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园林路工程A标段施工组织设计

园林路工程(通甲路～钟秀东路)段工程A标段

第二部分施工现场总平面布置

SJ∕T 11753-2020标准下载第三部分工程进度计划及保证措施

第四部分主要分项工程施工方案及质量保证措施

第五部分安全文明施工及环境保护措施

第六部分项目管理班子的人员配备、素质及管理经验

第七部分劳动力、机械设备和材料投入计划

第八部分关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案

第九部分季节性施工及管线加固保护措施

确保工程合格。如工程验收不合格，除返工外愿处以工程结算总价5%的罚款，并预押质量履约保证金90万元，工程验收质量不达标，保证金不退。

本工程于2008年11月6日开工，2009年5月28日竣工，总工期203日历天。工期每延误一天，罚合同价的万分之五，并预押工期履约保证金35万元，不如期完成，保证金不退。

工程完成预验收后28天内，向监理机构提交符合要求的完整的竣工结算资料，并预押竣工结算资料保证金25万元，如不能按期完成，除限期完成外,保证金不退。

注：定标后，中标人的资格预审保证金自动转为履约保证金，不足部分在定标后2个工作日内汇入招标人指定帐户。

填表人：（章）法定代表人：（章）投标单位：（章）

（二）本方参加投标的宗旨

（三）本方承建本工程的主要有利条件

（四）本方承建本工程的工期、质量目标

（二）本工程施工的总体安排

（三）实现工期目标的主要保证措施

（四）实现质量目标和创优措施

（六）文明施工、交通安全

四、对工期、质量、竣工结算资料的经济承诺

五、对合同主要条款的承诺

工程名称：园林路工程(通甲路～钟秀东路)段工程A标段

招标单位：南通市城市建设工程管理中心

投标单位：南通市港闸市政工程有限公司

我公司从事市政工程施工30年之久，是南通市建立最早的市政工程专业施工实体企业之一。30多年来曾经独立或联合在南通市区、如东、海安以及大庆、内蒙等地承担了多项市政、交通工程。92年建公司以来独立在南通市区、开发区、如东县、海安以及港闸区、港闸开发区、崇川开发区等地承建中、小型桥梁50余座，各种道路、场地200多万平方米，雨污水管道15万多米。其中南通市郭里头桥，钟秀中路道路（部分），工农南路南川河桥、外环东路南川河桥、疏港公路平面交叉口，204国道B标段、G标段，虹桥路C、D标段等十项工程获省级优质工程，洪江路A标段、钟秀路新建工程A标段、青年东路东延段工程C标段、和平桥及其引道改建、园林路、长岸路工程A标段、通宁大道工程B标段、如皋海阳南路、通州朝霞西路、长岸路十里坊大桥、通京大道B标段、环闸东路B标段、滨江路A标段、崇川路东延A标段等十四项工程获省级市政示范工程，主营项目连续六年优良率为100%。

（一）本工程的重要性：

园林路为南通市南北向的一条城市主干路，道路路面宽度50米，系新建道路。该道路是连接观音山镇与南通新区最重要的纽带，对带动观音山镇和崇川东区的经济发展有着积极的作用，同时也将完善南通市东城区内的城市道路网。

（二）本方参加投标的宗旨：

这次能参加园林路工程（通甲路～钟秀东路）段工程A标段的投标，是建设单位对我们的信任，也为我们又一次提供了一个学习、提高的机会和场所，由于我们有一支稳定的集施工与管理为一体，积累了多年市政道路、桥涵、排水工程实践经验、善于打硬仗的固定队伍、相应的施工设备和一腔要为改善南通城市面貌作贡献的激情，所以我们下定决心，即使没有经济效益也要去争取取得这次锻炼队伍的机会，以实际行动回报建设单位对我们的关心、支持和厚爱。

