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长江公路二桥钢箱梁汽车吊整体吊装专项施工方案119页.doc

（2）国家有关方针政策和国家现行的设计、施工、验收采用的规范、规程和标准等。

（3）国家有关工程质量、安全、文明施工、环保等的法律、法规及相关文件。

JGJT425-2017标准下载（4）现场踏勘、施工调查资料。

（5）类似桥梁工程积累的施工经验、施工技术总结、工法及专利等科研成果，调查的施工机械设备施工能力。

（12）其它我国现行的相关建筑工程规范、验收标准、操作规程及有关法律法规。

合同工期3个月，计划于2015年8月1日开工，2015年10月31日竣工。

桥梁结构设计等级：四车道公路大桥，设计安全等级为一级。

汽车荷载：公路—Ⅰ级。

设计车速：100Km/h。

桥面宽度：12.5m（桥面宽）。

地震动峰值加速度值：0.05g。

桥上护栏：内外侧均采用钢护栏。

结构重要性系数：1.1。

1、省道S321公路中央分隔带不能被破坏；

2、钢箱梁吊装吊车作业区除特殊情况外，只能在左右两幅道路之间的场地内进行（甲方负责吊装场地平整、硬化），如下图所示；

3、甲方负责省道S321公路封路，省道S321公路只能半幅封闭，另外半幅必须保证车辆通行，总封路时间为30天。

4、左右幅钢箱梁横跨省道S321公路，左幅钢箱梁（12#~16#）14#桥墩位于省道S321公路中分带中，50.5m、48.4m梁段位于公路上方；右幅幅钢箱梁（15#~19#）17#桥墩位于省道S321公路中分带中，49.5m、47.5m梁段位于公路上方。

本工程施工范围主要为钢箱梁的制造、运输、架设及本工程所需的辅助工程设计及施工。

1、受省道S321公路及公路周边绿化带影响，现场吊车站位空间受限；

2、左右幅钢箱梁共分成26节段，现场省道S321公路封路吊装钢箱梁只有一个月时间，工期紧张；

3、左右两幅钢箱梁跨省道S321公路节段（Z5~Z7，Y5~Y7）临时支撑需占用运输通道，且两幅钢箱梁吊装作业会相互影响，施工组织难度大。

1、左右幅钢箱梁合理分段，精确模拟吊装工况；

2、跨中心墩钢箱梁节段（Z7/Y7）利用桥墩墩顶盖梁支撑，以减少临时支撑对另外半幅公路通车的影响；

3、跨中心墩钢箱梁节段（Z7/Y7）环焊缝下方采用满铺花纹钢板作业平台，以减少焊接作业对另外半幅公路通车的影响；

4、合理安排左右幅钢箱梁节段吊装顺序，减少临时支架对钢箱梁运输道路的不利影响；

5、部分钢箱梁节段（Y5~Y7）采用箱体与悬挑分别吊装，桥位组拼的吊装方法。

1.符合《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程安全施工技术规程》、《公路工程安全操作工法》等相关法律、法规的规定，满足中交第三公路工程局有限公司有关职业健康安全管理文件的要求，建立、健全职业健康安全工作组织管理体系。

2.达到“无职业性疾病、无综合治理案件、无重大伤亡事故及重大安全生产责任事故”的目标。

1.工程质量应符合主合同对相关工程质量条款的规定，满足施工设计图纸和国家相关技术规范和标准的要求。

2.工程质量达到甲方提出的创优目标，产品合格率100%，优良率95%以上。符合监理要求，达到业主满意。

计划于2015年8月1日开工，2015年10月31日竣工。

符合《中华人民共和国环境保护法》，《中华人民共和国水污染防治法》，《中华人民共和国噪声污染防治法》，《中华人民共和国固体废弃物环境污染防治法》等相关法律、法规及业主和甲方有关环境保护和文明施工的有关规定，达到规定的环境保护和文明施工标准，树立良好的文明施工形象。

