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互通主线桥现浇箱梁施工方案

竹行互通主线桥上跨新325省道，新325省道即336省道为一级公路，其中央分隔带宽度2米，该处桥墩沿分隔带方向布设，上跨被交道路的两侧桥墩平行于新325省道中心线布置，其余各墩均按垂直于主线布设。该桥桥跨布置为6×25+5×25+5×25+（24+2×26+24）+5×25+5×25+3×25，第四联中间两跨上跨新325线，桥下净空要求为5米。

本桥上部结构为预应力混凝土连续箱梁，全桥共划分为七联GB 4943.22-2019标准下载，第四联采用一次立模浇筑，一次张拉预应力的施工方式，其余各联采用逐跨浇筑混凝土、逐跨张拉预应力的施工方式。

该桥起点桩号为K3+607.510，终点桩号为K4+438.550，总长831.04米，桥梁中心线与被交道路中心线交叉点桩号为K4+060.114，交角为105.5°。

一、施工流程图（附后）

根据我标段的地质情况和现浇箱梁对地基的要求我项目采取不同的地基处理措施。地质情况考虑到地下水位高度、桥址区原来的地貌（如部分段落为水塘）桩基施工造成的泥浆池、基坑开挖等因素。

1、一般地段采取清除场地内的杂物，在中央分隔带两侧用推土机在左右幅原地面各推出1％的单向坡，旋耕犁翻拌30厘米掺拌5%的石灰,翻晒压实，压实度要求达到90％。灰土上铺10cm碎石压实。

2、对于原来为水塘或在施工期间造成的泥浆池的地基，在施工过程中应特别处理，对于该部分含水量大承载力低的淤泥或泥浆采取挖除换填新土掺灰压实的处理措施。

3、系梁、承台部分的地基由于对应的上部结构为横隔梁，对应的荷载较大且基坑开挖后回填土不易压实，故对该处的地基应特别处理。原来基坑回填没有压实的，应挖开分层压实。

4、为保证地基承载力满足施工要求，地基范围内不得有积水，场地除表面推出横坡外，在场地两侧各挖一排水沟，雨水、清洗模板用水、养生水排到挖好的排水沟内。

5、同时为保证施工范围内的地基承载力，地基处理宽度应比支架跨度每边宽出1米。

支架采用重型门式支架施工,门架选择HR100(1.2M),HR100A(1.9M)型组合进行施工，支架底座为HR601B(0.6M)可调底座HR602B（0.6M），调节杆HR201（1.5M），根据上部箱梁荷载分布，支架在箱梁纵桥向桥跨中部每榀按100CM间距布置，横隔梁处支架布置间距调整为0.5米布设。横桥向在桥跨中部横隔梁处支架间距为62cm,跨中部分的支架横向间距为124cm。支架的高度,可采用不同的支架和调节杆相互组合，调节杆在门式支架的顶部，沿桥纵横向用钢管和扣件连接。当调节杆和可条顶托长度超过1米时用两排钢管扣件固定，长度小于1米时用一层钢管与支架连接。门式支架施工中应保证支架竖直，顶部为支架可调顶托，支架底部为可调底座。底座底部放置混凝土预制块作为支架底部应力扩散装置，预制块为标号20号尺寸45x45x8cm的混凝土块。

支架搭设时根据桥梁的高度，选取不同的支架立杆组合和调节杆进行组合，选择合适的高度搭设支架，桥梁的标高通过支架顶部的可调顶托进行精确调节。

在支架搭设完毕后，支架顶托上纵桥向布置10X15的方木，纵向方木上横桥向布置10x10的方木，间距为30厘米。铺设底模和外侧模。模板施工完成后按上部恒载的重量进行预压，预压采用砂袋堆载预压。支架预压的目的为消除地基及支架的非弹性变形，并验证支架和地基的弹性变形，在支架预压沉降稳定后，卸载预压观测分别对支架、地基进行沉降观测，直至沉降稳定为止。

1、在墩柱施工时预留支座地脚螺栓孔，对墩顶进行凿毛，进行垫石的施工。

2、在支座安装前，由测量组准确放出支座的纵横中线，检查支座垫石的标高，严格控制支座的四角高差和支座的顶板标高。

3、为保证支座的安装标高支座垫石顶标高宜比设计低3～5mm,在支座安装过程中用水泥砂浆找平。支座的地脚螺栓用高标号小石子混凝土进行锚固。

4、为保证支座的使用质量，安装前要求全面检查支座的质量规格是否符合设计要求。同时为减少支座的摩擦系数，安装过程中要用酒精或丙酮仔细擦洗各相对滑移面，保持支座的清洁，在支座顶板钢板与四氟板的油槽内打满硅质润滑剂。

