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小塘（）X514施工组织设计

南海区小小线(X514)公路改建工程(小塘段)

第一章 施工总体计划表

NB／T 32001-2012 光伏发电站环境影响评价技术规范开工日期:,交工日期:,共120日历天。

质量目标、工期目标、安全目标

分项工程: ①路基土石方: 合格率:100%,优良率:95%以上;

②路基排水: 合格率:100%,优良率:95%以上;

③路基防护: 合格率:100%,优良率:95%以上;

④涵洞工程: 合格率:100%,优良率:95%以上。

分部工程: 合格率:100%,优良率:100%;

单位工程: 合格率:100%;

开工日期:,交工日期:,共120日历天。

杜绝重大伤亡事故发生,确保无死亡、无重伤,坚决做到安全生产,文明施工。

关键重点工序的施工方案

我公司将在工地现场路线外侧设立驻地项目经理部,办公与生活用房全部考虑搭建。项目部将设置经理室、总工室、施工技术部、机材部、质检、试验部、办公室等。我公司将派遣有丰富经验的技术人员,参与对本工程施工图纸进行审查、复核等,并派遣有丰富经验的质检工程师、道路、测量、机械、试验等专业工程师参与本工程的施工。

经理部下设五个施工队,即路基土石方施工一队,路基土石方施工二队,排水工程施工队,防护工程施工队,涵洞施工队。

为确保施工机械顺利进场,在红线侧修一条宽的施工便道入场。同时利用地方原有道路方便施工,但要做好与地方的协调关系,注意道路的日常维护和周边环境的保护。

本标段路基挖方较多,填方为利用方,弃方采取就近弃土。路基土石方是本工程的关键和重点,需要集中充足的人员、机械、材料力量,争取在雨季来临前完成绝大部分工程量。施工队伍进场后要尽快进行施工准备工作,疏干积水、贯通便道。路基土石方计划用挖掘机6台(其中二部用于配合涵洞、防护、排水工程施工)、装载机2台、推土机2台、压路机2台、5吨以上自卸汽车20部以上、洒水车一部及其它辅助设备配合施工。中期挖方计划采用分段纵向开挖施工的方法,两个路基土石方施工队分成多个施工班组,尽量多点连续施工。路基挖方开挖规模按地形情况、挖方断面及其长度并结合土方调配确定,严禁采用大爆破施工。路堑施工前先做好堑顶临时截、排水设施,并及时铺砌截水沟以保证边破稳定,工程施工期间的临时排水设施要与永久性排水设施相结合。土方开挖均自上而下进行,采用逐层顺坡开挖法,用挖掘机沿纵向顺坡取土,汽车拉土至填方路段。路基填方首先安排表土清理、清澈换填,完成后全面进行填土施工。

原则上与路基土方平等交叉作业,紧跟路基土石方的施工进度,可以先施工零填、少填、少挖路段的边沟、排水沟。路堑地段,先在堑顶用地范围内把截水沟作好,以排队地表水对边坡的冲刷,排水工程的施工要做到雨季来临时可以保护新修路基不受雨水的冲刷。

进场就可以安排挡土墙的施工,加快挡土墙的施工进度可以减少对路基土石方的施工影响。坡面防护及早跟进施工,待边坡开挖成型后立即进行边坡防护工程的施工,可以减少收尾工程的工期。本工程护脚墙、挡土墙等工程的挖基主要采用机械结合人工的施工方法为主。

一标段共有盖板涵2座(K7+787、K8+379),圆管涵1座(K7+986)。

利用顺序流水的作业方法,减少施工投入,合理利用工期。涵洞工程的开工要早,在取得监理工程师的开工令后,准备工作要充分,要集中力量施工,避免基础开挖后出现积水泡水的被动局面。基坑开挖采用人工配合挖掘机作业,人工清基成型,砌体圬工采用挤浆法砌筑。涵洞工程的钢筋在工棚集中制作,现场安装。砼要集中搅拌,用砼车运送到现场,在取得监理工程师批准时,可采用现场搅拌。盖板集中预制时必须在砼达到设计强度70%后才允许脱模、堆放、运输。涵洞完成待其强度达到设计强度的70%以上再进行台后填土,同时辅以小型打夯机夯实填土,涵顶填土大于后方可允许施工机械通过。

