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徐古路病害处治工程施工组织设计

病害处治工程施工组织设计

施工单位：武威公路总段

SJG 85-2020 边坡工程技术标准.pdf徐古公路十八里铺水库坡

(1)徐古公路病害处治施工图设计文件(十八里铺段)

(2)交通部现行设计规范，施工规范，验收标准及其有关文件。

(3)我单位对施工现场实地勘察，调查资料。

(4)我单位积累的成熟技术、施工*法以及多年来从事公路大中修工程的施工经验。

1.1.2相关规范规程

交通部颁发的设计施工规程、规范、标准

(1)《甘肃省省养公路大中修工程竣工验收办法》

(8)《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）

(9)《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40－2004）

(1)确保实现要求的工期、质量、安全、环保目标。

(2)充分考虑本合同段工程的特点、工期及施工环境。

(3)结合我单位类似工程施工经验及施工机械设备配套能力。

(4)把合理的施工进度计划、人员及机械配备、先进的施工工艺和健全有效的质量管理措施作为本工程施工组织设计的重点。

2.2 各分项工程施工内容

（1）临时工程：包括拌和厂的安装、调试与拆除；临时供电的电力设施、临时房屋及临时供水系统的修建与拆除。

（2）土*工程：包括土*开挖、路基填筑和压实，边沟的开挖与铺砌；料场的开挖与边坡修整，废土堆的设置，软土地基的处理与加固。

（3）路面工程：包括经监理工程师验收合格的路基上铺筑垫层、基层、面层，以及修筑路面附属设施（包括护肩带）及有关的作业。

（4）排水工程：盲沟以及其它排水设施。

3.2 明确项目管理职责

（2）项目管理层由技术、质检、中心试验室、材料设备、财务等组成，负责项目实施过程中的工程计划管理、技术质量管理、材料设备管理、安全行政管理、环保及文明施工管理以及对外协调。

