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本溪市某路道路维修养护工程施工组织设计

xx市xx路、xx路道路维修养护工程施工组织设计根据以下资料及相关信息组织编写：

1.　xx市xx路、xx路工程招标文件；

2.　施工现场的勘查情况；

水泥混凝土桥面铺装施工工艺标准.doc3.　进行市场和技术经济调查的资料；

4.　设计文件和参考资料；

5.　企业的生产经营能力；

6.　招标文件确定的用于本工程施工的技术规范。

道路设计容许弯沉值为LR＝50（1/100mm）

（1）机动车道沥青路面结构：（压实度以重型击实为标准）

25cm水泥稳定砂砾（厂拌，掺灰5％）压实度≥97％

30cm天然砂砾压实度≥95％

土路床压实压实度≥95％

（2）机动车道块石路面结构：（压实度以重型击实为标准）

40cm×20cm×15cm块石

3cmM7.5水泥砂浆

30cm天然砂砾压实度≥95％

土路床压实压实度≥95％

30×30×6cm混凝土板

3cmM7.5水泥砂浆

30cm天然砂砾压实度≥95％

土路床压实压实度≥95％

xx路道路等级为城市支路。由于近年xx路周边棚户区改造，现已建成大面积居住区，而xx路路面已经严重破损，伴有变形，裂缝和坑槽现象发生，且有一部分路段现状为土路，xx路已经不能满足周边小区居民出行需要，故对其车行道及两侧人行道进行全部重新改建，使xx路成为一条能够满足功能要求的城市支路。

（1）车行道结构层：（压实度以重型击实为标准）

道路设计容许弯沉值为LR＝50（1/100mm）

25cm水泥稳定砂砾（厂拌，掺灰5％）压实度≥97％

30cm天然砂砾压实度≥95％

土路床压实压实度≥93％

30×30×6cm彩色混凝土方砖

3cmM7.5水泥砂浆

30cm天然砂砾压实度≥95％

素土夯实压实度≥93％

30×30×8cm彩色人行步道板

15cmC15水泥混凝土

30cm天然砂砾压实度≥95％

素土夯实压实度≥93％

xx路、xx路排水设计相同，管线布置遵循城市总体规划，排水管线位于道路中心线。

①管材为PE双壁波纹管。

②接口采用弹性密封圈承插连接，胶圈与管材配套供应。

（2）雨水口连接管结构

①管材为PE双壁波纹管。

②管径为DN=300㎜。

③接口采用弹性密封圈承插连接，胶圈与管材配套供应。

（3）检查井形式采用Φ1250㎜砖砌检查井，井盖采用防盗式球墨铸铁检查井井盖。

①雨水蓖子尺寸为750×450㎜。

②雨水蓖子材料为球墨铸铁材料，雨水井单蓖泄水能力不应小于20L/S。

桥梁位于xx路K0+162.67处,桥长9米,桥宽22.5米。

（1）桥的上部结构采用装配式板结构，跨径8.96米，为钢筋混凝土预制板，桥的下部采用重力式桥台。

（2）桥支座采用1㎝厚的油毛毡。

（3）桥梁主要材料：预制板采用C30钢筋混凝土、台帽采用C25钢筋混凝土；桥面铺装层及铰缝为现浇C40钢筋混凝土；桥台基础采用C20片石混凝土，台身采用C20素混凝土。

开工日期xx日，竣工日期xx日。车行道、人行道及桥涵工程计划9月末完工，附属工程10月15日完工。项目经理部将合理安排施工顺序，周密安排周计划及日计划，与业主、监理密切配合，确保工程按期完工。

工程质量为合格，充分发挥自身企业的优势，严格按照质量管理模式组织施工，成立过硬的项目经理部，全面履行施工合同及对甲方的承诺，保证工程目标的实现。

施工现场按xx市文明安全工地标准进行布置和管理，确保工地安全文明施工。

工伤事故频率低于0.2%，确保无重大伤亡事故，无死亡、无倒塌、无中毒等重大事故。贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针。

第四三章劳动力和材料机械设备投入计划及保证措施

1.根据工程具体情况，管理人员和施工人员分期分批进入现场。第一批为前期修建临时设施的主要管理人员及施工人员，进场后迅速做好项目经理部和施工处驻地建设、临时用地征用、架设临时电力线和通讯线、解决施工用水、料场的筹备工作等施工准备工作。

2.第二批进场的主要是道路、排水施工的人员，在工程开工前全部进场。

3.在施工过程中，依据现场的实际情况或按业主、监理工程师的要求，随时增加施工作业人员，以满足施工需要，确保施工正常进行。

工程施工需要大量劳动力，且时间相对集中，因此，开工前就落实劳力来源。我公司的施工队具有多年工程施工经验，人数在600人以上，能够满足工程施工需要。我公司在本工程中标后，将按计划适时组织进场，确保工程施工的顺利开展、按期完成施工任务，避免停工或窝工浪费。

