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市政道路路面工程施工组织设计

施工单位：四川鼎恒建筑工程有限公司

本工程施工范围：路面工程从K12+860至K19+310，全长6.45Km。

本合同段的主要工程内容为：四级公路，路面宽度5.1米JB／T 11858-2014 建筑施工机械与设备 混凝土搅拌机叶片和衬板，主要施工内容为水泥稳定碎石基层厚150mm,水泥混凝土路面面层厚200mm.

路线区域属亚热带山区型暖温季风气候区，气候温和，雨量充沛，历年平均降雨量1132.20mm，最大降雨量1635.20mm,日最大降雨量127.90mm。多年年平均气温17℃，最低平均气温15.90℃，极端最高气温42℃，区内主导风向为东南及东北向，最大平均瞬时风速23m/s。

（一）设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法：

（1）介绍本合同段工程基本情况和建设意义；

（2）讲述本标段施工概况和工程特点，施工总体进度安排，质量保证措施和注意事项；

（3）组织施工技术人员熟悉设计文件及与工程相关的文件、技术标准；

（4）明确工期目标、质量目标；强化工期、质量意识和安全环保意识；

（5）强调本标段高起点、高速度、高标准建设的具体要求；

（6）做好设备进场准备工作。

施工动员逐级进行，普及率95%以上，使参战人员以饱满的热情、高昂的士气，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。

2、设备、人员以及材料运到施工现场的方法、时间

根据施工进度需要和业主要求，物资设备分期分批进入现场，并根据情况变化随时调整加强。机械设备，在2010年3月25日前进驻现场，主要有1台挖掘机、1台装载机、1台18T压路机、2台空压机、5台东风自卸车、2台混凝土搅拌机，2套发电机组等其他小型设备及测量、试验仪器等。进场后主要工作是清理现场、接通水电、平整场地、修建临时房屋、水池，联系购买地材等，然后进行路面工程施工。

设备和主要材料运到施工现场的原则是根据工程进展实际进度需要按监理工程师的要求，分期分批进入现场，并根据情况随时调整加强。

设备进场方法根据实际情况对待，走行机械可以上路行驶，直接开进场，不便上路行驶的，利用内部的不同吨位的平板拖车拖运。

主材采用厂家组织运送现场验收和自己组织车辆从料场拉至现场两种方法进场。地材采取购买与自加工相结合的原则。

组织技术人员认真复核设计图纸文件，认真反复勘测现场，工程交接桩后，对本合同段工程进行全面复测，复测后要与相邻施工段闭合，并对重点工程定位放样，按设计征地线测画线路地界，并将复测成果报请监理工程师审批，制定实施性施工组织设计。

测量放样必须遵守以下基本工作原则：一、导线控制桩和各道路中心特征点的内业计算必须提交技术负责人审核；二、操作过程必须实行一放一复核制度，并提交监理复查；三、测量仪器必须按规范定期或不定期地到法定单位校验，严禁使用不合格的仪器操作。

本合同段所有进场材料将进行土样采集、运输、保管和试样的制备，含水量试验，密度试验，颗粒分析试验，界限含水量试验，击实试验、水泥的安定性试验，砂、石筛分析，砼试块标准养护，石料、砂浆、砼的抗压强度、砼的抗折强度试验等。

沿线有河沟，工程用水可就近取用，生活用水经净化处理后可饮用或与附近居民协商解决。施工用电，可联系当地电力部门就近达线供电，同时也自备2套30KW发电机组。

爆破负责人要到公安部门办理有关爆破手续。

（2）工程师要通过会审设计图纸、学习有关技术规范和质量标准，到实地详细勘察现场、深刻理解设计意图后编制施工组织设计。

（一）施工组织程序（拟按2010.3.25日开工安排如下）

我单位于2010.3.25日前进场，用5天的时间进行施工准备。期间进行设计图纸的熟悉和复核，施工放样，机械设备的组织和地材的调查采购工作。路面工程的填隙碎石底基层施工于2010.3.30开始施工，组织3个施工队，进行全段填隙碎石底基层铺筑、碾压。在对基层进行碾压及精平后铺筑水泥混凝土面层,预计浇筑砼185天完成。收尾工作需5天时间。

