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深基坑开挖专项施工方案-secret

深基坑开挖专项施工方案

工程名称：宁波镇海局地块一期）地下室

设计单位：宁波市计院有限公司

GB／T 18997.2-2020 铝塑复合压力管 第2部分：铝管对接焊式铝塑管.pdf勘察单位：宁波冶计研究股份有限公司

本工程位于宁波市镇海区招宝山街道，在聪园路以东，苗圃路以西，车站路以南，沿江西路以北，沿江西路距基坑边最短距离为，南侧及东侧没有建筑，北侧有办公用房，东侧有建设银行、幼儿园及在建工程，均是桩基础承载，幼儿园距基坑边最短距离 ，建设银行距基坑边最短距离为，在建工程距基坑边最短距离为。南侧有电力、给水、污水及综合管线，埋深约，距基坑边最短距离分别为、、及，其它三面没有管线。

本工程施工方案主要依据工程施工设计图纸编制，同时参照了国家现行有关规范，结合本工程结构特点，综合考虑和仔细分析了施工过程将要遇到的各个环节，对施工技术方案、质量保证措施、保证安全文明施工和施工进度计划及环境保证措施，施工班子及劳动力、机械设备和施工现场平面布置等均作了安排布置。

宁波市镇海区海尚国际地下室施工图

宁波市镇海区海尚国际工程地质勘测报告

宁波市镇海区海尚国际基坑围护设计

我公司现有机械设备状况和施工技术力量

本公司现场标化管理及文明现象策划文件

、公司ISO9001、ISO14001、GB/T28001质量/环境/职业健康安全标准的管理手册、程序文件和作业指导书。

国家及地方各级规范及规程

《宁波市软土深基坑支护设计及施工暂行技术规程》

针对本工程地下室面积大，挖深较大的情况，公司派出管理能力强、技术水平高、施工经验丰富的施工人员进行施工，全权负责本工程的质量、安全、工期及经济核算工作。

根据设计、支护要求及挖土的深度，本工程土方开挖拟分两个阶段：第一阶段挖土量约为。土方外运；第二阶段。挖土量约为

根据施工安排，本工程采用机械大开挖，小挖机、人工配合清除基底残留土层。主要土方开挖深度为m。因此按分区域、分层开挖的方式进行施工

在地下室区域土方开挖前，根据图纸进行塔吊基础准确定位，并经设计单位核实与工程桩和地下室梁没有影响后进行塔吊基础施工。

1. 建立工程项目部，实行项目经理责任制，全面负责工期、质量、安全、创优、成本。统一指挥，安排生产、调配劳动力及供应物资。

2. 制订实施各种责任制，管理制度，建立质量安全保证体系，确保工程质量与生产安全。

3. 项目经理部下设生产、安全、技术、质量、材料、设备、成本核算和生活后勤等职能部门。各职能部门对项目经理负责，做到分工明确，各负其责，相互协作，紧密配合，形成高效实干的管理层。

1组织技术管理人员会同有关人员搞好施工图会审工作，组织施工人员学习规范及设计技术文件，熟悉施工任务施工工艺流程施工现场布置和各种技术要求及安全规章制度。

2建设单位提供的坐标控制点和高程控制点，并将控制点重新布设在不受施工作业影响处并加以保护，在施工中经常复测

组织施工人员进场做准备工作，对场地障碍物及地下障碍物进行全面清理，了解附近地下管道埋设情况，同时必须采取有效的安全监控措施。

4.3施工机械配备和劳动力组织

1.5主要机具及准备见下表：

本工程基坑属一级基坑，土方开挖是本工程的一项施工重点，施工前应编制专项方案并组织专家论证后方可实施。

按有关施工图画出基础挖土翻样图。承台、基础梁挖土宽度为每边加500，以给承台、基础梁侧面砖胎模施工留出工作面。

（二）、挖土方法和挖土机械

基坑挖土以机械为主，人工为辅。在基坑开挖时，由挖土机挖至比设计标高高，其余采用人工挖土，以确保工程桩安全，人工挖出土方由塔吊转移至挖土机旁运走。挖土机械配备为:地下室基坑配置9台挖土机，运土车辆为40辆左右15T的自卸车。