5、支座安装时，支座的上钢板要临时固定并对中，考虑到支座安装温度与设计安装温度温差和预应力张拉、混凝土徐变收缩所产生的位移量,安装支座顶板要设置预偏置。

6、卸落支架时，拆除支座的临时固定装置。

1、模板的拼装支撑方案：

上部现浇箱梁所有外露部分底板、外侧模及翼板模板均采用防水胶合板进行拼装，防水胶合板厚度12mm。翼缘板模板底部采用木支架进行，木支架预先内模板采用竹胶板拼装。用钢管和支架可调顶托进行支撑，根据施工情况预先拼装成块，模板底部用直径12mm的钢筋焊接而成的托架进行支撑。浇注第一次混凝土后支立顶板模板，顶板模板采用木排架进行支撑。在距离墩中心四米的位置每个箱内留一人洞，作为拆除顶板模板的入口。在拆除顶板模板后，人洞的开口采用挂蓝法进行封口。

上部现浇梁施工前，由项目部测量组对导线点、水准点进行复核并将水准点引到墩柱上闭合后方可用于施工。具体桥梁的模板施工标高H施应该考虑以下几方面的影响。

1、支架卸落后，由桥梁上部结构自重+1/2活载所产生的挠度f1

2、模板、支架、地基在施工荷载作用下产生的弹性压缩量，包括在施工荷载作用下支架、模板、方木、地基产生的弹性压缩变形f2，具体数据可按预压观测的数据进行调整。

3、模板、支架、地基在施工荷载作用下产生的非弹性压缩量包括地基与支架、支架与方木、方木与方木，方木与模板之间的空隙f3。

4、由混凝土徐变收缩、温度变化、张拉产生的变形f4

5、本桥由于横穿336省道，在省道部分采用了跨跃结构，故施工标高应考虑到跨跃结构本身产生的挠度变形f5

考虑到以上因素，施工预拱度按如下方式设置：由设计单位提供的数据按f1+f4＝0控制；由于现场支架地基预压后可消除部分非弹性变形，故f2+f3按10mm考虑，设置按全跨模板标高均提高；对于336省道上部的跨跃结构，预拱度设置还应另外加上f5，该预拱度f5按照二次抛物线向上设置，跨跃结构的跨中预拱度最大为f5，支点处最小为0

标高控制点横桥向分别控制在底板模板的边线和翼缘板底板边线处。纵桥向沿桥向每2.5米设置一个断面进行控制，并根据路线的竖曲线图计算施工标高。因为梁体混凝土分两次浇注，桥梁的标高分两次进行控制，第一次控制底板的边线变形量按10毫米考虑，底板模板的标高通过调整支架的可调顶托进行调整。浇注第二次混凝土时，考虑到第一次混凝土浇注后对模板支架产生的重力，会消除部分非弹性变形和弹性变形，第一次混凝土浇注后，根据第一次混凝土浇注后模板支架的沉降量的大小，将剩余的预拱度设置在第二次顶板模板和桥面标高上。

为保证模板的顺直，底板模板及翼缘板模板的平面位置按如下程序进行控制:首先用全站仪放样出每跨两端墩柱处模板的边沿点，桥梁前进方向每2.5米一个断面计算出箱梁底板、翼缘板底板边线的设计坐标。然后每跨中间部分模板的位置根据已放样的点位确定的直线和中间各点到该直线的距离进行弹线，定出模板的具体位置，保证每跨线型的顺直。最后在模板施工完成后用坐标法检验模板各部分的偏位。直到模板的偏位满足要求为止。为保证模板的底部线型的美观和模板拆除后边角的完整，在底板模板和侧模板的交接处设置3x3厘米的模板倒角。

钢筋在使用前要求除锈、调直，场地内连接采用对焊的方式，现场连接采用搭接焊单面焊。横隔梁钢筋骨架片在钢筋场地内预先在加工平台上加工成半成品，加工时，在模具上预先放样，焊接时，先点焊，后施焊，避免骨架片局部受热变形。骨架片加工完成后由吊车吊装入模，在现场绑扎。钢筋与模板间采用塑料垫块或特制的半圆柱型、半球形砂浆垫块，垫块成梅花形交错布置，并与钢筋扎紧。钢筋施工中还应注意预埋护栏钢筋、伸缩缝钢筋、透气孔、泄水孔等预埋件。

