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大乌珠穆沁至下水地至牛家营子公路工程

大乌珠穆沁至下水地至牛家营子

本路段起点位于县道赤大线终点大乌珠穆沁处，起点桩号为K11+950，沿原有旧路线位，线过大碾子、烧锅地、下水地，线点交于S206线牛家营子镇，终点桩号为K19+814，路线全长7.864公里。

根据工程量清单及设计文件CQC 1325-2018 信息系统机房动力及环境系统认证技术规范_[书签版]，其主要结构层及工程数量如下：

1、20cm厚水泥稳定砂砾基层59766.4 m2

2、厚水泥混凝土面层11009.6m3

3、桥梁工程：中桥34.26m/1座、38.19m/1座；小桥9.55m/1座

各项资源配置及进场情况

我项目部设试验部、财务部、计划部、工程部、机械部、质检部6个部门。计划共配置各种人员55人，其中项目经理1人，总工1人，工程技术人员（测量、质检、试验、计划统计），机械人员，材料人员及行政后勤人员计23人，各工种技工32人，民工70人，随着工程的展开，将根据施工需求继续增加人员的数量，以保证人员充足，能够按计划完成施工任务。

施工队施工时，每一施工队中必配测、试、检人员，并保证全天进行技术控制，各种机械设备除配有专职人员外，另外还配有替班司机及专职维修人员，保证机械的正常运转。

1.1 施工组织机构图

在人员进场的同时，我项目经理部同时安排后期工程所需的各类机械设备和各种试验仪器进场，稳定土拌和站和水泥混凝土拌合站相应设备均会如期调试完好并投入使用。

第三节 材料采购及运抵现场的方法

参照招标文件，我们针对该工程的实施对材料分布及供应情况调查后决定从以下几处料场采购。

3.1 路面面层碎石

计划用外购碎石方式备料。所有加工设备的筛子、筛孔都统一制作，振动筛的斜度统一，附着振动器的振动功率满足振动筛要求，使加工出的石料筛分级配相接近。

采自大乌珠穆沁天然毛砂砾或附近地区的其他砂砾，采用车筛的方式自行加工筛分，车筛在采挖现场即可完成。。

基层用水泥采用赤峰市远航水泥厂生产的32.5R普通硅酸盐水泥，面层用水泥采用赤峰市远航水泥厂生产的42.5普通硅酸盐水泥，水泥供给已与水泥厂沟通，以保障水泥的供应量。

自采，选用符合技术规范要求的天然河沙。

其它材料按照规范要求就近安排采购。

3.6 原材料进场及贮存方法或要求

本工程所有材料均以汽车运输至施工现场，在拌合场内按规格及用途于指定地点存放，并妥善保管，保证其在保存期间品质不下降，采取防雨、水、污染等措施。各种集料堆放整齐，边缘分明、标牌清楚。

每批水泥、钢筋进场必须有厂家出厂化验单，材料员要查清水泥或钢筋产地、厂家品牌、规格、品种、数量、出厂时间等与运料单是否相符，并结合试验员共同查验质量，不合格水泥或钢筋坚决不准进场。

3.7 原材料需求数量及进场计划

第三章 施工总体平面布置

本工程地处赤峰市的南部，对施工现场充分考察后总体平面布置方案如下：

本工程设立一个项目经理部，项目经理部规划为生活区和拌合场两大部分，占地30亩，生活区占地5亩，拌合场占地25亩，项目经理部下设一个路基整修队、一个基层施工队、三个混凝土面层施工队、附属工程施工队以及其它工程施工队，共计五个施工队。稳定土拌和场设在距路线一公里处的大乌珠穆沁砂砾料场，混凝土拌和场分设两端及中间共三个，桥梁梁板预制场设在两座中桥中间距路线二百米处。

第一节 施工组织安排

本项目经理部作为本合同段施工驻现场的指挥机构，全面负责组织、指挥工程的施工，并与业主、监理工程师、设计单位密切配合，搞好组织协调，组织保障等工作，人员中配备中技术人员占10%；持证上岗的机械工和技术熟练工占70%左右，有丰富工作经验的管理人员10%左右。。