土方分三层开挖，具体施工顺序为：

施工支护桩→开挖至围护桩顶标高→浇筑围护桩顶混凝土并保养→开挖至坑底。

本工程根据施工现场情况和工程特点，按挖土及后续垫层等基本同步施工原则由里向外进行，从南向北方向进行。

开挖后立即进行混凝土垫层施工，以保护基底原土不被扰动。

由于本工程地下室施工进度要求紧，根据进度计划，工程桩与围护桩结束后，从挖土开始施工至挖土完成的施工时间共安排60天，其中一级护坡施工及养护拟提前进行，机械挖土施工时间计划为55天，平均每天出土量约为，高峰期的出土量在以上，对基坑开挖的挖土机数量、自卸车数量、出土口数量及运输道路均有较高要求。

按每台装卸土方的挖土机平均每6分钟装卸一辆的自卸运土车计算，由于晚上10点至早上六点不宜施工，挖土机每天的工作时间考虑为12个小时，每一台挖土机每天的装土量约为10×12×60/6=，即需安排四台挖土机往自卸车上装土，由于土方施工时，土方须由下方挖土机翻运上来，因此须配备8台以上的挖土机，另外我们考虑采用2台的小型挖机进行角落位置、沟坑位置及承台等部位的机械挖土，合计需10台挖土机。

由于平均每天的挖土量较大，且工程开挖面较大，我们计划通过流水施工的方式增加实际挖土的时间，在第一放坡护坡施工时，及时回填700厚塘渣运土路基，在不影响围护基施工和围护安全的前提下，先行开挖一部分土方，以减少平均每天的出土量。

本工程的地下室出土口布置在基坑北侧位置和基坑西侧，在工地的出入口处设置冲洗区和沉淀池。车辆出工地前必须在冲洗区经过冲洗后方可出大门。

1、深基坑塔吊基础挖土

深基坑的塔吊，因其所处的建筑特点及施工现场的条件，1#、3#塔吊布置于基坑内部，塔吊土方开挖先于地下室整体开挖之前，采用机械挖土为主，人工修土为辅的施工方法。挖土机械配备为1台挖斗容量的大型液压反铲挖土机械，运土车辆为5辆20T的自卸车。 机械挖土每层深度不宜超过。塔吊承台土方采用机械挖土辅以人工修土。塔吊基础挖土在工程桩施工后期进行。

为保持坑底土体原状结构，在基坑底留200～300mm原土层，由人工挖掘修整，尽量减少暴露时间及时清边验底，浇好素混凝土垫层封闭基坑，垫层要做到基坑满封闭，以改善受力状态。塔吊基坑开挖时,应对平面控制点、水准点、水平标高等经常复测检查。

（1）地下室基坑挖土为三个步聚开挖，第一步，开挖至基坑四周搅拌桩顶标高，并进行基坑四周护坡的施工，中心岛留土；第二步，在水泥搅拌桩及钻孔灌注桩养护期满后，开挖至板底标高，第三步，开挖至基础梁、承台底，挖机采用50型小挖机。机械开挖并人工修土深度约。

（2）地下室基坑宜南北向开挖，并投入10台挖土机开挖，人工修土紧跟，人工挖出的土方及时由塔吊吊运至挖土区域，便于挖土机及时装运。

（3）测量人员在机械挖土区域、人工修土区域随时观测挖土深度，避免挖土机进铲过浅，增加人工修土工作量，也须避免挖土机进铲过深超挖。

（4）挖土过程中，及时设置集水井，及时抽取地表水，并派专人进行管理，在雨天，增派人手、潜水泵进行抽水。

（5）挖土过程中，载土车辆应离开边坡和挖土机一定距离，避免出现事故。

（6）标高控制是土方工程施工的关键，在进场时，先做好轴线标高控制点，并用混凝土固定，在施工垫层前做好轴线、标高技术复核，经业主、监理确认后才能施工，待土方施工到设计标高后，做好地基验槽工作，以确认地质条件是否满足或符合设计要求。

