施组设计下载简介：

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1概述……………………………………………………………………….3

1.1工程简介………………………………………………………………..3

沙坪坝铁路枢纽综合改造工程站场上盖区塔吊专项施工组织设计方案1.2主要工程量……………………………………………………………..3

2施工部署………………………………………………………………....3

2.1施工人员组成…………………………………………………………..4

2.2施工进度计划…………………………………………………………..4

2.3主要施工措施…………………………………………………………..4

2.4施工顺序………………………………………………………………..5

3质量保证措施…………………………………………………………..14

3.1总则……………………………………………………………………14

3.2质量方针………………………………………………………………15

3.3质量标准………………………………………………………………15

3.4质量保证体系…………………………………………………………18

3.5组织保证措施…………………………………………………………18

4施工器材………………………………………………………………..22

4.1施工机械设备…………………………………………………………22

4.2计量具管理……………………………………………………………23

5工程奖罚制度…………………………………………………………...23

6竣工图的编制、审核、移交制度………………………………………23

7工程技术资料管理制度…………………………………………………23

8交通导行…………………………………………………………………24

9安全文明施工措施………………………………………………………24

9.1安全保证措施………………………………………………………….24

9.2安全目标……………………………………………………………….25

9.3安全保证体系………………………………………………………….25

9.4安全物质保证体系…………………………………………………….25

9.5建*安全生产规章制度…………………………………………………26

9.6建*安全生产奖罚制度…………………………………………………26

9.7安全教育…………………………………………………………………26

9.8项目经理部安全保证体系基本职责……………………………………26

9.9安全技术措施的落实……………………………………………………29

9.10具体安全措施…………………………………………………………..30

10环境保护措施……………………………………………………………31

10.1现场管理………………………………………………………………..31

10.2施工现场料具管理……………………………………………………..32

10.3现场环境保护…………………………………………………………..32

11成品保护措施……………………………………………………………33

11.1加强施工现场管理，落实成品保护责任制…………………………..33

11.2成品保护状况检查……………………………………………………..34

附图2厂区道路结构示意图

附图3厂区道路标准断面图

附图4项目经理部安全管理机构框图

北小河污水处理厂改扩建及再生水利用工程厂区道路按路宽分为7.0m、6.0m、5.0m、4.0m路,连接构筑物与道路的人行步道按路宽分为6.7m、5.6m、4m、3.7m、3.1m、2.7m、2.1m、2.0m、1.0m。路面采用细粒式沥青混凝土摊铺，人行步道采用彩色步道砖铺装。4.0m和5.0m道路拱曲线采用1.5%直线一面坡，6.0m和7.0m道路拱曲线采用1.5%直线两面坡。路面结构自下而上为12%石灰土（200mm）、石灰粉煤灰砂砾混合料（320mm）、乳化沥青透层油（1.0L/m2）、粗粒式沥青砼（60mm）、乳化沥青粘层油（0.5L/m2）和细粒式沥青砼（40mm）。

建设单位：北京城市排水集团有限责任公司

设计单位：北京市市政工程设计研究总院

监理单位：北京四方工程建设监理有限责任公司

施工单位：北京市市政三建设工程有限责任公司

施工时做好人员及进度计划安排，以确保快速、优质地完成厂区道路工程。

厂区道路施工由项目经理部统一管理、负责，根据施工总体安排施工人员组成如下：

土建生产经理：乔建（全面负责本工程的质量、安全等方面的管理工作）

项目总工程师：阎文鹏（负责本工程施工方案的编制、实施等技术方面的工作）

施工员：高士才、王加云、曹显德

材料员：丁照华、赵书华

厂区道路施工进度计划见附图1。

测量组设组长1名，测量员1名。测量组组长由具有丰富的水厂测量管理经验的技术人员担任。测量员要求持证上岗，实际测量经验两年以上。

⑴在道路中线桩、边桩上标出设计高程位置(包括竖曲线)，在铺筑路面工程时，为机械摊铺提供高程标志。

⑵在道路中线桩、边线桩的测设中完成竖曲线桩测设。控制桩点线段宜10～20m；曲线段为10m，有特殊要求时应适当加密；包括中线的起(终)点、折点、交点、平(纵)曲线的起终点及中点、整百米桩、施工分界点等。

