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黎湛线河唇至湛江段增建第二线工程站前工程某标段投标施工组织设计

(三)主要技术标准 6

(五)主要工程数量 8

JG／T574-2019 纤维增强覆面木基复合板(六)工程特点、难点、重点及对策 8

1、工程特点、难点、重点 8

2、主要技术对策 11

(二)总体进度安排 12

(三)各分项工程项目进度安排 12

(四)工程进度网络计划图 12

(五)施工进度计划横道图 12

(六)工期保证措施 12

1、保证工期的管理措施 12

2、保证工期的技术措施 18

(七)延误工期的受罚条款 22

三、施工组织方案 23

(一)施工组织总体方案 23

1、施工区段划分 23

2、施工阶段安排 23

3、施工组织机构、队伍配置及任务划分 24

(1)施工组织机构 24

(2)专业施工队伍配置及任务划分 24

4、主要项目施工方案 24

(1)路基工程技术方案 24

(2)桥涵工程技术方案 28

(3)站场工程技术方案 29

(4)轨道工程技术方案 30

(1)总体施工顺序 30

(2)各专业施工顺序 30

(三)施工场地布置 31

1、桥梁施工技术措施 37

2、涵洞施工技术措施 38

3、轨道施工技术措施 39

4、路基施工技术措施 41

(五)施工工艺和方法 41

1、桥梁工程施工方法和工艺 41

2、涵洞工程施工方法和工艺 47

3、路基工程施工方法和工艺 49

4、轨道工程施工方法和工艺 64

5、重点和控制工程施工方法和工艺 79

(六)大型临时设施和过渡工程方案 81

1、大临工程方案 81

2、施工过渡方案 81

(七)劳动力组织计划 92

2、各队劳动力配置 92

(八)物资供应计划 92

1、物资材料的供应采购 92

2、材料供应计划 94

3、材料供应应急预案 94

(九)主要施工机械设备表和试验检测仪器表 96

1、拟投入本工程的施工机械设备 96

2、拟投入本工程的检验试验和测量设备 96

(十)雨、夜施工措施 96

(十一)对施工组织的合理化建议 103

(一)质量目标 104

(二)创优规划 104

(三)保证工程质量的技术措施 105

(四)质量保证体系 114

(五)质量检查人员和自检制度 117

(六)控制和防止质量通病的技术措施 122

(七)因施工原因发生质量事故的受罚条款 122

(八)达不到质量目标的受罚条款 129

(九)专职质量检查上岗人员不能兑现的受罚条款 129

(一)安全目标 130

(二)安全保证体系 130

(三)安全保证措施 139

(四)因施工原因发生行车安全事故的受罚条款 160

(五)达不到安全目标要求的受罚条款 161

(六)专职安全上岗人员不能兑现的受罚条款 161

六、施工环保、水土保持、文物保护措施和方案 162

(一)环保目标 162

(二)环境保护体系及管理机构 162

(四)文物保护方案、措施 169

七、劳动卫生保障措施 170

八、文明施工保证措施及创建文明工地规划 173

(一)文明施工保证措施 173

(二)创建文明工地规划 177

(一)组织措施 178

(二)技术措施 179

(三)经济措施 181

(四)合同措施 182

(五)安全质量管理措施 183

xx线xx至xx段增建xx线站前工程位于xx省xx市境内，北起xx线的xx站，线路由北向南，沿4821县道、1991省道，途经xx市的xx镇、xx县的xx镇、xx市的xx区、xx市的xx区、xx市的xx区，接入xx线的xx站，线路全长62.615正线公里。

XX标段起点里程K291+500,终点里程K318+900，线路全长26.726km(不含xx站)。包含路基工程(不含取弃土场地绿化、区间绿化、清除危岩、岩溶整治、防护栅栏)、桥涵工程(不含购架梁及桥面系)、轨道工程。

工程地质情况属一般，线路经过地带为平原、丘陵及河谷垄丘区，地势低平，自然纵坡小，边坡情况一般较稳定，主要不良地质有软土和膨胀土，沿线土层的成因类型比较复杂，岩层露头不多，风化层较厚，工程施工开挖易出现塌滑，对地面工程基础及边坡稳定有一定影响。