根据本工程路面施工工程规模大，工期短等特点，我们拟设立以下五个施工队并将任务分工如下：

A、第一施工队：负责路基整修的作业；

B、第二施工队：负责水泥稳定砂砾的铺装作业；

C、第三施工队：负责水泥砼的铺装作业；

D、第四施工队：负责拌和场区内稳定粒料和水泥混凝土的拌合和临时工程的建设；

E、第五施工队：负责桥梁施工、梁桥预制及其它工程等。

第三节 拌合场的布置和经理部驻地建设

料场内统一规划，合理占地，文明规范。场内标语醒目，便道宽阔平整，并经常洒水养护。

施工平面位置图见附件一。

4.1 施工便道、便桥

拟使用沿线部分施工便道作为临时便道，同时增加或加宽部分便道，有关事宜本项目部以自行协商为主。

根据本工程规模，高峰期用电量已配置400KVA、1000KVA变压器各1台（考虑了生活、照明、试验室及其他用电）

除申请供电外还自备柴油发电机组，以便线路停电时备用。

虽然区域内地下水较丰富，但由于用水量较大，生活生产用水较为困难，我们根据实际情况设置了一道专用深水井和运水设备及水利管道设施。满足生产生活用水的需要。

第四章 主要工程项目的施工方案

在施工时我们将结合当地气候条件及设备状况，认真编写施工方案，制定技术措施，在每一分项工程开工前对其工程人员进行技术交底工作。

第一节 路基整修施工方案

本合工程在全线路面基层施工前，会同业主、监理单位等部门进行路基交验。交验前做好测设导线、中线、设计断面尺寸及水准点的交验并加以固定保护，将复测结果绘图列表，报总监理工程师，根据设计水准点，增设施工水准点，并加以保护。

施工前按照现行技术规范的要求，复测整路段中线、中心标高、横断面，纵向按控制断面设置中桩，两侧路肩边缘设控制桩，进行水平测量，绘制纵、横断面图，报监理工程师检验。

按照水平测量结果进行路床整修，压实至《技术规范》要求的压实度，并报监理工程师检验。

第二节 水泥稳定砂砾基层施工方案

水泥稳定砂砾作为本工程基层，其质量优劣直接影响着整体工程的稳定性和持久性，我公司有多年的施工经验，已完成的工程开放交通后，检验效果非常理想。根据招标文件要求，结合本工程的特点，我们拟采用场拌法施工，由1台WS500稳定土拌合站生产，由一个施工队负责现场铺装，展开流水作业，具体施工方法如下：

2.1各项施工准备工作

经理部总工程师将尽快组织全体技术人员认真阅读设计文件和一些有关的技术资料，了解设计意图，熟悉设计内容，掌握设计要求，并据此编制实施性施工组织设计和质量计划书，为现场技术人员参加技术交底做好准备。

工地试验室配备满足施工需要的各种试验检测仪器和设备，配齐了各项试验人员，按监理工程师的要求，建立施工技术档案，派专人负责。

埋好保护好水准电、导线点，设置路线百米桩。建立在施工中严格复测、复核制度。确保标高及位置准确。

我项目经理部计划按试验室提供的原材料规格标准要求与生产厂家签定合同，统一生产规格，保证生产供应。路面材料由监理工程师认可后进场，进场后分开堆放，并采取排水、覆盖等措施，妥善保管，防止污染，材料的采购在质检科的监督下由材料完成，材料进场要分数量，分批进行抽检，并报监理工程师，坚决杜绝不合格材料进场，把好质量关。

2.1.3 人员队伍进场

投入本工程的地基层施工队伍，正在安排进场，进场后由经理部统一安排进行施工任务交底和文明规范施工教育，使队伍尽快投入到施工中。

2.1.4 施工准备

2.1.4.1 将拌合设备在经监理工程师批准的拌合场内安装调试完毕，并试拌成功后，报监理工程师认可。

2.1.4.2 开工前完成水泥稳定砂砾的组成设计：

A、依据技术规范要求完成目标配合比设计，确定合理的矿料级配、水泥用量及最佳含水量和最大干容重并报请监理工程师批准。

B、依据目标配合比，利用调试完毕并经监理工程师认可的稳定土拌和站试拌混合料。确定各类材料的料斗开口尺寸及调速电机的转速，直到生产出的混合料满足技术规范要求后报监理工程师批准。