（三）本方承建本工程的主要有利条件：

1、设备能力：由于近几年公司加大了市政工程施工大型机械设备的投入，对道路、桥涵、排水等工程施工质量的提高和工期有充分保证。

2、技术力量和施工经验：

（1）有固定的施工队伍，其中有多年道路、桥涵、排水施工经验的熟练工人268人，工程施工力量不需外借和分包，对施工质量和工期的控制有保证。

（2）工程技术人员较多，且实践经验比较丰富，工作认真负责，事业心强。

（3）通过不断总结，不断进取，对道路、排水、桥涵等施工质量控制有一定的实践经验。

（1）有较完善的三级管理体制和积累了多年市政工程施工管理经验的各种专业人员，为优质如期、低耗安全完成该施工任务提供了保证。

（四）本方承建本工程的工期、质量目标：

1、为了如期完成业主交给我们的施工任务，我公司将竭尽全力，加大机械、人力、物力的投入，经过反复测算，决定投标工期为203个日历天。

科学组织、严格管理、精心施工，优质高效，争创精品。

（二）本工程施工的总体安排：

为了确保工程保质如期完成，以实际行动回报业主对我们的关心和支持，由曾多次参加市政重点工程建设且业务素质过硬的周志祥同志担任该工程的项目经理，挑选思想好、业务精、作风硬的业务骨干组成项目经理部。实行项目经理负责制，技术负责人由工作认真负责、作风踏实的王军燕同志担任，下设生产技术、质量、安全、文明施工、材料、财务、机械等管理小组。

（三）实现工期目标的主要保证措施：

1、实行三级管理，确保生产指令畅通无阻，项目经理部负责协调指挥，每周召开一次协调会，负责计划安排、材料供应、设备调度、安全生产、交通安全、文明施工、进度监督等事务。

2、确保计划的严肃性，严格按照施工总进度计划施工，发现工期滞后，立即采取补救措施。

3、长计划、短安排，坚持每周制定短进度计划，每周召开一次协调会，各施工队（组）先编制进度计划，由协调会平衡充实，以日保旬，以旬保月，保证月计划的完成。

4、从紧从优组合安排劳动力，加大机械设备、周转材料的投入。

（四）实现质量目标和创优的措施：

1、加强政治思想教育工作，认真宣传工程的重要性，质量的重要性，提高全员质量意识，做到人人管理质量，人人抓质量，人人把好质量关。

2、工程实施过程中，全面贯彻、执行ISO9001：2000质量标准。

3、强化质量管理，加强质量管理的力度和深度，组建强有力的质量管理机构，全面实现目标，确立“自检”、“互检”、“抽检”的检验制度。

4、对工程质量实行项目经理终身负责制，严格执行各项管理制度，层层落实岗位责任制。

5、科学组织、严格管理、精心施工，在施工中严格按照设计图纸、市政工程施工规范、验收标准、施工操作规程和ISO9001：2000标准施工。施工分部、分项工程必须达标，对不达标的工程坚决返工，实行质量一票否决权。

6、选择技术好、责任心强的操作工人为该工程的主要施工力量，并开展创优质工程竞赛。

7、重视原材料的合格证和各种检验手续，不采购、不使用不合格的原材料、半成品和成品。

8、预防在前，把好工程试验关，按规定进行检测，确保试验频率，保证试验的质量。

9、强化雨季、冬季施工管理，做好各项防淋、防低温措施。

10、加大奖惩力度，公司将采取按质奖惩制度，工程达到优良，公司奖励施工队总造价的3%，工程不达标罚造价的3%，不合格坚决返工。工程质量不达标，分别对第一责任人（项目经理）、第二责任人（质检组长）和第三责任人（施工队长及相关小组负责人）处以工程总造价3%罚款中的10%、6%、3%罚款，达到目标的按比例奖励。

11、对施工班组实施分部分项工程创优奖励制度，每项分部、分项工程一次达优奖每定额工3元，一次不达标罚每个定额工5元，当天兑现。

2、严格执行施工安全操作规程的有关规定，执行安全法规及有关文件规定。

4、遵守《建设工程安全生产管理条例》等法律法规，遵从市政行业安全法规和制度，和甲方共同协作，密切配合，及时解决有关施工安全问题，为施工创造文明环境，实现创建安全生产达标工地。

5、施工现场建立消防安全责任制度，确定消防安全责任人，制定用火、用电、使用易燃易爆材料等各项消防安全管理制度和操作规程，设置消防通道、消防水源，配备消防设施和灭火器材，并在施工现场入口处设置明显标志。