⑶每完成一道工序后，均应对中线、边线桩进行测设。保持中心桩点、折线点及其控制的各点的准确传递。

⑷路口路面高程标志按设计给定的高程方格网分层测定高程，并与原有路面接顺。

⑸道路中线位置的偏差应控制在5mm内。采用DJ2级仪器时角度至少测一回；采用DJ6级仪器时，角度至少测两回。

⑴复核施工过程中的测量记录必须认真、清晰、规范，签字齐全，并由测量组组长每周检查一次，有关检查情况报项目总工程师。

⑵对于各控制桩、临时水准点每月进行核测一次，遇有大风、大雨等天气后加测一次，检查控制点的变化情况，如有异常及时预以调整。

2.3.8施工测量资料管理：

为了确保工程顺利进行，确保道路顺利贯通，坚持测量复核制度。测量放线、验线按照资料规程等相关文件做好相应的资料，同时，保存好测量原始资料，以保证工程竣工时测量资料齐全。

路床→12%石灰土→石灰粉煤灰砂砾混合料→路*石（**石、平*石）→雨水口（雨水口管）→乳化沥青透层油→粗粒式沥青砼→乳化沥青粘层油→细粒式沥青砼层

⑴首先用推土机将地表的杂物清除，集中后外弃。根据高程进行道路路床内填方施工。施工中严格控制回填土方土源、摊铺厚度、含水量，回填土方宜保持最佳含水量。用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm。

⑵填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧现象”。填土中不得含有淤泥、腐植土及有机物质等杂物。

⑶回填到土路床，按照规范要求进行路基土的密度检测，对达不到密实度要求的路段，与业主和现场监理共同商议处理办法，经实施并验收合格后，进行石灰土路床施工。路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象。

⑴灰土拌和采用厂拌方法施工，集中拌和，统一运输。首先对粒径过大的土过筛，要求灰土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于50mm。灰土应拌和均匀，色泽调和，石灰土中严禁含有未消解颗粒及粒径大于10mm的灰块。

⑵摊铺前，路基应保持湿润，摊铺虚厚按设计厚度乘以压实系数。石灰土的找平应在碾压1~2遍后进行。检查平整度与高程，找补时应将石灰土翻松约100mm。用配比相同的石灰土找补后碾压，不得贴补薄层。

⑶用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，碾压至表面坚实平整，无浮土、起皮、波浪、松散、颤动等现象。工作间断或分段施工时，应在石灰土接茬处预留300~500mm不予压实，与新铺石灰土衔接碾压时洒水湿润，石灰土成活后*即洒水养护，保持湿润，养护时间不少于7天，直至上部结构层施工为止。养护期间断绝交通，严禁上车。

2.4.3石灰粉煤灰砂砾混合料施工

路床验收合格后，即可进行石灰粉煤灰砂砾混合料层的施工，摊铺厚度为320mm，严格控制7d的无侧限抗压强度达到基层≥0.6Mpa、压实度≥97%，底基层≥0.5Mpa、压实度≥95%。

⑴石灰粉煤灰砂砾混合料配比必须准确。石灰、粉煤灰混合料应拌和均匀，色泽调和一致；砂砾最大粒径不大于40mm，大于20mm的灰团不得超过10%，石灰中严禁含有未消解颗粒及粒径大于10mm的灰块。摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象。

⑵石灰粉煤灰砂砾层采用推土机摊铺。施工中严格控制松铺厚度、标高、路宽。其松铺厚度为200mm。

⑶碾压前须再检测混料的含水量,确保在碾压的全过程中一直保持其含水量与最佳含水量误差在－1％～＋1.5％之间。

⑷碾压先自两侧向路中稳压1~2遍，碾压以“先慢后快”，“先轻后重”为主，压路机逐次倒轴碾压。重叠宽度，三轮压路机为二分之一后轮宽，双轮压路机不应小于300mm。

⑸用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。

⑹碾压成活后检测压实度、平整度。约请监理检测合格后，方可进行下层摊铺。

⑺强度未达到规范要求前，封闭交通，保湿养护7天。

2.4.4乳化沥青透层油

2.4.5粗粒式沥青砼程

⑴粗粒式沥青砼运至现场后温度应控制在120℃~130℃，并应及时趁热摊铺，摊铺温度不低于110℃，不符合要求的粗粒式沥青砼退回沥青厂。摊铺时须控制好虚铺厚度，使用竹木带齿耙子找补、搂平，不得使用金属耙子，以免破坏级配。