2.1.4.3 建立质量保证体系、制定技术及质量控制措施、施工细则、各工种操作须知、详细的工程计划等提交监理工程师批准，并对参与施工的全体人员进行思想动员和技术交底。

2.1.4.4 准备下承层，将经监理工程师认可路基进行复检，并对局部病害及缺陷部位进行修复，之后由测量员放出水泥稳定砂砾底基层的中线和边线。

2.1.4.5 洒水湿润下承层。

2.1.4.6 在已经检测合格，监理工程师认可的路基上完成200米水泥稳定砂砾试验段的铺筑，铺筑过程中及时检测混合料的级配含水量、水泥剂量，每遍压实之后的压实度情况、混合料松铺情况等。

2.1.4.7 试验段结束后对平整度、路拱的横坡、高程、压实度、强度等各项指标验收检测，若满足规范要求及时将施工情况及检测结果写成试验段施工总结报监理工程师认可，否则自行废弃，重新进行试验段施工。

2.2水泥稳定砂砾的施工生产

拌和料的运输由重型自卸汽车完成，视天气及运距情况，在运输过程中覆盖苫布，以保持拌和料的水分，防止离析。运至施工现场后将拌和料卸入摊铺机料斗内。具体要求如下：

A、运料车必须按指定路线行驶，听从现场负责人指挥。

C、在卸料过程中严禁撞击摊铺机。同时在摊铺过程中严禁刹车过紧或溜车，造成摊铺机的不匀速前进或将混合料倒在摊铺机前面。

D、运输车辆不得随意倾倒剩料废料，必须在指定地方进行处理。

水泥稳定砂砾由摊铺机铺筑，同时进行碾压，摊铺时采用一侧钢丝绳引导的高程控制方式或采用铝合金平衡量方法控制高程。

2.2.4碾压及接缝处理

碾压过程中如果表面水分蒸发的快，利用洒水适当进行水份补充，使表层始终处于湿润状态。碾压从初压至终压完成不超过1小时,特殊情况时事先取得监理工程师的同意。

两作业段的接头处理必须认真对待，处理方法为：在当天摊铺完成后用三米直尺找出最接近末端的不合格地界，打出与中心线垂直的横线，沿横线垂直向上将全宽范围内不合格的混合料清除，然后放上两根长度与路面全宽一致的方木（厚度与结构层压实厚度相同），紧靠着铺装质量合格处，用清除出的混合料掩埋在方木的另一侧后即可进行碾压，碾压完毕后立即将废料清除干净，以利于第二天的工作。

2.2.5养生与交通管制

水泥稳定砂砾基层碾压合格后即刻进行养生，如果监理工程师和业主同意，我们将采用洒水或覆盖养生或采用监理工程师认可的方式养生，养生不少于7天，在养生期间我们将确保表面湿润。

2.2.7 水稳砂砾底基层工艺流程图见附件二。

第三节 水泥混凝土面层施工工艺

建立质量保证体系制定技术及质量控制措施、施工细则、各工种操作须知、详细的工程计划等提交监理工程师批准，并对参与施工的全体人员进行思想动员和技术交底。

3.1 原材料的进场及检验

各种原材料在进场前，首先要经有关试验人员检验确认合格并报监理工程师认可，否则不予使用。

3.1.1 对原材料的要求：

A、粗集料：要求粒径规格一致、无杂质、石质坚硬、压碎值及针片状含量符合技术规范及设计要求，石料无风化。

B、细集料：采用优质、洁净、干燥无风化，无杂质，并有适当的颗粒组成的细集料。

3.2.1 组成设计及试验段

原材料确认合格后，按照标书要求完成面层结构的配比组成设计，确定各种矿料的配合比，而后依据试验室配合比依次完成施工配合比设计、调试拌合站、进行试验段的铺筑、对施工配比及各项技术指标进行验证。

