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龙洞河连续钢构桥挂篮施工方案

主桥箱梁采用挂篮进行对称平衡悬臂浇筑施工，10#~12#墩的最大块重131.7t，5#~9#、13#~16#副墩的箱梁最大块重93.3t。按设计图纸要求，须将一套挂篮自重控制在最大块重的0.5倍以内。为满足设计要求，拟采用斜拉式轻型挂篮，分成两种承载力的挂篮，承载力分别为163t、116t，挂篮自重控制在60.0t、42.0t以内。

考虑到浇注砼时胀模超载及挂篮施工安全方面的重要性，挂篮设计的最大承载力取1.2×131.7×1.03＝163t与1.2×93.3×1.03＝116t两种，分别用于10#~12#主墩和5#~9#、13#~16#副墩的箱梁悬臂浇注。挂篮浇注砼和前移时的抗倾覆稳定系数要不小于2.0。

在挂篮安装完成后，对其进行水箱加载模拟梁体自重的压载试验，以检验挂篮加工质量，验证设计荷载下挂篮的设计参数及承载能力，并为箱梁悬浇施工高程控制提供挂篮变形依据。在挂篮通过试验验证达到设计要求后，船吊配合吊装挂篮的侧模系和工作平台。安装完毕后即可对称进行悬浇箱梁的施工。

宿迁运河二号桥挂篮设计与施工

摘  要：本文主要介绍了宿迁运河二号桥施工用挂篮的 结构型式、主要特点、结构计算、施工安装和注意事项，以及施工中采用的行走、穿束等系 列轻便、快速施工工艺和挠度控制等。 关键词：桥梁  挂篮  设计  施工

    宿迁运河二号桥主桥为45+75+的PC连续箱梁体系，梁底按二次抛物线变化。主桥施工分为2个单T，每个单T以墩中心线为对称轴向两边分成9段。墩顶上部 为0号段，1～5号段长，6～9号段长，最重梁段为1号段(886kN)。     该桥设计分为上下游两幅，两幅间设计为宽湿接缝。根据工期要求，挂篮设计必需考虑 上、下游幅悬浇基本同步进行。

1  结构型式和主要特点

挂篮由主桁系统、配重及后锚固系统、走行系统、前后上下横桁、吊挂系统、底模、内外侧 模几个部分组成。 1.1  主桁系统     该挂篮主桁设计为两桁，三路贝雷桁架片利用型钢联结片连成整体形成主桁，贝雷上、下加设加强杆。 设计最大允许弯矩为4700kN·m， 两主桁置于腹板位置，中心距 ， 纵向长。 1.2  后配重及后锚固系统     形成单只挂篮后，为保证挂篮不前倾，设计于两主桁间横担两根36号工字钢，其上放置重35 t的钢箱装黄砂作为挂篮后配重；为抵消混凝土浇筑时的后拉力，主桁尾部处以两根配 重横 梁作锚梁，每道主桁设计用2根Ⅳ级32精轧螺纹与已浇箱梁锚接起来。配重与锚杆同时作 用确保了挂篮的安全，同时精轧螺纹可自由拆卸、安装、效果良好。后配重的黄砂、悬浇结 束后材料可全部回收使用，大大降低成本。 1.3  行走系统   上横桁移动     在两根前后上横桁于主桁位置处直接焊辅两块δ＝钢板，覆盖于主桁上作为横桁滑移使 用，在挂篮移向2＃块时，用50kN倒链将前后上横桁移至施工位置。 1.3.2  挂篮整体走行系统     本次设计中彻底放弃了以往的滑道施工工艺，而直接用贝雷平滚置于主桁前支点下(已浇混 凝土 段端面向内)，后支点(配重位置)下设置16号工字钢加工的托板，下用32圆钢作滚筒 ，混凝土梁段上铺钢板作为滚筒跑道。挂篮整体行走时，于已浇梁段顶部预埋16拉环 一只，利用转向葫芦直接采取卷扬机牵引的施工工艺，当行走到待浇梁段位置时，前支点处 用钢板垫牢，保证混凝土浇筑时的支点承载。该施工工艺在施工中每行走长块件时，所需 时 间仅约20min，而所有准备工作均可以在等待混凝土强度上升、张拉压浆阶段穿插完成。 1.4  前后上下横桁系统     上横桁由两根45号工字钢组成，下横桁由2根36号工字钢组成，前后横桁中心距，横桁长1 ，上横桁悬臂长。前后横桁上分别设有底模平台及内外侧模的吊挂点。

1.5  吊挂系统     浇筑混凝土时，底模平台及其它各部分的重量吊挂是通过钢吊带实现的。前横桁设计有5根δ＝钢吊带，后横桁于箱梁截面以外设计有2根δ＝钢吊链，箱梁截面底宽范围 内设计有3根Ⅳ级32精轧螺纹锚杆，施工中用两只32t千斤顶对每根锚杆加有约500kN的预 紧力，使底模与成品混凝土夹紧不漏浆，而且承担混凝土浇筑时的部分竖向分力。 1.6  模板     由底模、外侧模、内芯模和端模组成。底模系将δ＝钢板直接固定在底模平台上，底模 平台长、宽，承担浇筑时混凝土重量及施工机具设备的重量，并兼作施工操作平台。 底模平台以型钢(7组2根28号槽钢加6组2根20号槽钢)拼成加劲梁，并与前后下横桁直接焊接 。为保证梁底线型，加劲梁加工时中段进行预压弯约。 外侧模用10号槽钢依照翼缘尺寸加工成定型骨架片，按1＃块尺寸连接组拼成整体骨架，满 足不同长度块件使用。整体骨架表面钉附δ＝竹胶板作为面板，保证混凝土表面的平整 、光洁。内侧模为组合钢模与木模相结合，通过16拉杆内外侧模连接定位，控制变形。用 内径20的硬塑料管作拉杆套管，且伸出内外侧模板，以消除混凝土浇注时套管进浆导致拉 杆无法抽拔。结果表明，除个别套管因振捣碰撞破裂进浆，造成拉杆抽拔失败外，拉杆回收 率达100％。 拆模后，伸出混凝土表面的套管只需用铁铲铲断即可，既保证了外表美观，也避免了繁琐的 修复工作。芯模顶板施工采用搭设木排架，上铺组合钢模。     端模用组合钢模与木模结合，利用梁体钢筋临时固定，内外模将其夹紧、定位。

