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ATB沥青碎石基层施工工艺标准

ATB沥青碎石基层施工工艺标准

沥青稳定碎石基层作为基层与面层之间的一过渡性结构层，具有延缓基层裂缝的发展及提高抗车撤能力的作用。对半刚性路面普遍存在的反射裂缝，导致路面抗车撤能力不足和耐久性差，从而影响沥青混凝土路面的使用寿命这一现象具有很好的抑制作用。其级配组成介于I型密级配与II型级配之间，是一种骨架密实结构，其抗车、抗开裂、水稳定性均较好，混合料既具有I型密实的特点，又具有II型的高温稳定性特点。

施工人员要熟悉施工图纸和施工现场情况DLT1261-2013 火电厂用反渗透阻垢剂性能评价试验导则，对下承层按设计要求进行验收。

总工程师要向施工技术人员进行和书面的一级技术交底和安全交底。

施工放样：根据坐标控制点和水准控制点进行中桩和高程放样。

开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底，确保施工过程的工程质量、人身安全。

配合比设计采用马歇尔法，由于粗集料的公称粒径大于26.5mm，用26.5~13.2mm的集料等量取代大于26.5mm的用量，马歇尔试件成型采用标准实筒。

确定目标配合比：目标配合比采用规范规定的方法，按油石比分别为2.5%、3%、3.5%、4.0%进行试验，依照稳定度、空隙率、流值、饱和度指标确定共同范围，确定最佳油石比，矿粉级配组成：25~35mm碎石、15~25mm碎石、5~15mm碎石、石屑、石粉、矿粉的比例，对应的试件马歇尔密度。

生产配合比的确定和验证：对二次筛分后的各热料仓分别取样进行筛分试验，以确定各热料仓的材料比例，同时根据各冷料的含水率反复调整冷 仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量和其±0.3等进行马歇尔试验，确定出生产配合比的最佳油石化，并依此进行沥青混合料的拌合、摊铺试验、对生产配合比进行调整，最终确定实际配合比。

拌合设备：ACP3000、ATP3000沥青混凝土拌合设备各1台。

运输设备：重型载重自卸车辆20台。

碾压设备：DDI30或DYNAPAC压路机2台，YL26胶轮压路机2台。

摊铺设备：ABG423摊铺机2台（带自动找平装置最好）。

供电设备：800kVA变压器2台，发电机（400kW)2台

沥青存储设备：30t沥青存储罐10个。

其他设备：洒水车2台，0.5m3装载机6台，现场小型发电机（10 kW）1台，交通车3辆。

现场质量控制用仪器、工具

其他相关的室内试验仪器；测量仪器：全站仪、水准仪。

1）粗集料：采用锤式反击破碎时机加工的石灰岩碎石，不允许采用颚式破碎机加工的碎石。

碎石规格为25~35mm、15~25mm、5~15mm三种。要求碎石具有良好的棱角性，遍平级细长颗粒含量、黏土含量、密度、坚固性、安定性及有害物质含量符合规范要求。

2）细集料：采用石屑、石粉两种料，不宜采用屑粉混合料。

沥青稳定碎石用矿粉使用磨细的石灰岩石粉，拌和机回收粉在细度、塑性指数、亲水系数符合要求的情况下可以使用一部分，但不能超过矿粉总数的50%。

现场要储备足够的能具有加温和搅拌功能的沥青储藏罐，以储备充足的沥青，以保证施工的连续供应。

拌合场要完成三通一平的工作，进出场道路必须硬化处理，防止机械车辆行驶对材料的污染；堆放材料的场地要硬化，场内布置要考虑具有石料冲洗排水的功能，不同料堆之间要砌墙隔离，防止混料现场；对于细集料必须采用覆盖的措施。

变压器安装必须按照相关的行业标准设置围挡措施和安全警示标志。

沥青存储罐要摆放布局合理。

对下承层的高程，平整度、宽度、弯沉等指标要严格检查，特别是高程的检测要尤其重视，避免用上层来找补下层的现象发生。仔细检查下承层边部质量，对于局部软弱部位要进行换填处理，整平压实。

混合料摊铺钱要对做好的封层路面进行彻底清扫、冲洗，清除表面污染，热别是砂浆机油污染，然后撒布乳化沥青粘层油，在乳化沥青破乳后进行摊铺。

做好各种机械设备的日常保养，避免出现中途摊铺中断的现象。

施工作业人员要求：现场技术人员必须对拌合站、压路机、摊铺机、运输车辆、水车的操作人员进行培训、技术安全交底，做到熟练掌握沥青混合料的拌和、运输、摊铺、碾压、协调等各个环节的技术要求，要有应对安全紧急救援措施，同时要保持操作人员的稳定。

试验段已铺筑成功，监理工程师批准正式开工。

混合料采用具有二次除均匀性要随时进行检查，如果出现花白石子，原因有以下的一种或几种；搅拌时间不够；细颗粒矿粉比例增大、特别是加入矿粉增多。沥青用量不够；矿粉或沥青加热温度不够等。如果混合料颜色枯黄灰暗，可能原因有：拌和温度过高；沥青用量不够，矿粉过多，石料不干，柴油燃烧不透等，

