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京沪高速公路（天津段）一期工程王庆坨服务区施工组织设计

为指导京沪高速公路（天津段）一期工程王庆坨服务区道路工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工组织设计。

本施工组织设计仅适用于京沪高速公路（天津段）一期工程王庆坨服务区道路工程施工。

1.3.1京沪高速公路（天津段）一期工程王庆坨服务区施工平面图。

1.3.2设计主要依据的规范、规定和标准

强夯法施工工艺国标GB/T19000族标准

交通部颁标准《公路工程技术标准》JTGB01—2003

交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000

交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》JTJ021－89

交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024－85

交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》JTT004－89

交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》JTJ071—98

交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》JTJ076－95

交通部颁标准《公路路基施工技术规范》JTJ033－95

以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。

1.4.1严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。

1.4.2遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。

1.4.3在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。

1.4.4充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。

1.4.5施工组织编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工组织设计具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。

京沪高速公路（天津段）一期工程王庆坨服务区位于武清区王庆坨镇八街、九街地界内，在新建京沪高速公路AK50+000处两侧各修建多功能服务区一座。工程主要内容为标段内的路基、路面基层和软基处理。计划开竣工日期为2005年9月17日~2005年12月31日，工期106天。

2.1.1.1路基横断面布置

按图纸给定的距建筑物的距离确定服务区道路及停车场位置进行施工放线。

2.1.1.2路拱横坡

按图纸给定的具体点位高程控制来控制各部结构高程，路拱横坡由0.15%~0.5%不等，采用单面直线拱。

2.1.2.1路面结构

26cm混凝土+18cm水泥稳定碎石（5%）+18cm石灰粉煤灰碎石（10：30：60）。结构层总厚度为62cm。

2.2.1地形、地貌、地质

天津市位于华北平原东北部，海河流域下游，东临渤海，北枕燕山，与河北省、北京市为邻。本项目位于天津市武清区，所站施工区域主要地貌类型有渠堤及渠道等。地表沉积物以砂土、砂粘土为主；含水量较大，工程性质较差，

本工程建设地区县乡公路网发达；筑路材料以现有的国道为主干线，县乡公路为辅道，基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主，短途运输以翻斗车为宜。材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。

服务区分为东、西两个场区，根据服务区施工图给出的尺寸数据，计算出服务区施工范围坐标及施工面积，东侧施工面积为91630.8m2，西侧施工面积84856.2m2。

具体坐标数据及示意图如下：

2.3.2分部分项工程量

土方填筑：预计370000m3。

18cm石灰粉煤灰碎石工程量62248m2,东侧36729m2,西侧25517m2。

18cm水泥稳定碎石工程量62248m2,东侧36729m2,西侧25517m2。

26cm混凝土面层工程量62248m2,东侧36729m2,西侧25517m2。

3.1.1总体施工安排原则

1、综合考虑地方因素，合理组织交通、材料供应，将地方干扰降到最低。

2、以路基处理为施工重点，分区、分段进行施工安排。

3、按流水作业顺序，区、段工序安排平行作业。

3.2施工现场平面布置及交通组织

3.2.1施工总平面布置

经现场查勘，施工生活区及施工现场内，视施工实际需要布置预留施工通道，以满足交通需要，施工场地，加强文明施工。本工程在施工占地内设置临建设施，作为施工的主营地，布置现场主要的临时生产、生活设施，施工人员宿舍。

3.2.2施工场地的交通疏导

本工程为达到文明施工要求，树立良好的施工形象，满足施工安全、环境保护的要求，创建文明施工工地，厂区外设置醒目的施工标识，明确指示车流方向。

3.3施工组织机构及任务划分

3.3.1施工组织机构及人员配备

为安全、优质、快速建成该段高速公路服务区工程，我们将按项目法组建责、权、利统一的京沪高速公路（天津段）一期工程王庆坨服务区工程项目经理部”，施工组织机构见图现场组织机构图，项目部人员配置详见下表。

