施组设计下载简介：

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2 项目经理部组织机构

4 主要工程项目的施工方案、施工方法

库塔干渠东干渠2标施工组织设计4.2.1 石灰土层施工

4.2.2 石灰粉煤灰砂砾施工

4.2.3 沥青混凝土面层施工

4.2.4 道路附属工程

4.3.1 雨污水工程

4.7 主要施工技术要求

4.7.1 道路工程

4.7.2 排水工程

6 质量目标、保证体系及管理措施

6.3 质量保证体系

6.4 6.4质量管理措施

6.5 加强材料质量管理

6.6 重点部位施工措施

6.6.1 管线回填

6.6.2 沥青混凝土路面的早期破坏

6.6.3 检查井周围的处理

6.6.4 道路结构厚度

6.6.5 路面平整度

6.6.6 预制混凝土构件

7 安全保证体系及管理措施

7.1 安全保证体系

7.2 安全管理措施

8 环境保护与文明施工措施

9 施工进度计划及施工进度保障措施

1、北京市小区室外道路、雨污水工程答疑文件

2、北京市小区室外道路、雨污水工程施工图纸

3、本工程涉及的技术、安全、质量验收等方面的北京市、国家和交通部制定的规范、标准、法规文件等。

1、在充分理解招标文件的基础上，以设计图纸为主导，制定先进、合理、经济、可行的施工方案。

2、整个施工全过程要对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。

3、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进。

4、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。

5、采用先进的施工设备和施工技术，确保质量和工期目标。

本工程为xxx工程，小区道路为沥青混凝土路面、二灰砂砾基层;雨水为钢筋混凝土管。

本工程计划开工日期2010年9月17日，计划竣工日期为2010年10月31日，总工期为45日历天

30cm石灰粉煤灰砂砾

6cm100×200混凝土彩砖

3cm1：3干硬性水泥砂浆粘结层

本工程雨水采用钢筋混凝土平口管。

接到业主中标通知后，立即组建项目经理部，设四部一室即工程部、合同部、技质部、物资部、经理办公室。技质部下辖测量组。

经现场调查，现况有临时水源，施工、生活临时用水向业主单位提前申报，以求尽快解决施工及生活用水，并配备水车以解决施工、生活应急用水和文明施工用水。

根据工程特点及施工作业区划分，准备两台（120KV—200KV）发电机。

小区内现况道路能满足施工要求，如在雨季不能满足要求，可铺筑20cm级配砾石，在过沟槽时可搭建临时便桥。

本工程正值雨季施工季节，为确保雨季安全渡汛，防汛工作，措施落实，保证施工正常进行。

质量目标：工程质量达到“合格”等级。

确保在2010年9月17日开工，在2010年10月31日前完成所有施工任务，总工期为45日历天。

中标后立即编制周密的施工组织设计和施工设计。组织机械、工力进厂，配合设计交底、现场接桩、栓桩及测量放线。

积极组织人员对现场进行实地勘察，积极配合业主搞好现场的拆迁工作，对施工范围内地上、地下构筑物及各专业管线进行详细的调查，并编制拆改导方案和保护措施。

积极组织机械设备，工力进厂。主要材料积极采购运输，保证良好的开工局面。

组织项目部人员认真学习招标文件、图纸和规范。根据设计文件的要求，对提供的导线点进行复测，建立工程中需要的平面控制网与高程控制网，根据各施工区段和分阶段施工的要求，认真研究讨论本工程重点施工部位的方法与措施。

根据本工程特点机械配置情况详见“主要施工机械表”。设备配置除自有机械外结合工程进展需要适当外租部分机械，特殊情况按业主要求随时调配施工机械。

1）工程材料的采购供应符合设计要求，提供质量合格的产品，除业主指定的材料外，积极采购保证供应。

2）本工程所用商品混凝土选用合格分供方厂家并报请业主、监理审批后使用。材料供应必须保证质量，杜绝不合格产品进入现场。

主要工程项目的施工方案、施工方法

为了加强施工过程的测量管理工作，杜绝错误，提高精度，减少误差，拟在本工程中实施三级管理制度。工程处总工程师负责测量管理工作，工程处技质部负责对坐标进行复测，项目总工程师负责项目部测量管理工作，项目部技质部测量工程师负责具体工作（包括接桩、验桩、引测水准点、加密控制等），施工专业队测量班负责随工测量工作。严格执行有关测量工作监理报验程序，测量复核制度，各工序线位、高程经测量工程师复测合格出测量结果复核单，再上报监理复核、审批后，方可进行施工。

