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XX山区高速公路施工方案.docXX山区高速公路施工方案
1.6.2.2主要施工机械设备进场计划表................................................13
3.2.3路面排水及路肩硬化............. ............................................33
6.1.4冬期施工试块管理...........................................................66
HJ 848-2017标准下载6.1.5冬期施工混凝土质量控制.....................................................67
第一章 施工总体规划
1.1.1 编制依据、范围、原则
1.1.1.1编制依据
(1)xx高速公路招标文件、两阶段施工设计图、补遗书等相关资料。
(2)交通部颁布的现行相关技术规范及《xx省高速公路施工标准化指南》（含路基、桥梁、隧道、路面及交通安全设施四个分册）和《xx省高速公路建设质量管理纲要》及有关技术规定。
(3)现场勘察及调查资料。
(4)本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。
1.1.1.2编制范围
xxxx至xx高速公路路面第一施工段《两阶段设计图》中所有工程项目以及完成这些所需的临时工程。主要包括水泥稳定碎石底基层、级配碎石基层、沥青砼面层、土路肩加固工程、中央分隔带排水工程、超高路段路面排水工程、桥面改性乳化沥青防水层和沥青砼铺装层、中央分隔带绿化、交通工程及沿线设施等工程。
1.1.1.3编制原则
(1)根据本工程实际情况，围绕重点工程项目，周密布置，合理安排施工顺序。
(2)充分考虑季节、气候影响等因素，采用平行及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。
(3)制定科学切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新技术、新工艺、新材料和新设备，确保工程质量。
(4)合理配置生产要素，优化施工平面布置，注意环境保护，减少工程消耗，降低生产成本。
xx省xx至xx高速公路是国家高速公路xx线与xx线的联络线，是《海峡西岸经济区高速公路网规划》中xx至建宁高速公路的重要组成部分，也是xx国家级风景名胜区（世界自然与文化遗产地）与泰宁金湖国家级风景名胜区（世界地质公园）相连接的重要旅游公路。xx高速公路起于国家高速公路京台线xx省蒲南高速公路xx支线（xx市兴田镇），同时也是接国家高速公路沈海线的宁德至上饶联络线，经建阳市麻沙镇、xx市下沙镇、晒口街道、城郊镇、大埠岗镇，终点是xx市和平镇，连接国家高速公路福银线xx省邵三高速公路xx连接线。
1.1.4主要技术标准
采用四车道高速公路标准。
设计行车速度100公里/小时。
1.1.5主要工程项目及数量
主要工程项目及数量见下表：
交通部公路科学研究所在对国内外路面结构使用性能深入调查研究的基础上，参考、借鉴国内外成熟的路面结构技术和交通部西部项目《高速公路早期病害预防措施的研究》课题成果，结合xx省浦南高速公路项目具体情况，特别是工程所处地多雨潮湿的气候特点，提出了新型组合式沥青混凝土路面结构及路面材料设计。
1.2组织机构及管理职责
1.2.1施工组织机构
根据本工程施工需要已组建“xx高速公路路面第一施工段项目经理部”，实行矩阵式施工管理体系，项目经理全权负责制，全面履行合同。
项目经理部配员47人，项目经理：杨旭东；总工程师：吕振涛；副经理：林树春。设置8个职能科室：办公室、工程部、质检部、安全环保部、试验室、合同计量部、机电物资部、财务劳资部。按照施工组织设计及工程需要，项目经理部设两个施工工区，配置9个施工队，其中路面面层施工队2个，路面基层施工队2个，封层、透层、粘层施工队1个，预制场（包括水泥砼拌和站）1个，安全设施施工队1个，路肩硬化及排水施工队1 个，绿化工程施工队1 个。
