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首件产品B类涵洞基础施工方案（122 622涵洞基础）

K122+622盖板涵基础施工方案

中铁三局集团第五工程有限公司

霍永高速公路（西段）项目第二经理部

3.4三七灰土换填 3

DB13(J)／T 8376-2020 老旧小区基础设施及环境综合改造技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf3.4.1用料组成 3

3.4.2质量检测 3

3.4.3施工准备 3

3.4.4施工工艺 4

四、基础钢筋加工及安装 5

4.1.1钢筋除锈 5

4.1.2钢筋调直 6

4.1.3钢筋切断 6

4.1.4钢筋弯曲 6

4.2.1绑扎接头 7

4.2.2焊接接头 7

4.2.6焊接工艺 7

六、基础混凝土工程 9

七、工程质量保证体系 10

7.1建立施工组织设计的审批制度 10

7.2施工图纸复核制度 11

7.3技术、质量交底制度 11

7.4现场材料质量管理 11

7.5强化施工管理，确保工程质量 12

7.5.1工序工程质量控制 12

7.5.2工序检测检验 12

八、雨季的施工保证措施 13

九、质量保证体措施 14

9.1确立工程质量目标 14

9.2建立质量管理组织机构 14

9.3制定质量检查制度 14

9.4确立质量保证体系 14

十、安全保证措施 15

10.1常规安全管理措施 15

10.2防火、防电及机械安全管理措施 15

十一、环境保护措施 16

11.1大气环境保护 16

11.2声环境保护 16

11.3水环境保护 16

11.4地面环境保护 16

K122+622盖板涵基础施工方案

本涵洞位于坡头乡岔上村，涵洞总长63m，涵身为C30混凝土，共计337.09m3,基础为C30钢筋混凝土基础，共计351.53m3,盖板为C30钢筋混凝土盖板，共计113.24m3,八字墙采用M7.5浆砌片石砌筑，共计52.75m3,涵洞基础底部地基承载力小于设计地基承载力时，基底采用三七灰土换填,共计619.1m3。涵洞基础分节施工，边跨每节4m，其余均为每节5m，涵洞基础宽4.6m，厚1m。

根据设计文件进行工程施工放线，放线后，根据施工现场具体地理条件及施工场地。将相关的水系进行改道汇拢引流至工作面以外，以防止土体渗水对桥基、涵基地基持力层的侵蚀。

临时排水完成后，将工程施工部位表土清除，并将施工临时便道贯通，然后进行土方开挖，开挖过程中进行高程控制，机械开挖标高控制在设计基底标高以上20cm，由于基坑深度较浅,土质较稳定,采用直立开挖。机械挖方完成后，人工及时清底至设计基底标高。人工清底完成后进行自检，若原地基承载力符合设计要求，则及时通知相关部门进行地基验槽工作，若自检发现土基承载力不符合设计要求，则继续开挖至换填底部标高,采用三七灰土进行地基换填。按设计基础换填几何尺寸进行开挖，直至符合设计要求的持力层后，人工清理浮土，整平碾压基底，然后采用三七灰土填料分层进行回填，每25cm一层进行逐层回填压路机碾压至基底标高。碾压遍数可根据试验检测结果确定。

基坑开挖后四角及周边设置集水坑和集水浅沟，集水坑中采用机械集中抽排。

灰土施工时候应分层铺筑，夯填密实。每层应测其压实度，当压实度达到93%以上为合格，灰土换填顶层地基承载力不小于设计值。

挖除原地面软质土，按照现场放出的边线桩及下挖标高控制分段开挖，挖至换填设计标高20cm，剩余20cm采用用人工挖除，按照换填地基顶面的承载力要求自检合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后，开始进行三七灰土填筑施工。

