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排涝河桥（桩基）专项施工方案

宝安区松福路工程位于深圳市宝安区西北部，道路起于福永的福海大道，途径沙井、松岗，终点与已建的公明北环相接，全长18.057KM。该项目是连接深圳西部组团的重要交通干道，即是深圳宝安国际机场、深圳西部综合港区（福永码头）向宝安区西、北部辐射的黄金通道，也是联系福永、沙井、松岗和公明四个街道办最便捷的交通纽带。

排涝河桥位于松福路与北环路相交路口北边，桥梁中心对应道路中线桩号为K8+527.067。桥梁跨越现状河道—排涝河，本桥按5跨一联简支梁布置，桥梁平面线形按直线布置，桥梁中线与排涝河规划河道中线夹角为82.056度。

桥面总宽度58.68m，分左右幅设置，中央分隔带净宽15m，单幅桥面横向布置为（由外至内）：2.34m（管线预留带）+6.5m（人行道）+0.5m（波形护栏）+12.0m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）。

本桥共有桩基52根，具体的工程数量为：C30水下混凝土为2383.5m3，I级钢筋37937.1kg，Ⅱ级钢筋为191960.4kg，Φ57×3检测管为21579.2kg04-城市遗产研究与保护.pdf，钢护桶为278903kg。

二、项目组织机构与机械配置

本专项工程按项目法组织施工，对工程的质量、安全、工期进行详细而有严格的管理与控制。本着“质量、安全、文明、环保“的原则，我项目部将竭尽全力组织好本专项工程的施工工作，向业主及监理单位递交一份满意的答卷。

项目部主要项目管理人员配备表

根据本标段工程项目内容、工程特点，结合业主对本工程的要求，本着“少污染、低噪音、高效率”的原则，选用功能齐全，机械良好的先进设备，满足业主质量、安全、工期、环保施工等要求。每个作业队配备配套完整的施工机械。进场后，可根据业主及监理工程师的要求再做调整。

投入本合同工程的主要施工机械表

本项目技术工人由我单位抽调经验丰富的人员组成，特殊工种由中、高级技工组成，持证上岗。普工、辅助工种由我单位固定劳务基地工人担任。施工中根据工程需要对施工人员进行动态管理。施工作业期间高峰劳力人数237人,平均施工人数168人，并可根据实际需要，迅速增补劳力。

主要劳动力配置和可调用情况

三、工程施工布置与施工工艺

因桩基施工是本工程的重点控制项目之一，施工难度大、工期紧、任务重，我项目部给予高度重视，本着“突出重点，狠抓难点，统筹安排，均衡生产”的原则组织施工，调集多台钻机投入施工，做好全面施工技术准备和材料设备准备。

钻孔灌注桩施工工艺流程

陆地桩基先换除软土、清除杂物、回填碾压、夯打密实，并作好场地排水；河水地段先围堰抽水、清除淤泥、回填砂土及石粉；钻机底座置放于坚实的地面上，以保证成孔质量；接通水、电，修通施工便道；布置好泥浆池的位置。

每根桩位均按坐标进行放样，并通过测量相邻桩的距离和角度来检验放样是否正确。每根桩的桩顶高程采用水准测量放样，并通过测量相邻桩的相对高差来检验放样是否正确。桩基施工前进行复核桩位坐标，确认无误后方可施工。

护筒是钻孔灌注桩施工的重要设备之一，护筒采用14~16mm钢板卷制而成，护筒内径比桩径大20～40cm，并在上、中、下各加焊加劲肋以增加刚度。

水中桩施工时，先搭设固定平台，并安装护筒导向架，由吊车吊起振动锤，开始打入护筒，护筒埋置深度根据设计或桩位的水文地质情况确定,一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况须加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线下不小于1.0～1.5m；旱地和筑岛采用挖坑埋设，砂类土周围0.5～1.0m的范围填筑粘土，并夯实至护筒刃脚下0.5m。

护筒顶部高度应超出地面0.3m或地下水位1.5～2.0m；护筒顶端，孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2m以上；当处于潮水影响地区时，护筒顶面应高于最高施工水位1.5～2.0m，并采用稳定护筒内水头的措施。浇筑砼至设计标高达到一定强度条件后立即拆除护筒。

