施组设计下载简介：

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

万州长江公路三桥南岸边跨Z12#、Z13#墩承台中心桩号分别为ZXK1+561.281及ZXK1+618.281， Z12#承台设计底标高为168.600，顶标高为172.600；Z13#承台底标高为169.000，承台顶标高为173.000，承台高度均为4m，混凝土标号为C35，单个承台方量为779.9m³，一次性浇筑成型。

Z12#、Z13#墩承台结构图（括号内数据为Z13#墩）

本方案的编制以下列文件和资料为依据：

DB11／T 1630-2019标准下载（1）《万州长江公路三桥施工图》（2014.03）

（2）《万州长江公路三桥B合同段总体施工组织设计》（2014.07）

（3）《重庆市万州长江三桥工程地质勘察报告》（2014.04）

（4）万州长江三桥C35承台施工配合比报告（2015.04）

（5）《大体积混凝土温度应力与温度控制》第二版.朱伯芳

Z12#墩场地地面高程约174.184m（黄海高程，下同），地形平坦。第四系覆盖层主要为厚16m～24.4m的人工填土（Q4me）卵石，基岩顶部为层面平缓的泥质粉砂岩、泥岩。库岸塌岸轻微，库岸再造作用微弱。

Z13#墩场地处无名沟回填区地面高程约174.436m，地形平坦。回填区第四系覆盖层主要为厚0～20.3m的人工填土（Q4me）卵石，基岩顶部为层面平缓的泥质粉砂岩、长石砂岩，回填区场地稳定性较好；南东侧陡崖坡度约60°～75°，由巨厚层状中等～微风化长石砂岩组成，现场勘查未见有不稳定组合岩体，亦未见有变形破坏现象，陡崖稳定。

Z12#和Z13#墩地质平面图

Z12#墩基础地质剖面图

Z13#墩基础地质剖面图

待桩基浇筑完成并检测合格后，按照一定坡比对承台基坑进行测量放样，开挖Z12#及Z13#承台基坑，在坑内设置集水井进行排水，割除钢护筒，破除桩头超浇部分混凝土，浇筑5～10cm垫层混凝土，对承台边线进行放样，绑扎承台钢筋及安装承台冷却水管，安装模板后浇筑承台混凝土，完成后进行承台混凝土养护。

由测量人员用全站仪精确测量基坑平面位置，根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中根据承台放坡加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。

根据Z12#及Z13#墩地勘报告得知，承台开挖区域地质为砂卵石类土，坡顶考虑承台钢筋及模板堆载荷载，根据《公路桥涵施工技术规范》的规定，基坑开挖采用1：1的坡比对基坑进行开挖。

Z12#墩承台开挖深度为5.684m，Z13#墩承台开挖深度为5.536m，基坑一次开挖成型，开挖采用挖掘机和自卸汽车为主，人工清理基底和边坡修整为辅，基坑为采用无支护坑壁的形式，基底平面尺寸按承台平面尺寸四周各边增宽1.0m，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。

5.3开挖过程中排水及边坡防护

基坑排水系统主要由坡顶截水沟、坑底排水沟、集水井及抽水设备组成，流入坑内的水由设置在坑底四周排水沟汇入集水井利用抽水设备将坑内水排出坑外。

在基坑底四周利用沙袋堆码进行防护，防止砂卵石层在雨水的冲刷下出现垮塌，并在坡顶平台外1m处设置安全护栏。

承台基坑开挖完成后，即进行桩头处理，首先利用挖掘机安装破碎头进行破碎桩头，再利用人工配合风镐凿除桩基超出部分，最后将凿除的混凝土清理干净。桩基处理时需注意严禁超凿和凿除过程中扰动钢筋，更不允许在凿除完成后为清理方便而随意弯曲钢筋。

5.5基底清理及垫层浇筑

人工清理基底至承台底标高以下10cm，浇筑C15垫层混凝土，垫层要精确的控制到承台底标高处，严禁超过承台底标高。

【6】承台钢筋安装及冷却水管布设

钢筋材料按施工计划组织到场，经自检合格后报监理工程师检验合格方可使用，并作好现场标识工作，用枕木垫高加以覆盖，以防锈蚀。

钢筋在加工场地集中加工，加工前应对钢筋进行检验，合格后才能使用。严格按设计图纸对钢筋放样加工，加工成型备用。钢筋下料时设计好下料尺寸，确保钢筋制作过程中绑扎接头应按规范要求错开，保证在同一断面上钢筋接头数量不大于整个断面钢筋总数量的50%。