各部门主要负责人及配置人数如下:
财务劳资部长：xx，配置2人（会计师1人、出纳1人）；
工程部长：：xx，配置14人（路面工程师2人、测量工程师1人、资料员1人、助工及技术员10人）
试验室主任：xx，配置10人（试验工程师1人、试验员8人）
合同计量部长：xx，配置2人（计量工程师1人、计划工程师1人）
质检部长：xx，配置5人（质检工程师1人、质检员4人）
办公室主任：xx，配置2人（主任1人、办事员1人）
安全环保部长：xx，配置4人（安全工程师1人、安全员3人）
机电物资部长：xx，配置6人（材料工程师1人、机械工程师1人、材料员4人）
经授权，项目经理全面负责项目管理工作，科学组织和管理项目人、财、物资源，合理调配使用，及时解决施工中出现的重大问题。
1.2.2.2各部门职责
工程技术部负责全项目的工程技术管理、工程测量工作。负责编制和修订施工组织设计及项目技术管理办法，并监督实施。
试验室按照技术规范和设计要求，负责进行土工、砼及各种材料的试验，并按规定的时间完成。
合同计量部负责项目的合同执行管理工作。负责项目工程预结算，在合同规定的期限内进行合同项目价款的申报及工程款支付工作。
劳资财务部执行财务制度，对项目经济活动严格核算和监督，及时提供会计资料，促进增收节支，提高经济效益。认真执行国家和工程局的劳动工资政策。根据上级规定，结合项目实际需要，制定工资基金管理制度，编制工资基金计划，严格控制项目工资总额的使用，保证工资基金有节余。
机电部贯彻执行上级颁发的有关施工机械管理规章制度，结合本项目情况制定实施细则。
设备物资部负责项目各物资的采购、运输、验收、入库、保管、供应和管理。
安全部负责项目的施工安全管理工作，建立健全安全规章制度，在施工区域内，负责设置醒目的安全标识牌。
党风廉政建设认真贯彻落实《党风廉政建设责任制实施细则》和有关工作安排，做好本单位的工作。
杜绝重大火灾事故及重大机械设备损坏事故；
杜绝在同一现场发生相同性质的事故。
1、保证承建工程安全、可靠、耐久、美观；
2、保证单元工程合格率100%；
3、竣工验收被评为合格工程，合格品率100%；
4、杜绝发生重大质量事故；
5、合同履约率100%。
按照合同要求，本工程开工日期为xx年4月30日，完工日期为xx年5月28日,确保合同工期。各分部分项工程工期安排见《第三章 各分项工程的施工顺序及总体进度计划》
1.3.4文明施工目标
牢固树立“业主至上，质量第一”的思想，在业主满意目标中突出为业主提供优质产品、优质服务及规范施工行为，推动“创建优质工程，争创名牌工程”目标的实现，树立良好的企业形象，为业主打出好的招牌。
1.3.5环境保护目标
1、努力降低原材料、电能、燃油消耗；
2、采取节水措施、减少污水排放；
3、锅炉、施工机械二氧化硫的排放符合有关标准规定；
4、场（厂）界噪声符合有关标准规定；
5、杜绝重大火灾及爆炸事故发生；
6、固体废弃物逐步实现资源化、无害化、减量化；
7、控制粉尘排放，达到无投诉；
8优先选用绿色环保建材，杜绝使用淘汰落后建材。
1.4.1人力组织措施
根据本工程施工需要组建“xx高速公路路面第一施工段项目经理部”，选拔精明强干的项目经理，选聘懂技术、懂业务、懂管理的各类业务、技术人员，选择精干的施工队伍，建立有效的施工组织机构，保质保量地完成好本合同段工程的施工任务。
业务管理人员的选配本着业务系统化管理的原则和程序，优先选配懂技术，懂业务、懂管理的技术人员。
施工力量的选择根据本工程的质量和进度要求，结合施工队伍的技术装备情况、技术熟悉程度和施工能力来确定施工队伍。根据预算算出全部工程用工工日数、平均日出工人数、施工高峰期日出工数以及技术工种、机械操作工种、普通工种等用工人数。
根据不同的施工时段编制不同的人员进场计划，安排不同的人员进场。
所有的施工人员主要是坐火车到xx市，坐工地生活车到现场。
1.4.2物资组织措施