护筒埋设的容许偏差：平面50mm，竖直线倾斜不大于1%。

（1）钻孔桩钻进过程中采用泥浆护壁，以保持孔壁在钻进过程不坍塌。施工中特别注意泥浆的质量和泥浆循环设备配套施工，并在鱼塘地设泥浆池，储备好泥浆，在钻进过程中及时补浆。

（2）泥浆的制作：选用优质澎润土，根据地质情况，配制合适的泥浆。要求其特点为：有良好的护壁作用，能防止软弱土层和砂层井壁坍塌。胶泥应用清水彻底拌和成

悬浮体，使在灌注混凝土过程中及至施工完成时钻孔孔壁保持稳定。泥浆的性能指标见泥浆的性能指标表，施工时除相对密度和粘度应进行试验外，如果监理工程师要求，其他指标也应予以抽检。

注：①、地下水位高或地下水流速大,指标取高限；

②、地质状态较差、孔径或孔深较大取高限；

③、在当地缺乏优良粘质上，远运膨润土亦很困难，调制不出合格泥浆时，可掺用PHP添加剂改善泥浆性能，具体掺量和施工方法参照PHP使用说明书。

钻机采用人工配合吊车组装并准确就位。钻机安装后的底座和顶端应平稳，前后滚筒固定，确保钻杆轴线与桩心重合，减少桩位偏差。冲击桩架用垂球校正垂直度与桩位中心，回旋桩机的转盘用手水平校正水平，垂球校正桩位中心。钻孔深度以护筒顶标高为基准进行控制。

（1）钻孔前在钻机附近设置泥浆池与沉淀池，循环泥浆应根据地质情况与钻孔方式随时调正。

（2）正循环回旋钻进成孔：在护筒刃脚处应低档慢速，钻至刃脚下1m后，可按正常速度钻进。软土层、砂类土钻进时应轻压、慢速、大泵量稠泥浆钻进。粘土层应中速、大泵量、稀泥浆钻进。

为避免钻杆受压，防止孔斜、弯孔和扩孔应减压钻进。

（3）冲击钻机械成孔：开孔应先投入粘土，小冲程反复造浆。在流砂地段应采用小冲程，松软土层采用中冲程。入岩，如岩石表面不平时应先投入片石、粘土将表面垫平后再冲击钻进。

钻进过程中要均匀松绳，软土层每次松绳5～8cm，硬土层3～5cm，严防打空锤。

（4）钻孔应认真填写记录，制作岩、土样盒，留足岩、土样，并标明深度。入岩后每30cm取一次样，持力层每20cm取一次样，所有岩样均应保留。

当钻进达到设计深度后，停止钻进，复核护筒顶面高程。根据钻杆长度计算孔深，测绳复核，测绳使用前应湿水用钢尺复核，并报请监理工程师、设计代表、业主进行终空确认，确认终孔同意后进行成孔检查，测孔位、孔径及垂直度等，合格后开始清孔。

孔斜、孔径可用专用仪器测定，也可用钢筋检孔器吊入孔内检测，检孔器外径为钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径），长度4～6倍外径。

清孔采用正循环清孔，并保证孔内水头，防止坍孔。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求。支承桩清孔沉渣厚不得大于5cm，摩擦桩清孔沉渣厚不得大于5cm。

清孔后，经监理工程师检查合格，即可进行钢筋笼吊装作业。钢筋笼制作时，钢筋应具有合格证明书或试验报告单，主筋、箍筋的规格、数量、间距等应符合设计及规范要求。钢筋笼安放采用吊车进行，骨架顶端设置吊环，为防止吊装过程中变形，吊点各部位加焊十字形加固筋。

钢筋笼分段安装，搭接方式采用机械连接，连接位置按规定错开布置。骨架外侧设置控制保护层厚度的钢筋，其间距竖向为2m，上下层错开900布置，横向圆周不得少于4处以保证砼保护层厚度。