七、波纹管、钢绞线施工：

混凝土浇注前对支架、模板、钢筋、预应力孔道和预埋件进行检查，符合设计要求后方可施工。模板内的杂物、积水应清除干净。

混凝土标号为c50，混凝土配合比设计时考虑到混凝土浇注方式的需要，混凝土坍落度要保持泵送的需要严格控制在12～14cm。为保证混凝土的浇注质量，混凝土具有良好的和易性和保坍性，在混凝土配比设计时掺入高效缓凝减水剂，改善混凝土的工作性能，使混凝土初凝时间控制在3个小时以上。

同一跨的箱梁混凝土分两次浇注，第一次浇注底板混凝土和腹板顶倒角底部以下的混凝土。第二次浇注剩余混凝土。混凝土振捣由低处向高处斜向分层推进，沿路线前进方向由于竖曲线的存在浇注由低向高，即在第四联混凝土浇注完成后（第四联跨336省道，为竖曲线的最高点），各跨混凝土浇注方向均由桥台方向第四联方向进行；在同一断面内由于超高的存在，混凝土浇注应由外侧向桥梁中央分隔带开始浇注；

混凝土采用搅拌站集中拌和，混凝土运输车运输，现场地泵进行分层浇注的施工方案。振捣时特别注意对锚垫板、连接器、牛腿等钢筋密集部位混凝土的振捣，并注意振捣棒不得接触到模板和波纹管，振捣到混凝土密实为止。混凝土振捣密实的标准同时为保证腹板和横隔梁混凝土振捣密实，底板混凝土浇注超前腹板1～1.5米，特别是腹板倒角与底板交界处要放满混凝土，在底板混凝土振捣密实后再进行腹板混凝土的浇注与振捣。横隔梁处的混凝土在隔梁两侧底板混凝土均已浇注后再浇注隔梁混凝土。浇注横隔梁处混凝土时特别注意由于横隔梁混凝土方量较大，浇注时间较长，因此对超前浇注的底板混凝土界面注意覆盖新鲜的混凝土。以免混凝土浇注间隔时间过长，界面出现冷缝或分层线影响外观质量。

第一次混凝土浇注完成后，在强度达到2.5mpa即可进行凿毛，凿毛要求凿除表面松散混凝土和浮浆，露出密实混凝土为止。第二次顶板混凝土施工后在混凝土初凝前要进行收浆，用尼龙刷进行刷毛。刷毛方向与路线前进方向垂直。

混凝土浇注后要及时进行洒水养生，养生期限为七天。养生期内要保持混凝土表面的湿润。

标高的控制点布置在桥梁腹板的箍筋上，沿桥梁前进方向每5米1个断面设置一道标高控制点。断面内每个腹板上设置一个16的短钢筋棍与腹板箍筋点焊。实测出各钢筋顶的标高，在钢筋上用红油漆标出桥梁顶板的施工标高。混凝土浇注时用长的铝合金直尺摸平，这样顶板标高由点到线由线到面得到了控制。

1、张拉机具、设备及仪表由专人使用和管理并定期校验和检修。

钢绞线的单根张拉应力控制在19.53吨，一束钢绞线张拉到控制应力为293吨，故选用400吨吨位的千斤顶，千斤顶与压力表作业前需到有相应资质等级的部门进行配套校验标定，因压力表在使用过程中容易损坏，故标定两个与千斤顶相配的压力表，一个施工使用一个备用。张拉设备机具标定后依据标定报告编写“张拉各阶段油表读数明细表”下发施工班组遵照执行。千斤顶使用超过6个月或200次，或使用过程中出现不正常现象或检修后，均应重新校验标定。油泵较长时间停用或较远距离搬运，应将压力表卸下保管，以免受震损坏。

箱梁混凝土强度达到设计强度的95%后方可张拉，张拉前应对构件外观及尺寸进行检查，清理孔道，确认孔道内无杂物。连接器锚垫板背面混凝土密实没有蜂窝麻面及孔洞。张拉机具千斤顶与压力表必须按标定报告配套使用。