（3）施工作业层由一个路基、防排水施工队、一个路面施工队、一个稳定土拌和站及一个沥青混凝土拌和站构成，负责各项施工任务的具体实施。

3.3明确项目管理目标

我单位将积极响应工期、质量及安全等各*面的要求，并通过周密部署、精心组织和科学管理，优质、高效、安全地完成各项施工任务。本项目主要管理目标为：

质量目标：全部工程为合格。

工期：开工日期：二00七年九月一日

竣工日期：二00七年十月三十日，总工期：2个月。

根据施工安排总体思路并结合施工区划分，在线路两侧合适位置布置施工基地，建立项目经理部，指导该工程的全面施工。

5.总体施工*案及施工*法、程序

（1）在人员进场后，立即组织测量人员对路线控制点进行复核，并将复核结果上报监理工程师批准。

（2）根据工程现场情况，在路基沿线进行控制点的加密。

（1）认真阅读施工图纸在平面位置、标高以及总体与各细部尺寸等*面是否一致，对于有疑问的地*及时澄清或进行变更。

（2）在完全领会、吃透图纸之后，立即进行各个分项工程的实施性技术*案和作业指导书的编制工作，并组织对各工种施工人员进行技术交底。

5.1.3 建立工地试验室

（1）根据合同内的工程项目配备工程所需的试验仪器，建立工地试验室。

（2）根据设计工程量及施工作业安排，编制试验计划。及时展开各种原材料取样检测及混凝土试配等试验工作。

5.1.4 编制实施性技术*案

（1）编制各分部分项工程施工*案及作业指导书。

（2）编制各分项工程的施工技术交底，明确工艺标准及质量要求。

（3）根据施工图纸做好施工放样和各施工作业工序交接工作。

5.2 设备及材料准备

（1）根据各种材料需要量计划，查找货源，确定加工、供应单位和供应**，签定材料供应合同。

（2）根据各种材料的需要量计划和合同，拟定运输计划*案。

（3）按照施工进度计划安排，确定材料计划进场时间，堆放地点。

5.2.2 施工机具及设备准备

（1）根据各种机械设备的需要量计划，确定调配、**或租用**并办理好相关手续。

（2）根据总体进度计划要求，提前对各种机械设备进行检查调试，确保各种机械进场后即可投入使用。

（1）根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进场，进行质量、安全及文明施工等*面教育。

（2）向施工队、操作工人进行技术交底，明确各项施工工艺、质量标准及安全注意事项。

5.3.2 建立健全各项管理制度

（1）制定图纸会审、图纸交底制度。在正*施工之前，项目经理部技术、质检等有关人员认真核对图纸，从而尽量减少图纸上的疑问，确保工程顺利进行。

（2）建立例会制度。定期召开工程例会，会中对施工情况进行总结，同时解决工程施工和配合情况中存在的问题。

（3）制定考察制度。对劳务队及主要材料供应商，要经过考察确定，形成考察制度，经过综合评比，最终选定合格、满意的劳务队和材料供应商。

5.4主要项目施工*案

5.4.1 资料的整理与收集

所有测量成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。确保工程竣工后资料能及时归档，要求施工时及时填写放线报验单和复核记录，并及时上报监理，签批后归档，确保资料完整无缺。

5.4.2 路基工程施工*案

5.4.2.1 工艺流程

挖除旧路面→测量放线→填前碾压→分层填筑→碾压→整平

5.4.2.2路基填筑*法

5.4.2.2.1 填筑前准备

填筑前做好填土的取样工作，由试验室测定土样的最佳含水量、最大干容重及CBR值等物理力学指标，确保填料合格。

5.4.2.2.2路基填筑

本路段路基沉降导致路面遭到破坏，本次施工采用全部挖除旧路面及路床后重新铺筑。并对路床综合处治，处治范围为设计标高以下1.25mm颗粒含量。路床采用天然砂砾填筑，砂砾中泥沙含量不得大于5%且粒径≥20 mm颗粒含量应不小于50%，砂砾强度等级不小于四级，压实度（重型）不小于95%，为了防止路基裂缝对路面的影响，在路床底部及顶部设一层土工格栅，并用U形钉固定。土工格栅采用双向土工桥栅，技术指标为：每延米极限抗拉强度≥80KN/m，标称抗拉强度下的伸长率≤13%，2%伸长率时的拉力≥28 KN/m，5%伸长率时的拉力≥56 KN/m，光老化化等级为Ⅳ级且应满足蠕变要求。路床开挖后应对路基采用重型压路机补压。用自卸车将合格的填料运至路床上，根据自卸车运输能力及填料的最大松铺厚度确定卸车间距，路基填料料堆堆筑成梅花型，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同，进行中平测量，由推土机进行摊铺，再用推土机刮平，待标高合适后进行碾压。压路机的碾压行驶速度最大速度不宜超过4km/h，碾压无漏压、无死角，确保碾压均匀，经压实度检验合格后*可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，直到合格为止。

5.4.2.2.3 填筑过程中的质量控制

（1）以达到规定的压实度为目的，以类似的施工经验为参考，严格检测，保证路基质量。

（2）每层填筑设专人严格掌握卸料地点、分层厚度，并在整个路基填筑宽度内使运料车辆均匀分布行驶。

（3）试验人员跟班作业，严格控制土壤的含水量并测定压实后的压实度，确保每层压实度符合设计及规范要求。

5.4.2.3 挖除旧路面施工

挖除旧路面主要采用挖掘机进行开挖。所有挖除旧路面作业严格符合图纸和监理工程师的要求。

5.4.2.4 土工格栅的铺设

为了防止路基裂缝对路面的影响，在路床底部及顶部设一层土工格栅，并用U形钉固定。

5.4.2.4．1　施工要点

(1)土工格栅施工工艺为: 开挖清理路基顶面——碾压路基顶面——平铺土工格栅——张拉土工格栅——锚固土工格栅——加铺砂砾垫层——碾压砂砾垫层

(3)填料:砾砾垫层填料应在 12h 内进行 ,第一层填料只能靠推土机或装载机运行来碾压 ,当土层达到一定厚度时 ,*可进行正常碾压 ,但应保持始终从两侧向中间对称填料 ,保持填料呈 U 型。

5.4.3垫层、基层施工*法

5.4.3.1.天然砂砾垫层

5.4.3.1.1施工前准备

施工前对下承层（即路基）按质量验收标准进行验收，并精心加工之后，恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在对应断面垫层外侧设标示桩，进行中平测量，并在指示桩上用红油漆标出砂砾垫层边缘的设计标高及松铺厚度的位置。

