施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

工程名称：世和“碧水湾”商住综合楼（一期）

工程地址：茂名市主干道健康南路东侧

使用单位（章）：广东省化州市建筑工程总公司

DB29-22-2000 天津市城市住宅设计标准(电气设计部分补充规定).pdf三、附墙架连接预埋方案 4

五、升降机加节方案 6

六、升降机安装安全要求 7

七、升降机使用操作安全要求 7

八、施工升降机月检规定 8

十、电梯施工现场突发事故的应急处置及应急救援预案 10

十一、升降机基础验算 15

十二、施工电梯卸料平台搭设方案及计算书 20

1、”世和碧水湾”商住综合楼（一期）工程，工程位于茂名市健康南路东侧“世和碧水湾”商住综合楼（一期）小区内。本工程由广东省化州市建筑工程总公司承建，同时施工电梯也是由广东省化州市建筑工程总公司安装。由茂名市城建工程监理有限公司监理。

总建筑面积约96999m2，建筑物楼层层高首层为5米，二层以上为标准层3.00m，建筑物高度约为56m和77米。小区包括A1、A2、B1B2、C3、C2、C1、D1、D2D3、E楼，A1、A2、B1B2、C3、C2、C1、D1楼为18层混凝土框剪结构建筑，D2D3楼为17层混凝土框剪结构，E楼为25层混凝土框剪结构建筑。

根据施工需要，计划在E栋楼安装1台施工升降机解决施工人员上下、小型及散体货物的垂直运输问题。

2、设备概况：施工升降机型号选用SC型SC200/200，为双笼带对重升降机，厦门安捷顺机械设备有限公司生产。标准节尺寸为800*800*1508，标准节重量185kg；额定载重2*1000Kg，提升速度38m/min，最大架设高度150m，电机功率2*3*11kw，吊笼重量2*1600kg，对重重量2*2000kg，外笼重量1480kg，

3、根据建筑物的高度和屋面板标高，升降机计划安装最高高度按80米，计划安装标准节54节，吊笼规格3000*1300*2550。

升降机自重G=吊笼重+外笼重+导轨架总重+对重重+载重量

=2*2000+1480+185*54+2*2000+2*2000=22870（kg）

基础承载力(取安全系数为n=2.1):F=G*0.021=22870*0.021=480.27（kN）

4、施工升降机安装在靠近各楼侧，升降机的施工安装拆卸严格按照《SC型升降机使用手册》的要求进行，具体位置可见总平面图。

5、现场管理和安装人员安排

现场成立升降机管理小组，由项目经理、技术负责人和安装施工员、安装工组成，安装施工员1人和安装工4人为广东省化州市建筑工程总公司员工，具体负责升降机安装和调试，现场项目部管理人员负责场地提供、围护和安全配合。

按照使用手册的要求，工地现场的的升降机地基承载力不得小于0.15Mpa，根据工程地质勘察报告结合现场的地形，场地土为地下室顶板混凝土，基本够满足要求，但为了安全起见升降机基础位置下的负一层、负二层要采取钢管加固措施，详见下图。

根据现场需要，升降机基础采用混凝土基础与安装地面基本持平的方案，地面与吊笼间的门坎高采用填高部分外地面高度来解决。SD200/200施工升降机基础规格采用6000×4000×300(厚度)，砼强度等级采用C35；钢筋采用双层双向Φ12＠190。如下图：

升降机采用II型附墙架，基础中心离墙根距离L=3200mm。

基础座应全部埋入砼内，并校正水平，等基础砼达到设计要求强度即可进行安装。

三、附墙架连接预埋方案

由于主体框架已完成二十层才进行施工电梯的安装，已完成的主体结构可采用过墙钻穿过楼板紧固螺栓来安装附墙架，未完成的主体结构也可采用预埋钢板进行安装。附墙架选用II型，其连接尺寸L=3200，B=1430附墙架采用与8mm厚预埋钢板进行连接的方式，钢板每3层（9米高）预埋一组，每组预埋钢板中心距离B=1430mm。随着主体结构高度的上升，及时跟进进行连接件的预埋或用过墙钻穿过楼板紧固螺栓来固定。

采用附墙架与预埋钢板进行焊接连接的要注意钢板的承受能力。

根据使用手册提供的计算公式，附墙架作用于建筑物上的力F为：

F=L*60/（B*2.05）=3200*60/(1430*2.05)=65.5(kN)