钢绞线切割严禁使用气割和电焊切割，必须使用无齿锯切割。钢绞线下料在保证两端工作长度前提下做到节约。钢绞线下料后，须及时编束、穿束并张拉，以防在地面放置时间过长造成锈蚀。

张拉前，应确认千斤顶作业线与锚垫板平面相垂直，以保证千斤顶的张拉力作用线与钢绞线轴线同心。

张拉顺序按由桥梁梁体中间向两边的顺序对称进行，每个腹板的钢绞线束由下向上的顺序进行张拉。

预应力钢绞线张拉程序：0初应力σ0（0.1σcon）σcon（持荷2min锚固）σcon=0.72x1860=1339.2mpa

4、张拉事故原因及预放措施

预应力钢绞线在持荷2min后，待张拉控制应力达到稳定后方可锚固。

张拉后钢绞线可用砂轮切割机切断，钢绞线外露长度不小于3cm。钢绞线张拉后不得有断丝出现，否则必须放张后重新换束张拉。出现滑丝后应及时查明原因进行补张。

钢绞线滑丝一般是由于锚环与夹片之间有杂物、钢绞线或工具夹片有油污，限位板内有残渣、钢绞线未编束或编束不好、或锚环限位板与锚垫板不同心等等。

钢绞线断丝一般是由于钢绞线材质不均匀或严重锈蚀、钢绞线局部损伤、孔道、锚环、千斤顶未能做到三对中、油表失灵张拉力过大或千斤顶未能检验标定等等。

针对以上钢绞线张拉容易出现的质量问题，在施工过程中针对问题由技术人员对可能出现的问题逐条进行检查。

箱梁除第四联外均采用逐跨张拉逐跨压浆的施工方法，为保证各跨压浆的顺利进行在各跨连接器处设置排气管，保证压浆时将孔道内空气排出。第四联整体一次张拉，需在各孔墩顶处每束钢绞线设置一个排气管。压浆时各排气管一一放开和关闭使管道内排气通畅。为了保证压浆的质量，避免孔道因为进浆造成孔道堵塞导致压浆失败，在压浆前对孔道进行检查，用空压机从一端向另一端压缩无油的空气，孔道畅通后方可进行压浆。

压浆应缓慢均匀进行保证排气通畅。出浆孔依次排出空气、水、稀浆到浓浆时，用木塞将排气孔塞住，同时压浆泵稍加大压力压力保持在0.5mpa持压2分钟以上，迅速拔出压浆喷嘴，并立即用木塞将压浆孔塞紧。压浆作业时环境温度不得低于5℃，当气温超过35℃时，作业应在夜间进行。

压浆中途故障不能一次压满时，应立即用压力水将孔道冲洗干净，待故障排除后再继续作业。

压浆需保证安全作业，掌握喷嘴人员须戴防护镜及手套，堵压浆孔时应站在孔道侧面，以防灰浆喷出伤人。

跨与跨之间的施工缝按设计要求设置，在混凝土浇注时施工缝的端头应尽量保持在同一断面上。在混凝土浇注后及时强度达到2.5mpa后进行人工凿毛。为保证施工缝处混凝土的施工质量，在混凝土浇注前，施工缝界面混凝土要充分湿润，并洒一层1：2的水泥浆。

为保证施工缝处的外观质量，在一跨的底板顶板混凝土浇注完成后，拆除施工缝处底模和侧模弹线切缝。经过切缝处理后，再支立模板并使模板与混凝土表面密贴。

十一、336省道处的施工支架方案

为保证336省道的正常通行，在336省道左右幅路面上各设置两个车辆通行门洞，门洞净宽4.5米，净高4.63米。门洞两侧为门式支架支架，支架横向间距加密为62cm，支架顶部采用长度为6米的20的槽钢对口焊接作为纵梁。为保证施工和行车安全支架外侧设置安全防护网、红色警示灯。同时为保证车辆能顺利通过施工区段，在336省道两侧车辆通行的前方设置减速板和限宽、限高门洞，车辆减速后通过限宽限高门洞后再进入施工现场的车辆通行门洞。并24小时安排人员现场指挥值班，这样避免了超速、超宽、超高车辆对桥梁施工支架的碰撞。

在箱梁张拉压浆后，即可卸除前一跨的支架，支架拆除顺序为先拆除翼板模板，再拆除底板模板。支架的拆除顺序为由跨中向两端墩柱处对称卸落。卸落时用小锤敲松立杆顶端可调顶托，支架整体卸落后先拆除底模和方木再卸落支架。