5.4.3.1.2备料

在采备集料前，先将料场的草皮和杂土清除干净，按照施工预算的材料数量，采集砂砾。用汽车运至施工现场。材料级配见下表:

5.4.3.1.3摊铺、洒水

用推土机按松铺厚度进行摊铺、摊铺力求均匀，测定含水量，如果含水量大于最佳含水量应进行自然蒸发，使含水量达到最佳含水量。若含水量小于最佳含水量，应补充洒水。

5.4.3.1.4碾压

摊好的天然砂砾经推土机初平，并刮出路拱，用18T压路机初压（静压），然后用YZ18振动压路机进行复压，再用18T压路机进行终压（静压），压实应遵循先轻后重、先慢后快的原则，直线段由两侧路肩向路中心碾压，先边后中，平曲线段有内侧路面向外侧路肩进行碾压，碾压结束前，用平地机再终平一次，使垫层纵向顺适，路拱和超高符合设计。

5.4.3.2水泥稳定砂砾基层

施工前准备同垫层施工前准备。材料级配见下表:

5.4.3.2.2混合料拌合

本合同段基层混合料采用厂拌法拌合，设300型稳定土拌和设备1套，拌合站靠近施工路段，具有足够可供堆放可满足进度和提前备料场地的要求。拌合配料要准确，拌合时混合料的含水量宜高于最佳含水量1%～2%，以补偿后续工序的水分损失。正*拌混合料前，应先调试所用的厂拌设备，使混合料的级配和含水量都达到规定的要求，原材料的粒径组成发生变化时，应重做配合比试验经监理工程师认定后,重新根据工程师批准的配合比进行调试设备。

拌合操作时，原材料加入**要保证自始至终均匀分布于供应线上，应在通向皮带电子称或拌和机的供应线上为抽取试样提供安全*便的设备，拌合机内的死角得不到充分搅动的材料，应及时排除。

5.4.3.2.3混合料运输

应尽快将拌成的混合料运到摊铺现场，如运距较远，车上的混合料应覆盖，以防水分过多蒸发，保持装载均匀以防离析。拌合好的混合料要在初凝之前尽快摊铺碾压成形,已初凝的混合料不得摊铺必须做为废料处理。

5.4.3.2.4摊铺

摊铺时为了保障交通畅通，只能选择半幅施工，半幅通车的**。在摊铺过程中用自卸车将合格的基层填料运至路面施工点，根据自卸车运输能力及填料的最大松铺厚度确定卸车间距，由推土机进行摊铺，再用平地机刮平，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失，设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补。

5.4.3.2.5碾压

混合料摊铺后，应立即进行碾压，直线段由低向高碾压；超高段，由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密度为止，压实后表面应平整无轮迹或隆起，且横坡和平整度符合规范要求。

碾压过程中，稳定混合料的表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发得快，应及时补洒少量的水。碾压后确保表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼现象。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以确保表面不受破坏。严格基层的检测要求施工，确保施工质量达标。

5.4.3.2.6 养生

碾压完成后应立即进行养生，采用洒水车洒水养生，并于第二天在充分洒水养生的情况下用塑料薄膜覆盖或洒水进行养生，养生时间应在7天以上，整个养生期间必须始终保持基层表面潮湿。

5.4.4透层、粘层的施工

5.4.4.1工作面的准备

在洒布前，须将基层表面的松散材料及尘土必须用人工认真清理干净。

在清扫后的基层上视其干燥程度适当洒水，使基层湿润不干燥，以便乳液能渗入、吸附在基层上。

5.4.4.2乳化沥青洒布

采用沥青洒布车洒布的**按设计要求进行洒布，不得出现花白现象。在洒布沥青时，所有结构物、护栏、路缘石和其它附属构造物的表面都采取保护措施，以防止溅上乳化沥青。洒完后应及时封闭交通。

5.4.4.3施工要求

洒布乳化沥青的气温不应低于10℃，且是稳定上升的温度，风速适度，有雾或下雨不得施工。

洒布时，应先检查洒布车的油泵系统、输油管路、油量表、车辆行驶速 度的控制系统等。每次喷洒前和洒布结束后，应对洒布车的输油管道及喷嘴进行疏通。清理，保持喷嘴干净，管道畅通。每车开始洒布时在纵横搭接处应严格控制，以免沥青洒布不均匀或洒布过量。

