施组设计下载简介：

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第1章 前言……………………………………………………………………………………1

第2章 施工组织及设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法……4

第3章 主要工程项目的施工方案、施工方法………………………………………………7

第3.1节 总体施工计划及施工部署……………………………………………………… 7

JGJ107-2016_钢筋机械连接技术规程_OCR 第3.2节 工程测量…………………………………………………………………………11

第3.3节 主要工程项目的施工方案、施工方法…………………………………………12

第4章 个分项工程的施工顺序…………………………………………………………… 30

第5章 确保工程质量和工期的措施……………………………………………………… 31

第6章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施………………………………38

第7章 冬季和雨季的施工安排…………………………………………………………… 45

第8章 质量、安全保证体系…………………………………………………………………47

第9章 环境保护管理体系及措施………………………………………………………… 62

第10章 其他应说明的事项………………………………………………………………… 64

附件一 项目管理机构框图……………………………………………………………………67

附件二 项目管理机构组成表…………………………………………………………………68

附件三 劳动力计划表…………………………………………………………………………69

附件四 投入本合同段主要施工设备表………………………………………………………70

附件五 投入本合同段实验仪器设备表………………………………………………………71

附件六 分项工程施工计划（横道图）………………………………………………………72

附件七 工程管理曲线…………………………………………………………………………73

广元至巴中高速公路是川北地区公路主骨架，是四川省规划的干线公路网的重要组成部分，是连接甘肃、陕西、渝东及川北等西部地区的重要纽带。项目起于广元市元坝（K28+478.5），经白水、嘉川、旺苍、普济、木门、正直、巴中市，止于巴中市穆家坝（K149+500），长链，全长。由四川省广元至巴中高速公路建设指挥部组织招标和实施。

1、遵循招标文件及招标补遗书的各项条款的原则。

2、遵循设计和标前会议的原则，正确组织施工，确保工程质量优良。

3、坚持招标文件和设计图的技术规范的原则，确保产品使业主满意。

4、坚持实事求是的原则，根据本单位的实力，确保施工组织的可行性，先进性和合理性。

5、充分发挥专业化施工企业优势的原则。

6、确保本合同段施工的安全、质量、进度、环保和文明施工均满足业主的主要原则。

1、四川省广元至巴中高速公路工程项目路面LM1～LM4合同段施工《招标文件》和公路工程国内招标文件范本（2003年版），招标文件及补遗书。

4、施工图纸及现场考查资料。

5、我公司制定的ISO 9002质量体系认证程序文件。

6、安全生产、文明施工、环境保护等有关的规定。

1、主线路面结构：厚4㎝改性沥青砼抗滑层（AC）+厚5㎝中粒式改性沥青砼（AC）+厚6㎝中粒式沥青砼（AC）+厚25㎝水泥稳定碎石基层+厚25㎝水泥稳定碎石底基层，总厚度为65㎝。

2、互通式立交匝道路面结构：厚4㎝改性沥青砼（AC）+厚5㎝中粒式改性沥青砼（AC）+厚25㎝水泥稳定碎石基层+厚25㎝水泥稳定碎石底基层，总厚度为59㎝。

3、收费站收费广场水泥混凝土路面结构: 厚26㎝水泥砼+厚17㎝水泥稳定碎石基层+厚17㎝水泥稳定碎石底基层，总厚度为60㎝。

4、桥面及隧道路面结构： 厚4㎝细粒式改性沥砼（AC）+厚5㎝厚中粒式改性沥青砼层，总厚度为9㎝。

（一）本合同段内沿线进场道路较差，材料进场相对困难，施工用水较少；

（二）桥隧结构物较多，占总线路的24%，且较多的桥梁还未完工，影响冷拌站的设置；

（三）拌和场相对比较狭小；

（四）沙石材料运距较远，运输道路狭小，运输能力小，影响备料的完成；

（五）工期紧张，压力较大。

施工组织及设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法

抓施工项目管理是搞好工程的关键，一个工程能否按计划、质量、进度目标顺利实施，很大程度上取决于项目经理这个组织核心。根据本工程的工程量、工程特点我公司抽调有组织能力、指挥能力和实际施工经验的技术管理人员成立项目经理部，全面负责该工程的实施。由经验丰富，曾参加过多次类似工程施工的技术管理人员组成项目管理班子，由项目经理部统一管理和协调整个工程，确保本工程步调一致，指挥畅通有力。项目经理部下设总工室、工程、质检、试验、合同、档案、安全管理、计划财务、设备材料等科室。针对本工程的特点及主要工程量分布情况，项目部计划下设2个底基层、基层工区（设3个冷拌场）、1个沥青砼面层施工工区、2个路基路面排水工程施工工区、1个通讯管道施工工区。组织机构详见《附件一 项目管理机构框图》和《附件二 项目管理机构组成表》。各施工队承担的主要施工任务详见下表“主要项目施工段落划分表”。

主要项目施工段落划分表

试验室设在项目经理部内，投入足够数量和先进的设备和试验检测仪器，配备试验专用车一辆，并在冷热拌和场设置流动试验室，配足配齐经验丰富的试验人员。进场后在试验人员到位、仪器设备及试验室布置好后经我公司检查后报监理部、中心实验室核查后作为我公司临时派出机构进行工作。投入本合同段的试验仪器、设备详见《附件五 本合同段配备的试验和质检仪器设备表》。