1、在施工现场周围布设三级导线闭合控制网（起闭于城市导线点），四等水准高程控制网，主要结构物采用坐标控制，导线点间距控制在200m左右，方法采用附合法。绘制草图上报监理，桩点用水泥混凝土加固保护。

2、为保证测量精度，仪器测出的数据，必须加改正值，重要部位的点位、高程测量必须做平差处理，角度取到0.1"，高程取到mm位。钢尺量距必须有三差改正，控制精度由高至低传递。减少误差消灭错误，整个测量工作从外业到内业必须做到步步有校核。

3、导线测量的主要技术要求

4、水准观测的主要技术要求

水准闭合差：±12
mm，k—公里。

5、本工程施工设立临时水准点，其高程偏差（△h）不得超过5.0mm。根据测量规程规定，大型工程测量精度要求：控制网1/20000，角差±10"。

1）开工前会同监理对占地范围内的原地面进行测量，以得到本合同段的原地面高程，并填写确认单，报监理、业主确认。

3）施工前对路基范围内的各种现况管线及其它建筑物进行调查，并

积极主动协助有关部门进行拆迁、改造或采取有效的保护措施。

1）路基挖方采用挖掘机施工。按设计纵横高程整修路床，按路宽测量放线施工。

2）挖方路基段采用挖掘机按照设计横断面整幅开挖，槽底预留碾压沉降量。路床在成型之前对挖方路基路床以下土质进行土层性质及天然密实度等进行判断和试验，在得到试验数据后，约请监理工程师进行验证，如发现土层与原地质资料有较大出入时，及时约请设计单位进行联合验收，以保证挖方路基满足设计要求。

3）对于局部存有地下构筑物及不适宜土，要按监理工程师的要求进行挖除，按照监理工程师批准的回填材料和回填方法进行回填和压实。

4）路床顶面下30cm范围进行挖松，在土质验收合格后进行路基压实，压实度采用重型击实标准，压实度控制为≥95%。

选择含水量适宜的土场，确保土源能满足填方用量。

⑴填方路堤的基底严格进行处理，清理深度根据设计图纸及种植土的厚度确定，清除的种植土运到管理部门指定地点处理，对原地面进行碾压，达到设计要求的压实度，同时要达到该种土最佳密度的93%。路基填土高度小于80cm时，压实度按路床的压实度要求。当原地基松软，压实度不能满足设计要求时，按设计要求对路基进行处理。

⑵在斜坡地形上填筑时，挖出台阶（台阶长高比2：1）进行处理，并严格分层压实。

⑶严格按设计边坡填筑，填筑宽度比设计每侧宽出30cm，使压路机能碾压到路肩边缘，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度，施工完成后再削去30cm。