（三）施工总工期安排（以2010年3月25日开工安排）

主体工程计划总工期：8个月（2010.3.30—2010.11.30）

施工准备：5天（2010.3.25—2010.3.30）

填隙碎石底基层：40天（2010.4.1—2010.5.10）

C30砼面层：185天（2010.5.11—2010.11.16）

后期工作：5天（2010.11.17—2010.11.21）

附：《初步工程进度示意图》。

1、确保工期：在业主规定时间内完成全部工程；

2、质量目标：合同段争创优质工程，一次性检验合格率100%，单位工程达优良。

五、施工方案和施工方法

本段有填隙碎石底基层（d=15cm）：29670m2，水泥混凝土面层（d=20cm）：36120m2。

路面主要施工工序见工艺流程图。

填隙碎石采用路拌法施工，其施工工艺流程为：施工放样→运输和摊铺1—3cm碎石→稳压→运输和摊铺0.5—1cm碎石→稳压→运输和摊铺石屑→拌和及洒水→整型→碾压→验收→交工。

（1）用于底基层的碎石最大粒径不应超过37.5mm（方孔筛），且压碎值不应大于30%；按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》标准方法进行试验时，压实度应达到96%以上。

（2）碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。

（3）级配碎石底基层的颗粒组成和塑性指数应符合规范要求。

（1）向驻场监理单位呈报“底基层开工报告单”，经同意后方可进行底基层施工。

（2）土基及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格，报请驻场监理单位检验，签字认可后，方可铺筑其上面的底基层。

（3）各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，检查结果报驻场监理单位。

（4）填隙碎石底基层正式施工前，应铺筑试验段。

（1）恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺厚度。

松铺厚度＝压实厚度×松铺系数

（2）中心线两侧宜按路面设计图设置标桩,在桩上划出设计高和虚铺高度，这样做是为了使基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。

根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。

（1）在摊铺段两侧先培土（除挖方道槽外），以控制底基层的宽度和厚度。

（2）可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量相同。

（3）卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。

（4）卸料和摊铺通常由远而近全断面摊铺，尽量不留纵缝。

（5）应事先通过试验确定集料的松铺系数，人工摊铺混合料时，其摊系数约为1.40～1.50。

（6）检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。

（7）未筛分碎石摊铺、平整后，在其较潮湿情况下，运送石屑，用人工将石屑均匀摊铺在碎石层上。

（1）拌和采用混凝土拌和机拌和级配碎石。

用混凝土搅拌机按规范要求进行拌和。在拌和过程中，用人工洒足所需水分。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。

（2）整型采用人工对拌和的混合料进行整平、整型，并用轮胎压路机在初步整平的基层上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，便于找补。通常整型要1～2次。

（1）整型后，当混合料含水量等于或略大于最佳含水量时，应立即用振动压路机进行碾压，由两侧向中间碾压，直到达到规定的压实度。

（2）严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上“调头”或急刹车。

两作业段的横缝衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。

应尽量避免纵缝，在必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30m搭接拌和，整平后一起碾压密实。

9、在整个底基层施工过程中，项目部质检工程师、试验工程师、质检员、试验员将配合监理工程师对工程质量进行全面监督、检查和控制。如含水量、集料级配、石料压碎值、无侧限饱水抗压强度、拌和均匀性、压实度、弯沉值等按检测频率和质量标准进行检查。同时还应对底基层高程、厚度、宽度、横坡度、平整度等项目进行管理控制。