3.2.2 对下承层的清扫

A、清扫出的杂物、浮料等由专人负责运出施工现场，禁止乱堆、乱弃。

B、保证下承层整洁无污染。

3.2.3 施工机械准备

3.2.4 测量放样

A、首先对路线水准点进行详细复核。

B、根据设计图纸提供的坐标，进行中线恢复，并划出边线。

3.3 面层的施工工艺

3.3.1 水泥混凝土的拌和

在原材料进场前，对所用各种原材料进行试验，确保各种材料符合规范的要求，报监理工程师审批后，进行混合料配合比设计，确定出试验室的最佳水泥用量、水灰比、砂、石用量，满足其设计强度要求，报监理工程师审批，审批后方可进行试铺工作。

砼面层全部采用拌合站拌制砼混合料，人工配合小型配套机具施工，其施工方法为：

A、清除基层表面浮土和杂物进行施工放样，同时支设模板，模板应连接牢固、紧密，在整个长度上应紧贴在基层上，不应漏浆，并应按要求的坡度和线形支设。

B、水泥、砂、石料等运到拌和场，分别存放在并在拌和场周围开挖截水沟。

C、按施工配合比进行砼混合料的拌制。

D、采用自卸车将拌和好的混合料运往施工路段。

E、人工根据虚铺厚度摊铺整平，摊铺应连续进行，混合料振捣采用振捣梁振捣，三轴整平机整平，人工抹光，用压纹机压纹。振捣时，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉、不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。

F、及时洒水进行养生，封闭交通。

G、施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合，与路中心线垂直，并应按技术规范及有关规定处理。

H、在砼强度达到25%～30%时，按图纸及规范要求用切缝机切缝。

I、填缝料应满足图纸及有关规范的要求，并经监理工程师批准。

J、在摊铺砼时，按规范或监理工程师要求取样做抗压抗折强度试件。

K、施工时，一定要注意温度变化，当气温低于5℃或高于35℃时，及时采取措施或立即停止施工。

3.4 水泥砼面层施工计划

水泥砼面层施工工艺图见附件三

第四节 中、小桥施工方案

A、中、小桥基础采用挖掘机开挖基坑，人工配合清理基底。

B、台帽施工采用组合钢模，周围搭设脚手架，汽车吊配合支立。汽车吊配吊斗、导管或溜槽浇筑砼，砼由砼搅拌站统一供应。

C、钢筋加工在加工现场加工，现场绑扎成型。

D、梁板在预制厂集中预制，用拖板车运至施工现场，吊车配合人工安装。

E、梁板安装完成后迅速开始桥面铺装及护栏底座浇筑。

采用人工配合挖掘机进行开挖，人工整修基底，做好基坑防护，设置排水沟，配以水泵排水，验基合格后进行砌筑施工，当基底干燥时，则将地基湿润。

首先进行测量放样，搭设钢管脚手架及工作平台。组拼及安装钢模板，安放导管或溜槽，然后分层浇筑砼。模板安装按涵长一次性安装完成，砼浇筑时按沉降缝位置分段间隔浇筑。砼养生采用塑料布养生。