根据项目经理部的机构组成以及实际的工程量，各种工种的人数按计划如数进场，确保工程进度的要求，使人员的组合达到最大的使用效率。投入本合同段的施工人员见《附件三 劳动力计划表》。

根据本工程的工程量和总体部署，在资审文件设备的基础上，组织足够数量、性能良好的机具、设备进场施工，根据各工区的实际情况和施工条件，计划设置3个冷拌场、1个热拌场，1号冷拌场最先施工，在施工完毕K28+478.5～K34+260.5段的底层后，立即拆除安装到嘉川互通立交处，这样形成2个基层施工作业区，1个油面层作业区，所有设备由项目部统一调配，提高机具设备的使用效率。具体机械设备进场计划及数量见《附件四 投入本合同段的主要施工机械表》。

四、材料组织及运到施工现场的方法

工程施工质量，材料控制是关键因素之一，故需加强所有原材料进场前的自检工作，须具备产品说明书，质量合格证、试验报告单，并按设计和有关规范、规程要求对其进行抽检、复验，合格后方可进场投入使用，不合格材料一律不允许进场，从根本上保证工程质量。所有材料本着质优、经济、合理的原则按照工程进度的需要有计划地分批进场。我项目部进场后对广元金河沙石公司、旺苍县麻英、黄金村、五房村等采石场进行了详细的勘查，材料质量可靠、可开采量充足，并确定采用自行加工和部分采购得方式，自行加工部分约70～85%,并与采石场签订了开采协议。

我项目部经过认真仔细调查，大量材料本着质优、合理、就近的原则，各地方性材料初步拟订如下采购方法：

1、1号冷拌场地用料70%外购，30%利用我项目部的加工设备加工转运到拌和场；

2、3号冷拌场自行加工，租赁位于尚武镇原公路旁的设备进行加工；

3、2号冷拌场及热拌场全部自行加工。

五、人员、设备动员周期及人员、设备运到施工现场的方法

接到中标通知书，按照投标承诺迅速建立了项目经理部，由项目经理部统一管理和协调整个工程。 进行施工前动员：介绍本工程的基本情况和工程意义；讲述工程施工特点、施工方法及注意事项；强化安全意识、质量意识和环保意识。 经过逐级动员工作，使施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，做到心中有数；提高了思想认识，振奋工作精神，以饱满的热情、高昂的士气上场。

沿线路网密布，人员、设备运输调动十分方便，本单位投入本工程的设备、人员按进场计划从陆路直接到达施工现场，保证在业主规定的工期内完成本合同的施工任务。现在交通方便，我项目部的人员将按照实际施工需要乘坐汽车、火车或飞机按时进入施工现场。工程设备用平板车或自行到工地，小型设备及机具将利用普通载重汽车运到工地。

人员及物资设备进场，总体安排原则是根据工程施工实际进度需要和监理工程师要求，分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整。

主要工程项目的施工方案、施工方法

总体施工计划及施工部署

根据招标文件要求，通过对施工现场认真详细的考察了解以及本工程实际规模，结合我公司多年从事路面工程施工所积累的经验和具有的施工能力，我们总体规划目标是：

严格按施工图纸和施工技术规范要求指导施工，确保工程质量竣工验收为优良。

根据本工程的施工特点，拟暂定本工程从开工，基本完工，保证在工程开工后的300个日历日内完成本合同规定的全部工程项目，具体工期安排如下：

施 工 准 备 ～

底基层、基层施工 ～

沥青砼面层施工 ～

水泥砼面层施工 ～

通 讯 管 道 ～

路 面 排 水 ～

工 程 扫 尾 ～

施工期间，由交通安全管理科负责整个合同段安全工作，健全安全保证体系，按浙江省及四川省高速公路标准化工地进行全面管理，杜绝发生人身伤亡事故。

二、生产及生活基地建设

1、项目部办公驻地建设

为了便于对整个项目的施工管理，综合考虑全线施工安排，在K39+300左侧约处柳桥乡分水小学整栋楼（3层约8000㎡）及旁边5栋民房作为项目部的办公场及生活所。项目部的建设按照业主要求的标准化工地进行配备、设置，在项目部内设置一个现代化的计算机中心，与该项目有关数据的传递采用光纤电缆网络传输。并利用计算机中心进行施工进度、质量、计量与支付等的工程管理工作。

各施工队驻地本着便于施工管理、节约土地资源为原则，采取在附近租用民房或搭设简易工棚来解决。

根据本工程的具体情况，成立三个水泥稳定土拌和场和一个沥青砼拌和场，具体安排如下：

1号水泥稳定土拌和场：K29+600右侧元坝互通A匝道，占地；

2号水泥稳定土拌和场：K39+260右侧贯家湾停车区，占地；

3号水泥稳定土拌和场：K55+150处，占地；

沥青砼拌和场：K39+260右侧贯家湾停车区，占地；

碎石加工：在2号、3号冷拌站分别设1台碎石加工设备。

各拌和场分别修建隔离围墙，材料堆放区、拌和区及场内道路均硬化处理。场地布置图将按要求报监理部及指挥部审批。

考虑用电的集中性和特殊性，在征得当地用电管理部门同意的前提下，在水泥稳定土拌和场分别安装1台450KVA的变压器，在沥青砼拌和场安装一台1120 KVA的变压器，另配备450～720KVA以上大功率发电机组2套，作为用电高峰及停电时备用。