ATB沥青混合料的优点是具有良好的高温性能，但缺点是难于压实，为了确保路面的压实，混合料时各温度宜选择中偏上的温度。具体温度见表4.2.1

表4.2.1 ATB沥青混合料各个阶段要求温度（℃）

沥青混合料运输采用载重量20t以上的大型自卸车，要求车况良好。

为防止混合料黏附车厢，装料前车厢涂一层洗条水、为防止运输过程中尘土污染及温度下降，运输车必须覆盖帆布或防雨布。温度低时应加盖双层保温布。

采用两台摊铺机同时作业的方式，第一台（前行）摊铺机的行走方式为边缘钢丝拉线，中间采用铝合金梁；第二台（后行）摊铺机的行走式为边缘采用钢丝绳拉线，两台摊铺机间距5m左右（以不影响作业）摊铺搭接50mm为宜。

卸料过程中要有专人指挥，保证上一车卸完料后，下一车能及时供料，不得中途停机卸料，减少温度离析造成混合料的不密实。

碾压是ATB集料是施工中的重要一环，碾压必须采用追随，紧跟的碾压组合方式，追循初压，复压、终压的原则。

接缝处理：纵缝为热接缝，施工时新铺混合料部分留下100~200mm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的调整基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。

横向接缝处理：在施工结束后，在预定的摊铺段末端铺一层彩条布，在摊铺混合料。待压实混合料稍冷后，用切割机将撤砂部分或铺彩条布部分切割清除整齐，用3米直尺检查平整度，不符合要求时，予以清除。

混合料的运输能力应较拌和能力和摊铺速度有富余，要至少保证摊铺前有4~5辆运料车等候。

为减少摊铺机螺旋送料器对混合料的横向长距离输送，防止温度下降过快和减少离析的影响，摊铺宽度一般不要超过8m，在高速公路沥青路面摊铺中应采用两台摊铺机成梯形并排作业。

因ATB一般厚度较大，要适当增大摊铺机的夯锤振实系数，控制在4~5比较合适，使初始密度增大，减少摊铺后混合料热量的急剧散失，能有效地提高压实度。

为避免混合料形成鼓包，采用较大的振频和振幅，相邻重叠宽度为100~200m，振动压路机倒车时应先停止振动，并在另一方向运动后在开始振动。

碾压过程中有沥青混合料黏轮现象时，可向碾压轮洒水量水或洗衣粉粉水，严禁喷洒柴油、机油、轮胎压路机可涂抹植物油。

在碾压完毕后，一定要安排专人负责交通的管制，在沥青混合料温度未降低至正常气温以前，不得开放交通。

由于ATB沥青混合料具有粒径大、容易产生离析的特点，在施工中要注意如下几点，

减少温度离析的影响：混合料在高温下具有和易性好、易于碾压密实的特点，防止温度降低带来混合料的离析、碾压不密实的缺陷，因此从混合料的运输、卸料等各个过程各要尽量缩短时间，减少混合料热量的损失。

在装料的过程中，要求严格采取按照前、后、中顺序来回移动装料。

调节好烫平板的离地高度，高度控制在130~150mm为宜，同时在摊铺机上配置自动进料控制器，能适当调节到烫平板前方保持厚度均匀的沥青混合料。

减少摊铺机收料斗的收料频率：频繁地收料导致料斗两侧的大粒径混合料频率地分布在路面中，容易产生大面积的离析现象，在卸料过程中边前进、边收斗，这样可以保证粗细混合料均匀分布，而且可以有效地避免边部混合料温度降低带来的影响。

为消除成型路面上部的离析现象，存在粗颗粒多、细集料少的现象，在摊铺机的前挡板下缘左右侧全断面焊接了80~100mm宽的钢板，阻止了大粒径集料往下滚落，确保了混合料均匀地摊铺于基层上。

为防止碾压过程中集料过分压碎，振动压路机的压实温度不宜低于100℃。

在施工过程中，要确保面层的厚度，容许偏差控制在±5mm以内，这样才能保证路面验收中总厚度满足要求，避免采用中、上面层来找补下面层的厚度不足，产生不必要的浪费。

沥青混合料的质量和级配必须符合规范要求。

严格控制沥青用量和各项矿粉的加热温度，沥青材料和各种矿粉指标符合规范要求。

拌和后沥青混合料应均匀一致，无花白、无粗细集料分离和结团成块现象。

基层必须碾压密实，干燥无灰尘，平整度、路拱满足设计要求。

摊铺厚度、平整度必须满足规范要求，无离析现象，各个阶段的温度控制合理，混合料碾压压密度。

ATB沥青路面压实效果的检验采取压实度和空隙率双重控制指标。

沥青混合料马歇尔试验主要技术标准

碾压检测完毕合格后，如温度还高于环境温度，应封闭交通禁止车辆通行，在交叉路口，如确需紧急放行，采用水车洒水降温。

在洒布化沥青时，要防止乳化沥青污染路缘石、拦水带GBT 39686-2020 陶瓷厚涂层的弹性模量与强度试验方法.pdf，影响美观。

原材料（沥青、砂、石、矿粉、水泥）进场复验报告。

沥青混合料稳定度试验记录。

沥青混合料拌和原始记录。

热拌沥青混凝土路面摊铺施工记录。

热拌沥青混凝土路面碾压施工记录。

GB／T 38693-2020标准下载沥青混凝土路面密度试验记录。

沥青碎石面层分项工程质量检验表。