3.4劳动力投入计划

为确保业主要求的工期，合理制定施工进度计划，工期紧张的各个施工阶段中，严格进行施工管理，不折不扣的完成施工计划要求，项目经理部由管理、技术人员计17人组成。

根据本工程总体部署及工程进度安排，本工程所投入的施工技术力量及劳动力高峰期为30人，详见劳动力投入计划表

由王庆坨镇统一协调供土。应视实际情况及时对土壤进行戗灰处理，预计总土方量在370000立方米左右。

碎石采用蓟县石料，石灰采用易县石灰。

二灰碎石约用石料13445吨，粉煤灰6722吨，石灰2240吨。

水稳预计使用石料24500吨,水泥1300吨。各种材料应提前备料。

混凝土路面预计62248m2,石料18151吨，水泥6274吨，砂8664吨。

3.6主要施工设备及主要实验设备

根据业主对工期、质量的要求，结合工程的结构特点，将调集满足施工要求的各种机械设备，以保证施工任务的完成。由于工地的环境及气候不能满足实验室要求，施工现场将安排能够进行常规土工试验设备，以满足现场施工要求，其它大型实验设备布置在公司实验室，可供监理随时查验。

详见主要施工机械设备表及主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。

主要的材料试验、测量、质检仪器设备表

方孔孔0.074~31.5mm

第4章施工进度计划及工期保证措施

与王庆坨镇订立土方合同计划于2005年10月15日~2005年11月25日完成上土工作。供土单位保证每天供土数量不少于10000立方米自然方土。如果地方土源到位，施工单位计划在11月30日前完成土方碾压，进入预压期。

本工程工期紧、工作量大、施工难度高，为确保按期完成工程，特制定以下工期保证措施：

4.2.1道路施工管理组织机构迅速成立、及时到位，建立健全组织机构，在接到上土通知后迅速落实施工人员，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。

4.2.2组织施工力量迅速进场：

迅速进场，机械设备将随同施工队伍迅速到位，确保土方工程按时（或提前）完工。

4.2.3施工准备抓早抓紧：

作为施工单位尽快做好施工准备工作，认真复核图纸组织进行设计技术交底，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理解决征地拆迁手续及遗留问题。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。

4.2.4施工组织不断优化：

以施工组织进度和工期要求为据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行设计、优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

4.2.5建立从经理部到各施工现场的调度指挥控制系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。

4.2.6强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化。

4.2.7实行责任制考核评定工作（争创市优文明工地）。

4.2.8安排好冬季的施工：

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，制定冬季施工保证措施并作好预防工作，使工程有序和不间断的进行。

4.2.9加强机械设备管理：

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

4.2.10确保劳力充足、高效：

根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作质量。

第5章主要分部分项施工方法

5.1路基工程施工工艺

5.1.1路基施工总体方案

场地清理完成后进行路基填筑施工，如果地方进土的土质达不到要求，含水量大或CBR不合格，为保证今年完成路基填筑，保证施工质量。建议业主对路基填筑进行戗灰处理。在路基顶达到设计要求的大于98%压实度后，进行结构层施工。待作业面展开，进行流水作业。路基施工确保按计划工期完成。

5.1.2准备工作、临时道路修筑

在施工机具进入现场时，测量人员应利用已复测后的控制点及水准点对全线中桩进行重新布设，测量原地表横段面并根据道路设计标高确定道路边线。水准点加密应根据作业面展开情况，逐步加密，并应定期及时复核校对，以免应路基沉降造成误差。