1.进场材料必须经过检验，并做好标识。经过配合比试验而确定的各种材料就近从厂家通过公路运输，砂砾采用牛心台砂场砂砾，石油沥青采用盘锦北方沥青总厂生产的AH—90石油沥青。

2.主要材料进场计划。

本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，在考虑汛期等可能延误供货的因素，做好材料供应计划。

3.外购材料采用铁路和公路运输方式，地材就近通过汽车运输运至施工现场。

（1）对于本工程所需要的各种材料。我公司已作了全面的调查，对于工程中大量使用的水泥、石油沥青、条石、界石等主要材料己和供货单位达成了初步协议，将随时按施工进度需要运输到施工现场，以保证工程进度不受材料供应的影响。

（2）每季度按材料购置计划配备资金，确保物资采购。

（3）水泥提前一个月采购到位；砂、石料备足1个半月用量，汛期前备足2个月所需用砂量。

1、按照本项目的工程量、合同工期等因素需合理配备施工机械，详见投入本工程机械设备一览表。

2、根据本工程所含工程量及工期要求，根据专业队伍组建情况，按照“合理匹配、配备齐全、切合适用、满足需要”的原则，做好机械设备的配置。

3、加强机械设备的管理和调配，加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用件，搞好全线的机械设备调配，充分发挥机械设备使用效率。

4、按照施工组织设计中要求的设备型号提前进场并检修，同时对机械司机及操作人员进行培训、交底，以备工程开工后，尽快投入施工生产。

表中所列设备均为公司自有，并将按施工进度先后，由公司所在地通过公路运输的方式运至施工现场，开工前用于基础、场地建设（推土机、振动压路机、平地机、装载机）和砼拌合设备等开工前七天内由公路运输至现场。

第五章施工组织机构及施工进度计划

针对xx市xx路、xx路工程的施工特点，我公司拟成立xx市xx路工程项目经理部，负责该工程施工。项目经理部由参加多年市政工程施工经验丰富的优秀技术人员和管理人员组成。项目经理经公司法人代表授权后，按项目法管理，建立质量、进度、安全与成本控制的责、权、利结合的管理机制行使其职能，代表本公司对业主负责。

xx市xx路、xx路工程项目经理部组织机构

1、项目经理部设项目经理、总工程师、项目副经理各一名，下设五部两室，辖两个工程处。

2.项目经理部的主要责任和权利如下

（1）项目经理部按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、环保、对外协调等组织指挥工作。

（2）项目经理部必须确保本工程等级目标的实现。

（3）项目经理部要履行保证工期目标、安全目标和文明施工等目标实现的责任。

（4）本工程施行项目经理部和施工处两级管理模式，施工处要服从项目经理部的管理，严格按照项目经理部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目经理部将定期检查每个施工处的落实情况，并确保各项措施的执行。

（1）项目经理部班子：项目经理负责所属本工程的全面管理，项目副经理负责施工管理工作，总工程师负责技术、质量和计划的管理。

（2）各部室的工作职能见下表

施工技术方案编制、施工进度的控制，制定施工计划、统计报表、计量，组织测量和竣工档案资料编制整理。

质量检查、监督、分析处理质量问题、技术指导、测量控制。

施工机械设备、安全管理制度的检查和落实、安全设备和人员的调度及环保、文明施工、防洪。

材料、物资的供应及管理。

财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制。

协调、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会。

（3）施工处按项目经理部编制的实施性施工组织设计负责实施，其实施过程由项目经理部负责指导、监督和检查。各施工处严格按照项目经理部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目经理部经常检查各施工队的落实情况，并确保各项措施的落实。

本工程将作为我公司的重点工程项目，在工程的施工中，我公司在人力、物力、技术、资金上将优先予以保证。施工中切实加强质量控制，严格执行质量标准，确保工程创优，同时加强项目管理，合理组织，科学施工，确保工程按计划完成。

二、施工总体设想及施工进度

根据计划工期要求，及施工季节和现场情况，合理科学的安排施工，在计划工期内保质保量完成施工任务是我们编制施工组织的关键。因此我们要抓住控制工期的关键工序关键线路来确定施工部署。

本工程控制工期主线的关键工序线路程序为：施工准备工作—清杂、清障—排水工程—路基土石方工程—道路工程，附属设施在工程中视施工进度穿插进行。

为了确保工程按期完工，要合理安排好雨季施工，抢抓天时，根据本工程的特点，坚持挖方段、填方段能形成流水作业的原则，分段施工，合理安排作业面，争取分段开挖，分段回填，以保证整体工程的连续性和合理性施工，避免造成乱开挖，形成多个作业面，致使整体工程项目混乱、盲目现象的产生。为后续管道铺设提供作业条件，否则整个工期将受到制约。管道铺设分段流水推进。沟槽开挖结束后及时进行管道基础铺设，组织管道铺设的施工。形成流水施工。整个工程在段落上、层次上流水作业，形成紧张有序、节奏相连的施工。从而缩短工期，保证工程按期完成。