1、水泥混凝土路面施工搅拌方法和要点

混凝土拌和物的搅拌和运输：

①混凝土拌和物应采用机械搅拌施工，搅拌场根据施工顺序和运输工具设置，搅拌机的容量根据工程量大小和施工进度配置。施工工地备有备用的搅拌机和发电机组。

②搅拌机每批的拌和物数量，应按混凝土施工配合比和搅拌机容量确定，并应符合下列规定：进入拌和机的砂、石料必须准确过秤，磅秤使用前应检查校正；严格控制加水量，每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比。

③搅拌每一批混凝土拌和物时，先用适量的混凝土拌和物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。

④搅拌机装料顺序，为砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。

⑤混凝土拌和物每批的搅拌时间，根据搅拌机性能和拌和物的和易性确定。出料后应取样进行坍落度试验，并按规定制备抗压、抗折强度试验的标准试件。

⑥混凝土拌和物的运输，采用自卸机动车运输。

⑦装运混凝土拌和物，不得漏浆，并防止离析。夏季和冬季施工，必要时应有遮盖或保温措施，出料及铺筑时的、卸时的卸料高度，不应超过1.5m，当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。

2、混凝土浇筑施工方法和要点

对混凝土拌和物的振捣，应符合下列规定：

①对厚度不大于22cm的混凝土板，靠边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2KW的平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠10—20cm，然后用振捣动梁振捣拖平。

②振捣器在每一位置振捣的持续时间，应为拌和物停止下沉、不再冒气泡，且当水灰比小于0.45时，不宜小于30s；用插入式振捣时，不宜小于20s。

③当采用插入式与平板式振捣器配合使用时，先采用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。

④振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板，如有下沉变形或松动，及时纠正。

⑤混凝土拌和物整平时，填补板面选用碎石较细的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆填补找平。经用振动梁整平后，可再用铁滚筒进一步整平。整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。

3、表面修整和拆模养生方法和要点

表面修整时，应注意以下内容的检查：用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半，在板面低洼处要补充混凝土。

抹面结束后，即用拉槽器在混凝土面层表面横向拉槽。

模板的拆除，应符合下列规定：

拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板完好。

混凝土板达到设计强度时，可允许开放交通。不属特殊情况提前开放交通时，混凝土板应到达设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。混凝土板的强度，应以混凝土试块强度作为依据，也可按现行《钢筋混凝土工程施工及验收规范》中的温度、龄期对混凝土强度影响的规定执行。

混凝土表面修整完毕后，应进行养生。使混凝土在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免发生收缩裂缝，采用湿砂覆盖法。

浇完砼后要派专人看守，防止人畜上去践踏，并盖湿砂洒水连续养护28天。

由于本项目是改建工程，因此在施工过程中保证原公路交通不因施工而中断显得尤为重要。

在修筑的临时便道两头应设专职安全员进行交通指挥，定时单向放行，避免因车辆无序行驶而引起交通事故和车辆堵塞。

每位道路巡视安全员和交通指挥安全员均统一着装，并人手配备一部步话机，随时保持联系。

在本合同段起点和终点设立交通管制告示排，中间施工路段设立明显的安全标志，夜间布置安全灯示，避免因公路施工而造成交通事故。修建临时便道时应包含设置标志、护栏、警告装置等安全设施，临时道路的标准不低于现有道路的标准，临时道路的宽度也不低于现有道路的宽度。并且在整个施工过程中设专人对临时道路进行养护，以保证临时道路的正常使用。

本工程施工过程中，我单位准备采用新的工艺和新的施工机械。在路基施工中填方路基是保证工程质量的关键。除按规范采用重型压路机外，在局部机械不能到达的部位，我们将采用汽油挖式打夯机确保压实质量。我们在砼施工时采用减水剂，减少水的用量，从而减小水灰比，使在相同水泥用量下增大砼强度，并且增强砼的和易性和工作性能，确保水泥砼施工质量。

质量是企业永恒的主题，为全面实现创优质量目标，在施工中，我单位始终坚持：“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。我们的工程质量目标是：分项工程一次检查合格率100%，单位工程优良，全段创优质工程。