5.4.5沥青砼面层施工*法

5.4.5.1施工前准备

（1）当基层满足设计强度要求时，并且其平整度及拱度验收合格后，经监理工程师批准后*可施工沥青混凝土面层。

（2）施工前应对各种材料进行试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。

（4）热拌沥青混合料的配合比设计应按目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤进行，经设计确定的标准配合比在施工中不得随意变更。

5.4.5.2沥青混凝土面层施工

5.4.5.2.1测量放样

选择具有代表性的路段进行试验段铺筑，摊铺前进行测量放样。由测工在钢钎的横梁上逐个放出所对应桩号的设计高程（其中包括电脑传感距离和摊铺厚度）。然后挂电脑传感线，并用紧线器绞紧至基本上无挠度。用绑线把电脑线固定在横梁的凹槽内。全部完成后由测工再复侧一遍各桩的高程。摊铺时，由另一个测工在摊铺机后面，随时检测已摊铺完成的段落高程，并与摊铺机手保持联系，及时解决摊铺过程中发现的问题。

5.4.5.2.2沥青混合料的拌合

热拌沥青混合料应采间隙*拌和机进行拌和，拌和机必须配备有材料配比和施工温度的自动检测和记录设备。

拌和时间应以混合料拌合均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并根据设备情况经试拌确定，一般不应少于65秒（干拌15秒，湿拌50秒）。

普通沥青混凝土混合料应控制在130℃～160℃;

拌和厂拌合的沥青混合料应均匀一致,无花白料,无结团、成块或严重粗细料分离现象,不符合要求时不得使用,应及时调整。

拌和时，矿粉投入能力应符合配合比设计数量的需要。

5.4.5.2.3热拌沥青混合料的运输

（1）热拌沥青混合料应采用较大吨位的自卸汽车运输。

（2）沥青混合料运输车的运量应较拌合能力或摊铺速度有所富余。运料车在开始运输前，应在车厢及底板上涂刷一层隔离剂，使沥青混合料不致与车辆粘结。

（3）运料车应前后移动三次装料，防止混合料离析。

（4）混合料运输过程中必须覆盖，以防止混合料降温超标和结壳。

（5）运料车在运输途中，不得随意停歇。

（6）运料车卸料必须倒净，否则必须及时清除。

（7）运料车到达现场后，应检查沥青混合料温度，必须满足摊铺温度要求。

5.4.5.2.4热拌沥青混合料的摊铺

（1）铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不得铺筑沥青面层。

（2）热拌沥青混合料应采用机械摊铺。摊铺机应符合下列要求：

①具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平的装置。

②具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车前进。

③具有可加热的振动熨平板和振动夯实等初步压实装置。

（3）施工气温低于10℃时,不得摊铺热拌沥青混合料合料。

（4）混合料必须缓慢、均匀连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况以及摊铺层厚度、宽度确定，一般控制在2～4m/min为宜。

（5）普通沥青混合料应不低于130℃。

（6）沥青混凝土摊铺时，采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅应有10cm～20cm宽度的摊铺重叠,相邻摊铺机距离5～10m。沥青下面层宜采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式进行找平，表层应采用浮动基准梁的方式控制厚度和平整度

5.4.5.2.5接缝

采用“直茬热接”方法，先划线切齐，茬口垂直，成直线或折线。热铺混合料至虚厚摊平。碾压采用静压法进行横（或纵）向碾压，将压路机大部分轮宽位于压实的沥青混合料面层上，逐渐向新铺方向移动，直至全部在新铺层上再改纵（或横）向碾压。

5.4.5.2.6热拌沥青混合料的压实及成型

（1）压实后的各层沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。

（2）从边中部同时向两边方向碾压，复压方法相同。

（3）普通沥青混合料初压不得低于120℃，终压不得低于80℃。

（4）不得在低温状态下反复碾压，防止磨掉石料棱角，压碎石料，破坏集料嵌挤。

（5）采用振动压路机碾压沥青路面应遵循“高温、紧跟；匀速、慢压；高频、低幅；先边、后中”的方针。即压路机必须紧跟在摊铺机后面碾压，并采取高频率、低振幅的方式碾压。

