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公路桥涵工程施工组织设计

根据设计文件要求，本合同段路基挖土方170812m3，挖石方119486m3,路基填筑土方93870m3，路基填石方199499m3。我单位安排一个机械队负责本合同段的土石方施工，施工工期七个月。

根据根据招标文件规范的要求2018全国一级注册建筑师执业资格考试历年真题解析与模拟试卷--建筑方案设计（作图题）.pdf，土方路基压实标准为：零填挖及路堑上路床(路面底面以下深度0～30cm)压实度≥95%；

上路床(路面底面以下深度0～30cm)压实度≥95%；

下路床(路面底面以下深度30～80cm)压实度≥95%；

上路堤(路面底面以下深度80～150cm)压实度≥93%；

下路堤(路面底面以下深度150cm以下)压实度≥90%；

我们在施工中，将严格按照招标文件规范的要求，合理安排，精心组织，确保施工质量。

路基挖土方：开挖采用推土机配合挖掘机、装载机作业，太脱拉等大吨位自卸汽车运输；

路基挖石方：对于软岩石方采用推土机桦犁松动，同时结合小型石方爆破，推土机配合挖掘机、装载机装碴，太脱拉等大吨位自卸汽车运输；对于次坚岩、坚岩石方采用松动爆破和控制爆破的方式进行施工；

路基填土：采用分层填筑，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平，振动式压路机碾压，利用洒水车配合调整土方含水量。

2、分项工程施工方法及工艺

①土方开挖按图纸要求自上而下进行，严格控制乱挖和超挖，严禁用爆破法施工和掏洞取土。

②开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前，采取措施后再进行开挖。

③土方开挖时注意排水，尤其在地下水位较高的路段，开挖时，采用先两边后中央的方法，施工横断面保持有3～4%的横向坡，确保排水畅通。

④开挖过程中如发现土层性质有变化时，修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。

⑤路基开挖达到标高后，要进行认真整形，使其宽度、边坡、边沟均符合设计要求。

⑥挖方路基的施工标高，考虑因压实而产生的下沉量，预留沉降值由试验确定。

石方爆破采用松动爆破和控制爆破的方法施工，以确保周边环境的安全。此外，设计要求石质路堑的边坡一律采用光面爆破的方法施工，以保边坡的美观和稳定。

石方爆破是我们的强项，我们在各种复杂的环境中，采用各种爆破方法，完成过大量的、各种要求的爆破工程。在本合同段的石方爆破工程中，我们准备采用浅孔爆破、洞室爆破(配合预裂爆破)、深孔爆破相结合的施工方法，采用松动、控制的手段，来完成这项工程任务。用浅孔爆破完成一些零星石方的任务，为深孔爆破和洞室爆破创造临空面、开挖路槽和水沟等。在石方大量集中的路段，用潜孔钻打眼进行深孔爆破和洞室爆破。深孔爆破能够比较精确的计算药量，飞石和爆破震动效益可以得到有效地控制。而洞室爆破每次施放的药量大，各方面都重视，洞室爆破更能精确计算药量，更为精确地计算出飞石距离和爆破震动效应，能够有效地采取措施，确保爆破工作的安全。另外洞室爆破放炮次数少，爆出的石方数量大，远比凭经验装药、飞石距离大、要天天不断放的浅孔爆破安全得多。我们准备从以下几个方面入手来控制爆破工作对周边环境的危害：

①用小炮改造路堑石方的临空面，改变最小抵抗线的指向，减少飞石的威胁；

④采用深孔爆破配合光面爆破，洞室爆破配合预裂爆破，保证路堑边坡的平整、稳定。

一旦中标，我们将发挥我们的特长，根据现场的地形、地质情况、精心设计、精心组织，合理安排，安全、顺利、高质量地完成石方爆破工程。

按照设计文件要求，在开工前组织测量队对全合同段进行恢复定测测量，补齐必要的坐标桩、中桩、水准点等。

根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。

用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度为止。

将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。

在开工前，用路堤填料在全幅路基范围内铺筑长度不小于100米的试验路段。

根据试验路段确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等。

A．零填挖及半填半挖路基

①零填挖路床顶面以下0~300mm范围内的压实度，不小于95%（重型）。

②零填挖路床面，若位于特殊路基土层上，按设计要求，进行换填或翻拌晾晒，换填材料宜为透水性良好的砂砾土，换填厚度由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度达到95%。

