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国家重点公路杭州至兰州线某合同段施工组织设计

国家重点公路杭州至兰州线xx至xx段XX合同段位于xx市xx县xx乡xx境内。

本工程的施工组织设计是根据下列文件，并考虑到施工的实际情况以及我公司的施工经验和现有的施工能力而编制的。依据的文件有：

1、xx高速公路发展有限公司xx分公司《国家重点公路杭州至兰州线xx至xx段》第XX合同段施工招标文件。

2、xx公路勘察设计研究院《国家重点公路杭州至兰州线xx至xx段第XX合同段两阶段施工图设计》第一册至第四册。

施工组织设计实例3、xx高速公路发展有限公司xx分公司《国家重点公路杭州至兰州线xx至xx段技术规范（A2～A12）》。

4、《公路桥涵施工技术规范JTJ041－2004》。

本施工组织设计是依据设计图纸、技术规范、并遵照本公司的ISO9001－2000标准质量体系程序文件要求，根据项目部技术，机械设备和人员情况及有关工程质量，安全的各项规章制度，结合现场施工环境而进行编制的。本施工组织设计包括总体施工方案、施工进度计划、施工平面布置及工期保证措施，质量及安全生产保证措施，文明施工及环境保护等。

1、严格执行国家、部有关技术规范、规程和工程质量验收标准。

2、保证工程重点、难点，统筹兼顾。

3、坚持科学组织，合理安排，均衡生产。

4、坚持实事求是，因地制宜，扬长避短。

XX合同段起于K19＋900(ZK19+877.211)，止于K22＋500，路线全长2.61035Km，主要工程量有：杨家屋场2号大桥（右幅658m/1座、左幅395.08m/1座），杨家屋场中桥（左幅117.2m/座），胡枣湾大桥（右幅125.78m/座、左幅26m/座），张家坡大桥（右幅212.28m/座、左幅205.78m/座），椒子坪大桥（右幅356m/座、左幅336m/座），何家坪中桥（右幅46.15m/座、左幅44.58m/座），涵洞一道（K21+225;24.75m钢筋砼盖板涵）及路基、防护工程。

2.1.1杨家屋场2号大桥（YK19＋911～YK20+558.65、ZK19＋931.5～ZK20＋326.58）

①．地质地貌气象水文情况

桥址区属构造溶蚀、剥蚀深切谷地斜坡地貌区，地表为缓坡相间的折线型斜坡，总体坡向NNW，斜坡上部延伸至渝巴公路，坡顶地面标高在800m左右，坡底溪沟地面标高在300m左右，相对高差500m，切割深度大。桥址处于齐耀山背斜南东翼、xx向斜的北西翼，地层主要为三迭系中统巴东组第三段（T2b3）泥灰岩、第二段（T2b2）泥质粉砂岩，岩层产状157°～182°∠19°～34°，桥轴线走向与地层走向成3°～22°小角度斜交。桥址区浅部岩体节理裂隙发育，岩体多切割成块状。局部地区存在裂隙面崩滑的潜在危险性。桥址区地表水系较发育，桥梁所跨的车石沟为常年性溪流，其洪水位随降雨量大小而变化，具有“暴涨暴落”的特点。

本桥范围：左幅ZK19+931.5～ZK20+326.58;右幅YK19+911～YK20+558.65。

本桥上构为：左幅采用（2×30）＋（83＋150＋83）m，共2联；右幅采用（4×30）＋（83＋150＋83）＋（4×30＋3×30）m，共4联。主桥为83＋150＋83m预应力砼变截面连续刚构箱梁，引桥采用30m预应力砼T形组合梁，先简支后连续－刚构。下部构造主桥采用双肢薄壁结构，钻孔灌注桩基础，引桥部分左幅2号、右幅4号桥墩采用空心薄壁结构，钻孔灌注桩基础，右幅0#、14#桥台为U型带桩桥台，左幅0#桥台为U型带桩桥台，左幅5#桥台为重力式U型桥台。

