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葫芦岛市连山区老工业区搬迁改造河道修复工程施工组织设计.docx

葫芦岛市连山区老工业区搬迁改造城市新功能区五里河河道生态环境修复二期工程一标段位于葫芦岛市五里河桥与沈山铁路桥之间。

测量放样和工程量复核： 在开工前， 进行现场施工测量，其内容包括检查和复核控制网、增设控制桩和水准点、测设方格网、横断面的测量与绘制等。准确定出中线、坡角、边线以及防护坡道的位臵。施工放样时将道面、道肩、土面等不同压实度区域的边界以及结构物位臵准确放出， 做好标记， 标明其轮廓，并用方格法进行土石方的工程量计算和复核，作好记录。 

施工现场清理： 施工前GBT35215-2017标准下载， 尽快清理和拆迁残存的各种施工障碍物，为土方大面积开挖和回填创造有利条件。同时清除前应在平面图上予以标识。

临时排水系统： 填方前并做好临时排水设施， 挖好排水沟， 以便雨后能迅速排除积水，保证填挖方各施工层表面不积水， 排水沟的设臵原则是永临结合， 既要满足土方施工的要求，又要保证为下一步防护工程施工创造条件。 

弃土：对挖出的非适用土料进行弃臵处理， 弃土时按业主和监理的要求执行，不得随意乱弃，并作好排水设施，以防止形成水土流失。 

（二）土方调配、施工方式和机械组合方式  

按设计图初步定出土方填挖分界线，根据土石方挖填数量及机械配备、劳力组织、施工工序等因素，采用先横调后纵调、由近及远、重车下坡、空车上坡的原则进行合理调配，制订出调配方案，绘制调配图， 以充分发挥机械效率，加快施工进度。 

施工中采用多开工作面、大流水或平行作业方式， 采用大型机械化作业， 根据不同土质和工程类别及运距采用不同的施工方式和机械组合方式具体为： 

平整场地均采用推土机推、人工配合、道槽整形采用平地机、装载机装、自卸汽车运； 场地内调配土运距500m 内采用铲运机， 运距500m 以上采用推土机推、装载机装、自卸汽车运；较深的挖方段采用挖掘机挖装、自卸车运； 外借土采用挖掘机挖装、自卸车运；填土段采用推土机推、压路机分层碾压。 

为保证基的均匀性，对原地面须进行场地清理和原地面压实等处理。

场地清理：将施工范围内的所有植被、树木、乱石堆、杂草、树根等予以清除； 对坑穴、池塘按上节叙述进行处理；对原地面以下至少10～30cm 内的草皮土应予以清除，并选择专门的场地进行临时储存（待施工后期覆盖于土面区，以便在其上植草皮），草皮土在运输过程中，须注意保持其团粒结构，不过分打碎，使其在堆放过程中保持天然含水量。 

原地面进行压实：场地清理之后进行原地面压实，压实度要达到设计要求，压实后重测地面标高，并将填挖断面和土方调配图提交监理工程师核签。压实施工严格按设计和有关技术要求进行控制，高程和平整度符合设计要求。

开挖按设计横断面由上而下逐层开挖，开挖采用推土机、铲运机进行就近移挖作填。 

开挖土方，设计开挖面以下土质不良时， 修改施工方案及挖方边坡， 按图纸所示及监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或其它措施进行处理。 

场道开挖时经常保持有效坡度的斜面，利于自然排水，防止下雨积水。当土较硬时， 挖土前先将表层硬土翻松， 松土的面积不宜太大， 能配合装土、运土、填土即可。 

推土时， 推土的方向和机械推土后所形成的沟槽方向， 要与地面的水流方向一致，以利于降雨时排水。 

施工工艺流程见下页图 

填方施工时严格按照技术规范要求进行施工，划分作业段。填筑碾压施工采取“ 四区段、八流程”施工法，四区段即填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段，八流程即施工准备测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压压实、检查签证、整形整修。  

土方填筑碾压施工施工工艺流程图

施工时严格控制虚铺厚度、平整度、压实度、土基高度，拉开顺序，流水作业，加快进度，确保工程质量。  

做好临时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水，排水沟的设臵原则是永临结合，既要满足土方施工的要求，又要保证为下一步排水工程施工创造条件。  