⑵在摊铺机摊铺后，及时挂线核测路面标高及坡度，符合要求后迅速碾压。

⑶碾压从路边向路中进行,开始碾压时油料温度为80～100℃。先用8t压路机进行初压，主动轮在后，碾速为25～35m/min；再用16t压路机复压不少于3遍，碾速为50m/min，压至规范规定的密实度；最后用8～12t碾找平碾压轮迹,终止碾压时温度不低于70℃，且机械不得在碾压成型层上掉头或紧急刹车。

2.4.6乳化沥青粘层油

⑵粘层油采用沥青洒布车喷洒，洒布车喷洒沥青时保证稳定速度和喷洒量。

⑶喷洒的粘油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花或呈条状，也不得堆积，用量控制在0.5L/m2。喷洒不足的要补洒，喷洒过量的要予以铲除。

⑷粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳，水分蒸发完成或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑上层结构，确保粘油不受污染。

⑸喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

2.4.7细粒式沥青砼

⑵生产厂家必须出具产品合格证及沥青混凝土混合料配合比试验报告。材料到场后按规定进行检验、试验。

⑶沥青混凝土生产厂家应配置满足供货需要的沥青混凝土混合料运输设备。沥青混合料运输过程中应覆盖。

⑷拌制沥青混凝土，应作沥青混凝土混合料配合比设计，进行沥青混凝土的试配、试拌。沥青混凝土混合料配合比设计，应用马歇尔稳定度试验方法确定，配合比应经建设单位(监理工程师)批准，方可生产。

⑸沥青混凝土混合料，拌制均匀、配合比准确、温度适当。温度过高(“过火”)、及拌和不匀(“花料”)不得使用。采用自卸汽车运输，每次卸料完成后将车槽清理干净。为保温、防雨、防污染，在运料车上加盖保温蓬布，并设专人检查车后挡板密封情况。

⑹在正式施工前铺筑试验段，通过试验确定材料的摊铺温度，并且检验其施工工艺，对于施工质量检测（包括平整度、压实度、构造深度、厚度、高程等），经监理工程师验收批准后，方可正式摊铺。

⑺连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前100～300mm处停住，不得撞击摊铺机。为确保摊铺作业的连续性，每天按日用量计算后调配车辆，施工过程中摊铺机有运料车在等候卸料，开始摊铺时等候卸料的运料车不少于5辆。

⑻沥青混凝土的出厂温度控制在140～160℃；运至工地温度控制在130～150℃；摊铺温度控制在120～150℃；碾压温度控制在70～120℃。

①施工使用机械摊铺，机械不能作业的地方采取人工机具混合作业。

②摊铺工作开始前，据施工条件拟定摊铺机行程。在检验合格的道路基层上设定道路中心线、边线与高程控制点。沿路中线纵向每15～25m设一路面高程控制点，机械摊铺前，设定摊铺机行走基准桩、栓基准绳。使用浮动基准梁确保平整度。固定预热5～10分钟，使熨平板温度不低于65℃，并在熨平板下面拉线测校，保证熨平板的平整度。

③沥青混合料运到现场后，由接料员记下车号、吨位，试验人员*即测量沥青混合料的温度(深10cm处)，符合要求时验收，不符合要求时退回沥青厂。

④摊铺沥青混凝土时，控制摊铺机行走速度，做到缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机的速度控制在3～5m/min的范围内。

⑤摊铺机的螺旋布料器相对于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的旋，两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。

⑥路边*应及时用人工整修，由司机手控摊铺并有人工配合机械作业。

⑦摊铺作业中发生表面显著不平整、横断面不符合要求、摊铺机后有明显拖痕、离析、波浪、裂纹时，应停止作业，分析原因，予以消除。

⑧设专人随时观察摊铺效果及机械运行情况，及时与司机联系进行调整。

①当沥青混合料摊铺一段后及时测温，温度符合碾压要求时，开始碾压。先用8t压路机碾压，压至混合料稳定后，再用16t振动碾碾压，碾压至无明显轮迹，密实度达到质量要求。

②碾压与摊铺密切配合，随摊铺(人工摊铺时在搂平后)随碾压；碾压自路边开始，倒轴碾压，每次错半轴重叠宽度约250mm；路边加强碾压，碾速为25～35m/min。

③碾压时按照轻、重、轻的顺序自路边向路中匀速进行。碾压过程，压路机在慢速行进中改变行驶方向，不得在原地重复倒轴；不得拐死弯；不得碰撞路*石。两台以上的压路机同时碾压时，相互配合，使面层碾压均匀一致。对于道牙边、检查井边等不易碾压处使用2t小型压路机。