③纵向填挖过渡段路基按设计要求先开挖再分层回填、压实，并做好纵向和横向盲沟。

④半填半挖路基地段，严格按照设计原则先开挖后分层填筑、压实，先开挖首先要在填方斜坡地段挖台阶，台阶宽度不得小于2m，做好横纵向排水坡，然后在分层进行填筑，压实。台阶必须深入半填半挖交线内2m。

路基土方填筑施工中，为使每道工序互不干扰，并满足规范要求，便于作业和检查，确保每个施工段的填筑碾压质量，将施工段划分为四个区段和八个施工工艺流程，见流程图。

(1)填筑施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行碾压。

(2)填方作业要分层平行摊铺，每层松铺厚度，根据压实设备、压实方法现场试验确定。不同土质的填料要分层填筑，且层数尽量减少。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、**或其它有害物质。

(3)路基每层填筑时，要保持表面平整，并做成2~4%的双向横坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出设计宽度至少30厘米，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，削坡余土用作路基护坡。

(4)路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行。

(5)碾压时，从低处向高处排压，前后两次轮迹须重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。

(6)当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。平地机细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。

(7)为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法解决。

(8)涵洞两侧、锥坡等填土，使用透水性好的材料对称分层填筑压实。涵洞填土与锥坡填土同时进行，并按设计宽度一次填足。填料严格按设计要求填筑。

(9)填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。

(10)整修。路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。

(11)为了在测试精度和速度上满足控制施工质量和工期的要求，填筑施工中使用核子密度仪检测密实度和含水量，核子密度仪采用灌砂法标定校核，测量采用全站仪进行。

(12)在整个路基施工中，严格控制“五度”。即：宽度、坡度、平整度、填筑高度、密实度。重点是密实度。

(1)修筑填石路基，将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于500MM，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。大粒径石料置于下层，其间用小粒径石子填入。石块大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。所有填石路基材料在料场进行破碎使填料颗粒符合要求。石料强度不小于15Mpa。

使用重型振动压路机分层洒水进行碾压，压实层厚度和压实遍数据现场实验确定弃土场的处理：由于本合同段挖方较多，大量的弃方要运至弃土场，弃土场在路基左侧的山沟位置，在弃土场的下脚要砌筑挡碴墙，挡碴墙严格按设计文件及规范施工，同时做好弃土场排水设施。将弃土场整平并绿化。

(四)路基排水及防护工程的施工

路基排水及防护工程拟由路基2个工程队负责施工，施工期为12个月，路基挡墙、护墙、边沟、排水沟、截水沟、急流槽、地下排水设施、边坡网络防护和种植*皮等工程，施工前先进行测设放样，确认位置、高程无误方能施工。对工程所用材料严格检查，其规格、性能必须符合规范要求，并报经监理工程师认可后再使用。各项工程严格按图施工。砌石、混凝土、钢筋混凝土、预制构件及安装等的施工，均严格按照技术规范的要求办理：

⑴边沟、排水沟、截水沟：

①在施工中做到各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并按设计图纸所示将水引入排水系统。

②在浆砌砼块加固之前，对沟槽进行修整，采用灰土加固沟底和沟壁，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。钢筋混凝土盖板采用预制安装施工。

③采用干砌片石铺砌时，选用有平整面的片石，砌缝要用小石嵌紧。采用浆砌块（片）石铺砌时，做到砌缝砂浆饱满，勾缝顺直，沟身不漏水。

①急流槽的施工按规范规定，将基础嵌入地面，其底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防止冲刷。

②边坡急流槽的汇集流水过渡段及出口处设置消力槛等，按图纸所示或监理工程师指示进行施工。

(3)路基挡护工程施工

①挡墙、护墙施工时，按设计图纸设置的位置，标高和断面尺寸进行开挖，将基础置于设计标高位置。地基承载力不够采用换填夯实的方法。

②利用的砂石材料，均经过筛选和清洗，不得有*土混入。

③挡墙、护墙施工注意防排水。

附图浆砌块、片石工程施工工艺框图

1、护坡、护面墙、加固边坡、挡墙和其他防护工程砌体（石砌或混凝土预制块）等，所有这些防护工程的施工除按业主提供的技术规范的规定实施外，并按照图纸和监理工程师的指示进行施工。