第四章 保证工程质量的技术措施

一、路基土石方施工质量保证措施

1、路基工程施工准备工作

①、砍树、挖根、铲根、铲草皮

对沿线路基用地范围内植被先用人工砍树、割草、然后再用机械进行铲除草皮,挖树头、树根、推土机推成堆。

②、排水、清表土、清淤、换填

先做好水田,农作物排水措施,将鱼塘、池塘的水用人工排走或用抽水泵抽干,然后清淤泥,进行换填砂砾软基处理。

③、清运草皮、表土、淤泥至弃土场。

④、做好路界两侧需排水地方的临时排水沟,以防水浸入路基。

⑤、恢复中线、路基线、测横断面,定出挖填高度和土方平衡。

2、挖土方的施工方法及施工质量保证措施

施工范围内的地表种植土、杂草、树木、树根和其他杂质在施工前用人或推土机予以清除，运至监理工程师指定的位置弃置,并堆放整治,同时做好排水措施。

路基挖方开挖方式按地形情况、挖方断面及长度并结合土方调配确定,严禁采用大爆破施工。

路堑施工前先做好堑顶临时载、排水设施,并及时铺砌截水沟保证边坡稳定,工程施工期间的临时排水设施要与永久性排水设施相结合。

土方开挖均自上而下进行,采用逐层顺坡开挖法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，汽车拉土至填方地段。

A、正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。

B、坡面平顺光浓，无明显的局部高低差。土质边坡预留保护层由人工作镐下顺坡整修。

C、路堑边坡严禁超挖，个别出现的坑穴、凹槽应由人工先清除松动岩土并将基座定出宽度后砌筑嵌补，做到嵌体稳定，表面平顺，周边封严。

D、路堑开挖照横断面自选而下进行，防止因开挖不当而引起边坡不稳和坍塌。

E、路堑施工时，先排除一切可能影响边坡稳定的地面水，并保证施工期及竣工后排水畅通。

F、开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工

3、挖石方的施工方法及施工质量保证措施

根据设计文件和已有的地质资料，石方开挖采用机械进行施工，施工时自上而下进行开挖，用装载机装车，汽车运至填方路段或弃土场，石方如有必要爆破施工则采用小型和松动爆破方法为主，严禁采用大爆破，并应在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。爆破作业应该以“安全第一、预防为主”的方针，全方位考虑人、畜、建筑物和其他公共设施的安全。爆破施工作业程序具体见表5“石方爆破和石方开挖施工工艺流程框图”。

A、石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。

B、应从开挖面往下分级清刷边坡，同时清除危石、松石。

C、应及时检查路床岩面标高与设计标高之差，如过高，应凿平；如果过低，应用开挖的石屑或碎石填平并碾压密实。

4、挖路堑的施工方法及施工质量保证措施

施工前应详细复查设计文件所确定的深挖路堑地段的工程地质资料及路堑边。

深挖路堑采用分层纵挖法进行施工，采用挖掘机配合自卸汽车进行作业。

A、应严格按照设计坡度进行施工设置平台

B、平台内应及时做好排水设施，并与排水系统连通。

C、施工时应自坡顶向下每开挖一级台阶后，先进行防护后再开挖下一级台阶，以确保边坡的稳定。

D、土质深挖路堑靠近边坡内禁止采用爆破法炸土施工。

E、石质深挖路堑需进行爆破施工时，应采用光面或微差爆破方法进行施工。

5、一般路基填筑土方的施工方法及施工质量保证措施

本路段实际的施工中如有填石路堤及混填路堤，均应按《公路工程施工技术规范》5.4有及5.5条等规定施工，以确保工程质量要求。一般路基填筑土方的施工方法如下：

A、核对土方填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。

B、将填筑范围内的树木砍伐并挖除树根、草根或移植至业主方指定地点；将地面结构物予以拆除，同时调查填筑范围内鱼塘、水渠、管线、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，并及时向设计单位、建设单位、监理单位报告，及时制定处理方案。

