施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

南京南站农花河河道工程

编制:

审核:

DB11／T 1424-2017 信息化项目软件运维费用测算规范审批:

中铁十五局集团有限公司

2、满堂支架施工工艺流程

五、工程质量、安全文明施工保证措施

3、安全、文明施工保证措施

盂县西互通桥满堂支架施工方案

该工程位于京沪高铁南京南站片区，箱涵起点桩号为K4+260，终点桩号为K4+260，全长200米，箱涵横断面为单箱双室，每室净空尺寸（B×H）为5.8×6.0m，涵总宽度13.0m。

本工程所处地段临近秦淮河，但地表水不发育，但基坑开挖深度较大，一般为10m左右，坑壁采用钻孔灌注桩支护，并在每5米左右设两道水平支撑，第一道采用钢筋砼支撑梁支撑，第二道采用钢管支撑，设计涵身砼为C50砼,每15米设置沉降缝1道,。

本工程计划开工日期为2010年月日，计划完工时间为2010年月日，计划工期60天

5、主要材料使用计划

在施工放样前，应对测量放样的数据进行计算，导线点进行复核，复核正确无误后才能进行放样。放样采用全站仪进行。

根据高程控制网系统，对支架系统结构物的高程进行测量，控制结构物的高程在规范允许范内。

2、满堂钢管脚手架系列及模板搭设与拆除

A、满堂钢管（φ48×）脚手架设置

本支架采用“扣件”式（φ48×3.5mm无缝钢管）满堂脚手架。纵、横向立杆间距：等间距90cm×90cm；步距为1.2~1.5m。按设计标高，支架铺设木枋、利用木锲块垫平。

B、满堂钢管（φ48×）脚手架搭设

满堂钢管（φ48×3.5mm）脚手架整个脚手架系统由立杆、小横杆、大横杆、剪刀撑、拉撑件以及连接扣件组成。立杆垂直于底板，横向设扫地杆，用直角扣件与立杆固定。为确保支架压缩变形降低到最小限度，纵向、横向水平连接管间距为≮1.8m(3根立柱)，钢管搭接长度≮90cm。钢管架搭设要严格按要求设剪刀撑，横向、纵向均设剪刀撑，每副剪刀撑跨越立柱根数不应超过6根，与地面成45°~ 60°角，顶部剪刀撑可采用搭接，搭接长度不应少于1米，不少于2个旋转扣件，顶部横杆下必须设双扣件，并且各扣件必须经过认真筛选，有裂纹的不得使用，最佳在扣件下焊一短钢筋。支架搭设好后，测量放出几个高程控制点，然后带线，用管子割刀将多余的脚手管割除至纵向水平杆以下，便于等间距木枋铺设不受高出钢管影响。

底、侧模是保证砼外观质量的关键，因此，模板选用有较大强度、刚度的高强覆膜竹胶板。为保证现砼的外观质量光洁度、表面平整和线形，本工程箱梁底模采用规格为1200×2400×14mm的高强覆膜竹胶板。

D、木枋、模板设置与安装

沿涵洞纵向等中心间距40cm横向铺设80×80×400厘米方木枋，再铺设高强覆模竹胶板。底模及外侧模铺设应根据箱梁横断面尺寸设计。顶板以涵洞中心线向两边安装，顺向放置；侧模板横向放置。模板拼缝必须密合并粘贴双面胶带，以防漏浆。模板拼缝要求整齐美观，准确稳固，其截面形状，尺寸准确。模板与木枋之应用铁钉钉牢，木枋与钢管之间用铁丝绑扎固定。模板面宜刷无色脱模油。

A、箱涵的施工顺序：基坑开挖—施工放样—基底垫层施工—放样—底板钢筋绑扎—底板模板支设—底板砼浇筑—侧墙钢筋绑扎—墙身模板支设—顶板模板支设—顶板钢筋绑扎—墙身、顶板砼浇筑—砼养护—模板拆除—防水处理、沉降缝处理。

(1）、原材料：钢筋进场时，种类、规格应符合设计要求，同时按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须符合有关标准的规定。

(2）、钢筋加工：钢筋按照图纸和设计要求的形状、尺寸进行现场加工，受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差±。

(3）、钢筋无铁锈及油污，成型钢筋经现场检验合格后方可使用。

(4）、钢筋绑扎：钢筋绑扎应严格按照设计图纸和规范的要求进行，防止雨淋锈蚀。受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。钢筋绑扎及连接应注意如下几点：