④碾压过程中，混合料表面发生裂纹或有移动现象时，停止碾压，待温度适度时，再行碾压。

⑤当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10m以上，并驶出压实起始线3m以外。压路机不得中途停留在温度高于70℃的已压实的混合料上。

⑥沥青混合料碾压一遍后，检查面层，发现局部推挤裂缝、粗集料集中(“睁眼”)等现象，及时一次修整完毕；压实后面层均匀一致。路面层边*、雨水口、检查井周围，压路机不易压实的部位，用人工小型机具补充夯实、熨平。

⑦压路机遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，并应及时清刷碾轮，向碾轮上喷洒防粘结剂时，应少喷、勤喷、雾状喷匀，不得过量。

⑧碾压以面层表面稳定、平整达到密实度要求，表面无轮迹为标准。表面应平整、坚实，颗粒分布均匀，不得有脱落、掉渣、拥动、烂边、搓板、粗细料集中等现象。在摊铺和碾压过程中严格控制油温。

⑨降雨或基层潮湿时，不得铺筑沥青混凝土面层；未压实成活即遭雨淋的沥青混凝土，应全部刨除更换新料。

⑩压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落碎料、油料等杂物。

①路面铺筑工作要合理安排，尽量减少横向接缝，接茬时采用“直茬热接”。

②路面接缝采用切割机切割。切割在铺设当天沥青混合料冷却但尚未结硬时进行，切割(刨)茬口与路面垂直，将临近茬口处原有面层、裂纹、松散、坑洼等部位切除。

③切割时留下的泥水必须冲洗干净。摊铺前，在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料在接缝处加热，料高150mm，宽200mm，10分钟后清除。

④沥青混凝土面层上下两层的接茬，错开距离不小于300mm。摊铺时掌握好松铺厚度和横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。混合料中的粗集料颗粒予剔除，并补上细料。

⑤压路机先进行横向碾压，在纵向碾压成为一体，搭接平整，充分压实。压路机不易压实处，用人工夯实，熨平，直至接缝处路面平整度达到要求为止。

⑿铺筑沥青混凝土面层时，须对桩点高程进行严格控制，并将旧有油垄铲除，用水将路面冲洗干净后方可铺油。

⒀如面层油不同期摊铺，则路面范围内的雨水口、检查井高程以粗粒式沥青砼高程一致。待铺面层时进行相应的高程调整。

⑴道路边*、检查井及雨水口周边在摊铺粗粒式沥青砼及面层沥青混凝土时，压路机不易压实，因此选用小型机具夯实、熨平。为防止检查井和雨水口因回填而下沉，在其周围回填灰土或C10混凝土。

人行步道是连接构筑物进出口和厂区道路，路面采用5×25×25cm彩色步道砖铺砌。人行步道施工必须冲筋，在步道上每隔5~10m铺设一排方砖做控制点，以掌握高程和方向。步道砖基层为150mm厚的石灰粉煤灰砂砾，铺砌时采用20mm厚1：3石灰砂浆卧底。砂浆摊铺宽度应大于铺装面50～100mm。铺砖时应轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤边角。铺砌必须平整稳定，灌缝应饱满，不得有翘动现象。人行步道与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。方砖铺好后，用干砂掺入1/10水泥（体积）拌合均匀将砖缝灌注饱满，并在砖面泼水使砂灰混合料下沉，再灌混合料补充。人行步道砖铺装后的养护期不少于3天，养护期间禁止行人通过。

⑴厂区植草砖基层为300mm厚的级配砂砾，铺装采用20mm厚粗砂垫层卧底。混凝土花饰植草砖花饰内填种植土。

⑵花饰砖抗压指标满足设计要求，外观检查符合要求；表面平整、线路清晰、棱角整齐，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。

⑶铺装时用经纬仪测设纵、横方格网，边线每隔5m安设一块方砖作为方向、高程的控制点。施工时用钢尺丈量直线。

⑷铺设时，用橡皮锤敲实，不得损坏边角。铺好方砖后检查平整度，及时修正。

⑸弯道等不规则部位，采用机械切砖铺砌。

2.4.10附属构造物

①厂区路*石均采用C40混凝土预制，订货前必须经过建设单位、监理单位对生产厂家进行考察。生产厂家必须出具产品合格证及混凝土配合比试验报告。

②厂区道路采用乙1型12×30×74.5cm混凝土**石；步道采用乙3型10×20×49.5cm平*石；植草砖处采用乙3型10×20×49.5cm**石。材料到场后按规定进行检验、试验。