A、对清除表层土的地面用核子密度仪测定地基土层的密实度和含水量，判定地基的承载力情况，并将试验报告报送监理工程师审查。对承载力不符要求的进行填前换土。

B、水田、鱼塘基底采取排水、疏干、挖除、晾晒的措施进行处理，其措施不力应先经监理工程师同意。

C、基底符合要求且自然横坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶的宽度应满足摊铺和压实设备的操作的需要，且不得小于。台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡。并加以压实。

D、施工前，根据施工现场情况，结合设计的永久性排水设施，综合考虑好施工防排问题，避免施工现场积水。

A、开工前选择好适宜的试验段，采用推土机松铺推平或平地机平整，振动压路机配合碾压，找出满足密实度的各种参数，包括分层松铺厚度、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数。

填筑前规划好作业程序和各种机械作业路线。填筑按“四区段、八流程”施工，把施工区划分为填筑区、平整区、压实区、检测区“四个区段”和施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、分层碾压、检测签证、边坡修整成型、场地清理“八流程”，按照确定的施工工艺参数，纵各全断面水平分层填筑，其程序是：

a、按规定厚度及宽度铺虚土；

b、用推土机结合人工整平；

d、碾压达到规定的密实度；

e、自检合格后报请监理工程师签证；

f、经监理工程师认可后填筑上一填层。

D、不同种类的填料，不得混杂填筑，填筑使用不同种类和条件的填料填筑，按设计和要求进行。同一填层的堤心部分与两侧使用不同种类和条件的填料时分别按试验施工参数控制。

E、填挖交界处用人工配合推土机推出宽的台阶，以复利填方与挖方之间的衔接。

F、当填料发生变化时，应及时对填料进行试验，并通过现场填筑试验确定施工参数后进行施工。

高填方路堤工除按规定进行基底清理和压实或按设计进行加固与处理以及填筑工艺质量检测方法与一般路堤相同外，还必须做到：

A、严禁分段或纵向分幅填筑；

B、严格按设计边坡填筑，不得缺填，分层压实厚度按规范执行；

C、基底必须按设计加土工格栅；

D、预留足够的沉降量；

E、填高大于的路堤填土压实密度必须达到：自路面结构底面算起0~≥95%，30~≥95%，80~≥93%，＞达到≥90%。

A、零填挖路床顶面以上0~范围内的压实度，不应小于95%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。

B、特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸或监理工程师的要求，进行换填改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实达到《公路工程质量评定标准》要求。

路堤填筑时，根据填高、填料种类及压实条件，并结合施工季节及延续时间，适当预留沉降量。

边坡压实采用人工配合小型打夯机进行，用核子密度仪检测达到设计要求的压实密度后，用人工按设计边坡率挂职线修刷边坡至符合要求，经监理工程师复查后，再进行下步工程施工。

⑧路堤施工质量控制保证措施

A、路基填筑前，必须先对填筑料进行试验，经试验检测符合填筑要求的材料方可用于路基填筑。根据施工时地面土质的实际条件按设计及技术规范要求进行基底处理，按要求经监理工程师验收合格后方可填筑。