⑷路基填土时严格控制含水量，控制在该种土的最佳含水量±2%情

况下压实，不符合要求时采取加水或将土摊开晾晒，符合上述要求后方可压实。

⑸对不同土质分层填筑，在同一填筑层中，使用相同土质的土壤。结构挖出的土方经监理认可，方能用于填方。路床部分须采用业主和监理认定土场的土壤填筑。

在填土前对取土场取代表性的土样进行击实试验，施工中发现土质变化及时补做试验。土质路基的压实度试验采用灌砂法、环刀法。检验频率按规范进行。

路基压实度及填筑材料要求表

路面底面以下深度（cm）

4）填土路堤的质量检验：路堤基底及路堤每层施工完成后，将该层宽度、压实厚度、逐桩高程及压实度等资料，报监理工程师审核批准后，方可进行上一层填土施工。

石灰土层施工在路基验收合格后进行，石灰土层采用摊铺采用平地机、推土机配合人工。

1）路基验收合格后，在路基层定中线，在两侧路肩边缘外设指示桩。在指示桩上标出土路床边缘的设计高。

2）根据各段基层的厚度、松铺厚度及松铺系数等，计算各段所需石灰土的数量，再根据运料车辆的吨位计算堆积距离。

3）用摊铺机将石灰土摊铺在预定的宽度上（比设计每侧加宽20cm），

并使其具有平整的表面，符合规定的路拱和合适的松铺厚度。

4）作业时，根据摊铺厚度、面积和要达到的压实度均匀卸料，由路中间向两侧摊铺，用推土机松铺后用平地机找平，人工配合平地机及时消除集料窝，补充细料并拌合均匀，摊好后用平地机进行初步整平、整型，直线段由两侧向中央，平曲线段则由内侧向外侧进行，先用轻型碾快速碾压一遍，对局部低洼处找补平整，再用平地机整型一遍，每次找平都严格控制纵坡、横坡。处理好接缝，保证接缝平顺，高程采用中线和路边指示桩拉小线方法控制。保护好桩点防止扰动，以确保高程准确。

5）当石灰土处于最佳含水量±1%时，进行碾压。碾压时，后轮重叠

1/2轮宽，碾压至达到要求的密实度为止。碾压速度，头两遍采用1.5—1.7Km/h，以后采用2.0—2.5Km/h。

6）两工作段的搭接部分，采用对接形式。前一段拌和整平后，留5—8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段留下未压部分一起再进行拌和碾压。

7）石灰土养生期不少于7天，养生期间保持一定的湿度，同时要封闭交通。

⑴石灰粉煤灰砂砾基层施工前，在石灰土基层上恢复中线，直线段15～20m设一桩，两侧路肩边缘外设指示桩，并标示设计高程。

⑵石灰粉煤灰砂砾配合比符合设计要求并得到监理工程师的批准才可应用。

石灰粉煤灰砂砾底基层、基层正式施工前，进行试验段的施工，以确定适合与施工工艺相匹配的机械组合。取得数据后，正式申报施工方

案和准施证，获准后开始正式施工。

（1）石灰粉煤灰砂砾采用平地机、推土机人工配合摊铺。

⑵石灰粉煤灰砂砾摊铺采用平地机、推土机配合人工作业时，根据摊铺厚度、面积和要达到的压实度均匀卸料，由路中间向两侧摊铺，用推土机松铺后用平地机找平，人工配合平地机及时消除集料窝、粗集料带，补充细料并拌合均匀，摊好后用平地机进行初步整平、整型，直线段由两侧向中央，平曲线段则由内侧向外侧进行，先用轻型碾快速碾压一遍，对局部低洼处找补平整，再用平地机整型一遍，每次找平都严格控制纵坡、横坡。处理好接缝，保证接缝平顺，高程采用中线和路边指示桩拉小线方法控制。保护好桩点防止扰动，以确保高程准确。

⑶道路上基层，采用VOGELE2100型摊铺机一幅摊铺，摊铺前对下层进行复测，并严格控制摊铺界线、基准线高程。摊铺时应有足够运输车辆，保证摊铺的连续性。摊铺机采用双电脑控制，每次开机作业长度200～300m。严格控制摊铺速度，避免停机待料。摊铺机由专职人员操作和控制，导轨高程由专职测量人员控制。在机后设专人消除粗细料离析或不均现象，并对不足处补充细料并拌合均匀。

摊铺长度在20m左右时即可进行碾压，碾压在全断面范围进行，当日摊铺当日碾压完毕。碾压程序为先轻后重、先慢后快，即先用8～10t轻碾稳压，后用18～21t重型碾成活，达到规范要求的压实度，并使基层平整没有轮迹为止。两工作段的衔接处采用搭接拌合，前一段拌和后，留5～8m，不进行碾压，当后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌合，并与后一段一起碾压。碾压完成后，石灰粉煤灰砂砾结构层及时洒水养生7天，无侧限抗压强度应达到0.8Mpa，养生期间封闭交通。如第二天继续摊铺下一层混合料，不需专门养生。

⑴沥青混凝土的配合比由承包方和沥青拌合厂根据设计及规范要求进行试验确定，特别是绿色沥青混凝土的配合比要进行多次比较试验选择最佳配合比，上报监理审批，经审批后的配合比在施工过程中不得随意改变。制定详细的施工组织设计上报监理工程师审批。施工前进行技术交底，确保质量要求落实到每个操作人员。