A、立模板之前用全站仪进行精确的定位并弹出十字线，认真测量标高。

B、模板与支架具有足够的刚度、强度和稳定性。组装过程中采用吊车吊装就位，较高台身模板采用工作平台上的小型设备吊装，人工拼装，接缝严实不漏浆。

C、脚手架不与模板相连接，防止模板移位。

D、按设计要求进行钢筋绑扎，模板和钢筋笼之间垫好垫块，保证钢筋的保护层厚度。

E、钢筋绑扎和模板组装完毕后，再一次检查中心线，校对模板顶端尺寸、标高。检查其稳定性，检查钢筋或预埋件的位置是否正确及模板接缝情况。

F、组装和拆除模板时轻放，禁止从高空直接下抛。拆完后分类码放，及时维修刷油，减少钢模变形。

G、砼浇筑时，分层连续浇筑，分层厚度满足要求，当混凝土强度达到要求后拆模，并进行洒水养护或塑料布养护，养护时间不小于7天。

4．4砼梁板预制及安装

预应力混凝土空心板集中预制，模板采用定型钢模，砼由搅拌站集中供应，插入式振捣器振捣。

平整压实场地，采用水磨石砼作为底模，制作定型钢模板，编制施工方案。

4．4．2模板的制作、安装及拆除

模板采用定型钢模，要求模板各部位尺寸精确，表面光滑，有足够的刚度和强度。

钢筋保护层采用水泥砂浆垫块来保证，支完模板后自检合格，并经监理工程师检查签字同意后进行下道工序施工。

模板在混凝土浇筑前，必须涂脱模剂以便拆模。当混凝土强度达到10Mpa时，拆除不承重侧模。

钢筋骨架的加工制作：钢筋的规格、型号必须符合设计要求，并且有出厂合格证和质量验收单，同时现场复检合格后使用。

钢筋加工前进行调直、除锈，钢筋的长度、弯折角准确，钢筋接头用搭接焊，焊接接头在构件中的位置符合设计要求及规范规定。

钢筋先将主筋点焊形成骨架，然后在细部绑扎。

钢筋骨架有足够的刚度，不易变形，且在浇筑混凝土时不得松散移位。同时，在钢筋与模板之间布置垫块以确保保护层的厚度。

4．5混凝土配料与浇筑

4．5．1混凝土配料应符合普通混凝土有关规定外，严格控制水泥、砂石料进场，按照试验室配置的混凝土配合比拌和。

混凝土浇筑前按操作规程做规程检查。混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土的灌注采用移动式工作平台，由梁中部开始向两端分层连续一次性灌注。采用插入式振捣器振捣，作业时注意振捣的时间和顺序，避免过振、漏振和离析，同时振捣时应避免振捣器与钢筋直接接触。

混凝土的养生采用草袋覆盖洒水养生。

梁片混凝土的强度达到70%后，按设计的桥梁起吊位置用吊车将梁片移出预制区放入存梁区内。

4．8．1预制梁片时，中、边板交叉进行，并逐孔进行编号，作好记录。

4．8．2模板的安装和拆除采用吊车或人工拆除，装拆时要注意：

A 在整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。模板在吊运过程中，避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。

B 模板在首次使用时，对模板面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀，不遗漏。

C 拆装时，注意接缝处止浆垫的完好情况，若发现损坏及时更换，以保证接缝紧密，不漏浆。

4．8．3砼浇筑施工要注意下列事项：

A 砼浇筑前对所有的操作人员进行详细的技术交底，并对模板和钢筋的稳固性和砼的拌和、运输、浇筑系统所需的机具设备是否齐全完好进行一次全面检查，符合要求后开始施工。

C 施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况。发现问题及时解决。

D 浇筑过程中随时检查砼的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不随意增加用水量，前后台密切配合，以保证砼的质量。

E 每片梁除留足标准养护试件外，制作随梁同条件养护的试件，作为拆模、移梁等工序的强度控制依据。

F 梁片顶面进行拉毛，以利于桥面铺装良好结合。

G 认真填写砼浇筑施工原始记录。

4．9．1梁板用平板拖车运输，吊车安装。

梁板在吊前仔细检查梁体外型尺寸及编号，并对梁两端放出中心线。梁板在预制厂通过吊车吊出，再由拖车运输至现场。梁体在运输时有足够的支撑防止梁体倾覆。

起吊板梁用吊钩钩住吊环，梁板安装前，检查混凝土质量、截面尺寸及预埋件与设计是否相符，如有缺陷及时整改，并采取防止构件产生过大负弯矩措施，以免断裂。梁板运至现场，吊车起吊安装就位。

浇筑绞缝混凝土前，清除结合面上的浮浆，并用水冲洗干净，先在绞缝底部填塞12.5号水泥砂浆，待砂浆强度达到50%后，再在绞缝内浇筑混凝土，绞缝内混凝土振捣密实，然后在浇筑桥面铺装混凝土。