2、除有监理工程师的书面允许外，不得在昼夜平均气温低于+5℃或石料受冻的情况下进行浆砌砌体的施工。

3、某些砌体工作必须在昼夜平均气温低于+5℃的情况下施工时，对防冻、防寒、保温、除去冰霜等措施制定出计划，提前21天交监理工程师批准后实施。

4、砌体冬季施工时，对室外、暖棚、砂浆的温度，每昼夜定时检查不少于3次。

5、每一单元砌体应同时制取与砌体同条件养护的砂浆试件。

6、护坡坡脚挖槽，护坡基础嵌入槽内。护面墙基础埋置深度按设计图规定和监理工程师检验同意后实施，砌筑时若遇有渗透水，及时导流排除，以保证基础和砌体砂浆初凝前不遭水害。

7、对易受水流冲刷的护坡，及挖方边坡有渗水处的护墙面，适当增设泄水孔。护坡铺设砂垫层，以防护坡后的土体被淘空，引起坡身倾塌和墙后渗水破坏。护墙墙背填料必须夯实。

8、设置砂垫层及砌体设置的沉降缝、伸缩缝、泄水孔，均符合设计图纸的要求。铺砌层的砂垫层材料，其粒径一般不小于5cm，含*量不超过5%，含砂量不超过40%，垫层与铺筑层配合铺筑长随铺随砌。

9、挡土墙基础直接置于天然地基上时，经监理工程师检验后实施砌筑，如有渗水，及时排除。

10、挡土墙基础为软弱土层，不能保证设计图纸要求的强度时，按监理工程师批准的处理措施实施。

11、沿挡土墙长度方向地面有纵坡时，沿纵向做成台阶，台阶最小长度1.5m。

12、砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，首先将其表面加以清洗、湿润，坐浆铺砌。砌筑工作中断后再进行砌筑时，将砌层表面加以清洗和湿润，坐浆砌筑。基底为土质时，可不坐浆，但必须夯实。

13、涵洞铺砌、路基护墙、护脚和拦砂坝等所有砌石工程，必须在基面或坡面平整夯实后方可砌筑。脚墙与砌石或混凝土基础相接时，将相接基面打毛并坐以砂浆，在土基上浆砌片石，只须嵌入基槽可不座浆，自第二层起座浆砌筑。干砌片石时，使座于下一层的每一石块至少有三个分开的坚实支承点，但不得用小石块支垫和找平。干砌片石的石块下面的明缝均用小石料填塞。其表面砌缝的宽度不超过25mm。

三、各分项工程的施工顺序

隧道施工要在洞口涵洞施做完毕，填土后进行，在隧道口填筑一平台，为隧道施工创造条件，确保做到早进洞，下行线进口要先行施工，做好地质的超前预报，为上行线出口施工提供围岩的直接数据。

路基施工：因本合同段大部分为挖方，填方量很少，弃方多，路基填筑在涵洞施工完毕后进行，以填土方为主，路基填挖过程中做好防护及排水措施，路基施工在半山上，特别做好雨季的防排水工作，保证不受水害的影响。

四、确保工程质量和工期的措施

（一）确保工程质量的措施

1、建立健全质量保证体系

3、狠抓工序质量，确保整体质量

确立以群众自检为基础，自检、互检与交接检等专业检查相结合的质量“三检”制度和工前试验、工中检查、工后检验的试验工作制度。程序是由班组质检员自检合格后，报队质量检查工程师，队检查合格后，报项目经理部质检工程师，经检查合格后，请项目总工程师检查验收签证，再请工地监理工程师检验，确保各工序质量优良。该制度在我单位的有效执行，使我单位的工程质量得到有效的保证。在隧道施工中，尤其是对炮孔布置的严格控制和调整，衬砌背后的同标号混凝土的有效回填，模板支立的准确和外观处理等工序过程中质量得到真正的保障。

坚持“三服从、五不施工、一票否决”的制度，即进度、工作量、计量服从工程质量，质量问题一票否决。在施工过程中做到：施工准备工作不充分不施工，必需的试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有批复的不施工，没有进行技术交底不施工。质量不合格的工序坚决返工。

4、选派具有丰富施工经验的队伍

从参加过高速公路工程施工的人员中选调主要技术骨干组成专业施工队，按照全面质量管理的方法，成立桥涵施工、隧道施工、路基填筑、石方爆破等QC小组。特别指出的是，我单位钻孔桩施工的QC小组，具有多年的施工经验且积累了大量的有效资料，对钻孔*浆配制及供给，钻进尺度与地质情况的调配，水下混凝土浇注等工序的掌握完全达到了熟练程度，对该标段100根桩的保质保量施工打下坚实的基础。

5、成立工地中心试验室，加强对施工过程质量的检验和监控，严禁不合格品进入任何工序，确保各项工序一次成优。

工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论。各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。