1、质量方针：永恒追求更好，向顾客提供满意的优质产品。

1）全段工程质量创优质工程；

2）各类原材料合格率100%；

3）砂浆、砼构件强度的合格率达100%；

4）分项工程一次检查合格率达100%；优良率95%以上，单位工程达全优。

1）加强队伍思想建设，提高全员质量意识。

坚持把“百年大计、质量第一”的宣传教育工作贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交底，并用现场分析、观摩会、短期培训班等多种形式，不断强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一，下道工序是用户，为用户服务”的思想，在现场指挥的管理人员、技术人员、施工队伍配备上，坚持精兵将上战场的方针，在施工中严格工序控制，以“四高”标准上好该工程，即高起点、高标准、高质量、高速度，确保工程质量创全优。

2）制定创优规划，以ISO9002标准建立和完善质量体系和机构。工程开工前根据设计要求和我单位的实际，制定以分项工程创优保整标段工程创优的规划，将规划目标分解到分公司、班组及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，增强每个人的责任感和自觉性，同时，为保证各项规划目标真正落实到实处，健全并完整质量保证体系，为创优提供组织保证。

4）严格制度，狠抓落实

在定期质量检查方面，坚持做到项目经理部每半个月组织一次，对每次检查的工程质量及时总结通报，奖优罚劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员确定岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量检查监督工作，及时解决施工中存在的质量问题，岗位责任制是考核工作与奖罚的依据，项目经理部及班组要逐级签订质量包保责任状。

5）严把原材料关，圬工用砂石料，无合格试验单不进场不使用。各类厂发料无出厂合格证不使用并认真做好现场抽样复验，对每一分项的工程数量、设计标准、技术规范不清楚不准开工，隐蔽工程不检查签证不掩盖，上道工序不合格不办交接签证。

6）在施工现场成立精测队，负责本标段的控制测量，确保测量工作准确无误，精度满足规范要求。

测量是施工的先行，测量工作容不得半点差错，为防止测量及测量交接有误，拟在项目经理部成立专业测量队、从各单位范围内挑选出测量业务精、工作细致、认真负责的同志承担起本标段的控制测量工作。控制测量均采用全站仪及水准仪等仪器，测量工作严格按照测量工作的各种制度实施，做到观测准确，记录清晰，计算无误，换手复核，交接签证。

7）抓好标准化作业，规范化施工工作

严格按设计图纸、施工技术规范、规则、标准施工，每个分项工程施工前，都要进行技术交底，在熟悉质量标准后做出样板工程，再全面展开施工，各工序衔接都要按标准要求交接，上道工序不合格，下道工序不准施工。达不到标准的工程坚决推倒重来，直到达标为止。

8）积极开展QC小组活动，推动全面质量管理工作，深入开展QC小组活动是职工参加民主管理的重要途径，也是推动质量管理工作深入开展的有效形式。因此，我们根据企业的方针、目标、承担的工程任务特点，围绕提高质量，降低消耗以及文明生产，为用户服务等，做到目标明确，现状清楚，对策具体，措施得力，并及时检查总结，达到有效地控制工作，有针对性地开展活动，更好地解决工作中的质量问题，推动工程质量的进一步提高。

（1）合理安排施工顺序，最大限度地开展平行作业，组织好流水作业，发挥好专业队伍的优势。

（2）合理使用施工机械和机具，为保证工程质量创优提供物质条件。

10）主动做好施工中的协作配合工作

（2）坚持实行质量一票否决权。工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。

（1）党、政、工、团要密切配合，宣传优质建成该段路线的重要意义，树立建设奉节县岔高路路面工程项目的荣誉感、责任感和使命感。

（2）把创优工作作为各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创优经验，分析解决存在的问题，引导创优工作健康发展。

