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东源县仙塘某大桥及引道工程(实施)施工组织设计

第二章、施工组织措施 7

§1、现场组织机构及人员组成 7

§2、劳动力计划 11

§3、施工机械计划 14

DB31／T 977-2016标准下载§4、主要项目施工措施 17

第三章、施工总平面布置 21

§1、施工场地布置 21

§2、施工总平面布置 24

第四章、施工进度计划 26

§1、主要工程施工进度计划 26

§2、施工总体计划表 28

第五章、主要工程项目施工方案 32

§1、xxxx大桥工程 32

§2、引道路基土方工程 71

§3、引道箱涵工程 78

§4、引道挡土墙工程 88

§5、引道排水防护工程 90

§6、引道路面工程 93

第六章、确保工程质量和工期的措施 104

§1、确保工程质量的措施 104

§2、确保工程工期的措施 109

第七章、雨季的施工措施 112

第八章、安全保证措施 114

第九章、文明施工和环境保护措施 118

§1、文明施工 118

§2、环境保护措施 120

xx县xxxx大桥及引道工程起始于xx大道与xx大道交叉1.09km处，向南在xx镇xx村附近设xx大桥跨越xx，经泥坑村羊谭小学南侧山地，与县道X154线和规划中的环城东线相接，路线全长2.118986km，其中xx大桥长596m。

设计标准：计算行车速度80km/h。引道路基宽度为24.5m，桥上路基宽度24m，桥涵设计荷载：公路Ⅰ级，全路段为双向四车道，本工程的主要工程量如下：

A、路基土方74528m3，排水及防护工程1634m3；

B、xxxx大桥596m/1座；

1.1、xxxx大桥设计概况

xxxx大桥桥梁总长为596m，跨径组合为6×20m（空心板）＋5×23.2m（空心板）＋（30＋2×50＋30m）连续箱梁＋10×20m（空心板），技术标准：桥涵设计车辆荷载：公路一级，桥梁总宽24m。引道长1064m，采用一级公路技术标准，路基宽度24.5m。

xx大桥主桥上部结构为30+50+50+30m四跨预应力变截面连续梁刚构，单幅宽11.5m，桥面宽24m，分左右两幅，由上、下行分离的两个单箱单室形截面组成。主墩处梁根部梁高3.2m，跨中梁高1.6m。箱梁全长均设纵向预应力，无竖向预应力。

主桥12#、13#、14#墩身采用单薄壁墩，基础采用桩径1.3m的钻孔灌注桩基础，按嵌岩桩设计，11#、15#墩过渡墩墩身采用双柱式方形截面墩，盖梁采用全预应力砼帽梁，基础采用桩径1.2和1.0m的钻孔灌注桩基础，按端承摩擦桩计算。

引桥上部结构采用20m跨及23.2m跨预应力空心板，采用先张法施工，其中G205侧采用6×20m＋5×23.2m两联，环城新线侧采用5×20＋5×20m两联。引桥下部结构桩基础桥为桩径1.2m的钻孔灌注桩。

1.2、引道路基设计概况

1.2.1、引道路基横断面：中间带（含左侧路缘带2×0.5m）＋行车道2×7.5m＋硬路肩2×2.75m（含右侧路缘带0.5m）+土路肩2×0.75m，水泥砼路面。

1.2.2、路拱横坡：行车道、硬路肩及路缘带采用2%的横坡，土路肩采用4%的横坡。

1.3、引道路面设计概况

引道路面自上至下各层分别为：

25cm厚水泥砼面层＋20cm厚水泥稳定碎石基层＋16cm厚水泥稳定碎石底基层＋土路基。

1.4、引道路基边坡及防护

1.4.1、填方路基边坡

A、填方路基边坡为1：1.5，采用植草防护。

B、当路线通过水、鱼塘路段时，设置砼挡土墙以收缩坡脚。

1.4.2、挖方路基边坡

本工程挖方路基边坡高度较小，坡率为1：0.75，采用植草防护。

1.5、引道路基、路面排水设计

1.5.1、边沟：一般路段采用尺寸为0.6m（底宽）×0.4m（深）的矩形；当排水路段较长或排水较困难路段以及超高路段内侧，边沟采用0.6m（底宽）×1.2m（深）矩形；沟底纵坡与路线纵坡相同，采用C15水泥砼加固。

1.5.2、排水沟：排水沟设置在路基的护坡道以外，通过急流槽与边沟相连通，断面形式为0.6m（底宽）×0.4m（深）和0.6m（底宽）×1.2m（深）的矩形，采用C15水泥砼加固。