钢筋制作好后，运输至现场进行安装，将钢筋吊入基坑，在基坑内进行钢筋绑扎安装。钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型。桩基顶部要求伸入承台内10cm。

钢筋安装前先进行测量定位，放出轴线，在承台底面保护层内安装一层D12钢筋网片，钢筋网片质量要求严格按照设计图纸进行，网片搭接处焊接必须牢靠，焊接长度及焊缝质量需满足《公路桥涵施工技术规范》要求。

钢筋网片安装完成后，安装底层N1b钢筋，严格按照设计要求进行安装，对钢筋的间距，绑扎及焊接必须满足要求。

安装完毕后进行N6架立钢筋安装，架立钢筋呈行列式布置，间距为0.8m×0.8m，主要起支撑上部钢筋、确保承台钢筋整体稳定的作用。

在架立钢筋完成后安装中间及顶层钢筋，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求。

钢筋绑扎完后安装墩身预埋钢筋及骨架，墩身预埋钢筋及骨架要求伸入承台长度为3.5m，整体安装完毕经监理工程师检查签证后，方可进行下一步工序。

承台钢筋现场安装实体照片

为确保钢筋定位准确，满足钢筋施工的精度要求，在承台钢筋施工时，要着重注意以下几点：

（1）在承台基底施工时，承台测量放样要准确；

（2）布筋前，在承台底板上弹出承台中心线、钢筋骨架位置线；

（3）利用伸入承台的桩基加垫块对底层钢筋进行定位，承台侧面的保护层则利用同标号的混凝土垫块来保证；

根据混凝土内部温度分布特征布设冷却水管，Z12#及Z13#承台混凝土内布设4层冷却水管，其水平层距为1m，冷却水管外径为42mm，壁厚为2.5mm的钢管，钢管接头采用焊接方式，确保其不漏水。

冷却水管固定采用钢筋与承台内的水平分布钢筋连接，上2层挂在上层钢筋上，下2层支撑在下层钢筋上，连接牢靠，确保其不能移位，冷却管固定要牢固，不得有上浮移位的现象，管道连接应通畅，接头可靠，不漏水、阻水。冷却水管安装完成后，进行通水检查。

冷却水管进出水口集中布置、统一管理，并标识清楚。

根据承台设计高度，南岸Z12#及Z13#墩承台模板拟采用工厂定制大块钢模施工，保证其施工过程中模板的刚度。

承台模板采用汽车吊进行安装，根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立摸。安装前在模板表面涂刷脱模油，保证拆模顺利并且不破坏混凝土外观。安装模板时必须支撑稳固，以保证模板在浇筑混凝土过程中不致变形和移位。

模板的大背楞采用双14b组合槽钢，竖向间距1m，拉杆采用HRB400直径为φ22钢筋横向间距为1m，共设置5层，模板上口用对拉螺栓内拉确保其牢固。承台模板与承台尺寸刚好一致，可能边角处容易出现漏浆，故模板设计时在一个平行方向的模板拼装后比承台实际尺寸宽出10cm，便于模板支护与加固。模板与模板的接头处，采用双面胶带堵塞，以防止漏浆。模板表面应平整，内侧线型顺直，内部尺寸符合设计要求。

模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师验收后方能浇筑混凝土。

承台模板现场安装实体照片

8.1混凝土配合比设计

砼的配合比先由工地试验室按照图纸及规范要求通过设计和试配确定砼设计配合比，并以使砼满足和易性、凝结速度等施工条件，符合强度、耐久性等质量要求的原则。砼坍落度控制在160~200mm，以保证砼具有可泵性，并上报监理工程师批复。

根据砼配制能达到设计要求、收缩小、和易性好和节约水泥的原则，选择的水泥应符合国家标准，且应附有生产厂家的水泥品质试验报告等；水泥进场后，经验收合格后方能投入使用，本承台混凝土选用东方希望P.O42.5水泥。

（2）粉煤灰：选用重庆开县白鹤电厂II级粉煤灰

（3）粗骨料：万州沱口码头5~25mm碎石（5~16mm：16~25mm=20:80进行掺配）

（4）细骨料：万州登山码头机制砂、天然细砂，掺配比例机制砂：天然细砂=80:20

（5）水：采用饮用水；

（7）承台砼配合比应满足如下要求：

混凝土设计强度35MPa。

初凝时间≥15h。

坍落度16～20cm。

粗集料规格5～25mm。

混凝土拌合物和易性、流动性良好，满足泵送要求。

承台C35混凝土理论配合比

边跨12#、13#墩单个承台混凝土总方量为779m³，采用一次性浇筑完成，由2套设计生产能力为120m3/h拌合站供料，并设置2台80型输送泵，经输送管输送至承台浇筑区域，输送泵设置在拌合站内，并在输送管端头安装软管，便于混凝土布料。