4．10．1混凝土浇筑

砼由砼搅拌站集中搅拌和供应，插入式振捣器振捣，砼浇筑按沉降缝位置分段间隔浇筑。

砼养生采用草袋覆盖洒水养生，养生时间不小于7天。

本工程工程量大，施工工期短，质量要求高，有效总工期为1年，但由于当地气温较低，冬季时间较长。

我们认为路面材料的准备是制约本工程施工进度和影响施工质量的关键，拟采取以下措施进行控制。

5.1 抓好路基的交接验收及人员、材料、设备进场工作

根据我项目部技术装备实力和类似工程的施工经验，我项目部将计划提前完成任务，超前安排施工进度。。

本合同的关键是保证能否保证正常开工和符合设计规范要求的材料贮备。为此，我项目部进场后将立即安排好人员、设备进场和复核测量等准备工作，确保正常施工生产。

5.2 资源调配计划

5.2.1 劳动力计划

按照工程计划进度，结合工效提高及工艺与定额差异，编制劳动力计划。

5.2.2 主要材料计划

原材料情况的好坏直接影响施工进度的快慢，所以我项目部在原材料上将加大力度，投入资源。外购的材料如砂砾、碎石、砂等，积极与料场联系，订立供货合同，落实到位。

5.3 施工机械设备的投入

设备投入的好坏是保证施工工期和施工质量的重点之一，根据本工程的特点，我们拟投入先进水平的拌和，摊铺设备，提高机械化作业程度，提高设备的利用率，确保工程需要。

5.4 科学安排，合理施工

工程施工现场情况变化比较复杂，我们力争做到“长计划，短安排，巧施工”充分利用有效的工期，基层展开流水作业，保证计划切实可行，落到实处。

第六章 质量保证措施

本工程结构均系在半刚性基层上铺筑水泥砼面层，如何防止面层早期开裂，保证路面平整度，防止桥头跳车，我项目部在施工中拟采取以下措施，保证路面工程的施工质量。

第一节 治理公路质量通病

1.1 早期路面开裂防治措施

A、合理确定基层生产配合比。在配合比较设计中，既要发挥集料的嵌挤，又要发挥集料的胶结。

B、选择好最佳含水量和最大密实度。

C、认真控制好施工作业，确保基层的压实度。

D、保证在正常温度情况下完成基层作业。

E、搞好基层的养生、洒水。

因路面开裂大部分是由于基层压实不足或级配不合理等原因造成的，同时在温度、湿度环境因素作用下，产生的裂缝反射到面层而出现，所以控制好基层的施工能有效地防治这一病害。

桥头跳车病害的出现严重影响行车舒适，影响行车速度，所以如何有效地防治桥头跳车，已成为公路施工控制的关键，我们在多年的施工中，摸索出以下几方面的经验：

A、加强桥头的碾压，碾压要分层碾压，保证压实度。

B、桥头回填材料最好掺加一定剂量石灰或其它材料，使之形成一定的强度。

C、面层铺装时，要加强对桥头平整度的控制检测。

路面平整度是影响行车舒适的一个重要指标，多年来，我们积极摸索，大胆实践，认为应采取以下措施来提高路面平整度：

A、在基层施工时，要认真细心，做到万无一失，要求测量员对钢钎控制桩进行初测、复测各一遍，铺筑作业设一专职人员检查平整度，用三米直尺监测，凡有不平处及时采取适当措施消除。

B、基层施工过程中，钢绞线不宜超过300米，以免钢丝下垂，导致形成波浪现象发生。

C、钢绞线的拉伸力量应适度，保证两个钢钎之间的挠度限制在最小范围，并且不致使钢丝拉断。

D、钢铰线应有专人负责看管，摊铺机、行人、车辆不准挂撞钢铰线，保证基准线准确无误。

E、基层施工过程中，所有运料车辆应按规定路线行驶，在向摊铺机料斗内卸料时，不得溜车撞击摊铺机，紧踩刹车或造成摊铺停机。

G、摊铺速度与震捣梁的震幅，震频应协调一致，并经常检验震捣梁的工作位置和磨损程度使之处于良好的工作状态。

H、摊铺机的仰角不宜随意调整。

I、基层施工过程中，加强碾压，除去前面讲到的碾压程序外还要做到：碾压时做到三慢（起步慢、行车慢、停车慢），碾压接头要进行特殊方式碾压，接头的阶梯要一致。

J、禁止一切施工设备和社会车辆在新修路面上停车或行驶。

第三节 建立健全质量保证体系

3.1 建立健全质量管理机构，负责全部工程的质量管理，制定质量责任制，并层层落实到人，以组织机构为核心，组织所有参加施工的有关人员认真学习《技术规范》和设计图纸，做到思想重视，底数清楚。（质量保证体系附后）