主跨150m连续刚构，箱梁根部高度8.9m，跨中高度3.2m，箱梁根部底板厚110cm，跨中底板厚32cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度从跨中至根部按2.0次抛物线变化，跨中腹板厚度40cm，根部腹板厚度75cm；主桥上部构造按全预应力砼设计，主跨150m及83m边跨采用三向预应力。

150m主跨和83m边跨上部构造采用挂篮悬浇逐段施工，箱梁0号块待主桥墩完成后，在墩顶安装托架现浇。主桥箱梁采用先边跨后中跨的顺序对称施工合拢，边跨现浇段采用支架施工，边孔及中孔合拢均采用吊架施工。

2.1.2杨家屋场中桥（ZK20＋382.274～ZK20＋516.65）

该桥位于分离式路基和整体式路基上，仅左线为桥，按整体式路基宽度半幅设计；右线桥为杨家屋场2号大桥。

上部结构构造为3×30m预应力砼T型梁，全桥一联，先简支后结构连续；下部结构采用柱式墩、桩基础，桥台采用U型桥台配桩基础和扩大基础。

2.1.3胡枣湾大桥（ZK20＋797～ZK20＋823、YK20＋779.260～YK20＋905.040）

桥址处于区域斜坡中下部的相对较缓坡段，自然坡度35°～45°，坡面植被较发育，多生长灌木。桥址在顺桥向方向上跨越一条近南北走向的“V”型次级冲沟。

右幅桥上部构造采用6×20m预应力砼T梁，全桥一联，先简支后结构连续；下部构造桥墩采用柱式墩配桩基础，0号桥台采用重力式U台配桩基础，6号桥台采用桩柱式桥台。

左幅桥上部构造采用1×20m预应力砼简支T梁，下部构造桥台均采用重力式U台。

2.1.4张家坡大桥（ZK21＋366.260～ZK21＋572.040、YK21+366.260～YK21+578.540）

桥址处于区域斜坡中下部的相对较陡坡段，自然坡度约45°，坡面植被较发育，多生长灌木、松树，距斜坡坡麓溪沟350～400m，高差160～230m。桥址在顺桥向方向上跨越一条近南北走向的“V”型次级冲沟。

上部构造采用5×40m预应力砼连续T梁，先简支后连续或先简支后刚构；2、3号墩顶墩梁固结，全桥一联；下部构造桥墩采用双柱式墩、薄壁空心墩配桩基础，0号桥台采用U台配嵌岩桩基础，5号桥台采用U台配扩大基础。

2.1.5椒子坪大桥（ZK21+727～ZK22+063、YK21+707～YK22+063）

①．地形地貌气象水文情况

桥址处于区域斜坡中下部较陡坡段，自然坡度35°～55°，坡面植被不发育，生长少量灌木。桥址在顺线路方向上跨越近南北走向的“V”型冲沟。桥址处于齐耀山背斜南东翼、xx向斜的北西翼，地层主要为三迭系中统巴东组第三段（T2b3）泥灰岩夹灰岩、第二段（T2b2）泥质粉砂岩，岩层产状182°～193°∠15°～28°，桥轴线走向与地层走向成2°～１３°小角度斜交。桥址区浅部岩体节理裂隙发育，岩体多切割成块状。地下水量较贫乏，主要有第四系松散层空隙水和基岩裂隙水，以及碳酸盐岩溶裂隙水，具有“下雨有水、无雨干涸”的特点。

本桥起点ZK21+707～K21+721.481平面位于A=480.988的右偏缓和曲线上；K21+721.481～K21+907.051平面位于A=471.894的左偏缓和曲线上；K21+907.051～本桥终点平面位于R=1200的左偏缓和曲线上。超高渐变范围K21+613～K21+802，长189m；左、右幅横坡均由左高右低的4％变至左低右高的3％，按三次抛物线方式渐变。桥梁墩、台中心线按路线中心线法线方向布置。