①绑扎钢筋用钢丝采用20～22号钢丝，其中22号钢丝只用于绑扎直径以下的钢筋；

②四周两行钢筋交叉点应每点绑扎牢；

③钢筋弯钩朝上，不能倒向一边；

④受力钢筋接头宜设置在受力较小处，接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍；

⑤纵向受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，连接区段的长度为35d (d为纵向受力筋的较大值) ,且不小于， 焊接接头单面焊为10d双面焊5d(d为钢筋的值)

(5）、钢筋绑扎后，依据相关规范对钢筋进行隐蔽验收，合格后方可进行砼浇注。

模板在阴角接缝处采用二面胶海棉胶带粘牢缝隙、钢筋砼侧墙和底板模板，底板和侧墙采用钢模板，模板之间用对拉螺栓连接，间距为×。50×100木搁栅间距，竖向设置，横楞采用2φ48钢管 ＠ 500 。墙体用φ14对穿螺栓加弧扣两边拧紧，进行加固以防变形,并且在模板拼缝处用胶带粘贴，防止漏浆。墙身钢模安装时，派专职安全员统一指挥，对立起钢模调整好及时加固，对墙身钢筋和模板设置缆风绳。

（1）顶板模板，顶板采用胶合压木模板，现场加工安装。

（2）搁栅间距 ＠ 250 ，每块模板接头处需设置一根50×100方木。

（3）墙模板支承架为满堂脚手架，牵杠间距为，立杆间距为，底部设扫地杆，设置几道剪刀撑支架，防止钢模支承架变形。

D、支模时需注意如下两点：

（1）模板接缝要严密，不得漏浆。采用木模板时，应先浇水湿润，但模板内不得有积水。

（2）模板内的杂物应清理干净，并且与砼的接触面应涂刷不影响结构性能和外观装饰的隔离剂。

模板安装允许偏差为：轴线位置为5mm；底模上表面标高为±；相邻两板表面高低差为；表面平整度为。

(3)模板的拆除，墙模板的拆除，应在砼强度能保证其表面及棱角，不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。具体时间由现场据实掌握。

（4）拆模顺序为后支先拆，先支后拆，先拆墙模板，后拆顶板模板。

（1）使用商品混凝土。

（2）砼施工，箱涵砼强度等级为C50。砼分两次浇注，先浇注底板砼，后浇注墙身和顶板砼，在底板以上处设施工缝。先浇注底板和高的墙身，后浇注墙身和顶板砼。养护3d后，拆除外模板。在第二次浇筑砼前人工凿除口表面的水泥砂浆和松散层后，均匀铺一层厚的同级配水泥砂浆作接浆处理，使接缝紧密结合。

(3)侧墙砼以的层厚逐层浇注。混合料从一端向另一端均匀地送入模板中，定人定位用插入式振动棒振捣。每层均按先边墙，后中墙，再另一边墙的顺序，依次轮流浇注振捣。

(4)侧墙浇注完成后，接着浇注顶板砼。从一端向另一端一次浇注成形。

(5)在顶板最后一道收浆后12h内，采用麻袋、草毡覆盖，养护14d后拆除模板。

(6)施工缝的设置及处理，砼施工应尽可能留置在受剪力较小的部位，且留置部位应便于施工。新砼的浇筑必须在先浇筑的砼抗压强度达到1.2MPa以上方可浇筑。在施工缝施工时，应在已硬化的砼表面上，清除水泥薄膜以及软弱的砼层，同时还应加以凿毛，用水冲洗干净并充分湿润，一般不宜少于24h，残留在砼表面的积水应予以清除。并在施工缝处铺一层水泥浆或与砼内成分相同的水泥砂浆。

(8)混凝土浇筑完毕后，应对混凝土采取以下养护措施，应在混凝土浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。混凝土浇水养护时间不少于7d，浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态，混凝土养护用水与拌制用水相同。采用塑料布覆盖养护时，应将混凝土结构外露部分全部覆盖，并保持塑料布内有凝结水。不得在其上踩踏或安装模板及支架。以上每道工序完工后均需检验并经报验合格方可进行下一道工序的工作。

（9）检查验收，结构砼的强度等级必须符合设计要求。混凝土箱涵外观必须符合设计要求。施工拆模后由质量科协同监理单位对箱涵混凝土质量进行验收。

现浇混凝土不得有影响结构性能和使用功能的尺寸偏差，各部位结构尺寸满足设计要求。

（10）半成品保护：施工中，不得用重物冲击模板。侧模板应在砼强度能保证其棱角和表面不受损伤时方可拆除。砼浇筑完后，待其强度达到1.2MPa以上，方可在其上进行下一道工序的施工。应按设计要求预留孔洞或埋设螺栓和预埋铁件，不得以后凿洞埋设。