做到三清、六好、一保证，即现场清整、物料清楚、操作面清洁；职业道德好、工程质量好、降低消耗好、安全生产好、完成任务好、职工生活好；保证使用功能。

项目组织结构及主要管理人员

图5.1 项目组织管理机构框图

5.2 项目主要管理人员

项目管理人员配额见表5.2。

表5.2 管理人员配额表

根据设计图纸和现场勘察情况，结合本工程特点，钢箱梁在工厂分段制作，通过汽车运输到现场，采用“支架法”分段架设钢箱梁。

6.2.2主要施工步骤

6.2.2.1钢箱梁地面拼装

a）钢箱梁拼装完成前示意图

b）钢箱梁拼装完成后示意图

6.2.2.2左幅/右幅钢箱梁架设步骤

钢箱梁架设前先完成临时支架施工，钢箱梁的主箱体和两侧悬挑部分在地面焊接成整体梁段后，进行整体吊装。

考虑到省道S321公路封路时间限制（一半公路封路时间为半个月，共一个月），左幅/右幅位于同一边省道S321公路的钢箱梁需在半个月内完成，即小里程位置需完成吊装14段钢箱梁，大里程位置需完成吊装12段钢箱梁。钢箱梁架设顺序从小里程位置钢箱梁向大里程位置钢箱梁方向进行架设。

Y5节段架设完成后，架设Y6~Y7节段。Y6~Y7节段吊装位置选择在公路路面上，考虑到拼装场地限制，Y6~Y7节段吊装时悬挑与钢箱梁分开吊装。吊装架设示意图如下图所示。

6.3 施工场地平面布置

钢箱梁施工场地平面布置遵循以下原则：

（1）满足运输车辆进出场、箱梁摆放、吊机站位需要；

（2）支架制作与倒运、箱梁架设与拼焊等工序形成流水线作业；

（3）保证安全，保证质量，提高工效，节约成本。

为保证吊装施工安全，进场汽车吊机状况良好。司机保证持证上岗，吊机保证在年审合格期内。

8.1.1项目驻地建设

项目施工办公生活区设置于甲方项目部中，租用其办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施。生活区统一规划、集中布置。

施工用电由现场甲方项目部提供位于本工程内的电源，以供现场用电。甲方土建施工单位在施工场地配备1台500KWA变压器，经过与现场甲方项目部沟通，我公司现场施工可以用电由以上变压器引入。

8.1.3.1吊耳结构设计

8.1.3.2吊耳位置设计

8.1.4临时支架专项设计

8.1.4.1支架设计

依据钢箱梁分段方案与桥位现场条件，本工程钢箱梁采用临时支架法架设，对临时支架进行专项设计。

根据钢箱梁不同分段方式，临时支架结构采用格构式钢管支架。1、左幅/右幅钢箱梁支架布置

2、左幅/右幅支架结构设计

8.1.4.2临时支架基础设计

8.1.4.3条形基础设计

1）4×2.5m支架条形基础

b）基础块预埋板示意图

8.2.1临时支架基础施工

8.2.1.1条形基础施工

经现场放样查看，条形基础的地基条件有土质地基和既有混凝土地基两种。土质地基开挖后要进行地基验槽，要求地基承载力达到140kpa以上，否则应根据现场条件进行地基加固处理。既有混凝土地基承载力满足要求。

土质地基条形基础施工流程：定位放线→基槽开挖→地基验槽→绑扎钢筋、预埋件施工→模板支护→浇筑C25砼。

GB／T 38563-2020 基于移动互联网的防伪溯源验证通用技术条件既有路面条形基础施工流程：基面清理→满铺土工布防污染→定位放线→绑扎钢筋、预埋件施工→模板支护→浇筑C25砼。

8.2.2临时支架施工

8.2.2.1格构式临时支架施工y

左幅/右幅钢箱梁采用格构式钢管支架。先在现场拼装场地将立柱、腹杆、顶部工字钢横梁及上下爬梯焊接成整体，施工复测基础预埋件顶标高，完成配切长度后汽车运输到桥位，采用25t汽车吊整体吊装就位，焊接立柱底板与预埋板的连接焊接。

8.2.2.2临时支架安装主要技术要求

（1）临时支架布置以梁段分段线对称布置为原则DL／T 1932-2018标准下载，梁段重心位于支架投影平面内；