沿线水系发育，配用水泵灵活抽取。

沥青砼配备4000型拌和机1台，摊铺采用2台沥青摊铺机（带先进的自动找平装置），全半幅梯形摊铺，一次性完成。桥梁上摊铺控制好摊铺速度，同时做好桥梁沿线设施的保护工作，防止施工过程中造成伤害。

水泥稳定碎石摊铺施工分两个施工队，底基层、基层一工区配备WCB600型稳定土拌和机1台、RP951型摊铺机2台，在施工完成k28+478.5～K34+206.5段的施工任务后，将1号冷拌设备拆除安装到3号冷拌场完成K50+723.5～K58+688段的施工任务，底基层、基层二工区配备WCB500型稳定土拌和机1台、RP951型摊铺机2台，负责K34+396～K50+723.5段施工任务， 2台摊铺机（带先进的自动找平装置）梯队摊铺，全半幅一次性摊铺完成的施工工艺。

安排两个附属工程施工队及一个通讯管道施工队，水泥砼由拌和场提供。

(一)审查图纸，进行技术交底工作

认真组织和落实有关本合同段的施工技术人员、质量管理人员、各施工班组长熟悉图纸，认真阅读标书内容和业主述及的一切规定、要求和参照的标准，真正了解工作设计意图，根据现场施工条件，定出最佳的实施性施工方案，使施工能全部获得业主和监理工程师的满意。对项目部工程技术人员进行技术交底，将设计意图，路面结构型式，质量要求，工期要求，施工组织方案，检测手段及方法，施工中难点、重点等进行交底，使每一个技术人员心中有数，避免工作的盲目性，保证后续工程的顺利进行。

(二)全线测量控制点进行复测工作

对水准点高程、导线点坐标进行复测，发现控制桩不足，不稳妥，被移动或测量精度不符合要求时，按公路工程技术规范要求进行补测加固。测量按～设置一个水准点，中线基点按不超过设置。复核完毕后认真编写复测报告报监理工程师批准后方能使用。

(三)做好原材料的采购和备料工作

我公司将根据项目的实际需求情况，及时联系和储备各种优质的原材料，以保证工程使用。各种地方材料、外购材料到现场后必须由试验室进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，不允许不合格的材料进场，保证能及时地供应合格的材料，做好水泥、砂石等材料的防水防雨工作。

(四)原材料的测试工作

建立为满足现场施工质量控制和检测所需的配套齐全的工地试验室；工地试验室配备既有理论知识、又有施工经验的试验人员，并接受监理工程师和相关部门监督，试验室在工程实施过程中进行各种试验工作，包括碎石、砂、石屑、沥青等原材料试验，确定底基层、基层、沥青面层、水泥混凝土面层施工配合比，对施工过程进行抽检试验，为工程施工提供指标、参数，以保证工程质量。

(五)机械设备准备及组合

机械设备由项目部统筹安排，在开工前对拌和楼、沥青摊铺机组、基层摊铺机、压路机、运输车辆、测量、质检等仪器、设备进行检测、调试，并试运行正常。切实做好机械设备的维修、保养工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。

(六)试验路段施工参数

通过试验段施工，确定底基层、基层、面层的松铺系数、人员和机械配置及效果、碾压机械的选择和组合、碾压温度、碾压速度、顺序和遍数、透层沥青和封层沥青的喷洒方式和喷洒温度、沥青混凝土摊铺温度、摊铺速度、沥青用量等。试验段结束后，通过抽检试验段的各项质量指标，最终确定正常施工的各项最佳指标参数，编写试验报告报监理工程师批准后；方能用于大面积施工。

1、设计中的采石场材料丰富，储存数量大，但均为小型机械生产方式，运输道路狭小，我项目部为解决其生产很难满足底基层、基层石料用量、质量要求，采用与当地合作的方式，由当地开采石块，我项目部注入资金，当地为我项目部提供足够的片石，我项目部自行加工碎石的备料方式，并与当地签订了有关协议。

2、底基层、基层、面层用的石料备料计划：路基交验情况可能会比计划有所不同，我项目部将按整体计划往前赶，备料工作预计8个月。

3、为保证备料任务的顺利完成，我项目部整修了采石场至料场的道路，道路宽4～，采用装载机装料，大吨位汽车运输石块，石料破碎采用两班作业制，两台加工设备日生产碎石可达2000～。

4、沥青的储存：搭建临时工棚遮蔽阳光，保持通风，并有专人负责。

乳化沥青：存放在立式罐中，储存期不超过30天。

液体石油沥青：保持良好的通风，储存温度不超过，储存期不超过30天。

改性乳化沥青：储存在加设搅拌设备的改性沥青储存罐中，保存温度不超过，保存时间不超过15天，合理安排施工与运输，尽量保持储存期不超过7天。

当工程进场，首先根据设计提供的导线网用全站仪进行导线符合，在允许的误差内进行平差，若复测与设计出入较大，及时与业主、监理或设计部门联系，并将复测的结果用书面形式报送监理工程师审批，在没有得到批准前不可进行施工定线和放样。