B、填料满足规范要求，不符合要求的填料，禁止用于填筑，铺填厚度和压实遍数按压实试验进行控制，同一填层使用不同种类的填料时分别进行施工控制。

D、压实层面大致平整，局部凸凹差不大于。

E、每层压实密度经检验符合要求后方可在其上继续填筑。

F、每填筑一层后将边桩翻到施工高度，每填高或填至顶面时必须复控制桩、边桩、以避免填、欠填。

6、桥涵台背填砂砾的施工质量保证措施

台背回填范围必须满足《公路与桥涵施工技术规范》要求。

A、桥涵结构物完工达到设计强度70%后按设计要求的材料开始台背填筑的施工。

B、优先选用中粗砂，严禁采用塑性指数大于8的砂土，粒径小于 的颗粒含量小于15%。

C、大型振动压实机械距结构物不小于，结构物背后范围及大型机械无法施工部分采用小型机械施工，以免破坏已建成构造物。

D、分层填筑压实，检测其压实度符合要求后，再进行上一层填筑，其分层厚度20~。

E、结构物两侧对称均匀分层同步进行填筑施工，当涵顶填土内应采用轻型静压路机压实，以达到规定的压实度为准。

二、排水及防护工程的施工质量保证措施

1）、测量放线：因位于曲线上，每设一个桩，使其圆顺。

2）、挡土墙基坑开挖，达到设计标高后进行清理整平。

3）、监理工程师检查基底承载力，检查合格后才能进行砌筑。

4）、挡土墙在砌筑前要用木条钉制挡土墙形状的样板8~10个，以便砌石时牵线，保证挡土墙各部尺寸符合要求，沉降缝每一个，汇水孔每三个。

5）、挡土墙所用材料水泥、砂、片石均须经过试验合格后才能用于本工程。

6）、砂浆拌和采用小型搅拌机进行。

①片石强度不低于25#，厚度不小于，为不风化的片石。

②石料在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土，水锈应清洗干净。

③砌筑基础的第一层砌场面时，如基底为土质，可不坐浆，如基底为岩层或混凝土基础，应将其表面加以凿毛，清洗，湿润再坐浆砌筑。

④所有的石场面均须坐在新拌和的砂浆上，砂浆必须饱满，石块间不得直接紧靠，不得采用灌浆方法砌石，竖缝较宽时可在砂浆中塞以小石块但不得在底上或石块下面用高于砂浆层的小石块支垫。

⑤砌体应分层砌筑，砌体较长时应分段砌筑，两相邻工作段的砌筑高差不应超过，每层大体找平，分层位置应尽量设在沉降缝或伸缩缝处。

⑥石块应交错排列，上、下层缝应错开至少，但不得在片石的上方或下方布设竖缝，片石与片石之间的空隙要用砂浆浇满，捣实，外露面要平整。

⑦砌筑上层石块时应避免振动下层石块，砌石工作中断后再砌时，原砌层表面应加以清扫和湿润。

⑧外圈定位行列和角石，应选择表面较平整及尺寸较大的石块，每一石块的尖锐凸出部应在砌筑前敲去。外圈与里圈的砌石应交错结合，相邻两层的竖缝应错开，水平及竖向缝宽不宜大于。

⑨勾缝前应认真清理缝槽，并用水冲洗、湿润，用监理工程师认可的勾缝工具进行勾缝，勾缝时，缝应嵌入砌缝内以上深，如缝槽过浅均应先开槽后勾缝，当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗耳恭听干净，并用浸湿的草帘，草袋，麻袋等加以覆盖至少在最初的7天经常洒水，使砌体保持湿润，砌体养生不少于7天，在此期间应避免碰撞或振动。

挂网植草、植草等边坡防护工程施工，严格按照设计图纸和施工规范要求施工，完全达到质量检查评定标准。

三、涵洞施工质量保证措施

1、确保原材料质量：（由材料员执行，试验工程师检查）

①水泥进场附有质量证明文件，并按文件对其品种、标号、包装、出厂日期等进行验收。一种新牌号水泥进场后应进行复查试验，按试验结果的标号使用。重要结构的水泥在施工前均做复查试验，保证施工质量。

②加强对水泥的保管。水泥堆放按不同品种、牌号、出厂日期分别堆放，插上标签，以免搞错。

2、严格控制配合比，保证计量正确。（由拌和司机执行，试验工程师检查）。

①现场来抖后，及时将原材料按规定取样送试验室确定配合比，坍落度按结构的不同部位及施工要求及当时气温由试验工程师、拌和人员确定。严禁施工人员向拌和好混合料中随意加水。

②各种计量器具建立校验、维修、保管制度。

③现场材料配合比计量念头不得超过下列数值：水泥和外掺混合材料按重量计为±1%，骨料（砂石）按重量为±3%，水和外加剂溶液按重量计或按重量折算成体积为±3%。

④不同品种的水泥，使用在什么部位，严格按试验工程师的指令办，不得擅自更动。

⑤建立搅拌岗位责任制，执行搅拌令，严格按配料单进行。

3、砼的取样、试件的制作、养护和试验，砼强度的检验评定均执行国家标准。

4、砼施工注意事项（由负责安质的工程师监督检查）：

①模板稳定牢固，接缝严密，无松动；螺栓紧固可靠，标高、尺寸应符合要求。浇注时由专人检查，以防施工过程中发生位移。

②振捣砼时，不得直接振动钢筋、模板及预埋件，以免模板变形或预埋件位移和脱落。

③浇筑砼前用清水将木模板充分湿润，并认真填好缝隙。

④为保证砼保护层的厚度，每隔左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块，砂浆块厚度应根据主盘保护层厚度确定。