现场组织总负责人：王瑞祥

现场技术员：吕长富、任威

模板拼装、模板定位、垂直度调整

钢筋下料、钢筋绑扎成型

支架搭设拆除、模板拆除、凿毛等

混凝土浇注、模板、钢筋吊装、支架预压

混凝土拌和质量、试块制作

（2）现浇箱梁主要机械设备配置

（3）主要实验测量设备配置

水泥稠度及凝结时间测定仪

150×150×150

十四、工程质量保证措施：

本工程的目标是争创“国优”，分项工程的合格率100%，优良率达到100％。

主动、自觉地接受业主和监理的监督，接受政府质检部门的监督。

经常的对全体施工人员进行全面质量管理教育，树立“百年大计、质量第一”的思想，增强全体施工人员的质量意识。

建立完善的质量保证体系。实行施工质量责任档案制度，落实奖罚措施。

做好质量预控，做好内部的施工质量“三检”（工班内自检合格、班组间互检合格、质检工程师检查合格）工作。“三检”合格后，报监理工程师检查，经监理工程师检查合格后才能进行下一道工序的施工。

专业施工人员持证上岗，杜绝无证人员上岗作业。

关键工序和工艺的质量保证措施。

拌和站使用电子称和自动给水设备，确保计量准确，各种计量设备应经常检查校正。

混凝土拌和使用强制式搅拌机，提高拌和质量。

砂、石料堆放场地全部硬化。砂、碎石使用前准确测定含水率，及时调整施工配合比。

配备先进的试验和测量仪器和设备，并安排有相关施工经验的工程师进行控制。所有仪器使用前均通过监理工程师指定的计量认证机构进行检验和标定，并严格按照计量认证要求定期进行检验和标定。

建立完善的原材料采购制度，对进场材料进行试验和质量控制，不合格的材料杜绝进场。

建立本合同段测量控制体系，并进行定期的测量和复核。施工测量数据必须由两人以上计算复核才能使用。测量放样须两人两次两种方法，并通过不同的控制点进行复测校核。配备计算机及相应的计算软件进行计算。加强测量人员培训，提高其技术水平和责任心。

钢筋的加工，按图纸要求预先加工好模具，进行标准化加工制作。为防止钢筋焊接时对模板的损伤，保证浇筑后的混凝土的外观质量，钢筋现场焊接时，在模板上须垫以钢板。

加强试验检验工作，保证进场材料质量和施工质量。除对砂石料、水泥等关键材料按要求检测外，减水剂在使用前均应按配比进行试拌，并检测混凝土7天强度和28天强度。减水剂的自检频率为次/5T。拌合用水、石料的碱骨料反应、钢绞线、锚具、夹片、连接器试验均外委具有相应资质的检测单位检测。

所有的支架、模板接缝、拉杆均应在混凝土浇筑前进行2次检查，保证接缝严密密、支架受力均匀。

混凝土浇注前，要清除模板内的积水、杂物。每次箱梁混凝土浇注完成后。均要及时排除箱梁内的积水，减少支架的承重。

开工前进行技术培训并通过试验段总结施工经验，确保砼的浇筑质量。

加强养护工作和配比的计量工作，施工过程中严格控制混凝土的坍落度，确保混凝土的表面颜色一致、无气泡。

模板、支架、地基设计中的每个节点均应有计算、审核过程；在施工过程中应严格按设计要求操作。

专职安全员：刘京雪、陈德亮

制定安全管理制度，定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改，贯彻安全工作中“五同时”和“三不放过”原则，严格实行安全生产岗位责任制，奖惩分明。

