施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

粤赣高速公路14标施工组织设计

第一章施工组织设计编制说明

广东省粤赣高速公路粤赣交界上陵至埔前段第14标段，即设计里程K57+000～K67+000范围内的路基、桥涵、防护及排水工程等。

第14标段位于广东省河源市境内，起于连平县大湖镇活水村（K57+000），沿省道230东侧微丘坡地行进，地势平坦浙江某大厦安装工程施工组织设计方案，经大湖镇活水村、莲塘茶厂，三角镇石沅村、立新村、石袄村，忠信镇陂村，止于东源县顺天镇金史村（K67+000），线路全长9.967Km。在忠信镇陂村坑尾设互通立交1处，与省道341相连，忠信互通中心桩号K63+266.313，采用单喇叭A型，主要技术标准为：双向四车道高速公路，计算行车速度100Km/h，路基宽度26米，最大纵坡4%，设计荷载：汽车—超20级、挂车—120，洪水频率1/100，地震基本烈度为Ⅵ度。

1、路基工程：挖土方1275659m3，挖石方92199m3，填土方1354549m3，结构物台背回填12600m3；排水工程浆砌片石32031m3；防护工程浆砌片石76918m3。

2、桥涵工程：大桥145.06m/1座，小桥16.91m/1座，分离式立交桥337.88m/5座，人行天桥2座，忠信互通区A匝道桥241.06m/1座，主线涵洞及通道39座，互通内涵洞及通道23座。

四、工程特点分析及施工对策

本项目的工程特点分析如下：

1、工程项目种类较多、工程量大，工期紧、任务重：本标段主线线路全长9.967Km，连接线长3.561Km，路基土石方，桥、涵，排水、防护等工程项目齐全，其中路基土石方挖填方总计272万m3;各类桥梁、涵洞、通道72座；排水、防护浆砌片石10.9万m3。按照合同文件要求，总工期为12个月，考虑到5月至8月丰雨季节的影响及施工中各种干扰等综合因素，在这么短的时间内完成所有的工程任务，工期比较紧张，施工时必须采取可靠措施优质高效的完成施工任务。

2、本项目工程地质较为复杂，施工技术要求较高：本标段内地表覆盖层为第四系及更新统冲洪积相、坡洪积相及坡残积相的粘性土，厚0～15m不等；出露及下伏的沉积、变质岩类岩层为第三系（N）～下古生界（P）等时期的砂页岩夹硅质岩、砾岩、含砾砂岩、砂岩、泥岩、页岩、辉长岩或泥质类的页岩砂岩等多种岩石类别，分布于不同地段，地质较为复杂。施工时必须采取先进、经济的施工方法确保工程质量。

3、与既有道路交叉较多，施工干扰较大：本标段线路与省道341、县道164线交叉，且临近乡村道路多处与主线相交，设计时采用分离式立交桥的形式跨越，在梁体现浇及架设时，既要确保施工安全，又要防止既有道路阻塞，施工干扰较大。

4、地理生态环境较好，环境保护、水土保持任务重：本工程经过地区自然生态环境较好，区内地形以山地、丘陵为主，森林覆盖率达70%以上，线路经过区域分布有水库和河流，因此在施工场地布置、便道修建以及工程施工过程中必须综合考虑各种因素，少占耕地和森林用地，并搞好施工现场管理，减少植被破坏和防止水源污染。

针对以上工程特点，进行具体分析并采取如下对策：

1、本工程工期紧、任务重，在施工时安排三个路基施工队、六个桥涵施工队、三个附属工程施工队、一个预制场同时施工，加大机械设备和人力的投入，多个工作面一起展开。同时加强进度监控、科学组织施工，采用投资指标监控法、形象进度监控法、关键线路监控法等多种手段确保本标段的目标工期；并在施工阶段开展工程进度劳动竞赛，设进度奖励基金（一般工期奖和网络计划关键工程专项奖），通过劳动竞赛，不断掀起施工高潮，加快施工进度。

2、针对本工程地质复杂的特点，在桥梁桩基础施工时，根据地质、水文情况采取冲击钻或人工开挖进行打孔，现场设储浆池、沉淀池；浇注混凝土前采用二次清孔工艺，确保桩基施工质量。在路基挖方施工时，针对不同的土石质采取不同的开挖、爆破方案，并根据挖方土体采取不同的预筑碾压方法。

3、与既有道路相交叉的分离立交桥梁体施工时，提前作好各项安全防范措施，现场设专人负责施工安全及道路的畅通工作，现浇梁体施工时采用“门式支架”，预留车行和人行通道，保证既有道路畅通无阻，并在进行梁体施工前，梁底拉设封闭式防护网，防止杂物及铁件落在既有路上，确保施工安全。