左幅桥桥跨布置(4×20)+(65+120+65)m,右幅桥桥跨布置(5×20)+(65+120+65)m，其中65+120+65m部分为预应力砼连续刚构主桥，4×20或5×20m部分为预应力砼先简支后连续－刚构预制T梁引桥。主桥桥面顶宽12m，底宽6.5m，两侧悬臂长度2.75m。箱梁根部梁高7m，跨中及端部梁高2.6m，悬臂板端部厚15cm，根部厚70cm。箱梁根部底板厚70cm,跨中底板厚28cm,梁高及底板厚从根部到跨中采用2次抛物线变化，腹板厚度0～6号梁段为65cm，8～10号梁段为55cm，12～15号梁段为40cm，利用一个箱梁节段直线变化。箱梁顶板厚度25cm。梁顶设有3％的单向横坡。主桥上部结构按全预应力砼设计，采用三向预应力体系。5、6号主墩为主桥桥墩，左、右幅桥墩身分离，承台和基桩练成整体。墩身顺桥向上端40m高度采用双薄壁墩，壁厚1.5m，薄壁净距6.5m，横向与箱底同宽，下端为整体箱形断面。主墩承台厚4m，基础采用桩径2.0m的钻（挖）孔灌注桩，每墩共18根桩。引桥下部结构采用双柱式墩、台，钻（挖）孔桩基础。

2.1.6何家坪中桥（ZK22+388.460～ZK22+433.040、YK22+387.090～YK22+433.240）

桥址处于区域斜坡中下部的相对较陡坡段，自然坡度约45°，坡面植被不发育，生长少量灌木，距斜坡坡麓溪沟800～1000m，高差180～200m。桥址在顺线路方向上跨越一条近南北走向的“V”型次级小冲沟。

右幅平面位于A=301.543m的右偏缓和曲线和R=860m的右偏圆曲线上，纵断面位于R=90000m的凹曲线。上部构造采用2×20m预应力砼T梁，先简支后桥面连续；下部构造桥墩采用柱式墩配桩基础，0号桥台采用桩柱式台，2号桥台重力式U台配桩基础。

左幅平面位于A=301.543m的右偏缓和曲线和R=860m的右偏圆曲线上，纵断面位于R=90000m的凹曲线。上部构造采用2×20m预应力砼T梁，先简支后桥面连续；下部构造桥墩采用帽梁接桩基础，0号桥台均采用重力式U台，2号桥台采用桩柱式台。

2.1.7钢筋砼盖板涵洞通道（K21+225）

本标段共有一处钢筋砼盖板涵通道，位于K21+225处。由24块宽0.99米板，1块0.74米板组成。涵洞台身及基础采用现浇砼，盖板为预制板安装。

本合同段路基分别位于:左幅ZK19+877.211～ZK19+931.5;ZK20+326.58～ZK20+382.274；ZK20+516.65～ZK20+797；ZK20+823～ZK21+366.260；ZK21+572.040～ZK21+727；ZK22+063～ZK22+388.460；ZK22+433.040～K22+500；右幅YK19+900～YK19+911；YK20+558.65～YK20+779.260；YK20+905.040～YK21+366.260；YK21+578.540～YK21+707；YK22+063～YK22+387.090；YK22+433.240～K22+500。

主线整体式路基宽24.5m，路基横断面布置：行车道宽2×（2×3.75m），中间带宽3.0m（0.75m×2路缘带＋1.5m中央分隔带），硬路肩宽2.5m×2（含右侧路缘带0.5m×2），土路肩宽0.75m×2；路面横坡：行车道、硬路肩为2％，土路肩为4％。中央分隔带为平齐式；路基设计标高为中央分隔带外侧边缘处路面标高。