制定主要分项工程和工序的安全技术操作规程，工作前认真进行安全技术交底，禁止违章作业。

各种电器设备均设触电保护器和接地装置，电器开关均要加锁防护。

吊车起重臂下严禁站人，起吊前应对吊勾、钢丝绳进行检查，符合使用标准，方可使用。高空作业要保证施工安全,高空施工人员要带安全带。

全方位齐抓共管，加强安全教育，提高职工安全意识。

职工每周组织一次安全活动，学习工序工种的安全规程，严格按规程进行施工。

民工进场前要进行常规安全操作教育，才准上岗作业。

由于大型机具较多工期紧，将会采取多班作业，各种机械操作人员变换频繁，因此要建立健全机械的操作责任制以及交接班制度，并加强管理，避免失误，确保安全生产。

加强现场施工管理，施工现场人员必须戴好安全帽及其它安全防护用品。

各工种坚持持证上岗。专职安全员对重点工段、夜间施工进行跟班作业。

意用电安全，进行用电安全教育。施工和生活用电要专职电工负责安排，未经电工同意，不得擅自挪动用电线路或配电箱等设施。

1）各工段长是安全检查的第一把关人，重点工序要在每一天工作之前或下班后都进行一次安全检查。

2）专职安全人员除正常在工地检查外，对重点新工序要提出安全注意事项，并配合工地技术人员做好安全技术交底。

十六、现浇箱梁相关验算

1、模板支架自重：支架与模板自重产生的荷载为1.4kpa

2、混凝土自重：上部箱梁标准跨的混凝土方量为258.77方，自重为2.5X258.77=647T；

其中横隔梁混凝土27方，自重67.5吨，荷载为37.5kpa；

翼板混凝土37.5方,自重93.8吨，荷载为7.5kpa；

底板非横隔梁段混凝土为194.27方，混凝土自重485.7吨，混凝土荷载为17.2kpa

3、施工人员、施工料具运输堆放荷载：1.0kpa

4、倾倒混凝土产生的冲击力：2.0kpa

5、振捣混凝土产生的荷载：2.0kpa

1、横隔梁处为43.9kpa

2、翼板处为13.9kpa

3、跨中非横隔梁处23.6kpa

1、横隔梁处为38.9kpa

2、翼板处为8.9kpa

3、跨中非横隔梁处18.6kpa

二）、门式支架的验算：

按照规范单榀支架允许受力为75KN。根据上部荷载的分布及支架布置形式:

横隔梁处支架受力为p=43.9x1.5x0.62=40.8KN

跨中非横隔梁处p=23.6x2x1.24=58.5KN

每榀支架受力为58.5KN,每榀支架下的每个底座受力为29.25KN。由设计提供的地质资料，表层土质为压粘土、亚砂土、砂土，地基的承载力最小为90kpa，无软弱夹层。地基采取10cm碎石和30cm的5％的灰土处理。处理后的每个预制块下的地基承载力为：

承载宽度：b=45+2x(10+30)tg30o=91.19cm

[p]＝90x0.9119x0.9119=74.8KN>29.25KN经过硬化处理,地基承载力满足施工要求.

纵向方木尺寸为10x15，纵向跨距为1米，横向间距为1.24米。横向方木尺寸为10x10，横向跨距为1.24米，纵向间距为0.3米。纵横向方木均为杉木。

纵向方木：w=375cm3I=2812cm4E=1x104mpa

抗拉强度验算：q=23.6x1.24=29.3KN/m,l=1.0m

m=1/8ql2=1/8x29.3x1x1=3.66KN.m

Ó=m/w=9.76mpa满足要求

2、刚度验算：I=2812cm4E=1x104mpa,q=18.6x1.24,l=1.0

f=5ql4/384EI=5X18.6x1.24X1/(384X0.1X2812)=1.01MM〈L/400=2.5MM

横向方木：w=166.7cm3I=833.3cm4E=1x104mpa

强度验算：q=23.6x0.3=7.13KN/m,l=1.24m

m=1/8ql2=1/8x7.13x1.24x1.24=1.37KN.m

Ó=m/w=8.2mpa满足要求

2、刚度验算：I=833.3cm4E=1x104mpa

f=5ql4/384EI=5X18.6x0.3X1.244/(384X0.1X833.3)=2.07MM〈L/400=3.1MM

五）、跨336省道槽钢计算：

336省道纵梁采用[20槽钢对口焊接，横向间距0.8米，纵向净跨径为4.5米。

某喷水景观池防水工程施工方案.doc[20槽钢w=178.0cm3I=1780.4cm4E=2.1x105mpa

1、强度验算：q=23.6x0.8=18.88KN/m,l=4.5m

m=1/8ql2=1/8x18.88x4.5x4.5=47.79KN.m

Ó=m/w=134.2mpa允许拉应力为145mpa，满足要求。

SYT 7451-2019 枯竭型气藏储气库钻井技术规范.pdf2、刚度验算：I=1780.4cm4E=2.1x105mpa。

以上计算中均未考虑混凝土分两次浇注的影响。实际上，混凝土分两次浇注，计算中的荷载可大大降低。