机械设备配备，除运输车辆外的施工设备如拌和站、摊铺机、压路机钻机等均采用平板车运输。施工材料，碎石和石屑采用六际料场和新溪料场生产的碎石和石屑，通过205省道和原路基标的施工便道运输到现场，沥青、钢材和水泥采用市场采购，由现有国道、省道和各施工便道运输至施工现场。
项目经理部设在K24+200麻沙镇内，占地1000m2，生活、办公房采用彩钢房
1.5.2主要施工用电设施
各沥青拌和站、稳定土拌和站、碎石厂附近均有万伏高压线，可相应架电力线至施工点，配置变压器，完成供电。
由于本合同段地表水、地下水丰富，生产用水就地打井取水为主。各拌和站生产用水主要以打井为主，采石场用水引旁边水溪，溪水水流较大，长年流水。基层养护用水直接从沿线河流中抽取。
1.5.4主要进场便道规划
交通主要以各路基标施工便道为主，穿插村村通小水泥路和省道，使用时须与地方协调。新征新溪碎石厂运输施工便道1.1公里。
1.5.5主要拌和站设置
本标段的基层和沥青砼拌和场，考虑沿线地形、料场位置的限制，考虑运距及工期的需要，设立二个稳定土拌合站和二个沥青砼拌和站，。
第一稳定土拌和站设在K18+500主线右侧山坡上，占地27亩，设500t/h水稳拌和站一套，配置相应供电、供水系统，可储备碎石3万方，负责K0+000～K25+000段基层施工，需拌制级配碎石混合料21万吨。第二稳定土拌和站设在K31+800服务区内，占地30亩，设400t/h水稳拌和站一套，负责K25+000～K41+500路段基层的施工，需拌制级配碎石混合料15万吨。
为节约用地1#沥青拌和站4000型设在K13+500线路右侧500米原路基二标弃土场内，新增征地19亩，总占地面积68亩。同时设置沥青乳化设备和改性乳化沥青生产设备，负责拌制K0+000～K25+000段沥青混合料33万吨；2#沥青拌和站4000型设在K31+800线路右侧200米弃土场内，占地48亩，负责拌制K25+000～K41+500段沥青混合料25万吨。
拌和场地面及料场采用20cm厚碎石垫层和15cm厚混凝土进行硬化处理，各种规格的材料用混凝土墙隔开堆放，不得混杂。细集料设防雨棚，防止雨淋。场地设置防火设施及排水沟以利防火、防汛。
1.5.6石料场及砂石加工场
级配碎石、沥青稳定碎石以采购各路基标段的碎石为主，面层碎石的供应以自采为主，碎石厂位于麻沙镇新溪村西南2.5公里处，石材贮量能满足设计要求。
1.6.1.1项目人员进场情况
人员主要是坐火车到xx市，坐工地生活车到现场。
项目经理部47人已全部到场，项目经理：杨旭东；总工程师：吕振涛；副经理：林树春 韩铁刚。
1.6.1.2劳动力组织计划
沥青砼路面施工队：90人；基层施工队：100人；路面安全设施施工队：90人；预制场（包括拌合站）100人；路面排水施工队：80人；碎石加工厂：80人，绿化工程100人。
施工总人数：约630人（高峰人数），根据施工需要，随时增减人员。
1.6.2.1主要试验、测量、质检仪器和设备
配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表
1.6.2.2主要施工机械设备进场计划表
投入本合同工程的主要施工机械表
第二章 主要工程项目的施工方案、施工方法
总工程师组织有关技术人员参加业主的现场技术交底工作，并组织技术员进行图纸审核。
2.1.2建立施工测量控制网
2.1.2.1导线点复测及加密：
对交桩导线点进行复测、上报，并根据总平面设计和地形条件确定施工导线点和高程控制点的加密点，进行闭合联测，对成果进行分析、计算与整理，后将成果表上监理工程师审批。
2.1.2.2导线成果表批复后，立即进行恢复中线工作，并固定路线主要控制桩。恢复中线时，应注意与结构物中心、相邻标段的中线闭合。
对本合同段的水准点进行复测、闭合、加密，达到施工要求和技术规范规定，并将结果汇总报监理工程师审核、批准、备案。
2.1.2.3路床处理与检查
路面基层施工前首先进行中央隔离带排水和路肩排水的横向排水管道埋设工作。检查路面底基层表面是否平整，高程、平整度、宽度、横坡是否满足设计要求和质量验收评定标准；对以上项目做出详细记录并上报监理工程师备案，发现问题商讨处理方案和办法。以保证路面级配碎石基层按计划施工。