严格技术标准、切实尊重监理

按施工图纸施工，遵守《招标文件》列出的各种技术规范、规定。遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。

所购材料必须三证齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用。且大型材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。

工程质量保证措施是确保本标段工程质量的重要环节，必须建立健全质量体系，提高全员质量意识，明确制定质量目标，确保一次成优，并配合全线创优质工程。

①建立设备精良齐全的工地试验室

为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，在有关专家的指导下，做好各项试验工作。试验人员必须持证上岗，试验仪器必须经由国家有关部门标定认可。

②按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作

进场后，在开工之前，首先对场区的不同土壤进行详细的调查和取样，在此基础上，作好以下试验和测试工作。

采用新技术和新设备既保证了施工进度，又保证了施工质量，用先进的密实度检测仪对路基填筑压实过程进行监控与指导，确保施工过程始终在有效监控之下。

组建强干的测量队伍，配备先进的测量仪器，是从位置、高程和几何尺寸上确保工程质量的控制手段，我单位将从队伍和设备两个方面保证测量工作满足工程质量的要求。

a．选派技术水平高操作熟练的技术人员组成项目经理部和施工队两级强干的测量队伍。项目经理部设测量队，主要负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其他抽查性测量工作。各队测量班由项目经理部测量队派人进行帮助和监督，负责掌握检查施工进度，工程质量自检等测量工作。

b．装配先进的测量仪器。项目部装配全站仪、精密水准仪等先进的测量仪器，以便充分地保证测量精度。

c．测量时认真作好记录，所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订成册，并附必要的文字说明。隐蔽工程的施工测量资料（即测量记录和计算成果），作为隐蔽工程质量检查的附件，施工测量资料及竣工测量资料，作为工程竣工验收的附件。

就近调遣施工经验丰富，能力强的队伍。由我单位项目部统一组织。（全面质量保证体系框图附后）。

我单位多年来参加了多条高等级公路建设，尤其近几年的高速公路工程施工，一方面积累了较为丰富的公路施工经验，另一方面锻炼出一批技术水平较高的施工管理人才和技术全面的骨干队伍，为确保本工程施工方案的科学性、实用性、可靠性奠定了基础，这些对确保工期也起到了保证作用。同时鉴于本工程施工的特点，为了保证优质、快速的完成本合同施工任务。我单位采取以下措施：

1、调遣精兵强将，强化施工管理。

2、科学组织、精心施工。

加强施工计划的科学性，运用统筹法、网络技术、系统工程等新技术编制切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。该工程施工做到点段明确、轻重分明、施工计划可靠、资源配置得当，确保工程按计划完成。

3、应用高效先进的生产设备及采用先进合理的施工工艺

（1）应用先进的砼输送泵、钻孔台车、砼湿喷机械手和自动计量混凝土拌和设备等，提高施工工效，加快施工进度。

（2）合理安排作业层次，减少雨季对施工的影响，适当增加机械作业工序，利用有利季节加快路基土石方施工进度。

4、抓好协调，减少干扰

我单位成立专门协调小组，下大力气加强和有关部门联系协作，主动配合，力争在每个工序开始前把干扰减少到最低程度，使工程顺利进行，只有做到这点才能确保工期。

5、抓住时机，掀起施工高潮

施工当中要适时开展劳动竞赛活动，发扬前无险阻和特别能打攻坚战的好传统。适时掀起施工高潮，振奋精神，加快施工进度。

6、做好工程资源保障工作

严格资金管理，科学合理使用资金。坚决执行合同文件中的计量与支付，及时办理验工结算，保证工程所需资金。保证原材料的供应，协调内部各业务部门的协作关系，与监理工程师密切配合，及时交验。

五、冬季和雨季的施工安排

①本地雨季集中在7~9月份，为使工程顺利进行，不耽误工期，具体出现时间要及时收集气象信息，作好施工安排搞好雨季的施工及生产防护，专人负责已施工路段及现场设施的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减少对施工的影响。

②雨季到来之前解决好排水设施和备足防暴雨冲刷器具，土方路基必须避开雨季施工，对已施工的路段要加强防护，采取自身排水的方法进行疏导，利用地形条件及自建的排水系统及时有效的进行雨水的排放，防止雨水冲刷路基。