钢筋笼骨架的制作及吊放允许偏差为：主筋间距±20mm，箍筋间距±10mm，骨架外径±5mm；骨架保证层厚度±10mm，骨架底面高程±50mm。

钢筋笼安装完成后，即可安装导管。导管采用钢导管，内径200～350mm，视桩径大小而定。事先在地面试拼进行水密、承压和接头抗拉试验检查，确保导管的密封，水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。导管安装长度应准确，为防止差错应将导管落至孔底，再提起25～40cm。导管连接螺栓逐个检查紧固情况，螺栓紧固应对称操作。导管连接橡胶垫片不应老化和破损，否则应于更换。

在钢筋笼、导管安装后，进行第二次清孔，清孔时必须注意保持孔内水头，防止坍孔，清孔后的泥浆指标应符合：相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa·s；含砂率＜2%；胶体率：>98%。为保证清孔质量可辅以高压射水或射风。检查孔底沉渣符合要求（嵌岩桩桩底沉淀厚度不得超过5cm；摩擦桩桩底沉淀厚度不得超过15cm）后，报请监理工程师认可，即可灌注水下混凝土。

砼坍落度控制在18～22cm，须具有良好的和易性。砼配合比的含砂率宜为0.4～0.5,水灰比宜为0.5～0.6，粗集料不应大于钢筋最小净距的四分之一，同时不应大于40cm。砼配合比中应添加缓凝减水剂，缓凝时间不小于10h。在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。如砼运输距离较远或停留时间较长，或均匀性及坍落度不符合要求，灌注前应进行二次搅拌，和易性及坍落度均符合要求后方能进行浇灌。灌注砼时保证导管的埋入深度，导管底部至孔底应有25—40cm的空间。

首批砼需要量：V=（πd2h1+πD2Hc）/4，砼集料漏斗提前按该要求加工。

V≥（πd2h1+πD2Hc）/4

式中：V——首批砼所需数量，m3；

h1——井孔砼面达到Hc时，导管内砼柱体平衡导管外泥浆压力所需的高度，即h1≥Hw(w/(c，m；

Hc——灌注首批砼时，井孔内砼面至孔底的高度，Hc=h2+h3，m；

Hw——井孔内砼面以上水或泥浆的深度，m；

d——导管直径，取d=0.30m；

D——桩孔直径（考虑1.08的扩孔系数），取1.6m计算；

(w、(c——为水（或泥浆）、砼的容重，取(w=1.1KN/m3，(c=2.4KN/m3；

h2——导管初次埋置深度（h2≥1.0m），m；

h3——导管底端至钻孔底间隙，约0.4m，m；

首次灌注砼的数量应能满足导管底部埋置深度大于1m的要求，宜采用砍球浇注，拔球浇注应设置隔水设施。在灌注过程中埋管深度保持在2～6米，宜控制在4米左右，并经常测量孔内砼面高程，严防测深出错，提拔导管不宜过猛，及时调整导管出料口与砼表面的相应位置，始终严密监视，防止泥浆及水冲入导管内，水下砼应连续浇注，中间停留时间不宜超过30分钟。在浇注过程中密切注意导管内有无异常情况。

为防止钢筋笼上浮，在导管底口与钢筋笼底部的高差小于2m时，应降低砼浇注速度。

砼灌注至设计标高后，要核对砼灌入数量，以确保砼灌筑标高的准确性，灌注的桩顶标高应比设计高出0.5—1.0米，以保证桩身砼强度。

拆卸导管时应确认导管夹紧可靠，防止导管落入井孔。

浇注砼过程中遇雨时，应用塑料布遮盖料斗。

桩基检测按照有关规定进行，桩基检测过程中积极配合检验人员工作，并做好检测前的准备工作。

14、灌注桩成孔质量控制措施

桩成孔是混凝土灌注桩施工中的一个重要工序，其质量如控制得不好，则可能会发生塌孔、缩径、桩孔偏斜及桩端达不到设计持力层要求等，还将直接影响桩身质量和造成桩承载力下降。因此，在成孔的施工技术和施工质量控制方面应着重做好以下几项工作。

（1）采取隔孔施工程序。

 钻孔混凝土灌注桩和打入桩不同，打人桩是将周围土体挤开，桩身具有很高的强度，土体对桩产生被动土压力。钻孔混凝土灌注桩则是先成孔，然后在孔内成桩，周围土移向桩身土体对桩产生动压力。尤其是在成桩初始，桩身混凝土的强度很低，且混凝土灌注桩的成孔是依靠泥浆来护壁的，故采取隔孔施工工序，有效防止坍孔和缩径。