3.2 推行全面质量管理，开展群众性的QC小组活动，经常分析施工中可能出现的质量问题，拟定改进措施并落实，做到预防为主。针对施工的质量问题，积极开展活动，不断提高工程质量。

3.3施工现场设置试验室，试验室配备先进检测仪器，随时检测指导施工，并配有素质较高的试验、测量、质检人员，满足服务、指导、监督施工的要求。

3.4 严格执行监理程序，认真听取监理的意见，接受监理的指示，切实做好各项工作。

3.5 建立三级自检保证，质检部每周检查一次，各班组经常自检，发现问题及时处理，并根据检查结果进行质量奖罚。建立内部监理制度，会同测试检负责人及工长检查验收，签字确认，对于不合格的工程坚决推倒重来，坚持进度服从质量的观点，并根据实践编制工序补充操作规程，进行工艺设计。

3.6 特别加强原材料及半成品料的质量检验

A、用于工程的全部原材料均须项目总工程师同意，并报监理工程师许可后方可用于工程施工，同时在进场时由试验室抽调专职试验员对材料的外观随时检验，并定期或者发现材料有异时进行各项技术指标检测，所有不满足技术规范要求的材料一律废弃。

B、水泥是路面工程永久质量的关键材料，为防止意外，我公司将对进场的每批水泥进行试验，做到关键材料万无一失。

C、半成品的材料在生产和出厂前均进行100%自检，不合格材料坚决拒绝用于工程。

3.7 项目经理部质量保证体系（见附件四）、质量保证流程图（见附件五）。

第七章 施工进度计划及保证措施

第一节 施工进度计划

基层拟采用一台CL500型稳定土拌合设备，其生产能力为500t/h；面层拟采用SL500型砼拌合站，其生产能力为50m3/h。

1.3 施工进度计划表见附件六

第二节 进度保证措施

2.2 协调好同当地政府，群众及各方面的关系，创造良好的施工环境，最大限度地排除各种施工干扰和障碍，确保施工的顺利进行。

2.3 保证材料的供应，做到料源充足，运输快捷，使材料供应达到经济、足量、及时。

2.4 本项目机械化程度较高，我们将利用这一特点，加强设备管理，保证完好率，以求实现高速度。

2.5 正确处理质量和速度的关系，在高质量的基础上，争取高速度，好中求快、好中求省。注意克服冬季、雨季、农忙季节对施工的不利影响，力求均衡生产。

在多年的施工实践中，我们已经有效把握住了施工的主动权，即使在农忙季节也不会影响施工进度，主要有以下几点措施：

每工序我们都有一支基本的专业施工队伍，已有多年施工实践，农忙时能够确保骨干相对稳定，我们会充分发挥这些基本力量的作用和机械化施工的优势，合理组织，科学安排生产，使工程顺利进行。

A、在农忙季节，我们有特殊的经济政策DB34／T 2727-2016 厂拌沥青混凝土热风式再生工艺规程，能够保证参加施工的普通工人坚持工作岗位。

B、同所有参加施工人员签订施工责任书，特别是将农忙季节坚持岗位作为重要内容，并认真兑现奖惩。

C、加强与当地政府的合作，合理处理当地农忙对工程施工的干扰。

第九章 雨季施工安排

1.1 雨季多集中在5—7月份，预制场、拌和场、生活区、便道均挖筑排水沟，对路基排水工程未完成的地段要设置临时排水设施，保证排水畅通，防止积水。

1.2 拌和场设立防雨、防污，使混合料不受雨淋，保证施工过程中周围环境不被污染。

1.3 完成的路床、底基层、基层限制车辆通行。下一工序施工之前始终保持公路原状。

1.4 临时便道做好硬化处理山东省建设工程费用项目组成及计算规则（2022版）.pdf，避免影响通行。