承台顶面浇筑点位按3~4m的间距进行布设，共布设10个浇筑点位，配备一定数量的串筒，使混凝土通过串筒入模，确保混凝土浇筑的倾落高度不超过2m。

承台混凝土浇筑时采用“分层浇筑，薄层浇筑，循序渐进，正反循环，一次到位”的原则，分层厚度控制在30～45cm，振捣采用插入式振捣器，混凝土的振捣使用时移动间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持5～10cm的距离；插入下层混凝土5～10cm；振捣密实后徐徐提出振捣棒；应避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形，预埋件移位等。振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。密实的标志是混凝土面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。

浇筑混凝土期间，设专人检查支撑、模板、冷却水管、钢筋和预埋件的稳固情况， 当发现有松动、变形、移位时，应及时将其复位并固定好。

混凝土浇筑完毕后，对混凝土面应及时进行修整、收浆抹平，待定浆后混凝土稍有硬度，再进行二次抹面。对墩柱接头处进行凿毛，露出混凝土中的大颗粒石子，保证墩柱与承台混凝土连接良好。

8.3承台模板拆除及混凝土养护

混凝土拆模时的强度应符合设计要求。应符合下列规定：

（1）混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。

（2）侧模在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。

（3）拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。

（4）拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。

（5）拆模时，混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时方可拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。

（6）混凝土内部开始降温前不得拆模。

【9】承台混凝土温控标准及温控措施

（1）控制混凝土浇筑温度；

（2）尽量降低混凝土的温升、延缓最高温度出现时间；

（4）降低混凝土中心和表面之间、新老混凝土之间的温差以及控制混凝土表面和气温之间的差值。温度控制的方法和制度需根据气温（季节）、混凝土内部温度、结构尺寸、约束情况、混凝土配合比等具体条件确定。

据本工程的实际情况，制定如下温控标准

◆ 混凝土浇筑温度≤24℃；

◆ 混凝土最大内外温差≤25℃；

◆ 养护过程中，混凝土表面养护水温度与混凝土表面温度之差≤。

◆ 温峰过后混凝土缓慢降温，通过保温控制砼最大降温速率≤／d。

9.2.1混凝土配合比设计及原材料选择

为使大体积混凝土具有良好的抗侵蚀性、体积稳定性和抗裂性能，混凝土配制应遵循如下原则：

◆选用低水化热和含碱性量低的水泥；

◆在满足混凝土强度要求的基础上降低单方混凝土中胶凝材料及硅酸盐水泥的用量；

◆使用性能优良的高效减水剂，尽量降低拌和水用量。

9.2.2混凝土浇筑温度的控制

降低混凝土的浇筑温度对控制混凝土裂缝非常重要。相同混凝土，入模温度高的温升值要比入模温度低的大许多。混凝土的入模温度应视气温而调整。

在混凝土浇筑之前，通过测量水泥、粉煤灰、砂、石、水的温度，估算浇筑温度。若浇筑温度不在控制要求内，则应采取相措施。降低混凝土入仓温度的有如下措施：

◆ 水泥使用前应充分冷却，确保施工时水泥温度≤。

◆ 搭设遮阳棚，堆高骨料、底层取料、用水喷淋骨料。

◆ 避免模板和新浇筑混凝土受阳光直射，入模前的模板与钢筋温度以及附近的局部气温不超过。为此，应合理安排工期，尽量采用夜间浇筑。

◆ 当浇筑温度超过，应采用拌和水加冰措施。

◆ 当气温高于入仓温度时，应加快运输和入仓速度，减少混凝土在运输和浇筑过程中的温度回升。混凝土输送管外用草袋遮阳，并经常洒水。

◆ 混凝土升温阶段，为降低最高温升，应对模板及混凝土表面进行冷却，如洒水降温、避免暴晒等。

9.2.3冷却水管使用及控制

（1）冷却水管使用前进行压水试验，防止管道漏水、阻水；冷却水管装好后不准在管上踩踏，防止接头部位损坏漏水；

（2）混凝土浇筑到各层冷却水管标高后开始通水，通水流量应达到20L/min以上，使管内产生紊流，温峰过后即停止通水；

（3）为防止上层混凝土浇筑后下层混凝土温度的回升，下层混凝土采用二次通水冷却，通水时间根据测温结果确定；

（4）冷却水进水温度越低，与混凝土温差越大，冷却效果越好，但过大的温差会在冷却水管周围的混凝土中引起相当大的拉应力，所以通常将冷却水与混凝土之间的温差控制在以内；