主线分离式路基宽度12.25m，路基横断面布置：行车道宽2×3.75m，左侧硬路肩宽0.75m（即左侧路缘带0.75m），右侧硬路肩宽2.5m（含右侧路缘带0.5m），土路肩宽0.75m×2；路面横坡：行车道、硬路肩为2％，土路肩为4％；路基设计标高为行车道中央路面处路面标高。

2.1.9特殊路基处理

本合同段路基填挖交界处理分别位于：YK19+900～YK19+911、ZK19+930～ZK19+931.5、K21+350～K21+366.26、K21+710～K21+727、K22+065～K22+080。路基填挖交界处理补强原则：在路面结构层以下分层开挖台阶并铺设3层双向土工隔栅。当填方地表为陡坡时，可考虑每1m高设置一层土工隔栅补强。当结合部的原坡面有地下水出露时，应根据地形设置截水、横向盲沟。截水盲沟底面和背水面应铺设防渗的复合土工膜，顶面和迎水面铺设反滤透水土工布。

陡坡路堤段分别位于：K22+260～K22+290、K22+433～K22+490。高路堤上部边坡同一般路堤，20m以下坡率为1：2（20m处设2m平台），且填料采用挖方中的硬质碎石土，有条件时全部填石。根据需要在路堤中铺设2～8层高强土工格室，并在路床中铺设3层双向钢塑格栅加筋，以减小差异沉降，增强路堤整体稳定性。

(3)张家坡斜坡（K20+800～K21+300）

边坡处在山坡的腰部，地形上陡缓相间，波状起伏，地面坡度15°～35°，覆盖层在边坡边缘带较薄、中部较厚。最深覆盖层在SL25厚度达37.30m。边坡体宽560m，长480m，平均厚度20m。边坡体上部为含砾石（碎石）亚粘土，中下部为碎石土。碎石土呈稍密～中密状，稍湿，由碎石（块石）和充填其间的亚粘土组成。针对本斜坡作如下处理措施：a、K20+880～K21+350左侧边坡预应力锚索框架、预应力锚索抗滑桩及锚杆框架加固；b、地表、深层设置截水、排水设施；c、K21+170～K21+280右侧填方路堤采取基础锚杆锁脚加固措施。

(4)深路堑高边坡、陡边坡

1、工点编号0901，起讫桩号：ZK19+877.211～ZK19+974.3左侧97.1m边坡，工程重点是作好坡面的防护与排水，施工要求严格控制爆破工程，不得松动设计坡面岩层并保证坡面平整。主要采取的措施有：a、尽量放缓边坡，清除崩塌体松散坡积物，并采用锚杆框架加固边坡；b、在崩塌周界及边坡顶设山坡截水沟拦截地表水，在边坡上设仰斜式排水孔排除边坡内渗水；c、清除崩塌体松散坡积物，并在挖方坡顶设SNS被动防护网拦截山坡上碎落石块或危岩。

2、工点编号0902，起讫桩号：K20+478.91～K20+800左侧321.1m边坡，工程重点是作好坡面的防护与排水；施工要求严格控制爆破工程，不得松动设计坡面岩层并保证坡面平整。第一级采用砼框架内码框格绿化；第二、三、四、五均采用φ25锚杆框架植草。相应排水措施有：设置泄水孔、截水沟、边坡平台截水沟、急流槽排除地表水。

3、工点编号0903，起讫桩号：K21+542.2～K21+730左侧187.8m边坡，工程重点是作好坡面的防护与排水；施工要求严格控制爆破工程，不得松动设计坡面岩层并保证坡面平整。第一级边坡采用φ32锚杆框架植草；第二、三级边坡采用φ32锚杆框架植草和预应力锚索框架植草；第四级边坡φ32锚杆框架植草。采用相应排水措施有：设置泄水孔、截水沟、边坡平台截水沟、急流槽排除地表水。