（2） 确保桩身成孔垂直精度

 这是灌注桩顺利施工的一个重要条件，否则钢筋笼和导管将无法沉放。为了保证成孔垂直精度满足设计要求，应采取扩大桩机支承面积使桩机稳固，经常校核钻架及钻杆的垂直度等措施，并于成孔后下放钢筋前作井径、井斜超声波测试，或用小于钻头直径（钢筋笼直径+100mm）长度4～6倍钢筋笼外径的钢筋验孔器检验。

（3）确保桩位、孔径和成孔深度。

 在护筒定位后及时复核护筒的位置，严格控制护筒中心与桩位中心线偏差不大于50mm，并认真检查回填土是否密实，以防钻孔过程中发生漏浆的现象。在桩机就位后及时复核底梁的水平和桩具的总长度并作好记录，以便在成孔后根据钻杆在钻机上的留出长度来校验成孔达到深度。为准确地控制钻孔深度，终孔时应复测护筒顶面标高，孔深以钻距长度计算，测绳作为校核。

 为有效地防止塌孔、缩径及桩孔偏斜等现象，钻进中要检查钻机的水平和垂直度。当钻进粉砂层进尺明显下降，在软粘土钻进最快0.2m／min左右，在细粉砂层钻进都是0.015m／min左右，两者进尺速度相差很大。钻前、钻中应经常检查钻头直径，钻头直径的大小将直接影响孔径的大小，如发现其磨损超过10mm就要及时调换钻头。

冲击钻进应防止十字孔和梅花孔，如发生应回填片石重新钻进。

（4）钢筋笼制作质量和吊放

清孔后，经监理工程师检查合格，即可进行钢筋笼吊装作业。钢筋笼制作时，钢筋应具有出厂合格证明书或试验报告单，主筋、箍筋的规格、数量、间距等应符合设计及规范要求。钢筋笼安放采用吊车进行，骨架顶端设置吊环，为防止吊装过程中变形，吊点各部位加焊十字形加固筋。

钢筋笼分段安装，搭接方式采用机械连接。骨架外侧设置控制保护层厚度的钢筋，其间距竖向为2m，上下层错开900布置，横向不得少于4处以保证砼保护层厚度。

钢筋笼骨架的制作及吊放允许偏差为：主筋间距±20mm，箍筋间距±10mm，骨架外径±5mm，骨架保证层厚度±10mm，骨架底面高程±50mm。

起重吊装工应健康，无色盲、听力障碍，持证上岗，作业时听从施工人员统一指挥；起重机作业场地应平整且不小于80Kpa，码放后应支撑牢固、稳定，必要时地面用枕木铺垫；使用起重机作业时，必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，经试吊无误后方可起吊，起吊钢筋笼大每节约为3.3吨，一根桩大约9吨重。施工时，除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。

（5） 灌注水下混凝土前泥浆的制备和第二次清孔

 清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主要因素之一。清孔则是利用泥浆在流动时所具有的动能冲击桩孔底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒等处于悬浮状态，再利用泥浆胶体的粘结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出桩孔，最终将桩孔内的沉渣清干净，这就是泥浆的排渣和清孔作用。从泥浆在混凝土钻孔桩施工中的护壁和清孔作用，泥浆的制备和清孔是确保钻孔桩工程质量的关键环节。因此，对于施工规范中泥浆的控制指标在钻孔灌注桩施工过程中必须严格控制，不能就地取材，而要专门采取泥浆制备，选用高塑性粘土或膨润土，拌制泥浆必须根据施工机械、工艺及穿越土层进行配合比设计。

 灌注桩成孔至设计标高，应充分利用钻杆在原位进行第一次清孔，直到孔口返浆比重持续小于1.10—1.20，测得孔底沉渣厚度符合设计要求，即抓紧吊放钢筋笼和沉放混凝土导管。沉放导管时检查导管的连接是否牢固和密实，以防止漏气漏浆而影响灌注。由于孔内原土泥浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间内使处于悬浮状态的沉渣再次沉到桩孔底部，最终不能被混凝土冲击反起而成为永久性沉渣，从而影响桩基工程的质量。因此，必须在混凝土灌注前利用导管进行第二次清孔。当孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求后，应立即进行水下混凝土的灌注工作。