2、施工进度计划和各阶段进度

为保证本工程的按期完工，项目经理部对本工程精心统筹，合理安排、科学组织，并根据现在人力物力资源和现场施工条件等情况编制了本工程的进度计划，详见施工进度计划。（附后）

为确保工程质量和工期，本工程采取全封闭施工。施工时采用穿插作业和流水施工的方法，形成各结构层的流水作业。封路措施采用彩钢板围挡，在各道口设置交通标志牌，并设专人指挥。施工时做到快速，在保证施工质量的前提下，尽量缩短施工时间，减少扰民，做到工完料净场地清。

1.测量人员必须熟悉图纸和有关设计文件，并按有关程序接收设计规划的交点，明确中心及高程控制点。

2.由经过培训的测量人员使用经校验的测量仪器进行复测，测量精度应达到规定要求,水准点闭合差为±12√Lmm，导线方位角闭合差为±40√n秒直接丈量测距的允许偏差应符合下表：

3.固定路线主要控制桩，如交点、转点、曲线的起讫点等、应详细检查、核对纵、横断面图，发现问题应进行复测，复测后方可开工。

土方施工采用挖掘机作业，人工配合，并设专人指挥。土方开挖前，在作业范围内将所有井室和地下管网处用标志牌标记，避免挖土时将井室和地下管网破坏。开挖时指挥人员向司机详细交底，交代开挖断面、现有地下障碍物情况及施工要求。

土方开挖前，测量人员根据中线测出边线并钉立边桩，每侧保证比路面宽50cm，，每20m插一片旗，并用白灰撒出边线，保证司机对开挖范围有直观的认识。测量人员跟踪测量路床高程和宽度，防止超挖或亏挖，井室周围一米范围内采用人工挖土，避免破坏井室。

路基填挖工程接近完工时，恢复和仔细检查道路中线、路基边缘及纵横断面，在重要桩号及坡度变更处用水准仪复核高程，随后进行路基整修。整修路基根据设计纵横断高程及宽度清理土方，检查路拱、纵横坡。

对要进行施工的段落进行测量放样，按设计的几何尺寸用测桩钉出两侧边线标桩（要比设计的尺寸宽出5—10㎝），标桩纵向间距为10米，用水准仪进行放样，并在标桩上用红色油漆标出本层设计标高。

根据路段砂砾垫层的宽度、试验段确定的松铺厚度，计算各段需要的垫层材料数量，根据运料车的装载体积，计算每车材料的堆放距离。保证所备砂砾接近设计用量。用推土机将砂砾推平后，再用平地机粗平，将超粒径砾石去掉。

用平地机进行精确整平，整平后的砂砾垫层应符合设计的横坡。并配合人工找补，捡出泥块、有机物和超粒径的石块。经过压实后达到设计标高的要求，没有明显的离析。

整型后当砂砾料的含水量等于或略大于最佳含水量时，使用振动压路机由横坡低处向高处进行碾压，要求1/2错轮碾压，使之压实度达到设计要求。碾压遍数由试验段确定。

砂砾垫层自检合格后，报监理工程师检验，检验合格后，转入下道工序施工。

砂砾垫层施工的检查项目及标准见下表

垫层施工的检查项目及标准

用密度法每1000m2取样1次

3m直尺：每20m测1点

水准仪：每20m测1点

水准仪：每100延米3处

外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无松散现象。

根据路基施工的实际情况和设计标准的要求，试验时在对基层使用混合料级配提出严格要求的同时，亦考虑了混合料在生产、运输、拌和、摊铺过程中给混合料级配所带来的不利因素，因此在规范要求的范围内，将混合料级配分为三种不同的粒径组成混合料，进行无侧限抗压强度试验，即上、中、下限，这将给施工和质量控制创造方便条件。

考虑到试验条件与大面积施工环境条件的差异性，对试验结果采用了95%置信水平代表值作为推荐配合比的强度指标，这将更有利于水泥稳定砂砾的强度控制和质量保证。

采用WCQ600型电子计量稳定土厂拌设备，拌和能力600t/h，设备性能良好。配料系统采用电子动态称量技术，物料配比准确。水泥计量采用螺旋输送机直接送入搅拌机，避免散失，防止环境污染。供水采用配备数字脉冲发生器的正向排水泵，水量由数字计数器显示，不受水头变化的影响，保证计量准确。