填土前，严格按设计将边界线放出，以便方施工控制的进行。

填方作业由低到高分段分层进行摊铺，并确保压实度。不同土质的填料分层填筑，并尽可能减少层数，每种填料层总厚度严格按设计和有关要求进行控制。填土分层厚度根据机械性能、设计密实度、不同填料等经过试验确定，每层松铺厚度应严格按照有关要求执行，由低处分层填筑， 从两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。

填料采用自卸车运输， 推土机平整初压， 填料分层填筑，每层松铺厚度根据机械能力确定,并符合设计和规范要求，分层填筑采用水平分层， 先低后高，先两侧后中间卸料， 原地面不平， 由最低处分层填筑。压实前采用大型推土机摊铺整平， 个别部位由人工配合找平。压实采用重型振动压路机分层压实， 碾压时由低到高、先两侧后中间进行错轮碾压， 直到压实层顶面稳定、不再下沉（ 无轮迹） 表面平整均匀为止。碾压遍数根据填料性质、类别并结合虚铺厚度及最佳含水量和机具性能要求由试验确定，严格按规范及设计要求的密实度进行碾压。

根据设计图纸，本工程拆除部分包括拆除旧路（包括水泥砼路面面层、沥青砼和沥青碎石面层、联结层、人行道板面层、道牙）。

施工前对图纸所示或监理工程师提供的各类现有建筑物、障碍物和设施的位置情况，进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符，应及时通知监理工程师或业主核查。 除了图纸中示明或监理工程师的指示外，不得拆除迁移任何现有建筑物和设施，如果用地范围附近的现有建筑物和设施，由于位置关系必须拆除迁移时，必须经监理工程师批准。 

根据施工需要，分期分批进行场地清理工作。 场地清理留下的坑穴，用经监理工程师同意的材料回填，并压实到周围同样的密实度。 

对外露的检查井，消防栓等应在图纸上标明，避免埋没和堵塞。

拆除施工工序及工艺流程： 

    原地面的表土、草皮，应按图纸所示或监理工程所示的深度和范围清除，并运到指定地点备用或废弃。 

在道路用地范围内及其附过因施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施，根据图纸所示或监理工程师的指示进行拆除。   

对原有道路、路面、人行道、*石等拆除，在作出监理工程师满意的安排后进行。除非监理工程师另有指示，原有结构的下部结构应拆除到天然地面以下50cm。如其整个或部分处于本合同工程新建结构物的界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围内。 

 必须采取必要的措施对周围其他建筑物、设施进行保护，以免损坏。

路*石分为**石和平*石，位于原有中央分隔带与路面结构层交接两侧以及道路与人行道交接的位置。 

为避免扰动和破坏到地下管线，采用人工风镐破除人行道砖、粘层及砼垫层，紧后采用人工配合小挖掘机清理装车、转运外弃至业主指定的弃土场，人工先用风镐逐一破除人行道结构后在用人工进行清检，装车外运。

由于新建道路道路断面发生变化，原有道路需全部拆除。 

采用铣刨机拆除原有沥青混凝土面层，成工50型装载机清理装车，人工配合清理现场，并转运至业主指定弃土场。 

1、施工工艺流程：

石材铺装施工工艺：基层清理 → 弹线放线 → 干硬性砂浆拌合  → 石材挑选  → 试拼试铺 → 铺贴面层 → 拼缝处理 → 养护   

步道道床，压实度达到95％以上（重型标准）。大面积长趟部位，采用YZCI0型振动压路机碾压，边*部位配合人工修整，采用英格索兰Dx70型（1t）压路机静振结合压实，确保与边*压接平顺，美观大方。

（1）铺筑20cm厚3:7灰土，分两层铺筑，每层10cm厚。人工铺筑，找好松铺虚厚，将级配砂石混合料均匀摊铺开，刮板整平。采用加密到5×5m标准网格控制高程。 

（2）级配砂石混合料碾压方法同步道基础碾压方法。压实度达到95％以上（重型标准）。 

（3）成型后养护3天。 

3、石材道路铺装施工工序

（1）室外石材铺装前，基层混凝土应浇筑成并达到一定强度，对表面的杂物清理干净。    

（2）弹控制线：根据现场石材铺装图进行划分弹线，作为检查、控制石材板位置，在基层上分区弹出各控制线，控制线沿找坡方向弹线；另在适当位置弹出标高线，控制找坡。  

（3）在铺装砂浆之前再次将混凝土垫层清理干净，喷水湿润，刷一层素水泥浆。正式铺装前，进行石材试铺，检验石材间的缝隙等。   

（5）铺花岗石及砖：在铺好的沙浆找平层上洒一层素水泥浆，然后石材就位。石材就位后用木锤锤击石材表面至合适位置，铺下一块石材（石材地面铺设前，应根据施工大样图在基层上弹线，并按设计的颜色、纹理、图案试拼。确认各部位的材料品种、图案、颜色、纹理、缝隙无误后，按设计标高进行铺砌，坡度按要求在找平层按设计要求找坡。   