6、保证机械设备的完好率，不带病作业。施工现场使用的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件，必须具有生产许可证、产品合格证、并在进入施工现场前进行查验，经监理工程师审查签字确认后方可使用。

7、机械操作人员持证上岗。对于特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。

8、工程施工前，负责项目管理的技术人员对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出书面交底及详细说明，并由双方签字确认。

9、对因工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线等，采取专项防护措施，遵守有关环境保护法律、法规的规定，在施工现场采取措施，防止或者减少粉尘、废气、废水、固体废物、噪声、振动和施工照明对人和环境的危害和污染。

（六）文明施工、交通安全：

1、加强对施工现场人员的思想政治工作，积极宣传交通安全、文明施工的重要性，悬挂宣传横幅，张贴宣传标语、标牌。

2、组建交通安全、文明施工的管理小组，做到专人负责、专人管理，职责分明，奖惩分明。

3、加强施工现场的管理力度，确保施工期间车辆行人安全，对施工渣土随挖随运随清或堆放整齐，保证施工现场工完料清、卫生整洁。

4、增加交通安全标志和红灯的设置，做到标志、红灯醒目，专人值班管理。

5、不乱停乱放机械和乱堆建筑材料，确保停放有序，堆放整齐。

6、积极开展“廉洁文化进工地”活动，树立廉洁建设公示牌、发放廉洁文化读本、使用廉洁文化屏保、建立检查考核制度。做好第一次工地例会的廉洁承诺、开展城建重点工程立功竞赛活动、开展“党旗在城建工地飘扬”活动、开展培育单位精神活动。贯彻双安全理念、服务理念、终身制理念、公平竞争理念。落实双合同、建立责任网络、抓好重点环节、严格廉洁准入、开展互查互促，逐步建立起预防工程腐败的长效机制。

四、对工期、质量、竣工结算资料的经济承诺

严格履行合同，保证如期完成施工任务，工期每推迟一天，罚合同价的万分之五，并预押工期履约保证金35万元，工期不达要求,保证金不退。

（1）精心组织、精心管理、精心施工，保证工程质量等级达到合格，如工程验收质量等级不达标，除无条件返工，愿处以结算总价5%的罚款,预押的质量履约保证金90万元不退。

（2）确保分项、分部的合格率，凡工程质量不达标的坚决返工，整改不力主动退场，已完成的合格产品有效工程量按50%计量结算。

3、竣工结算资料承诺：

工程完成监理预验收后28天内，向监理机构提交符合要求的完整的竣工结算资料，并预押竣工结算资料履约保证金25万元，不如期提交符合要求的资料，除无条件限期完成外，保证金不退。

五、对合同主要条款的承诺：

对招标文件中第三章建设工程施工合同中的所有条款没有任何异议，并郑重承诺：

1、工程中标后，我单位将设立质量履约保证金玖拾万元、工期履约保证金叁拾伍万元、竣工结算资料履约保证金贰拾伍万元。

2、本工程不转包和违法分包，否则一经发现，建设单位可取消我单位施工资格且已完工程量不予结算。

4、工程中标后，投标书中的项目经理、技术负责人保证不更换。若要更换，必须经建设单位批准，并自愿接受罚款合同价1%的处罚。

5、在本工程竣工前，项目经理、技术负责人及五大员坚守施工现场，并且每个月的出勤天数不少于25天，由总监理工程师负责对其考勤，若发现项目经理出勤天数少于25天，愿按每少出勤1天罚款合同价0.1%处理；若发现质检员、施工员、材料员、安全员出勤天数少于25天，愿按每少出勤1人天罚款合同价0.01%处理。

7、我单位承诺做到交通组织有序，文明施工达标，确保市级文明工地。

8、由于我单位原因而引起的监理人所增加的额外工作报酬和附加工作报酬，由建设单位从我单位应得的工程款中扣下支付给监理人。

9、本工程施工过程中保证做到文明、安全施工，并遵守南通市建筑安全生产监督站关于印发《南通市区市政工程施工现场安全检查评分暂行标准》的通知（通建安监[2004]12号）。如果本标段工程施工工地在建设单位组织的市政工程安全文明工地检查评比中，被评为不合格工地的，按每有一次罚款2万元处理。如被通报批评的，每被通报批评一次，视严重程度最多罚合同价的2%，累计被通报批评三次的，建设单位报建设局同意后有权终止合同，所有损失由本单位承担。