2、工程地质及水文地质

沿线上覆盖第四系全新统人工填筑土、冲洪积层、坡洪积层、坡残积层，第四系中更新统北海组，第四系下更新统xx组等；下伏二叠系下统、泥盆系上统帽子峰及天子组、泥盆系中统东岗岭组、泥盆系中下统桂头群上亚群及下亚群、奥陶系、寒武系的沉积岩和燕山岩浆旋回第一侵入期混染花岗岩、黑云花岗岩，喜山期岩浆旋回玄武岩。

断裂构造仅见于山背正断层和南圩平移断层。高楼以南地域被第四系松散地层广泛覆盖，基岩露头少，构造行迹不明了。

沿线主要不良地质主要有：路基边坡开裂、小型坍滑、液化土、岩溶。

xx线位于北回归线以南，属南亚热带海洋气候，受东南亚大陆季风影响，夏长冬暖，高温多雨，干湿季节分明，全年无霜雪。夏季多雷暴雨，冬季气候干燥清凉。该地区热量丰富，雨量充沛，每年5～8月为雨季。xx以南沿海地带6～9月易受台风袭击，每年平均受台风影响4～5次，风力可达10～11级。该地区多雷暴，年平均有雷日在100天左右。年平均降雨量1600～1800mm。

旅客列车速度目标值:140km/h,预留160km/h；

最小曲线半径：一般2000m,困难1600m；

牵引种类：内燃，预留电化条件；

牵引质量：3500t；

到发线有效长：850m；

本线是贯穿xx地区的主要交通运输线，有xx、xx、xx、塘口、xx北及xx等车站，xx站是xx市客站。xx站向北经xx线至黎塘、柳州，向东接河茂铁路茂名、xx，向西接拟建的合河铁路，连接南防线到防城港、南宁，塘口站向南接粤海通道到海口，铁路运输十分便利。

沿线公路运输发达，325国道和207国道分别在xx市的xx县交汇，海安～xx～xx高速公路已经建成通车。与本线基本平行的公路有xx至xx4821县道，xx至xx1991省道，xx至xx325国道，均可作为公路运输的主要道路。线路所经乡镇均有公路相通，汽车运输条件便利。

区域内水运以海运为主，在本线的南端xx市有最主要的xx港，地区较大河流有九洲江，还有由鹤地水库供xx用水的雷州青年运河、东海运河。

2、当地建筑材料分布情况

线路经过地区仅有xx站附近的九洲江生产砂，xx线文地火车站的文地砂场，储量大、级配好，机械化开采条件好，汽车、火车均可运输，交通十分便利。

沿线附近的主要石料场有：化州市新安圩石场、xx市附近的xx石场、xx市附近的新华等采石场，石质为花岗岩，石场均有汽车到达，开采及运输条件好。

本线道碴采用化州市新安圩既有道碴场的道碴。

3、沿线水、电和燃料等条件

本线经过地区有九洲江，河流两侧均有长流水的支流，有由鹤地水库供xx市用水的雷州青年运河、东海运河。另外地面水和地下水资源也较丰富，可满足施工和生活的需要。

线路经过的xx、xx、xx、xx等市县均有10KV、35KV、110KV输电线路及变电站，周边的村庄基本村村通电，电力资源较丰富，可满足施工用电。

沿线燃料可在当地购买。

(六)工程特点、难点、重点及对策

1、工程特点、难点、重点

(1)增建第二线，确保既有线行车安全是重点

K293+550新桥河双线特大桥

962.8延长米/1座

K306+043.9文章河双线中桥

109.82延长米/1座

64.56延长米/2座

350.9顶面平方米/2座

85.07横延米/5座

587.56顶面平方米/10座

267.4横延米/34座

路基附属、加固及及防护

本标段增建二线大多线路位于既有线左右，局部双绕，并对既有塘口站、xx北站、xx站进行改建，增建二线涵洞接长、框架桥施工、路基帮宽、既有线基床加固以及车站咽喉区的改造，对既有线行车干扰大，确保行车安全是重点。

(2)工程项目齐全，线长点多且分散，多专业平行交叉施工，组织管理跨度大

本标段全长26.726公里，工程项目齐全，有路基及其附属工程，桥涵工程，区间铺设无缝线路、站线铺轨、铺岔、铺道床及线路沉落整修、车站及站场改造等。

线长点多且分散，多专业平行交叉施工，每个单项工程施工工期都十分有限；交叉施工多，组织管理跨度大；和架梁单位协作配合工点多，因此必须科学划分施工区段，合理安排施工队伍及施工顺序，一环套一环组织施工，保证有序均衡施工。