③汛前备足工程材料，成立防汛组织，查明汛情隐患，做好防汛准备工作、做到有备无患。

冬季施工期间主要采取如下措施：

低温施工时选用硅酸盐水泥，且标号不低于425#，混凝土浇注尽量选择在白天气温较高时段施工。当气温太低时，混凝土拌合必须使用热水，水温以40～50℃为宜。

冬季施工时，在混凝土中按规范加减水剂，防冻剂，减少混凝土的运输距离，以保证混凝土的入模温度。混凝土拆模后覆盖帆布保温养护。

六、质量、安全保证体系

1、质量检查组织机构与人员配置

副组长：（项目总工程师）

(1)贯彻执行国家质量管理的方针、政策、法律、法令，负责实施上级有关质量管理工作的规章、制度和办法。

(2)依据我单位质量方针和质量目标制定质量管理工作规划，负责项目工程质量的综合管理。

(3)对项目工程质量进行宏观控制，依据质量监察评定标准，定期或不定期组织工程质量检查，监督质量计划的落实，组织开展质量回访及指导产品的有效标识。

(4)负责不合格品的控制，调查不合格产生的原因，并对纠正措施的落实情况进行跟踪调查，实施监督。

(5)积极开展最终检验和试验工作。负责优质工程的审核上报，组织和管理项目质量管理小组活动，并做好统计技术的指导工作。

(1)施工准备阶段质量控制

在施工合同签定后，按合同要求，由项目部总工程师组织工程师、技术主管熟悉图纸，进行设计文件的会审工作，设计文件会审要签字齐全。

施工技术交底分为设计单位对施工单位的技术交底和施工单位内部进行的技术交底。

施工单位收到施工设计文件后，及时向设计单位联系，进行技术交底，并做好记录，填写《技术交底书》。

工程开工前，由项目部总工程师主持，对所属施工队伍进行技术交底，项目部或队分管技术人员，在各项工程开工前要向队长或工班长进行技术交底。

施工技术交底的内容做到施工方法正确，各项措施针对性强，重点工序和重要控制点明确，并符合实际。

开工前，项目部总工程师委派主管测量人员约同勘测设计部门进行交接桩，进行施工复测。

d．编制工程项目质量计划

①在施工合同签定后，项目部及时牵头组织有关部门进行施工现场调查。根据调查情况及设计文件和合同要求，组织编写质量计划，质量计划要对各道工序控制方法和参数及重点工序控制手段作出明确规定。

②质量计划在开工前完成，符合技术规范、操作规程和验评标准的要求，内容全面详实，能满足指导施工的需要，对一些特殊工序、关键部位及新技术、新材料、新设备的施工操作，提出确保工程质量的具体要求。

③项目部各职能部门和承担施工任务的施工单位根据批准后的工程质量计划，结合本部门、本单位工作特点在施工前和施工中编制阶段性工作计划报上级主管部门备案。

由项目部按照项目质量计划要求，做好施工场地的围档和临时设施的搭建工作。由施工技术部门负责组织施工场地的征地拆迁等协调工作，以满足施工条件，并做好记录，填写《征地拆迁记录表》。

①配备必要的人员和机械设备及工程材料。

②所有进场的计量、检验、测量和试验设备由项目部试验员、测量人员检验其精确程度，做好记录，确保在施工过程中的工作状态和工作环境符合《检验、测量和试验设备控制程序》的相关要求。

项目部根据合同要求，在具备开工条件的前提下，填报《工程开工报告单》，及时向业主或监理部门递交开工报告，经批准同意后，即正式开工。

(2)施工过程阶段质量控制

测量工作由项目、施工队分级管理，测量人员要经培训持证上岗，不得随意更换，更换必须经监理批准。

①施工现场管理按实施性施工组织设计或作业计划进行;采取必要的检测手段，对施工过程全面控制；随时收集施工中的有关数据、与计划目标和技术标准规范对照分析，一旦出现不合格，及时找出原因，采取修正措施；进行施工检查，根据结果分析原因，拟订调整措施；对施工全过程实施调度，使整个施工过程处于可控状态，保证按照原定计划目标的方案进行。所有施工过程的实际情况都要指定技术人员填写《工程日志》。

②项目部、施工队建立负责现场的技术、人员、设备管理责任制，使整个施工过程职责明确，权责相符。

③项目部、施工队加强施工现场的场容、物资、料具、临时设施、环境卫生等的管理；切实做好施工现场的保卫、消防、环境保护和安全防护工作；根据季节性施工要求，按照有关规定、规范的要求，在项目质量计划中明确有关具体要求的技术措施。对特殊工序的施工环境及条件进行专门控制。