（6）混合料未压实前，严禁压路机停留或转急弯调头等。

（7）如压路机压不到的地方，应采用振动夯板或手扶式小型振动压路机进行充分压实。

（8）压实分初压、复压、终压（包括成型）。

首先用全站仪放出起止点、控制桩及边沟控制桩，同时用钢卷尺按8m×8m间距放出盲沟纵向、横向开挖线并用石灰注明。

5.4.6.2基坑开挖

盲沟沟槽开挖采用挖掘机自卸翻斗汽车配合人工开挖的方法。开挖过程中应注意沟槽的坡度、断面尺寸、深度。沟槽挖好后，必须对土沟进行检测。检测内容包括：沟槽断面尺寸、沟底纵坡。经工程师检测合格后方可进行下一道工序。

5.4.6.3混凝土基础施工

按施工需要备足质量合格的32.5级普通硅酸盐水泥，砂石料，外掺剂等原材料。在施工点位置左侧约10米空地设置砼拌和机。提前进行原材料试验，完成砼配合比设计报监理工程师审批。在验收合格的地基上进行测量放样工作，并增设水准点，放出边线支设模板，定出板块分块位置，模板支架应牢固不变形。检查复核模板标高，平面位置支立是否准确稳固，接头是否紧密平顺，是否前后错茬和高低不平等现象。安装计量装置，并在施工前检查维修好施工机具设备，按配合比准确配料，严格控制水灰比及拌和时间进行拌和。用自卸三轮车将混凝凝土在规定时间内运至施工路段，质检合格后卸入工作面内。用人工锹反扣将砼均匀摊铺,尽量整平并预留振实高度。同时注意调好沉降缝的位置。采用平板式辅以插入式振捣器均匀振捣。

5.4.6.4片石砌筑

片石材料应满足规范及设计要求，粒径150mm—400mm。片石表面应清洁，片石摆放铺设采用人工铺设。片石铺设应整齐规范，孔隙应清晰以便保证流水通畅。

5.4.6.4.1反滤层设置

碎石采用连续级配材料，粒径不大于50mm，含泥量不超过5%，含砂量不超过4%，碎石铺设采用人工铺设方法，人工铺设的外观应整齐顺适，平面几何尺寸应满足规范和设计要求。碎石铺设完毕后应经工程师检验合格后方可进行填筑。

5.4.7边沟施工方法

边沟砌筑要求线形美观，地基密实，纵坡顺适，沟底平整，排水流畅，坚实稳定，表面平整，砌体咬扣紧密，嵌缝饱满，勾缝平顺无脱落，缝宽大致一致。直线段线形顺直，曲线段线形圆滑。

边沟的施工工艺：施工放样——开挖土方——夯实地基——砌筑边沟——清理现场——工程竣工——竣工验收

5.4.8排水沟施工方法

5.4.9急流槽施工方法

由于路基施工与防排水工程施工相互干扰大，应合理安排，穿插进行， 浆砌片石急流槽施工, 放好急流槽槽底槽沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工开挖，人工修整至设计尺寸，不能扰动槽底及坡面原土层，不允许超挖。开挖清理完毕后，然后请监理检验

5.4.10盖板涵施工

根据施工图设计文件，在K2414+085设置排水沟、边沟纵向排水涵，按实际地形的情况，校正涵轴线中心线的夹角，再放样开挖基坑。做好排水工作使基坑处于干燥状态。

5.4.10.1台身、砼基础的施工：

在基坑内，先立模板，安装至符合结构尺寸。模板的支撑要牢固，每个断缝内的砼须连续作业一次成形，避免二次浇筑。

5.4.10.2墙身砼的施工：

a、基础完成后，在其上测放台身混凝土内外模板及端部模板定位线，同时拼装钢管脚手架，然后立模浇筑混凝土。采用组合钢模板，模外设双排钢管作为助条，拉杆紧固内外侧模。

b、混凝土为机械拌合，混凝土浇筑按沉降缝逐段水平分层连续施工，插入式振动器捣固密实，高台身混凝土入模严防离析。分层厚度严格控制，下层浇筑完成后，上层混凝土浇筑振动器插入下层混凝土5～10cm，捣固控制好间距。振捣时间以混凝土表面不再冒泡，混凝土不再下沉，混凝土表面泛浆为度，防止过捣与漏捣。