(3)工程所处环境气候条件对工程影响较大，制约工期

全线位于北回归线以南，属南亚热带海洋气候，受东南亚大陆季风影响，夏长冬暖，高温多雨，干湿季节分明，全年无霜雪。夏季多雷暴雨，冬季气候干燥清凉。该地区热量丰富，雨量充沛，每年5～8月为雨季。xx以南沿海地带6～9月易受台风袭击，每年平均受台风影响4～5次，风力可达10～11级。该地区多雷暴，年平均有雷日在100天左右。年平均降雨量1600～1800mm。路基工程特别是软土、膨胀土路基施工将受到严重制约；高温炎热气候对路基施工，特别是填料含水量的影响较大，也对结构混凝土施工造成一定的影响。

(4)车站扩能改造，过渡施工安全标准高

本合同段有3座车站改造，尤其是xx车站改造，行车密度大，过渡施工要在确保行车安全的前提下完成。合理利用“天窗”，一点多用，不中断行车，合理科学组织是车站改造的关键。

(5)特大桥是本标段工程施工的重点

本标段有新桥河双线特大桥1座。全长962.8m，部分桥墩位于水中，河水较深且受下游潮汐的影响，每天涨潮两次，每次河面升高2～3m，给施工带来较大困难，为全标段施工组织的重点工程。

xx特大桥(962.8双延米)

1．选用施工能力强、业务精干的桥梁专业施工队组织本工程的施工作业。

2．多开辟工作面，从多个工作面平行组织施工，确保周转材料的合理利用，以及机械设备的利用率。

3．桥梁墩台采用大块整体钢模板，保证外观质量和施工进度。

4.施工时搭设便桥，利用便桥插打钢护筒，在钢护筒上搭设工作平台，全部桩基完成后，打设钢板桩围堰，进行承台与墩身施工。

路基工程填挖数量及旋喷桩数量较大、施工有效时间短；

1.桥台、涵洞超前施工，为台背填土创造条件。

2.试验工作先行，确定好路基填筑施工参数；投入充足机械设备、专业化施工队伍进行路基工程施工，软基工程完成一段填筑一段。

3.充分利用旱季有效作业时间，同时积极采用新工艺、新技术新设备，确保路基工程施工进度和质量。

轨道工程上碴量大、换铺无缝线路25.045Km，同时铺设旧轨27.421km，人工铺轨工作量大。

1.搞好路基工程突击施工，为轨道工程施工创造条件。

2.提前选定碴源，组织专业化轨道施工队伍进行施工，配足劳动力及机械设备。

3.提前进行轨排基地的建设，并及早进行轨排的组装，为铺轨顺利进行做好基础工作。

4.提前签订租用大型机械化养路设备协议,保证大机能及时进场作业。

与既有线并行地段、改造既有线地段和车站改造施工时，要确保既有线行车安全。

1.工程开工前，按铁道部、柳州铁路局的有关规定，办理营业线施工许可证，和招标人签订安全责任状，和有关运营单位和行车组织单位签订施工安全协议。

3.设驻站联络员进驻相关车站，时刻与车站保持联系，掌握列车的运行状况。

4.严格执行既有线施工十不准制度。

5.加强日常监督检查，将事故苗头消除在萌芽状态。

6.有行车干扰的新建桥涵施工，采用插打钢轨桩、挖孔桩以及施工便梁等方法进行加固防护；对既有桥梁和路基进行加固防护施工时，列车按规定慢行。

根据施工招标文件工期规定，改建铁路xx至xx铁路XX标要求xx年10月22日开工，xx年12月22日完成全部工程。

我单位工期安排计划：开工日期xx年10月22日，xx年12月15日完成全部工程，比业主要求工期提前7天。

本标段按三个阶段组织施工。

第一施工阶段：施工准备阶段。安排25天完成，从xx年10月22日开始，至xx年11月15日结束。工作内容包括：建筑物拆迁、改沟改河及改移道路，临时便道和临时设施修建，以及开工前的技术、设备、物资等一切准备工作。

