为676m，南路雨水管线总长为280m，西路、中路雨水管线总长为292.4m，共1344.2m。北路雨水方沟总长为1618.6m。

北路雨水管线：钢筋混凝土企口管，120°或180°混凝土管基，水泥砂浆捻缝接口。

南路、西路、中路雨水管线：钢筋混凝土管，120°混凝土基础，钢筋网水泥砂浆抹带接口。

北路雨水方沟：整体式钢筋混凝土基础，砖砌方沟。

北路污水管线总长为2104.4米。

北路污水管线：钢筋混凝土平口管，120°混凝土管基，钢丝网水泥砂浆抹带接口。

2．1．1精心组织施工，严格管理。

2．1．2项目法人宏观控制进度。

2．1．3本着先深后浅，先繁后简的原则进行管道部分施工。本工程北路有污水管线、雨水管线、电信管线、电力管线、天燃气管线，同时占据机动车道、非机动车道部位，因此北侧路必须先行安排施工。

2．1．4由于工期紧，多个工作面同时作业，并随时观察天气变化，根据现场实际情况，尽量避免雨天进行沟槽作业。

2．2．1施工组织机构

1．管理机构本工程施工管理实行项目经理部制，公司将抽调经验丰富的施工管理人员组成项目经理部，项目经理部设项目经理、主管生产的副经理，项目总工各一人；项目经理部设置及职能详见组织机构图。项目部下设三个分部，每个分部设主要施工负责人、生产负责人、技术负责人各一名。项目经理对工程进度、质量、成本、安全等方面全方位负责，项目副经理主抓工程进度、工、料、机、文明施工，对外协调配合等工作，项目总工主抓技术质量工作，另外，项目部还配备了工程、技术、质检、材料、经济、劳资、办公室等部门。

2．劳动力安排针对本工程专业性强的特点，每个项目分部必须组织足够的木工、瓦工、混凝土工，电焊工等相关专业的专职施工人员，由于施工工期紧张，施工中需尽量创造条件，充分利用现况有利条件，安排三班连续作业，保证工期。项目经理部的其它主要生产实体有：电工班、机修班、材料供应班及食堂等各类辅助人员。

2．2．2施工作业区划分

根据工程现场实际情况，本工程划分为四部分分别组织施工，第一部分为汽车城北路管线及道路施工，由项目第一小分队组织施工；第二部分为汽车城西路及中路管线、道路施工，由项目第二小分队组织施工；第三部分为汽车城南路部分管线、道路施工，由项目第三小分队组织施工；第四部分为附属设施部分，由项目部组织施工。

2．3工期控制与分段目标

本工程施工工期共分四阶段：

2．4施工现场平面布置

2．4．1施工道路及导行

由于本次设计北侧路、西侧路、中路的地下管线比较集中于道路一侧，且设计道路较宽。因此，施工现场临时道路设在设计道路中无地下管线一侧，并提前进行基础碾压处理，个别地段铺设碎石并碾压，同时利用现况排水明沟进行处理后作为北侧临时道路使用；由于本工程施工工期较紧，因此，在施工中需多处工作面同时施工。在道路0+621.07m以东处的雨污水至设计管线终点部位施工时，该部位处于种植地地段，临时路在原况基础上进行碾压，并以房渣土或灰土进行处理，修建一条4m宽临时施工运输路线，其长度以满足该部位管线施工为准。

其南侧由于在0+465.52m以东段为万众空调制冷设备公司西门所处位置，因此，南侧道路施工时，必须对其进行施工导行，该部位导行方案待进行该部位施工时另行确定；同时由于南侧路南侧现有村在施工期间仍将通行，因此为保证村民通行，在该段进行施工时，必须进行临时路导行或便桥搭设。

本工程施工现场主要用电机具为蛙夯、水泵、振捣器、搅拌机及电焊机等，其用电量计算如下：

1．负荷计算参照：附表：主要机电设备表

Sj=1.05(K1ΣP1/COSΦ+K2ΣS2+K3S3+K4S4)

Sj=1.05(0.5×151.4÷0.75＋0.5×20＋0.8×2.34＋1×40.1)

=1.05×152.91

=160.55(KVA)

式中：Sj——供电设备需要总容量（KVA）

P1——电动机额定功率（KW）

S2——电焊机额定容量（KVA）

S3——室内照明容量（KVA）

S4——室外照明容量（KVA）

COSΦ——电动机的平均功率因数，取0.75

K1——需要系数，取0.5

K2——需要系数，取0.5

K3——需要系数，取0.8

K4——需要系数，取1.0

2．变压器容量、导线截面和主要电器的类型规格

施工用水主要包括施工现场用水及生活区用水。根据现场实际踏勘及联系，决定施工现场用水就近与施工现场3处农用井中取水，并适量铺设给水管道，以满足就近使用要求（如两处现场混凝土搅拌站处）。在远距离用水时，拟用足够数量的水车协助。