③路*石基础均采用石灰粉煤灰砂砾混合料，道路与步道处基层厚150mm，植草砖处基层厚130mm。路*石基础与路床同时填挖和碾压，以保证有整体的均匀密实度。

④施工人员根据测量给出的高程、边线，对路*石基础进行清理，对高出部分进行清除，亏损部分用石灰粉煤灰稳定碎石进行找平。

⑤路*石安砌应使正面和顶面线符合设计要求和设计标高，每5m设一控制点，路口每1m设一控制点挂线安砌；钉桩挂线后，沿基础一侧把路*石依次排好。

⑥安砌时，道路**石与植草砖处采用1：3水泥砂浆卧底，步道平*石采用1:3石灰砂浆卧底。将砂浆拌好，均匀铺在基础上，厚度均为20mm。按顺序安砌路*石。路*石安砌接缝为10mm，用水泥砂浆勾满、勾实接缝，并在外露面压成凹型。

⑦在道路、步道转角不规则等处应用弯形路*石做调整，使其圆滑平顺。

⑧路*石必须稳固，并应做到线段直顺、曲线圆滑，路*石勾缝应严密。道路路*石后背现浇C15豆石混凝土进行加固。

⑨雨水口处路*石的砌筑应与雨水口施工相配合。对已完工的路*石须进行保护，防止损坏及表面层污染。

厂区雨水口采用单偏沟式和双偏沟式雨水口。单偏沟式雨水口管管径为D=200mm；双偏沟式雨水口管管径为D=300mm。

①雨水口管及雨水口施工在石灰粉煤灰砂砾层基层完成后进行。雨水支管采用C10混凝土满包封，安放必须直顺不得有错口；雨水口井底用C10豆石混凝土抹出向雨水支管集水的泛水坡，坡度不得小于1%。为防止检查井和雨水口因回填而下沉，在其周围回填C10混凝土。

②道路圆弧切点处必须设雨水口。雨水口内壁勾缝必须直顺坚实，不得漏勾、脱落。井框，井蓖必须完整无损，安装平稳、牢固。井周回填必须满足路基要求。雨水口管必须直顺，管内必须清洁，不得有错口、舌头灰、反坡、凹兜存水及破损现象。管头应与井壁平齐，不得破口朝外。

我单位根据本工程的实际情况，采用先进合理、成熟的施工技术和工艺，工程质量满足建设单位对工程质量的要求，严格按照质量标准及ISO9001质量体系的要求建*质量保证体系，确保各项工程质量处于受控状态，且可追溯。

科学管理、技术创新、精心操作、服务第一，满足合同要求，赢得顾客信任。

总目标：工程鉴定面100％；工程合格率100％；工程质量标准合格。施工中严格以下标准进行。

路基土方压实度重型击实标准

△压实度（深度0~30cm）

用3m直尺和塞尺量取最大值

±20mm且横坡差不大于±0.3%

重型击实95%，轻型击实98%

用3米直尺和塞尺量取最大值

±20mm且横坡差≯±0.3%

石灰、粉煤灰稳定砂砾基层质量标准

其他路R7≥0.6Mpa

±15mm无联结层±10mm

±20mm且横坡差≯±0.3%

注：①含灰量、含水量允许偏差均指相对于混合料总质量的百分数。

②“B”为必要附加宽度。

沥青混凝土面层质量标准

压实度允许偏差（mm）

±10且不大于±0.3%

3.4.1健全的质量保证体系是实现质量目标的组织保证，建*以项目经理为首的质量保证体系，组建以项目经理、项目总工总负责，各专业工程师直接负责指导和检查各施工处施工的质量保证体系。并执行项目质量岗位责任制及工程质量责任终身制。

3.4.3项目部设专职质量检查人员及测量、试验人员，负责施工前及施工过程中的质量检查工作，施工专业队设专职质量员，协助专业队长及施工员进行各工序的自检及交接检验。

3.4.4将ISO9001质量保证体系的过程控制运用到每个工序，做好过程检验和施工试验，认真填写监控记录和试验过程报告，做好资料整理存档工作。

3.4.5严格执行国家施工规范和质量评定标准，认真贯彻施工方案和技术标准，对新技术的使用理解原理、掌握方法、精心操作、及时检查，确保设计要求，接受市质检部门、工程监理和设计人员的检查监督。