5.1.3路基填筑施工（包括戗灰）

5.1.3.1路基填筑施工应紧随场地清理之后进行，确保上土顺畅，并随时做好临时排水设施，确保路基主体排水顺畅。

路基填筑施工应先作试验段，取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。

根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。

确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度。

通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。

5.1.3.2根据土壤性质，选择确定压实机械

土壤的性质不同，有效的压实机械也不同。正常情况下，碾压砂性土采用振动压路机效果最好，夯击式压路机次之，光轮压路机最差；碾压粘性土采用捣实式和夯击式最好，振动式稍差。各种压路机都有其特点，根据土质情况合理选用。对于路基填土压实宜采用振动压路机或35~50t轮胎压路机进行。

5.1.3.3含水量的检测与控制

强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地压实到压实度标准。

5.1.3.4压实施工

通过上述的准备工作，在确定了所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水最后，即可对路基进行压实施工。

碾压前，检查土的含水量及含灰量是否合适，如果不合适，不要急于碾压，而是要采取处理措施，含灰量合格，含水量在最佳含水量附近时用推土机初平、排压，开始时用慢速，最大速度不宜超过4km/h；推土机初平后，利用平地机进行精平。振动压路机碾压2～3遍，然后采用采用18吨三轮压路机碾压3～6遍，宽度应大于设计宽度20厘米，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m，对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.0~1.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。

上路床（0~30cm）

下路床（30~80cm）

上路堤（80~150cm）

下路堤（＞150cm）

零填及路堑路床（0~30cm）

5.1.4石灰粉煤灰碎石基层

二灰碎石基层根据本工程图纸要求要求采用集中厂拌法与平地机铺筑相结合的方法施工。计划在服务区东侧东北角处设立粒料拌合站，由于服务区绿化及拐角较多，不便于摊铺机集中作业，施工单位建议使用平地机进行二灰碎石施工。水稳施工采用摊铺机铺筑。

5.1.4.1材料要求：

本分项工程符合本工程《技术规范》中的相关要求。并在开工前将材料出厂合格证及材料试验报告呈驻地监理工程师审查验收，作为开工报告的组成部分。

石灰在使用前7～10天充分消解，每吨石灰消解用水量500～800公斤，但不得过湿成团，石灰的各项检测指标满足Ⅲ级以上石灰标准及《技术规范》中相关规定。

所使用的粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量大于70%，粉煤灰的烧失量不超过20%；粉煤灰的比面积宜大于2500cm2/g，施工中干粉煤灰和湿粉煤灰都可以使用。将粉煤灰运至指定路段或指定场地堆放，运输及存放期间要保证粉煤灰有足够的含水量，防止飞扬，湿粉煤灰的含水量不宜超过35%。使用时将凝固的粉煤灰块打碎或过筛，同时清除有害杂质。

二灰碎石中石料颗粒的最大粒径不超过31.5mm，并符合设计的级配要求；碎石材料的质量宜占80%，并符合《公路路面基层施工技术规范》中二灰碎石的继配范围，集料压碎值不大于35%。

⑷水：人畜可饮用的水。

5.1.4.2施工方法：

施工放样：测量人员分两组作业，一组用经纬仪放出中间带边线，每10米钉一根木桩，用皮尺从中线桩延中线的垂直方向量测出路边线，打石灰点，每10米打一点，点连线再打出铺筑边线，与些同时，另一组用水准仪给出设计高程。

二灰碎石的施工采用厂拌方法及平地机摊铺方法施工，将碎石、石灰、粉煤灰用装载机装入料斗仓。操作人员按照试验室所给的筛分比进行上料拌和，计量控制在试拌时通过下设的变速皮带可调节开口进行调整。试验人员到拌和厂对第一次出料进行检测，再由操作人员进行调试，使其符合设计的集料级配和混合料组成比例后，拌和机才开始满负荷正常作业，由拌缸流出的拌合混合料先进入临时贮料仓，这时运输车将自行停到装料位置，打开自动开启闸门将贮料仓内混合料卸到自卸汽车上，再运到施工现场。