加密控制点同样按符合导线原则或单三角网原则进行加密，其精度按规范要求的等级提高一级来控制，确保工程的质量。加密的导线点标志用带有十字的钢筋头和水泥砼埋设，位置选在视线好不易被破坏的地方。

首先计算出要放样点的坐标，计算时用带有程序的计算器或计算机进行计算，以确保坐标计算准确无误，然后根据附近的导线点用全站仪放出点位，并搬动全站仪于另一点进行复核，无误后使用，以确保精度满足规范和设计要求。

根据设计提供的水准基点用水准仪进行水准联测闭合，按规范要求的测量等级提高一级控制和水准测量平差，若有偏差，及时与有关部门联系，若闭合，将结果报告监理工程，并进入下一步水准点加密工作。

根据路线的分布情况，在路线的两侧均匀地加密水准基点，水准点埋设水泥砼包钢筋（或顶石）来制作，或直接选在稳固的永久性建筑物上，按水准闭合的测量法将高程引到新设的水准点上。施工水准点同样应埋在稳定性好，不易被破坏的地方。

高程引测按测量规范要求的等级尽量做到前后视距一致，水准仪需经技术监督局标定合格，引测时交界处应重叠测量，大范围测量时要与下一水准点闭合。

主要工程项目的施工方案、施工方法

对成品路基与上一承包商共同进行检测，检测项目包括高程、宽度、压实度、平整度、弯沉、中线偏位、路拱等，检测结果上报监理工程师。对经检测局部不合格的路基按监理工程师的要求进行处理，同时将路床表面的所有浮土杂物清除干净，随后用压路机进行碾压，以确保路基的外观平整、密实。如路基表层含水量不符合要求，则采取洒水或晾晒的方式处理，如发现有弹簧则采用换填等措施进行处理，处理方案事前报监理工程师批准，经处理且自检合格的成型路基自检后请监理工程师检验，进行下道工序施工。

二、水泥稳定碎石底基层、基层

水泥稳定碎石底基层、基层集料采用电脑计量自循环动控制配合比稳定土拌和设备拌和(生产能力大于500t／h)，且配合五个料仓，拌和好的混合料用大吨位汽车运输，摊铺用摊铺宽大于设计宽度的基层摊铺机，压路机压实。摊铺厚度大于25㎝分两层摊铺、压实，摊铺厚度小于25㎝分一层摊铺、压实；在水泥稳定碎石正式施工前7天，在批准的地点铺筑试验段，并取得各项施工参数。

水泥:根据规范采用普通硅酸盐32.5级水泥,水泥初凝时间应为4h 以上,终凝时间宜为6h以上，质量指标符合设计及规范要求。散装水泥入罐时须了解出炉天数，刚出炉的水泥必须停放七天且安定性经检验合格后才能使用。

碎石：用于基层、底基层的碎石最大粒径不应超过31.5mm，基层集料压碎值、针片状颗粒含量等应满足规范和设计要求,碎石中不应有粘土块,植物等有害物质，将集料按19～31.5、9.5～19、4.75～9.5、2.36～4.75,0～2.36mm五种规格分档。

水泥稳定碎石基层（底基层）的水泥用量控制在4（3）％左右，经试验确定压实度（重型击实试验确定）不小于98％（97％），7天浸水抗压强度水泥稳定碎石符合设计和规范要求。

（3）混合料的配合比设计

A:混合料的配合比设计用同一种碎石样品，按不同的水泥剂量及含水量制备水泥稳定碎石混合确定各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度。

B:按工程预定达到的压实度，分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。

C:按最佳含水量和计算得出的干密度制备试件。进行强度试验时，作为平行试验的试件数量应不少于9组。如果试验结果的偏差系数大于10%～15%，则应重新试验，并找出原因，加以解决。如不能降低偏差系数，则应增加试验数量。

D:试件在规定的湿度和湿度条件下养生6天，浸水1天后，7天后进行无侧限抗压强度试验。并计算试验结果的平均值和偏差系数。

E:根据强度标准，选定合适的水泥剂量和最佳含水量。并报监理工程师批准。施工后不得改变原材料，否则，应重新进行配合比设计。

F:所有混合料设计掺配后，均应进行重型击实试验、承载比试验、抗压强度试验及延迟时间检测，以确定混合料设计掺配后是否符合规范要求，确定延迟时间对混合料密度和抗压强度的影响，并据此确定施工容许的延迟时间。

在基层、底基层铺筑前，贮备足够的合格材料，料场按规定硬化，设置隔离以防各种不同规格的材料混放。准备下承层，其下承层表面应平整坚实，具有规定的路拱，其压实度和平整度及弯沉检验，符合设计和规范要求。

在正式开工前7天，铺筑试验段，试验段长度为200～300米。试验路段开工前，按照规范要求，向监理工程师申报详细的试验路段施工工艺和施工方案，根据试验路段确定施工的集料配合比；材料的松铺系数；确定标准施工方法；压实机械的选择和组合；压实的顺序、速度和遍数；拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；确定控制结合料数量和拌和均匀性的方法，经监理工程师批准后作为施工的控制依据；据此向监理工程师提交路面各层实施性施工组织设计。