本合同段路面结构设计基层为16cm厚的级配碎石。采用厂拌法拌和混合料，采用两台摊铺机呈梯形进行摊铺。
基层粗集料采用耐久、坚硬的岩石轧制而成，单个颗粒的最大粒径不大于31.5mm。细集料采用石屑，必须洁净，干燥。其质量技术要求如下：
(2)水：洁净，不能含有有害物质，遇有可疑水源，委托有关部门化验鉴定，一般可饮用的水均可用于基层施工
(3)基层所用材料的选取必须符合技术规范的各项指标，并按规定的频数取样试验提交监理工程师审批，并保证未经批准的材料不在本工程上使用。
(4)在原材料的试验中，碎石的重点是保证颗粒坚硬、洁净、无杂质，并不含或少含塑性指数大的土。混合物的级配取规范的下限，严格控制0.075mm粒料的含量以减少基层裂纹的产生。
2.2.1.2准备下承层
下基层施工前，对底基层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料。
2.2.1.3基层配合比设计
(1)将不同规格的碎石进行筛分，以确定每种混合料中各种碎石所占的比例，其原则为规范要求级配的下限，且严格控制细料的含量。
(2)按规定的压实度，分别计算不同含水量的试件应有的干密度。
(3)计算最佳含水量和计算得到的干密度
(4)试验结果按规范评定合格后，报监理工程师审批作为基层施工的依据，并保证未经批准的配合比不得用于施工。
2.2.1.4试验路段
通过铺筑试验路段，确定以下主要项目：
(1) 检验施工材料的质量及混合料配合比；
(2) 确定混合料的松铺系数、摊铺机行走速度、振幅及频率；
(3) 确定标准施工方法：
②混合料的摊铺方法和机具；
③合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间；
④混合料含水量的增加和控制方法；
⑤控制拌合均匀性的方法；
⑥压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数；
⑦拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调与配合；
⑧压实度的检验方法，初步确定每作业段的最小检查数量；
(4) 确定每一作业段的合适长度；
(5) 确定每次铺筑的合适厚度。。
2.2.1.5施工控制
配料必须准确，拌和、摊铺、洒水必须均匀，下承层的平整度和密实度必须符合技术规范的规定，表面没有任何松散的材料和软弱地点，且具有符合规定的路拱。
级配碎石混合料采用厂拌法拌合，采用自动找平摊铺机呈梯队摊铺。其工艺见附表4《级配碎石基层施工工艺框图》。
2.2.2.1施工准备
(1)测量放线：以设计线为基准，放出两条用托架支承的钢丝线，在直线段托架间距为10m，在曲线段托架间距为5m，进行水平测量，摊铺机以钢丝线为基准进行摊铺作业。在两条钢丝之间放置一条活动的铝合金杆，前面一台摊铺机以一条钢丝和铝合金杆用两个纵坡传感器控制摊铺机作业，后一台摊铺机以中间一台的摊铺的混合料面和另一条钢丝为基准进行摊铺作业。
(2)拌和站调试：稳定混合料拌和站采用计算机控制各料仓的下料数量。调试方法：将标准砝码放在各料仓的皮带称上，控制室显示的重量与标准重量比值K，然后根据K值、拌和站的产量和配合比输入计算机，由计算机自动确定各料斗下料速度，从而保证混合料级配满足设计要求。
拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精度，同时要求设备性能好，完好率高。
(1)拌和设备配料、计量功能齐全、有效、料仓上口安装适宜的筛网来剔除超大粒径。
(2)配料准确、拌合均匀，不准有明显的离析现象，随时对集料进行筛分检查。
(3)拌和现场必须有一名有经验丰富的试验员控制混合料拌合时的含水量和各种材料的配比，随时抽查配比情况并记录，发现异常要及时调整或停止生产。含水量按要求的频率检验并做好记录。
(4)各料斗配备1～2名工作人员，时刻监视下料情况，并帮助料斗下料，不出现卡堵现象，否则及时停拌。