预埋钢板应保证其强度能够承受65.5kN的拉力。

具体见《SC型升降机使用手册》。

安装场地要清洁，并有标志杆围起来，设置安全标志牌，禁止非工作人员入内。

安装底盘用水平尺找平，拧紧地脚螺栓。安装基础节，拧紧螺栓。

安装吊笼下缓冲弹簧。用起重机设备将左半部分的吊笼吊起就位。

松开电动机上的制动器，方法是：首先拆下两个开口销，拆掉前在螺母开口处做个记号，便于复位而后旋紧两个螺母，务必使两个螺母平行下旋，直至制动器松开可随意拨动制动盘为止。

用起重设备吊起传动小车。从标准节上方使传动小车就位。

将传动小车与吊笼的连接耳板对好后，穿入销轴，并固定。将制动器复位。

用水平仪或线坠测量导轨架的垂直度，保证导轨的各个立管在两个相邻方向上的垂直度偏差小于等于1/1500。

用同样的方法调整外笼门框的垂直度，使外笼门的垂直度偏差在两个相近的方向小于等于1/1000。

安装好吊笼顶上的护身栏杆。调整好门锁。

将外笼右半部分用螺栓连接起来，调整外笼门框的垂直度应压紧地脚螺栓。

松开吊笼内电动机上的制动器，用起重机设备吊起吊笼，从标准节上方使吊笼准确就位，将制动器复位。

对重在吊笼和外笼最好安装完毕后未加高标准节前吊装就位。1）在基础的对重位置上，安装好缓冲弹簧；2）用起重装置将对重吊入对重滑道；3）检查对重导向轮与滑道间隙0.5mm，确保每个轮转动灵活。应确保吊笼在达到最大提升高度时，对重应离地面大于550mm。

当导轨安装到要求高度后，带对重的升降机将天轮安装好，并用钢丝绳悬挂好对重。

附墙架的安装：1）在导轨架上安装两根方管，用螺栓紧固；2）将两根管与附墙座连接）；3）用螺栓及销子将其余部分连接起来，调节好个方向的距离，并同时校正导轨架的垂直度；4）紧固所有螺栓，慢慢启动升降机，确保吊笼及对重不与附墙架相碰。附墙架的最大水平倾角不得大于±8°，即144：1000。

完成电缆保护架、导向装置的安装，安装电缆。

完成安装后进行整机测试，调试内容包括：腰滚轮侧隙调试、齿轮与齿轮条啮和间隙调试、导轮与齿条的间隙调试、电缆小车或电缆滑车的调试、天轮及对重装置的调试、上限位碰铁、先限位碰铁及减速限位碰铁、速度调试、限速器的坠落试验、超载保护器调整、升降机的全面润滑、全面检查、定期检查。

具体见《SC型升降机使用手册》。

检查吊笼顶部的吊杆及钢丝，手摇卷扬机运转情况。

加节前先清理好各个标准节，将连接处擦干净，并涂少量润滑脂。

加节前将吊杆上的吊钩放下，并钩住标准节吊具。

用标准节吊具钩住一节标准节，带锥套的一端向下。

摇动手摇卷扬机、将标准节吊至吊笼顶部，并放稳。

开动吊笼，当吊笼升至接近导轨架顶部时，应点动行驶，直至吊笼顶部约300mm左右时停止。

用吊杆吊起标准节，对准下面标准节立管和齿条上的锁孔。放下吊钩用螺栓紧固。

松开吊钩，将吊钩（杆）转回，用板手紧固全部螺栓。

按上述方法将标准节依次连接，直至达到所需高度为止（7.5m—9m左右），并检查导轨架垂直度，安装好附墙架。

若利用现场塔吊等安装标准节，可先将4—7节在地面上连接成一组，然后吊上导轨架安装。

安装工况下，必须采用笼顶操作

六、升降机安装安全要求

参加安装人员必须经过技术交底、安全交底。作业中由专人负责，专人指挥。

作业人员必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋，不要穿过于宽松的衣服，以免被卷入运动部件中。