⑤操作时不得踩踏钢筋，如钢筋有踩变形或下沉者，及时调直。浇筑砼时，经常观察模板、支架、堵缝等情况，如发现模板走动，立即停止浇筑，在砼初凝前修整完好。

⑥砼浇筑应分层进行，均匀振捣，防止过振与漏振。砼一次下料不宜过多。合适的振捣应为：砼不再显示著下沉，不再出现气泡，砼表现出浆呈水平状态，并将模板边角的充实。

⑦砼浇筑后12小时内，进行覆盖浇水养护，养护不得少于七天。当地气温高水份蒸发快，设专人养护。

二）、圆管涵的施工质量保证措施

1、测量放线，埋设护桩

2、圆管购进时应在预制场子进行外观检查，如管壁厚度及管身长度是否符合设计要求：斜管的两边应完全符合设计角度，圆管表面没有离析，蜂窝，坑洞缺陷，且外部无粉刷的痕迹，圆管的内外壁不得超过土，厚度包括壁厚不得超过土。

3、管节装卸及安装不允许用滚板或斜板卸管，以防损伤管节。

4、基础开挖以挖土机为主，人工整修为辅。现场配备抽水机和发电机以备抽水时使用，若是软基地段，则要按设计要求进行软基处理后才进行圆管涵施工，基坑挖至设计标高时，应检查基底承载力能否满足设计要求，如不能满足设计要求时应报告监理工程师，提出处理意见并处理妥当之后才能施工。

5、浇筑混凝土基础垫层

（1）混凝土在搅拌站集中拌和，东风车运至施工现场浇筑，用插入式振动棒捣固。

（2）管基混凝土垫层分两次浇筑，先浇管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节砂浆2~3cm，待安放管节后再浇管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，基座的接缝（含沉降缝）应与管节的接缝对应。

（3）沉降缝按设计位置施工，参照通用图中涵洞构造图号3~5图施工。

6、圆管安装时应按测量轴线和坡度铺设，如管节厚度不同应使其内壁流水部分保持齐平，要注意把短管节，斜管节安放在涵两端，管与管之间接缝宽度不大于10mm，并用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层，应再涂两层热沥青（宽约15cm）。

（1）经监理工程师检查，接缝及圆管安装符合要求后，方能进行回填作业。

（2）涵洞顶上及涵身两侧在不小于两倍孔径即3m范围内的填土须分层对称夯实，相对密度达到95%，夯实作业方式应不使涵管和接缝部位引起任何损坏或扰动。

（3）当管顶填土厚度大于0.5m时，才允许重型机械和车辆通过。

8、进出水口应按图纸标高与上、下游排水系统的连接顺适，保证排水畅通。

三）、盖板涵施工质量保证措施

1、测量放样以及施工过程的测量

根据设计图纸计算中心桩的坐标，用坐标控制法先放出轴线，然后按照涵洞的结构尺寸计算基坑的开挖尺寸，进行基坑开挖实地这么样。涵洞各结构部位的施工前必须进行放样，实地定出控制点。再根据控制点放出基础、墙身、盖板的平面位置后再进行模板安装。

高程控制测量必须根据涵洞的实际地形定出不少于二个的临时水准点，先按就近的水准点进行一次往返水准测量，往返闭合差符合测量标准，才能进行平差计算，计算出临时水准点的高程。然后就用临时水准点对各结构部位的高程进行控制。

基坑放样就绪后，可以进行基坑开挖，开挖至基础底设计标高后，检查基底承载力是否和设计相符，如果基底承载力小于设计值，则按照规范要求进行基底处理，处理后基底平面尺寸、标高等的误差符合《公路桥涵施工技术规范》要求。

涵洞的各结构部位必须先进行放样定线，检查放样后才能进行片石砌筑，片石的砌筑要坐浆紧，嵌填饱满密实，结构物的平面位置、顶面高程，断面尺寸等要符合规范和设计要求。

钢筋进场前必须先进行各项质量指标的试验，试验合格后才进场，进场后再现场取样送检，经检验合格后的钢筋格才可以用于施工。钢筋的焊接和成型要符合工艺要求，钢筋的布置和设计相符。模板安装平整、牢固、严密不漏浆，支架安装稳定、牢固。