（6）铺砌时，基层必须清理干净，并随铺干硬性水泥砂浆随铺砖，以防止地面先进行试铺对好纵横缝，用铁锤敲击木垫板，振实砂浆至铺设高度后，将石材掀起移至一旁，检查砂浆上表面与板材之音节是否吻合，如发现有空虚之处应用砂浆填补，然后再正式铺装。  

（7）铺石材板安放时四角同时下落，用铁锤轻击木垫板，根据控制线找平找坡，铺完第一块向侧向后退顺序铺装，石材板块间板缝要满足设计要求。

（1）路*石在砌筑前，必须进行外观检查，要求不得有掉角、裂纹、崩边、表面蜂窝麻面、颜色不一致等现象。 

（2）注意与相交道路路*石应平顺连接。 

（3）曲线段**石长度采用图纸中括号内数据40cm。 

（4）**石、侧石侧面与路面结构间应紧密无缝，**石之间、侧石之间、边石之间灌缝应饱满密实，安装应稳固牢靠，顶面平整不得有错牙、歪斜现象。**石之间、侧石之间、平石之间、边石之间以及**石与平石相接处均用1:1水泥砂浆勾缝，缝宽1cm。路*石安装垫层砂浆采用M10水泥砂浆，厚度安装图纸要求施工。 

（5）平石表面不是平坡，安装时严格按所在道路纵横坡度来确定，i值为道路横坡度，详见《道路标准断面图》。 

（6）各交叉口圆弧及绿化带、人行道断口端头圆弧路*石均采用圆弧状路*石，保证美观平顺。 

（7）后背：路*石铺设完毕后及时回填后背，需用小型夯夯实。 

（8）勾缝：路*石安装完成后及时进行勾缝处理，勾缝砂浆需用铁钎振捣密实饱满且做成2mm深凹槽，并保证顺滑。 

按设计要求采用橡胶带做伸缝时，要求平正直顺，紧靠方砖，不能有弯曲不平现象。缝宽符合设计要求。

勾缝砂浆洒水覆盖养护不少于3天，养生期间设明显保护标志，养生期间禁止车辆碾压、碰撞，防止行人踩踏、破坏。

三、木栈道铺装及刷油工程

1、施测程序 ：准备工作——测量作业——自检——报验——进入下道工序 

2、施工测量组织工作 

由项目部专业测量人员成*测量小组，根据给定的坐标点和高程控制点进行工程定位、建*轴线控制网。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度及逐日安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。 

1、土石方开挖 

（1）土方开挖应遵循“先撑后挖、分层开挖、严禁超挖”以及“大基坑、小开挖”的原则，挖土应分块、分层、对称进行。由于基坑开挖较深，为了确保边坡稳定和安全，基坑开挖采用1：0.3的放坡系数。 

（2）为了保护基底不受破坏，坑底以上20cm的土用人工挖土修平。挖好一块，清理一块。 

（3）为防止坑外地表水注入坑内，应在坑顶沿四周设置地面排水沟，将地表水集中排走。 

（1）基础垫层施工前在基槽底每隔4米打一样桩，用样桩控制基础面。 

（2）混凝土浇筑前检查模板支撑是否有足够的强度、刚度和稳定性，模板接缝要严密并刷脱模剂。 

（3）混凝土基础浇捣混凝土后12h内不得浸水，并进行养护。 

经监理工程师等相关人员对钢筋骨架进行检查同意后进行支模板施工，模板支撑要牢固，不能跑模，板缝严密不漏浆，模板高度大于垫层厚度时，要在模板内侧弹线，控制垫层高度。模板支好后，检测模内尺寸及高程，达到设计后方可浇筑振捣。混凝土浇筑过程中派专人对模板进行临测，发现有跑模的迹象*即采取措施。 