运送、摊铺混合料:自卸汽车将混合料运到施工现场后，按测量提前打好的白灰网格进行卸料。二灰碎石大面积施工前先在施工段落内选择一处不少与100米的路段做一段试验段，以便确定混合料的松铺系数、碾压遍数、平整度、压实度、横坡度等指标，并将试验段结果报监理工程师认可后方可进行大面积施工。

测量人员用水准仪每隔20米测量一边横坡。在平地机进行作业的过程中，配有两名施工人员对铺筑过的路段如有个别拌和不均和孔隙大的地方进行处理。

碾压工序分为三步进行：

初压：采用XT260及CP27胶轮压路机进行碾压，碾压速度控制在1.5km/h，碾压方式为：纵向前行碾压约80米，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错后部一个胶轮宽度，再向前碾压，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。

复压：采用YZC22振动式压路机加振上路碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离初压路头约2～3米时，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/2宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位1～2米，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。

终压：采用徐工YZ18~22三轮压路机碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离复压路头约1～2米时，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/3宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位1～2米，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。碾压工作完成的压路机，陆续停到后部已成型的路段，以待新的作业。

⑴对未形成初强的二灰碎石搭接，用人工将纵向宽度为15cm的二灰碎石混合料清除，随摊铺机前行搭铺。搭铺时，新铺路面在已铺筑完毕的路面横向搭铺5～7cm。

⑵由于路段不长，我部用人工将此段的二灰碎石刨除，宽度约为15cm，再进行搭铺。

洒水车在前道碾压工序进行第二路段时，对第一路段进行洒水养生，按洒水车的喷水宽度排列式洒水养生，洒水车的行进速度定为5km/h，洒水遍数为根据天气情况进行增减，一次作业完毕后停靠于后部已成型的路段，待第一路段表面干燥后，再洒水一遍，以此方式向前推进作业，这样就使得二灰碎石基层的表面基本上保持湿润状态，以达到养生的目的。

5.1.5水泥稳定碎石基层

5.1.5.1材料要求：

本分项工程符合本工程《技术规范》中的相关要求。并在开工前将材料出厂合格证及材料试验报告呈驻地监理工程师审查验收，作为开工报告的组成部分。

5.1.5.2施工方法：

施工放样：测量人员分两组作业，一组用经纬仪放出中间带边线，每10米钉一根钢钎，用皮尺从中线桩延中线的垂直方向量测出路边线，打石灰点，每10米打一点，点连线再打出铺筑边线，与些同时，另一组用水准仪在已钉好的钢钎上，给出设计高程，以便挂钢丝。上述两组作业完毕后，把钢丝挂在已给定的钢钎上。

水泥稳定碎石的拌和方式为厂拌，按碎石规格不同分别用装载机将石料及石屑装入料斗仓，水泥进料使用其配套的散装水泥仓，用外调散装水泥运输车将水泥直接灌入水泥仓。操作人员按照试验室所给的筛分比进行上料拌和，计量控制在试拌时通过下设的变速皮带可调节开口进行调整。试验人员到拌和厂对第一次出料进行检测，再由操作人员进行调试，使其符合设计的集料级配和混合料组成比例后，拌和机才开始满负荷正常作业，由拌缸流出的拌合混合料先进入临时贮料仓，这时运输车将自行停到装料位置，打开自动开启闸门将贮料仓内混合料卸到自卸汽车上，再运到施工现场。

碾压工序分为三步进行：

初压：采用胶轮压路机进行碾压，碾压速度控制在1.5km/h，碾压方式为：纵向前行碾压约80米，倒车延原轮迹回压，在成型路段横向错后部一个胶轮宽度，再向前碾压，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。

复压：采用BW202AD－2光轮振动式压路机加振上路碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离初压路头约2～3米时，倒车沿原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/2宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位1～2米，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。