1.5.3、急流槽：急流槽设置在截水沟或边沟的出水口，急流槽的出口采用暗沟形式将水引入排水沟，采用7.5号浆砌片石加固。

A、一般路段的路面排水采用分散排水。

B、超高路段路面采用集中排水，于中央分隔带外侧防护栏外设矩形排水方沟汇集路面水，方沟顶设置设雨水井，每个雨水井通过横向排水管和急流槽将路面水排至路侧排水沟或边沟中，横向排水管采用Ф30PVC排水管。

本工程计划工期为15个月，计划开工日期为2005年12月27日。

级配碎石垫层（厚16cm）

5%水泥稳定碎石（厚20cm）

C35水泥砼面板（厚25cm）

§1、现场组织机构及人员组成

施工管理组织机构详见《项目组织机构图》：

2、现场组织机构主要人员表

为便于管理和施工，项目部以将本工程按专业分别组成引道工程、桥梁工程施工队，并以xx为界分别组成施工队，即桥梁工程施工一队、二队，引道工程施工一队、二队，其中引道工程施工一队、桥梁工程施工一队负责xx南岸工程项目施工，引道工程施工二队、桥梁施工二队负责北岸工程项目施工，具体的施工范围划分如下表，各施工队平行同步施工，分工合作，相互协调、相互支持，工程施工中交叉作业，不窝工，确保工作面的展开。

各施工队的施工任务计划表

K0+000～K0+460.445路段的路基、路面、排水防护及其他配套附属工程，包括桥台锥坡和台背填土方

K1+056.445～K2+118.986路段的路基、路面、排水防护及其他配套附属工程，包括桥台锥坡、台背回填土方和一座钢筋砼箱涵

xxxx大桥0#墩～13#墩的桩基础、下部结构、上部结构，负责该范围内的空心板预制、现浇箱梁挂篮施工，全桥的桥面及配套工程施工

xxxx大桥14#墩～25#墩的桩基础、下部结构、上部结构，包括该范围内的空心板预制安装

根据本工程的施工特点和施工进度计划要求，项目部拟计划投入劳动为400人，具体计划如下：

1.1、项目部管理人员:包括项目经理1人，技术负责人1人，专业工程师及技术人员共6人，财务人员2人，机械材料人员2人，后勤人员4人，共16人。

1.2、引道工程施工队:包括挖掘机、推土机、压路机、自卸汽车等，由引道工程施工一队和引道工程施工二队组成，计划投入劳动力约160人。

1.3、桥梁工程施工队：包括钢筋班、模板班、砼班组，由桥梁工程施工一队和桥梁施工二队组成，计划投入劳动力250人，最高峰为280人。

依据工程实际情况，我公司将配备足够数量的机械设备和检测仪器，进场施工，确保工程的顺利竣工。

为更有效地使用机械设备，机械设备将按机械进场开工时间及各工序的安排不同，有计划地组织机械进场。

具体的施工机械进场计划详见《施工机械进场计划表》

2、施工机械进场计划表

SY5280THB32

3、主要试验、测量、质检仪器设备表

§4、主要项目施工措施

本工程桩基础的直径为φ1.2m和φ1.3m，主桥桩基需穿过微风化砂砾岩层至少1.5m，拟计划全部采用冲钻孔钻机成孔，导管法灌注水下砼施工桩基。

在施工安排上，拟采用主桥和引桥同时开工的原则,其中主桥桥墩φ1.3m桩共投入钻机6台施工，施工范围为12#、13#、14#墩的桩基工程,每个桥墩布置两台桩机，左右幅同时施工；引桥φ1.2m桩投入14台钻机施工，为配合空心板的架设，两岸桩基施工均由桥台向河中逐墩台前进。即北引桥由0#台→11#墩前进,南引桥由15#墩→25#台前进.

承台基坑采用1m3挖掘机直接开挖,为确保基坑边坡的稳定，基坑拟采取挡板支护法施工。对于主桥墩，拟采用筑岛砂袋或钢板桩围堰施工。并且主墩计划在枯水期施工并完成。

基坑经监理工程师验槽合格后，立模板、绑扎钢筋，灌注砼。本工程计划投入承台模板共6套，其中主桥承台模板两套，北引桥承台模板2套，南引桥承台模板2套，各墩承台的施工顺序与桩基施工一致，以保证桥梁上部结构的空心板架设和现浇箱梁施工。

除主桥12#、13#、14#墩的墩柱为薄臂墩身外，其他各桥墩均为矩形结构。墩柱采用常规的支架模板法现浇施工，墩柱模板均采用大块整体式钢模，每根墩柱一次性现浇，砼采用搅拌车运输，25T汽车吊机配合砼灌注。