4、环境保护、水土保持始终是施工中要时刻注意的问题，由于本项目环保要求较高，在施工时将加强现场管理，坚持文明施工，减少植被破坏，并对临时用地进行必要的硬化和绿化工作，增强全体职工的环保意识，制定环保政策，严格控制水土流失和污染，最大限度的减少对周边环境的影响。

第一节总体施工方案综述

路基土石方工程采用大型机械化组织施工，土方开挖采用挖掘机直接开挖，石方开挖采用潜孔钻机钻孔，松动控制爆破为主，临近边坡时采用光面爆破；填筑采用水平分层填筑法施工，挖掘机、装载机配大型自卸汽车运输，平地机、推土机分层摊铺整平，大型振动压路机碾压；桥涵台背回填配备1T以上的小型振动压路机和冲击夯。

桥基主要穿越粉土、泥质粉砂岩等地层，钻孔桩拟采用冲击钻或人工开挖成孔；扩大基础基坑土层采用人工配合机械放坡开挖,岩层采用浅孔控制爆破，采用大块钢模板立模现浇基础混凝土。桥梁下部结构采用定型钢模板施工。梁板在预制场集中预制，箱梁采用双导梁架桥机架设，其它梁板采用汽车起重机架设；现浇梁采取满堂支架法施工。砼在拌和站集中拌和，砼输送车运输，吊车起吊或输送泵泵送入模。盖板涵及通道的盖板均在预制场预制，机械配合人工安装。

施工队伍驻地的安排，原则上是靠道路，近现场，布置紧凑，少占耕地，对所需要的临时设施根据当地的地理环境和气候情况，合理布局。施工平面布置详见表4。

1、为便于靠前指挥、对外联络，项目经理部设在交通、通讯均比较方便的主线K59+700左侧的三角镇新村，项目部办公、住房租用民房。

2、各施工队有条件的可就近租用民房，无房可租则搭设活动板房，食堂、料库、工地试验室及其它工程施工用房采用砖混结构修建临时房屋。房屋驻地周围建立完善的防排水系统。

根据本合同段线路较长，桥涵比较分散的特点，在合同段内设两个混凝土拌和站。具体位置为：

根据本标段桥梁分布的特点，在K59+400右侧设一个预制场负责桥梁的预制，既方便混凝土的输送，又有利于梁的运输。

本标段与省道341线、县道164线交叉，沿线及临近有乡村道路可经过整修或新建部分道路引至线路。经调查，需扩宽既有便道2.8Km，沿线路纵向新建便道13.5Km；临时便道按三级公路标准修建，路面宽4.5m，每300m设一会车道，路面采用泥结碎石硬化。在K59+230处修筑20m便桥1座，便道跨越水沟处设0.5m或1m便涵8座。

1、沿线工程用水主要取河水及井水供应，靠近村镇居民点的可接用当地自来水解决生活及施工用水。

2、高压电基本贯穿全线，用电方便。工程用电可与电力供应部门联系，就近牵引，在现场设2台变压器，由变压器向各主要用电场所牵引动力及照明电，小型结构物施工用电由发电机提供。同时拟配80KW发电机组2台备用。

1、变压器（315KVA、200KVA）

2、发电机组（80Kw）

3、发电机组（30Kw）

2、新建便道(4.5m宽,泥结石路面)

1、项目部住房及办公用房

2、施工队伍住房（占地面积）

第三节项目管理机构、队伍安排及任务划分

我单位抽调工作能力强、经验丰富的管理和技术人员，组建“中铁十一局集团第二工程有限公司粤赣高速公路第14标段项目经理部”，对本合同段工程项目的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调和对下服务。项目经理部下设13个施工队伍。

二、队伍安排及任务划分

K57+000—K62+000

负责本区段内所有路基土石方的施工

K62+000—K67+000

负责本区段内所有路基土石方的施工

负责连接线的所有路基土石方的施工

K59+210大桥基础及下部工程

全标段预制梁板、盖板生产

该段内所有排水、防护工程

该段内所有排水、防护工程

连接线内所有排水、防护工程

第三章设备、人员动员周期和设备、人员

材料运到施工现场的方法

第一节机械设备、测试仪器的安排、动员周期及调遣方法

一、机械设备、测试仪器的安排

（一）主要工程机械设备配置

交通安全设施施工方案 .docZL50G、3.1m3

3320S、19.5t

红岩CQ3260、15t

TY320B、234KW

TY220、162kw

TY230、169kw

1、我公司郑重承诺EN-10219-2：2006，本工程现场项目经理部有支配现场人员和设备的完全权力。

2、本工程拟安排两个机械化施工队伍组织施工，配备完善的机械操作、维护及修理人员，确保工程优质、高效、按期完成。

（二）主要试验、测量、质检仪器配置