终压：采用瑞典DYNAPACCC422双光轮振动式压路机加振上路碾压，碾压速度控制在2km/h以内，碾压方式为：纵向前行碾压至离复压路头约1～2米时，倒车沿原轮迹回压，在成型路段横向错光轮1/3宽度，再向前碾压，碾压路头保持错位1～2米，试验段地处直线路段，横向碾压由靠路肩一侧向路中心部位碾压。碾压遍数为两遍。碾压工作完成的压路机，陆续停到后部已成型的路段，以待新的作业。

⑴对未超过初凝时间的路段，用人工将纵向宽度为15cm的水泥稳定碎石混合料清除，随摊铺机前行搭铺。搭铺时，新铺路面在已铺筑完毕的路面横向搭铺5～7cm。

⑵由于路段不长，我部用人工将此段的水泥稳定碎石刨除，宽度约为15cm，再进行搭铺。

此种接缝处理用于搭接已过终凝时间的路段继续摊铺作业，先由测量人员用皮尺和石灰，在需接缝部位，延中线的垂直方向打出一直线，直线长度为摊铺机的铺筑宽度，再用人工将石灰线以外的水泥稳定碎石刨除，在石灰线内用高度为6cm，宽度为10cm的木方，摆至在石灰线的内侧，此木方的高度为水泥稳定碎石基层的松铺高度差，摊铺机倒行摆正机体，把熨平板放在木方上，开始准备前行铺料。

（3）养生及工程交验后服务措施：

洒水车在前道碾压工序进行第二路段时，对第一路段进行洒水养生，按洒水车的喷水程度，洒水车的行进速度定为5km/h，洒水遍数为两遍，一次作业完毕后停靠于后部已成型的路段，待第一路段表面干燥后，再洒水一遍，以此方式向前推进作业，这样就使得水泥稳定碎石基层的表面基本上保持湿润状态，然后表面覆盖土工布以达到养生的目的。

5.1.6水泥混凝土路面

5.1.6.1材料要求：

本分项工程符合本工程《技术规范》中的相关要求。并在开工前将材料出厂合格证及材料试验报告呈驻地监理工程师审查验收，作为开工报告的组成部分。

5.1.6.2施工方法：

（1）检测准备浇筑水泥砼路面基层的高程、边坡、路影几何尺寸、地面构筑物（检查井、收水井）预埋和预留位置的高程。

（2）由测量人员放线、栓桩、定位，在横板上准确标出钢筋网铺装高程和位置，砼浇筑高程，伸缩缝（开缝）位置，并由技术质量人员复测复验，确保准确无误。

（4）模板制作和安装，按照设计高程制作钢模板，在安装前涂抹脱模剂，检查模板表面是否平整光洁。在安装中，安装牢固防止走模跑浆，保护好测量标出的各种控制点，确保砼浇筑质量。

（5）搅拌机在投入生产前必须进行标定和试拌。施工中每天开工前校验一次搅拌机计量精确度。

（6）混凝土面板铺筑前对下承层进行清理，随洒水随浇筑，保持浇筑前基层潮湿。

（7）在图纸设计要求的距离安装伸缩缝沥青间隔板。

（8）浇筑现场准备平板振捣器四台、三米震捣杠一台、木抹子及拉手和铁锨等作业工具。试件盒及坍落度试验设备。

（9）所用的水泥、砂、石、水及添加剂必须做到物理和化学试验，有合格的报验单。规定制做的配合比，定准计量器，分盘计算，做到投料准确。严禁违规投料或增加减少水灰比质，确保砼的合剂性和坍落度。规定在搅拌机前做坍落度试验，打制砼试件，并做好试件浇筑纪录和养生纪录。

（10）运输砼交通工具要能保证砼运输及时，不能长期存放在运输车内，防止初凝或降低砼的合剂性。

（1）砼到达现场后，要均匀入模，虚铺砼要求高于标高10mm由人工找平后，及时用平震震捣，有工作面后立即用震捣杠震捣拉平，要求高出标高10mm并用小线按标高测量砼表面的平整度。

