施组设计下载简介：

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一篇完整的市政工程施工组织设计

鹏青路至省道308线段工程

1、晋江大桥晋江接线公路鹏青路至省道308线段工程投资建设—回购（BT）项目合同及有关的技术参考资料。

2、工程施工设计图纸。

中建x 局的施工组织设计（98P）.doc路线平、纵面图；设计说明书及道路专业设计说明

路线标准图；平面、纵面表；坐标表

七一路总体布置；辅道设计图

第七册交通工程及沿线设施

交通标志；主要标线设计图

第八册环境保护及景观设计

3、国家或行业发布的相关技术标准和规范；

《公路与城市道路设计手册》

《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分及城乡规划部分）》

4、施工前现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。

5、我单位的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和类似工程施工中积累的施工、管理经验。

1、按照投资建设—回购（BT）项目合同中的各项条款要求，实质性响应业主的要求。

2、坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想。

3、科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则。

4、根据工程实际情况，围绕施工中的重点和难点，周密部署，合理安排施工顺序。

5、坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施“动静结合”的管理原则。

6、施工进度按照“突出重点，统筹优化，均衡快速，确保安质，确保工期”的原则进行安排。

7、实施有效管理，通过对人员、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化处置，确保实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。

8、做好环境保护，减少因施工对当地带来的干扰。

2.1地理位置及自然特点

本项目路线起于陈泉东路与鹏青路处的陈埭镇鹏头村，途经陈埭镇江头村、西滨镇、西滨镇跃进村、新塘杏坂村、杏田村，终于新塘郭村（与省道路308线平交）。起止桩号为K0+000.00～K7+858.74，路线长度约7.9km。

本工程位于晋江市陈埭镇、西滨镇、新塘街道，沿线主要为养殖场地、渔塘、农田、沟渠等，地形较为平坦，地面稍有起伏，地貌类型为海湾堆积地貌，属滨海潮间～潮上带，线路所经地面标高为1.12～17.6m，地形相对低洼。

线路经过村庄、道路部位地下埋设有电力、通信、污水管等地下设施，K4+300～K4+400段上空有一横穿高压线（110KV）。需要业主协同相关部门对本地段的地下管线进一步查明，并取得相关地下管线的图件，在工程施工前期对有影响的地下管线做好迁移或防护等工作，确保工程施工顺利进行。

本项目位于晋江市陈埭镇、西滨镇、新塘街道，沿线主要为养殖场地、渔塘、农田、沟渠等，地形较为平坦，地面稍有起伏，地貌类型为海湾堆积地貌，属滨海潮间～潮上带，线路所经地面标高为1.12～17.6m，地形相对低洼。

沿线分布农田、树林、渔塘、道路、沟渠等，地形地物较为复杂。穿越的地貌单元为海岸冲淤积阶地，地形起伏不平，高程变化在1.12～13.95m。

自上而下的场地岩土层分述如下：填土、淤泥、粉质粘土、中砂、卵石、粉质粘土、残积砂质粘性土、全风化花岗岩、砂土状强风化花岗岩、碎块状强风化花岗岩、中风化花岗岩。

根据钻孔揭露情况，沿线K0+000～K6+500段为海积成因，分布淤泥厚度大，为软基路段，需进行软基处理；K6+500～K7+881.904段为冲洪积路段，未揭露有软土（淤泥），属正常路段，无需进行处理

场地地下水类型主要有：①赋存于填土中的上层滞水，主要接受大气降水和邻近的地表水渗透补给，水量小。②赋存于中砂、卵石层中的承压水，主要接受临近水域的侧向补给，水量丰富，具有承压性。③赋存于场地下部风化岩层中风化岩网状裂隙水，该类地下水赋存性与基岩裂隙发育程度、裂隙面特征及其连通性有关，总体上水量不大。自下往上，风化岩裂隙逐渐向残积土和中砂孔隙过渡，渗透性也愈来愈大。

地下混合稳定水位埋深为0.4～4.00m,水位标高为0.77～10.04m，地下水位随地形起伏而变化，场地在地下水位抬升幅度约1.0m左右。

本场地地下水对混凝土结构具中等腐蚀性，在长期浸水的情况下的钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，对干湿交替情况下的钢筋混凝土结构中的钢筋具中等腐蚀性，对钢结构具有中等腐蚀性。

本场地地表水对混凝土结构具弱腐蚀性，对长期浸水情况下的钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。

泉州地区属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润，四季不甚分明，年平均气温19.5～21.0℃,最冷的一月份,月平均气温11～12℃;最热的七月份,月平均气温28～29℃。极端最高温度38.9℃，极端最低温度0.0℃；年降水分布不均匀,雨季旱季明显,每年5～9月为雨季,11月至次年3月为旱季；年平均降雨量1290.6mm，主要降水月份：8月、6月、5月、4月，占全年降水量的54.9%，日最大降水量296.1mm。

主导风向：东北偏东，基本风压：65Kg/m2，瞬间最大风速：40m/s(东北偏东1982.07.29，九号台风)，年有效风能112.0～2633.2kWh/m2;每年7～9月为台风季节,台风影响本区时间为4～11月，影响期达8个月，年日照时数1892.0～2131.5h。根据石垄水文站资料，晋江年平均流量为163m3/s，年径流量为51.3亿m3。

2.1.6社会经济条件

本路段属平原微丘区，路基填料主要来源于海砂和取土区取土；结构物和路面用砂可在东山或西溪、东溪外购，其运输比较方便；水泥、钢材等材料均需市区外购；碎石、片块石、料石主要分布在东海和仙石一带，开采和运输条件一般，外购材料均采用汽车运输方式，但运距较远增加了成本。

工程用水可取自附近的河、渠及水塘；两侧经过的均为乡镇区域，已有成熟的电网和变电站，工程用电可以与当地政府协商解决。

当地施工软基处理比较多，有经验的劳务队伍资源丰富，可用机械设备及其它临时施工用材租赁比较方便。

2.2工程建设相关单位

项目业主：晋江公路建设开发有限公司

建设单位：晋江市中建市政发展有限公司

设计单位：上海市政工程设计研究总院

施工单位：中建市政建设有限公司

监理单位：江苏科兴工程建设监理有限公司

检测单位：福建省建筑工程质量检测中心有限公司

道路等级：一级公路兼城市快速路；防洪控制水位：道路边缘控制水位按4.1m控制。

大桥连接线：一级公路兼城市快速路。

七一路地面辅道：次干路。

连接线主线：V＝60km/h；七一路地面辅道：V＝40km/h；

水泥混凝土路面：30年；

桥梁荷载：公路—I级；

抗震设防烈度为6度，水平向设计基本地震动加速度峰值为0.15g。

计算行车速度(km/h)

不设超高最小半径(m)

缓和曲线最小长度(m)

小偏角平曲线最小长度(m)

计算行车速度(km/h)

根据水务部门意见及市政府会议精神，道路边缘控制水位按4.1m（黄海高程）控制高架路至北绕城高速公路连接线施工组织设计，并结合道路两侧场地规划标高综合考虑。

2.4主要工程项目及数量

3%水泥稳定碎石底基层

1×16+1×22+1×16

5×30m+（30+40+30）m+4×30+（4×24+30）m

K5+252.4995

1×13+1×22+1×13

TCBDA 8-2017：室内装饰装修工程人造石材应用技术规程（无水印 带书签）1×13+1×22+1×13