（5）如果始终保持同一流向，冷却结束后，出口端的混凝土温度将高于进口端的混凝土温度。

为了使冷却结束时，混凝土温度尽量均匀，在冷却过程中，应不断改变水流方向。宜每半天改变一次水流方向，尽可能压低各个断面上的水化热温升；

（6）冷却通水结束后，采用同强度等级水泥浆或砂浆封堵冷却水管。为避免钢筋锈蚀，应保证冷却水管进出口割断处距混凝土表面大于。

9.2.4内表温差控制

对于大体积混凝土，由于水化放热会使温度持续升高，如果气温不是过低，在升温的一段时间内应加强散热，以冷却水出水养护，在混凝土表面形成流水；当混凝土处于降温阶段则要覆盖保温以降低降温速率。

混凝土在降温阶段如气温较低或突遇大风降温或内表温差大于，必须对大体积混凝土加强保温养护。做法如下：表面蓄水养护。

混凝土养护包括湿度和温度两个方面。结构表层混凝土的抗裂性和耐久性在很大程度上取决于施工养护过程中的温度和湿度养护。因为水泥只有水化到一定程度才能形成有利于混凝土强度和耐久性的微结构。目前工程界普遍存在的问题是湿养护不足，对混凝土质量影响很大。湿养护时间应视混凝土材料的不同组成和具体环境条件而定。对于低水胶比又掺加粉煤灰的混凝土，潮湿养护尤其重要。湿养护的同时，还要控制混凝土的温度变化。根据季节不同采取保温和散热的综合措施，保证混凝土内表温差及气温与混凝土表面的温差在控制范围内。

处于临江面大风速环境下的混凝土结构物，浇筑后应立即覆盖，避免塑性开裂。应尽早开始湿养护，同时，应避免间断浇水。

尽量在混凝土还处于塑性时开始冷却表面。夏季浇筑混凝土使用钢模板施工时，可在浇筑时同时向模板外侧面浇凉水，以推迟混凝土温峰时间，并降低温峰。混凝土内部达到温峰后开始控制降温速率。

☆ 浇筑完毕后，靠近表面的水分由于蒸发急剧散失，不但影响混凝土表面强度的发展，还会引起干缩裂缝。因此，混凝土浇筑完毕12～18h即应开始养护。在炎热、干燥气候条件下还应提前养护，普通混凝土养护时间不少于14天，掺粉煤灰混凝土养护时间不少于21天；

☆ 平面表面养护采用蓄水养护，避免表面干湿交替。

在混凝土中埋入温度传感原件，测量混凝土不同部位温度变化过程，检验不同时期的温度特性和温差标准。当温控措施效果不佳，达不到温控标准时，可及时采取补救措施；当混凝土温度远低于温控标准时，则可减少温控措施，避免浪费。

②测温误差：≤0.5℃(与测温探头配合)；≤1.0°C(与测温线配合)

⑤显示方式：三位半宽温型液晶显示屏

⑥电源，9V积层电池一枚

⑧主机体积：135mmX72mmX32mm

（3）温控点位的布置

测点的布置按照重点突出、兼顾全局的原则，在满足监测要求的前提下，以尽量少的测点获得所需的监测资料。根据承台结构的对称性和温度变化的一般规律，温控点位布置在承台1/4结构上即可以监控承台温度情况，承台混凝土内部布设2层温控点，每层10个点位。

承台混凝土温度监控在混凝土浇筑后立即进行，连续不断。混凝土的温度监测，峰值以前每2h监测一次，峰值出现后每4h监测一次，持续5天，然后转入每天测1～2次，直到温度变化基本稳定，一般半月左右，每次观测完成后及时填写记录表。

