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石家庄至武汉客运专线漯驻特大桥跨洪河连续梁

40+56+40悬浇梁

中交一航局石武客专河南段项目部

石家庄至武汉客运专线漯驻特大桥在DK850+870.08～DK851+006.08处跨越澧河，设计采用（40+56+40）一联连续梁跨越。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。0#块及边跨现浇段施工方法为托架浇筑施工【冀】J12Z602：混凝土砌块排水检查井，其它段落为挂蓝悬臂浇筑施工。

全桥共3个合龙段，两个边跨合龙段，一个中跨合龙段，合龙段长度均为，重量为53.408吨。合龙顺序为先边跨后中跨。

箱梁的合龙，即体系转换，是控制全桥受力状态和线形的关键工序，因此箱梁的合龙顺序、合龙温度和合龙工艺都必须严格控制。

2.1、施工工艺流程见“合龙段施工工艺框图”。

合龙段合龙时必须满足设计和规范的要求：相邻两悬臂端的相对竖向挠度差不超过, 轴线偏差不超过。

合龙前需对节段的平面位置、标高进行检测，并将结果上报监测单位、监理单位，以便必要时对合龙工艺采取相应的措施（如采用调整悬臂两端配重的方法来调整两端的高差）。

1）悬臂梁段浇注完毕，将要进行边跨合龙的T构挂篮后退；

2）清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合龙段施工的材料、设备有序放至墩顶；

3）合龙前3天每隔2～4小时观测温度记录和梁端标高变化，以便掌握温度和标高以及合龙口的长度情况进行配重等；

6#块张拉压浆完成后，将边跨挂篮前移，通过在直线段预留的预留孔将底模侧模锚固在挂篮横梁及6#块混凝土上，利用悬浇段底模和侧模作为合拢段底侧模。

、普通钢筋及预应力管道安装

普通钢筋在地面集中加工成型，运至合龙段绑扎安装。预应力束管道安装前，应试穿预留的所有预应力管道，发现问题及时处理。合龙段预应力管道应通过边跨现浇段预留预应力管安设内衬管，以保证合龙段混凝土浇注后预应力管道的畅通。

为了减少两端悬臂受温度变化的影响可能产生纵向伸缩使合龙段节段长度变化，从而导致合龙段混凝土凝固过程中受到张拉或压缩的超应力的影响而产生裂缝，在浇筑合龙段混凝土前采用劲性骨架(临时外支撑)和施加预应力束外拉的方式将两端悬臂临时联结，以保护合龙段混凝土的完整。混凝土养护达到设计强度与弹模设计值的100%后，施加预应力与悬臂形成整体后。

1）劲性骨架(临时外支撑)设计

于底板顶及顶板顶两边预埋钢板，在其上焊接双工40b组焊成劲性骨架，控制合龙段砼长度。

通过计算边跨合龙段临时预应力束利用顶板束2T9和底板束2B12，每束的张拉力为150KN。

合龙口的刚性支撑的设计严格按设计要求实施。刚性支撑的锁定时间根据连续观测结果确定，要求在梁体相对变形最小和相对稳定的温度场进行，通常选择在一天中气温最低时进行。为减少锁定时间，锁定前应完成临时预应力束张拉的准备工作（如千斤顶就位等），待刚性支撑焊接完毕后，要求尽快张拉完临时预应力束。合龙锁定完成后，应立即将边跨的活动支座的限位装置解除。

合龙前3天每隔2～4小时观测温度记录和梁端标高变化，以便掌握温度、标高及合龙口的长度变化情况，确定砼浇筑时间及配重。

合龙锁定后应尽快浇筑合龙段混凝土，保证合龙段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂。合龙段混凝土方量为20.542方，预计浇筑时间为1.5个小时。