五、工程质量、安全、文明施工保证措施

以全优质工程为施工奋斗目标，系统管理、科学决策、优化组织、精心施工、贯彻落实“质量第一”的方针。围绕质量工作目标，分解到各施工环节中，确保分项工程质量合格率在95%以上，每道工序达到验收一次合格率为100%。

为保质保量完成本工程，相应制定以下三级管理制：第一级为具体操作班组质量员管理；第二级是项目部技术负责人负责、质量员具体实施，负责对第一级管理人员的配置及场外和内业资料的收集和整理；第三级是由公司总工程师负责，负责对第二级管理人员实施监督、检查。

为确保农花河河道工程施工质量评定与质量保证资料规范、标准、齐全统一，根据业主的要求，采用以下规范和验算标准：

《公路桥梁工程质量检验评定标准》

《公路桥梁工程施工及验收规程》

《公路桥涵施工技术规范》

《公路工程质量评定标准》

C、工程质量施工技术措施

①、组织技术人员、管理人员及生产骨干熟悉设计图和相关施工规范，在施工中把好技术质量关。

②、认真执行质量管理制度，即施工图纸审签制、技术交底制、质量“三检制”（自检、互检、专检）

③、原材料、成品、半成品和设备都须经过论证的合格产品或推荐使用的合格产品，到施工现场必须进行严格检验，并具备质保单和试验技术资料。

④、制订合理、科学的实施性施工方案、施工作业指导书，使施工全过程按技术要求进行。

⑤、测量放样控制，必须由不同人员进行复核。

⑥、在施工中，对每道工序、每个工种、每个操作工人，做到质量工作“三个落实”。

b、关键部分施工技术措施

①、脚手架钢管不得采用有严重锈蚀、弯曲、压扁或折裂的钢管；扣件不得采用无出厂合格证明并检查发现有裂纹、变形、滑牙的铸铁扣件。

③、支架立杆必须竖直设置，垂直偏差不大于1/1000。两相邻立杆的接头不应设在同步内，同步内隔一根立杆的两个接头错开的距离不应小于500mm，各接头中心点至主节点的距离不大于步距的1/3。满堂脚手架必须设纵横向扫地杆，采用直角扣件，固定在距底座上皮不大于200mm的立杆上，立杆步距不大于1.8m。

④、钢管满堂脚手架四边以及中间每隔三到四排支架立杆应设置一道剪刀撑（纵横向都设），剪力撑钢管与地面呈45о~ 60о夹角。由底至顶连续设置，以确保支架空间稳定性。

⑤、模板要有足够的强度和刚度，其形状、尺寸应符合设计施工图的要求。

⑥、模板要制作简单，拆除方便，接缝严密，接缝大于2mm应用灰膏类塞填缝，平整度好，不易损坏，能多次重复使用。

c、施工进度计划保证措施

①、合理组织劳动力，组织安装工班组、木工班组、架子工班组、杂工班组、焊工班组，工序中有各专业班组按流水工艺连续施工，项目部负责协调班组间、工序间的衔接，减少中间环节的时间浪费，有效提高工作效益。

②、加强机具、设备的调度和管理，增加机械设备的投入。

③、进一步落实承包责任制，调动职工劳动积极性，提高工作效益，在班组间举行劳动竞赛，制定奖罚制度，做到“奖勤、罚懒”。合理安排生产人员，做到定岗位，定工作量，定时间。

④、在计划安排上采取长计划短安排，做到以总进度计划分季安排，以季计划分月安排，以月计划分旬安排，以旬计划分日安排的做法，有效提高生产进度。

3、安全、文明施工措施

A、认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策，严格执行部颁有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗前安全教育培训，牢固树立“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的思想意识。

B、健全各项文明施工的管理制度，如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。

C、制定实现安全目标和保障目标的规章制度。

D、加强现场管理，搞好文明施工，建立良好的安全施工环境。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。

E、合理布置场地。各项临时设施必须符合规定标准DB12／T 948-2020 公路桥梁预应力自动张拉系统技术要求，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。

F、按照业主及主管部门的指示要求，认真听取驻地监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按规范施工，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明样板工地。

G、建立专职的文明施工管理体系：认真学习南京市有关文明施工的规定和招标文件中关于“文明施工管理实施办法”，确保“文明工地”创建，挂铭牌施工，接受群众监督，严格按照“二通三无五必须”的具体要求落实实施，做到“七不”规范，争当“文明外来人员”。

H、重点加强基坑支护的监测，确保安全施工。

T／CECS 10038-2019标准下载中铁十五局集团有限公司

铁路南京南站农花河河道工程二标段项目部