3.1水稳砂砾摊铺采用人机配合进行作业，施工前按设计要求恢复中心线和高程控制桩。

3.2碾压采用阶梯形压法。先用12T振动压路机静压一遍，然后用20T振动压路机振压四遍，终压用12T振动压路机静压2—4遍，至无轮迹为止。

3.3从拌和到压实成型，全过程所需时间不得超过所用水泥的初凝时间，因此，拌和时严禁无故停机，必须保证连续作业。

3.4在碾压过程中，如因高温、大风使基层表面出现风干“白眼”现象，即裸露石料失水干燥后呈灰白色，及时启动压路机的自动喷水装置，碾压1—2遍，将“白眼”湿润。不得采用人工或洒水车随意洒水，防止冲掉基层顶面上的水泥浆。

3.5每日收工或因故停工时要预留纵横接茬，先留半幅横茬，隔3—4米后再留另半幅横茬，横茬端部留30㎝长的坡形茬。接续施工时，在横茬顶部刨除5㎝以上，并在横茬表面涂一层水泥浆以利结合。

3.6基层铺设后养生不得少于7天，设置路挡、标志牌，设专人维护，严禁车辆行驶。并在养生期间进行自检，对超出允许偏差的路段，认真整修至合格，最后进行交验。

四、沥青混凝土路面施工

正式生产前采用马歇尔试验法进行沥青混合料配合比设计，并严格按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行。

在开工前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青混合料用量以及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标。并作出书面详细说明。经监理工程师批准后，进入生产配合比设计。

沥青混凝土面层的施工顺序为：

检查水稳层及条石，使其满足质量要求。对不符合设计要求的路段，在摊铺前处理，处理后经监理工程师批准后进行施工。铺筑前对下承层应彻底清扫干净，喷洒0.9升/㎡的乳化沥青。

面层施工时，纵向每5米设一个桩，将设计标高用红蓝铅笔划到条石上，并且每20米标记出该点的施工桩号，并进行定桩放样，桩要牢固而稳定。以放样的设计标高为基准，在钢丝架上标注摊铺机照准的基准钢丝线（要求使用直径为6mm，拉力大于800KN，而且每根的长度不超过200m的钢丝。）测量挂线的累计误差不超过±5mm。以保证面层的摊铺厚度及平整度满足设计要求。

2.3沥青混合料的拌和

拌和场进行硬化处理，堆放材料的场地搭盖防雨棚，粗、细集料分类堆放，取处不同的料源、集料分开堆放。每个料源的材料都进行抽样试验，并经监理工程师批准。上料时用量控制精确，沥青和矿料的加热温度要控制准确，保证沥青混合料运到施工现场的温度符合摊铺的要求。沥青混合料的初压、复压、终压温度均应符合施工规范的要求。

拌和控制室要逐盘打印沥青及各矿料的用量和拌和温度，拌和时间由试拌确定，必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青，并以沥青混合料拌和均匀为标准。要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料出现花白、冒青烟和离析等现象，应将其作为废料处理并及时纠正。同时必须经常注意混合料的配合比，保证符合设计要求，做到不合格的拌和料绝不出厂。

2.4沥青混合料的运输

沥青混合料采用自卸汽车进行运输。运输时车厢内清扫干净，车箱内喷适量的柴油水（柴油与水的比列为1：3）防止沥青与车厢板粘结。拌和机卸料时，应每卸一斗料，料车就挪动一下位置，以减少粗细集料的离析。料车应有必要的蓬布覆盖，以保证混合料运到施工场地时仍能满足摊铺的温度要求。料车在摊铺机前10—30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料时料车挂空档，让摊铺机推动前进。运输车辆的运力应保证充足，保持工作连续性。运输车辆配备要考虑运距、摊铺速度、拌和能力等因素。摊铺机前方保证有五辆运料车等候卸料。采用红外线测温仪检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。

2.5沥青混合料的摊铺

摊铺机的自动找平控制系统采用拓普康SASSYSTEM—V非接触式平衡梁。它的工作原理是使用声纳跟踪器，采用非接触数字处理技术。它以地面为基准精确测出距离平均值，控制摊铺机的升降油缸，从而达到更好的光滑平整的摊铺效果。它与接触式设备相比具有以下特点：

（1）非接触，无粘连，不必清洗，不会造成路面污染。

（2）外观轻巧，操作方便。

（3）数字控制，设有机械误差，摊铺的厚度误差能精确的控制在1㎜以内。

（4）结构紧凑，可折叠，运输方便。

（5）前进、后退变换自如，压路机可紧随碾压。

（6）可用于匝道、变坡、互相立交及钢板桥面的摊铺控制。

摊铺机行驶速度：7cm粗粒式沥青混凝土AC—25控制在5米/分钟以下，5cm中粒式沥青混凝土AC—16控制在3米/分钟以下，松铺系数为1.1—1.15。摊铺过程中随时检查宽度、厚度、平整度、路拱及沥青混凝土温度，不合格处及时处理调整，认真做好摊铺记录。