砼的浇筑要严格按照设计配合比与水灰比，材料设置专人过磅，随机抽查坍落度以及按规范要求现场取样做搞压试件。模板在浇筑砼前要涂脱模剂。

施工过程中严格按设计要求设置沉降缝，砼分层浇筑每层厚度不超过30cm，最薄不小于15cm，砼的振捣要严格按照规范要求。砼浇筑自由倾落高度大于2m时，为防止离析要设滑槽。

6、基坑回填及台背填土

当台身砼强度达到85%后，可以进行基坑回填及台背填土。选用填料用砂砾，最大粒经不大于5cm，填料必须分层碾压，每层厚度不大于20cm，压实度不小于95%。

7、台墙及八字墙的砌筑：在砌筑台墙前利用沥青浸透的木板设置横断面样架牵线进行砌筑，以保证建筑物的尺寸和外观平顺。砌筑每层石时先安转角石再砌镶面石，后填腹石。镶面石先用表面比较平整及尺寸较大者，并稍加修整，砌筑方法仍采用挤浆法施工。石块间互相交错，咬搭密实，确保砂浆饱和、嵌缝料无空洞。沉降缝端线垂直、整齐，并与基础沉降缝一致。涵洞进出水口的八字墙与台墙设缝隔开，缝内采用与沉降缝相同的填料填塞。

8、基础台身砼的灌注与养护：砼的模板采用组合钢模，根据涵身台身沉降缝位置分节安装，按台身高度全涵统一设计。在涂抹脱模剂前，所有模板清刷干净，不带其它附着物。灌注砼的砂石料及水泥等符合设计和规范要求。砼拌制采用搅拌机，按工程当时的需用量拌制，浇筑时的坍落度保持在规定的范围内，砼浇筑分段连续进行。所有砼一经灌注立即插入式振捣器进行全面捣实，砼灌注后12小时内用草帘或麻袋覆盖并浇水养护，按规范要求开始持续洒水养护7天以上。

9、钢筋砼盖板的吊装方法：盖板在预制场集中预制后运到现场用汽车吊安装，盖板与台墙必须贴紧，安装完成后用水泥砂浆填塞。

10、涵背台背两侧的填筑：在涵洞防水层作好且盖板砼强度达到70%要求后才可以安排涵背两侧填筑。其填筑工艺和要求见《公路桥涵施工技术规范》施工方法。

第五章 工程的安全、环保保证措施

建立健全安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。

安全第一，预防为主。做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。

杜绝因公亡人事故，年重伤率控制在0.04%以下，严防爆破伤人、桥梁高空坠落、火灾和交通事故等各类事故发生。

（三）建立健全安全生产保障体系

1、建立健全各项安全制度及防护措施

（1）开采爆破安全作业规章制度。

（2）各类机械的操作、运行规则及安全作业制度。

（3）用电安全须知及电路架设养护作业制度。

（4）用水管路安装及养护作业制度。

（5）上下班人员乘坐车辆安全规定。

（6）施工现场保安制度及火工产品保管制度。

（7）工区防洪、防火、防风、防冻措施。

（8）有关劳动保护法规的执行措施。

2、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。

3、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，易燃易爆物品妥善保管，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，使用正确供水管路、供电线路，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。

8、杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。

三工：工前宣讲安全注意事项，工中检违纪行为，工后进行安全讲评。

三检：自检、互检、交接检。

周一：周一进行安全教育。

9、认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝声音指挥与声音操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。

10、重点工程、不良气候条件下的危险性在作业项目，要结合现场和实施情况编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。

项目经理部设置路政队，负责全线的交通畅通、交通安全工作。

材料开采爆破现场尽量远离民房，爆破施工时将严格控制一切施工程序并加强防护。

①在进行爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，遵守各项规章制度，并向公安局申请购买、运输、储存及使用爆炸品的许可证。