4、工点编号0904，起讫桩号：K22+072.0～K22+500.0左侧428m边坡，工程重点是作好坡面的防护与排水；施工要求严格控制爆破工程，不得松动设计坡面岩层并保证坡面平整。总共设置5级边坡防护。相应的排水设施有：设置山坡截水沟、边坡平台截水沟、急流槽排除地表水，坡面上设置排水孔，内置带孔PVC管以排出裂隙水。

第三章质量方针、质量目标

3.1.质量方针、质量目标

3.1.1本工程质量方针：

质量优良、技术创新、信誉至上

对承接的工程达到“验标”的优良标准，积极应用“四新技术”和科学的管理方法，不断提高工程质量，信守承诺，按合同要求履行一切职责。

3.1.2质量总目标：

出一流产品、育一流人才、创一流企业

“出一流产品”应有的标准是：工程合格率100%，一次通过竣工验收，工程施工质量得到业主的信任。

“育一流人才”应有的标准水平是：在岗人员资格100%符合任职资格要求，省、部、国家级拔尖人才队伍建设有计划、有成果。

“创一流企业”应有的标准是：充分发掘公司内在及外部潜力，努力在公路桥梁工程施工领域创造出良好的信誉口碑，在经营、管理方面处于同业界前列，并且逐步与国际接轨。

3.1.3公司安全生产方针及目标

本工程安全生产方针：安全第一、预防为主

安全生产目标：年负伤频率6‰以下，杜绝重大人身事故、机械事故、火灾事故。

4.1施工区段划分及任务分解

（1）专业化施工原则。

（2）便于施工组织管理原则。

（3）施工任务均衡并突出施工重点的原则。

b施工段划分及任务的分解

根据工程结构组成和现场情况及工期要求，为方便施工和管理，将本合同段工程划分为四个施工段，并配备四个专业工程队，平行组织施工，具体划分及任务分解如下：

桥梁工程施工一队：负责杨家屋场2号大桥、杨家屋场中桥所有工程量施工。

桥梁工程施工二队：负责椒子坪大桥、何家坪中桥所有工程量施工，。

桥梁工程施工三队：负责胡枣湾大桥、张家坡大桥所有工程量施工，并承担预制场制梁工作。

路基工程施工四队：负责标段内全部路基工程量施工。包括：路基填、挖工程施工；挡墙、边坡防护、抗滑桩、排水施工；桥台背后回填以及钢筋砼盖板涵洞工程施工。

4.2项目组织机构的成立

成立巫奉高速公路XX合同段项目经理部，组织成立四个专业工程队，合同段实行项目经理部—工程队—作业队的三级管理。

4.2.1现场组织机构框图

4.3施工总体布置与临时工程设施布置

4.3.1临时工程与设施

根据现场条件，目前已经有一条8公里左右乡村便道接至渝巴公路，经上级研究决定分别由第八标和第十标完成施工主要便道的改建工作；考虑到我部施工现场全部位于半山腰的实际情况，我部拟修建四条从主便道至红线内区域的施工便道（注：合同文件针对这一情况专门作了特别说明！），再用土工机械设备贯通施工区域内的各主要施工工点。

施工便道宽4.5m，每隔100～150米增设一处会车道，会车道宽6.5米，长20米，便道的二侧作好防护及排水设施，并加强日常养护，保证路面平整，全天候畅通。

在K20+500（左16m）设置630KVA变压器一台、K21+560（左16m）设置400KVA变压器一台、K22+200（左16m）处设立400KVA变压器一台，供应整个标段桥梁工程施工、路基工程施工用电。同时配备四台250KW内燃发电机组，保证突然停电时能满足急需用电的单项工程的施工需求。

在施工驻地及施工现场，修建临时排污系统，用以排放及处理全部施工、生活污水和废水，生活污水和废水经处理达标后才能排入既有水系。

项目经理部生产及生活场地选择征用xx县xx乡三社部分土地修建，按本项目组织机构进行机构设置及环境绿化等，以满足本项目的办公、生活功能要求，完成后项目部办公及住房约2000m2。