2.6沥青混合料的压实

碾压分为初压、复压和终压。初压控制温度为110℃，复压控制温度为90℃前完成，终压控制控制温度为70℃前完成。初压采用10T双钢轮振动压路机进行静压两遍。碾压时从外侧向路中碾压，1/2—1/3错轮碾压，匀速行驶。条石边缘预留出30—40cm沥青混凝土暂不碾压，压实一遍后将压路机重心位于压实过的沥青混合料上，再压边缘，以减少向外推移。碾压过程中压路机起动、停止必须减速慢行，不得在新铺沥青混合料上转向、调头、左右移动或突然刹车。复压采用13T双钢轮振动压路机和26T轮胎压路机碾压4—6遍。振动频率控制在35—50HZ，振幅0.3—0.8m。相邻碾压带重叠10—20cm。倒车时关闭振动。终压用10T双钢轮振动压路机碾压两遍，碾压段长度与摊铺段相适应，每次两端折返的位置随摊铺机向前阶梯形推进，不得在同一断面上。压路机折返时，不得刹车，采取在无动力下自动停车，再回压的方法。条石、井室周边等压路机碾压不到的位置采用MVC—88GH蛙式柴油平板夯进行碾压。（2）特殊地段碾压

上下两结构层的横向接缝均应错开1米以上，采用垂直的平接缝。每天在摊铺前用三米直尺检查已压实的路面接缝处的厚度及标高能否满足要求，对不合格部分进行清除，清除干净后在接缝处涂上一层粘层油；

摊铺机正式摊铺前，加热熨平板，预热已压实的路面使其软化，再用热混合料预热，加强新旧混合料的粘结，重新摊铺时，起始垫板的厚度、长度、摆放位置要合适，垫板数量至少6条；

当接缝处用人工修整合格后，立即进行碾压，压路机在接头处的碾压速度宜慢，多静压少振压，先静压后振压。用三米直尺每隔2米检查一处，处处都必须达到平整度的要求标准。确保接缝处的平整度符合要求。

b、弯道或交叉口的碾压：

先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压。对急弯应尽可能采取直线碾压，并逐一转换压道，对缺角用电动夯压实。

在陡坡碾压时，先采用轻型压路机预压。无论是上坡还是下坡，压路面的从动轮始终朝着摊铺方向。先静压，待混合料达到稳定后，方可采用低震幅振动碾压。

陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳，避免速度过高或过低，混合料温度不宜过高。

3.面层检查项目与标准

沥青混凝土面层检测项目

弯沉值（0.01mm）

五、机动车道块石路面施工

首先对砂砾垫层进行质量检查：垫层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。

边模采用钢模，立模的平面位置和高程符合设计要求，支立稳固准确，接头紧密而无离缝、前后错位和高低不平等现象。模板接头处及模板与基层相接处均不能漏浆。模板内侧清洁并涂涮隔离剂，支模时用φ18×50cm铁撅打入基层固定，外侧铁撅与模板要靠紧，如个别有空隙处加木块，并固定在模板上。

混凝土的摊铺：混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定。

（1）放线   用木桩或钢钎定出路面中线桩，根据中线桩与路面宽度，用白灰撒出边线，定出路面铺筑宽度，用水准仪与工程线挂出顶面砌筑线。   （2）砌筑   ①整理基层顶面，清理浮土，并洒水湿润。   ②M7.5水泥砂浆拌和，采用机械拌合，保证砂浆配合比准确。

③砌筑顺序   先砌筑两边导向石，以控制标高、宽度，保证路面整齐、顺直。纵坡路段从低处往高处依次砌筑，弯道路段从内侧向外侧依次砌筑。   ④砌筑要求   砌筑时要分段施工，分段长度以5至10米为宜，石块摆放要保证上面平整、下面稳定。石块大面朝下，下面空隙较大的要用小石块支垫牢固，嵌挤紧密，边砌边填缝。   块石路面的质量很大程度上取决于砌筑的质量，砌筑时必须坐浆，摆一块砌一块，石块错缝，不得有通缝，随砌随填缝。   （3）填缝   块石路面铺装时，块石之间留1㎝宽缝，缝隙采用细砂填充，达到充分密实。（4）养护   铺砌之后要禁止车辆通行，块石路面要进行一个星期的养护，采用湿草包覆盖养生办法，保证潮湿，确保块石路面的整体强度。

1.1垫层：施工前洒水湿润基层的铺装路段，用水泥砂浆作垫层，按设计厚度铺设垫层并加以夯实。

1.2按基础设计高度，在垫层上摊铺基础材料，拍实刮平，使基础表面标高相当于条石底部标高。把条石放在基础上，根据标高及边线铺设条石。标高如有不符，应校正基础，予以垫高或铲低。

1.3灌缝：条石铺砌一段后（一般为10—20米）立即灌缝，用水泥砂浆灌入条石接缝。砂浆要灌满捣实，最后抹平扫净。灌缝前，条石接缝扫净并洒水润湿，灌缝后要整齐勾缝。勾缝处要表面光滑，缝宽要符合设计要求，条石砌筑后必须牢固，且线型顺直。

