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兰新线天山至盐湖段提速改造工程施工组织设计

兰新线天山至盐湖段提速改造工程施工组织设计

兰新线天山至盐湖段提速改造工程S2标段施工招标文件。

兰新线天山至盐湖段提速改造工程施工招标补遗书。

有关规程、规范及相关验收标准。

CJJT 275-2018 市政工程施工安全检查标准.pdf工地现场踏勘所获得的调查资料。

认真贯彻党和国家的方针政策，严格执行建设程序和施工程序。

符合前述1.1编制依据的有关内容和要求；符合招标文件对施工组织设计的要求。

在充分理解招标文件的基础上，以设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案。

施工全过程注意环境保护，少占场地，并有周密的环境保护措施。

施工工序分配合理，施工进度安排均衡、高效。

确保实现工程质量计划和工期目标以及施工安全、营业线运营安全。

兰新线天山至盐湖段提速改造工程线路全长为25.77km，属吐鲁番至乌西区段，为乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐分局管辖。线路所经地区位于新疆维吾尔自治区吐鲁番市和乌鲁木齐市交界处的天山白杨河峡谷区，除铁路车站外，人烟稀少，312国道及乌鲁木齐至吐鲁番高速公路分布在线路的两侧，天山隧道群地段交通条件较困难。

本标段为S2标段，起点里程为DK1784+980，终点里程为DK1787+640，线路长度2.66km，主要工程有天山新2#进口端双线隧道2500m，涵洞1座，泄水洞1座，路基160m。

线路等级：国铁线下Ⅰ级，线上Ⅰ级。

限制坡度：6‰，双*地段12.5‰。

最小曲线半径：300m。

到发线有效长度：850m。

路基宽度：路堤12.1m，路堑12.1m。

速度目标值：160km/h，预留200lm/h。

本标段位于白杨河谷左岸的天山低中山区，隧道穿越天山，沟梁相间，坡面陡峻，地形起伏很大，地面高程1060~1260m，相对高差50~150m。隧道进出口自然坡度50~60°，植被不发育。

本标段隧道穿越地层为第四*全新统洪积角砾土及石炭*中统凝灰质粉砂岩，岩性特征如下：

凝灰质粉砂岩(C2s)：灰绿杂紫红色、灰黑色，中薄层构造，粉砂状结构，节理发育，岩层被切割成碎块状，岩质较硬，岩体较破碎。强风化~弱风化，风化层厚3~8cm。风化层σ0=600kPa。风化层以下σ0=1000kPa。主要发育的节理有三组：N80°~85°E/45°~75°N，间距2~30cm，平直、微张；N20°~80°W/30°~70°N，间距3~30cm，平直、微张；N20°~80°E/35°~85°S间距3~30cm，平直、微张。

本标段隧道穿越地层主要为石炭*中统凝灰质粉砂岩。由于本区属大陆性温带干旱气候区，气候干燥，降雨量很小(年最大降水量99.1mm)、蒸发量很大(年平均蒸发量4803.6mm)；隧道洞顶冲沟为季节性流水沟，除了在较大降雨时有地表流水外，平时干枯无水。因此，该隧道洞身在穿越局部冲沟地段雨季有少量基岩裂隙水，其余大部分地段洞身基岩裂隙水不发育。

隧道洞身穿越地层主要为石炭*中统凝灰质粉砂岩，岩质较硬，属硬质岩，节理较发育，岩体较破碎，隧道围岩基本分级为Ⅲ级；隧道进口及部分穿越沟谷地段洞身埋藏较浅，风化裂隙较发育，围岩分级为Ⅳ级。局部沟谷地段洞身穿越第四*全新统洪积角砾土，围岩分级为Ⅴ级。天山新2#隧道进口端DK1785+140~DK1787+640段围岩分级分段见下表：

本标段地震烈度为七度地震区。

2.9.工程特点、重点及难点

本标段的工程特点可概括为“紧、缺、差”三点。

工期紧。本标段天山新2#双线隧道进口端单口掘进2500m，而总工期为14个月，平均月成洞必须达到200m以上，隧道围岩较差，但提高施工进度的空间不大，工期非常紧张。

砂石料缺。出于环保要求，白杨河内不能采砂石料，前期施工用砂石料在乌拉泊远运，后期砂石料利用隧道弃碴加工。

气候条件差。地处北天山山脉，冬季气候条件较差，洞外圬工在冬季不能施工，隧道冬季施工的混凝土需采取保温保暖措施。

本标段工程重点为天山新2#隧道进口端2500m。

隧道软弱围岩段的快速施工：天山新2#隧道地质条件较差，如何持续保证在软质围岩条件下、在不良地质段快速施工，是保证工期的关键，也是需要在技术上要重点突破的问题之一。