项目部、施工队设专职调度人员，及时收集并逐级反映施工现场信息，确保施工生产有序进行。

由项目部质量部门、试验部门、施工队负责工序质量的检验和评定，评定工程执行施工招标合同规定的施工规范和质量检验评定标准的情况和效果，工序质量不合格不准进入下一工序施工。

施工人员要严格按有关规程和技术交底进行施工。本道工序完成后，操作人员按要求进行自检，发现不合格的情况，及时处理，不留质量隐患。

自检完成后，由质检员进行检查，符合规定要求后才能进入下一道工序施工，并认真填写检查记录。

主要结构的模板拼装支立后，由施工技术负责人组织技术人员、测量人员、质检人员进行预检，并做好记录，填写《施工过程检查报告》。

对能够被下道工序施工所隐蔽的工程项目，在隐蔽前，必须由施工技术负责人组织技术人员、质检人员和监理人员参加进行隐检，并做好记录，填写《隐蔽工程检查签证单》。

预检和隐检前，由施工班组自检合格。预检和隐检的检查内容，记录格式要符合《过程检验和试验程序》的有关要求。

安质部门将对重点工程、关键部位和容易犯质量通病的施工项目作定期的巡回检查或抽查，并将检查结果以书面形式递交项目部负责人。对查出的问题，项目负责人要积极组织人员进行整改，并将整改结果上报安质部门备案。

由项目部、施工队技术负责人、技术、安质部门对施工工序、施工部位等提出抽检项目，以验证分部工程质量评定的准确性，并留有记录。

项目部、施工队试验员要将试验室认可的混凝土、外加剂等配比要求明确展示在搅拌现场，确保搅拌现场有经过检验合格的计量器具。施工人员必须严格保证计量的准确性，按配合比的要求进行混凝土施工。

项目部、施工队试验员要根据《过程检验和试验程序》的有关规定及时将送检的试块、试件准备好，送交试验室，并及时取回试验报告。

①凡在施工过程中遇到施工方法的变动、材料代用或施工条件发生变化等情况，均可通过对工程进行设计变更予以解决，并及时填制《工程洽商记录》。

②变更设计一般由现场技术主管负责提出变更设计方案，经设计单位现场代表或监理批准后实施。

③变更设计必须签字齐全，内容明确具体，能够满足合同和预算的要求。

④变更设计后，项目部、技术负责人要对变更后的施工方法、应用工法、适用标准等因素进行确认和调整。

执行陕西交通建设的的有关规定。

①项目部、施工队质检员在班组自检的基础上，经预检合格后，进行工序质量检查，填写工序质量评定，并由有关人员签字认可。

②项目部技术负责人组织分部工程质量检验评定，其中地基与基础、桩工程、主体分部工程质量必要时由处安质科会同技术部门组织核定。

①本工程中常见的特殊过程有

隧道爆破、隧道衬砌、隧道防排水、焊接工程、防水工程、钻孔、梁体预制、砼搅拌和浇注、弃渣处理及环保。

项目部要对特殊过程的操作人员的资格进行审查，配备具有一定专业水平的技术力量和经过专业考核合格的专业工人，使用受控的设备、仪器和仪表，按经过评审批准实施的施工方案进行作业施工。

特殊工序在施工前，对操作人员进行技术交底，必要时制定切实可行的作业指导书或上岗方案，对施工方法和质量要求作出明确规定，经评审批准后方可实施。

施工时设专职人员进行监控，施工人员资格及设备状态有记录。项目部的质量部门负责按合同规定的要求及相关技术规范标准，会同技术人员监督检查和评定特殊过程实施效果，严格控制工序质量，检验不合格的工序不准进入下一工序施工。

施工过程中出现的特殊过程和关键工序要及时记录，填写《特殊过程和关键工序施工记录》。

1、安全保障组织与人员配置

(1)贯彻执行党和国家安全生产方针、政策、法规、法令，负责实施上级有关安全生产管理工作的规章制度和办法。

(2)根据企业生产经营特点，组织制定安全生产目标和规划；审定本单位安全规章制度和安全技术措施经费；负责按规定设置安全机构和配备人员及支持其开展各项安全管理工作。

(4)组织调查和处理职工伤亡事故。审查职工伤亡事故报告和追查事故有关人员的责任。

2、安全保障检查程序与保障措施

工中有无隐患安全员排除隐患

(2)建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。

(3)加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、电工、架子工、焊工等工种，必须经专门安全操作技术训练，考试合格后方可持证上岗。严禁酒后操作。