（3）在评先、评模、劳动竞赛评比中把质量创优作为重要内容，实行一票否决。

（1）严格按照路基、路面等交通工程施工工艺和部颁施工规范组织施工，上场后立即结合工程特点和创优计划，制定各类工艺和技术质量标准细则。

（2）坚持设计文件、图纸会审和技术交底制度。各分项工程由总工程师、专业工程师审核，在严格审核的基础上由技术人员向施工队进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创优措施交底，并做好记录。

（3）认真贯彻ISO9002质量管理国际标准。工程施工中做到每个环节都处于受控状态，每个过程都有《质量记录》，施工全过程实现可追溯性。定期召开质量会，发现问题及时纠正，以推进和改善质量管理工作，使质量管理走向国际标准化。

（4）技术资料和施工控制资料详实，能够正确反映施工全过程并和施工同步，同时满足竣工交验的要求。

（5）加强专业技术工程人员岗位培训，提高实际操作工艺水平。

为保证工程按期完成，特采取如下保证措施：

1、接到中标通知书后，迅速做好施工前的各项准备工作，做到早进场，快开工。首先从速调遣施工队伍和机械设备，边设营，边复测，边熟悉设计文件和技术交底。压缩施工准备时间，为主体工程施工创造条件。

2、加强对全体参战人员的思想教育，树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快，树立时间就是效益，进度就是信誉的思想意识，以饱满的姿态投入该工程施工。

3、加强组织管理、科学安排施工

选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任主要负责人，严格各方面规章制度，上令下行，各级组织机构要高质量、高效益地运转，科学地安排施工，各分项工程必须最大限度地安排平行作业，展开各工序，抓好工序衔接，做好环环相扣，有条不紊，加速工程进度。

5、完善奖惩制度，落实好按劳分配原则，充分调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保质保量，按期完工。

6、发挥科技这个第一生产力的优势，科技是施工生产的先行和保证，在施工中要不断优化施工方案，改进施工方法，充分运用现有的科技成果，使之变成生产力，加速工程进度。

7、作好设备的选型和配件供应工作，设备的选型力求实用，贯彻多效、耐用、宜修的原则，型号宜少不宜杂，以便于统一管理，要有一定数量的备用设备，防止待机误工，在施工中要备足损件，做好随坏随修。

8、抓好材料供应工作，确保材料供应满足施工需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。

9、坚持工程例会制度。定期例会，采用简短形式，解决实际问题。

10、掌握好天气预报，防止暴雨、洪水对施工的影响。雨天砼施工采取搭棚防雨，砼输送车或输送泵封闭运输等措施，做到雨季干扰小，天天有进度。

11、搞好与地方政府和老百姓的关系，采取主动与地方联系的方针，在征、租土地方面不留后遗症，在交通干扰、车辆通行等方面，采取有力措施，减少地方的损失，有损失的及时补偿。

12、搞好后勤保障工作，做好物资、机具零配件的采购供应，加强现场生活、卫生、治安管理，使参战职工无后顾之忧。

九、冬季和雨季的施工安排

本路段处于项目区属中亚热带温湿气候区，气候温和，雨量充沛，秋天多雨，常有伏旱，基本规律呈春雨夏旱，秋涝冬干，基本特点是：春早夏长，冬暖夏热，四季分明。

根据当地的气象部门资料和我们的初步施工计划安排，路基均在雨季到来之前完成。为防止异常情况出现。我们对雨季施工做如下安排：

雨季施工前应做好下列准备工作：

1）对选择的雨季施工地段及项目进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；

2）住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点；

3）修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；

4）贮备足够的工程材料和生活物资。

A、场地处理，在填筑路堤前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。

B、填料选择。在路堤填筑时，选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎碴和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。

D、施工坚持“两及时”，即遇雨前及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆时，应一次挖通处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。