2．4．4现场临时设施

由于混凝土主要采用现场临时搅拌，因此施工现场临时设施主要搭设2处现场混凝土搅拌站。混凝土搅拌站位置详见施工总平面图，搅拌站搭设时，计量器具的搭置、搅拌机的安放必须由质检、计量人员现场监督施工以满足施工使用要求，搭设完毕，请现场监督验收。

2．5．1材料供应计划

材料供应计划根据施工计划安排，确定实际所需各种材料的进场时间及数量，以尽量减少二次搬运，减少材料现场占地为原则。其中主要材料混凝土采用现场搅拌方式，混凝土搅拌前必须由质控部门将各项基础材料送至达标实验室进行配比试验，现场根据试验数据进行混凝土配比搅拌。当混凝土用量较大时，在征得建设单位同意后，可适当采用商品混凝土以供急需。

其它主要材料及小型构件、盖板等供应必须选用有保证且质量信誉高的厂家提供预制，并按规定要求做好原材料的试验及检验工作。主要材料供应数量详见材料计划表。

第三章主要施工方法及技术措施

3．1．1测量人员及仪器配备

本工程主要测量项目为管线施工及道路施工。专业项目施工前，根据建设单位所给导线点，必须进行导线及高程闭合，其中二级导线点闭合及平面布设控制点遵守《工程测量规范》（GB50026）规定，误差不得超过允许误差。其中附合导线测量采用全站仪进行观测，测角时每站测回数为两测回，方位角闭合差不大于16√n（n为测站数），平均边长80m,导线相对闭合差1/10000，导线边长大致相等，相邻边长之比不超过1：3。边长单段测距一测回，照准一次读数三次，读数差小于3㎜，附和导线按距离平均分配闭合差的方式进行平差。平面控制点确定后及时进行埋设。

利用平面控制点作为高程控制点，并在施工现场就近加密，其布设形式为附合水准路线，其附合水准路线测量如下：用水准仪对所布设的高程控制点进行测量，往返各一次，计算成果符合高程闭合差的±12√L㎜时（L为路线长，以km计），往返各高程按站数平均分配闭合差进行平差，最后取其往返观测计算值作为最后的高程控制点的成果。

临时水准点的位置须选在施工范围以外，必要时加密；并定期校核。

分段施工时，相邻施工段间的水准点须布设在施工分界点附近；施工高程测量须进入相邻施工段100~200m，相邻测量数据相互交接复核。

3．1．4道路施工测量

本工程道路测量主要进行道路中心桩的控制，其中北侧路在0+557.5处（坐标为X=325591.7181;Y=505283.5987;R=21000），南侧路在0+119.2处（X=325003.3451;Y=504892.6828;R=1500）两处存在折点，测量时必须注意。其他道路工序测量根据施工的需要，按工序要求给出控制施工中线、构筑物位置及设计高程的标志。道路中心线的恢复、校测和控制须符合下列要求：

1．中线直线部分的测量方法采用解析法，当采用正倒镜分中法延长直线时，正倒镜点位的横向偏差，每100m不大于5㎜。

2．道路工程施工线桩的间距，直线为10~20m，曲线为10m；特殊部位适当加密。

3．道路工程分段施工时，中线测量须进入相邻施工段50~100m。

4．自路基以上，每完成一道工序后，须对中线、边线桩进行测设。

5．控制点与测设点之间距离不大于100m。

6．道路中线位置的偏差须控制在5㎜内。施工前，必须对路中线线状地面高程进行校测，并与设计纵断面图进行校对。为控制路基的开挖，在道路中心桩测设后，必须测量横断方向，根据道路设计断面及现状地面高，计算确定道路两侧边桩位置。在道路中线桩、边桩上标出设计高程的位置；在铺筑路面工程时，为机械摊铺提供高程标志。

7．高程标志的测设须在控制在5㎜之内，视线长度须控制在75m之内。

8．在道路中线桩、边线桩的测设中完成竖曲线桩测设。

9．路口路面高程标志按设计给定的高程方格网分层测定高程。

3．1．5管道施工测量

本工程管道施工主要包括雨污水、天燃气、电信管道工程。管道沟槽开挖前，需测定管道中线、检查井位置，建立临时水准点；测定管道中线时，在起点、终点及时校核管道中心及高程桩高程，以便对每道工序进行严格控制。