(5)根据当时的气候状况，拌合时的含水量较最佳含水量大1～2%。
2.2.2.3运输及摊铺
(1)混合料用自卸汽车运至摊铺现场。
(2)摊铺前使底基层保持湿润。
(3)两侧均设基准线、控制标高。
(4)摊铺速度要均匀，中途不得变速，其速度与拌合能力相适应，摊铺连续进行，尽量避免停机现象，否则将影响平整度。
(5)质检人员随时检查摊铺标高，出现异常现象，马上采取补救措施。
(6)对摊铺后表面出现粗料集中的部位用细料找平，局部含水量过小的地方人用喷壶补水。
(7)运输便道经常洒水,以减少灰尘对混合料的污染。
(8)为了防止混合料水份的散失,必要时加盖蓬布。
(2)现场测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高，及时纠正施工中的偏差。
(3)碾压连续完成，碾压达到规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实度不足及时补压。
(4)对由于摊铺机停顿或压路机推移等产生平整度不合格的地方，用人工进行处理。
(5)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。
各项指标的检验在24h内完成，首先表面均匀、无松散等现象，各项质量指标满足标准要求。
(1)施工后的级配碎石及时洒透层油，在上基层施工前禁止开放交通，以避免表层在车辆的行驶作用下松散。
(2)在施工组织安排上做到半幅施工，汽车禁止尚未施工下封层的基层上行驶。
(3)未开放交通的基层两端设专人站岗，并挂标志牌：“施工路段禁止通行”，同时设置交通标志指明正确的行车路线。
2.2.2.7施工接缝处理
2.2.3.1碾压完成后及时进行质量检测，不合格段及时采取补救措施。
2.2.3.2拌和配合比准确。
2.2.3.3多余的废料不得抛弃在路肩、边坡和中央分隔带上，随时清理出现场，并运至指定的废料场进行掩埋处理。
2.2.3.4雨季施工时石屑要覆盖，防止着雨结团，导致拌合站计量失准。
2.3 透层油、热沥青表处封层、粘层
首先对下基层表面进行彻底清扫，为了保护其它构造物免受污染，对其用覆盖方法进行保护。采用配有电脑控制和导热油的洒布车进行浇洒，施工前检查洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备。通过在路上试洒，确定喷洒速度及洒油量，洒布后表面均匀，且喷洒量不应太多而在表面形成油膜。一般洒布量为1.0～2.3L/m2,每次喷洒前保持喷油嘴的干净、管路畅通、喷油角度一致。为了保证沥青洒布均匀，喷油管的长度小于3m。
喷洒透层油后的水泥稳定碎石如果不马上铺下封层，封闭交通，严禁其他车辆通行。透层洒布后，待其充分渗透，稀释剂挥发或者水份蒸发后方可铺筑热沥青表处封层或者沥青混合料，时间不宜小于24小时。
2.3.2热沥青表处封层施工
2.3.2.1材料要求和用量
表处封层采用热石油沥青撒布，加热温度宜为130℃～17O℃，集料规格采用S12型，集料用量7～9m3/1000m2，沥青的撒布量为1.0～1.2kg/m2。
2.3.2.2热沥青表处封层施工程序见附表3《热沥青表处封层施工工艺框图》。
2.3.2.3摊铺热沥青表处封层的要求和注意事项
(1)在铺筑完成水泥稳定下基层、撒布透层油之后，透层沥青经充分渗透，稀释剂挥发或者水份蒸发后及时铺筑1cm厚热沥青表处封层。
(2)沥青表面处治喷洒沥青时应对道路人工构造物、路缘石等外露部分作防污染遮盖。
(3)沥青表面处治封层采用沥青洒布车及集料撒布机联合作业。沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量，并保持整个洒布宽度喷洒均匀。
(4)前后两车喷洒的接茬处用铁板或建筑纸铺1～1.5m，使搭接良好。分几幅浇洒时，纵向搭接宽度宜为100mm～l50mm。