1.4养护：新铺设的条石，用草绳拦住，并加盖草帘，适当洒水养护。

2.1土路床：在开挖过程中如发现有弹软或翻浆处，将弹软或翻浆处土方全部挖走，换填砂砾。为确保土质的密实度和强度，挖方中进行高程测量控制，严禁超挖，随挖随运走，严格按设计要求控制高程和坡度，压实度达到95％以上。

2.2基层：施工前对土路床设计高程及边线进行复核。用水准仪检测标高和横坡，使其达到设计要求。洒水至最佳含水量，用18吨压路机压实。压实度≥95％。

2.3垫层：每隔10米设一控制桩，把垫层顶面标高引测到桩上，挂线施工，作为控制垫层高度和横坡的依据，对垫层拍实压平。

2.4铺板：10—20米设一桩，人行道内侧高程按设计横坡放到桩上，并找出标高线。用线绳一头系在桩上，一头系在石面上，作为铺砌人行道板控制高程和横坡的依据。每隔5—10米，先铺一片人行道板作为铺砌整片人行道板的控制样板。铺砌时将道板轻轻放平，底部与垫层紧贴，上面要略高，放平稳后，用胶皮锤轻敲，使其达到设计标高，不能敲击边角。铺砌后发现有高低不平时，应拿起人行道板，将整片垫层降低或加高，刮平后重新铺板。不能将低处垫高或高处挖低，以免影响平稳。缝宽要均匀，横缝与条石线垂直。铺砌过程中，经常用3米直尺检查平整度（平整度≤5mm），并检查所铺人行道板有无松动现象。

2.5扫缝：铺砌完毕并检查合格后，即用垫层材料扫缝，一般需扫2—3次，必要时可适当洒水，使材料浸水下沉后，再扫缝一次，直至填缝饱满为止。

本工程排水管道均采用素土夯实基础，管底砂垫层厚100mm。具体施工程序如下：

本工程总填挖量较大，施工时应进行合理调配。测设管道中心线，按规范放出土方开挖线，采用履带式挖掘机开挖与人工开挖相结合的方法。

（1）土石方及基础工程开始施工之前，向监理工程师与业主提供一份开挖土方及回填工程的计划，并事先征得监理工程师与业主的同意。

（2）基槽开挖前做好必要的工程地质、水文地质、地下管网情况的调查。根据业主提供的地勘报告，结合实际情况进行现场调查。地质水文情况与有关部门联系沟通。调查施工现场的地下管线等障碍的位置、埋深等情况，必要时挖试验坑。

（3）在施工区域内，将有碍施工的已有建筑物和构造物包括道路、沟井、管线、树木等与甲方联系妥善处理。

（4）基槽开挖按施工图纸的标高要求施工，或按业主指定的标高尺寸施工。沟槽槽底净宽度，宜按管外径加0.6m确定，以便于人工在槽底作业为宜。

（5）测设管道中线时，设置起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段的控制点的中心桩。桩顶钉中心钉。并在起点、终点及平面折点的沟槽外面适当位置设置方向桩。

（6）开挖采用人工配合机械。机械挖土至人工清底前埋设坡度板，坡度板上标明桩号、高程位置和各有关部位的下返常数。常数变换的部位应在坡度板两面分别书写清楚，并标明其所用的高程钉。

（7）开挖时，向机械司机详细交底，交待挖槽断面、挖土位置、现有地下构造物情况及施工要求等。并指定专人与司机配合，配合人员要熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时丈量槽底高程和宽度，防止超挖或亏挖。

（8）开挖沟槽，应严格控制基底高程，不得扰动基面。基底设计标高以上0.2m—0.3m的原状土应予保留，禁止扰动。铺管前用人工清理至设计标高，不得挖至设计标高以下。如果局部超挖或发生扰动，不得回填泥土，可换填10mm—15mm天然级配的砂石料或中、粗砂并整平夯实。

（9）挖土机不得在架空输电线路下工作。如在架空线路下一侧工作时，与线路的垂直、水平距离要保持在安全距离以内。遇有大风、雷雨、大雾天气时，不得在高压线路附近施工。

（10）人工清槽时，要认真控制槽底高程和宽度，并注意不得使槽底结构受扰动或破坏。基槽挖出的土方立即运走。

（11）槽底埋有不易清除的块石、碎石、砖块等物质时，应铲除至设计标高以下0.2m，然后铺垫天然级配砂石料，面层铺上沙土整平夯实。

（12）地下水位高于开挖沟槽槽底高程的地区，施工时应采取降底地下水位的措施，防止沟槽失稳。地下水位应降至槽底最低点以下0.3m—0.5m方可进行管道安装。回填的全部过程中，不得停止降低地下水。当基槽的安全性和稳定性不够时，应对坑壁进行支撑，采用木板及槽钢支撑。