主桥的薄臂墩柱施工支架拟用万能杆件拼装结构，同时作为浇筑预应力箱梁0#、1#、2#块的施工支架，由于设计变更后的薄臂墩的臂厚仅为1.2M，为确保上部结构构施工的安全，浇筑上部预应力箱梁时需支设临时墩柱，临时墩柱拟用万能杆件结构，直接支承于主墩承台上或预埋件上，计划投入的万能杆件支架为三套。引桥的帽梁则墩柱上预留孔洞，安装预埋件以作为帽梁万能杆件钢桁架的支承点，帽梁模板则用拼装式钢模板，南、北引桥各计划投入万能杆件钢桁架共四套，钢底模六套，钢侧模两套。盖梁施工前必须对支架进行预压，确保施工安全。为配合引桥空心板的架设，帽梁施工顺序为：北引桥由0#台→11#墩前进,南引桥由15#墩→25#台前进。

本工程共有预应力砼空心板294片（其中L=20m空心板224片，L=23m空心板70片），均采用预制梁场集中预制，由50T吊机配合施工。

空心板预制场布置在已施工完的两岸桥台后路基上，布置制板台座12座，能存30片空心板的存梁台座2座，采用2台50T吊机配合空心板预制施工。

空心板采用边预制边架设的施工方案，北引桥空心板计划由0#台→11#墩前进,南引桥空心板计划由15#墩→25#台前进。将根据架梁的顺序安排空心板的生产，确保能满足施工要求。

4.2、空心板运输及架设

空心板的运输均由两台100T从预制场运至现场后，再由两台50T吊机共同将空心板架设就位。

5.1、0#、1#、2#梁段施工

连续箱梁桥0#、1#、2#梁段采用墩旁搭设临时墩支架现浇，模板采用刚度较大的钢模板。支架采用万能杆件拼装，支承在主墩承台上，支架在砼施工前必须进行预压，确保施工的安全。因0#块高度较大，在砼灌注时，将在内腹板、顶板上开适当的施工孔，以方便下砼及振捣，确保砼的密实。

5.2、3#～8#梁段施工

箱梁悬臂现浇采用安装方便、结构合理的三角形挂篮，全桥共投入6套挂篮，左右幅分幅施工。挂篮在已浇注的0#、1#、2#箱梁节段上安装，两端对称安装，由汽车吊配合安装施工。箱梁悬臂浇筑砼和挂篮现浇走行时，两悬臂端均要对称进行。每段箱梁采用泵送砼一次完成，砼达到设计强度90%后按设计要求进行预应力的施工，孔道采用真空压浆工艺进行压浆。

施工过程中加强施工控制和施工监测，确保箱梁线形达到设计要求，同时主跨在3#～8#梁段施工时，必须按设计要求安装好防落装置，做好安全防护措施，以保证本工程的交通安全。

箱梁合拢顺序为：先合拢边跨，后合拢中跨。

箱梁合拢时，两端相对竖向挠度不大于1.5cm，水平方向与箱梁中心线的偏差不大于1cm。按设计要求在梁端压重调整高差后，在设计合拢温度条件下将合拢两端用劲性骨架锁定，安装合拢段模板吊架，安装模板、钢筋、预应力管道，进行砼施工。在浇注合拢段砼时，按设计要求逐级释放平衡重，使其保持在不变荷载下施工合拢段。

在砼达到设计强度90%时按设计要求张拉预应力束，最后对孔道采用真空压浆工艺进行压浆。

路基填筑前，先清除表土30～50cm厚，并对基底进行压实后方可填土。当基底地面横坡陡于1:1.5时，则在填土前挖成台阶，台阶高度不小于1m，并设内侧倾斜的坡度。

路基填筑按路面平行线分层控制填土标高，填方作业采用分层平行摊铺，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如地面不平，由最低处分层填起。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度50cm，施工完成后刷去30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。

碾压沿线路方向平行进行，碾压前后两次轮迹重叠40～50cm。每层进行压实时，要不停地进行整平作业，以保证均匀的密实度。对局部无法碾压的地方，采用夯土机夯实。

从控制填土的含水量出发，填土施工作业面不宜太大，以利于组织快速施工，随挖随运，并及时平整摊铺压实成型，减少施工中的日晒雨淋。每层填土，自中线向两边设置2%～4%的横向坡度，利于下雨时的排水。

路面水泥稳定碎石基层和水泥砼路面均采用大型摊铺机进场施工，混合料拟用集中搅拌站搅拌后再运输至现场摊铺。施工过程中测量人员应经常复测路面，严格控制路面的平整度、标高等。