严明全面的管理制度、严谨科学的管理措施，是实现工程质量目标的前提，才能更好地确保质量保证措施落到实处，才能实现我们的承诺，向业主交上一份满意的答卷。

3.5.1质量目标管理制度：开工伊始，对本工程的质量目标就各施工班组按工程分项、分部、分工序进行层层分解，并且落实到相应的岗位和个人，相应建*赏罚分明的奖罚制度，将工程质量与个人利益挂钩，在施工过程中按分解目标随时检查，对于质量达标者奖，对于质量有缺陷者责其限期改正，对责任人进行处罚，从小处达优，保证总体目标的最终实现。

3.5.2培训上岗制度：高素质，技术全面的施工队伍是实现质量目标的重要保证。本工程要加强施工人员岗前培训工作，上至项目经理，下至施工班组成员，在施工前必须对在本工程自己所要承担的工作内容及质量要求、质量目标、施工方法等进行培训学习，培训后考核，考核成绩合格者发证上岗。施工过程中必须持证上岗，无证即无岗，不得参与施工。

3.5.3程序化管理制度：本工程项目部严格按照标准建*和完善质量管理体系，规范各个施工环节和施工岗位，项目部各部门之间完全程序化运转工作，保证工作不落项，和谐统一，达到最佳管理秩序和管理效果，为实现质量目标创造一个良好的环境。

3.5.4“民主、集中”制：针对本工程位于厂区内施工，因工期需要而占满空间式施工步置，故一方面充分发扬民主，集思广益，逐步在施工过程中完善质保体系；同时另一方面要求局部服从全局，小处服从整体，辅助施工满足主体施工，材料、设备、施工服从质检，对全面施工安排细致化。

3.5.5全面执行“三工”“互检”制度。施工过程从总体到局部，从大到小的工程质量始终处于受控状态。“三工”即工前技术交底，工中检查指导，工后总体评比；“互检”始终贯穿着“自检、互检、交接检”，将工程质量隐患消灭在施工过程中，做到一次性100%合格，无返工。

3.5.6质量检查验收管理办法

⑴本工程严格按项目法进行施工管理，将ISO9001质量管理体系贯穿整个施工过程，认真贯彻公司的质量方针和质量目标，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平，搞好质量管理的基础工作，保证质量体系的有效运行。

⑵由工程负责人在质量管理职能部门配合下管理和掌握工程中各项标准化工程程序的实施情况，并同建设、监理及政府监督部门及时进行信息沟通，确保其相关质量要求得到准确传达并执行。

⑶实施质量目标管理，使质量目标层层分解，落实到岗位和个人，建*质量目标奖罚制度，以保证总体目标的最终实现。

⑷施工过程中，建*和完善工程质量数据库，利用计算机对工程质量情况实行动态管理，保证对工程质量总体状况的把握，以利于工程质量的进一步改进和提高。

⑸加强施工人员进场前培训工作，签定质量保证责任书，尤其是特殊过程的执行者以及各专业工种，按要求持证上岗，严禁无证作业。

3.5.7建*施工方案审批制度

⑴施工方案在工程实施前由项目总工程师审批后上报监理工程师审批。

⑵施工方案经各级审批并按意见进行修改完善，明确复核内容、部位复核人员及复核方法。

3.5.8技术复核、隐蔽工程验收制度

⑴工程质量严格按业主指定和认可的施工技术规范、标准及其它与本工程有关的规定控制。

⑶严格执行图纸会审和技术交底制度，施工人员严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。

⑷加强有关工序质量参数的监控CJJ 103-2013-T：城市地理空间框架数据标准（无水印 带书签），对施工过程中关键参数如方向、高程须由技术主管全面掌握，严格按有关规定执行，确保万无一失。

⑸认真执行隐检、预检制度，加强“三检”制度的落实，未按规定进行隐检、预检、“三检”的工序，不许转入下道工序。

3.5.9二级验收及分部分项质量评定制度

⑴分项工程施工过程中，各分管工种负责人督促班组做好初检工作，确保当天问题当天整改完毕。

⑵分项工程施工完毕后，各分管工种负责人必须及时召集班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交监理工程师确认。

⑶项目生产经理每月组织一次施工班组之间的质量互检，进行质量讲评。技术质量部进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出整改指令单，限期改正。生产经理负责在指定限期内将整改情况以书面形式反馈到技术质量部。

⑷加强对工序特别是关键工序的管理和控制，从提高工序能力和质量检验水平入手，确保工程质量。

SL 764-2018 水工隧洞安全监测技术规范3.5.10现场材料质量管理