（7）在本工程土方施工中，土方运输、轴线标高是两项关键控制点。

（五）、土方开挖质量标准

（1）对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，挖运土时不得碰撞。并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准拉和标准水准点也应定期复测和检查是否正确。

（2）土方开挖时，应防止附近已有建筑物或构筑物、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商采取防护措施，并在施工中进行沉降和位移观测。详细设置见围护结构监测图。

（3）施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应立即报请当地有关部门处理后，方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。

（4）本工程的工程桩为钻孔灌注柱和预应力管桩，基底与自然地坪距离大，工程桩中钻孔灌注桩高出基底的尺寸较大，为在基坑开挖时，尽量减少挖土时对工程桩的影响，严禁挖机直接触碰桩身，在开挖时，对桩周边的土要同时卸除，避免桩单侧受过大的土压而导致桩身倾斜，在每天挖土后，及时凿除工程桩高出当前挖土面以上的桩身，观察在放坡区域的工程桩，发现放坡的坡度过徒时，采取修正放坡坡度和凿除高出当前挖土面的工程桩的办法，防止工程桩出现倾斜或裂缝。

（5）围护结构的安全是确保基础顺利施工的最重要一环，派专人做好深层土体位移观测，水平位移观测及沉降观测，随时掌握基坑内外的土体发展趋势，确保围护结构安全。

为解决文明施工问题，我方采取以下措施。

1、向当地（镇海区）的环卫管理部门办理渣土清运手续。

2、对渣土委托清运单位，订立协议，保证在运输过程中发生的泄漏、遗撒、轮胎带泥运行等影响环境卫生行为承担责任。

3、协调好与交通管理、城管、环卫部门的关系，在指定的线路、时间中行驶，保证道路畅通，并倾倒在指定的地点。

4、湿土排水、渣土外运要保证工程四周道路的文明卫生；对工程渣土运输车外运土方时，工地设置专用水道对汽车轮胎进行清洗，保持市容道路的整洁；对湿土排水在集水井和排放口处设置过滤薄膜和网袋，防止泥浆堵塞城市下水道。

5、合理安排场内道路布置及挖土施工顺序，并协调好与周围单位及周围居民关系，确保道路畅通。

（七）、挖土安全注意事项

1、挖土人员戴好安全帽。

2、塔吊驾驶应和指挥密切配合，应有可靠的上下通道，防止运输过程碰撞其它设施，包括周边建筑物。

3、基坑与地面应有安全可靠的上下爬梯，以便人员疏散。

4、坑边要设钢管栏杆，并漆上红白相间的颜色，达到标化文明施工。

5、随时观测围护位移情况，特别四周道路及建筑物裂缝情况，以便对出现的异常情况及时作出处理。

（八）、挖土施工技术质量保证措施

1、为保证尺寸正确，开挖前放出正确的灰线，挖土过程中随时校正挖土深度，以免超挖。

2、为避免挖土机械碰伤工程桩，当工程桩高出地面较多时，应先将工程桩凿短以便挖土机械施工。

3、软土地区桩基挖土应注意的问题。在地下室车库深基坑内部桩较密集处开挖基坑时，应采用对称挖土。土方开挖宜分层分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。

4、为保持基坑底土体原状结构，在底板上留200厚土层，用人工挖土修整。

5、开挖后及时清理基底，浇好素混凝土垫层，以免基底受雨水浸泡。

本工程地下水位不明，基坑位置原为农田等，坑内外排水主要为雨水和地表水。

挖土之前一定要做好地下室基坑外地表排水，在围护外侧采用400×300的明沟排水，沟底坡度0.5%，每隔25米设800×600×600集水井以免坑外水流入基坑，并通过往外泛水使水不进入基坑。集水井比排水沟底低0.5m。

