施组设计下载简介：

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3.12古武项目施工组织设计

1、海西网漳州古雷港区至武平（闽赣界）高速公路武平十方至东留段两阶段施工图设计及施工图设计补充文件。

2、交通部颁布的现行规范、标准及相关的国家、有关行业、地方技术标准及规范等。

3、现场踏勘调查获得的有关资料及业主提供的有关资料。

JB／T 6347.3-2019 齿轮倒角机 第3部分：技术条件.pdf4、我公司拥有的科技工法成果和现有的管理水平、人员设备、技术能力以及长期从事高等级公路建设所积累的施工经验。

5、中铁建十一局集团《质量、环境、职业健康安全管理手册》。

6、本标段所在地区气候、地理、水文条件。

7、总监办下发的标准、规范要求及相关管理文件。

本施工组织设计是依据设计图纸、技术规范、根据项目部技术，机械设备和人员情况及有关工程质量、安全的各项规章制度，结合现场施工环境而进行编制的。本施工组织设计包括总体施工方案、施工进度计划、施工平面布置及工期保证措施，质量及安全生产保证措施，文明施工及环境保护等。

本工程是海西网中漳州古雷港区至武平高速公路的终点段，是海西经济区高速公路网“三纵八横”中第八横的重要组成部分，也是龙岩市高速公路网的重要组成部分。本项目是漳州古雷港区的经过龙岩通往内陆省份的一条快速通道，也是扩大海峡两岸交流合作最主要的通道之一。

古武高速公路的建设有利于完善海峡西岸经济区高速公路网，有利于充分发挥海西高速公路网的通道能力，提高综合交通运输效率。

海西网古武线武平十方至东留段高速公路沿线经过龙岩市武平县下辖的十方镇、城厢乡、中山镇以及东留乡，全线长约38.032公里。

本段线路主要属中山水系，主要河流有中山河，其次，沿线沟、溪较发育，呈树枝状展布，其水源主要为大气降水后流经地面径流排入其中的雨水，少量为地下水下渗，在地势较低处排入其中的。另外，沿线还有鱼塘等分布较多，地表水较发育。而地下水类型根据其形成自然条件，运移特征、赋存空间特征，区内地下水总体不发育，由于地层岩性、地质构造和地形地貌条件的差别使地下水分布不均匀，主要有松散堆积层孔隙水、碳酸盐岩裂隙岩溶水、基岩裂隙水等三大类型。

丘陵中低山区大多相对高程较大，多呈缓丘状。沿线水系发育，河塘密布，地表植被茂密，地形波状起伏。

起点位于武平中山镇上寨背北侧山坡上，起点桩号为K19+400，终点位于武平县中山镇上岭村北侧山坡上，终点桩号为K26+100，路线长度6.691公里。

全线设断链1处，断链桩号K24+689.179=K24+697.775,短链：8.596m。

路线走向从东向西，起于武平县中山镇上寨背北侧山坡上，路线往西至中山河设上峰大桥（922m）跨越中山河，而后转向西北设扁岭大桥（210m）至扁岭村，后往北设九直上大桥（180m）、高寨大桥（240m）至终点（K26+100）。

本项目全程位于龙岩市武平县，由东向西经过武平县中山镇1个乡镇，经过河流有中山河。

全线桥梁6座共计1871.1m。大桥5座计1774.6m，其中上峰大桥存在连续梁（65+120+120+65）m一联。中桥1座96.5m。正线路基长度4819.9m。

尾水隧洞施工组织设计4.1、人员、机械、设备准备、进出场计划

根据业主的要求和施工计划安排，迅速组织施工人员和机械设备，有计划、有步骤进场定点，及早形成生产能力。

武平十方至东留段路基土建工程A—3标主要施工机械、设备配置表

古武高速公路A3标主要施工机械、设备配置表

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