公路工程地质原位测试规程.pdf

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公路工程地质原位测试规程.pdf

《公路工程地质原位测试规程》

在岩土体原来所处的位置,基本保持岩土体的结构、含水率和原位应力状态, 接或间接地测定岩土体工程特性的测试方法的总称

2.1.2平板载荷试验 plate loading tes

在现场使用一定尺寸的刚性承压板模拟建筑物基础,对地基逐级施加竖向荷载GB/T 16145-2020 生物样品中放射性核素的γ能谱分析方法, 直至地基出现破坏状态或接近破坏状态,同时测记在各级荷载作用下地基沉降的试验 方法。

2.1.3螺旋板载荷试验screwplateloading test(SPLT

将螺旋形承压板(简称螺旋板)旋入地表以下预定深度,通过传力杆件向螺旋板逐 加竖向荷载,同时测记螺旋板沉降的试验方法

将一定规格和形状的锥形探头按规定的速率匀速贯入土层中,同时测记贯入过程 中探头所受到的比贯入阻力或端阻、侧阻、孔隙水压力的试验方法

用一定质量的击锤,以一定的自由落距,将一定规格的圆锥形探头贯入土层 深度,并测记贯入土层一定深度所需的锤击数的试验方法,

使用质量为63.5kg的穿心锤,沿钻杆自由下落76cm,将标准规格的贯入器放至孔

《公路工程地质原位测试规程》

底高程预先击入15cm,然后测记连续击入30cm的锤击数的试验方法。

预钻式旁压试验preboringpressuremetel

在预先钻成的孔中放置旁压器,对测试段孔壁施加径向压力,同时测记其变形, 根据孔壁变形与压力的关系,测定土体工程特性的试验方法

2.1.8十字板剪切试验vane shear test(vST)

将一定规格的十字形板头垂直插入软土中,按一定的速率旋转,测出土在破坏 的抵抗力矩,计算出软土的不排水抗剪强度(峰值强度、残余强度、重塑土强度)的 验方法。

对原位制备的岩土体试件,同时施加法向荷载和剪切向荷载,测定岩土体或其沿 某一软弱面的抗剪强度的剪切试验方法

2.1.10扁铲侧胀试验flatdilatometer

利用静力或动力将扁铲形探头贯入土中,达到预定深度后,利用气压使探头侦 的圆形钢膜片向外膨胀,从而获得土体受力与变形的关系,进而测定地基土工程特性 试验方法。

2.l.1l波速测试wavevelocitytest

利用电脉冲、电火花、锤击等方式激发弹性波,测试弹性波在岩土体中传播时间, 据此计算弹性波在岩土体中传播速度的测试方法

2.1.12沉降相对稳定法settlement

规定的沉降稳定标准进行加荷观测的载荷

(规定的时间为标准进行加荷观测的载荷试

【《公路工程地质原位测试规程》

2.l.14 地基承载力特征值 characteristic value of subsoil bearing ca

14地基承载力特征值characteristicvalue ofsubsoilbearing capacity

2.1.15水压致裂法地应力测试hydraulicfracturingtechniqu

在钻孔内一定深度,利用封隔器封隔一小段钻孔,向封隔段注入高压流体(通常 为水),致封隔段孔壁岩体产生破裂,然后关泵、减压,通过获取的水压致裂压力 时间记录曲线来确定地应力的测试方法

将测量传感器安装在钻孔孔底的测量小钻孔内,并观测读数,然后在测量小钊 外同心套钻钻取岩芯,使岩芯与围岩脱离,测取套孔岩芯的变形数据,据以计算地 力的测试方法

《公路工程地质原位测试规程》

《公路工程地质原位测试规程》

3.1.1平板载荷试验适用于各类土、软质岩及风化岩体,可测定地基的承载力和变形 参数。

3.1.2平板载荷试验点应布置在基础底面高程处,测定承压板影响深度范围内(2倍 承压板直径或宽度)岩土体的承载力和变形参数。当基础底面设计高程未能确定时 承压板底面宜设置在天然地面以下0.5m处

3.1.3平板载荷试验点的布置应具有代表性,在承压板影响深度范围内的岩土体, 性质应均一;当承压板影响深度范围内的地层有变化时,应分层试验。同一持力层 测试点的数量不宜少于3个

3.2.2承压板应具有足够的刚度,宜采用圆形或方形,其面积应符合下列要求:

1在软弱地基土中试验时,承压板面积不得小于5000cm² 2在坚实地基土中试验时,承压板面积不得小于1000cm²; 3在碎石土地基中试验时,承压板直径或边长应大于受压层最大颗粒粒径的10 倍; 4在岩石地基中试验时,承压板面积不宜小于700cm²

《公路工程地质原位测试规程》

定量程不应小于预计极限荷载的1.4倍;当使用重物加荷时,应事先对每件堆载物的 重量进行称量、编号,合理安排堆载顺序及位置,重物应一次备齐且其重量不应小于 计极限荷载的1.2倍;当使用千斤顶和重物联合加荷时,其加载总能力不应小于预 计极限荷载的1.4倍。 2使用地锚反力装置时,地锚反力总和应大于预计极限荷载的1.5倍,且每个地 锚反力应基本相等,反力梁的刚度应与干斤顶量程相匹配。反力装置也可采用斜撑(板 结构,以利用坑壁土提供反力。 3压重平台的平面尺寸和刚度应满足试验和堆载的要求。当使用压重平台堆载 时,应于平台下试坑角点部位设置防止荷载偏心导致重物倾倒的支柱。 4无论采用何种加、卸荷方式,应至少设置一个监测荷载量值的测力装置。测力 装置可采用力传感器、压力表或测力钢环,其检测精度应达到荷载增量的2%。

3.2.4量测系统应符合下列要求:

1沉降观测装置其组合应牢固稳定,调节方便。 2量测沉降用的百分表或位移传感器,全量程不宜小于50mm,检测误差不得大 0.01mm。

3.3.1应根据路段地质条件、基础埋深、勘察阶段等选择代表性地点

挖试坑。试坑开挖应符合下列规定: 1试坑底面宽度不应小于3b(b为承压板边长或直径)。 2试验前应保持坑底土层的原状结构和天然湿度。 3试验点位于地下水位以下时,开挖试坑及安装设备前,应先将坑内地下水位降 至试坑底面以下,并防止因地下水位降低而可能产生的土体破坏现象。设备安装完毕, 立待水位恢复后再行试验。 4试验过程中,试坑应避免冰冻、曝晒、雨淋,必要时设置工作棚。 5试验前宜在坑边,试验后宜在承压板下0.5~1.0b处采取土样,详细描述岩土 特征,进行有关试验。

【《公路工程地质原位测试规程》

3.3.2试验设备安装应符合下列规定

1安置承压板前,应整平板下的试坑面,铺厚约2cm的中粗砂垫层,轻轻拍实, 并用水平尺找平,轻放承压板,避免测试土体受到扰动,并使承压板与试验面平整接 触。 2应依次安装传力柱、千斤顶、载荷台架及反力装置,载荷台架及反力装置的中 心应与承压板中心一致,并应避免对承压板施加压力。 3安装沉降观测装置,其固定点应设在不受变形影响的位置,且沉降观测点应在 承压板中心两侧对称设置

3.3.3试验荷载应分级施加,并保持静力条件及荷载对承压板中心的竖向传

荷载增量可按下列方法确定: 1第一级施加的荷载(含设备自重)宜接近坑底以上土的有效自重压力; 2后续各级荷载增量可取预估极限荷载的1/10~1/8;当极限荷载不易估计时,可 按表 3.3.3 取值。

表 3.3.3 荷载增量

稳定法适用于饱和软黏土及对变形有明确要求的建筑物;沉降非稳定法适用于可塑~坚 硬状粉质黏土、粉土、砂土、碎石土和软质岩

3.3.5施加荷载p后,应按时观测相应的沉降量S。每级荷载下的沉降观测时间t及

3.3.5施加荷载p后,应按时观测相应的沉降量S。每级荷载下的沉降观测时间t及

标准和试验终止条件应符合下列规定:

1沉降相对稳定法:每施加一级荷载,开始应按1min、2min、2min、5min、5m

《公路工程地质原位测试规程》

10min、10min、15min、15min、15min间隔,以后按30min间隔观测一次沉降,并记录 量测沉降值,直至连续2h内每小时的沉降量小于0.1mm时,再施加下一级荷载。 2沉降非稳定法:每施加一级荷载后,应每隔15min观测一次沉降,累计观测达 2h时,再施加下一级荷载。 3试验总加荷量不宜小于设计值的2倍

3.3.6出现下列情况之一时,可终止试验:

3.3.7当需观测卸荷回弹值时,每级卸荷量可取每级加荷增量的2倍,每级卸荷后宜 每隔10min观测一次回弹量,历时1h。荷载全部卸除后,宜继续观测3h,观测时间间 隔宜为 10min、20min、30min、1h、1h。