在砼浇筑的过程中，要注意振捣频率的掌握，以免蜂窝麻面的出现。

5.4.10.3盖板的预制和安装：

盖板的预制应按图纸的要求进行，在板的强度未达到80％以前，不得吊运安装。吊装时要注意吊装点要与支撑点一致，防止断裂。预制板采用C25号，盖板预制时必须在混凝土达到设计强度的70％后才允许脱底模，堆放和运输。当盖板强度达到设计的90％后方可掉运，且顶面拉毛，并清洗干净再铺现浇铺装层。

5.5各分项工程的施工安排

将本合同段划分成两大块安排1个路面施工队进行施工，垫层、水泥稳定砂砾基层和沥青砼上、下面层进行流水作业。

6.总体施工组织布置及进度计划

6.1.1施工部置总体原则

根据本工程特点及难点分析，结合工期要求及现场条件确定施工部署总体原则为：

（1）本工程有效工期为2个月。

（2）总体施工安排为主体工程开工前完成“三通一平”工作，2007年9月初路基及结构物同时开工，路基主体工程2007年9月26日之前全部完工；路面工程及其它工程于2007年10月底完工。

（3）路基施工及涵洞结构物施工同步展开，施工时优先安排影响路基施工的工序以形成有规模的平行施工和有序的流水作业。

6.1.2施工任务安排

根据工期要求及施工具体情况，本合同段设1个路基作业队，1个路面作业队、1个稳定土拌和站、1个沥青砼拌和站。

6.2.1总体工期目标

本工程总体工期目标为2个月，计划开竣工日期为2007年9月～2007年10月30日。

1、施工准备：2007年9月1日～2007年9月6日

2、路基工程：2007年9月6日～2007年9月26日

3、路面工程：2007年9月25日～2007年10月25日

8、其它： 2007年9月26日—2007年10月30日

7.1.1 保证料源充足

对于路基工程，在施工之前应复核工程量，详细计算实际土方用量，调查料场可取料用量，积极考察料源，选出备用料场；对于结构工程，开工前做出一次性备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。

7.1.2 严把原材质量关

在经过考察的基础上，采购合格的原材料与半成品，并事先得到监理工程师的认可，防止不合格材料进场。

7.2.1 制定劳动力使用计划

根据总体施工控制进度计划，作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。在本项目施工中，我们的组织机构严格按照指定的项目经理、技术负责人、质检负责人进场并履行各自的职责。

7.2.2 选择优秀劳务队

劳务队是通过我单位劳务用工管理办法进行公开选择，进场的劳务队是一支高素质，高效率的优秀队伍，为保证按期完工打下了坚实的后盾。项目部为劳务人员提供符合国家规定的劳动安全卫生条件，维护施工场地的治安，保护劳务人员的人身安全与健康。所雇佣的劳务人员应有完善的劳务注册手续，具备有关身份的证明材料。

根据总体施工进度计划安排及各阶段工期控制目标，编制出各工序阶段所需机械设备的数量，并确定各主要施工机械设备的最迟进场时间，保证各种施工机械能够按时进场且进场的机械设备具有良好工作性能。以充分发挥机械作业优势，本项目的所需的施工机械现已陆续进场，完全可以满足该项目建设需求。

7.4.1 抓紧图纸会审

抓紧图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，与设计代表联系解决，避免耽误施工。

7.4.2 加强技术准备工作

提前做好各分项工程的施工方案与材料试验，及时申报开工。

尽快进行测量控制点加密。

抓紧做好各项原材料检测及混凝土试配等工作，为全面施工创造条件。

健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，作为确保工期的组织和思想保证，对指挥不力、消极怠工者及时处理。搞好标准化施工，认真贯彻执行ISO9000标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，均衡生产，防止大起大落。