3.总体施工组织及规划

本标段计划于2004年11月1日开工，2005年12月31日全部完工，总工期14个月。天山新2#隧道于2005年12月31日完工，施工期14个月。路基、涵洞等其他工程在2005年3月初至5月底施工并全部完成，施工期3个月。

全部工程按照设计文件、国家和铁道部现行的技术标准、规范、暂行规定进行施工，确保达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。

严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》。建立健全安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安检*构和人员，制定明确的安全管理责任制度。

执行铁道部、铁路局有关安全生产的管理办法和补充规定，严格执行《乌鲁木齐铁路局营业线施工安全管理规定实施细则》(乌铁总[2001]330号)文件及补充规定的要求，签定有关的施工安全协议书，并报发包人备查。

确保施工过程中施工安全，防止安全和人身伤亡事故的发生。

杜绝四级重大及以上安全责任事故和人身重伤及以上责任事故的发生。

确保施工过程中的行车安全。

杜绝一切行车责任事故的发生。

制定明确的安全管理责任制报发包人备查，因承包人责任造成的各类事故及财产损失由承包人负责。

.环境保护、水土保持目标

环境保护、水土保持目标的总原则：本着“三同时”的原则与工程本体同步实施。

施工过程中有完善的环境保护、水土保持措施。

按照设计和环保部门的要求，对隧道排水进行处理，切实达到排放标准和要求。

采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染和其他原因造成对环境和水土的破坏。

工程施工完毕后，取(弃)土场及时平整，并做必要的防护，避免水土流失。

施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复。

在施工过程中和完工后全面达到环保标准。

.保证运营 安全第一

本工程属营业线施工项目，每一项工程的施工均与行车安全、人身安全息息相关。为此，在整个项目实施过程中，始终坚持“保证运营、安全第一”的思想，建立健全安全保证体*，认真落实安全生产逐级负责制。开工前及时办理营业线施工许可证，签订施工安全协议书，组织全体参建员工认真学习铁道部、乌鲁木齐铁路局关于营业线施工的各项规章制度及管理办法，增强营业线安全施工的意识。施工中要点拨接做到“三不动”、“三不离”、“四到位”、“五必须”、“八不准”，营业线装卸管理坚持“安全第一、预防为主”，最大限度地减少对运营的干扰，保证运营的畅通。

.精心施工 质量优良

施工过程中，严格遵循现行的施工规范、验收标准，精心组织；以招标文件质量要求为目标，以ISO9001质量管理体*为指导，建立健全质量保证体*。制定切实可行的质量保证措施，配齐各级质量检查和质量管理人员，严格执行质量一票否决制度，实行工程质量终身负责制，兑现招标文件质量目标。

.统筹安排 确保工期

遵循施工总体部署“统筹安排、快速施工、平行推进”的原则，结合本标段实际编制实施性的施工组织设计，在设计过渡方案的指导下，及时编制详细的实施性过渡方案报批，以利顺利实施。依据建设单位年度施工计划和本标段进度计划，编制详细的分年、分季、分月施工计划，确保各阶段性工期目标和后续工程施工的正常进行，从而确保全线的总工期。

组建兰新线天山至盐湖段提速改造工程S2标段工程指挥部，下辖一个项目经理部，项目经理部下设两个作业队，其详细设置见第17“现场施工项目部组织*构”。

经理部作业一队施工天山新2#隧道进口端2500m，作业二队负责隧道弃碴转运至弃碴场和涵洞、路基等工程的施工。

组织人员、*械设备快速进场，完成施工准备后进行天山新2#隧道的施工，前期采用*风钻开挖，快速组织开挖台车到位。冬季过后，于2005年3月开始施工涵洞，采用隧道的施工*械和人员进行施工。

采用GPS卫星定位*统，根据设计单位的桩点对本标段中线及水准基点进行全标段贯通测量，并与相邻标段进行*测，采用主副闭合导线网控制。隧道洞口控制测量及点的控制桩均采用坚固的砼包铁芯桩，以防施工中的意外损坏。隧道控制测量采用主副闭合导线网控制；随进尺每300m复核测量一次；施工过程中采用激光导向仪控制掘进方向及轮廓。

本标段地处天山脚下，地表荒芜。根据本标段的工程并结合当地的实际情况，施工场地布置原则：采取就近设点，尽可能不破坏植被、不破坏原状地貌。沿沟侧修建房屋，基础采用浆砌片石砌筑，以防水土流失。其布置详见施工平面布置图。