(5)撒布热沥青后应立即用集料撒布机或人工撒布主集料。撒布集料后应及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠、也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出。两幅搭接处，第一幅撒布沥青应暂留100～150mm宽度不撒布石料，待第二幅一起撒布。
(6)撒布主集料后，不必等全段撒布完，立即用6～8t钢筒双轮压路机从路边向路中心碾压3～4遍，每次轮迹重叠约3O0mm。碾压速度开始不宜超过2km/h，以后可适当增加。
(7)施工应确保各工序紧密衔接，每个作业段长度应根据施工能力确定，并在当天完成。人工撒布集料时应等距离划分段落备料
(8)如遇大风或将下雨时，不得洒布热沥青；气温低于10℃时，也不宜施工下封层。
(9)封层施工完毕后经养生和初期交通碾压，在行车作用下应不飞散且完全密水。
(10)封层成型后不宜大量开放交通，限制行车速度不超过20公里/小时，禁止急刹车、急转弯。
(1)在桥面板、桥头搭板、明涵、水泥砼过渡板上、沥青与沥青层之间，必须洒布粘层油。
(2)桥面防水粘层、路面下面层与上面层之间，粘层油采用改性乳化沥青。
(3)桥面防水层粘层宜采用喷洒型阳离子改性乳化沥青（PCR），其质量技术要求见下表：
桥面防水粘层用改性乳化沥青技术要求
(4)粘层油的喷洒量经过试洒后确定。喷洒的粘层油必须均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或者成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量的予以刮除。
①粘层沥青用沥青洒布车喷洒，在路缘石等结构物局部用刷子人工涂刷。
②路面有脏物尘土时清除干净。当有沾粘的土块时，用水刷净，待表面干燥后洒浇。浇洒过量处予以刮除。
③当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。
④浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车以外的其它车辆、行人通过。
⑤粘层沥青洒布后紧接铺筑沥青层，但须乳化沥青破乳、表面干燥稍显潮湿状态下铺筑沥青下面层。
粘层施工程序见附表5《乳化沥青粘层施工工艺框图》。
沥青混凝土路面是本合同段的重点难点，我们将根据以往工程的经验和本工程的特点采取可行的施工措施。具体的施工方案和施工方法在“5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施”里详述。
2.5交通附属设施工程
交通安全设施工程包括护栏、隔离栅（本合同段中央分隔带为混凝土护栏，两侧为波形梁钢护栏），道路交通标线（含突起路标、轮廓标）防眩设施等施工及有关作业。
2.5.1钢筋混凝土护栏的施工方法、施工方案
2.5.1.1施工准备
本合同段总长41.5km，砼护栏预制工程量大，所需预制场地面积大，但考虑征地困难，小型预制构件设置一个预制场，将预制场设在麻沙互通区右侧山坡上。
护栏项目工程师在交通安全设施队成立二周前到达施工现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆、管道等工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目的实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。
2.5.1.2施工放样
根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量距准确测距定位。路侧顶部的填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土小于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立柱放样时可利用高速段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。