②项目部派一名人员专门负责爆破施工。

⑤请当地派出所委派一名干警，协助、监督爆破施工。

⑥严格遵守规定的爆破作业时间，并告示当地居民及施工人员。临近既有公路一侧设有安全防护网，并设置醒目的标志牌，放炮时派专人警戒。

⑦对哑炮要严格按《爆破作业规程》进行处理。

⑧爆破施工，爆破工要持证上岗，装药过程中不能抽烟，放炮前要对炮眼联线进行逐孔检查，点炮前要由专职安全员检查其它人员及所有机械设备是否撤至安全地带。炮响30分钟后，才准许安全员进入工作面撬顶清除危石，而后其它施工人员才能进入施工。

四、建立健全环境保证体系

对林木、植树被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。

（一）保护原有植树被。对合同规定的施工界限内、外的植物，树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。

（二）永久用地范围内的禧地表用植被加以覆盖。

（三）临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化。

（四）营造良好的环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。

（五）石方爆破作业应采取控制爆破，防止飞石对附近树木、植物造成损害。

（一）靠近生活水源的施工，用沟壕或提坝同生活水源隔开，避免污染长一智水源。

（二）施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入农田、河流和渠道。

（三）施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。

（四）生活汗水采取二级生化或化粪池等有效措施加以处理，不得超标排放。

（五）在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。

（六）在河道，水库中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。

七、大气环境的保护措施

（一）在设备造型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。

（二）在运输水泥等易飞扬物料时用篷布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。

（三）配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。

（四）对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。

（五）在有粉尘的作业环境中作业，除洒水外，作业售货员还必须配备劳动防护用品。

（一）对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。

（二）机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。

（三）在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少燥音传播。

（四）合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。

（五）适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形 成噪音叠加。

（六）对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制等场地选择时，尽量远离居民区。

一）、消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃的和助燃物的贮放。

二）、生活区及施工现场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强工程安全防范工作。

三）、在生活区及工地重要电器设施周围，要设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。

四）、对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉，乱扔烟头的不良习惯。

五）、对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。

一）、汛期施工，设立气象汛情预测站，负责每天向当地气象局“三防办”等有关部门取得密切联系，获取有关气象、汛情、大风等情报资料，并作出科学的预测、分析，为防洪工作的决策、实施提供充分依据。

二）、及时做好引流槽、排水沟及挡水堰，防止汛期洪水倒灌而影响施工安全。

五）、健全通讯系统，保证施工队与项目部、外界之间联络畅通，在事故易发点设专人巡查，发现问题及时上报。

一、开展文明施工，现场管理有序，场地布置统一规划。施工区材料堆放整齐，场平整，道路、排水通畅，各种物资材料按IS09002标准标识，正确醒目。

二、强化施工现场管理，严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，方式现场设置鲜明的标牌，主要有责任划分牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、成本控制牌。

三、认真进行现场调查，及时与当地主管部门联系，对施工区内的设施要做好重点保护，以免破坏。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。

四、创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够临时卫生设施，每天清扫处理同时，在生活区周转种植花草，树木，美化生活环境。

五、施工期间，经常对施工运输道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。采用洒水车经常洒水，减少扬尘。

六、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。

七、合理安排施工作业，在靠近居民的施工场地，夜间不安排噪音大的机械施工；

八、尊重当地民风、民俗，遵守地方法规。

九、积极开展多种形式的便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众的关系，创造宽松良好的施工外部环境。

附章2 缺陷责任期内的维护方案

一、工程完工后，首先成立工程竣工维护组，人员不少于10人，由项目部总工为组长，主管工程师为常务副组长，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。

二、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。

三、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行。

四、缺陷责任期内本承包人成立的维护组必须保证管段排水畅通、路面洁净、沟、渠、涵内没有淤积物和阻塞物。

五、本承包人成立的缺陷维护组，还将对管段内设计方面不完善之处进行合理 完行，必要时采取可靠的防护措施，确实需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。

GB／T 38071-2019标准下载六、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得工程师和业主代表的认可。

七、缺陷责任的维护分两种情况，若因本承包人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己使出修复方案并报业主批复后立即实施。若属设计或是其它非承包人责任千百万的缺陷，本承包人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。善、补建，确保路基边坡稳定、环境好。

八、IS09002系列标准要求，本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况和意见。

本工程的主要人员汇总表

JG_T158-2013胶粉聚苯颗粒外墙外保温系统材料本工程的施工机械及试验设备配备表

钢筋砼盖板预制工艺流程图