1、填筑前提前做好储料准备工作，保证储量满足换填要求。

2、检验、检测所需要的施工机械和设备、机具，测量实验仪器的性能、确保施工工作的正常。

施工放样→备料拌料→整平和轻压→整形→碾压的处理

3.4.4.1施工放样

施工现场附近引进水准点，定出中桩和边桩，在桩上标注处下挖尺寸，并引出护桩。

（1）采集土前应先将树木、草皮、杂土等杂物清除干净。

（2）土中超尺寸颗粒应筛除或者碾碎使用。

（3）不得将不同土体一起采集

3.4.4.3土料和石灰的拌合

（1）结合现场和实际情况，采用装载机拌合（三铲灰，七铲土）。

（2）灰土配合比严格按照试验室配合比3:7(体积比)进行配置。

（3）灰土拌合必须均匀，颜色一致，并控制好灰土的含水量。达到用手紧握成团、用手轻捏即碎为最佳，含水量过大或者不足时候应晾干或洒水湿润。

1、三七灰土拌合均匀后，应立即用铲车配合人工进行初铺找平，依照工程线和边桩控制虚铺高度。

2、整形过程中严禁任何车辆通行

1、换填碾压时遵循先两侧后中间、先静压后振动再静压的操作程序

2、回填三七灰土大面积使用压路机压实，一轮压半轮，轮轮相接，行行相连，防止回填不密实，造成塌陷。

3、对于压路机碾压不到的地方，采用立式小型打夯机夯打密实，夯压遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验决定。

灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，高的地方用铁锹铲平，底的地方补打灰土，然后找监理工程师验收。

四、基础钢筋加工及安装

基地换填处理在经检验合格后,打桩控制基础轴线和基础几何尺寸;钢筋加工统一在钢筋加工场制作完成，提前向钢筋制作班组下达该涵洞的技术交底,制作完成后运至现场安装绑扎。

钢筋加工是指对所用钢筋进行除锈、调直、切断弯曲和接长等工序。

钢筋在使用前主要是采用人工除锈。即用钢丝刷、砂盘等工具清除浮皮、铁锈和油污。

钢筋应平直无局部弯折。对于成盘的钢筋或发生弯曲的钢筋均应调直后方可使用。钢筋调直采用机械调直。机械调直常采用的有钢筋调直机和卷扬机拉伸调直。当采用卷扬机冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%，Ⅱ钢筋不得大于1%。钢筋加工后，其表面上不应有削弱钢筋截面积的伤痕,否则不得使用。

钢筋切断应采用常温切断，不得用加热切断。钢筋切断有机械切断和人工切断两种。断口与轴线垂直，不得有劈裂、缩头或严重的弯头现象，操作时应特别注意安全。切断钢筋时力求长度准确，偏差限制在5mm以内。断料前要复核配料单，然后根据配料单下料。要长短搭配，统筹排料，先下长料后下短料，尽量减少接头，降低损耗。

钢筋弯曲应在常温下进行，不允许加热弯曲，也不得采用锤击弯折。钢筋弯折点不得有裂缝，弯曲形状不应在平面上发生翘曲现象。弯制钢筋时宜以中部开始逐步弯曲两端，弯勾必须一次弯成，不得反复弯折，加工完毕后的钢筋，应放置在棚内的架垫上，避免锈蚀及污染。

钢筋接头主要以机械连接、绑扎接头和焊接接头为主。

绑扎接头是在搭接部分的中心及两端位置用铁丝绑扎结实。绑扎钢筋接头其搭接长度的未端距钢筋弯折处，不得小于10d；受拉区域内，Ⅰ级钢筋的绑扎接头未端应做成弯钩，其余情况可不做弯钩。钢筋绑扎接头的最小搭接长度：Ⅰ级钢筋受拉区30d，受压区20d；Ⅱ级钢筋受拉区35d，受压区25d。

焊接接头形式可分为帮条焊和搭接焊。搭接双面焊焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。

工人必须持操作证上岗。

钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。

焊缝必须均匀，饱满，焊渣除尽。

焊接接头型式分为帮条焊搭、接焊和坡口焊，后者又分为平焊和立焊，帮条焊两主筋端面之间的间隙为2～5mm，应先用四点定位焊固定，施焊划弧应在帮条内侧开始，将弧坑填满。多层施焊第一层焊接电流宜稍大，以增加熔化深度。每完一层，应立即清渣，搭接焊应先将钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定，施焊要求同帮条焊。坡口平焊焊前将接头处清除干净，并进行定位焊，由坡口根部引弧分层施焊作之字形运弧，逐层堆焊，直至略多出钢筋表面焊缝根部，坡口端面及钢筋与钢垫板之间均应熔合良好，弧坑及咬肉应予补焊，为防止接头过热，采用几个接头轮流焊接。坡口立焊先在下部钢筋端面上引弧，堆焊一层，然后快速短小的横向施焊，将上、下钢筋端部焊接。当采用K形坡口时，应在坡口两面交替轮流施焊，坡口宜成45°角左右。