钻孔灌注桩的检测项目及检查方法见下表：

用全站仪或经纬仪：每桩检查

1%桩长，且不大于500

用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查

符合设计规定，设计未规定时按规范要求

沉淀盒或标准测锤：每桩检查

钢筋骨架底面高程（mm）

水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算

钻孔灌注桩桩头处理的好坏将直接影响到检测质量，因此桩头处理十分重要。钻孔灌注桩由于其施工的特殊性，在混凝土浇筑完成后，待混凝土达到一定强度后用风镐将多余的混凝土凿除。用平头钻把桩顶凿平，并用角向磨光机打磨若干个平整光洁的面，以便安装传感器和有良好的锤击平面，保证桩头平整，保护层不掉缺。

排涝河桥桩基开工日期为2009年3月16日，计划完工日期为2009年5月14日，工期为60天。

质量目标：质量检验项目一次合格率100%，确保本工程合格。

为保证本项目顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，项目经理部按“横向到边，纵向到底，管理全面、控制有效”的原则，建立健全质量保证体系，实施全面质量管理。

1、本工程按项目法进行管理，建立质量管理组织机构：

②分单项(位)工程施工质量则由作业队长负责。

③各施工工序的施工质量由工班长负责检查、督促和落实。

(1)、控制源头，把住材料采购关。按照公司质量管理体系文件要求，从物资采购、供应商提供产品、产品标识和可追溯性、不合格产品控制、纠正和预防以及质量记录等环节进行控制。各种材料到达工地必须进行验收，投入使用前必须按规范进行试验。

(2)、搞好技术交底，坚持按章操作。每道工序要进行详细的设计、规范、质量和操作工艺标准技术交底，作业人员必须严格按照技术交底的要求和标准施作。

(3)、严格监督管理，把好试验检验关。按照施工规范和试验规程，做好施工前、施工中和施工后的各项试验检测，确保工程质量目标的实现。

3、施工过程监督及检查

(1)、建立健全经理部监督检查和作业队、班组自检的质量监督检查制度，强化以质检工程师为核心的工程质量监察系统。

(2)、实行工序质量交检签认制，上道工序必须经检查验收满足本项目的质量标

准并经签认后方可转入下道工序的实施。

(3)、对混凝土工程等关键工序项目，实行旁站监督，施工全过程必须置于质检人员的现场监督之下。

(4)、主动配合支持监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，坚决执行监理工程师决定，共同把好质量关，联合创优。

(5)、每月一次质量检查活动，并进行评比通报，奖优罚劣。

对施工中易发生的质量通病，如混凝土蜂窝麻面、缺棱少角等，开工前制定防止通病的专项技术措施，并在技术交底时重点布置，在实施过程中严格监控，确保不发生质量通病。

五、雨季、台风和夏季高温季节的施工保证措施

深圳属海洋性气候，雨季来得早，且时间较长，降雨量大，降雨量主要集中在5~9月份。本工程施工的前期会遇到雨季，间有台风暴雨。雨季会影响正常的施工作业，特别是影响道路管道及路基的施工。为使施工能够顺利开展，项目部组织施工时必须给予周密、统筹安排，以尽可能减少下雨对正常施工进展带来的冲击。本工程施工前期为春夏季，便于管道施工及土方工程施工，作为主要控制时间。

1、抓好防洪抗台的准备工作

雨季施工时特别注意天气和台风暴雨的预报，制定切实可行的防灾害应急方法，以保证生产的连续性。

办理工程保险和施工人员的人身保险，灾害一旦发生，及时向保险公司申请索赔，以减少损失。

2、雨季施工中的技术措施

（1）、由于深圳雨季时间较长，本工程项目的前期施工可能受到下雨的影响，这就要求我们在工作安排上要灵活机动，积极抢晴天、战雨天，见缝插针。若遇大风、大雨而不能正常施工，则利用这些时间进行学习、培训，为下步投入施工作好充分的准备。