本标段邻近312国道，与营业线相距较近。拟从312国道旁开始沿山坡修建便道，通过展线，从新天山5#隧道顶跨过营业线。在营业线隧道顶附近修建便道，不采用爆破，如遇石质较硬，则用风镐凿除。

本标段的施工供电由业主提供的贯通电力线上的T接点就近T接，具体的施工用电见隧道施工供电。

本标段的施工用水从白杨河中抽取，采用φ150mm抽水管路，长度1000m。在山顶上修建1座200t高压水池，高于隧道最高拱顶高度40m左右。

本标段的指挥部设在盐湖镇，在现场设经理部和作业队。经理部和作业队的临时房屋修建在天山新2#隧道洞口附近，沿沟边山脚较平坦的地形修建，面积3000m2，房屋基础高于沟底2m左右，以防洪水冲刷。房屋基础和护脚墙全部采用浆砌片石砌筑，以防破坏原状土而造成水土流失。

在本标段**有信号，对外**采用**通讯。

在线路右侧地势较平坦的地方修建1座电子计量拌和场，拌和场四周采用浆砌片石砌筑，高出沟底1m左右。

本标段在天山新2#隧道进口洞口附近修建1座污水处理池，污水经过沉淀、去油等工艺，达标后排放。

4.施工进度网络图及横道图、工期目标、工程进度计划安排和各分项工程施工作业安排、保证工期的措施

4.1.施工进度网络图

4.2.施工进度横道图

本标段计划于2004年11月1日开工，2005年12月31日全部完工，总工期14个月。天山新2#隧道于2005年12月31日完工，施工期14个月。路基、涵洞等其他工程在2005年3月至5月施工并全部完成，施工期3个月。整个标段确保14个月的总工期。

4.4.工程进度计划安排

本标段的主要工程为天山新2#隧道，安排2台轮式液压台车钻眼。在进度方面，采取倒排工期，将任务指标落实到每月、每天，确保本标段总工期的实现。在主抓隧道施工的同时，兼顾涵洞和路基等工程的施工。

4.5.分项工程施工作业安排

.天山新2#隧道开工及完工时间

开挖及支护：Ⅲ级围岩240m/月，Ⅳ级围岩200m/月，Ⅴ级围岩120m/月。

衬砌：200m/月，根据开挖进度适当调整。

.2.主要工序开工及完工时间

施工准备：2004年11月1日~2004年11月30日；

开挖及支护：2004年12月1日~2005年11月30日；

衬砌(含沟槽、压浆等)：2005年2月1日~2005年12月31日。

4.6.保证工期的措施

组建“精干、高效、权威”的工程指挥部，授权指挥部全权负责组织、管理本工程，在本工程范围内，不论是组织人事，还是物资资金、*械设备和作业队伍，指挥长具有高度的指挥和调整权，从组织上确保工程指挥部的权威性和政令畅通。

根据本工程的具体情况和投标书的承诺及安排，就近调集与本工程相适应的具有多年隧道施工经验的施工队伍和*械设备，在人、材、物、*上确保本工程的顺利实施。

按投标书商务部分中安排的人员名单及时到位，确保各项工作有条不紊地开展。

加强对全体参战人员的思想动员和教育，树立一个“干”字，立足一个“抢”字，确保一个“好”字，好中求省，好中求快。树立时间就是效益，进度就是信誉的思想。

坚持“围绕重点，兼顾一般”的原则均衡组织生产，加强新天山2#隧道的管理、技术和施工力量配置，保证*械设备正常运转，在整个施工期间合理安排和组织其他项目的实施。

建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期包保责任状。

加强和完善计划的考核兑现落实制度，编制周密、详尽的施工生产计划，以天保旬，以旬保月，实行月评比、季考核和生产计划考核制度，将施工队伍的收入分配直接与计划挂钩。

完善奖惩制度，落实按劳分配的原则。根据本标段工程的具体情况实行不同形式的计件工资、计时工资、承包工资，充分利用经济杠杆的原理，调动施工人员的积极性和主动性，提前工期有奖，延误工期受罚。

在各作业队、班组及全体员工之间开展“社会主义劳动竞赛”，每季度评比一次，对优胜者颁发 “流动红旗”，并给予经济上的奖励。

以施工设计和本投标文件的施工组织设计为依据，根据现场实际情况和业主的安排，进一步优化施工组织方案，及时编制实施性施工组织设计，落实重点工程及关键技术项目的施工技术方案，科学、合理地调配各种生产资源。

在施工过程中，及时详尽地组织技术交底，阐明设计意图，细化或示范工艺操作流程。

建立从经理部到现场各作业队的生产调度指挥*统，实行微*动态网络管理。全面及时掌握并处理影响施工进度的关键问题，对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大关键问题超前研究，制订措施，及时配置或调整人 、财、物、*，保证工程的连续性和均衡性。