8. 主要施工技术措施

8.1 雨季施工技术措施

现场临设严格按照有关规定实施，防雨、防洪器材要备足。

雨期前对各类仓库、机具料棚、宿舍（含电气线路）等进行全面检查，加固补漏，对于危险建筑必须及时处理。

8.1.2. 混凝土工程

开盘前注意收听天气预报，掌握天气变化情况，避免突然遇雨影响浇灌混凝土。

已入模振捣成型的混凝土，及时覆盖防止突然遇雨受雨水冲淋。

合模后如不能及时灌注混凝土时，在模板的适当部位预留排水孔，防止突然下雨模内积水。

涂刷水溶性脱模剂的模板，采取有效措施，防止雨水直接冲刷而脱落流失，影响脱模及混凝土表面质量。

在浇混凝土时，若突然遇雨，按相应规范的规定，作好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后再进行浇筑。

模板码放时，底部要垫方木，防止雨浸泡。下雨后重新涂刷脱模剂，模板支撑用方木，在下雨前加固完毕，防止变形。

水泥、石灰粉等材料，必须存放在确实有效的防雨、防风、防积水、防潮气的库房内，特殊情况需露天临时堆放时，必须具备可靠的苫、垫等措施。下面要架空不挡水，高度不低于40cm，底层要做隔水隔潮措施；上苫要牢固抗风，苫盖材料要防水不渗。

准备好适量的防洪防汛材料、工具、器材和设备以备应急使用。

现场机械操作棚（如搅拌机、卷扬机、电焊机、木工机械、钢筋机械等），必须搭设牢固，防止漏雨和积水。

现场机械设备，要采取防雨、防潮、防淹没等措施。用电的机械设备要按相应规定作好接地等保护装置，并要经常检查和测试可靠性。

电动机械设备和手持式电动机具，都安装漏电保安器，漏电保护器的容量要与用电机械的容量相符，并要单机专用。

所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨期施工期间加强教育和检查监督。

所有机具电气设备均设置防雨罩，雨后全面检查电源线路，保证绝缘良好。

8.2.1优化施工方案

对分项工程施工方案进行分析对比，择优选用，减少投资。

合理安排施工进度计划与材料进场的关系，加快周转材料使用。

8.2.2 加强现场管理

合理安排机械的使用，避免机械闲置。加强材料管理，建立材料出入台帐。实行限额领料，减少材料消耗，降低成本。合理安排场地，以减少材料二次搬运。加强质量管理，消灭返工造成的浪费。

9. 各施工阶段各单位工程的人力、主要机械、材料配备

涵洞结构施工共设1个作业队计划投入劳动力25人。

全线共设1个路基作业队（含挖除旧路面），计划投入劳动力40人。

全线设1个路面施工队（含垫层、基层），计划投入70人。

10.质量保证体系及措施

10.2 质量保证体系

建立以项目经理为第一责任人，质量工程师具体负责的质量保证体系，各施工队均设立专职质量员负责各工序的质量控制工作，质量保证体系见下图。

10.3 质量保证措施

10.3.1质量管理措施

工程开工前，项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。经常教育职工牢固树立质量第一的思想，强化职工的质量意识，做好质量目标交底工作，让人人知道质量目标。形成懂标准、知规范的工作环境。

10.3.2质量管理执行办法

严格执行各项规章制度、操作规程和质量标准，认真落实施工过程中的技术措施。

强化质量保证体系，推行全面质量管理，确保工程质量达到“优良”。

强化现场质量检验机构，建立各种质量制度，加强验收工作，分工负责，责任明确。

各级业务管理人员要盯岗到位，强化质量监督管理工作，负起岗位责任。

严把原材料及半成品的质量关，各种原材料有出厂合格证，原材料的材质、规格、型号符合规范要求，及时送试验室进行试验。

严格执行隐蔽验收签证及自检、互检、交接检制度。

严格贯彻执行ISO9000质量管理标准。

建立健全各项质量管理规章制度和质量管理责任制，规范各个施工环节和施工岗位，以获得最佳的管理秩序和管理效果。依据本工程特点完善各项技术标准、管理标准和工作标准，确保各项工作的标准化和程序化。