①测量:在验收合格的路基、垫层或底基层上恢复中线，测设边线，在边桩外0.3～0.5m 处打钢钎，用于挂线，作为摊铺标高控制线。

②拌和:水泥稳定碎石在稳定土拌和楼集中拌和。拌和设备为电脑计量自循环动控制配合比稳定土拌和设备(生产能力大于5 00T／H)。,且配五个料仓。使用前反复调试拌和设备，使拌和设备运转正常、拌和均匀，各种原材料配合比例准确，加水量由试验室所确定的最佳含水量经现场测定的集料的含水量调整确定，拌和好的混合料含水量比最佳含水量高l％一2％。拌和质量由试验室和拌合机操作人员共同控制，并经监理工程师验证。

③混合料的运输、摊铺及碾压:

拌和好的混合料在出厂前，试验人员应首先检测其含水量、水泥剂量、粒料配合比，。当拌和厂距离摊铺现场较远时，混合料在运输中要加以覆盖以防止水分过度蒸发，降低碾压效果。拌和好的混合料用大吨位汽车及时运往施工现场进行摊铺。运料车在已完成的铺筑层表面上行使时，采取均匀限速行使，以减少不均匀碾压形成车辙，经常洒水，确保下承层不受破坏。

混合料摊铺采用自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机一次性摊铺。摊铺时，根据试验段施工时确定的松铺系数来调整熨平板高度，采用双侧挂线方法控制标高，机械横坡仪调横坡方法控制路拱，每隔10～15m（弯道上每隔5～10m）加设钢钎，确保挂线中间挠度不大于2mm。

摊铺机作业时，控制好行驶的匀速性和清扫摊铺机行走轨道。布置现场补料和修补人员，对个别混合料离析处需清除后补洒细料，对有缺陷的地方进行修补。

混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压，压路机用轻型压路机、重型振动式压路机和胶轮压路机，压实方法为首先用轻型压路机静态稳定一遍，然后用轻型压路机与重型振动压路机进行碾压(使中下层达到压实度)，最后用筒式压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹，碾压遍数和方法由试验段来确定，碾压时应遵循先轻后重、先静压后振动的原则，直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。碾压与上次碾压重叠30cm，使每层厚度和宽度均匀地达到要求的压实度。

碾压中，水泥稳定碎石表面要始终保持潮湿。如表面水分蒸发过快，要及时洒少量水进行补充。

压路机不得在已完成或正在碾压的路段上急刹车或“调头”，基层用振动压路机碾压密实后，用胶轮压路机封面，确保其表面平整、密实。整个摊铺碾压过程应在混合料运送至工地2～3h内完成。

在当天铺筑完成后或摊铺过程中因故停机超过2小时，在端头处沿路基横断面方向并排摆放两根方木，方木的宽度为18cm ，高度与基层厚度一致，在方木的外侧钉上钢钎、堆填1～2cm的碎石，以便压路机碾压端头，待重新施工时，清除砂砾、拔掉钢钎、折除方木后再时行施工。如摊铺中断后，中断时间已超过两小时，而未按以上方法处理的，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，将端头整理齐整符合要求后再摊铺新的混合料。

本项目单幅全宽一次性摊铺，无纵向施工缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，并符合下列规定：

A:在前一幅摊铺进，在靠中央的一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度应与稳定土层的压实厚度相同：

B:养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。

A:水泥稳定底基层施工时，下层水泥稳定层碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生7d后铺筑上层水泥稳定土。在铺筑上层稳定层碾压完之前，应始终保持下层表面湿润，在铺筑上层稳定土时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。

B:每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。

C:本项目采用养生膜保湿养生，养生期不少于7天，整个养生期间始终保持基层表面潮湿。

D:在养生期间根据现场情况部分采用覆盖措施养护，同时封闭交通。

A：水泥稳定土施工时，必须采用流水作业法，使各工序紧密衔接。特别是要尽量缩短入料拌和到完成碾压之间的延迟时间。

B：应做水泥稳定的延迟时间对其强度影响的试验，以确定合适的延迟时间。

如水泥稳定层上为薄沥青面层，面层每边应展宽10cm以上。在基层全宽上喷洒透层或粘层沥青或设下封层，沥青面层边缘向外侧做成三角形。

水泥稳定结构宜在春未和气温较高季节施工。施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻（－3～－5℃）到来这前半个月至一个月结束施工。

雨季施工时，应特别注意气候变化。降雨时，应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。并加以覆盖。

在混合料处于或略大于最佳含水量（气候干燥时，基层混合料可大1%～2%）时进行碾压，直到重型击实试验法确定的要求压实度（最低要求）。基层≥98%底基层≥97%；施工压实时，宜提高压实度1%～2%。

a：严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致。

b压路机与压实厚：采用轻型、重型压路机碾压。分层施工时层厚不小于10cm，不超过20cm。

c：水泥稳定基层施工中，严禁用薄层贴补法进行找平。

d：基层上未封层或面层时，除施工车辆可慢速（＜30km/h）通行外，禁止一切机动车辆通行。

e：基层分两层施工时，在铺筑上层前，应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆。

各项指标的检验在2 4小时内完成，检测频率符合规范和设计要求。表面应均匀无松散等现象，并跟踪检验。各项质量指标应满足标准要求。压实度、强度不合格的返工处理。平整度指标必须在做封层之前，同监理工程师逐段进行检测。沥青面层施工前，对水泥稳定碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，用铣洗刨机铣除。

