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中铁十四局集团邯黄铁路二标段二分部

我分部施工DK89+700～DK167+491段工程，沿线经过巨鹿、南宫、新河、冀州以及枣强五县，工程包括路基、框架、中桥、大桥以及特大桥，上跨多条渠道以及河流，为了工程的施工需要须修筑全线贯通便道，跨越较大的河流和渠必须修建临时便桥。经过对线路跨越的河流和沟渠的调查，依据设计图纸提供的水文地质资料，并通过对承载力的计算，确定便桥搭设的施工方案，准备进行便桥的实施，现上报方案，请予审核批复。

设计何载P=（70+20+10）*1.2*1.5=180(T)

式中U为钢管桩的周长(m)=3.14×0.426

GB／T 1596-2017 用于水泥和混凝土中的粉煤灰(2018年6月1日实施）.pdf L为钢管桩入土总深度(m)

τ为地基土层与桩壁极限摩阻力（KPa）,对于可塑黏性土（暂按初步设计图总说明）取用60Kpa，

将上述各数据带入公式①，计算得出L=9(m).

设计取用L=10(m),现场施工时具体入土深度再结合沉桩贯入度进行确定。

2、8米32a型工字钢主梁(10根)受力设计

梁上最大荷载Q取70×1.2=84T=840KN,每根工字钢的均布荷载为q,钻机履带长度按4米考虑，且受均布荷载1第一册 通用项目(征求意见稿).pdf，折算成集中荷载，工字钢自重10T,则：q自==1.25(KN/m);

F载==42(KN),E=210GPa,I=11080㎝4,W=692.5㎝3.a=2+0.5×0.5×4=3m。

弯距Mmax=(1/8)×q×l2+Fa=(1/8)×1.25×82+42×3=136(KNm)

Σmax=Mmax/W=136/692.5=196N/㎜2<215 N/㎜2

ωmax/l=0.039/8=1/205<1/200

综上，施工便桥设计满足施工要求。

各便桥的设置方案汇总如下：

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