（2）、对于砂垫层项目施工，原则上都安排在无水的情况下进行，因此施工时充分利用下雨间歇时间，配备足够的施工机械，周密组织，在满足安全质量的前提下，将工期尽量缩短。

（3）、临时路要派专人维护，确保平整牢固，排水畅通；带电作业机具避免在雨天进行，若正在施工中遇到降雨，及时采取加盖、搭雨布等防水措施，确保砼施工质量不受影响，等等。

（4）、下雨前，检查所有输电线路并进行必要的检修，同时对职工宿舍及办公室周围的排水沟管和设施进行清理和疏通。

（5）、大雨过后，要组织人员全面进行检查，对发生险情的地段要立即维修加固。

总之，雨季对工程施工极为不利，在生产安排上综合多方面的因素，采取行之有效的措施，严格把好质量关，以尽可能排除各种不利因素的影响。

3、高温季节施工保证措施

（1）、本工程施工在夏天会遇到高温天气，并且此阶段作业内容较多，因此应认真做好防暑降温工作，确保工程施工的顺利完成。

（2）、高温季节来临，项目部将组织现场作业人员暑期施工的安全知识培训和教育，使工人掌握高温酷暑期间施工的预防和自救知识。

（3）、项目部应确保降温劳保用具的及时发放，高温天气现场多发些清凉饮品或防暑降温茶；多供应食水给施工现场作业人员。

（4）、合理安排施工作业时间，根据各工种施工的特点和天气的温度适当调整，避免在最高温时进行作业，减少中暑的危险。

（5）、在宿舍区安排降温设备，保证用电供应，创造良好的休息条件。

（6）、在施工人员较集中的施工区临时搭设简易活动房，供临时避暑用，在满足施工作业质量的前提下，提供良好的作业环境。

（7）、合理安排劳动时间，采取早晚干活，中午延长休息；

（8）、通风降温、避免阳光直晒；

六、安全生产、环境保护及文明施工措施等

安全牵挂着千家万户，安全生产是人命关天的大事，能否实现安全生产不仅关系到人民的生命和财产安全，也决定着工程施工能否顺利进行，是牵扯到各方和国家利益的大事。

建筑业与其他行业不同，一是由于建筑产品的固定性、建筑施工的流动性决定了建筑安全生产的特殊性，即人、材料、机械设备围绕建筑产品进行野外、露天作业，交叉环节多，施工过程中受恶劣的自然环境影响大。二是目前从事建筑业的劳务人员安全意识差，缺乏安全知识和自我防护能力，由于上述原因，使建筑业成为各行业中事故多发行业之一。由此可见，安全生产对建筑业显得极为重要。在工程施工中，一定要采取有效措施加强安全管理，确保安全目标的实现和工程施工的顺利进行。

（1）、安全生产责任制

（2）、施工现场安全技术管理制度

必须编制安全技术措施，并在开工前进行安全技术交底。严格遵守施工现场安全纪律，严格按照有关施工安全操作规程进行施工。

（3）、安全技术教育培训制度

（4）、安全生产检查制度

定期进行安全生产检查以推动安全生产管理，及时发现事故隐患，消灭事故于萌芽。每个班组和施工点要坚持日检制度，并建立检查记录，对存在的隐患限期整改，确认安全可靠后方可施工。

（5）、安全生产奖惩办法

通过对安全管理生产先进单位、个人进行表彰，对发生伤亡事故和交通的单位及个人进行惩罚，推进施工现场标准化管理，不断提高广大职工的安全意识和遵章守纪的自觉性，加强安全管理减少伤亡事故的发生。

（6）、劳动保护用品发放使用管理制度

根据每个职工的工作性质按标准按时发给劳动保护用品，以保证施工生产过程中的生命和身体健康。

（7）、职工伤亡事故管理规定

及时掌握职工伤亡事故情况，做好事故的报告调查统计工作，认真吸取事故教训，采取改进措施，保证安全生产，促进生产经营顺利进行。

（1）、工程开工后，根据有关安全生产法规，制定严格而有效的安全生产奖罚制度，在进行安全技术交底时予以宣布。

（2）、施工前，在进行施工技术交底的同时进行安全技术交底，每周都组织全体员工进行安全学习。

（3）、用电系统采用三相五线制，用电系统要描绘成图，经审批后按图搭设。发电机电源应与外电线路电源联锁，严禁并列运行。发电机附近不得堆放易燃、易爆物品。

（4）、电气设备和线路的绝缘必须良好，各种电动机械必须接地，接地电阻不得大于4Ω。电气设备及线路检修时，应先切断电源。

（5）、正确使用个人防护用品和正确采取安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽，严禁穿拖鞋或赤脚。