挖土之后要做好地下室基坑内排水，在基坑内侧采用300×250的封闭环绕明沟排水，沟底坡度0.5%，离地下室壁板外边300mm，在基坑四周每隔25米布置750×600×600集水井抽出坑外并排入市政排污管道，集水井比排水沟底低0.5m。

基坑内排水较困难，在承台或地梁内设集水井进行排水，及时排除表层水。

垫层施工前，在承台、条形基础周围用水准仪打好水平桩，基础的人工修土至设计标高后，立即与建设单位、设计单位、监理公司及有关人员对基坑进行验槽。

机械开挖近基底时，预留约200mm厚人工修土层，以免扰动基底土。在开挖阶段，随着基底的逐步暴露，及时插入垫层施工。浇筑前要求定出标高线，以控制基底标高和平整度。

机械挖土后，我们将标高引至每个承台和条形基础上，以便于垫层施工及控制好垫层标高,用竹签标出素混凝土垫层标高，以便于浇捣时控制好垫层的标高，使垫层平整，利于地梁施工。为便于以后施工时测量放线以及文明施工，垫层铁板光。素混凝土浇捣时，用平板振捣器振捣压实。本工程采用商品混凝土，素混凝土垫层施工同步进行，在基础验槽后，及时施工块石垫层，再全面施工素混凝土垫层。素混凝土垫层浇捣前，先在基土上做200×200×100素混凝土塌饼，间距2000，以控制垫层标高，垫层施工按设计要求为100厚C15混凝土垫层。

根据基坑设计要求，在基坑支护结构较薄弱和较重要部位，设置16个深为20米的深层土体位移观测孔。

1）在正常监测时一般情况下当天监测，在下一次监测时提交监测报告；

在支护结构、基坑内外工程桩及土体上设点进行水平位移观测,随时掌握监测对象的水平变位情况。支护结构水平位移观测点位置详见基坑支护平面布置图，其余观测点位置根据实际情况另定。

在支护结构及基坑内外土体上设点进行沉降观测，以掌握基坑开挖过程中支护体系竖向变位、基坑内土体隆起及基坑外土体沉陷等情况。

在护坡平台上每隔20m左右设一个水位监测孔。

按围护结构设计要求，在周边道路上设置沉降、位移观测点，监测道路管线的位移与沉降情况。

根据现场测试数据及现场情况，若发现异常现象JC／T2506-2019 后张法预应力混凝土带翼箱梁，可根据实际情况采取以下应急措施：

1、深层土体位移较大，速率较快，有条件的地方进行坑外挖土卸载；如无放坡条件处加设钢管斜撑、用土钉加固，坑底草包叠袋或还土；

2、基坑渗水部位用坑外截流或高压注浆止渗；

3、桩间漏土现象严重，在坑外打设松木桩或在坑内砖砌挡墙挡土；

4、放坡坡面出现滑移或沉陷现象，用松木桩加固坡脚或用土钉加固坡面。

浙江省城镇老旧小区改造技术导则(试行（浙江省住房和城乡建设厅2020年4月）).pdf5、施工现场应准备一定数量的钢管、土钉、松木桩和草包等应急材料。

第六节 保护周边建筑物、居民和市政管道的措施。

本工程地处宁波市镇海区招宝山街道主要进城道路车站路以南，社会车流量大；西侧有建设银行及艺术幼儿园，南侧有沿江西路，地下管线多，地理位置特殊，施工过程中必须采取保护周边建筑物和市政管道的措施。由于本工程东侧距离西大河较近，北侧距离联勤一路较近，对暨有建筑、河道、市政管线的保护是碧水莲晴二期工程基坑施工时一个要点，在基坑挖土时，在河道边上设观测点，并按要求监测，在地下室施工阶段仍需继续对基坑围护进行监测，在地下室施工及上部结构施工时继续采取降水措施，只到满足结构抗浮力要求，并经设计院认可后方能停止降水，在地下室基坑支撑拆除、地下室施工、上部主体施工、装饰工程施工、市政道排施工等阶段仍需采取措施保护周边建筑物、居民和市政管道，具体措施见相关章节。