1、利用冬季水位较低的条件，安排构造物基础开挖和防护工程基础开挖等。

2、清理施工场地，并做好已完工程的防冻工作。

十、质量安全保证体系和保证措施

本工程开工后，我们将根据有关技术规范、技术要求、本公司施工经验，做好本路段的质量监督保证工作。

我公司一向贯彻“百年大计、质量第一、服务社会、预防为主”的原则，在本工程中建立健全组织机构和保证措施，高标准，严要求，全面运用科学管理的方法，进行全方位，全过程的质量管理，在整个施工中，达到“分项工程质量检查合格率100%，优良率95%以上，工程质量评定达到优良。”是我公司拟定本标质量目标。一旦承蒙业主信任给予我公司中标，我公司项目部将根据本质保体系要求，对自己职责范围内的影响物质和服务质量制定有效的管理程序和工作程序，真正做到“谁施工、谁负责的原则，抓好现场标准化管理，制定确实有效的规章制度，施工中出现问题有章可循、有据可查”工程竣工验交后，我单位对工程质量存在施工问题实行终身负责制。

（一）质量组织机构及人员配置

①项目经理是工程项目的总负责人，是质量的第一负责人，对工程质量负完全责任；

②对业主负责，及时贯彻设计和监理工程师制定的技术和管理文件，组织职工认真学习和有效运用；

③按质量保证体系所规定的各项承诺去落实；

④加强内部的行动统一和团结，调动一切积极因素实现质量第一的方针。

⑤主持质量包保签状，质量奖罚工作。

①主持技术、质检、试验、测量的日常工作。

②主持图纸审核、学习规范、方案编制、工艺制定、技术交底工作。

③对施工质量全面负责，接受质保部门监督与评定。

1.3质检科（科长、质检工程师）

①具体落实拟定的质保措施，质量计划。

②进行质量交底，主持内部质检工作，在达到规范要求后，呈报监理工程师，协同复检。

③负责材料供应商的资格评审，进场所有材料的检验与测试工作。

④下发质量问题通知单，并对技术部门提出的处理方案进行审核。

⑤对不满足质量要求的工作或服务采取行动，包括停工及向项目经理汇报。

⑥制定质保培训计划，并按计划对有关部门及人员进行培训。

⑦负责收集、整理施工原始记录、质检报告及竣工资料编制工作。

①组织学习项目部下发质量控制交底书及其它质保措施，负责施工队的质量教育与培训工作。

②实施施工过程中负责工程项目全过程的质量控制与检查。

③在发生不满足要求的工作时有权停工并向项目经理及项目部质检科汇报工作。

④进行各分项工程的自检工作，填报自检表并在合格后填报监理工程师规定表格，上报项目部质检工程师，会同项目部质检工程师配合监理工程师进行检查。

⑤及时将项目部质检部门及监理工程师有关工程质量意见反馈至施工现场并监督实施。

1.5精测组及工地试验室

通过工地宣传，会议等形式对参加施工所有人员进行本合同段创优的重要意义教育，从而使全体人员明确我们的质量目标，保证路基、路面全面创优。

制定各道工序的工艺质量标准并形成文字，分发至各道工序施工人员，同时通过专项培训的方式使职工明确自己的工作标准及要达到的目标，培训后经考试合格方可上岗。

（4）建制签状，经济奖罚

建立质量管理检查制度，与参加施工人员，质检人员，分项目负责人签订质量包保责任状，明确奖罚标准，奖优罚劣，保证兑现，实行经济手段，保证质量措施落实到实处。

（5）实施质量一票否决

在工程施工过程中，坚决贯彻“质量一票否决”，不合格工程一律推倒重来。

根据质量目标，本工程特点及以往施工经验，分解质量目标到每个分项工程，对其中的关键点进行质量预控，提出预控措施并下发质量预控交底书，使质量目标纵向到底横向到边。

（7）加大施工中监控力度

改变质量管理常规做法的事后讲评为事前控制，把重点放在工序质量控制上，在施工中加强工中检查、工中控制，做到道道工序有技术、质检人员值班，道道工序有检查签证。

（8）配齐各种质检仪器及设备

安全工作是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的根本利益。在施工过程中，必须认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，广泛应用安全系统工程和事故分析方法，严格控制和防止各种伤亡事故。具体措施如下：