要求合格率达到100%，保证所施工的路面基层、压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡度、强度等各项指标全部符合规范要求。

A：严格控制料源，所进场粒料应符合设计和施工技术规范要求。

B：拌制混合料时，应按设计配合比严格控制水泥用量和矿料级配，配料计量准确。

C：在摊铺时要注意避免粗细集料离析现象的发生。

D：在摊铺时要注意控制混合料处于最佳含水量状况，保证将混合料压实至要求的压实度。

E：操作严格按规程进行，保证碾压质量。

F：碾压合格后应立即洒水养生，养生期要符合规范要求。

G：摊铺时要严格控制摊铺标高，保证混合料摊铺厚度和纵断高程、宽度、横坡度。

H：试验试块及级配的资料反馈要及时准确。

I：保证所施工层表面平整密实、无坑洼和明显离析现象。

三、沥青透层、粘层、封层

在桥面板与沥青层、桥头搭板与沥青层、水泥混凝土过渡板与沥青层、下封层与沥青层、沥青层与沥青层之间，雨水口、检查井等构造物与沥青混合料接触的侧面，必须撒布粘层油。粘层油质量要求应符合规范和设计要求。

采用同步碎石封层车进行封层施工，集料、沥青应符合规范和设计要求。

水泥稳定碎石基层经碾压成型后表面稍干燥、尚未硬化时，及时进行透层油洒布施工，透层的沥青材料采用慢裂的喷洒型乳化沥青，采用智能沥青洒布车进行，喷洒前清扫路面，对人工构造物进行遮挡防护，以防污染。

撒铺设备喷嘴应适用于沥青的稠度，确保成雾状，应按确定的用量一次性浇洒均匀，如有遗漏或花白时，利用人工进行补洒，确保洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺车粘起的油皮。透层施工的重点、要点及注意事项：

a.施工前先通过试验确定沥青用量，沥青含量控制在设计和规范规定的范围内；

b.气温低于10℃或大风天气或即将降雨时不得洒透层油；

c.喷洒透层油后,严禁车辆行人通过；

d.在铺筑下封层前,若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时,应予以清除.如发现局部地方透层油剥落,应予以修补；

e.透层油洒布后应尽早铺筑下封层，下封层在透层油完全渗入基层后方可铺筑。

沥青层与基层之间、沥青层之间喷洒粘层油，喷洒前清扫下承层，使用智能沥青洒布车进行喷洒，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒油量保持稳定，喷洒时全雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条带状，也不得有堆积。喷洒不足的应补洒，过量处应铲除。粘层施工的重点、要点及注意事项：

a.粘层油的品种和用量应据下卧层的类型通过试洒确定用量，并符合规范要求，所使用的基质沥青标号与主要沥青混合料相同。

b.气温低于10℃时或路面潮湿时不得喷洒粘层油.

c.路面上有脏物、尘土时应清除干净，当有粘接的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。

d.喷洒粘层油后，严禁运料车外的其它车辆和行人通过。

e.粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成后，紧跟着铺设沥青层，确保粘层不受污染。

下封层根据路面基层的施工分段和施工顺序安排施工，一般在路面基层要求养生期满或基层达到一定强度后，即可组织施工。

沥青材料采用优质乳化沥青，集料采用石灰岩碎石。

封层施工后如果未能立即施工面层,应设专人看护，防止车辆、行人通行。

四、沥青混凝土面层施工

路面面层采用沥青砼面层(中下面层采用AC一20中粒式沥青砼，上面层采用AC—13细粒式改性沥青沥青砼)。采用拌和楼集中拌和，拌和好的沥青混合料用大吨位汽车运输，沥青砼摊铺机(带自动找平装置)整体摊铺、压路机压实，且拌和、摊铺、碾压温度符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40一2004)和招标文件要求。

(1)沥青砼所用骨料均在现场加工，根据不同规格分类堆存(骨料级配符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40一2004)和招标文件要求)，并在施工前一个月贮备足够数量的合格材料，在料与料分界处用分隔墙隔开，以防料混堆。

①所用沥青要求质量均匀，各项指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40～2004)要求。普通沥青、改性沥青由业主招标采购(招标文件规定)，沥青运至现场后，取样进行质量检验，经质量检验合格方可入库，同时在开工前至少28天，将普通沥青、改性沥青的各项实验指标报请监理工程师审批。

②粗集料在现场自加工，加工好的碎石质量、规格必须符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40一2004)

③细集料选用符合设计和规范要求的优质机制砂，其质量、技术指标符合规范要求，并经监理工程师检验批准。

④沥青混合料的矿粉采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨细得到的矿粉(专门的生产厂加工)，其质量应满足规范和设计要求。填料应采用石灰磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。

（4）沥青砼配合比设计

沥青混合料配合设计分三阶段进行：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证，通过配合比的合理设计，确定矿料级配及沥青最佳用量。具体沥青混合料的配合比设计方法如下：

按技术规范和试验规程的有关规定要求，对选用的石油沥青、路用碎石、砂、矿粉、等材料进行试验，检查材料的各种性能指标是否符合规范要求。粗集料、细集料分别进行筛分，得到各种矿料的筛分结果。