1．熟悉施工图纸，确定具体施测人员及复测人员，并与施工人员密切配合，根据工程进行情况及时准确的做好测量工作。

2．检查校对各种测量仪器及工具，凡不符合精度标准的绝对不许使用。

3．管线沟槽开挖前进行测量定线，定线严格按管线施工图进行，定线完毕后，经有关部门校核后方可使用。

4．测定管道线中线时，要在起点、终点、平面折点、竖向折点及直线段的控制点测设中心桩，桩顶钉中心钉，并要在沟槽外适当位置设置栓桩。

5．临时水准点测设及校测，要采用两个水准点为一环行闭合测量，其闭合差不大于12√L，L为两点间水平距离，以km计。

6．雨污水管道测量时，可根据现场情况安设坡度板。其测设坡度板必须符合下列规定：

①坡度板埋设的间距为10m，管道平面及竖向折点和附属构筑物处，可根据需要增设一块坡度板。

②坡度板距槽底的高度不大于3m，坡度板埋设牢固，板顶不得高出地面。

③坡度板埋设后，首先进行管道中心线测量，将管道中心线钉在坡度板的顶面上。

7．挖槽至基底前，灌注混凝土基础浇筑前，管道铺设或砌筑前要校测管道中心线及高程桩的高程。

8．与测量有关的工序操作前，测量员向操作员进行测量交底，双方签认交底单。

9．施工过程中的测量复核记录认真、清晰、规范，签字齐全，并要妥善保存。

本工程道路工程分为南侧路、中路、西侧路、北侧路，道路面积总计71028㎡。

南路为13966㎡，西路、中路共为31287㎡，北路为25775㎡。

3．2．3施工方法及技术措施

路基土方作业前熟悉图纸，事先做好各项拆迁工作，按规定切实做好排水和路基处理，以及边坡防护工作，确保路基的强度和稳定性。人行道、非机动车道，车行道执行《北京市城市道路工程施工技术规程》DBJ01—45—2000中的表4.4.16.1中的压实度标准,其中主要部位施工时必须遵守以下规定：

①挖方、不填不挖、填方高度小于80㎝的原地面，一层压实度达不到规定的压实度要求，必须分层压实。挖方、不填不挖路基，其压实度宽度每侧宽出路床20㎝以上。

②路基土原地面以上的穴、井洞、树根、管沟等障碍必须清除，并分层夯填、压实。对翻浆路段必须及时处理。

③路基填筑尽可能采用施工现场挖出合格的土作为路基填方使用。现场土源不够时，需从外调入好土，保证路基施工用土。

④碾压密实度达到95%时，使用15t或15t以上的三轮压路机或净重12t以上的振动压路机，由于现况土质为亚粘质土，所以碾压遍数定为6~8遍。

石灰土稳定层施工时，必须满足设计要求配比，设专人随机拌和，随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度，拌和两遍以上。直接铺在土基上的拌和层避免素土夹层，但禁止翻犁到底。机械搅拌过程中，使水分在混合料内分布均匀，含水量不得小于最佳值。混合料拌合均匀后，立即进行整型、碾压。整型过程中，严禁任何车辆通行。

石灰粉煤灰砂砾试拌强度以95%保证率要求。强度以设计强度乘0.15系数。石灰粉煤灰从搅拌到碾压成活时间不小于三天，主路基层全幅摊铺，在最佳含水量时用重碾碾压成活。石灰粉煤灰砂砾要求洒水养生7天。当分层施工时，下层结构碾压成活后，立即在上面铺筑另一层结构，不需专门养生期。上层石灰粉煤灰砂砾7天无侧限抗压强度达到设计标准后进行面层施工。

面层摊铺时，尽量采用全幅摊铺及横纵接缝，为中面层及上面层沥青混凝土的摊铺平整度达到标准创造良好条件，摊铺机采用双铝合金梁控制标高。

本工程由于北侧机动车道属两上两下，为保证出现过多的纵向接缝，因此需由两辆摊铺机同时摊铺。北路的辅路、南路、西路、中路采用全路幅摊铺，北路的机动车道采用分路幅摊铺时，先压纵缝，接缝紧密拉直，并设置样桩控制厚度。双层式沥青混凝土面层的上下层铺筑在当天内完成，如间隔时间较长，下层受到污染的路段，铺筑上层前对下层进行清扫，并浇洒粘层沥青。控制摊铺温度，石油沥青混合料不低于100℃，煤沥青混合料不低于70℃。机械摊铺与道牙保持10㎝间隙，由人工找补，防止机械挤坏道牙。

摊铺运行中遇到雨水口时，机械不做局部降低处理，以免影响全断面高程与厚度，采取铺摊预加钢板覆盖，过后立即由人工按标准修整。

开始碾压的温度，石油沥青混合料为100~120℃，煤沥青混合料不高于90℃，碾压终了温度石油沥青混合料不低于70℃，煤沥青混合料不低于50℃。

压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3~1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，紧靠支档碾压。当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10㎝以上碾压。也可在边缘先空出宽30~40㎝，待压完第一遍后将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。为保护路边混凝土缘石5~10㎝不压，在其后用小型手抹振动夯边机跟进碾压。