开槽超挖在15cm以内时，可用原土回填夯实，其密实度不应低于原天然地基的密实度。

开槽超挖在15cm以上时，可用中砂分层处理，其相对密实度不应低于95％。

槽底有地下水，或地基土壤含水量较大，不适于加夯时，可用天然级配砂砾回填。

适用条件：当槽底以下土壤承载能力不够，或局部地段土壤特别坚硬，会导致管道产生不均匀沉降，需要处理深度不大于0.8m时，采用换土法。

（1）管道基础设计，采用垫层基础。沟槽槽底夯实验收合格后，铺100mm砂垫层。

（2）对软土地基，槽底又处在地下水位以下时，宜铺垫一层砂砾或碎石，其厚度不小于150㎜,碎石粒为5mm～40mm，上面再砂垫层(中、粗砂)厚度50mm，垫层总厚度不小于20mm。

（3）基础垫层，应夯实紧密表面平整。管道基础在接口部位，应挖预留凹槽，以便接口操作，凹槽长约为400mm—600mm，深约为50mm—100mm，宽约为管外径的1倍。凹槽在接口完成后，随即用砂填实。

①管材在装卸、运输和堆放时应避免撞击，严禁抛摔。管道的起吊可采用一个支撑点或两个支撑点起吊，严禁用绳子贯穿或铁链吊装管道。

②管材成批运输时，承口、插口应分层交错排列，并应捆扎稳固。

③管材应尽可能运至待安装管道的沟槽边，若施工场地条件不允许，可将管材集中堆放于业主指定场地，再二次转运。严禁将管道放在尖锐的硬物上，所有堆放管道需加本楔防止滚动。短距离运输不得在坚硬不平地面和碎石面层上拖动或滚动。

④管材堆放高度不得超过2m，支管部分应有木垫块，垫块宽度应不小于20cm，间距不大于1.5m。堆放时管材承口与插口应间隔整齐，并应捆扎稳妥。

⑤管材堆放中应避免日光暴晒，并保持管间通风。

⑥橡胶圈应储存在通风良好的库房内，堆放整齐不得受到扭曲损伤。

①在运输前和货到现场后应对管道进行验收，检查厂商的生产许可证和质量合格证。

②检查管道或管件的内表面、外表面及接口处是否损坏，管材要求外观一致，内壁光滑平整，管身不得有裂缝，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。

③管材端面应平整，与管中心轴线垂直，抽向不得有明显的弯曲出现。管材插口外径、承口内径的尺寸及圆度必须符合产品标准的规定。

④管材耐压强度及刚度应满足设计要求。

⑤管道接口用橡胶圈性能、尺寸应符合设计要求。橡胶圈外观应光滑平整，不得有气扎、裂缝、卷皱、破损、重皮和接缝现象。

该道工序是整个管道施工中关键的一道工序，应认真组织，精心施工。

①管材现场应由人工搬运，搬运时应轻抬轻放。

②下管前，凡规定须进行管道变形检测的断面的管材，应预先量出该断面管道的实际直径，并做出记号。

③下管可用人工（小管径）或起重机吊装进行。人工下管时，由地面人员将管材传递给沟槽内施工人员；对放坡开挖的沟槽也可用非金属索系住管身两端，保持管身平衡均匀溜放到沟槽内，严禁将管材由槽顶边滚入槽内；起重机下管吊装时，应用非金属绳索扣系住，不得串心吊装。

④安管时为控制好管底标高和坡度，拟架设坡度板一道，在其上设置制点。在坡度板上标定管道中心点，并测定高程。相邻两坡度板上管中心点顶面应较设计管底高1m，以便核查。在安装管道时，可以在坡度板上的中心连线上随时挂垂球，控制管道定位。管材应将插口顺水流方向、承口逆水流方向安装，安装应由下游往上游进行。

⑤管道应直线敷设，需利用柔性接口折线敷设时，管道每个承接口处相对转角一般情况下不得大于2°。

⑥管道长短的调整，可用手锯切割，但断面应垂直平整，不应有损坏。

⑦接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度，管道承口深度至少要由两个凹槽。然后清洁端管，去掉油污和灰尘，保持接头和端管清洁。

⑧接口时，先将承口的内壁及插口橡胶圈用棉纱清理干净，并涂润滑剂（首选硅油），然后将承插口端面的中心轴线对齐。

⑨为防接口合拢时已排设管道轴线位置移动，需采用稳管措施。具体方法可在编织袋内灌满黄砂，封口后压在已排设管道的顶部，其数量视管径大小而异。管道接口后，应复核管道的高程中轴线使其符合要求。

⑩雨天施工应采取防止管材漂浮措施。可先回填到管顶以上一倍管径以上的高度。管道安装好尚未回填时，如遭到水泡，应进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。