（2）验工在现场做坍落度试验，标准坍落度在6~8cm左右，不能超过此标准，超过后调整水灰比。

（3）测量工随时注意模板在浇砼过程的变化，发现异常现象立即加固模板，测出准确的高程，防止出现质量事故。

（4）在地面构筑物周围的砼要夯实严密，不能出现麻面等质量事故。

（5）在砼初凝前用木抹找平，整顺直，线条均匀整齐。

（1）采用土工布苫盖、洒水养护。在混凝土终凝以后复盖于混凝土板表面，每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态；

（2）混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行；

（3）养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为14～21天。养护期满方可将复盖物清除，板面不得留有痕迹。

（4）养护期间应保护土工布的完整。当破裂时应立即修补。土工布喷洒水后三天内应禁止行人通行，养护期和填缝前禁止一切车辆行驶。

6.1、工程质量目标承诺

工程合格率达到100%，优良率达到95%，工程质量等级确保优良，达到交通部优质工程标准。

6.2.2实行质量目标管理，在施工组织设计中，以实现工程优质为前提，在多项技术措施中以优质为目标，做好实施性的施工组织设计。

6.2.3项目经理是质量第一责任人，应把质量的好坏与个人经济挂钩，奖惩分明，增强各级管理人员质量、责任意识。

6.2.4严格按照国家有关技术规范，操作规程和设计要求施工。

6.2.5对违反操作规程的行为，项目工程师有权制止，必要时予以返工处理，按公司规定实行质量否决权制度。

6.2.6加强技术质量交底工作，保证按设计和方案施工。

6.2.7质量问题消灭在操作者手中，做到上一道工序不合格不进入下一道工序的施工，以好的工作质量来保证工程质量。

6.2.8加强对原材料的质量管理，任何产品和材料必须有出厂合格证，所有的计量设备、仪器均有计量合格证，重要的原材料进场后严格按要求复试。

6.2.9严格执行和遵守现场监理工程师的指导、监督和命令。

现场将成立以项目总工负责的质量管理体系。

6.4.1建立质量管理体系和质量责任制

①建立以项目总工为首的质量管理体制

②建立质量责任制，项目经理、总工对工程质量负责。在满足业主要求的质量标准前提下,争创部优，保证工程安全无事故，按工期完成。

6.4.2质量控制机构和创优规划

6.4.3施工秩序管理

1．本工程开工前应根据施工承包合同的要求，编制实施性施工组织设计，经驻地监理工程师审阅同意后报业主批准，在工程开工后认真组织施工，如遇重大变更需征得驻地工程师同意和业主的批准，不得随意改变已被同意批准的施工组织设计，对于关键部位，都要写出具体的施工方案（措施），报驻地监理工程师批准后方可进行施工。

2.工程实行开工报告制度，项目开工前，提交开工报告，经驻地监理工程师批准，报业主备案，各分部工程开工前应向驻地监理工程师提出申请，并得到其批准，分项工程开工实行内部审核制度，并通知监理方可开工。

3.施工期间必须实行计划管理，按计划组织施工，对施工计划应全方位进行控制，有专职人员随时统计计划完成情况，并与计划进行对比分析，发现问题及时进行调整，加强薄弱环节，实行计划调度制度，使施工生产活动计划、有序地进行。

4.认真实施分项、分部、单位工程的检验评定活动，每一项分项工程完成后，对工程质量进行检查与评定，未进行检查评定的工序或经检验不合格的工序，应按有关规定进行处置，其结果应进行验证并作记录存档，上道工序不合格，下道工序不准开工。

5.认真实行隐蔽工程检查签证制度，自检合格后，经驻地监理工程师检查签证，未经检验签证同意，或自检不合格的隐蔽工程，均不得擅自隐蔽不报，隐蔽工程不得先施工后补签，一旦发现补签被视为不合格工程。