(5)技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，要认真编制安全技术操作规程。

(6)通过改进施工方法、施工工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检，预防疾病的发生。

(7)生产、生产设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来前做好各项防范措施。

(8)施工现场设临时围墙和门卫，做好防盗、防火、防破坏工作；施工现场入口及危险作业部位设安全生产标志、宣传画、标语，随时提醒职工注意安全生产；场内各种安全设备、设施、标志等，任何人不准擅自拆动。

(9)施工用电必须符合用电安全规程。施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置，严禁非专业人员操作机电设备。

(10)加强对设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常安全运转。

(11)文明施工，对施工便道的定期维护，尤其是雨季加强养护整修，杜绝交通事故。

(12)隧道施工应做好施工前的准备工作,正确选用施工方法,并结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计，进行技术交底，合理安排施工。

（13）发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，迅速报告并及时采取处理措施。

（14）洞门、阳坡及洞顶防护排水未做好，不得开挖进洞。开挖时，首先检查工作面是否处于安全状态，严禁在残眼中继续钻眼，钻孔台车就位后不得倾斜。

（16）衬砌模板台车不得堆放料具，工作台上应铺满底板，砼衬砌两端挡头应安装牢固。

（17）采用综合防尘措施，定期检查测定粉尘浓度，本项目杜绝重伤及以上事故，一般频率不超过0.1%。

(18)对进场人员进行经常性的法律、法规教育，防止施工扰民及治安、刑事案件发生。

七、文明施工和环保的措施

1、按照地方政府规定，结合本合同段工程特点，制定文明施工内部管理措施，切实做到文明施工，争创文明施工现场。

2、与当地政府和当地群众广泛开展共建文明活动，积极推进两个文明建设，把工程做到那里，把文明带到那里。

4、积极开展文体活动，活跃职工业余生活，陶冶情操，锻炼身体、增强体质。

5、施工现场，特别是有爆破作业的工点，设立明显的标志牌如警告与危险标志，指路标志等，为群众提供安全方便。靠近村庄的工点，宜采用松动爆破开挖。

6、施工期间要保证本合同段道路、河流及农田灌溉系统畅通。确实需要破坏既有道路、河流或灌溉系统时，应先采取措施进行改移确保其畅通后，再行施工。

采取措施保证本合同段工程沿线和附近的建筑物、地上和地下管线设施、树木等免遭损坏

7、施工中认真做好古文化遗址的保护工作，发现情况及时向监理工程师和有关部门反映，并大力配合，妥善处理。

8、施工过程中，保证做到完成一项工程，及时清理现场，工完场清，尽量恢复原貌。本合同段工程全部完成撤离现场前，再组织全段清理现场，做好一切善后工作。

认真贯彻执行陕西省环境保护的有关政策、法规、对全体施工人员进行环境保护知识，法规宣传教育，把做好环境保护工作和坚持文明施工，变为每个职工的自觉行动。

(1)按当地政府环保部门和业主的要求，配专人开展工作，做到环保工作有人负责，定期检查。

(2)严格按建设单位要求和设计文件规定组织施工，每一工程项目，每一道工序，均按环保要求采取相应的保护措施：

①按批准的施工组织设计布置各种临时设施，加强管理，保持施工区和生活区的文明整洁。

②对施工便道，要经常洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。

③为了防止尘埃污染，运输车辆要备有覆盖设备，车槽四周应密封坚固。

④做好施工废水的处理工作。

由于本合同段弃方较多，弃土场距离阳宗海较近，为防止弃土污染，挡渣墙要坚固，同时做好防排水工作，对弃渣整平压实，并植树种草，进行绿化。

(3)按照地方政府的有关规定，结合本合同段工程实际情况，参加施工的队伍都要制定好文明施工的内部管理措施，确保施工现场周围道路畅通，排水系统始终处于良好状态，保持场容场貌整洁。

(4)实行定期内部环保工作检查制度，检查各项措施落实情况，总结经验教训，确保环保工作各项指标达标。

以主力队伍上场、专业化配套施工为基础；以黄坝河大桥、元墩一、二号隧道及路基开挖、填筑为重点，展开均衡施工。选派有高原、山地、丘陵地区高速公路施工经验的队伍，确保在陕西省公路建设市场上再创佳绩。

K0+000，终点里程K2+900，全长2.9000km范围内隧道、桥梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防护等土建工程。其中大桥2座，全长250m，其中包括元墩黄坝河大桥(上下行)，桥宽11.0m，桩基础、装配式部分预应力连续箱梁。中桥130.36m/2座，小桥106m/3座。隧道4座，内净宽9.75m，净高5m，其中包括元墩一号、二号隧道(上下行)，全长1424m等其它土建工程。