依据路面设计要求及合同条款的有关规定，参照交通部部颁技术规范及招标文件要求，选择适用的沥青混合料类型，确定配合比级配范围以及各筛孔级配中值。

根据各种矿料筛分结果，计算并绘制级配曲线，使合成的矿料级配符合选用的配合比级配范围，合成级配曲线应为平滑曲线或接近连续级配，合成级配应反复调整，直到符合要求为止。

根据选定的混合料颗料组成及以往的施工经验（或沥青用量参考表），制备不少于5组不同沥青用量混凝土混合料试件，然后测定试件的密度、稳定度、流值并计算试件的孔隙率、饱和度等指标，并从中选出最佳沥青用量。最后进行残留稳定检验。

a．确定热料仓料和矿粉的用量。从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合要求，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用，同时，反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。

b．确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±0.3％三个石油比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌和沥青混凝士。混合料进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油石比。或以OAC为中值，制备五组不同油石比的沥青混合料按目标配合比设计方法选定最佳油石比。

c．进行残留稳定度检验。

在确定了生产配比后，在正式生产前进行试拌，取混合料试样做抽检试验，检查混合料各试验指标，经过试验，各项指际均符合规范要求后方可进行大批量生产，并在进行试验段的施工中通过钻孔取样实测沥青砼密度，在各项指标均符合要求，确定配合比后再进行辙试验和水稳定性检验，并经监理工程师同意后方可开始沥青砼路面的大规模施工。

在各种粒径的沥青砼大面积施工前，都必须进行试验路段试验，试验路段一般为200～300m，其目的主要是确定最优生产配合比及研究最优的拌合时间与拌合温度，摊铺温度与速度，压实机械的合理组合，压实温度，松铺系数。在试验段中，抽样检测每种沥青混合料的沥青含量，矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱和度、密度等。并通过试验段进一步验证优化用油量。

（6）沥青路面施工工艺

厂拌沥青路面其施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输、现场铺筑碾压两个阶段，下面将分别对各工艺叙述如下：

沥青混合料的拌和与运输

为了保证拌制的沥青混合料能满足施工规范的要求，在开机前必须对拌和设备进行一次全面细致的检查，注意联接的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输器是否运转正常和有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，尤其是沥青计量设备计量是否准确，严禁吸沥青管有漏气现象，检查电气系统，对于机械运转部分，还要检查传动链的张紧度等情况。以确保设备运转正常，拌制的沥青混合料符合规范要求。

在拌制沥青混合料和摊铺沥青混合料之前，根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所有的各种矿料和沥青应严格计量，通过试拌和抽样检验确定每盘热料的配合比及其重量，适宜的沥青用量，拌和时间，矿料和沥青加热温度，以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定最佳的施工的配合比。

为使沥青混合料拌和均匀，在拌制时我部将严格按照各类沥青混合料的拌制温度控制沥青和所用石料的加热温度与拌和温度。保证经过拌和后的混合料均匀一致，无花白、结块现象。石油沥青材料的拌制温度：

生产的沥青混合料成品应及时运往施工现场。根据施工的具体位置和现场的实际情况，以及我部的拌合能力、摊铺能力、混合料运距，所需混合料的种类和数量等，我部以20T以上的自倾卸汽车运送沥青混合料。

对沥青混合料检测其出厂温度和运到现场温度。运料车在运料前底板上均匀地涂上一层1︰3的油水隔离剂，防止混合料粘到运输车辆底板上，拌合机向运料车放料时，运料车应前后移动，分几堆装料，以减少粗集料的离析现象，同时运料车的运输能力比拌和能力和摊铺能力略有富余。

运输车都必须用篷布覆盖，用以对混合料进行保温防雨和避免混合料受污染，对运到施工现场的混合料若已发生冷却离析、结块或被雨淋湿以及在运料车辆卸料时滞留在车上的混合料都应废弃。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，由摊铺机推动前进。对运至铺筑现场的沥青混合料的每车均要进行温度检测，并满足温度控制要求。

沥青层铺筑前，应对基层或下封层的厚度，密实度，平整度，路拱等进行检查。若有松散、坑槽、软弹或表面浮尘等，必须在面层铺筑之前整修完毕，并应清扫干净。特别对桥头及隧道两端基层发现的沉陷，则应在两端全宽范围内进行挖填处理，将两端缺陷处理干净，并经监理工程师检验合格，分项工程开工报告批准后，方可进行施工。

施工放样应在下承层准备好后进行，包括标高测定与平面控制两项内容。标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程相差的误差值，针对ABG型沥青摊铺机具有自动找平装置的特点，在高程控制上采用基准线钢丝法。在边侧专门设置符合设计纵坡的参考弦线钢丝，让传感器的触件沿着弦线移动。如下图所示：

细钢丝→立杆→标桩→张拉器

两立杆间距一般为5～10m，在弯道处的间距要短些。标桩是用来测定拉线的标高，敷设基准线时将基一端固定，另一端接于张拉器上。除按规定的纵坡保证各支点都有正确的标高位置外，还要注意其纵向走向的正确性，最好使每根立杆与路中线的距离相等，这样就兼作导向线。对敷设好的基准线必须复核其标高的正确性。

沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行。当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。施工气温低于10℃或大风时，应停止摊铺，本项目的施工期限在2009年7～12月份，施工温度不会低于10℃。对于未经压实即遭受雨淋的沥青混合料全部清除。