（1）采用流态混凝土。施工过程中严格控制混凝土质量。 

（2）混凝土浇筑前应对模板、支架、钢筋、预埋件进行细致检查并作好记录。钢筋上的泥土、油污、杂物应清除干净。经检验合格后进行下道工序。 

（4）混凝土以平板振动器振平，并以人工找平。控制厚度在100cm。 

（5）混凝土必须连续浇筑，以保证结构的整体性。如必须间歇时，间歇时间不得超过120分钟（有外掺剂时根据试验确定）。

（6）泵车浇筑混凝土时保证混凝土自由落差不得超过1m。 

（7）混凝土保养 

混凝土浇筑后外露部分*即用塑料薄膜覆盖，人工洒水养生，防止混凝土失水产生表面裂缝。 

人工洒水养生时间不得少于七天。 

混凝土强度达到70%方可拆除模板。

（1）所有木材均要做防腐处理,其规格,尺寸应符合设计要求，顶面平整； 

（2）木栈道防腐木用料均应有木材检验合格证； 

（3）木材含水率不得超过12%； 

（4）木材应进行现场验收，并经监理工程师检查认可； 

（5）组织责任心强,经验丰富,技术好的木工班子,对进场材料进行仔细筛选,选择材质,质地坚韧，材料挺直，比例匀称,正常无障节,色泽一致,质地干燥的木材。

采用固定铺设法：用膨胀螺丝和镀锌角钢把龙骨固定在框架梁顶面上，膨胀镙丝应经镀锌处理，然后再用不锈钢十字螺丝在防腐木的正面与龙骨连接铺设。 

基础清理→木龙骨安装→角铁固定→水平调整→垫木楔→防腐木挑选、分类→防腐木安装→封板安装→木基层清理→上木漆→刮腻子→打磨→二道清漆→清理、养护 

（2）木龙骨安放： 

首先，在龙骨安装之前，应严格按照设计图纸的要求，对龙骨进行挑选，选择表面无痕、无缝、规格尺寸符合设计要求的龙骨。同时保证龙骨表面的洁净，无泥土、砂浆、油污等。 然后，根据基础面层的平面尺寸进行找中、套方、分格、定位弹线，形成定位方格网，安装固定龙骨在基础必须打水平，保证安装后整个平台水平面高度一致。 最后，纵向龙骨为150*80木龙骨，间距为540mm。 

（3）角铁固定安装： 

木龙骨按施工图要求进行安放后，通过角钢进行固定。 

龙骨通过50*50*5镀锌角钢、2m12对穿螺栓、2m8膨胀螺栓固定在砼梁上，角钢之间距离为1.5m。 

通过角钢使木龙骨左右固定住，同时角钢起到调整水平的作用，而在垂直受力面上，要通过木楔支撑来自上层的压力。 

在调整龙骨水平时，切勿将多穿螺栓固定死。 

木楔必须使用和龙骨同等质量要求的菠萝格防腐木材进行制作。 

龙骨经过水平调整之后，将木楔插入龙骨与砼梁之间，承载垂直方向的压力。

（5）防腐木刷木油、安装：

防腐木整体面层宜用聚氨酯漆涂刷，达到防水，防起泡，防起皮和防紫外线的作用。防腐木的安装通过镀锌连接件或不锈钢连接件与木龙骨进行连接，每块板与龙骨接触处需用两颗钉； 

（6）清理、养护：

安装完后及时对防腐木表面清理、打扫干净，注意对成型产品（工序）的保护。 

3、安装制作 

（1）本次工程所订购的防腐木是规格材,在施工现场安装过程中不需要再做外貌加工。 

（2）对于确实需要锯、刨、削、切的个别部件,如果粉碎了防腐层,需在因锯、刨、削、切形成的新的外貌上涂刷高液体浓度的聚氨酯漆,否则,这些部位的木结构易腐、易蛀、易脱落。 

4、成品（半成品）保护技术措施 

（1）木材进场后，经检验合格,应码放在避免阳光直射处,分规格码放整齐,使用时轻拿轻放,不可以乱扔乱堆,以免损坏棱角； 

（2）木制品及金属制品必须在安装前按规范进行半成品防腐基础处理，安装完成后立即进行防腐施工，若遇降雨天气必须采取防水措施，不得让成品受淋至湿，更不得在湿透的成品上进行防腐施工，确保成品防腐质量合格； 