笼顶作业时，作业人员头手绝不能露出围栏外。

吊笼启动前，必须全面检查，消除所有不安全隐患。

从吊笼顶上往下放钢丝绳时，要考虑钢丝绳的重量防止脱手造成事故。

安装完每一部件后，必须全面检查各联接处的状况是否良好。

雷雨天及风速大于6级以上恶劣天气，不能进行安装作业。

升降机运行前，首先将保护接地装置与底座金属结构联通，接地电阻应不大于4欧。

安装完第一道附墙后，先用经纬仪测量其垂直度是否符合说明要求。

七、升降机使用操作安全要求

升降机操作人员必须经过培训，熟悉各个零部件的性能及操作技术。必须持证上岗，严禁无证操作。严禁酒后操作。

必须严格执行“定人”、“定机”、“定岗”三定责任制。多班作业必须认真做好交接班运转记录，接班人经检查后签名。

当升降机顶部风速超过20米/秒（6级大风）时，以及恶劣气候下，不得开动升降机。

经常观察吊笼或对重运行通道有无障碍物，脚手架通道上的栏门是否关好，如发现损坏，通知项目经理派人修理好。必须保持所有的零部件及安全装置齐全，完整。

升降机基础内不允许有积水。保持吊笼清洁。检查小齿轮、导轮及滚轮，对重导向轮应转动灵活可靠。

上班前每班操作人员对机况进行空运检查，在正常运行时要鸣笛提醒乘坐人员。

确保吊笼装载未超过其额定载重量。吊笼运载散料时，应将散料放置均匀，装载物不得伸出栏门外。

吊笼运行时，严禁开门或将手及物品伸出笼外。

吊笼启动前，要提醒所有人员注意，运行中若发现异常情况，应立即按下急停按钮。在运行中如发生异常情况，如电气失控时，应立即按下急停按钮，及时通知专责维修人员。

经常观察电机及减速机有无异常发热及噪声。检查对重钢丝绳有无断丝、变形等情况，绳端连接扣要确保紧固。

吊笼在下班后应停靠在地面站台，并切断供电电源。

如升降机出现任何非正常情况，务必及时通知有关部门维修人员，决不允许非维修人员随意乱动。

定期对接地电阻测试，所有金属构架必须有可靠的电气连接。

按要求进行定期检查、保养及做坠落试验。定期对井架的垂直度进行测量，定期对超载保护及安全保护装置进行检查，并做好记录。

八、施工升降机月检规定

检查滚轮，各个滑轮及导向轮的轴承，根据情况进行调整。

检查滚轮及制动块的磨损情况。

检查电动机电路的绝缘电阻及电气设备、金属结构的接地电阻情况。

检查限速器的动转状况。

检查齿条磨损情况，减速机与电机联轴器的橡胶块是否老化、破损。

检查附墙架与标准节之间的联接情况。

检查外笼门上的安全开关及极限开关碰铁是否可靠、灵敏有效。

检查外笼及对重通道有无障碍物。

升降机正常运行时每隔三个月必须进行一次额定负载的坠落试验。每台新安装的升降机正式投入使用前或移动工地重新安装及大修后的升降机也必须进行额定负载试验，以保证使用安全。