10、在施工过程中，不论以何种形式被检查发现偷工减料、以次充好或工程存在严重质量问题的，每发现一次扣罚合同价款的2%。

11、在上述第9、10条规定中，我单位每发生一次，视严重程度，记录为灰点或不良记录，三次灰点作为一次不良记录。每有一次不良记录，建设单位有权限制参与由其组织的城建工程投标一年以上，直至永久限制。

本投标书以施工图纸、招标文件及答疑文件为主要依据，凡已明确的事项均按规定执行。

本授权委托书声明：我张武荣系南通市港闸市政工程有限公司的法定代表人，现授权委托南通市港闸市政工程有限公司的

为我单位的合法代理人，以本公司的名义参加南通市城市建设工程管理中心的园林路工程（通甲路～钟秀东路）段工程A标段工程投标。代理人所签署的一切文件和处理与之有关的一切事务，我均予以承认。

代理人无转委权，特此委托。

代理人（签字）：性别：年龄：

授权日期：2008年11月2日

园林路工程（通甲路～钟秀东路）段工程A标段

第二部分施工现场总平面布置

第三部分工程进度计划及保证措施

第四部分主要分项工程施工方案及质量保证措施

第五部分安全文明施工及环境保护措施

第六部分项目管理班子的人员配备、素质及管理经验

第七部分劳动力、机械设备和材料投入计划

第八部分关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案

第九部分季节性施工及管线加固保护措施

2008年11月6日至2009年5月28日

（施工总工期203日历天）

南通市港闸市政工程有限公司

园林路工程（通甲路～钟秀东路）段工程A标段

园林路为南通市南北向的一条城市主干路，本次设计范围从青年路东延至钟秀路东延，路线总长约3520米，道路路面宽度50米，系新建道路。该道路是连接观音山镇与南通新区最重要的纽带，对带动观音山镇和崇川东区的经济发展有着积极的作用，同时也将完善南通市东城区内的城市道路网。

道路沿线分别与青年路东延、通甲路、国胜路、人民东路、新胜路及钟秀路东延相交，各交叉口均采用平面交叉。

本标段工程施工范围：K1+225～K2+300,总长度1075米。

本标段工程主要包括：道路（机动车道、非机动车道、人行道）、排水（雨水管道、污水管道）、桥涵（K1+251.4通甲河桥）等工程。

1、道路等级：城市主干路；

2、计算行车速度：50Km/h；

3、道路规划宽度：50米；

5、设计洪水频率：路基1/50；

6、道路交叉方式：平面交叉；

7、沥青路面结构设计年限：15年。

三、道路现状及地质情况

该拟建路段大部分为农田，部分为民宅及厂区，地势平坦，地面标高一般为+3.6～4.3m。

场地处于长江下游三角洲平原北翼，地貌形态单一，勘探深度范围内除表层素填土及淤泥外，均属第四纪全新长江冲击层。

（1）拟建场地浅层土中地下水属潜水类型，主要补给来源为大气降水、地表径流及临近河流的渗流补给。

（2）勘察期间勘探孔内初见水位标高约2.20m左右，稳定水位约为标高2.00m。水位随季节及降雨量波动变化，常年地下水稳定水位变幅通常为1.50m，即在标高1.50～3.00m之间变化，抗浮水位建议取标高3.00m。

（3）根据水质分析资料并结合本地区经验，水对钢筋混泥土结构中的钢筋在长期浸水部位无腐蚀性，在干湿交替部位无腐蚀性；地下水对钢结构具弱腐蚀性。未发现地下水、地表水污染源存在。结合地区经验可以判定土对钢筋混泥土结构无腐蚀性。