初压时用6~8t双轮压路机或6~10t振动压路机初压两遍，初压后检查平整度、路拱、必要时予以修正，如再碾压时，出现推移。可待温度稍低后再压；如出现横向细缝，检查原因及时采取措施纠正。

复压时，用10~12t三轮压路机，10t振动压路机或相应的轮胎压路机进行。碾压4~6遍，至稳定后无显著轮迹。

终压时用6~8t双轮压路机碾压，或6~8t振动压路机碾压2~4遍。

压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头、或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时，关闭振动。

在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

③重点部位控制－接缝的施工

本工程路面主要接缝分纵缝及横缝两种。纵缝处理采用两个摊铺机同时摊铺，摊铺机速度尽量控制相同，纵缝形成后，先于其它部位安排碾压。横缝部位的处理方法如下：

a．横缝：相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1m以上，并采用垂直的平接缝。在二次摊铺前用新料在接缝处预热5分钟后再进行摊铺作业。

b．横缝的做法：在预定摊铺段的末端，先撒一薄层砂带，再摊铺混合料，待沥青混合料稍冷却后，用切割机将散砂的部分切割整齐后取走，用干拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后，在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料。

c.从接缝处起继续摊铺混合料前，用3米直尺检查端部平整度。如果不符合要求，予以清除。摊铺时仔细调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后，再用3米直尺检查平整度，如有不符合要求之处，趁混合料尚未冷却时立即处理。

d．横缝的碾压方法是：采用斜向45°碾压方法，将横接缝处压实。

辅路沥青混凝土表面层施工完成后，由测量人员放出各检查井中心位置，以大于井口直径10㎝为控制尺寸，划圆切除油面，将井圈按设计高程稳于井筒上，待强度达到要求时，清扫接茬部位，涂刷乳化沥青，用热沥青混合料置于接茬部位进行预热，按辅路结构层厚度，分层填补沥青混凝土。底面层6㎝，AC—30I，表面层4㎝，AC—16I。底面层用人工摊铺，墩锤夯实。表面层人工摊铺，墩锤夯实，小型振动碾配合碾压至规定压实度。

⑤雨水口周边的沥青混凝土由人工来摊铺，小型振动碾碾压，重点控制高程，以保证将来路面的顺畅排水。

①预制混凝土人行道砖规格为250㎜×250㎜×50㎜，其质量必须符合下列要求：

a．预制道砖要表面平整、线路清晰、棱角整齐，不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。

b．预制道砖的两对角线长度差不大于2mm；厚度偏差不大于2mm；边长偏差不大于2mm。

②预制人行步道砖铺装须符合下列要求：

人行道路基经检验合格后，用经纬仪测设纵、横方格网。人行步道中线（或边线），每隔5～10m安设方砖作方向、高程控制点。

铺装方砖砂垫层摊铺宽度大于铺装面5～10cm。

a．铺砖要平放，用橡胶锤敲打稳定，不得损伤边角。

b．方砖铺砌中，随时检查其安装是否牢固与平稳，及时进行修整，修整后重新铺砌：不得采用向砖底部填砂或支垫等方法找平砖面。

c．方砖铺砌完成，经检验合格后，进行灌缝，灌缝用干砂或水泥：砂（1：10）干拌混合料；砖缝灌注后在砖面泼水，使灌缝料下沉，再灌料补足。

d．检查井周围及弯道等不规则部位，采用机械切砖铺砌。

e．人行道砖铺装后养护期不得少于3天，养护期内禁止通行。

本工程雨污水管沟施工分为道路以下部分及道路以外两部分。其中雨水井84座，污水井50座，雨水出水口1座，进水口2座。

1．沟槽开挖前的现场坑探调查

沟槽开挖前，必须提前弄清与施工相关的地下情况。根据图纸及有关资料，采用现场开挖探坑的方法，查明情况。所施工程如与已建的管道、衔接部位（如西侧路与立汤路的联接）必须在开槽之前，对其平面位置和高程进行校对（特别是北侧管线出水口位置），必要时开挖探坑核实，若与施工图及有关资料提供的位置或高程不符合时，及时通知设计人员变更调整。

在现况道路边沟或排灌水渠处的雨水管道的地基处理必须符合设计要求，其方法为：挖掉淤泥质土，换填级配砂石，遇特殊地质情况时，必须会同设计，根据现场实际情况做相应处理。该段管道进行施工时，为保证施工正常进行，需在管线末端出水口位置、雨水42#井南北两端位置需分别进行围堰，围堰材料采用草袋内装素土或灰土堆砌方式。