⑵由测量人员先期进行道路基层的高程复测，根据测量成果划分每幅摊铺边界线及基准线高程，以备摊铺使用。组织工力对现场进行认真清扫，配合空压机将浮土清理干净。

2）沥青混合料的质量控制

沥青混合料生产厂家选用业主指定的拌合厂，要求拌合厂严格按监理工程师审批合格的配合比进行生产，并对原材料、混合料进行相关的规范规定的试验。确保混合料的质量满足设计要求，沥青混合料到作业现场后，由质控、试验人员对每车来料进行外观检查及温度检测，达不到要求的禁止使用，同时拌合厂要提供充足的供料车辆，充分考虑到交

通阻塞等不利因素的影响，确保摊铺作业持续进行，运料车辆到作业现场后由专人疏导调度。

路面整体铺筑前，在业主、监理指定的路段进行200m试验段施工。沥青混凝土摊铺厚度暂按设计厚度乘以1.15～1.35左右的摊铺系数，通过试验段的摊铺确定适宜的摊铺系数和各项施工技术数据，写出试验段总结报告，上报监理批准后，再进行沥青混凝土摊铺作业。在试验段中，采用钻芯取样和核子密度仪两种检测方法对压实度进行检测，采集15对以上数据，利用最小二乘法建立核子密度仪与取芯之间的相关关系，其相关系数的平方必须大于0.97。

⑴主路采用1台履带式VOGELE2100型摊铺机作业。

⑵采用先进的摊铺机和压路机组合，按当日供料总量计算摊铺长度，且以当日全幅成活为准。

⑶机械就位铺放垫木，起步垫板每台机组最少三处，置于熨平板下前端对齐。摊铺机开始前进时，摊铺机必须提前两次预热，每次15分钟，预热温度达到100℃以上时方可摊铺。起步保证平稳，行走速度必须均匀，摊铺底面层时控制在4m/min左右，摊铺中、表面层时控制在3m/min左右。必须保证供料充足，摊铺连续作业不间断。

⑷摊铺温度严格按规范要求控制，开始摊铺时，每台摊铺机前等候卸料的运料车不得少于5辆。

⑸运料车与摊铺机密切配合，不得撞击摊铺机或提前卸料遗洒，卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。料车卸料后，不得随便将剩余料遗洒在未摊铺的作业面上。混合料如溢出储料斗外，落在行车轮前面要迅速清除放回料斗内。

⑹摊铺机均采用双电脑控制。摊铺机两侧电脑和平衡梁必须由专职人员控制，在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿的转动，两侧保持有不少于送料器高2／3的沥青混凝土，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。

⑺机械摊铺的沥青混凝土严禁用人工进行修整，摊铺好的沥青混凝土表面未经碾压，禁止在上面行走。

⑻摊铺过程中，技术人员随时对已铺路面的高程、厚度、横坡、纵坡进行跟踪测量，发现超偏差时，及时通知摊铺负责人并进行调整。

⑼摊铺机收工后驶到作业面以外进行清理，采用汽车将杂物外弃。

⑴沥青混凝土采用机械碾压，按初压、复压、终压三个阶段进行。

压路机要以慢而均匀的速度碾压，碾压速度、碾压温度见下表。

压路机碾压速度表（km/h）

沥青混凝土施工温度一览表

初压：初压在沥青混凝土摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、开裂，压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混凝土类型经试铺试压确定。初压控制温度110～140℃之间，采用双

②复压：复压紧随初压进行，控制温度在110℃左右，碾压速度控制在2.5～4km/h，使用振动钢轮压路机或轮胎压路机碾压3～4遍，碾压按规定的线路纵向沿同一轮迹返回，并以全压路机宽度平移到对边，每次重叠1/2～1/3轮宽以防漏压，达到建设方要求的压实度，并无显著轮迹。

③终压：终压紧接在复压后进行，终压采用振动压路机静压两遍，消除所有压路机轮迹，终压温度不低于80℃，压实度达到质量标准。

④每次碾压作业长度，用红、黄、绿三色彩旗标示，具体位置由测油温的试验、质检人员控制。碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停车必须缓慢，严禁突然停车。压路机按“先起动后起振、先停振后停车”的原则进行作业。

