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杭州地铁一号线乔司南站/乔司站/九堡东站～乔司南站～乔司站区间高架桥段

箱梁模板支撑架专项施工方案

地铁一号线是贯穿杭州一主城、三副城的轨道交通，本次施工范围为乔司南站/乔司站/九堡东站～乔司南站～乔司站区间高架桥段，共计2座侧式车站、2段区间高架，全长3044.052m。该工程地点位于余杭区乔司镇境内，由杭州市地铁集团投资建设；中国水电顾问集团华东勘测设计院设计；监理单位为铁四院工程监理咨询公司；由我杭州市萧宏建设集团责任有限公司承建。

两座侧式车站主体结构为钻孔灌注桩、承台、桥墩、盖梁、预制梁和附属结构组成；两段区间主体结构为钻孔灌注桩、承台、桥墩、现浇箱梁和附属结构组成。本专项施工方案为区间现浇箱梁模板支撑架设计。

某办公楼建筑幕墙施工方案 某展览馆玻璃幕墙施工方案两段区间高架段工程概况

一、九堡东站～乔司南站区间高架段工程概况

九堡东站～乔司南站区间高架起点里程（右线）为K30+278.020，终点里程（右线）为K30+846.461（乔司南站南端），全长568.441m（双线）。标准线间距为3.6m，桥面宽度为9.8m；车站附近线间距为4.0m，桥面宽度由9.8~14.0m。

该区间高架位于杭州东北部郊外广阔的冲积平原上，拟建场地现以耕地为主，地势起伏平坦，原地面标高约5.8m，平均潜水标高为4.29m,稳定水位埋深为1.5~1.8m。

该段区间上部结构有三种形式，即分别为起始段的与U型槽相接的10跨10米刚构形式箱梁，跨越胜桑路和乔石路的两处预应力连续箱梁，另外还有8跨单跨预应力简支箱梁，其中A型梁5跨，B型梁3跨。刚构形式箱梁梁底标高为5.21~7.78m，与原地面接近，施工时选择混凝土底模，另见相关的专项施工方案，在此不在重述。

二、乔司南站～乔司站区间高架桥段工程概况

起点里程（右线）为K30+972.461，终点里程（右线）为K33+194.072（乔司站南端），全长2221.611m（双线）。标准线间距为3.6m，桥面宽度为9.8m；车站附近线间距为4.0m，桥面宽度由9.8~14.0m。

该区间高架位于杭州东北部郊外广阔的冲积平原上，地处余杭区乔司镇。拟建场地K32+397.889以南1425.428m主要以耕地为主，地势较低，原地面标高约5.49～6.60m；以北796.183m主要位于01省道绿化带中，地势较高，原地面标高约6.46～6.88m。平均潜水标高为4.60m,稳定水位埋深为0.9~2.28m。

该区间上部结构有三种形式，即分别为跨绕城高速公路预应力连续梁的钢混叠合梁；跨越胜稼北路、跨越石塘东路预应力连续箱梁；另外还有61跨单跨预应力简支箱梁，其中A型梁31跨，B型梁28跨，AB型梁1跨，BA型梁1跨。跨绕城高速公路预应力连续梁的钢混叠合梁的施工，另见相关的专项施工方案，在此不在重述。

三、两区间箱梁结构形式

1、一般段上部结构预应力简支箱梁形式，标准跨径为30m，横向路口附近及途径管线附近简支梁跨径进行适当调整，采用了25～35m不等的跨径。预应力单跨简支梁采用单箱单室断面，梁高1.9m，标准顶板宽度9.8m（两侧翼缘预留20cm与栏杆一起浇注，用于设置滴水），底板宽度4.2m，挑臂长度2.3m，两端设置1m厚横梁，中间设置0.3m厚横隔板。箱梁板、底板厚度均为25cm，腹板跨中厚30cm，端部A、B型箱梁腹板分别加厚到45cm和80cm。A、B型预应力简支箱梁须交替布置，以便粱端预应力钢束张拉。

2、本标段预应力钢筋混凝土连续梁采用了35+53+35＝123m预应力混凝土连续箱梁（两处）及30+45+30＝105m预应力混凝土连续箱梁（两处）和采用40+70+31m＝141m预应力混凝土连续箱梁，中跨为钢混叠合梁（一处）三种跨度形式：

①、30+45+30＝105m三跨预应力混凝土连续箱梁：

上部箱梁中墩墩顶处梁高2.65m，跨中梁高1.9m（同一般段简支梁），底板采用二次抛物线接顺，箱梁外形与一般段箱梁外形相似，两端设置1.4m厚端横梁，墩顶处设置2.0m厚中横梁。箱梁顶板等厚25cm；底板由跨中25cm二次抛物线变化到中墩墩顶处60cm；腹板跨中厚50cm，中墩墩顶两侧各7.0m范围内厚70cm，端部加厚到120cm，以便梁端预应力钢束张拉。连续梁均按B型梁的施工顺序进行。

②、35+53+35＝123m三跨预应力混凝土连续箱梁：

上部箱梁中墩墩顶处梁高3.2m，跨中梁高1.9m（同一般段简支梁），底板采用二次抛物线接顺，箱梁外形与一般段箱梁外形相似，两端设置1.4m厚端横梁，墩顶处设置2.0厚中横梁。箱梁顶板等厚25cm；底板由跨中25cm二次抛物线变化到中墩墩顶处60cm；腹板跨中厚50cm，中墩墩顶两侧各8.5m范围内厚70cm，端部加厚到120cm，以便梁端预应力钢束张拉。

③、40+70+31m＝141m预应力混凝土连续箱梁焊接钢管过河沉管施工组织设计，中跨为钢混叠合梁：

上部箱梁中墩墩顶处梁高4.1m，边跨梁端高1.9m（同一般段简支梁），底板采用二次抛物线接，顺桥面全宽9.8m，边跨混凝土箱梁采用单箱单室，箱梁底宽4.2m。中跨叠合梁为双箱单室，叠合梁全高为3.0m，钢梁高度为2.74m，混凝土桥面板厚度为0.26m，两钢箱梁间距0.9m，吊装之后两钢梁之间用型钢横向连接。

四、根据《桥梁结构区间高架墩位布置图》、《桥梁结构区间高架总体布置图》和《交通组织专项施工方案》将箱梁结构及布置统计为：

九堡东站～乔司南站～乔司站区间高架箱梁一览表

原地面距梁底底底高度(mm)

DB51／T 2765-2021 SAR遥感数据产品分级规范.pdf跨石塘东路(设门洞2)