混凝土浇筑完毕后应用复合土工膜等覆盖箱梁悬臂及边跨现浇段、合龙段已保温减小箱梁悬臂的日照温差

、直线段支架下落,拆除模板及支架。

完成边跨合龙后，清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合龙段施工的材料、设备有序放至0号段附近，中跨合拢段采用吊架施工。

中跨合龙梁段采用原挂蓝的底篮、模板系统,直接利用挂蓝外滑梁,将模板锚固于悬臂段及现浇段上 。

施工以弯矩平衡为原则,即根据合龙段重量与配重重量及二者至支座中心距离求弯矩平衡即可。

合龙段砼体积,其重量为53.408t。

配重采用砂袋堆载，在施工砼过程中，根据施工砼重量，卸载配重重量。

、普通钢筋及预应力管道安装

普通钢筋在地面集中加工成型，运至合龙段绑扎安装，绑扎时将劲性骨架安装位置预留，等劲性骨架锁定后补充绑扎。预应力束管道安装前，应试穿预留的所有预应力管道，发现问题及时处理。合龙段预应力管道应通过边跨现浇段预留预应力管安设内衬管，以保证合龙段混凝土浇注后预应力管道的畅通。

1）劲性骨架(临时外支撑)顶板设置同边跨合龙段，底板处参见中跨合龙劲性骨架设计图。

通过计算中跨合龙段临时预应力束利用顶板束2T10和底板束2B1，每束的张拉力为338.4KN。

中跨合龙完成后,按设计张拉中跨纵向、横向及竖向预应力束，合龙段施工完毕后，对预应力管道压浆。

梁段模板尺寸允许偏差和检验方法

连续梁（刚构）悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法

（1）边跨合龙现浇段、边跨合龙段支架的设计强度、刚度及稳定性按实际承受荷载进行加载试验和预压。

（2）预应力混凝土连续梁合龙段临时锁定前，桥梁跨距符合设计要求；合龙段两端悬臂的施工荷载要对称、相等；预应力混凝土连续梁的合龙段长度、合龙施工顺序、合龙段临时锁定方法均符合设计要求，合龙段临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力。

预应力混凝土连续梁的合龙段长度和合龙口临时锁定方法符合设计要求。

（3）悬臂梁段的混凝土浇筑，从前端开始在根部与已完工梁段连接，已完工梁段接茬混凝土要充分润湿；边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑向合龙口靠拢，并对梁段高程进行监测，使合龙口高差控制在允许偏差范围内；合龙梁段混凝土施工除必须符合设计要求外，尚需符合下列规定：

混凝土浇筑前，合龙段两端悬臂预加压重应符合设计要求并于混凝土浇筑过程中逐步撤除；

JTT697.10-2016标准下载合龙梁段混凝土在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；

合龙梁段混凝土浇筑完成后加强保湿养护，并将合龙梁段及两悬臂端部进行覆盖降低日照温差影响；

1、岸侧挂篮底篮利用汽车吊拆除。河测挂篮在悬浇6#节段时，在底板上预留孔，穿钢丝绳将底篮下放至河面，再用25吨吊机将底模架系统拆分撤除。然后两侧挂篮主桁直接对称退到0号段拆成散件，用塔吊吊到地面运走。

2、中跨吊架拆卸时人员全部在箱梁内或桥面，分3步拆卸，先拆一边侧模，再拆另一边侧模，最后拆底模。

1）侧模均在6号块预留洞且预先穿好钢丝绳，钢丝绳牢固挂在侧模滑梁上（滑梁2端将侧模抬住）引到箱梁桥面顶板，滑梁与侧模桁片要求牢固焊接，用手拉葫芦吊住预留钢丝绳慢放到河面。下放时要统一指挥，下放不允许有人，用25吨吊机拆除。

2）吊架底模沿桥轴线分2部分JG／T 558-2018标准下载，每部分底模和纵梁焊接为整体，每部分也在7号块预留洞且预先穿好钢丝绳，每部分留2预留洞，钢丝绳固定在纵梁上引到箱梁内腔底板，下放方法同侧模。