施工质量管理中建立工程质量数据库，利用计算机对工程质量情况实行动态监控，迅速反馈质量信息。

加强工序特别是关键工序的管理和控制，从抓工序质量入手，通过提高工序能力，保证质量检验工作的效果，来确保工序质量优良。

保证各种质量记录准确、及时认真填写和保存。

各部位施工前，依据规范详细编写质量标准及操作要求，上报相关部门进行审批。

对材料严格控制外加工和采购质量，搞好原材料二次送检工作。

对现场计量器具要定期签定，并保证专人专用，他人不可随意动用。

强化工程质量奖罚制度，以平常检查、抽检、每月一次大检查、评定质量形式作为依据进行奖优罚劣。

建立样板引路制度，严格按标准要求做好样板，然后组织参观学习，做到标准看得到，摸得着。

11.施工安全、环保等管理措施

11.1 安全施工管理措施

11.1.1安全管理目标

实现“四无”、“一控制”、“一达标”。

四无：无职工因工死亡事故，无重大交通责任事故，无重大火灾事故和无爆破事故。

一达标：安全生产达国标。

11.1.2安全生产保证措施

11.1.2.1 基本措施

认真贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及有关安全生产的管理规定。

加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一、预防为主”的方针。

建立健全安全生产保证体系，施工现场设立专职安全员，建立和实施安全生产责任制，明确各级人员的责任，抓好本工程的安全生产工作；各项经济承包有明确的安全指标和安全保证措施。

成立综合治理办公室，日常办公设在施工现场，负责防爆、防火、防洪、防盗，以及工程保卫等工作。

把安全生产列为主要内容，对保证安全生产所采取的施工技术措施列出专门章节，并详细地说明技术措施和实施细则；对特殊工种制定详细的、专项的安全操作规程。

工程开工前，对投入本工程施工的机械设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的必须立即整改完善。同时在施工现场设置必要的护拦、安全标志和警告牌。

工程开工后，每周组织检查一次安全活动，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。

严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全的“三工制”活动，坚持每周一“安全活动日”的活动。

重视个人自我保护，凡进入工地按规定佩戴安全帽，防止发生人身安全事故。

严格按照防火、防爆的有关规定设置料库等临时性设施，临时设施区域内配足消防器材。

按照公路管理部门要求在公路交叉处及各施工点设置各种安全标志标牌，并各半幅封闭施工路段将设置醒目标志和专职安全员指挥车辆。

11.1.2.2 分部工程安全措施

各种运输车辆要有专人负责，遵守操作规程、安全规定，做到安全礼让，严禁酒后开车。

做好施工机械设备的日常维修保养，保证机械的安全使用性能。

车辆装载高度要符合安全规定要求，不得超高。

在基坑四周，必须设置不低于1.2m的护身围栏，并涂红、白标记，

防止坠落、滑下物体伤人。

结构物加固过程中，现场必须有专人进行指挥交通，并设置安全警

戒线，严禁非施工人员进入现场。

易燃易爆材料、器材严格管理，氧气、乙炔使用完毕后按要求进行。

T／CECS 733-2020 阻燃座椅应用技术规程(完整正版扫描、清晰无水印).pdf混凝土浇筑须由专人进行指挥操作。

本合同段施工属于半封闭施工半通车模式，安全问题甚为紧要。所以在施工过程中我们将在施工路段上，前后各设立安全标志牌，安全员佩带安全帽并配合交警指挥交通，纵向将半幅的施工路段以彩旗与通车路段分离，现场由专人指挥，确保人身安全，保证工程质量。

11.2 文明施工及环境保护措施

11.2.1 管理目标

11.2.2 基本措施

建立环境保护体系，明确体系中各岗位的职责和权限，按照工作程序，对所有参与体系工作的人员进行相应的培训。

施工现场必须严格按照公司环保手册和现场管理规定进行管理。

定期召开“施工现场文明施工和环境保护”工作例会，总结前一阶段的施工现场文明施工和环境保护管理情况，布置下一阶段的施工现场文明施工和环境保护管理工作。

建立并执行施工现场环境保护管理检查制度。每周组织一次由各专业施工单位的文明施工和环境保护管理负责人参加的联合检查，对检查中所发现的问题，开出“隐患问题通知单”，各专业施工单位在收到“隐患问题通知单”后碾压沥青混凝土心墙堆石坝填筑施工方案.doc，根据具体情况，定时间、定人、定措施予以解决，经理部文明施工环保员监督落实问题的解决情况。