3.4.1应对原始数据进行检查、校对,剔除异常数据,整理荷载p与沉降值S、

3.4.1应对原始数据进行检查、校对,剔除异常数据,整理荷载p

3.4.2沉降相对稳定法资料整理应符合下列要求

《公路工程地质原位测试规程》

式中:S,、S,、S一一分别为反弯点C以后对应于荷载p、P2、P;的实测沉降。P P、P,应符合下列条件:

3.4.3沉降非稳定法资料整理应符合下列要求: 1按外推法推算出各级荷载下沉降速率达到沉降相对稳定法相对稳定标准目

3.4.3沉降非稳定法资料整理应符合下孕

按外推法推算出各级荷载下沉降速率达到沉降相对稳定法相对稳定标准时所

《公路工程地质原位测试规程》

需要的时间和相应的沉降量。 2根据推算的沉降量按本规程第3.4.2条的有关规定进行修正。

3.4.4地基承载力特征值。可按下列方法确定:

表3.4.4 各类土的相对沉降值S/b

注:对于软~极软的软质岩、强风化~全风化的风化岩,应根据工程的重要性和地基的复杂程度取S/b 所对应的压力为0

3)由双曲线拟合法确定地基极限承载力p.值,取fa。=p./F(F为安全系数 可视地基工程性质取F为2~3(高压缩性土取低值,低压缩性土取高值)

P.=R,P P,=1/b'

《公路工程地质原位测试规程》

表3.4.5 破坏比R

3.4.6地基承载力特征值和极限承载力的确定应符合下列规定:

1同一土层参加统计的试验点数不应少于3个; 2试验点的fa。或p.值的极差不大于其平均值30%时,可取平均值作为fao或p 当极差大于其平均值30%时,应查找、分析出现异常值的原因,并按粗差剔除准则补充 试验和剔除异常值。

3.4.7土的变形模量E。(MPa)可按下式计算:

土的变形模量E。(MPa)可按下式计算

3.4.8地基竖向基床系数应按下列要求计

《公路工程地质原位测试规程》

K,=KsaE. /F

式中:K,一一基准竖向基床系数(kN/m),即方形承压板面积F=0.0929m²时的基床系 数:

F。一一实际使用的承压板面积(m)。

《公路工程地质原位测试规程》

4.1.1螺旋板载荷试验适用于软土、一般黏性土、粉土和砂土,可测定地基土不同深 度处的承载力和变形模量等参数。

4.1.2螺旋板载荷试验点应在了解地层剖面后布置。同一试验孔在垂直方向上的

4.1.2螺旋板载荷试验点应在了 点应结合土层变化和均匀性布置,试验点间距宜为1.00m;特殊情况不应小于0.75 当土质均匀、厚度较大时,试验点间距可适当增加,但应不大于3.00m

4.2.1螺旋板载荷试验设备应由螺旋承压板、加荷装置、测力传感器、反力系统、沉 降量测仪表组成。

4.2.2螺旋承压板应符合下列要求:

1应采用耐腐蚀、耐磨损的钢质材料制造,其表面粗糙度不宜大于6.3um 螺旋承压板的规格和几何尺寸应符合表4.2.2的规定。

表 4. 2. 2 螺旋承压板规格和几何尺寸

3螺旋承压板应根据土层及其性质选用。对软土应选用截面积为500cm的螺旋承 玉板,对软塑黏性土及松散~中密砂土可选用截面积为200cm的螺旋承压板,对硬塑翻 性土及密实砂土应选用截面积为100cm的螺旋承压板

加荷装置应由液压千斤顶和传力杆组成,其传力误差不得大于全量程的1%

4.2.3加荷装置应由液压千斤顶和传力杆组成DB11T 389-2006 物业管理企业标准体系通则,其传力误差不得大于

《公路工程地质原位测试规程》

传力杆应采用合金钢厚壁管,直径宜为38mm,每根长度宜为1.0m。液压千斤顶宜采用 50kN级,并具有良好的稳压性能。

4.2.4测力传感器应符合下列要求:

4.2.5由地锚、钢架梁等构成的反力系统必须牢固稳定GB/T 15670.26-2017 农药登记毒理学试验方法 第26部分:慢性毒性试验,安全可靠,其承载能力 小于试验最大荷载的1.5~2.0倍

4.2.6沉降量测仪表应符合下列要求:

测力传感器标定应符合本规程附录A的

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