注意：进行坠落试验时，不允许任何人在吊笼内。

吊笼内装载定额重量（带对重的升降机可不装对重而装载1吨载荷）。

将司机室内操纵手柄置于“0”位。

切段底笼电源箱中的电源开关。

将专用的坠落试验按钮盒及插头插入电控箱内的插座上，并将按钮盒引出吊笼拉倒地面站，保证试验时电缆不会内挤压或卡住。

撤离吊笼内所有人员，并关上所有笼门。

按下按钮盒上的“起升”按钮（绿色），使吊笼约9m高度。

注意：如吊笼离地约3m左右时，限速器仍未将吊笼刹住，应立即松开按钮，使吊笼缓缓落至地面，防止吊笼撞到底部。

再次按下按钮盒上的“坠落”按钮，这时，吊笼应不能下降表明限速制动器已动作。

按下按钮盒上的“起升”按钮，使吊笼上行约０．５ｍ。接着用电动方式，按“坠落＂按钮，使吊笼逐步下降到首层。

注意：操作下降时必须用“点动”方式使吊笼逐步下降每次约０．３ｍ，切忌按住按钮不放，否则，会使制动器再次制动而难于复位，严重时会损坏限速制动器。

检查无误后切断电源，卸下按钮盒与电控箱的插头。

拆下后盖及铜螺母上的螺钉。

用专用扳手松开铜螺母，直到标记销的末端与后端面齐平为止（此时微动开关电路接通），装上螺钉和后盖。

接通三相电源，驱动吊笼向上运行２００ｍｍ以上，使离心块复位。吊笼即可正常运行。

注意：一定要先向上运行一段距离后才能正常使用。

十、电梯施工现场突发事故的应急处置及应急救援预案

　　由于电梯施工作业的特殊性，其危险因素和隐患相对较多，属真正意义上的高危作业。尽管国家和企业颁布、颁发了众多有关安全生产的法律、法规、规章制度，以期杜绝和减少事故，但事故仍时有发生。为了在事故发生时，能科学有序、积极、有效展开应急救援行动，以确保将事故及其损失降至尽可能的低，我们特编制了本公司“电梯施工现场突发事故的应急处置及应急救援预案”。

　　一、事故应急处置与应急救援的总要求：

　　沉着应对、忙而不乱、措施果断、行动迅速、讲求科学、注重实效

　　职责：接报后，应详细询查了解事故情况，一方面指定工程部与上级相关部门联系上报，另一方面迅速调集人手、物资，在最短时间内赶到事故现场，全面协调、指挥、展开相应的应急处置与应急救援工作，确保各项工作有条不紊的进行。

　　2）具体负责机构及负责人：

　　职责：①负责联系上级相关主管部门，配合进行事故调查

　　②全权代表公司负责事故处置与处理的各相关事宜

　　2）参与人员：全体施工作业人员

　　三、现场事故的应急处置与应急救援的处理程序：

　　四、事故现场应急处置与应急救援的组织形式、分工及其主职责：

　　2、根据实践，现场事故应急处置与应急救援应设立四个组：分别负责指挥协调；抢救排险；治安保卫；对外联络等。其具体工作范围及职责（指挥协调组的工作范围及职责如前，此地不重述）如下：

　　a）抢救、排险：担负抢救、排险的主要负责人一般应由经验丰富的现场班组长直接兼任。工作中，必须针对事故的不同情况与性质，迅速采取有效对策，沉着果断指挥现场抢救排险人员排除险情、救出伤员，稳定伤情，防止事故蔓延扩大。在抢救、排险过程中，严禁违章指挥与冒险作业，避免出现新的伤亡和财产损失。

　　b）治安、保卫：事故现场是提供有关物证的主要场所，是调查事故原因不可缺少的客观条件，必须采取一切必要和可能的措施严加保护，防止人为或自然因素的破坏。因此在事故发生后，担任现场治安、保卫的我方人员和甲方人员，必须迅速控制维护好现场的秩序、疏导滞留现场的闲杂及无关人员，对事故现场进行封锁。一切与事故有关的物证，不得人为破坏。若为抢救伤员，疏导交通排除险情等原因，需要移动现场某些物体时，必须做好标记、拍照和详细记录。

　　与事故抢救、调查无关人员，严禁到事故现场查看。清理事故现场，必须在调查组确认无可取证，并充分记录，经有关部门同意后，方准进行。任何人不得擅自清理现场，掩盖事故真相。

　　1）医疗救护拨打120，请医疗单位急救。火警、火灾事故抢救可拨打119，请消防部门急救。

　　①说明伤情、火情和已经采取了些佬措施，以便救护人员先做好急救准备。

　　④通话完毕，应指派人到现场外等候接应救护车，同时把救护车进场路上的障碍及时予以清除，以利救护车到达后，能及时进行抢救。

　　五、应急处置的保障措施：

　　1、现场班组长、项目经理、生产骨干，均配备可随时通话的手机，公司各主要部门的部门经理、责任人员、公司总经理均保持每天24小时开机，以确保紧急情况时，通迅联络的畅通。