桥梁工程一队驻地及砼搅拌站、钢筋加工场、钢结构加工厂设在YK20+200右侧300m处，总占地3000m2其中办公及住房1000m2。

桥梁工程二队驻地及砼搅拌站、钢筋加工场、钢结构加工厂设在YK21+930右侧300m处，总占地3000m2其中办公及住房1000m2。

桥梁工程三队驻地及砼搅拌站、钢筋加工场、钢结构加工厂设在YK21+470右侧100m处，总占地1500m2其中办公及住房500m2。

路基工程四队驻地布置在YK21+100右侧100m处，办公及住房1000m2。

设在项目经理部内，面积不小于150m2，在签订合同14天内向监理工程师提交工地试验室必需配备的设备、仪器、物品清单及试验室平面布置图，报监理工程师审查批准。

在项目经理部内设置医务室，对职工进行常见病及传染病的预防及治疗；配备消防器材，配专人负责对工地防火知识教育及防火检查。

各工程队在临时用地内，根据地形条件择地修建钢筋、木结构加工等生产车间，材料堆放场及进出场道路进行砼表面硬化处理。

本合同段下属四个施工队各自布置砼加工厂，配备HZS60（HZS80）拌合站（楼），采用砼罐车和砼输送泵运送砼。

两座T梁预制场内各设一座砼工厂，分别配备2台1000L强制式拌合机，龙门吊机两副。

全桥设置一个大型综合T梁预制场，设在胡枣湾大桥与张家坡大桥中间的平坦路基地段上，共计约4000m2。

4.3.3主要临设数量表

房屋120m2，高、低压线路

按4.5m宽，3700m考虑

含砼工厂、生活生产用地

4.4现场施工总体布置图

4.5投入施工的机械、设备

CQ1253TLG434

砼、砂浆试件标准养护箱

水泥稠度凝结时间测定仪

第五章主要工程项目的施工方案、施工方法

5.1桥梁施工方法及工艺

5.1.1施工方案综述

根据地质情况，采用埋设钢护筒、配制泥浆护壁、冲击钻机成孔，分节吊装钢筋笼，一次性连续浇筑桩基水下砼的方法。

平整场地，测量墩台十字线，孔口四周挖排水沟，安装出渣提升设备；布置好出渣道路；组织三班制连续作业，采用电动绞车提升出井口出碴。分节吊装钢筋笼，一次性连续浇筑桩基砼。

（2）主墩墩身施工方案

每个主墩旁配置一台SCM6013自升式塔吊，主墩施工共计4台，用于起吊施工材料及设备等。为保证主墩墩身平整度、光洁度采用大块钢翻模板施工方案。钢筋采用机械连接，砼采取砼输送泵通过输送管直接入模，插入式振动器进行振捣密实。

（3）连续刚构施工方案

主梁0#块采取在墩身埋设支撑架及安设支架的办法现浇，主梁节段采用斜拉式三角挂篮悬臂浇筑的施工方案，合拢段采用安设吊架现浇，先边跨合拢再中跨合拢。

由于我合同段内桥梁位于比较陡峭的山坡地段，地质地貌构造特殊且存在一定的危险性，为此我部对这些地点进行了认真的考查，并进行了实测布置。决定施工时先完成左幅桥贯通，再将挂篮移至右幅桥悬浇直到右幅桥合拢完成。

施工薄壁高墩时设置一台塔吊，采用钢翻模施工工艺，钢筋采用机械连接，砼采取砼输送车和输送泵输送入模。其它引桥方柱墩及盖梁施工采取大块钢翻模施工，模板、钢筋安装使用钢管支架起吊、安装，砼采取砼罐车运送和输送泵泵送入模，人工振捣的方法。