根据本标段投标文件网络计划，编制分阶段和月度网络进度计划，及时找出和发现关键工序的转化，分析原因，确定阶段工作和重点，使项目始终处于受控状态。

抓关键、保重点，加强宏观控制，突出重点。针对本标段的特点，从设备配备上和队伍的选择上，严格挑选。在人员、资金、物资、*械上优先保证。

做好设备的选型及配件供应工作，设备的选型力求实用、多效、耐用，防止待*误工，施工中备足易损件，做到随坏随修。

配置通讯设施。针对本工程的特点，为加强**，便于指挥协调，配备必要通讯设备。

严格按本投标文件配置的主要施工*械设备及试验检测设备、调动足够的设备，保证工程施工进度的需要。

抓好材料的采购、储备和供应工作，确保进度和满足季节性施工需要，同时合理安排施工顺序，坚决杜绝返工和窝工现象的出现。

与当地气象部门取得**，及时掌握天气情况，尽量避免灾害天气对施工造成的影响。

搞好路地关*，加强与地方政府和当地居民的沟通，取得当地的理解和支持；搞好征地拆迁工作，不留后遗症；并在交通干扰、车辆通行等方面，采取有效措施，为工程开工和施工营造良好的外部环境，保证施工顺利进行。

搞好后勤保障工作，做好物资、机具零配件的采购供应，加强现场生活、卫生、治安管理；开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参战员工以饱满的热情投入到工作中。

5.质量目标，质量保证体系及说明，保证工程质量的主要技术措施、控制和防止质量通病的措施、接受质量监督及施工监理的承诺、因施工原因发生工程质量事故的受罚条款及未达到质量要求的受罚条款，专职质检上岗人员不能兑现的受罚条款

全部工程按照设计文件、国家和铁道部现行的技术标准、规范、暂行规定进行施工，确保达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。

5.2.1.质量保证体系的组成

为保证本项目顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据ISO9001质量管理体系标准和本公司质量管理体系文件的规定，从思想、组织、技术、施工以及规章制度等五个方面建立符合本项目实际的质量保证体系。

5.2.2.质量保证体系职能分配表

5.2.3.质量保证体系

5.2.3.1.思想保证

在本项目参战员工中，经常广泛地开展“责任、市场”质量观教育，使广大员工牢固树立“百年大计，质量第一；质量重于泰山；质量就是市场”的观念，深刻认识到施工企业要赢得市场；只有不断建造精品工程，企业才能生存发展。

指部、经理部的宣传部门于开工前编发建设宣教材料，阐明本项目建设的意义。将工程的特点、重点讲清楚，将工期、质量、安全要求讲清楚，从而增加参战员工高质量、高标准建设兰新线天山至盐湖提速改造工程的光荣感、责任感和使命感。

深入开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识到人、机、料、法、环五大因素对工程质量的重大影响，从而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的措施和办法。

开工前，首先组织本项目施工队伍的主要人员及职能部门负责人前往公司内部质量管理和工程创优先进工地参观学习，吸取成功的管理经验和学习新工艺及操作方法；其次是分层次、分专业对本项目管理和操作人员解剖、分析以往在质量方面存在的问题，找出原因，商定控制措施及解决办法，从正反两方面强化参战员工，特别是管理层的质量意识和管理水平。

开工后7天以内组织本项目所有员工学习业主对本项目的质量要求和我公司在投标文件中对质量作出的承诺以及公司有关质量管理的各种规章制度，统一参战员工的思想并明确创优规划目标和措施。

5.2.3.2组织保证

按照质量管理组织机构配齐、配强本项目质量管理的各级机构和部门的工作人员，将质量意识强、施工经验丰富、组织能力好的人员充实到质量管理的各级机构和部门中去。项目的第一管理者是质量管理的负责人，以确保质量管理机构或部门的工作权威。

制订各级质量管理机构、部门、质量管理人员的质量职责，做到职责明确、工作内容清楚，责任及具体工作落实到人，形成质量工作人人有责的工作氛围。

按投标文件中确定的具有丰富的类似工程施工经验的队伍和技术、管理人员投入本项目，以保证施工顺利进行和质量创优。

建立健全各种质量管理的规章制度及制订质量标准和操作工艺，并通过质量监督检查工作确保贯彻落实，每季度定期举行一次工程质量评比。

分阶段确定本项目质量攻关项目，组建相应质量QC小组，保证质量得到有效的控制。

每月发布质量简报，公布本项目工程质量情况，介绍经验，表彰先进，指出不足，鞭策落后。

5.2.3.3.技术保证

建立并实行以总工程师为首的质量责任制，同时建立各级技术人员岗位责任制，做到分工明确，责任到人，使施工程序、方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量创优。