（3）铺装好的防腐木栈道，要采取切实可靠的防止污染措施，禁止施工完毕后立即上人； 

（4）施工时，在防腐木表面上操作人员要穿软底鞋,且不得在防腐木和龙骨上敲砸,防止损坏面层； 

（5）防腐木施工中注意境的温度,湿度的变化,竣工前如遇降雨天气，应覆盖塑料薄膜,防止成品受潮；

      测量定位放样→柱坑开槽→角钢固定→立柱安装吊线固定→横梁安装→安装木框架制作安装→连接木梁安装→棱角修复→面漆→成品保护 二、制作安装 

2、柱的制作方法： 

（2）柱头十字先在柱身上弹上中线，开槽口，柱的安装用托线板测垂直校正标高，使柱的垂直度、水平度、标高符合设计要求，角钢固定穿钉。 

3、梁的制作方法： 

（2）测量计算主梁长度，在梁身画线砍去楞角，刨光。 

（3）横梁穿钉固定，分檩条中心线，安装檩条，水平檩条固定端，穿钉。 

（1）首先将木料表面基层面上的灰尘、油污、斑点、胶迹等用刮刀或碎玻璃片刮除干净。注意不要刮出毛刺。然后用1 号以上砂纸顺木纹打磨，先磨线角，后磨四口平面，直到光滑为止。 

（2）刷油色：先将铅油（或调合漆）、汽油、光油、清油等混合在一起过箩（颜色同样板颜色），然后倒在小油桶内，使用时经常搅拌，以免沉淀造成颜色不一致。刷油色时，应从外至内，从左至右，从上至下进行，顺着木纹涂刷。因油色干燥较快，所以刷油色时动作应敏捷，要求无缕无节，横平竖直，刷油时刷子要轻飘，避免出刷绺。 油色涂刷后，要求木材色泽一致，而又不盖住木纹，所以每一个刷面一定要一次刷好，不留接头，两个刷面交接棱口不要互相沾油，沾油后要及时擦掉，达到颜色一致。 

（3）刷第一遍清漆：刷法与刷油色相同，但刷第一遍用的清漆应略加一些稀料便于快干。因清漆粘性较大，最好使用已用出刷口的旧刷子，刷时要注意不流、不坠，涂刷均匀。待清漆完全干透后，用1 号或旧砂纸彻底打磨一遍，将头遍清漆面上的光亮基本打磨掉，再用潮布将粉尘擦净。 

（4）修补腻子：一般要求刷油色后不抹腻子，特殊情况下，可以使用油性略大的带色石膏腻子，修补残缺不全之处，操作时必须使用牛角板刮抹，不得损伤漆膜，腻子要收刮干净，光滑无腻子疤（有腻子疤必须点漆片处理）。 

（5）修色：木料表面上的黑斑、节疤、腻子疤和材色不一致处，应用漆片、酒精加色调配（颜色同样板颜色），或用由浅到深清漆调合漆和稀释剂调配，进行修色；材色深的应修浅，浅的提深，将深浅色的木料拼成一色，并绘出木纹。 

（6）磨砂纸：使用细砂纸轻轻往返打磨，然后用潮布擦净粉末。 刷第二遍清漆：应使用原桶清漆不加稀释剂，刷油操作同前L20G305 钢筋桁架混凝土叠合板.pdf，但刷油动作要敏捷，多刷多理，清漆涂刷得饱满一致，不流不坠，光亮均匀，刷完后再仔细检查一遍，有毛病要及时纠正。刷此遍清漆时，周围环境要整洁，宜暂时禁止通行。刷第三遍清漆：待第二遍清漆干透后，首先要进行磨光，然后过水布。

5、质量控制要点 

（1）立柱、横梁、实木架条选材、规格尺寸要符合设计要求，木材使用前要求进行烘干处理，含水率控制在10%以内，并进行防腐，防虫处理， 严禁中心开裂方木使用，开槽尺寸严格控制。  

（2）基座预埋件、螺栓位置准确，立柱底预埋件要求确保水平，套管预埋件与立柱之间要求有一定间隙，以便立柱安装调整位置垂直度。立柱及横梁安装校正后，要及时把紧固定螺栓及浇灌间隙的水泥砂浆。  

（3）木架吊锁在所有木架条铺设后，方可安装固定。钢吊索材质按设计要求必须是不锈钢吊索。  

（4）吊索固定时，检查量测实木横跳梁两端上平标高，保证跳梁水平度符合要求。  

（5）廊架所有铁件要严格除锈防腐处理。螺栓要求为不锈钢螺栓或镀锌螺栓。  

（6）廊架安装后GB／T 38594-2020 管网叠压供水设备，所有木质材料要及时进行防腐油漆及面漆施工。