（5）T梁预制、安装施工方案

全桥共计30mT梁80片、40mT梁50片、20mT梁100片，T梁预制分别由桥梁一队的一号预制场和桥梁三队的二号预制场完成，架梁采用架桥机架设，先简支后刚构。架设顺序：先架设杨家屋场2号大桥及杨家屋场中桥的80片30米T梁，随后架设胡枣湾35片20米T梁，再架设张家坡大桥的50片40米T梁，最后完成椒子坪大桥及何家坪中桥的65片20米T梁架设工作。

防撞护栏模板采用定型钢模。调直调正预埋钢筋后，绑扎防撞护栏钢筋并与预埋钢筋进行连接，立模，浇筑砼、采用插入式振动器振捣。

安装伸缩缝时，注意结合安装时的安装温度、梁体收缩等因素，调整缝宽，再现浇接头砼，砼振实整平。

桥面铺装现浇砼施工，采用砼拌和站集中拌合，输送泵输送，人工配合机械摊铺的方法。

5.1.2.1全线大（中）桥桩基础施工

全线大（中）桥桩基工程量表

考虑到施工现场地形结构的困难，我部决定采用挖掘机、推土机开挖出主墩承台的底平台地面，并对山体坡面作一定的防护措施，再在承台底平台上进行桩基钻孔施工，充分作好现场排水沟及泥浆池布置工作，杜绝可能存在的安全隐患！

在冲孔施工的各墩位视需埋设深度，接长、埋设孔口式护筒，埋设时采用挖埋式埋设。钢护筒拟定高度3m，露出地面0.5m，壁厚12mm，每隔1.5米焊一道12mm厚钢板加强箍。基桩施工完毕钢护筒随钻机周转使用。

钢护筒加工：钢护筒在现场布置的加工厂内制作，采用双面坡口焊，所有焊缝应连续，保证不漏水，加工质量应符合《钢结构加工规范》要求。

钢护筒加工制作技术指标：

A.内径偏差Δφ＜±15mm；

B.椭圆度（两垂直方向内径差）ΔD＜±10mm；

JSF 2014-1082 远海区域水运工程参考定额C.长度偏差ΔL＜±15mm；

D.所有纵、环焊缝均须符合焊缝的二级要求，焊接评定按国家现行《建筑钢结构焊接规程》执行。

每下放完成一根护筒后，用全站仪复测校核其平面位置及其垂直度，如果未能达到规范要求的技术指标中心偏差ΔS≤50mm，倾斜率f≤1％，须挖出护筒进行调整。

④钻机平台搭设及钻机安装

A.钢护筒插打完成后，采用枕木和型钢搭设钻机平台。首先夯实地基并整平，在地面铺设枕木（横断面尺寸：20cm×20cm），在枕木上按照钻机的支撑点及结构铺设工字钢并与枕木固接，使其形成一顶面平整的钻机支撑平台。

A.冲击钻头造孔时,钻头须不断沿一个方向旋转,方能均匀钻圆孔。钻头的旋转,主要靠悬挂钻头的钢丝绳各股钢丝束的扭转所产生的扭转力。当钻头冲击孔底的一刹那，钢丝绳因不承受荷载，即恢复原来的松绞状态，当提空钻头时GB／T 39386-2020 定制家具 挥发性有机化合物现场检测方法.pdf，钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直，即产生扭矩，带动钻头旋转。故在钢丝绳与冲击钻头间必须连接牢固并设转向装置。

B.冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的砼的凝固，应待邻孔砼灌注完毕，一般经24h后，方可开钻，或进行隔孔施钻。

C.开孔阶段钻孔时，开孔前应在孔内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，用低冲程冲砸，泥浆比重控制在1.6左右。钻进到0.5～1.5m时，再回填粘土（如地表为砂土，第二次宜回填1：1的粘土和碎石；如为软土或粉砂，即回填粘土和粒径不大于15cm的片石。）继续以低冲程冲砸。如此反复二、三次，必要时多重复几次。