2.1  主桁未分离计算     浇筑1＃、2＃块时，结构为双悬臂筒支梁，主要计算主桁前支座反力，验算主桁片的抗压变 形破坏；其次计算主桁片的弯曲应力，以及上横桁承载及变形。 2.2  形成单只挂篮计算     此时结构为单悬臂的简支梁，后锚固受拉，前支座受压，主要验算混凝土浇筑及行走时的倾 覆稳定性。 2.3  其它计算     挂篮前后下横桁在灌注混凝土时按4跨和3跨连续梁计算，行走时按简支梁计算，挂篮后上横 桁按双悬臂简支梁计算。 2.4  技术指标     挂篮行走时倾覆稳定系数 K＝ 2.28 ＞ 1.5；     后锚固允许受力 与最大受力比值 K＝ 3.24＞1.5；     混凝土浇筑时主桁承载(考虑贝雷组拼承载能力的削弱×80％)K＝3.57；     上下横桁承载安全系数K＝1.89。

    (1)根据已有起吊设备，主桁先在岸上分段组装，底模平台拼装于浮箱上，侧模骨架拼装结 束后放于底模平台上。     (2)在已浇0＃块上整体拼装。按照主桁支座、主桁、前后上横桁及吊挂系统、配重系统的顺 序逐步安装。上横桁就位后，在0＃块顶安放四台卷扬机，通过转向葫芦将拼装于浮箱上的 底模、侧模系统起吊到位，通过吊带销接完成全部拼装。     (3)挂篮的一个循环周期大约经过如下步骤：     ①混凝土养护期间拆除外模架支点，将外模架落于底模平台上，穿跑挂篮用的卷扬机开口、 钢丝绳。     ②混凝土强度达设计值90％时，张拉、压浆。     ③拆除底锚、后锚，用千斤顶安装前支座平滚。     ④前后吊带系统下落10～。     ⑤用卷扬机将挂篮整体行走到下一块的位置，锚好后锚杆，垫实前支点。     ⑥底模平台调整，侧模调整，吊带系统调整固定。     ⑦绑扎底板钢筋、腹板钢筋，组拼内模SYT 6806-2019标准下载，上对拉杆，绑扎顶板钢筋。     ⑧立端模准备浇筑新的块件。     本次挂篮设计结构受力明确、操作方便、施工进度快、质量好。自浇筑上游1 ＃块至10月29号浇筑下游9＃块全部结束，历时61d，共悬浇18块件。平均6d一周期，最快 块件4.5d。

4  挂篮施工中的几个问题

(1)要确保混凝土浇筑时主桁前支座材料强度满足受力要求，并因此支点反力较大，必要时 须对主桁片进行加固，防止出现压杆破坏。     (2)外侧模底部与底模接触处设置必要的横向刚撑，确保底角不漏浆，影响外观。   (3)设置必要的腹板拉杆数量，防止出现面板变形，影响质量。     (4)挂篮悬浇至7＃块结束时，由于钢绞线较长，且预埋波纹管采用内接白铁皮管接头，使索 道 孔内径减小，人工穿束困难。经现场研究，决定采用卷扬机牵引的施工工艺：先穿一根8 钢筋，出孔处连接卷扬机钢丝绳，将悬浇束12根钢绞线(板束为19根)于索道进口处整体焊接 在钢筋上，注意焊接时要尽量使钢绞线排列成圆形截面，然后直接用卷扬机牵引。施工结果 表明，此工艺不仅节省人力，且大大缩短穿束时间，索道接头铁皮管有时亦能被强行拉出， 平均每道穿束时间为30min。

(5)由于梁体悬臂较长，根据施工实践，侧模骨架片采用10号槽钢加工易产生弯曲、扭曲变 形，后用14号槽钢加固，将原骨架片两支腿改为三支腿，效果良好。 (6)挂篮在走行时出现主桁尾端横向弯曲达，有安全事故隐患。经分析原因有二：一是 因三路贝雷底面不在同一水平面上，主桁有倾斜现象，置于主桁的后配重产生水平分力；二 是主桁后支点偏前，配重位置下无支点，侧向分力无法消除，最终导致端贝雷出现横向弯曲 。根据上述原因，将主桁后支点移于配重位置下，同时调整使每组桁片贝雷底标高相同，行 走时随时注意观察、调整，处理效果良好。

    箱梁的挠度、底板线型控制一直是悬浇工艺中的难点。本次挂篮设计对前后上下横桁、吊带 节点的伸长、主桁弹变的叠加均作了计算，最后取值为。浇筑过程中定时观察，根据 设计单位提供每节段预拱度及时调整底板标高，最后测得主桁前端平均弹性变形为，非 弹性变形为，与计算基本相符。在块件张拉前后，实测块件标高，结果表明悬浇束的 张拉对箱梁的起拱极小，适当减小预拱度值进行下一块件的施工。全桥悬浇结束后，梁段底 表面平整、光洁，而且底板的线型曲率圆滑流畅，效果很好。