本次设计道路主要控制点坐标（1994年南通城市坐标系）依次为：

（1）设计起点（K0+000）：控制坐标为X=42500.896，Y=90803.515；

（2）JD1（K2+035.167）：控制坐标为X=44428.787，Y=91455.542，圆曲线半径R=4500m，切线长T=118.923m，圆曲线长L=237.790m，E=1.571m；

（3）本次设计终点（K3+558.756）：控制坐标为X=45895.886，Y=91866.773。

道路宽度为50米，横断面为四幅路形式。其中，中央分隔带宽6米，两侧各12米宽机动车道，两侧机非分隔带2х2米，两侧非机动车道2х4.5米，两侧人行道2х3.5米。

机动车道结构自上而下为：

20cm二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石=6：14：80）

20cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=6：10：84）

非机动车道结构自上而下为：

16cm二灰碎石（石灰：粉煤灰：碎石=6：14：80）

16cm水泥石灰土（水泥：石灰：土=6：10：84）

8cm砼路面砖+2cm中砂垫层+8cmC15透水无砂砼+10cm粗砂垫层

路基施工时：机动车道部分路槽底面以下50cm采用6%石灰土分三层回填处理，非机动车道部分路槽底面以下20cm采用6%石灰土处理。

本标段内沟塘及暗河段，清淤后地下水位以上采用6%石灰土分层压实回填，地下水位以下采用4%水泥土分层压实回填。

根据实际情况，本标段范围内除通甲路～人民路段道路东侧按1：1.5放坡外，其余全线均采用挡土墙形式进行防护。

本标段K1+251.4处设计有一座简支梁桥（通甲河桥），与道路斜交7°，桥跨径13米，宽50米。

a)桥单孔跨径13m，桥与道路斜交7°。

b)桥面横向布置：0.5m栏杆+3m人行道+4.5m辅道+2m机非分隔带+31m机动车道+2m机非分隔带+4.5m辅道+2m人行道+0.5m栏杆。

c)人行道处盲道在桥面连续。

a)桥上部结构为预制55cm先张法预应力钢筋混泥土空心板梁，桥跨径为13m，梁体砼为C40主筋为HRB335，其余钢筋为R235。

钢筋：直径>10mmHRB335，HRB335钢筋采用符合国家《钢筋混泥土用热轧

直径≤10mmR235，R235钢筋采用符合国家《钢筋混泥土用热轧光圆钢

凡需焊接的钢筋均应满足可焊性要求。

级松弛（低松弛）钢绞线，1×7Φs15.24、标准强度为fpk=1860MPa、弹性模

量为Ey=1.95×105MPa，公称直径为15.2mm，公称面积为139mm2。

+8cmC40现浇层砼。

1.8cm广场砖+1.2cmM10水泥砂浆+35.6cm（平均）加气砼+8cmC40现

c)本桥在桥台处设置型钢斜伸缩缝。

d)桥梁支座采用D150×28mm圆板式橡胶支座。

桥台采用薄壁轻型桥台，台身厚为0.7米，承台底宽为1.4m，桥台采用C30

砼现浇。桩基采用Φ100钻孔灌注桩，桩长30m，采用C25砼。

五、业主对工期和质量的要求

本标段工程于2008年11月6日开工，2009年5月28日竣工，总工期203日历天。

本标段工程质量等级要求达到合格。

六、本标段工程的主要特点

1、多专业交叉施工，相互干扰大，施工过程中施工人员专业的配备和协调处理好各相关单位之间的关系是确保工程质量、工期等目标实现的关键。

2、沿线村民居住点较密集，施工过程中做到不影响居民的正常生活和减少施工灰尘的污染，做到便民不扰民，是施工企业文明施工管理水平的充分体现。

3、本工程施工要经历低温冰雪天气，周密的冬季施工措施对保证工程的质量显得尤为重要。

根据施工条件和工程特点，我公司在组织施工过程中，将充分考虑不利因素，在施工组织、工期安排、人员机械材料配置、施工方法等方面，认真组织落实，聚和谐之力，创精品工程；以一流的管理，一流的工程进度，保证优质、快速、高效完成该合同段的施工任务。

工程中标后，我公司将对照招标文件有关内容及业主方对工期质量的具体要求，调配管理能力强、业务水平高、施工经验丰富的专业技术人员组成项目施工管理机构，建立健全质量、安全保证体系，确保整个工程优质、高效地运作。（详见项目组织机构框图）