本工程存在管线交叉部位多达19处，施工中在管线交叉部位依据设计及市政规范要求，必须对其进行相应基础处理（回填二灰料；各别地段在回填基础进行更换后还需进行混凝土基础加筋处理），处理方案以现场实际情况为准。

在雨水31#井以东的部位有31#、35#、39#、42#、45#、50#、54#、58#、64#等多处雨水井坐落在污水肥槽内，为保证雨水井结构不出现沉陷，该部位基础回填土采用二灰进行处理，并对雨水井混凝土基础垫层进行加筋处理。

根据本工程实际情况，挖槽方法选用人机配合开挖，开槽断面为一步大开槽断面。槽深最深为4.5m，管道结构宽度（包括卵石基础），边坡≥1：0.33开槽断面详见开槽断面示意图。

3．槽边堆土的注意事项

本工程采用沟槽上单侧堆土，堆土内坡脚距槽边1.0m以外，运输道路及排管等材料堆放以另一侧为主，并在适当距离处留出运输交通路口，堆土高度不宜超过2.0m，堆土坡度不陡于自然休止角。

在挖运堆土时，避免在高压线和变电器附近堆土，施工现场需根据雨天的堆土量考虑安全因素。

由于本工程正值雨季，还要注意以下问题：不得切断或堵塞原有排水路线；防止外水进入沟槽，堆土缺口处加叠闭合防汛埂；向槽一侧堆土面需铲平，拍实，避免雨水冲塌。

4．管道回填土注意事项

回填土质必须采用开槽中的较好土质作为回填土。并将土块、砾石、异物等去除，由于本地区原属种植地地下土，含水量较大，因此回填时需现场试验确定回填土的含水量。达到最佳含水量附近时方可回填。若由于工期紧张，急于回填，需征得设计单位及监督同意，采用外掺白灰或回填级配砂石等其它方法进行施工。

管道安装工作完成后，需邀请设计、建设部门等有关单位进行隐蔽验收，然后进行回填土施工。

在回填土时，主要注意以下几点：

①清理完槽内积水及杂物后，严禁在沟槽内管的一侧卸入大量土（或砂），防止管道产生位移和损伤管及构筑物。

回填时先由管道的两侧向管底均匀回填，然后在两侧胸腔部分同时分层夯实至路基，夯实密实度根据各部位的不同划分按下列要求进行，要求如下：

②直径700㎜以上的管道，回填夯实后，需再次量测管内的各部安装尺寸，检查管道有无异常并作记录，以备确认或者对问题研究处理。

③构筑物周围的回填压实需与管道沟槽回填同时进行，不便同时进行时，要留台阶形接茬；构筑物周围回填压实要对称进行，高差大于30㎝，不得漏夯。

3．3．2钢筋混凝土基础的浇筑及方沟砌筑

管道模板支撑、混凝土基础及垫层在验槽合格后方可支搭，方沟及管道部分混凝土垫层等级为C10，管基部分混凝土为C15，采用溜槽下到槽底浇筑。当混凝土落差大于5m时，需加设混凝土平台，防止因落差过大使混凝土离析。方沟部分混凝土需用平板振捣器振捣，木抹子成活，严格控制垫层顶面高程，不得高于设计高程，低于设计高程不超过10㎜；管道部分混凝土振捣采用插入式振捣棒进行捣实，振捣厚度不大于振捣作用半径的1.5倍，振捣位置距边模大于50mm，振捣棒必须徐徐拔起；混凝土初凝后及时覆盖养护。

①砖砌雨水方沟部分钢筋混凝土施工需主要注意以下事项：

a．钢筋加工：.钢筋的表面要洁净，油渍和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等要在使用前清除干净，在焊接前，焊嘘处的水锈要清除干净；钢筋必须拉直、无局部曲折，成盘的钢筋要调直；弯曲一种编号的第一根钢筋时，反复修理至完全符合设计的尺寸和形状，作为样板，检查以后的钢筋成品；用Ⅰ级钢筋式冷拔低碳钢丝制作的箍筋，其末要做弯钩，弯钩直径要大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩的平直部分一般结构不小于箍筋的5倍。