⑤随摊铺随碾压，初压和复压要低速进行，以免对热料产生推移、开裂，影响SMA混合料内在质量和表面平整度。压实过程中要及时测量并记录混凝土温度以便指挥碾压作业。每次碾压作业的长度，由测油温的试验人员控制。

⑥压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折

回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。

⑦碾压过程中压路机行驶必须平稳，禁止压路机急起急停，终压前，

压路机尽量减少在作业面上倒轴，停机要开出当日作业面。压路机碾压过程中有沥青混凝土粘轮现象时，可向碾压轮洒少量加洗涤灵的水溶液。要少喷、勤喷、匀喷。当钢轮受热温度升高不再粘轮时应关闭喷洒。

⑧严禁压路机在未冷却的油路面上转向、调头、左右移动，从热油面上下来的压路机必须将钢轮进行降温，方可停放在旧油路面上。

⑴由于工作间断等原因产生冷接后，采用垂直接缝法。用铣刨机对面层接缝处进行铣刨处理，在横断面上人工用錾子凿毛修整，清除松散的混合料，边*裂纹、松动、厚度不足及局部不平整处均须刨除，注意不要扰动碎石联结层。将缝边*清扫干净，经预热及涂抹粘层油后进行接缝施工，可获得理想效果。摊铺接缝时，在已压实的面层上用热混合料覆盖预热5～10min后清除，以加强粘结，换新热料接茬摊铺。碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10cm～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10cm～15cm，充分将接缝压实紧密。

⑵上下层的横向接缝均错位1m以上。横向缝继续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。

⑶从接缝处起继续摊铺沥青混凝土前用6m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，切割清除。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用6m直尺检查平整度，当有不符合要求者，趁沥青混凝土尚未冷却时*即处理。

⑷横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的沥青混凝土层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺沥青混凝土移动15cm～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15cm～20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。不论何种情况压路机都应在作业面之外的路面上调向，且不许猛拐。

⑸路内检查井较多，为保证检查井与路面衔接平顺，底面层摊铺时检查井采用反嵌法处理，表面层采用检查井长至设计高直铺法施工。

⑴**石采用砼预制**石，进场前按产品质量标准进行检验，合格后方可使用。

⑵测量按设计平面与高程位置放线钉桩，人工刨槽、找平、夯实后安装路*石。

⑶**石采用2cm厚1：3水泥砂浆卧底、砌筑，按放线位置安砌。确保安装牢固，线条直顺，曲线圆滑，满足设计要求。

⑷沥青混凝土面层铺筑完成后再进行路*石灌缝。灌缝养护期不少于3天，防止碰撞。

雨水口与道路工程配合施工，采用北京市市政设计研究总院编制的雨水口通用图施工。单箅雨水口用φ300雨水支管连接，双箅雨水口用φ400雨水支管连接，并就近接入雨水检查井中，雨水支管采用360°混凝土包封。