挑选施工技术熟练、责任心强且长期参与市政工程施工的人员投入到本次工程施工队伍中，以全面提高施工队伍技术素质，确保工程达标。

3、施工安排与段落划分

根据本工程的施工工程量和工期要求，结合对施工现场的考察分析，准备分别组建排水施工队，道路施工队，桥涵施工队及砼搅拌站、机械作业队等。

本标段工程拟定为两个施工段落，下设道路、排水、桥涵及机械作业施工队各一个，负责完成本标段工程内的所有工程，并在项目总部管理机构的统一调配下，按照进度计划要求完成各分项工程的施工任务。

本工程总体施工顺序按“先下部，后上部；先主体，后附属；排水、桥涵同步”的原则组织施工，在相互之间不影响、不制约的分项工程施工要求下，采用“见缝插针，紧前不紧后，平行交叉流水作业”的施工方法组织施工。

根据本标段工程的具体情况，既要保证工程质量，降低工程成本，创造最佳的经济效益，又要保证工程施工顺利，在计划工期内完成施工任务，我们拟按如下主要施工步骤组织施工：

（2）施工技术人员依照设计单位移交的控制点、水准点进行全线测量放样检核，并对清表碾压后的地面进行断面实测，校对设计部门提供的路基填方数量，同时收集道路施工范围内的有关资料进行整理保存。

（3）修建临时便道，搭设临时设施，以便于施工机械和材料的进场使用。

（4挖路基排水沟，道路范围内形成有效的排水系统。

（5）布设井点降水设备，做好河道围堰和清淤工作，保证河道不断流。

（2）桥涵下部结构，桥面板场外预制。

（3）对沿线的河塘及低凹地带进行回填或换填土处理。

（4）机动车道路基处理。

（1）桥涵上部结构，板梁安装。

（2）机动车道路基结构层施工。

（3）非机动车道路基处理。

（2）非机动车道路基处理、结构层施工。

（3）路牙沿、人行道等附属设施施工。

（1）沥青砼面层施工。

第二部分施工现场总平面布置

依据工程施工范围，结合工程特点，在满足正常施工和生产的前提下，本着节约、安全、合理、经济、整洁、文明的目的进行布置。

（1）在满足施工要求的前提下，施工现场布置紧凑合理。

（2）合理布置机械设备，科学规划施工道路，尽量降低运输费用。

（3）尽量减少各专业工种之间交叉作业的布置。

（4）各项施工设施布置要满足于：有利于生产、安全防火和环境保护要求。

施工总平面布置结合现场的实际情况，综合考虑各施工工序的先后顺序，使施工能井然有序按计划进行，确保工程的施工质量和工期。

施工现场的临时设施包括项目部、宿舍、食堂、厕所、浴室等五小设施，规模根据总体施工要求确定,为便于本标段工程全线的施工管理，根据现场条件和交通运行情况，本标段工程项目部拟设于K2+160东侧，租用地段搭设。

钢筋、木工加工房、小型设备及材料仓库、砂石料堆场等，拟在K1+300西侧租用场地搭建。

所有设施都应满足实用和安全的条件。

施工水源由我单位自行解决，工地饮用水采用自来水，混合料拌和用水和保养用水均采用地下水。施工电源由我单位与当地供电部门联系接入,并在施工沿线设置临时供电线路，每100m配置一只固定式配电箱。我方将在本标段工程配备2台120kw发电机组，以防止因电力供应不及时及停电而影响施工。

场外道路：经现场察看，进入本标段工地可从通甲路和人民东路直接进入。

场内道路：沿东侧道路红线铺设一条3.5米宽的临时便道，局部路段增设会车道。进场后加快场内临时便道施工的推进速度，确保施工现场道路短期全线贯通。

具体布置详见附图：施工现场平面布置图。

第三部分工程进度计划及保证措施

根据招标文件精神，本工程业主规定施工日期为：2008年11月6日至2009年5月28日，现根据本标段工程的具体情况，结合本公司多年市政工程施工的实践经验，尽管本工程工期很紧，通过挖掘内部潜力，采取有效的组织和技术措施，我们确保在2009年5月28日完成本标段工程施工任务，总工期203日历天，具体进度安排和采取措施如下：