认真编制实施性施工组织设计：

运用统筹法、网络计划技术等现代管理方法，在周密调查研究取得可靠数据的基础上，编制切实可行的实施性施工组织计划，并报业主(或监理工程师)批准。在严格按网络计划组织实施的同时，实行动态管理，根据变化情况及时作出调整，使整个施工过程时刻处于受控状态。

认真编制施工组织技术方案。分工序由技术负责人牵头，在本项目投标文件的基础上，根据深化的现场调查，提出两个以上的施工技术方案，提交项目总工程师，由总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进行对比分析、比选、优化，最后确定方案，报业主(或监理工程师)批准后组织实施。

做好施工前技术准备工作：

组织图纸会审。认真核对设计文件和图纸资料，切实领会设计意图，查找有否差、错、漏现象，及时会同设计部门、监理工程师、建设单位解决所发现的问题。

认真进行技术交底。图纸会审后，由项目总工程师、工程部部长、作业队技术主管、工程技术人员逐级进行书面技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要领和质量标准。

组织交接桩。认真进行复测，补齐桩橛，搞好施工放样测量和复核工作。

认真做好交接班制、抓好技术资料管理。施工过程做好详细记录，各种原始资料收集齐全，以便于组织后期工程施工、竣工文件编制和施工技术总结，为技术档案管理和技术情报工作打下基础。

5.2.3.4.施工保证

从指挥部到作业班组，根据本投标文件制定的质量目标和各项保证措施，分层次制定工程创优规划和切实可行的创优保证措施，为工程创优明确方法、途径和标准。

本项目开工所必须的各种条件，包括劳动力、材料、机械设备配备和组织、施工场地布置、施工图纸准备、施工组织设计编制以及测量放线由经理部统一组织、安排和调配，确保工程质量创优。

明确质量攻关项目，组建质量QC小组进行攻关。

设立中心试验室，配备足够的具备资质试验人员和经过计量鉴定、满足测试精度和测试范围的仪器设备，保证施工试验和检测的需要。

制定操作工艺标准，以保证工程施工标准化作业。

控制源头，把住材料采购关。按照质量管理体系文件要求，从物资采购、供应商提供产品、产品标识和可追溯性、不合格产品控制、纠正和预防以及质量记录等六个环节进行控制。各种材料到达工地必须进行验收，投入使用前必须按规范进行检验。

作好技术交底，坚持按章操作。每道工序开始前必须进行详细的技术交底，交代清楚设计意图、规范要求、质量标准和操作工艺流程，作业人员必须严格按照技术交底的要求和标准施作。

严格监督管理，把好试验检验关。按照施工规范和试验规程，做好施工前、施工中和施工后的各项试验检测工作，确保满足设计和规范要求及过程监督检查要求，对每道工序对照质量标准进行验收检查，达不到标准的坚决返工。

实行工序质量考核负责制。上道工序必须经检查验收合格并经监理工程师认可签认后方可转入下道工序的实施。

对混凝土等关键工序项目，实行旁站监督制度。关键工序施工全过程必须置于质检人员的现场监督之下进行，以保证工程质量；

支持并配合监理工程师的工作，积极征求监理工程师的意见，坚决执行监理工程师决定，共同把好质量关，确保工程创优。

每月一次质量检查评比，奖优罚劣。

对施工中易发生的质量通病，如隧道超挖、欠挖、渗漏、开裂、衬砌厚度不够、衬砌顶空洞、底板翻浆冒泥等，开工前制定防止通病的专项技术措施，技术交底时重点布置，在实施过程中严格监控，有效防止质量通病的发生。

在本项目施工全过程，始终坚持贯彻执行公司有关工程质量管理的九项制度。即：工程测量双检复检制、隐蔽工程检查签认制、质量责任挂牌制、质量评比奖罚制、定期质量检查制、质量情况报告制、质量签证制、关键部位、重点工序旁站监督制等。

签订质量包保责任状，以保证质量目标兑现。质量评比每月一考核，季度一总结，奖优罚劣，奖惩兑现。

作业队对班组实行与工程质量挂钩的计件工资制，建立内部竞争机制，实行优胜劣汰，使工程质量在工资分配上占重要份额，充分体现质量上的重奖重罚，优质优价。

5.3.质量管理机构及职责

5.3.1.质量管理机构

根据质量计划，结合工程的实际，建立健全组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制，保证质量体系的有效运行。