⑴按设计雨水口位置及外侧尺寸，开挖雨水口槽。开挖雨水口支管槽每侧留出30～50cm的肥槽。

⑵槽底进行夯实，遇松软土质时，换填石灰土，并及时浇注混凝土基础。

⑶砌筑井墙符合下列要求：

①雨水口采用页岩实心烧结普通砖或页岩煤矸石烧结普通砖砌筑。

②在基础上放出井墙位置线，并安放雨水管。管端面露于井内，其露出长度不大于2cm，管端面保证完整无破损。

③砌筑井墙，灰浆饱满，随砌随勾缝。雨水管与券墙内应砂浆饱满，管顶发两皮砖券，井墙砌至要求标高。

④雨水口内保持清洁，砌墙时随砌随清理，井底用水泥砂浆抹出雨水口泛水坡。砌筑完成后及时加盖，保证安全。

⑤雨水支管、雨水口周围做混凝土全包封，且在混凝土达到75%设计强度前不得放行交通，施工车辆通过时采取保护措施。

根据设计要求，本工程人行步道采用抗折强度大于4.5Mpa的方砖铺设，20cm厚石灰土基础采用压路机碾压，压实度符合质量要求。

1、由于雨污水管线埋深较大，沟槽开挖采用挖掘机开挖，沟槽不需要支撑。

2、沟槽开挖不扰动天然地基或地基处理符合规定要求

（1）槽壁平整，边坡坡度符合施工设计的规定；沟槽中心线每侧的净宽不应小于管道槽底部开挖宽度的一半；槽底高程的允许偏差为±20mm。

（2）沟槽回填时，分管道两侧、管顶以上部分，按规定分层回填夯实，密实度符合规定要求。不得回填腐植土以及大于50mm的砖、石等硬块。

4.3.1.2钢筋混凝土平口管施工

验槽→支模→下管→排管→“四合一”施工→抹带→养护

“四合一”施工，根据操作需要，支略高于平基或90°基础高度，由于在模板上滚动和放置管子，模板安装特别牢固，模板材料一律采用150×150mm方木或120×150mm方木，方木高程不合适时，用木板平铺找补，木板与方木用铁钉钉牢；模板内部用支杆临时支撑，外侧用钉铁钎固定、支牢，防止滚管时移动。

管子下至沟槽内，利用模板为导木，在槽内滚至安管地点，然后将管子顺排在一侧方木模板上，使管子中心落在模板上，倚在槽壁上，稳管之前，将管子洗刷干净，并保持湿润。

平基施工在模板支设合格、下管后进行，浇筑平基混凝土时，使混凝土面高出平基面20~40mm，并进行捣固。在靠管口部位铺适量的抹带砂浆。

稳定紧随平基混凝土捣固进行，将管节从模板上移至混凝土面，轻轻揉动，揉至管节高于设计高程1~2mm，保持对口和中心线位置准确，对口不留间隙。

管座混凝土在管节稳好，随即支设两侧模板，浇筑管座混凝土。管径小于400mm的管道可将管座混凝土与平基混凝土一次浇筑。

抹带在管座混凝土浇筑完成后随即进行，抹带与稳管间隔两根管。

抹带在浇筑管座后随即进行，使抹带与管座结合成一体。

⑴钢丝网水泥砂浆抹带选用无锈、无油垢、符合设计要求的钢丝网。

抹带方法：抹带之前先刷水泥浆一道，管径小于400mm抹带一次抹压完成。管径大于400mm分层抹带。第一层以管缝作中心线，每侧按1/2带宽抹压，厚度约为带厚的1/3（15mm左右），使其与管壁粘牢，，再包拢钢丝网，

挤入砂浆中用绑丝扎牢，压实后表面划槽线，第一层砂浆初凝后抹第二层，厚约10mm，包第二层钢丝网，搭茬与第一层错开。并用弧形抹子捋压成形，初凝后，抹压第三层水泥砂浆，与模板抹平，用抹子擀光压实。抹带完成后*即养护。

沟槽开挖完成后，先在槽底铺设20cm砂石垫层，然后采用平基法进行混凝土管施工，即先浇筑混凝土平基，再稳管，然后浇筑基础管座，

最后浇筑包封混凝土。4.3.1.3检查井

井室砌筑几何尺寸长、宽10mm流槽要圆顺美观，井室抹面平整度2mm，垂直度3mm，踏步垂直度3mm，间距2mm。在井室砌筑过程中，质控人员

要随即测量检查井，逐井室登记砌筑专业人员，完成一段工程后，进行复检总结。混凝土井盖采用现场预制构件。

1）道路填土应分层进行，每层虚厚不大于30cm，土颗粒大于10cm者不应多于5％。每层土质应均匀一致，不要混填，砂性土填入下层，上层填粘性土。碾压宜用18t以上的重碾，必须在土壤最佳含水量下进行，按重型击实标准压实度≥95%。

3）石灰粉煤灰稳定砂砾混合料从搅拌到碾压成活时间应小于三天，全幅摊铺，在最佳含水量时用重碾碾压成活。

4）石灰粉煤灰稳定砂砾下层结构应洒水养生7天。一般当7天无侧限抗压强度达到设计标准后，方可进行上层结构的施工。当顶层石灰粉煤灰稳定砂砾7天无侧限抗压强度达到设计标准后，方可进行路面封层油及沥青混凝土面层的施工。