（6）、机械设备作业人员必须经过专业训练、考核，持证上岗，在操作各种机械中严格执行机械的安全操作规程。

（7）、雨季施工时，施工现场应及时排除积水。高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施。

（8）、贯彻执行安全检查制度，做到每日检查、日常检查、定期巡视检查和突击检查相结合。

（9）、施工期间在施工沿线挂红灯及警示标志，汽车起重机配备专责指挥员。

（10）、配备专职安全员，专职负责施工现场的安全检查、监督工作。

文明施工的程度体现了企业的综合管理水平。整洁文明的施工现场、井然有序的平面布置，给人的将是焕然一新的感觉。因此，我们将以文明施工为突破口，全面抓好施工现场管理。

（1）、路况维护及路面卫生

施工时作好道路管理养护工作，路面保持平整，两侧排水良好，雨季无沆洼；旱季适当洒水，防止尘土飞扬。同时，努力减少施工期间对行人和车辆通行的影响，每天派专人着反光衣清扫路面，施工车辆出入施工区域均在入口处先洗后行，保证路面卫生。

（2）、一切建筑施工器材(包括建筑材料、预构件、施工设施构件、机电设备等)都按施工平面图规定的地点分类堆放，整齐稳固，并按不同的品种、规格、型号、数量、出厂日期、进货验收日期及用途分类标示，各类材料的堆放不得超过规定高度。

（4）、.施工现场设置足够数量的安全宣传标语牌。安全设施按规范标准设置，保证不随意乱动。

（5）、施工现场办公室、仓库、职工（包括民工）宿舍，保持清洁卫生，卫生区域设专人负责清扫。工地食堂，要整洁卫生，做到生熟食物隔离，并有防蝇防尘设施。施工现场设置临时厕所，厕所采用地砖地面磁砖墙面石膏扳吊顶，厕所由专人负责定期打扫。施工现场严禁居住随行家属。

（6）、严格遵守社会公德、职业道德、职业纪律，妥善处理施工现场周围关系，争取有关单位和群众的谅解及支持，控制施工噪音，尽量做到施工不扰民。

为了保护和改善生活环境与生态环境，防止由于建筑施工造成的作业污染和扰民，保障施工工地附近和施工人员的身体健康，促进社会文明的进步，必须做好建筑施工现场的环境保护工作。施工现场的环境保护是文明施工的具体体现，也是施工现场管理达标考评的一项重要指标，所以必须采取现代化的管理措施做好这项工作。环境保护管理措施主要是：

（1）防止大气污染措施

施工现场要在施工前做好施工道路规划和设置，尽量利用设计中永久性的施工道路。路面及其余场地地面均要硬化。闲置场地要设置绿化池，进行环境绿化，以美化环境。

水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料应尽量安排库内存放。露天存放时要严密苫盖，运输和卸运时防止遗洒飞扬，以减少扬尘。

施工现场要制定洒水降尘制度，配备专用洒水设备及指定专人负责高标准农田建设项目建议书.pdf，在易产生扬尘的季节，施工场地采取洒水降尘。

运输车辆清洗处设置洗车台、沉淀池。排放的废水要排入沉淀池内，经二次沉淀后，方可排入市政污水管线或回收用于洒水降尘。未经处理的泥浆水，严禁直接排入城市排水设施。

冲洗模板、泵车、汽车时，污水（浆）经专门的排水设施排至沉淀池，经沉淀后排至城市污水管网，而沉淀池由专人定期清理干净。

食堂污水的排放控制。施工现场临时食堂，要设置简易有效的隔油池，产生的污水经下水管道排放要经过隔油池。平时加强管理定期掏油，防止污染。

禁止将有毒有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。

GB 50437-2007标准下载（3）防止噪音污染措施

施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。

②强噪声作业时间的控制