全面履行工程的质量管理职责，对工程重大、大质量事故负全面责任。

主持工程的质量策划，参与、组织质量审核，组织落实纠正措施，并督促实施。

加强质量管理知识学习，支持质量检验人员的工作，主持召开QC小组成果发布会。

坚持“质量第一”的思想，推进创优质工程活动。

严格工程施工技术的质量检验管理，并对其工程质量负责。

制订和实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的重大、大质量事故负责。

监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处置。

制订和实施纠正、预防措施，严把“审图、测量、试验”关。

主持编制项目工程实施性施工组织设计，明确技术保证和质量保证措施。

制定指挥部质量计划，并协助指挥长组织实施。

收集、保管质量档案，参与质量体系文件和资料的控制。

经常深入现场，掌握质量生产动态，对不合格产品及时加以制止，提出纠正和预防措施，进行监督实施，并做好质量记录。

组织开展质量培训工作，指导参加QC小组活动。

深入现场，根据施工需要，做好料具供应工作。

熟悉各种材料规格及验收标准，进场材料除应有出厂说明书和合格证外，对原材料进行试验，否则禁止使用。

实行计划用料，根据施工场地情况堆放材料，加强材料现场管理和使用。

做好修旧利废工作。建立物资进出审批制度，严格控制工程日用品的消耗。

健立保管制度，严格领发料制度，做到定期盘点，账物相符。

认真执行现行有关检验和试验标准、规范和规程。

具体负责生产中原材料、工序的检验工作，熟练操作各类仪器设备，按有关规范、规程要求进行各类检验和试验。

指导、检查和督促检验和试验人员开展工作，积极处理检验和试验工作中的技术问题。

按时收集、整理检验和试验报告，并及时上报。

参与不合格工程分析和质量事故调查会议，协助提出纠正和预防措施的建议。

5.4.质量通病防治措施

施工过程中易出现的质量通病，如隧道超欠挖、渗漏、衬砌开裂、衬砌厚度不够、衬砌顶空洞、底板翻浆冒泥等，影响工程内在质量和外观，为了实现“开工必优，一次成优”的目标，采取积极的预防措施，以克服质量通病。

地质情况了解不清，围岩类别判断不明，爆破设计不适合，周边眼装药量过多或过少等造成。

渗漏原因分析：防水层破损，排水管受堵，衬砌开裂，砼捣固不密实，砼灌注时间歇时间过长造成间歇面粘结不牢形成缝隙，防渗性差等。

衬砌开裂：围岩压力过大，砼厚度不足，灌注砼时脏物或坍体掉落致使砼整体性差，砼的级配差、强度达不到要求，以及砼未达到强度时拆模，边墙脚基础不平、有斜坡或基础松碴未清净导至砼下坠开裂。

衬砌厚度不足原因分析：隧道欠挖。

衬砌背后空洞原因分析：拱顶超挖，坍方，砼灌注不密实，施工方式不正确。

底板翻浆冒泥原因分析：清理不干净，仰拱砼整体性差。

隧道开挖采用激光导向仪控制中线和水平，定期用经纬仪和水平仪测量较正。爆破采用光面爆破，严格控制装药量，周边眼采用间隔装药。严格控制钻眼方向和炮眼间距，不符钻爆设计的眼孔重钻。防水层及排水管严格按设计施工，施工中注意不损坏防水板。砼灌注前清净边墙基础松碴，基底不平处凿平，并用水冲洗基础。砼灌注采用液压衬砌模板台车，泵送砼满灌，特别在拱顶处，注意调整砼配合比，增加其和易性和流动性，同时台车顶部加密灌注孔(按2m一个设置)，以便于砼能充满模板与围岩面之间空隙。铺底和仰拱施工时，底板清理干净，严格按设计和规范施工，仰拱砼一次灌注成型，以利于砼良好的整体性。

隧道欠挖，衬砌厚度不足以及衬砌背后空洞属于施工管理的范围，施工过程中不允许出现，杜绝于成品之前。个别因围岩压力过大而造成的衬砌开裂，视其发展趋势用水泥浆或注化学浆液封闭。个别渗漏点拱部钻孔衬砌内注化学浆液堵水，边墙凿槽引水至排水沟。