详见施工进度计划网络图。

二、确保进度的保证措施

1、总的原则：紧前不紧后，见缝插针，平行交叉流水作业。

2、中标后立即进行各项前期和备料以及人员组织的准备工作，根据施工进度计划表进行分解细化为月计划、周计划、日计划，严格按照计划指导安排生产。同时，经常检查进度网络完成情况，及时进行优化调整，确保节点工期如期实现。

3、做好职工的思想动员工作，克服农忙季节劳动力安排的困难。

4、采取保满勤、奖先进等方法，调动职工积极性。

5、必要时增加施工队,对于能平行施工的分项工程由各施工队分项实施,每个施工队长，严格按施工进度计划安排生产，不得玩忽职守。

6、工程项目经理部每周召开一次工地例会，检查施工进度完成情况。旨因天气及其它意想不到的原因延误了工期，则应采取相应的加强补救措施，将耽误的时间补回来。

7、发扬敢打硬仗的精神，开展队组之间在保证质量的前提下的工效竞赛活动。特殊情况下，实行24小时工作制施工，日夜分班作业。

8、加强计划管理，科学管理，加大人员、材料机械的投入，充分利用平行作业和交叉作业等有利条件见缝插针加快施工进度，确保施工网络计划关键工序如期完成或提前完成。

9、在排水管道沟槽回填时，适当采用4%水泥土或6%的石灰土回填，从而加快施工进度。

10、土基和结构层施工时，多投入覆盖用的彩条布，避免在连续阴雨时土及其它材料被淋湿。对于工程所购土方采取提前进场、堆高的方法，争取保证土的最佳含水量。

11、协助业主单位搞好前期工作，协调好地方及群众关系，从而不因地方及群众矛盾而影响施工进度。

12、加强奖惩力度，保证工地平时的正常施工人数，凡月出勤为30天的，每工日加发2元奖金，低于27天的每工日罚4元。

13、未能按月计划完成施工任务的，对三级责任人分别处以200、150、和100元的罚款。

14、未能按期竣工，对三级责任人分别处以一次性罚款2000元、1500元、1000元和每延期一天罚款20元、10元、5元。

第四部分主要分项工程施工方案及质量保证措施

本标段工程排水管道由雨水管道和污水管道两部分组成。雨水管分别布置在道路东西两侧，污水管布置在道路西侧。

主要施工流程为：定位放线→井点降水→沟槽开挖→管道基础→管道铺设→检查井→闭水试验→沟槽回填。

采用J2经纬仪、钢尺根据管道设计平面位置及尺寸精确定出各检查井的位置和管道轴线控制桩，并对各控制桩进行护桩保护。

为保证干槽施工，确保工程质量。在本工程管道施工时根据地质资料提供的地下水位标高（平均稳定地下水位标高在2.0m左右），结合本工程雨污水管道的埋置深度，井点设置按以下原则实施：

（1）管道沟槽底标高在±0.00m以下时设置四排（二级双排）井点降水设备；

（2）管道沟槽底标高在±0.00m至+1.00m高程时设置双排井点降水设备；

（3）管道沟槽底标高在+1.00m至地下水位高程时设置单排井点降水设备。

3、井点安装、运行与时间控制

b、下立管前，仔细检查滤管的包裹质量，下管时,要确保导入管孔径不小于30cm,立管插入后用级配砂石回填孔槽,然后覆土封填,确保井点吸水效果。

c、下入后的井点管要确保滤管顶部与基槽底标高之差不得小于0.5m。

d、井点泵要安放在平稳地段且便于水源的排放。

（2）、井点设备的运行：

a、井点管安装完毕后要进行试抽，检查各连接管及出水系统是否连接完好、严密、牢固、畅通，电器设备、机械运行是否正常，各种仪表观察是否准确。

b、井点运行期间，安排专人进行巡视，查验各节点是否有漏气现象，真空度是否达到600～800的指标要求，出水是否良好，并做好各种记录。

每段井点从沟槽开挖前3天开始运行，至管道回填土施工到地下水位以上50cm时停止。

沟槽土方采用机械开挖、人工配合整理的方式，开挖时，视土质情况进行沟槽放坡，但最小坡度不得小于1：0.33，同时保证管道每侧的工作宽度。对于超过3.5m深的沟槽留置安全平台。为防止机械在开挖过程中扰动槽底土层，槽底上20cm的土方采用人工突击开挖,并修铲至标准高程。