钢筋接头时，焊接钢筋的焊工必须持有相应的考试合格证；焊接热扎钢筋时用电焊。冷拔低碳钢丝的接头，只能采用绑扎接头；冷拉钢筋的闪光对焊或电弧焊要在冷拉前进行。

b．基础钢筋绑扎：按设计指定通用图集（PT09）中的钢筋设计进行钢筋绑扎，钢筋间距、型号、保护层等符合规范要求。

c．基础支模：模板采用定型钢模板，用A、B型卡子和Φ48钢管联接固定，纵向联接要严密，防止漏浆。横向支撑要稳固，防止跑模。

d．浇筑基础混凝土：基础采用C20商品混凝土，用溜槽下到槽底，振捣棒振捣密实，赶光压实。覆盖岩棉被保温，防止混凝土受冻。混凝土养护时不得低于5℃，不得洒水。

在方沟高出现况部位必须进行以下处理：

砌体主要技术要求如下：

a．砌墙前检查基础质量是否符合要求，验收合格后方可进行下道工序。

b．严把材料质量关，砌筑前，必须挑选规格、外观一致并符

合标准的红机砖及符合质量标准的砂、水泥等，并在浇筑前一天或两天开始浇水湿润，控制机砖含水率在10－15%左右时，（当渗入深度为1.5cm时湿度适中）方可进行砌筑。

c．砌筑砂浆一定要做到随用随拌，不得使用过夜灰，水平灰缝的砂浆饱满度不得低于80％。

d．对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，要砌成斜槎。砖砌体的斜槎长度不小于高度的2/3，槎子必须平直，且灰浆饱满。当临时中断处留斜槎确有困难时，也可以留直槎。但必须做成阳槎，并设拉结筋。

3．3．3管道铺设方法

本方案排水管道铺设主要采用四合一施工法和平基法铺设。雨水管道分南、北和西三条主线。涉及管径有400㎜、500㎜、600㎜、700㎜、800㎜、1000㎜、1200㎜、1400㎜。根据具体情况，在不影响工程质量的前提下，原则上管径小于600㎜的雨污水管道采用“四合一”施工法，对于管径大于600㎜的管道采用平基法铺设。

①施工程序：沟槽开挖验槽支模下管排管四合一施工养护

②支模、排管施工要点：

a．四合一施工，根据操作需要，第一次支模为略高于平基或基础90°高度，由于在模板上滚运和放置管子，模板安装特别牢固。模板材料一般使用15㎝×15㎝方木，方木高程不合适时，用木板平铺找补，木板与方木用铁钉钉牢；模板内部可用支杆临时支撑，外面支牢，防止安管时走动，一般可采用靠模板外侧钉铁钎的方法。

b．管子下至沟内，利用模板做为导木，在槽内滚运至安管地点，然后将管子顺排在一侧方木模板上，使管子重心落在模板上，倚在槽壁上，要比较容易滚入模板内，槽宽不够时，要先修坡，再将管子靠坡放稳，并将管子洗刷干净。

c．如果是180°管座基础，模板分两次支设，上部模板待管子铺设合格后再安装。

a．平基：灌筑平基混凝土时，一般使混凝土高出平基面2~4㎝（视管径大小而定）并进行捣固，管径400㎜以上者，可将管座混凝土与平基一次灌齐，并将混凝土做成弧形。混凝土坍落度一般采用2~4㎝，按管径大小和地基吸水程度适当调整。靠管口部位铺适量与混凝土同强度等级的水泥砂浆，使基础与管口部位粘结良好。

b．稳管：将管子从模板上移至混凝土面，轻轻揉动，将管子揉至设计高程（一般掌握1~2㎜，以备稳下一节时以稍有下沉）同时注意保持对口和中心线位置的准确。如管子下沉过多，超过质量要求时，将管子撬起，补填混凝土或砂浆重新揉至设计高程。

c．管座：管子安好后，马上支搭管座模板，浇筑两侧管座混凝土，认真捣固管座两侧三角区，补填对口砂浆，抹平管座两肩。如管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带时，捣固混凝土注意保持钢丝网位置的正确。配合勾捻相应的管内缝纫，管径在600㎜以下时，由于无法进行管内勾缝，可用麻袋球或其它工具在管内来回拖动，将管口处的砂浆拉平。

d．抹带：管座混凝土浇筑完毕，立即进行抹带，使带和管座结合成一体，随后勾捻内缝，抹带与稳管至少相隔2~3节管，以免稳管时不小心碰撞管子，影响接口的质量。

①施工程序：支平基模板浇筑平基混凝土下管安管支管座模板浇筑管座混凝土抹带接口养护。

a．验槽合格后，及时浇筑平基混凝土，减少地基扰动的可能。

b．严格控制平基顶面高程，不能高于设计高程，低于设计高程不超过10㎜。

c．平基混凝土终凝前不得泡水，要进行养护。

a．平基混凝土强度达到5Mpa(50#)以上时，方可直接下管。

b．下管前亦可在平基面上弹线，以控制安管中心线。

c．安管的对口间隙，管径≥700㎜按10㎜控制，﹤700㎜可不留间隙，稳较大的管子，进入管内检查对口，减少错口现象，稳管以达到管内底高程偏差在±10㎜，相邻管内底错口不大于3㎜为合格。