5.4.2.混凝土工程

蜂窝麻面、表面光洁度不好产生原因：模板表面不干净，脱模剂涂刷不均或漏涂，模板拼装不严密，振捣不密实或漏捣，砼含水量过大等。

砼达到规定强度时拆除模板，注意保护、防止棱角被外物碰损。灌注砼前模板要清理干净，涂刷脱模剂均匀，模板拼装严密，捣固密实，防止漏捣，严格控制砼配合比。

掉棱缺角较小时，可将该处用高于同级砼一级的水泥砂浆抹补齐正。蜂窝麻面处先用钢丝刷刷净充分湿润后，用高于同级砼一级的水泥砂浆抹平，砂轮机打磨。

通缝产生原因：砌块不规则，左右、上下、前后砌缝未错开，施工间歇留搓不正确。

内外两层皮产生原因：选材不当，砌块搭接过少，丁石设置过少或未按规定搭接，上下重缝。

砌体大面不平整原因：未挂线砌筑，砌筑高墙时未采取加固措施，砌块外表面不平顺，一次砌层过高或上层砌筑时下层未达到承重强度造成重压变形。

勾缝开裂、粘结不牢固产生原因：勾缝砂浆砂子或水泥含量过大，砌体灰缝过宽，灰缝表面不干净，灰缝有水，养护不及时。

选材适当，注意搭接和留搓，拉接石满墙，挂线砌筑，间歇分层高度和时间合适，勾缝砂浆配合比适合，加强养护，严格按砌体工程施工规范施工。

对于砌体通缝的拆除重新砌筑，内外两层皮墙体长度超过墙厚2/3时拆除重新砌筑，大面不平、勾缝砂浆脱落的重新施工。

分层填筑时，每层土填筑过厚；

未按规范要求配备相应的碾压设备，有相应的机械设备而又未按规范进行操作；

路基基底处理加固没有按设计进行；

土基含水量过大，排水不良；

工地现场管理人员责任心不强，技术管理力度不够，施工现场混乱；

彻底清除基底的表层土，做到无虚土和非适用填料；

施工中分层填筑、均匀压实，且严格控制每层的松铺厚度，确保每一层的压实度符合《技术规范》的压实度标准；

加强路基填料的控制，本标段路基填料全部使用隧道弃碴。

5.5.接受质量监督及施工监理的承诺

我公司在施工现场建立完善的质量保证体系，并设立专职质检人员，负责施工过程质量的管理和检查。在施工过程中，愿全程接受甲方代表和监理的质量监督，确保工程质量。接受监理工程师(或甲方代表)的随时抽查和重点检查，并提供必要的检查条件。及时通知监理工程师对隐蔽工程的检查，与设计资料差异较大的隐蔽工程，在通知监理工程师(或甲方代表)的同时，通知设计单位参加检查、签证。凡未按规定通知监理工程师(或甲方代表)到现场进行检查，须重做检查及返工的费用由我公司负责。

5.6.施工原因发生工程质量事故、未达到质量要求、专职质检上岗人员不能兑现的受罚条款

为保证质量目标的实现，施工中严格执行国家、铁道部、建设管理单位的各项质量管理办法，严格按ISO9002质量体系正常运作，确保专职质检上岗人员兑现，并郑重承诺：

如果各项工程优良率达不到90%以上，影响本标段创优规划目标的实现，愿意接受建设管理单位的处罚；

由于施工原因发生重大工程质量事故，除无偿返工或返修外，还接受建设单位给予的处罚，并取消施工资格；

发生一、二级一般工程质量事故，除无偿返工或返修外，愿接受建设单位给予的罚款；

凡因我公司原因造成的施工质量不合格工程，则必须在建设单位规定的时间内无偿返工直至达到工程质量验收标准。因质量原因造成工作损失的，由建设单位扣除同等金额的履约保证金。

如果专职质检上岗人员不能兑现，愿意接受建设管理单位给予5万元/人次罚款的处罚。

如果建设单位有规定的罚金额度，则按建设单位规定的罚金额度执行。

6.施工方案、工艺、方法

总体施工方案为：以保证营业线行车安全和正常运输为前提，以保证工期为目标，主抓天山新2#隧道施工进度。做到快速进场，进场后首先实现“三通一平”，然后采用手风钻开挖进洞，利用隧道弃碴填筑施工场地，2004年12月开挖台车到位并组装完毕，在2005年1月初开挖台车进洞施工。涵洞、泄水洞、路基等工程在冬季过后的2005年3月开始施工。全部工程在2005年12月31日完成。

6.1.1.隧道施工方案

本标段天山新2#隧道进口端2500m采用钻爆法施工，配备2台H178液压台车同时钻眼，无轨运输。2台WA320正装侧卸装载机配合12吨自卸汽车出碴。Ⅴ级围岩地段采用短台阶一次开挖成型，Ⅲ、Ⅳ级围岩采用H178轮式三臂台车钻眼，全断面开挖，每次钻眼深度4.5m，循环进尺4.05m。喷射混凝土采用喷射三联机组，湿喷工艺。