6.认真按政府主管部门、业主、监理的有关技术法规和规章制度组织施工，杜绝一切违章指挥和违章操作的现象，确保工程质量。

6.5、强化质量意识，健全规章制度

6.5.1建立施工组织设计审批制度

①施工组织设计必须有项目经理、副经理、项目工程师、安全员、材料员、监理工程师等签字。

②施工组织设计必须在工程实施前由工程部主任工程师审核后报总工程师审批。

③施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。

6.5.2技术复核、隐蔽工程验收制度

a技术复核应在施工组织设计中编制技术复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法。

b技术复核结果应填写《分部分项工程技术复核记录》，作为施工技术资料归档。

c凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。隐蔽验收的结果必须填写《隐蔽工程验收记录》。

6.5.3技术、质量交底制度

技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：

①项目经理必须组织项目经理部全体人员对图纸进行认真学习和掌握。

②本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管单位分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

6.5.4二级验收分部分项质量评定制度

①分项工程施工过程中，各分管单位负责人必须督促班组作好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。

②各施工单位分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。

③质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。

6.5.5现场材料质量管理

①严格控制外加工、采购材料的质量。

各种地方材料、外购材料到现场后必须由监理部门进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

②搞好原材料二次复试取样、送样工作。

水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。

6.5.6计量器具管理

①质量技术部和中心试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。

②现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。

③损坏的计量管理必须及时申报修理调换，不得带病工作。

④计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。

6.5.7工程质量奖罚制度

①遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工单位进行全面质量管理和追踪管理。

②在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目经理部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。

③凡各施工单位在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目经理部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。

6.5.8分部分项工作检查控制

1．各工序施工前须报监理工程师批准后方可施工，上一道工序经监理工程师验收合格后，才可进行下一道工序施工，工序之间的质量检查；严格按技术规范实行，对进场的原材料、半成品、成品的检查，验收需严格按技术规范要求进行；不合格的不准进场。

现场成立以项目经理为首的安全保证体系。

1．施工班组要设安全员。

2．每道工序要有安全员的安全技术交底。

3．执行业主、当地安技部门及我局、公司下达的一切安全规定。

4．电器设备要专人管理、维护，其它人员不准擅自乱动。

5．工地防火要有设施，防盗、防煤气中毒。设专职防火人员，随时检查。

6．闸箱及电器设有防雨装置，夜间施工照明要有电工保护。

7．安全员要有鲜明标志，工地人员要服从安全员指挥，必要时安全员有权对违反操作人员的工作进行停工。

经理部应作好冬季施工部位的详细施工计划，备足备齐冬季施工保温所需的各种物资，保证冬季施工安全注意事项的专题教育，人员配备必要的野外避寒物品，尤其是要加强保证各种施工机械的防冻措施，收工后要放掉水箱中的冷却水，防止冻坏机械设备，保证机械设备的完好。

路基施工：在冬季来临之前，应将段内积水抽排尽，防止段内积水影响路基稳定。

在整个冬季施工过程中，有关部门应对全体施工人员进行防火、防冻、防煤气中毒等方面的教育。

除满足以上要求，在施工中应遵循以下规定：

1．为确保工程进度，各种内燃机和车辆应检修和更换冬季润滑油，以减少冬季故障。

2．冬季应对行车司机进行安全教育，采取必要的防冻防滑措施顶管施工工艺，保证行车安全。

3．为确保冬季施工顺利进行，要严格执行公司及各级部门制定的安全消防制度，以防事故的发生。

4．做好冬季施工安全教育工作，在向班组交待生产、质量标准的同时，也要交待安全措施和要求。

5．沟槽上下爬梯要有防滑措施。

6．对电器设备及线路要进行经常性的检查。

7．加强冬季防火安全意识，做好各项防火工作，以防火灾发生，并加强炉灶管理和各屋的通风，以防煤气中毒。

DB13(J)／T 285-2018标准下载第9章文明施工及环保措施

文明施工是本工程施工的重中之重，因此，项目经理部将成立以项目经理为首的文明施工保证体系。