　　2、加强公司车辆的保养和管理，以确保紧急救援工作的需要。

　　3、财务工作中，必须随时留有足够的备用资金，以确保紧急救援活动展开后对资金的要求。

　　4、针对现场可能出现的事故类型，在条件具备时，进行必要的应急救援知识技能的教育与培训，增强现场人员应对突发和应急救援的能力及技能。

　　5、现场必须配备足够数量的消防器材及一般急救药品（如急救包、消毒纱布、消毒棉、消毒用碘酒、红汞、胶布、创可贴等）。

　　六、事故调查与处理：

　　接到事故报告后，公司必须及时派出救援小组，赶赴现场，除帮助组织抢救外，还应及时着手事故的调查工作。

　　1）轻伤、重伤事故，由公司组织生产、技术、安全等有关人员组成的事故调查组，进行调查。调查组成员必须是：

　　①具有事故调查所需的某一方面的专长。

　　②与所发生的事故没有直接利害关系。

　　2）特别重大事故，必须报请当地、省市安监局共同调查处理。

　　3）火情火灾由消防部门调查处理。

　　2、伤亡事故调查、处理的一般程序：

　　1）现场勘察：事故发生后，调查组必须及早到现场进行勘察。现场勘察是技术性很强的工作，涉及广泛的科技知识和实践经验，对事故现场的勘察应做到及时、全面，、细致、客观。

　　2）分析事故原因、明确责任者：

　　通过充分调查取证，查明事故经过，弄清造成事故的各种因素，经过认真、客观、全面、细致、准确地分析，确定事故的性质和责任。

　　①事故调查分析的目的和宗旨，是通过认真分析事故原因，从中接受教训，采取相应措施，防止类似事故重复发生。

　　②事故分析步骤，首先整理和仔细阅读调查材料，按以下七项内容进行分析：a)受伤部位；b)受伤性质；c)起因物；d)致害物；e)伤害方式；f)不安全状态；⑦不安全行为。然后确定事故的直接原因、间接原因和事故责任者。

　　3）处理意见的提出与撰写调查报告。

　　调查组应着重把事故的经过、原因、责任分析和处理意见以及本次事故教训和改进建议写成文字报告，经调查组全体人员签字后报批。若调查组内部意见有分歧，应在弄清事实的基础上，对照政策法规反复研究，统一认识。对于个别成员仍持有不同意见，允许保留，并在签字处署明