1）沟槽开挖前，按施工技术规范要求洒出开挖上、下、口线，根据不同的土质确定基槽的坡度，机械开挖、人工清底，汽车装土外运暂存。

2）砖砌井室的砌筑指派有经验的技术工人砌筑，确保质量。

3）管道主体经监理工程师验收合格后，应及时还土，管道两侧对称回填，胸腔部分按轻型击实标准压实度达95%；管顶以上50cm范围内按轻型击实标准压实度达87%；管顶50cm以上回填土采用压路机碾压，按重型击实标准控制压实度，满足当年修路压实标准。

4）管道回填土应分层进行，每层虚厚不大于30cm，划出分层线，土颗粒大于10cm者不多于5%。每层土质应均匀一致，不要混填。严格控制土的含水量，当土的含水量较高或较低时，根据现场情况进行晾晒或适当洒水。

5.1雨季施工期间，保证施工区域内不积水，同时要保证施工周边地区的排水通畅。

5.2做好天气预报工作，提前做好防雨准备，合理地安排和指导施工，重要结构物及结构层避开雨天施工。组织防汛抢险突击队，购置防汛器材，日夜有专人值班。

5.3合理安排工期，路基填筑施工缩小施工段落，当天铺筑当天压实成活，以保证路基质量。

5.4道路两侧及时开挖排水沟，保持排水系统畅通。填筑路基要随铺随压，每层表面设有2～3%纵坡，以利排水，同时设纵向挡水埂防止冲刷路基边坡。

5.5雨水管道从下游施工，先深后浅，快速分段突击。

5.6当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，全部清除，更换新料。

5.7雨期空气湿度大，所有钢材应严加覆盖以防锈蚀。水泥材料应搭防雨棚，禁止在露天堆放。

5.8加强电器设备的管理，定期检测、定期维修以防触电事故。

质量目标、保证体系及管理措施

为了切实搞好工程质量，实现创市优质量目标，我公司将从以下几个方面做好工程质量保证工作。

质量目标：工程质量达到“合格”等级。

1、结构工程做到内坚外美，外观颜色一致，表面平整，线条直顺，模板接缝处严密，表面无蜂窝、麻面现象。

2、道路各结构层宽度、厚度符合设计要求，做到层层密实、平整，沥青混凝土面层平整度σ达到高水平。

6.2.1执行《北京市城市道路工程施工技术规程》

6.2.2执行《北京市给水排水管道工程施工技术规程》

6.2.3执行《市政道路工程质量检验评定标准》

6.2.4执行《市政排水管渠工程质量检验评定标准》

6.3.1健全的质量保证体系是实现创优质量目标的组织保证。

6.3.2项目部设专职质量、测量及试验负责人，负责施工过程中的质量检查、测量及试验工作。各施工专业队设专职质量干事，协助质量负责人及施工员进行各工序的自检及专检。

6.3.3质量保证体系内部执行三检制，即自检、专检、交接检制度。三检合格由技质部报请监理工程师验收，确认本道工序合格后，方可进行下道工序的施工。

6.4.1质量工作目的是防止从生产到服务的所有阶段中出现不合格产品。质量工作中贯彻执行总公司ISO9001标准中的规定。在施工前、施工中、施工后执行和做好有关过程的控制。以工作质量来保证工程质量。

6.4.2对劳务分承包方和采购产品的分供方要进行评价和选择，确保采购的产品符合要求。本工程需采购的产品包括混凝土制品、沥青混凝土、水泥混凝土、地材等，对厂家的供货质量、能力和业绩需进行评审和选择。

工程施工时对本身的队伍和外包的劳务队伍进行审查，对主要人员

应坚持岗前培训持证上岗。经审查合格的分供方、分承包方和持证

上岗人员报监理工程师审批后，方可签定合同上岗工作。

6.4.3为防止不合格品非预期使用和不合格工序的转序，消除造成工程质量隐含的不合格因素，要对全过程进行控制、检查和试验。过程控制要做如下工作：

1）编制各分项工程的施工方案，制定施工技术措施。

⑴在开工后*即筹建符合业主要求满足施工需要的工地试验室，按投标拟投入的检测仪器和设备办理，并取得业主和监督单位的批准。在施工的全过程中做好设备的维修和保养，保证正常的使用，并及时完成监理工程师提出的有关试验项目。