第二施工阶段：线下主体和车站站场施工阶段。路基、桥梁、涵洞及站场等工程安排9个月，拟从xx年11月15日开始，xx年8月15日结束；工作内容包括：站场及区间路基土石方及路基附属，特大桥、中小桥、新建及改建框架桥，新建及改建涵洞、倒虹吸及车站预铺轨等。

第三施工阶段：区间铺轨及线路沉落整修、站场改造施工阶段。施工时间根据铺轨进度及时调整，安排4个月完成，拟从xx年8月16日至xx年12月15日。

(三)各分项工程项目进度安排

(四)工程进度网络计划图

(五)施工进度计划横道图

1、保证工期的管理措施

xx.10.22～xx.11.15

xx.11.16～xx.2.15

xx.2.1～xx.6.30

xx.12.16～xx.4.30

xx.11.16～xx.7.31

xx.11.16～xx.2.29

xx.11.16～xx.5.31

xx.11.16～xx.7.31

xx.4.16～xx.8.15

xx.8.16～xx.10.15

xx.4.1～xx.12.10

线路整修及换铺无缝线路

xx.10.16～xx.12.10

xx.12.11～xx.12.15

(2)建立施工进度控制系统。施工中严格按施组和网络计划展开工序平行和流水作业。从项目经理部到作业班组配备专门人员负责检查和统计整理实际施工进度资料，并与计划进度比较分析，提出问题，查找原因，制定措施，及时调整。

(3)加大机械设备投入，提高劳动生产率。调配精良的机械设备投入施工以满足施工需要，通过提高施工机械化作业效率和劳动生产率，加快施工进度，确保施工工期。同时在施工中做好对机械设备的维修和保养，提高机械设备完好率，保证机械设备出勤率90%以上，确保施工顺利进行。

(4)加强物资管理，保证合格材料及时供应。根据工程进度，做好材料采购供应计划，提前组织物资人员及时采购，现场充分储备一定数量的材料，同时做好材料抽样试验鉴定，确保工程材料质量，避免待料停工。

(5)做好各工序质量控制，一次合格，一次成优，杜绝返工。根据质量保证体系和质量内控标准，做好对施工各个环节及每道工序的质量监控，确保达标，以质量保工期。

(6)组织开展社会主义劳动竞赛，掀起施工高潮。在队与队之间、班组与班组之间、职工与职工之间广泛开展“五比”劳动竞赛，项目经理部每季进行一次检查评比，对优胜单位和个人，通报表扬并实施奖励，激发职工劳动热情和干劲。

(7)加强职工政治思想教育和宣传鼓动工作，在施工作业人员驻地和集中工点，设置阅览室，安装广播，宣传国家大事和建设xx铁路的意义，教育职工吃苦在xx、奉献在xx、立功在xx。

(8)协调各方关系，减少施工干扰。积极主动与地方政府和当地群众沟通联系，若出现征地拆迁工作滞后或阻挠施工，要耐心说服，取得对工程建设的支持和帮助。

2、保证工期的技术措施

①充分做好施工准备，迅速展开施工。首先要做好与设计单位的交接桩复测，路基边桩根据复测后的中线、水准按横断面施工设计测设；其次要积极配合和督促地方按时进行铁路用地及界内地面附着物拆迁,为现场施工扫清障碍。

②分段展开，流水施工。本标段路基土石方工程按照分区分段展开施工，各段落配备足够的资源，平行作业，流水施工，确保重点。

③优化施组，合理工序控制。路基施工前首先做好地表排水系统，路堑开挖自上而下,及时做好防护,路堤填筑自下而上,及时做好地基处理和边坡防护。

④配备大型机械设备,组织流水作业。软基处理多开工作面，多上劳动力，突击完成，为后续路基施工创造条件。路基施工从“钻、挖、装、运、平、洒、压、测”形成机械化施工流水作业线。严格按划分区段分层填筑法组织实施，确保质量和进度。