①管道与检查井的衔接，为保证管材或管件与检查井壁结合良好不漏水，可采用中介层作法。在管道与检查井相接部位的外表面预先做好用聚乙烯粘接剂、粗砂做成的中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内。中介层的作法：先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净，然后均匀地涂一层塑料粘接剂，紧接着再上面甩撒一层干燥的粗砂，固化10—20分钟，即形成表面粗糙的中介层。中介层的长度视管道砌入检查井内的长度而定。通常可用240mm。

（1）闭水试验必须在回填前进行，并应在管道、沟渠浸泡24小时后进行。

（2）闭水试验的水位，应该是试验管段（沟段）上游管（沟）内顶以上2米。

（3）闭水试验时，检查管道接口和管身（沟墙）是否渗漏水。如有严重渗漏水，其渗漏量超过标准时，应进行修补后再做闭水试验。

（4）对渗水量的测定时间不应少于30分钟。

管沟回填，先在其周围填充100㎜粗中沙，然后回填天然砂砾，管沟回填砂砾夯实，虚方20cm一层，夯实用平板夯夯实。井室周围回填时四周同时用冲击夯进行夯实。管沟两侧同时回填，两侧高差不得超过50cm。

（1）管沟胸腔部位，要求回填密实，接近原状土的承载力，压实度95%以上。

（2）管顶以上50cm部位，由于紧贴管材，夯实只能用木夯。作为上层土及荷载传递的缓冲层，密实度应在85%—88%之间，否则易引起管材裂损。

（1）井室用砖砌筑在整体水泥混凝土基础上，不应利用管道平基再帮宽的办法作井基。应在挖槽时，就计算好检查井的准确位置。浇筑管道混凝土平基时，同时浇筑检查井井基。

（2）砌井前，对砖应先撒水润湿，砌筑井室时，用水冲净基础后，先铺一层砂浆，再压砖砌筑，做到满铺、满挤，砖间灰缝保持1cm，砌筑时，灰缝均匀、饱满、密实，严禁有通缝现象

（3）井室的砌筑，应确保井墙竖直度和圆顺度。方井应井墙竖直、平整、井室方正，掌握井室几何尺寸符合质量标准。砌筑砂浆应饱满（包括竖缝），特别是污水管道的检查井（包括雨、污合流检查井），更应使砌缝饱满，防止井壁渗水，保证带井闭水成功。

施工程序为：测量放样→基础开挖→基底验收、处理→基础施工→台身施工→盖板预制吊装施工→桥面铺装及附属工程施工。

1.基坑开挖及基底处理

基础开挖采用人工配合机械开挖，基坑根据设计要求及现场地质情况适度放坡，基坑周边平面尺寸比设计宽出50cm。对于有地下渗水的基坑，基坑周边开挖排水沟,用水泵抽出基坑外排入河道再进行开挖。当基底挖至设计高程后，现场施工负责人立即会同质检人员对基坑平面位置、尺寸、标高、承载力进行检测。

遇有软弱地基，当基础开挖至设计标高后基底承载力达不到设计图和规范要求时，按设计单位、建设单位及监理单位指示的换填范围、深度对不良地基超挖清除。在规定范围内，采用强度经监理工程师认可的合格材料进行换填处理。若按设计工程师认可需进行碎石、砂砾垫层换填的，人工铺填的碎石、砂砾材料要符合设计和规范要求，并用小型夯机分层夯压密实。

（1）基础模板采用拼装式整体钢模板.

（2）模板正式安装前，在现场组拼好，并保证模板的局部和整体强度与刚度。

（3）在现场组合好大块钢模后，检查接缝及平整度，监理验收合格后。

（4）在基坑顶面基础外边线处钻孔，预埋钢筋，以便在侧模安装时，侧模内边底边缘靠紧该钢筋，便于固定基础的侧模底线。

预应力混凝土管桩工程施工方案（5）通过对拉螺杆固定钢模外背楞。同时在外侧加枋木或钢管斜支撑。

（6）模板安装完成后，在顶标高处标注。

（1）基础混凝土浇筑分为两次浇注。第一次浇注第一层，第二次浇注第二层。

（2）基础混凝土标号为C20,施工时采用现场拌和站拌合，用溜槽、串筒直接输送混凝土入仓。

（3）现场的混凝土坍落度控制在5cm左右。

（4）浇筑混凝土采用水平分层连续浇筑，分层厚度为30cm，插入式振捣器振捣。

（5）片石混凝土填充片石数量不超过混凝土体积的25%，片石厚度不小于150mm，片石的抗压强度不低于30Mpa，片石应均匀分布于刚浇筑的混凝土上，其净距不小于100mm，片石表面离开墙、台、及基础的表面距离不小于150mm，片石使用前应清扫、冲洗干净。

（6）浇筑过程中如出现机械事故不能继续浇筑时DG5301／T 23-2017标准下载，及时按施工缝进行处理，然后再继续浇筑。