4、机械摊铺沥青混合科：

我部采用宽度大于12m的沥青路面摊铺全断面摊铺，在互通立交加、减速道超过摊铺机宽度时，施工采用两机纵向相距l0～20m左右组成联合作业梯队，横向保证相邻两幅的摊铺应有5～10cm宽度摊铺重叠。沥青中面层施工时应采用配备浮动基准梁或非接触式平衡装置的摊铺设备。

首次摊铺时，先准备一块标准木板，宽为20cm，长为摊铺机熨平板的长度，厚度为混合料的松铺厚度。将摊铺机熨平板坐在标准木板上，并调整料位器，使厚薄指示灯熄灭，然后上料摊铺。每次摊铺结束时，应先关闭仰角。下次摊铺前应将前次摊铺的端部切掉，并在接缝处刷涂一层粘层沥青，然后将熨平板坐在清理好的端部，垫上松铺厚度的木块，然后调整料位器进行摊铺。沥青混合料应缓慢均匀连续地摊铺。在摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺机螺旋送料器要不停地转动，两侧应保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。

沥青混合料的摊铺温度应控制在145～165℃的范围内，不超过165℃，摊铺避免在雨天进行，路面有积水时应暂停施工。

沥青混合料的摊铺速度控制在2～3m/min为宜，以使其摊铺用料量和拌和机的产量相适应，同时为保证连续摊铺，摊铺机前至少保证有足够的料车在等候卸料。

其它构造物的接触面上，应均匀地刷上粘层沥青，然后才能紧靠这些接触摊铺沥青混合料。人工找补或更换混合料应在主管人员指导下进行。缺陷较严重时，应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。人工修补时，工人不宜站在热混合料层面上操作。

沥青混合料摊铺整平之后，由专人负责测量混合料温度以决定是否压实。开始碾压的温度，沥青混合料正常温度宜控制在145～160℃；碾压终了温度，改性沥青混合料不低于120℃。

碾压分初压、复压和终压三个阶段进行。

初压时压路机的驱动轮朝向摊铺方向进行碾压，最好使每次往返的轮迹完全重叠，待压路机退到已压实的路段后，再转向侧移，与相邻轮迹重叠1/3轮宽。复压作业应本着“先边后中，先慢后快”的原则进行，碾压到无轮迹为止。终压应消除路面表面的碾压轮迹和提高表层的密实度和平整度。碾压时压路机开进的方向应平行于路中心线，并由一侧路缘压向路中心。双轮压路机每次重叠30cm，轮胎式压路机亦应重叠碾压。碾压中保持均匀速度行驶，不得在新铺混合料上停留，转弯。

1、弯道或交叉口碾压：先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压。对急弯应尽可能采取直线碾压，并逐一转换车道，对缺角处用小型压路机压实，压实中转向与速度相吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。

2、路边碾压：压路机在没有支承边的面层上碾压时，可在离边缘30～10cm处开始碾压，使之形成一条支承侧面，以减少沥青混合料碾压时铺层塌边。碾压未压部分时，压路机每次只能向边缘推进10cm。

3、陡坡碾压：在陡坡上碾压时，压路机的很大部分作用力将向下坡方向，因而增加了混合料顺坡下移的趋势。在压实时先用轻型压路机预压。无论上坡，下坡，从动轮始终朝着摊铺方向，即从动轮在前，驱动轮在后。这样从动轮起到了预压作用，从而使沥青混合料能够承受驱动轮所产生的剪切力。陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳，避免速度过高或过低，混合料温度不宜过高。特别要注意的是在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

GBT33953-2017 钢筋混凝土用耐蚀钢筋.pdf（6）沥青混凝土路面接缝施工

横缝应与路中线垂直。从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时应予清除。摊铺时应调好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用三米直尺检查平整度，当符合要求时，应趁混合料尚未冷却时立即处理。接缝时应先用切缝机切齐，铺筑前必须将切缝边缘清扫干净，沿已切齐的缝边用热沥青混合料覆盖预热，覆盖层厚15cm，待接缝处变软之后，将所覆盖的沥青混合料清除，并涂洒少量粘层沥青，使压路机轮宽的10～20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层碾压，相邻两幅及上下层的接缝应错开1m以上，中下层的接缝可采用斜接缝，在铺筑面层时应采用垂直的平接缝。为保证压实质量应先静压，后振动碾压，充分将接缝压实紧密。

表层的纵缝应顺直，且宜留在车道区划线的位置上，如当日摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，施工应将已铺的混合料留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再后作跨缝碾压以消除缝迹，当日先后修筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠3～5cm。不在同一天铺筑的相邻车道，在摊铺新料之前，就对原路面边缘加以修理，要求边缘切齐，缝边保持垂直，并涂刷一层粘层沥青后方可摊铺新料。纵缝在摊铺之后立即碾压，让压路机大部分压在已铺好的路面上，仅让10～15cm的宽度压在新铺的车道上，然后，逐渐移动跨过纵缝，从层式沥青路面上下层的接缝相互错开20～30cm，做成台阶式衔接。

（7）沥青砼路面检查质量管理与检查验收：

①质量检查与控制措施：

沥青混合料的生产，每日应作抽提试验（包括马歇尔稳定试试验）；严格控制各种矿料的拌和质量，拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象；

摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析CFG桩基工程冬季施工方案.doc，要注意摊铺和碾压温度。