⑤抓住施工旱季，加大投入，合理调配人力和设备资源，形成昼夜作业，争取多完成实物工作量。雨季填筑路堤，采取集中力量，组织快速施工，施工一段，成型一段。

⑥路基填土时，填层表面横向排水坡不小于2%，压实层间碾压密实平整，当天填筑必须当天压实完成。

⑦雨后施工，原填土层必须晾干复压后才能进行填土施工。雨后每次填土前都应进行重新碾压，检验压实度合格后，才能进行填土。

⑧路堤、路堑分段完工后，及时刷坡进行边坡防护施工。

①桥涵施工前，由项目工程技术部组织，会同桥梁作业队有关人员，结合现场情况核对设计文件，地形、地貌、水文、地质情况，桥涵的结构、孔径、跨度及与其他建筑物的协调；当基础开挖时，认真核对地质资料，若发现与设计资料不符，及时与设计、监理和建设单位联系，提出变更处理方案，避免影响施工。

②进场后，优先安排水中墩和桥台的施工，为路基施工创造条件。

③根据单位工程施工进度计划，编制分部、分项主要工程数量、施工顺序和进度计划，主要材料机具名称、规格、数量及时供应调配计划，按时进行采购并组织进场。

④合理安排基坑开挖，按照施工顺序，采用机械化作业，投入足够的施工机械设备和机具，减少劳动强度，提高劳动效率，严格按施工组织设计进行施工，确保工程按计划完工。

⑤做好基坑开挖支护和基坑排水，确保基坑稳定安全，避免边坡或孔壁坍塌。把好钻孔桩混凝土灌注质量，做到一次成功，杜绝因质量问题影响进度。

⑥既有线涵洞接长时，首先对既有线轨道进行加固，对边坡进行防护和开挖基坑，做到施工快速，及早完成。

⑦根据网络计划，不断优化施工方案，将各工序间的干扰降到最小，确保各工序间的施工顺利进行。

⑧桥梁工程施工时，工程技术部要与设计、监理等单位密切配合，共同进行研究，取得桥梁施工机械选型等各项参数并掌握施工工艺，以指导整个标段的桥梁施工，保证工程顺利进行。

⑨桥梁墩身混凝土模板，采用大块组合钢模，一次立模，整体灌注。混凝土采取拌合站集中拌合，确保灌筑质量和速度。桥梁施工优先安排桥台，确保台后按时填土。

对本标段负责的汽车运输便道派出专人进行维修养护，保证运输道路畅通，确保原材料按计划运至工点。

①编制详细的施工组织设计，网络进度计划，落实实施。

③技术上提供保障，按设计要求，完善中线贯通测量，钉出中桩及区域水平桩，路基横断面测量尺寸达到设计要求的各项技术指标。

④本工程大部分采用机械铺轨，配备铺轨机进行作业，保证进度和质量。

⑤为减少铺轨施工与既有线之间的相互干扰，车站及部分地段采用人工铺轨作业。

⑥车站改造时，涉及的管理部门繁多，需各部门通力配合，要预先开协调会。每组拆铺道岔要有专人负责，统一指挥，步调一致，衔接好各施工工序，及时解决施工中出现的问题，确保封闭点内施工完毕。防止要点施工时，出现扯皮现象，影响站改的顺利进行。

⑦线路铺设完成后，在验交前，继续负责维修、养护，以免线路破坏，从而影响开通。

①路基成型前，对各碴场深入调查，确保选取优质道碴。同时与碴场签订合同，保证铺碴期间货源充足。本标段距离长，路基成型前预留多处运碴便道，多开铺碴工作面。

②绕行地段钢轨在路堤土石方施工同时，分段按设计用量运到坡脚或挖填分界处。同时设置专职防护人员，避免影响既有线行车。

③配备足够的劳动力和施工机械进行作业，站场改造时积极同电力、信号、电务等部门一起研究制定施工方案，封锁要点后，统一指挥，协调作业，有条不紊的完成各自的施工任务。

(5)雨季施工保证工期措施

①由项目工程技术部与当地气象水文部门建立联系，建立台风、暴雨预警机制，提早掌握天气变化情况，及时通知各施工工点，以便合理地安排和指导施工。

②做好对进场便道的维修和防排水工作，保证运输道路在雨季施工时畅通。

③增加必要的防雨设施，对施工人员配备必要的劳动保护用品。

④常用的主要劳动工具、材料在雨季前进行必要的存储，以满足雨季期间施工需要。

⑤合理安排施工顺序，提前修筑工程施工中的防排水、排洪设施。

(6)夜间施工保证工程措施

合理安排施工，尽量避免或减少夜间施工。需要连续作业的工程项目，夜间施工应采取以下措施：

①建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。

②严格复核、检查制度，确保各项技术指标准确无误，符合设计和规范的规定。

③严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，及时通知监理工程师到场检查，并办理签证手续，未经监理工程师验收签证，不能进行下一道工序施工。