第三章、施工总平面布置

我公司在现场设立项目经理部，并建立施工人员的生产、生活设施，包括办公室、会议室、食堂、仓库、停车场、试验室、空心板预制场、钢筋加工场、材料堆放场等，在大桥两岸临时租用土地，设立施工驻地，位置详见施工场地布置图，其中项目经理部设置xx大桥的南岸，并在大桥北岸也设立项目经理部分支管理机构。

1.1、生活用、办公室等临时房屋

现场施工驻地包括两部分，分别设在xx大桥的两岸，包括项目部人员的办公室、会议室、住宿、试验室以及驻地监理的办公和住宿，空心板制作场地等。

生活用、办公室等临时房屋一览表

1.2、钢筋制作场、模板加工场

在大桥的两岸均设立钢筋制作场、模板加工场，并要求制作场的场地表面打一层10cm厚的C10砼面层，硬地化，其中每个钢筋制作场占地面积约15×20M2，模板加工场占地面积约10×20M2。

1.3、空心板预制场及机械设备

本工程的空心板预制场设于0#桥台已完成的路基上，梁场占地面积约1000M2，场内布置8个制梁台座，2组存梁台座，梁场内设两台50t吊机，负责空心板的吊运及安装工作。

各种临时设施占地面积一览表

10cm厚C10砼面层

10cm厚C10砼面层

梁场附近设一个配电房，由专职电工值班，负责空心板制作场及项目部的用电，本工程设置一个220KVA变压器，供现场施工用电，对于桩基施工阶段不均衡用电的情况，除保证项目部、梁场用电外，两岸各配备一个250KVA发电机组。

1.4、粘土、砂、石材料进场

1.4.1、路基填筑土方选用附近取土场，由20辆15T自卸车配合运输。

1.4.2、桥梁及路基防护工程用砂、碎石、片石等均由附近砂石料场购买，要求其质量及数量均能满足施工要求。由自卸车运至施工现场。

本工程生产、生活用水均利用当地自来水网，报告有关部门批准后，安装独立的水表，敷设Φ75mm水管到各施工点使用，每个月按时交纳水费给有关部门。砼养护的水可利用当地没有污染的地表水。

本工程所经地区电网密布，拟在项目部驻地附近配备一台220kVA变压器，负责本工程的施工用电，用电缆输送至各施工用电点使用。两岸各配备一台250kW的发电机，以便在施工中遇停电时应急用。

为方便材料、机械及施工人员进场，平行于桥轴线临时修建一条长约1000m施工便道，方便桥梁施工，同时在场地内修建场内道路，便于场内预制空心板的预制、运输，临时便道及场内道路的路面宽6m，采用泥结石面层，砂性土作为基层，便道填筑时采用16T的压路机碾压三遍，同时做好各项路面排水工作，确保雨季期间临时便道的路面不积水。

§1、主要工程施工进度计划

本工程项目主要包括xxxx大桥、引道道路工程及其他附属工程，共2.1km，计划工期为15个月，为确保工程的按期、保质地完成任务，我公司将投入大量的人员、材料、机械进场施工，精心组织管理，确保工期提前完成。

施工准备工作主要为先期进场人员进驻现场，临时租用土地，进行三通一平（路通、水通、电通、场地平整）工作，搭设临时工棚及其他临时设施，组建项目经理部。计划工期为1个月，即2005年12月27日至xx年2月10日。

路基土方工程计划在xx年3月26日开始进行路基土方施工四川省某工业区厂房和办公楼施工组织设计_secret，工期为4个月，在xx年3月26日至xx年7月25日完工。

箱涵的计划工期为45天。计划xx年3月25日至xx年5月10日。

桥梁工程计划工期为12个月，包括钻孔桩基础、承台、墩台柱、帽梁、空心板预制及安装、箱梁现浇、桥面工程等。水中墩基础施工必须在讯期来临前完成，确保整个大桥施工工期不受汛情影响。

A、钻孔灌注桩基础：计划工期为3个月，计划xx年2月12日开工，xx年5月20日完成。

在钻孔灌注桩基础验收合格后，便可进行墩台工程施工，计划工期为2个月，计划xx年4月10日开工，xx年6月20日完成。

C、空心板的预制、安装工程：本工程共包括294片不同跨径的空心板的预制、安装、铰缝等。计划xx年5月10日开始预制空心板，xx年1月15日完成空心板预制、吊装及铰缝工作，工期为8个月。

D、现浇预应力箱梁施工：计划xx年5月20日开始现浇箱梁施工，xx年1月1日完成现浇预应力箱梁砼浇注等工作某钢厂高炉系统施工组织设计方案，工期为7个半月。