本工程中均采用组合钢模板，钢架管支撑固定。根据桩控轴线，按设计尺寸，精确支模、校核固定，经自检合格后，报监理检查，合格后方进行下道工序。

1.基础砼模板采用尺寸为150×100cm、100×30cm钢模，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。

2.模板安装前，对模板进行打磨除污，清理完毕后再涂刷脱模剂，脱模剂要求涂刷均匀，无流动。并不得采用易粘易污染的油料。

3.模板安装时在接缝处粘结一层双面胶，确保相互之间连接紧密，无空隙，同时。相临模板表面高差控制在2mm以内，模板采用钢管支护，在1.5米高度的模板上设置两道横杆，横杆与模板之间确保接触紧密，支撑采用钢管配合方木以1m间距一道搭接支撑横杆，确保稳固。

4.模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后，方进行砼浇筑。混凝土浇筑时，随时检查模板的稳定性，防止爆模。

5.在混泥土浇筑过程中，随时对模板及支撑进行巡查，发现有松动偏移的现场，立即进行处理。

1、在模板工程进行的同时，概算该部分工程量，提出所需砼原材，并备齐至拌和站堆料场，根据材料施工现场含水率、施工配合比等相关参数，调整后制定施工配合比，并准确称量每盘所需原材料。检查机具、施工便道确保正常使用。

2、模板工程完成并检查合格后，方可进行砼拌合，首先确保所使用的所有原材料为合格原材后，按施工配合比准确称量原材后进行拌合，砼拌合时间达到120秒后可出料。运输机具料箱提前湿润，砼运至现场后，利用滑槽将砼放置入支撑牢固的模板中。浇筑过程中严密监测模板是否变形位移，若有情况发生应及时进行加固、校正措施，同时控制好浇筑高度。

3、由于本工程涵洞基础工程量较大,一次性无法完成基础浇筑，采用分段浇筑。于沉降缝处打断进行分段浇筑。浇捣完毕后，及时采用塑料薄膜覆盖养生。沉降缝采用沥青麻絮或不透水材料，沉降缝宽2cm。

4.开工前，对材料样品进行检测，合格后再进场，进场后再对原材料进行二次检测，确保原材料满足质量要求。

5.涵洞混凝土采用集中拌和，罐车运输，吊车配合浇筑。拌和前对沙石进行含水量检测，并相应调整配合比。砼在拌和站集中拌和，罐车运输，吊斗法入模。砼浇筑时，必须对运输到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。

6.浇筑前先对支架、模板、预埋钢筋进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。

7.为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇筑基础时，吊车倾卸高度不超过2米，通过串筒下落，在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不宜超过1m。

8.混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10厘米的距离。

9.混凝土浇筑完成后，在墙身位置进行拉毛处理，以保证墙身连接稳固。并尽快开始养护，混凝土的养护采用土工布覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。

10、基础施工前提前预制混凝土或砂浆垫块，垫块尺寸50×50×45mm，采用双股铅丝绑扎，用砂浆垫块留出钢筋保护层厚度。垫块梅花型布置，间距1m×1m。在绑扎钢筋前，预先弹出钢筋绑扎线，确保钢筋的绑扎质量，使基础的混凝土保护层厚度符合设计及规范要求。

7.1建立施工组织设计的审批制度

施工组织设计由项目总工主持，桥涵工程师、技术主管、质检工程师、试验工程师共同商讨确认实施。施工组织设计在工程开工前报监理工程师审核，按照监理工程师的审批意见进行修改完善后方可进行施工。

7.2施工图纸复核制度

图纸的复核在施工开工前复核完毕，图纸的复核由技术合同部负责，必须明确复核内容，部位、复核人员及复核方法，复核结果填写《图纸复核记录》，发现问题，及时上报监理工程师，进行复核，其结果作为施工技术资料归档。

7.3技术、质量交底制度

项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。

施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，项目工程师全体人员认真学习施工方案并进行技术、质量、安全书面交底，列出分部分项工程的施工要点。