1、项目部安全员要随时到工地检查安全工作，一经发现有安全隐患，有权立即向施工队签发停工令，责令其限期整改。安全员要把各种安全规范和标示牌挂在墙上和工地现场，向班组作安全交底，每月最少进行两次安全活动，并做好记录。

2、进入工地的所有人员，特别是爆破作业，必须戴安全帽。

3、各特殊工种如设备驾驶员、爆破工、电工、电焊工等必须持证上岗，杜绝违章作业。

5、自备发电机必须先进入有保险装置和漏电开关的电箱，再接合格的电缆送电至各用电器，操作手至少要有二级漏电保护。

6、要严格按设计的爆破药量进行爆破控制，不能出现飞石或过大震动造成人身、财物损失。如果出现哑炮，一定要请有丰富经验的专业人员负责处理。

7、凡工地的高坎、深坑等危险地段，必须设置安全防护设施并配置醒目的标示牌。

8、加强防火、防盗教育，在油库、火工器材库、施工棚、住地等要布置防火器材，并定期进行消防检查，防止火警发生。平时还要加强场地的保卫治安工作。

9、时常检查工地排水是否通畅，在雷暴雨的时候严禁进行野外作业。

10、对已做好的结构成品或半成品，要采取保护措施以免被破坏。

十一、工程回访、质量保修

在本段工程施工中，我们将建立工程回访制度。每个月对填方路基、边坡稳定、桥梁及结构物砌筑、结构物及桥梁台背回填质量等项目进行质量回访验收，由项目总工牵头，项目部质检工程师和质检员及施工队负责人配合。在回访检查过程中作好记录，检查完后，写成报告上交项目经理、监理及业主。在质量回访过程中，如发现质量问题，立即进行补救，拟出补救方案，交项目经理、监理及业主审批。我们将在一年内，对所建工程进行质量保修。

十二、文明施工与环境保护

1、施工中如发现古文化遗址、文物等，立即停止施工，保护好现场，积极与业主及有关文物研究所取得联系，并大力配合，妥善处理后再进行施工。

2、和有关部门密切配合，做好光缆和各种管道的保护和处理工作，力争达到各方满意，文明施工。

3、与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设，把路修到哪里，把文明带到哪里。

4、现场人员要顾全大局，服从业主和监理的统一监督管理，如与周围百姓和兄弟单位发生矛盾时，要本着友好协商的原则及时妥善解决。

5、重视地方政府及群众利益，本标段所需普通劳动力，优先考虑从当地招募。并积极在森林公园、环保绿化、公益设施、造地还田等建设上为地方政府和群众提供人、材、机械等方面的帮助。

7、施工污水、泥浆要采取沉淀和疏导排放措施，不得随意外流污染环境；全线的表层废弃土要按业主指定的弃土场集中堆放。

8、竣工后，应及时清理河道、渠沟及道路上的堆积物，及时清除临时工程及废弃物，恢复原有地貌景观。

9、施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料等应堆放管理严格，防止在暴雨将物料随雨水排入地表及附近水域造成污染。

10、冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理，使能做到标准排放。

11、妥善处理废方，山坡弃土应尽量避免破坏或掩埋路基上侧的林木、农田及其他工程设施。沿河弃土应避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋。

中建三局泡沫混凝土施工方案（13P）表5主要分项工程施工工艺框图

级配碎石施工及监理流程

水泥混凝土路面施工及监理流程图

表6分项工程生产率和施工周期表

平均每单位生产率（数量、每周）

预应力混凝土管桩工程施工方案每生产单位平均施工时间

施工单位：四川鼎恒建筑工程有限公司

二0一0年三月二十日