　　自己的意见。对此可上报有关部门处理，直至报请政府部门裁决，但不得超过事故处理工作的时限。

　　4）事故的处理结案。

　　调查组在调查工作结束，写出调查报告后，经组成调查组的部门同意，调查组的调查工作即告结束。

　　事故处理完毕后，事故发生单位应当尽快写出详细的处理报告，并按规定逐级上报。

　　事故处理应当在90日内结案，特殊情况不得超过180日。事故处理结案后，应将事故资料归档保存，其中有：

　　①伤亡事故登记表；

　　②死亡、重伤事故调查报告及批复；

　　③现场调查记录、图片、照片；

　　④技术鉴定和试验报告；

　　⑤物证、人证材料；

　　⑥直接和间接经济损失材料；

　　⑦事故责任者自述材料；

　　⑧医疗部门对伤亡人员的诊断书；

　　⑨发生事故时工艺条件，操作情况和设计资料；

　　⑩注明参加调查组的人员姓名、职务、单位。

1.施工升降机基本参数

施工升降机型号：SC200/200；吊笼形式：双吊笼；

架设总高度：80m；标准节长度：1.508m；

底笼长：3m；底笼宽：1.3m；

标准节重：185kg；对重重量：2000kg；

单个吊笼重:1600kg；吊笼载重：2000kg；

外笼重：1480kg；其他配件总重量：200kg；

基础混凝土强度等级：C30；楼板长：4m；

楼板宽：4m；楼板厚：180mm；

梁宽：0.25m；梁高：0.75m；

钢材型号：HRB335；

梁截面底部纵筋：8Ф20；

钢材型号：RRB400；

钢材型号：HRB235；

施工荷载：2.5kN/m2；

钢管类型：Ф48×3.0；钢管横距:450mm；

钢管纵距:450mm；钢管步距:1200mm；

模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度：0.1m；

施工升降机型号：SC200/200，架设高度：80m，

标准节高度：1.508m，外笼重：1480kg，

吊笼重：1600kg×2=3200kg，对重重量：2000kg×2=4000kg，

吊笼载重量：2000kg×2=4000kg，

导轨架重（共需54节标准节，标准节重185kg）：185kg×54=9990kg，

其他配件总重量：200kg，

Pk=(3200.00+1480.00+4000.00+4000.00+9990.00+200.00)×10/1000=228.70kN

考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1

P=2.1×228.70=480.27kN

三、地下室顶板结构验算

验算时不考虑地下室顶板下的钢管的支承作用，施工升降机的全部荷载由混凝土板来承担。

根据板的边界条件不同，选择最不利的板进行验算

楼板长宽比：Lx/Ly=4/4=1

q=480.27/(3+1.3)=123.146kN/m2

2、混凝土顶板结构验算

依据《建筑施工手册》（第四版）：

Mxmax=0.0234×123.146×42=46.106kN·m

Mymax=0.0234×123.146×42=46.106kN·m

混凝土的泊桑比为μ=1/6，修正后求出配筋。

Mx=Mxmax+μMymax=46.106+1/6×46.106=53.79kN·m

αs=|M|/(a1fcbh02)=53.79×106/(1.00×14.30×4.00×103×155.002)=0.039；

As=|M|/(γsfyh0)=53.79×106/(0.980×300.00×155.00)=1180.35mm2。

实际配筋：4636.991mm2>1180.351mm2，满足要求！

My=Mymax+μMxmax=46.106+1/6×46.106=53.79kN·m

αs=|M|/(a1fcbh02)=53.79×106/(1.00×14.30×4.00×103×155.002)=0.039；

As=|M|/(γsfyh0)=53.79×106/(0.980×300.00×155.00)=1180.35mm2。

实际配筋：4636.991mm2>1180.351mm2，满足要求！

αs=|M|/(a1fcbh02)=155.62×106/(1.00×14.30×4.00×103×155.002)=0.113；

As=|M|/(γsfyh0)=155.62×106/(0.940×300.00×155.00)=3561.33mm2。

实际配筋：4636.991mm2>3561.33mm2，满足要求！

αs=|M|/(a1fcbh02)=155.62×106/(1.00×14.30×4.00×103×155.002)=0.113；

As=|M|/(γsfyh0)=155.62×106/(0.940×300.00×155.00)=3561.33mm2。

实际配筋：4636.991mm2>3561.33mm2，满足要求！

混凝土C30；E=3×104N/mm2；板厚h=180mm；泊桑比μ=1/6=0.1667

q=123.146kN/m2=0.123N/mm2

板最大挠度：fmax=ωmaxql4/Bc=0.00215×0.123×40004/1.5×1010=4.52mm

fmax/L=4.52/4000=1/885.019<1/250

板配筋和挠度变形完全满足支承施工升降机荷重要求。

由于施工升降机自重主要通过中央立柱传递给大梁，所以可以看作一个集中荷载。

楼板自重传来荷载0.18×4×25=18kN/m

梁自重0.75×0.25×25=4.688kN/m

静载18+4.688=22.688kN/m

活载2.5×4=10kN/m

q=22.688×1.2+10×1.4=41.225kN/m

p=480.27×1.2/2=288.162kN

M=ql2/12+pl/4=41.225×42/12+288.162×4/4=343.129kN·m

梁截面积：b×h=0.25×0.75=0.188m2

αs=|M|/(a1fcbh02)=343.13×106/(1.00×14.30×0.25×103×725.002)=0.183；

As=|M|/(γsfyh0)=343.13×106/(0.898×360.00×725.00)=1463.39mm2。

实际配筋：2513.274mm2>1463.393mm2，满足要求！

梁所受最大剪力：Q=p/2+ql/2=288.162/2+41.225×4/2=226.531kN

As1=(l/s+1)×Asv1×n=(4000/150+1)×17.773×2=983.456mm2

Psvmin=0.24×ft/fyv=0.24×1.43/210=0.163%

As2=Psvmin×b×l=0.163%×250×4000=1634.286mm2

实配As=2714.336mm2>1634.286mm2；

4、梁板下钢管结构验算：

施工升降机1.2×123.146=147.775kN/m2

活载1.4×2.5=3.5kN/m2

147.775+3.5=151.275kN/m2

151.275×0.45×0.45=30.633kN

钢管支模架步高1.2m

h/la=1200/450=2.667

h/lb=1200/450=2.667

经查表，μ的取值为：1.272

计算长度：L01=k×μ×h=1.155×1.272×1.2=1.763m

L02=h+2a=1.2+2×0.1=1.4m

取：L0=1.763m

λ=L0/i=1762.992/15.9=110

由此得：φ=0.516

[N]=φ×A×f=0.516×424.115mm2×210N/mm2=45.957kN≥30.633kN

梁板下的钢管结构满足要求

十二、施工电梯卸料平台搭设方案及计算书

本工程由茂名市世和城建房地产开发有限公司投资建设，广东省建工设计院设计，茂名市勘察测绘处勘察，茂名市城建工程监理有限公司监理，施工电梯的安装（拆除）由广东省化州市建筑工程总公司施工；由陈洪成担任项目经理，李观金担任技术负责人。