d.管子安好后，用干净石子或碎石卡牢，并及时灌筑混凝土管座。

a．浇筑前，平基凿毛或刷毛，并冲洗干净。

b．对平基与管子接触的三角部分，要选用同强度等混凝土中的软灰土，先行填捣密实。

c．浇筑混凝土时，两侧同时进行，防止将管子挤偏。

d．较大的管子，浇筑时同时进入管内配合勾捻内缝，直径﹤700㎜的管子，可用麻袋球或其他工具在管内来回拖动，将流入管内的灰浆拉平。

3．3．4检查井的施工要点及注意事项

本工程总计有135个检查井，检查井的施工质量直接关系到闭水试验。检查井砌筑时必须严把质量关，其中在井壁砌到管顶部位时进行砌筑。井体表面采用砂浆分层压实抹光。

井室内的踏步和脚窝随砌随安，其尺寸必须符合设计要求，踏步和脚窝在砌筑砂浆或混凝土没达到规定强度前不得踩踏。

预留支管要随砌随安，并用白灰砂浆砌砖赌严。

农田处修建的检查井，其井盖高度必须超出农田50cm并浇筑10cm混凝土井圈，并在50cm范围内进行水泥砂浆防水抹面，抹面厚度为2.0cm。

闭水实验时通知建设单位、监理、管理单位一起参加验收，符合以下条件时即可进行管道带井闭水试验（混凝土管道闭水试验段长不大于500m）：即管道及检查井的外观质量及“量测”检验均已合格；管道没有回填土且沟槽内无积水；全部预留孔洞要封堵不得漏水。

排水管道作闭水试验，尽量从上游往下游进行，上游段试验完毕，即往下游充水，如此试验可达到节约用水的目的。

①注水浸泡：管道两端管堵用砖砌，必须养护3~4d达到一定强度后，再向闭水段的检查井内注水。闭水试验的水位，为上游管内顶2m。注水过程同时检查管堵、管道，有无漏水和严重渗水，再浸泡管和井1~2d后进行闭水试验。

②闭水试验：灌至规定的水位，开始记录，对渗水量的测定时间，不少于30min。根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量即为合格。渗不量公式计算如下：

Q=48q×1000/L

当Q≤允许渗水量时，试验即为合格。

3．4天燃气施工方案（待）

3．5电信工程施工方案（待）

3．6电力工程施工方案（待）

4．1雨水施工必须注意的问题

本工程施工期间正值雨季，制定周密的雨季施工措施是非常重要的，雨季施工，主要注意以下几点：

4．1．1测量标志的保护及校核

道路施工测量的主要内容是根据施工的需要，按工序要求给出控制施工中线、构筑物位置及设计高程的标志。道路中心线的恢复、校核和控制要符合下列要求：中线部分、直线部分的测量方法采用解析法，当采用正倒镜分中法延长直线时，下倒镜点位的横向偏差，每100m不大于5㎜。

管道基槽开挖前准备好防汛设备器材，并在槽上设防汛梗阻截雨水流入沟槽。

开挖边坡必须满足规定要求并根据具体情况适当放大坡面，根据情况加以覆盖。防止雨水冲刷槽帮，基槽挖好后及时进行下道工序，尽量减少土基槽暴露时间。如结构当天不进行施工，槽底必须留20㎝土待结构做前再清到槽底，如槽底没有挖完，下雨前将槽底苫好，及时将槽底积水抽走。

施工现场施工机械必须备有防雨、防潮、防淹措施，电动机械、手持电动工具必须设安全防漏电保护器，雨季施工对动力，照明线路及供、配电设备进行全面检查，杜绝漏电现象，配电箱、电闸箱有防雨、防潮措施，并对外壳设有接地保护，各种电气化动力设备经常进行绝缘、接零保护的检测，发现问题及时解决，尤其在雨水后对设备电缆的检查无问题后，方可开闸施工。

由于该工程正值雨季施工，为保证雨期施工的正常顺利进行，特制定以下措施：

4．2．1在汛期来临前对施工现场周围环境进行全面调查，制定最佳排水出路，保证排水系列产品畅通。

4．2．3路基路面分段施工，缩小摊铺长度，及时碾压成活，当天摊铺要当天碾压成活。如摊铺过程中大雨来临，要迅速将所摊铺的结构层压实。控制路基坡度，路基两侧挖设排水沟，保证路面排水畅通。