新天山2#隧道衬砌采用1台14m液压衬砌台车，配备2套模板，洞内组装。在洞外设集中拌和站，混凝土输送车运送，2台20m3/h混凝土输送泵分侧对称灌注，每台输送泵各灌注一侧，拱墙一次灌注混凝土。仰拱、填充先行，人工检底，落后于开挖面100m左右，超前于衬砌80～120m，采取左右分侧施工。矮边墙施工超前于拱墙衬砌40m左右，采用人工立模，泵送混凝土。

洞口段的施工，采用小导管预注浆进行超前支护，施工中遵循“管超前，严注浆，短开挖，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测”的原则，采用微台阶施工，台阶长度3m以内，循环进尺2.0～2.5m。及时施工衬砌和防水层，拱顶尽快回填封闭。

软弱围岩段采用φ42mm小导管预注浆进行超前支护，用三臂台车按短台阶法开挖，支护紧跟，及时施作二次衬砌，施工中采取动态施工，及时调整超前支护参数和施工工艺，在确保围岩的稳定的情况下，加快施工进度。

配备3台200KW的内燃发电机供电，在前期临时电力线未贯通前供隧道开挖的电源，在临时电力线贯通后作为备用电源，在施工期间系统停电时，通过内部10KV供电系统，将自备电站的电送至作业面，以确保隧道不因系统停电而停工。

在业主提供的临时高压电力线上就近T接。洞外设变压站采用2台500KVA变压器，供洞内通风、照明、洞外路基、涵洞、洞外设备和生活用电。

洞内施工用电采用10KV电力电缆高压进洞，隧道内设1台630KVA的移动变压器，供洞内开挖、支护等工序用电，变压器每隔400m左右移动一次。洞内混凝土衬砌作业区用电，配置1台160KVA变压器供电。变压器设在避车洞内。

8.1.2.涵洞及泄水洞施工方案

涵洞及泄水洞在冬季后的2005年3月开始施工，涵洞基底按设计处理后，基坑开挖采用挖掘机配合人工施工，人工清基成型，砌体圬工采用挤浆法挂线砌筑，砂浆采用机械拌和，涵洞盖板采用现浇，钢筋在预制场加工、绑扎。

6.1.3.路基施工方案

本标段路基不长，土石方开挖在隧道进洞前的洞口处理时开挖，采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。土石方填筑在涵洞完工后施工，利用隧道弃碴填筑，压路机压实。

6.2.施工工艺及方法

6.2.1.1.洞口段施工

按设计清刷边仰坡，在边坡线5m以外做好洞顶环形截水沟。天山新2#隧道洞口段10m采用如下方法开挖：开挖前沿隧道拱部轮廓打一环φ42mm超前小导管，导管长度4.0m，环向间距0.4m，外插角度2～4°，采用水泥预注浆加固地层。然后采用短台阶开挖，台阶长度3～5m。上台阶开挖后，初喷混凝土、铺设钢筋网、安装锚杆、架设格栅钢架，钢架按1榀/1m设置，复喷混凝土至设计厚度。初期支护按上下台阶顺序施作。

JCT522-2013标准下载6.2.1.2.Ⅲ、Ⅳ级围岩开挖

采用2台轮式三臂台车钻眼，光面爆破，全断面开挖，钻眼深度4.5m，预计循环进尺4.05m。2台WA320装载机装碴，自卸汽车运输。三联机组喷射混凝土，湿喷工艺。在洞外设卸碴码头，用装载机配合自卸汽车将弃碴转运至弃碴场。设备能力及开挖循环时间分析见下表。

根据上表理论分析，每循环预计进尺约4.0m，每天约2~2.2个循环，考虑其他不可预见的因素，综合开挖进度指标为Ⅲ级围岩240m/月，Ⅳ级围岩200m/月。

6.2.1.3.Ⅴ级围岩开挖

6.2.1.4.爆破设计

由于隧道洞口距营业线较近，洞口段10m爆破时，采用定向控制爆破，以防止飞石对营业线的影响。

根据开挖方法分别采用半断面及全断面两种爆破形式，对Ⅴ级围岩采用弱爆破(微振动爆破)半断面掘进，Ⅲ、Ⅳ级围岩采用全断面方式爆破；

钻爆作业按照钻爆设计进行。当开挖条件出现变化时DB3210／T 1046-2020 城乡生活垃圾分类管理规范.pdf，爆破技术参数随围岩条件变化而作相应改变。

隧道开挖采用凿岩台车钻眼，Ⅲ、Ⅳ级围岩全断面开挖，Ⅴ级围岩台阶法施工，用极坐标TAPS系统断面仪，在开挖面绘出开挖断面中线，开挖轮廓线和炮眼位置。根据爆破设计及实际操作方便，预先划分好每个钻臂的钻孔区域。开挖工艺图见下图。