根据工程的结构类型和特点，施工电梯安装位置在E栋工程装修外用电梯卸料平台，外用电梯安装、拆除方案已通过了总包单位施工项目部技术负责人审批，由租赁单位负责具体安装。外用电梯卸料平台由本工程的分包单位和县建总负责搭设施工，搭设位置见附图。

　本工程使用的施工电梯，要搭设卸料平台分25层搭设，每层平台长宽为4500mm×800mm，平台面平铺25mm厚直边木板，纵向满铺，做到安全、严密、牢固、铺平、铺稳、铺实。平台两边设置1.2米高护身栏杆，栏杆脚有200mm高脚手板作为防护层，平台有空隙的地方每隔三层设水平安全网一度。

　　卸料平台采用φ48型钢管（壁厚3.0mm）进行搭设。必须严格按照脚手架、顶架工程操作规程、规范进行作业。

　　应在硬化后的外地面上垫设200×200×50mm木垫作为支顶基础，并在离地面200mm高的位置上纵、横用扣锁φ48型钢管（壁厚3.0mm）作扫地杆。

　　在施工中加强检查和监督，支顶搭设完工后必须经有关人员检查验收合格后，方可投入使用。

　　本方案结合施工技术交底一起使用，如与实际情况有冲突，则根据现场施工管理人员要求进行调整。

　　卸料平台与物料提升架同时拆除，在拆除顶架前要应全面检查架体，严格执行顶架拆除工艺，按搭设的反顺序进行，作业工人必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业，拆除的材料不能丢下，应由作业工人人工传递下来，并按要求归堆放置。

　　顶架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工，搭拆作业工人必须戴安全帽。

5、卸料平台的搭设方法：

　　支顶、大横杆、小模杆，全部采用φ48型钢管壁厚3.0㎜铁扣件连接方法施工。卸料平台整个与物料提升架连接。与在建楼面同步施工，每层同楼面刚性连接。

双排脚手架搭设高度为78.5m，立杆采用单立管；

搭设尺寸为：立杆的横距为0.8m，立杆的纵距为1.8m，大小横杆的步距为1.5m；

内排架距离墙长度为0.10m；

大横杆在上，搭接在小横杆上的大横杆根数为2根；

采用的钢管类型为Φ48×3.0；

横杆与立杆连接方式为单扣件；取扣件抗滑承载力系数为1.00；

连墙件采用两步两跨，竖向间距3m，水平间距3.6m，采用扣件连接；

连墙件连接方式为双扣件；

施工均布活荷载标准值:2.000kN/m2；脚手架用途:卸料平台；

本工程地处广东电白，基本风压0.7kN/m2；

风荷载高度变化系数μz为1.00，风荷载体型系数μs为1.13；

脚手架卸料平台计算中考虑风荷载作用；

每米立杆承受的结构自重标准值(kN/m):0.1495；

脚手板自重标准值(kN/m2):0.350；栏杆挡脚板自重标准值(kN/m):0.140；

安全设施与安全网(kN/m2):0.005；

脚手板类别:木脚手板；栏杆挡板类别:栏杆、木脚手板挡板；

每米脚手架钢管自重标准值(kN/m):0.033；

脚手板铺设总层数:25；

地基土类型:碎石土；地基承载力标准值(kPa):120.00；

超高层外墙干挂大理石施工工艺立杆基础底面面积(m2):0.20；地基承载力调整系数:1.00。

6.1.均布荷载值计算

大横杆的自重标准值:P1=0.033kN/m；

脚手板的自重标准值:P2=0.35×0.8/(2+1)=0.093kN/m；

活荷载标准值:Q=2×0.8/(2+1)=0.533kN/m；

静荷载的设计值:q1=1.2×0.033+1.2×0.093=0.152kN/m；

活荷载的设计值:q2=1.4×0.533=0.747kN/m；

图1大横杆设计荷载组合简图(跨中最大弯矩和跨中最大挠度)

某综合楼工程施工组织设计.doc图2大横杆设计荷载组合简图(支座最大弯矩)