⑵所有进入现场的资源均执行三证制，即供应厂家的资审合格证、出厂证、质量检验证。未经检验和验证合格的产品不能投入使用。

⑶对混凝土制品构件实行首件验收制，未经首件验收的产品不准投入使用。发现不符合规定要求时找厂家进行更换。

⑷沥青混凝土的配合比由业主批准的厂家进行报验。到场的沥青混凝土外观及温度检测由我方负责。

3）施工过程检验和试验

⑴施工过程检验和试验目的是防止不合格工序转序，消除工程的隐含不合格项。隐蔽工程部位均须进行隐检验收，办理有监理工程师、设计、施工三方面签认的质量记录，验收合格后方可进行下道工序的施工。

⑵加强工程内部质量管理，每道工序都要执行三检制，在自检合格的基础上才能邀请监理工程师复验。努力提高一次验收合格率。执行见证取样制和送检制，在监理工程师见证下送至指定的试验室，由权威的第三方证实工程质量状态。确保工程质量达到市优的目标。见证取样的次数、部位、项目按市建委有关规定执行。

⑶不合格产品应全部退场。程序评审为不合格的产品，虽经返修仍达不到优良级标准的不准作让步接受，也不能转序只能返工。确保整个工程各部位质量全部达到优质标准。

⑷施工中要经常进行质量检查。对生产沥青混凝土、水泥混凝土制品、预拌混凝土、石灰粉煤灰砂砾的厂家进行质量抽查。查出的不合格因素要进行分析，提出纠正和预防措施，防止问题的再次发生。把潜在的不合格因素消灭在萌芽状态中。

⑸所有的质量记录均由技质部负责归档、整理、保存，按第315号文件和公联公司规定执行。

1..高标准、高质量的材料是建设精品工程的基础条件，本工程材料的重点是：路面材料、混凝土小构件、步道砖、预拌混凝土及井盖，对这些材料要充分调研、反复试验、反复对比，通过招标确定供货商，实现材料采购的规范化、标准化。搞好材料的预购、检验、进场检测验收关。

2、抓好施工过程中的管理，把每天的施工过程作为实现创精品目标的基础，才能保证每个分项、分部及单位工程实现精品工程的目标。

4、建立相应的激励机制，奖优罚劣，以推动精品工程建设的顺利实施。

1）新建道路内新建雨水口及雨水支管的回填质量，是保证本次

2）为保证回填质量，在新建雨水支管部位采用石灰粉煤灰稳定砂砾掺5%水泥拌合后回填，高度与路面结构基层顶平。雨水口周围采用C10混凝土回填振实。

NB／T 41009-2017 定制电力技术导则3）其他管线回填严格按《北京市城市道路与公用管线工程项目管理与施工配合实施办法》中的规定进行施工。

沥青混凝土路面的早期破坏

1）沥青混凝土路面的早期破坏是一个综合性问题，产生的原因是多方面的，应从施工工艺和施工方法上着手，努力克服这一通病。首先在沥青混凝土使用的材料上严格控制，对沥青混凝土生产厂家提出必须达到的各项技术指标，对使用的施工配合比要经总监办批准后用于工程。

2）在沥青混凝土摊铺过程中，要控制好各阶段的温度要求符合施工规范。在沥青混凝土施工前掌握天气情况，在气候恶劣的情况下不得施工。

3）在弯道、加宽及局部不易碾压的部位，要加强管理，施工时设专人把关，防止局部压实度不够、表面松散现象的发生。

4）路面基层结构的损坏，也是直接影响路面沥青混凝土破坏的主要因素。因此在路面基层的施工中要充分注意。在雨水管道开槽及回填材料、回填压实度等问题上加强控制，使基层结构形成整体。

路面范围内检查井周围的回填严格按照《北京市公联公司城市道路工程各类地下管线回填技术标准》进行施工。检查井周围100cm范围内雷龙集团电子厂房工程安全文明施工方案，