开挖的沟槽土方堆放于沟槽边侧1.5m以外处，沟槽开挖时,要密切注意边坡土方情况，若出现异常及时采取木板支护措施。对于检查井周的土方开挖要适当加大工作宽度，便于井周土方回填，保证回填土质量。

沟槽开挖至设计标高后，管基应落在原状土层上，如槽底土质不能满足质量要求，将淤泥或杂填土清除，对清除后超挖深度小于20cm部分采用C10砼填实，若大于20cm采用4%水泥土填实。

沟槽开挖及井点布置见沟槽断面示意图。单位：mm

模板采用木模板，利用基槽侧壁支撑，钢筋采用集中加工，现场绑扎安装。浇筑砼时，先浇筑平基，稳管后浇筑管座，平基高程宜比设计高程低1～2cm，同时注意钢筋保护层，在进行管座浇筑时，必须两侧面同时进行。

砼浇筑前由试验室根据设计配合比和原材料的性能调配出符合要求的施工配合比，交监理工程师审批，认可后交工地搅拌站进行砼拌制，然后用翻斗车或手推车运输至浇筑点，为防止砼离析，管基较深时采用溜槽下料，机械振捣施工。管座浇筑阶段的注意事项：

a、本工程原则上采用平基、稳管、浇筑管座连续施工的方法，如不连续施工时，管座浇筑前用水冲洗平基至干净；

b、对平基和管底接触的三角部分，选用同强度等级的砼中的软灰先行填捣密实。

b、本工程砂垫层底部下采用2.2KW平板振动器振平，然后安装管材，待管材安装达标准后，再摊铺胸腔和上层黄砂，胸腔部分采用脚踩或木棍捣实的方法，管顶以上黄砂采用平板振动器振平，后再用HZR—220B型电动振动夯实机振压密实。

（2）管道安装和铺设工程中断时，用盖堵将管口封闭，防止杂物进入。

（3）在管道安装前，钢筋砼管与井壁连接处需进行凿毛处理，宽度不少于井壁厚，便于管道与井壁连接完好，不出现渗漏。

（4）污水管从其它管道下穿越时：应在污水管道两侧为其它管道加设砖支墩，管壁间净距大于50mm而小于500mm时，沟槽部分采用砂或C15砼回填。其余管道交叉情况，应视具体情况商定处理措施。

本工程检查井分别采用φ1000、φ1250、φ1500圆型检查井，钢筋砼基础；钢筋砼井基础参照管道钢筋砼施工方法。钢筋砼井圈现场预制，砼浇筑完毕后注意及时养生，确保砼强度满足设计要求。

井室砌筑前，标砖必须浇水保湿，不得有干心现象，砂浆随拌随用，砌筑砂浆饱满，井室内壁砌筑圆顺，井墙外三角缝边砌边填饱砂浆，井壁内外抹面光滑，砌检查井时的注意事项：

（1）管道与井壁间用原浆稳固韩滩花园安置小区施工组织设计.doc，内外采用1：2水泥砂浆分两次进行抹面嵌缝，保证管道与井墙结合良好。

（2）井壁水泥砂浆粉刷时，上下层砂浆间隔时间不能过长，避免出现空鼓现象。

（3）要根据设计要求，在管顶发125mm、250mm高砖券。

（4）预留支管随砌随安北京某大型体育场改扩建施工组织设计，预留管的管径、方向、标高符合设计要求，支管超挖部分用C10砼填实。

（5）井室内的踏步和脚窝应随砌随安，铁爬梯安装牢固，砂浆凝固前严禁攀爬。

（6）井盖座安装时，严格按设计要求控制高程，座浆饱满，安装平稳。