本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分部分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

7.4现场材料质量管理

7.4.1严格控制外加工、采购材料的质量。

各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。

7.4.2搞好原材料二次复试取样、送样工作。

水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。

7.5强化施工管理，确保工程质量

7.5.1工序工程质量控制

由工程质检部和专职质量检查员将各作业工序质量管理要点落实到各工序，规范各道工序的施工操作规程。

各工序作业负责人和质量检查员按质量管理要点针对工序施工操作人员进行技术交底，严格控制施工。

各作业工序负责人和检验人员随施工过程和操作过程及时进行检查。

专职质量检查人员应从巡视、检查、旁站监督等方面对工序工程质量进行严格控制。

7.5.2工序检测检验

7.5.2.1首次检验

首次检验是指某一分项工程的第一道工序检查验收，并对施工进行总结，将总结报告上报项目经理部，由项目经理部审批后，上报驻地监理工程师，得到驻地监理工程师同意后，方能进行正式施工。

自检是指分项工程工序施工过程完成后对该工程产品的检查，必须强化施工过程中的自检力度，发现问题及时处理，将问题彻底解决在施工过程中。

项目经理部设工程质检部，配备专人、专车、专用设备进行工程质量的监督检查。各施工单位设专职质检员，组织人员对工程质量进行专项检查、评分，并由项目经理部确认。

7.5.2.4工序交接检查

由施工单位技术负责人，专职质检员组织，由交接工序作业负责人、质检员检查参加，对已完工程产品质量检查验收，质量达标准要求的工序，填写工序交接单，完备交接手续，达不到质量标准要求的工序不能交接，必须采取措施进行处理。

八、雨季的施工保证措施

1、争取早期获悉气象资料，做好施工计划安排。进场后，抓紧与气象部门联系，建立协作关系，以取得气象部门的早期预报，对施工作出安排或调整，提前作好防护和排水安排，做出所需材料和设备的准备，一旦条件成熟，即能顺利施工。

2、编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工的强制执行文件。

3、预制厂健全完善排水系统，能尽快排走地面水；整修的便道能确保晴雨均畅通。

9.1确立工程质量目标

标段工程交工验收的质量评定：分项工程质量评定达到90分以上的合格工程；竣工验收的质量评定：合格。

9.2建立质量管理组织机构

9.3制定质量检查制度

9.4确立质量保证体系

为全面实现业主提出的质量目标，我项目部将推行全面质量管理，周密组织，精心施工，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，增强精品意识，视工程质量为生命，认真履行招标文件及合同规范的各项要求。

10.1常规安全管理措施

1、遵守《安全手册》、《安全技术操作规程》，认真执行安全生产“五同时”和“三要”规定，进行现场管理，杜绝“三违”现象。

2、坚持经常性安全教育，坚持“三级安全教育”，坚持上岗前安全教育和特种作业人员培(复)训教育。

DBJ／T13-335-2020 城市轨道交通工程施工监理规程(附条文说明).pdf10.2防火、防电及机械安全管理措施

1.工地编制施工用电组织设计，《施工组织设计》经项目总工程师审批后报安全监理。制订电气安全操作规程、电气安装规程、电气运行管理规程和电气维修检查制度，做好交接班、电气维修作业、接地电阻、手持电动工具绝缘电阻、漏电开关测试记录。

2.施工现场的电气设备必须符合用电安全技术规范，输电线路采用三相五线制和“三级配电二级保护”，电线（缆）按要求架设，不可随地拖拉，各类电箱均安装在适当位置，并设有重复接地保护措施，重复接地电阻值不大于10欧姆。执行“一机、一闸、一箱—漏”制。

1、白灰、水泥等粉末状原材料，如露天堆放，必须用蓬布进行覆盖，避免粉末飞扬，污染环境。

2、柴油机废气的排放按国家排放标准控制。

遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，严格控制人为噪声，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。

1、机械设备、车辆等冲洗产生的含油废水，进入隔油池隔油和沉淀达到合格标准后排放。

2、食堂含油污水，进入隔油池经生化处理达到合格标准后排放。

在规定范围内进行经理部建设，不乱挖一寸土GB／T 34017-2017标准下载，不乱砍一棵树，努力保护自然生态环境。