4．2．4各种构件吊装前清除泥污，起重机停机位置防止土基浸水软化，垫方木或采取其它措施防止机体或支腿下陷或倾斜，雨中不做吊装作业。

4．2．5施工现场雨后不得存水，做到现场雨过无积水。

4．2．6遇阴雨天气，浇筑混凝土时做好覆盖准备工作，浇筑完的混凝土不得受雨淋、水泡。

4．2．7砌砖遇雨停工时，将已砌好的部位盖好，防止下雨冲刷灰浆。

4．2．8雨季施工时，管线分段进行，合理安排人力、物力，尽早完工，已开工管线防止雨水淹没沟槽。

4．2．9施工用的材料放在较高处，垫好底座方便通风。易受潮的材料在露天使用苫布盖好或入库房保管。

4．2．10在专业车间内进行钢筋加工及存放，以防钢筋被雨水锈蚀。

4．2．11设专人进行天气预报资料收集工作，尽量避开阴雨天浇筑混凝土。如遇阴雨天气浇筑混凝土时做好覆盖准备工作，刚浇筑完的混凝土不得受雨淋、水泡。

4．2．12雨后浇筑混凝土，浇筑前必须用空压机将基层或工作缝处的积水清除干净。浇筑时必须保证混凝土供应，及时成活，赶光压实。

4．2．13雨期混凝土施工，必须保证现场道路满足使用要求。避免因雨水浸蚀使现场道路受损，影响混凝土罐车通行。

4．2．14施工现场的电器设备做好防雨罩，小型机械用苫布盖好免受雨淋。电器设备雨后经电工测试，安全性能合格后方可继续使用。

4．2．15加强对轴线控制点及水准点等测量标志的保护及校核。

4．2．16雨季还土时，槽底不能有积水，严格控制土壤含水量，并随还土随夯实。

4．2．17施工现场临时路由专人分管，必须保证雨季施工现场畅通无阻。

4．2．18集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压坚实。

4．2．19施工时随时疏通边沟，保证排水良好。

4．2．20在垫层或基层施工之前，完工的路基顶面或垫层根据监理工程师的指示始终保持合格的状态。在雨季期间，路基或垫层不允许车辆通行。

4．2．21对施工地带做好疏导排水工作，保障居民或单位人员出行方便。

第五章质量目标及质量保证措施

我公司根据本工程的实际情况，特制定以下质量目标及质量保证措施。采用先进的、合理的、成熟的施工技术和工艺，从组织机构、管理手段、检测设施抓起，实行全方位、全过程的质量控制，按期保质实现目标。

依据建设单位要求，结合我公司实际情况，制定本工程的质量目标。

5．1．1创优方针、目标

1．创优方针：以满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标。

2．创优目标：满足设计要求，争创市优工程。

1．成立以项目经理为组长，项目副经理和总工程师为副组长的创优管理小组。

2．深化职工创优意识，开展质量教育，增加质量意识。

3．针对本工程的特点，制定各项工程的创优计划，并成文下表，使全体施工人员明确创优目标。在施工过程中认真接受监理工程师监督，进行自检、互检、交接检，并定期和不定期地进行研究质量检查，制定奖罚措施。

4．制定切实可行的质量检查程序，使施工生产全过程中的产品质量处于受控状态。

5．2建立质量保证体系

5．2．1建立项目经理部质量保证体系，实行项目经理负责制，项目经理对工程质量负全面责任。由项目总工程师直接管理技术质量工作，技质部具体负责工序质量控制。每个分项工程和主要工序，项目总工程师向工程部和技质部提出技术交底和质量要求，由两部制定详细的技术交底单和质量保证单，下达作业班组，并上报总工抄件一份，以备核查。

5．2．2现场质控人员由经验丰富的专业质控员持证上岗，发现违章操作和质量隐患，立即指出和监督改正。

5．2．3严格执行国家和北京市施工规范和质量检验评定标准，认真贯彻施工组织设计和技术措施，对新技术的使用要理解原理、掌握方法、精心操作、及时检查，确保设计要求，接受市质检部门、工程监理设计人员的检查监督。

项目经理部质量保证体系详见附表。

5．3项目经理部各部门职责

负责制定、审批不合格的处置预防和纠正措施，并监督执行。

组织对本工程的关键技术难题进行科研攻关，进行新工艺、新技术的研究和实施，不断提高工程质量。

与业主、设计、监理、监督单位保持密切的联系建筑暖通工程精选施工方案，保证业主、设计、监理、监督单位的要求与指令，在施工中贯彻落实。

组织有关人员对材料、设备的定货、供货质量进行监督、试验、验收、认可、严把质量关。

负责项目经理部的技术培训工作，提高管理人员及工人的技术素质，确保质量方针和质量目标的实现。

负责施工过程中的质量管理工作，根据工程进度计划，合理组织施工，确保施工质量。

负责提供施工所需材料的质量证明，并协助技质部对进场材料检验、试验。严禁采购不合格材料。对进场进行管理，保证进场材料的质量。保证机械设备的供应。

在工程实施过程中K130 435桥基础及下部构造施工方案，负责落实质量保证措施执行的经济保障。