④做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。

⑤夜间施工要有足够的照明设施。施工场地要做好清理工作，不乱堆乱放物品，保持工作面整洁。

⑥夜间严禁进行搭、拆支架等危险作业，以确保安全。如有特殊情况，需经工地负责人批准，并采取相应措施后方可进行。

⑦施工用水、电线路应排放整齐，不准乱拖乱拉，以防出现意外事故。

(7)交叉施工保证工期措施

①路基填土地段的涵洞提前安排施工，使路基填方施工时与涵洞两侧填土一并进行，保证涵洞两侧填土的密实度满足设计要求。

②桥梁施工时，先施工桥台，以保证桥台后路基填筑不留缺口，确保填筑质量和进度。

③做好各专业队、各工序间的组织协调工作，服从整体安排。

④与相邻标段连接时，要积极主动做好配合，尤其做好测量的贯通闭合。对相临工程，做好配合，避免扯皮。

⑤用于地方农田灌溉的涵洞，在浇水季节前必须施工完毕；其他涵洞应按计划配合路基填筑展开施工。

⑥路堤设计有下挡的地段，先将下挡砌筑到地面，并随着路基的填筑施工下挡。

⑦涵洞穿挡墙地段，先施工挡墙基础，随后涵洞和挡墙同时施工。

(七)延误工期的受罚条款

非不可抗力、非甲方责任，达不到本标段总工期目标，影响道全线总工期目标的实现，我单位愿意接受建设单位的处罚。

阶段性工期目标未达到要求，我单位愿意接受建设单位的处罚。

若处罚后整改措施不力，工期进度仍达不到建设单位要求时，我单位愿接受中止合同的处罚。

(一)施工组织总体方案

根据本项目施工线路长、建设规模较大、工期较短、资源需求量集中等特点，以保证工期、质量、合理配置资源、均衡组织施工、降低生产成本为原则，总体上分为三个施工区段，按照三个施工阶段组织实施。

第二施工区段：里程范围为K300＋250至K311＋350(含xx北车站)，全长11.10公里。主要包括路基土石方及附属、桥梁工程、涵洞22座、正线铺轨约9.85Km,改扩建车站一座(xx北站)。

第三施工区段：里程范围为K311＋350至K318＋900(含xx站)，全长7.55公里。主要包括路基土石方及附属、桥梁工程、涵洞17座、正线铺无缝线路约6.05Km、改扩建车站1座(xx站)、站线铺轨34.228Km、铺道岔105组。

第一施工阶段：施工准备阶段。安排25天，从xx年10月22日开始，至xx年11月15日结束。工作内容包括：建筑物拆迁、改沟改河及改移道路，临时便道和临时设施修建，以及开工前的技术、设备、物资等一切准备工作。

第二施工阶段：线下主体和车站站场施工阶段。路基、桥梁及站场工程安排9个月，拟从xx年11月15日开始DB34／T 3047-2017标准下载，至xx年8月15日结束；工作内容包括：站场及区间路基土石方及路基附属，特大桥、中小桥、新建及改建框架桥，新建及改建涵洞、倒虹吸，车站铺轨及区间线路铺设底碴等。

第三施工阶段：区间铺轨、站场改造、沉落整修施工阶段。施工时间根据铺轨进度及时调整，安排4个月完成，拟从xx年8月16日至xx年12月15日。

3、施工组织机构、队伍配置及任务划分

为全面实现招标文件提出的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标，根据本工程的特点，结合我单位的实际情况，拟组建“中铁十七局xx线xx至xx段增建二线工程XX标段项目经理部”，对本标段工程履行施工、竣工和修复缺陷的责任和义务。

项目经理部驻地设在xx市。

项目经理部下设“五部一室”，即工程技术部、安全质量部、资源保障部、计划财务部、环保协调部、综合办公室；其中工程技术部下设测量队、调度室；安全质量部下设中心试验室；综合办公室下设卫生所。

项目经理部共设15个作业队，其中4个路基施工队、3个桥梁施工队、3个综合施工队、1个轨道作业队静力压桩施工组织设计，3个线路施工队、1个软基处理队。

(2)专业施工队伍配置及任务划分