2.5.1.3中央分隔带护栏施工工艺
砼护栏施工采用预制场预制，人工配合机械安装，混凝土护栏采用定型全新钢模板加工，确保模板的几何尺寸和加工精度符合设计及规范要求。砼的浇筑采用机械集中拌合，机械振捣，一次性浇筑完成每块砼的施工，中途不间断。砼浇筑完成后，及时用土工布覆盖养生。预制砼护栏脱模移动、吊装时其强度不得小于设计强度的70%。砼护栏安装前，要精确放样定位，并复核标高和平面位置，安装时从一端向前推进并使路线与道路线形一致。在混凝土基础达到设计强度并对基础检测合格，经监理工程师同意，将检验合格的砼护栏块件进行吊装，并先将基础面及相邻块件的各接缝面湿润和坐浆，厚度均匀，然后安装护栏，进行纵横向企口连接，但不能碰撞相邻砌块。安装时，砌缝挤紧，缝宽不大于10mm，灰浆饱满，线条顺直。护栏施工时，不得损坏已经完成的管线及设施。护栏砼外观、色泽均匀一致，表面不得有蜂窝麻面、裂缝、脱皮等缺陷。
砼护栏施工工艺见附表 7《混凝土预制件生产工艺框图》。
2.5.1.4波形护栏施工工艺
(1)立柱的施工及调整
立柱放样后，调查每根立柱的基础状态。对于普通填土路段，采用打入法施工；对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注砼设置立柱孔的开挖法或钻孔开挖法施工，采用开挖法施工时，回填土采用良好的材料并分层夯实，每层厚度不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻的原状土；采用钻孔法施工时，立柱定位后用与路基相同的材料回填，并分层夯填压实，每层厚度不超过150mm。对于完全石方地段，采用预埋地脚螺栓现浇混凝土的方法施工，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱间距、高程和垂直度。在立柱施工完一定距离后安装护栏前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》的要求。只有这样挂板后调整的工作量才能相对较少，护拦板、护阻块材操作较少，整体线形最好。
波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向顺向行车方向，即内端头同行车方向，外端头逆行车方向。
(3)线形调整和质量自检
持好波形梁护栏板后，根据道路的平、纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务使其线形整体流畅，美观大方，随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装完成后，安全设施施工队将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验评定标准要求，档案管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。
2.5.1.5活动护栏施工方案、施工方法
(1)本合同段的活动护栏在专业厂家加工完成后，一次性全部运抵工地后组装。施工工艺不复杂HGT 5678-2020 石油开采行业绿色工厂评价要求.pdf，由护栏项目工程师和护栏施工队负责本项工作。
根据设计图纸，在路面施工结束后，由专业放样人员认真放样，确保活动护栏中心线与道路中心线重合。
放样后，按设计图纸要求用冲击锤挖出立柱埋设孔，开挖中不得破坏电缆，不得污染路面。立柱安装要垂直，并现浇砼回填振捣密实，确保立柱垂直稳定。
立柱安装好后，即可安装活动护栏，由专业人员赴现场安装活动护栏，通过螺栓固定于立柱上，并反复调试，确保线形美观。
立柱及活动护栏安装过程中产生的污染物，均要及时地在上述工作结束时清除DB41／T 1056-2015 铜包铝导体塑料绝缘计算机电缆，以免污染路面。
2.5.2隔离栅施工方案、施工方法
2.5.2.1本合同隔离栅由护栏隔离栅项目工程师负责本项的施工，隔离栅和刺铁丝由专业厂家生产。由护栏产品质检工程师负责材料的采购、包装、运输、报检。