4、自然环境及工程地质：

本合同段全部位于勉县县城以南11公里处的元墩至陈家坝，路线所经区域属巴山山系，跨巴山中低山、汉江阶地二个大地貌单元。

本合同段所经地区主要河流为黄坝河，洪水期集中在7~9月，主要为大气降水。沿线地下水比较丰富。

元墩1号隧道穿过地层主要为泥岩夹页岩,为灰色、灰绿色；泥质结构，落层状构造；层理发育，层间结合力差，遇水软化，抗风化能力低，风化后多呈碎片状。

在宁强端洞口附近有一断层，对隧道围岩的稳定性有影响，同时对洞门也有一定影响。

元墩2号隧道通过的地层有钙质泥岩、泥岩、含砾砂岩

夹泥岩和钙质粉砂岩。钙质泥岩为泥质构造，中层状，层理较发育，层间结合力差，抗风化能力较弱，风化后成碎块状。钙质粉砂岩为灰色~灰绿色，中层状，层间结合力较好，较坚硬，抗风化能力较强，完整性较好。含砾粗砂岩为灰色、紫红色，厚层状，块状构造，岩石坚硬，抗风化能力强，完整性好。

两隧道地下水主要为松散岩石孔隙水、层状岩石裂隙水，地下水主要由大气降水补给，地下水较贫乏，呈渗水和滴水状。断层破碎带可能出现股流。

地下水对隧道和建筑物无影响。

石料场：K2+160下行左侧孙家沟石场，该石场有丰富的片石、块石贮量。

砂料场：砼用砂主要取用K2+160上行左侧黄坝河砂。

水源：施工用水主要取用沿线泉、堰及黄坝河水，抽至施工场地贮水池，经沉淀、净化达标后使用。

6、主要工程内容和实物工程量：

①路基土石方:挖土方:170812M3挖石方119486M3

路基填筑土方：93870M3

路基填筑石方:199499M3

②涵洞及通道：本标段有涵洞10座，通道4座。

③桥梁工程：本标段共有大桥二座，黄坝河大桥(上、下行)中桥二座，庙沟中桥（上下行），小桥三座。

④隧道工程：其中隧道四座，元墩1号隧道(上行)300m，元墩1号隧道下行307m，元墩2号隧道上行463m，元墩2号隧道下行353m。

⑤路基防护及排水工程：浆砌石：55272M3

本标段施工工期为18个月，较预期工期提前2个月。

②涵洞及通道工程：6个月

基础(钻孔桩)：7个月

洞内附属及路面：1个月

⑥防护、排水等附属工程：12个月

8、施工组织总体安排憗

(1)现场施工组织机构憗

工程中标后，即成立勉宁高速公路项目经理部，项目经理部是现场施工生产指挥的最高总部。项目经理部设经理、总工程师各一人。经理负责对外协调和对内全面施工组织指挥，是工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产负完全责任。总工程师负责施工技术、施工方案、工程质量和安全生产。

项目部下设5科2室。综合办公室负责行政管理和综合工作；中心试验室负责所有进场材料的试验工作；计划科负责计划、统计、验工计价、预结算、合同管理等；财务科负责资金管理、成本控制、经济核算、财务决算等；施技科负责施工、技术、测量；安质科负责工程质量和安全管理；设备科负责机械、车辆的管理；物资科负责材料的采购与管理。

项目部同时下设12个专业施工队，分别负责本合同段的路基土方、隧道、桥梁、涵洞、路基防护与排水等工程施工。

我单位拟投入12个队，共计2200余人参加本合同段工程的施工。队伍驻地详见“施工平面布置图”。

负责上行元墩1号隧道施工

负责下行元墩1号隧道施工

负责上下行元墩2号隧道施工

负责上下行元墩2号隧道施工

内蒙高速公路施工组织设计负责上下行元墩黄坝河大桥施工

负责上下行庙沟中桥及上下行K0+270通道施工

负责上下行同车沟桥及上行K0+630通道、下行K0+640通道施工

负责全部桥梁预制箱梁、预制空心板的预制安装施工

负责全段圆管涵、盖板涵的施工

国家级工法案例 预制组合立管施工方法.pdf负责上、下行K0+000～K1+500路基防排水的施工

负责上、下行K1+500～K2+900路基防排水的施工

负责全合同段土石方的施工