在检测混凝土温度变化的同时，还应监测气温、冷却水管进出口水温、混凝土浇筑温度等。

（3）现场监测的应对措施

如果现场监测温度超出温控标准，可采取下列应对措施：

★ 最高温度偏高，可以加大通水流量，降低冷却水温度的措施，但注意冷却水温度与混凝土中心温度之差在以内。

★ 内外温差偏高，加强内部降温，加大通水流量；加强外部保温，增加保温层厚度，做到外保内散。

★ 浇筑温度超过控制范围，可以将粗骨料洒水、遮阳通风降温，拌合水投冰冷却，水泥存放散热等措施降低出机温度。

【10】承台混凝土凿毛

承台混凝土强度达到2.5MPa以上后并在墩身钢筋施工前，采用人工凿毛方式进行墩身截面范围内的承台混凝土凿毛工作，凿毛深度按10~20mm控制，并且要求粗骨料露出80%以上为准。

满足合同工期目标要求，积极响应业主制定的阶段性工期目标要求，调整施工组织计划、精心组织，力争按期完成。南岸Z12#墩承台施工计划开工日期：2015年7月10日，完工日期：2015年7月31日，计划工期22天；Z13#墩承台施工计划开工日期：2015年10月5日，完工日期：2015年10月26日，计划工期22天。

为确保工程进度，保证工程质量，拟派足够的具有丰富经验的工作人员投入到工程施工，具体安排如下：

【12】工期、质量、安全保障

12.1.1保证工期的组织机构

12.1.2工期保证措施

“时间就是效益，工期就是信誉”，为使主墩水下基础能按期完成，拟采取下列措施：

尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，配合业主及有关单位办理相关手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的积极支持，施工中遇到问题影响进度时，统筹安排，及时调整，确保工期。

以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时编制实施性施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据情况变化，进行统筹安排。

③实施短期网络计划控制

根据项目全过程的网络计划，编制分阶段和月度网络计划，及时进行关键工序的转化，确定阶段工作重点，使项目实施处于受控状态。

④强化施工管理，严明劳动纪律，实行动态管理，使施工作业专业化、正规化。

⑤切实加强机械设备的检修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转， 对主要工序储备一定的备用机械。

⑥根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。

12.2 质量保证措施

12.2.1工程质量保证体系

12.2.2质量检查组织机构

为确保本工程达到全优工程，我项目部将认真贯彻“质量第一”的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须管质量，谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量的原则”，实行“三级检验”制度（自检、复检、终检）。

12.2.3质量检查程序

①分项工程质量检验评定

分项工程质量检验评定在班组或工序自检、互检合格的基础上，由该分项技术负责人组织有关人员进行，并填写分项工程质量检验评定表，专职质量员核定，验收后，由质检处填写“报监理通知单”，请监理工程师验收。

分部工程质量评定在分项质量评定的基础上，由工程项目技术负责人（项目总工程师）组织有关人员进行，并填写分部工程质量评定表，专职质量员核定。其中基础、主体部分工程质量应由上级质量管理部门组织核定。

单位工程质量评定，在分部工程质量评定的基础上，由公司总工程师组织有关部门进行。并将有关的质量检验评定资料送监理工程师，审查认可后交政府质量监督站。

12.2.4质量保证措施

※ 思想保证：通过全质教育宣传、总结、反馈、分析原因，制定措施，树立全员全过程质量意识，明确质量是企业生命的观点。

※ 组织保证：经理部、工程处、生产班组分级管理，层层建立质量责任制，并由一名副总工程师专门负责质检工作。

※ 技术保证：进行施工组织设计时，精心拟定好各主要工程项目的施工工艺和技术标准。层层进行技术交底，组织业务学习，进行上岗前的技术培训，建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化工作。

※ 创优保证：制定优质工程计划、措施、项目落实到人，进行工序控制，开展QC活动，执行三检制（自检、互检、专检）。

※ 工程施工全过程严格执行交通部《公路工程施工监理办法》，主动接受监理工程师的监督与管理，任何与实施施工承包合同有关的施工活动，经监理工程师批准后再进行。

※ 经济责任保证：在执行分项工程经济承包中，优质优价，奖罚分明。各分项工程均制定工程质量奖惩办法，班组承包，质量拥有否决权。

实行质量目标管理，自经理、副经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。

※ 建立以质量为中心的经济承包责任制。

※ 明确每个职工的责任，具体任务，权力和经济效益。各项工作、生产的每个环节都形成质量保证系统。

※ 职能部门工作人员，明确个人岗位工作质量分工，从提高工作效率保证提高工作质量，从而确保工程质量。

※ 工程过程的每道工序，事先拟定好质量检查标准和控制办法，认真实施。

※ 工程的关键部位以及施工质量不稳定的工序设置质量点，强化管理。加强质量意识教育，层层建立质量责任制，精心拟定施工组织设计中各工程项目施工技术标准；组织QC攻关小组对技术难关实行QC攻关：以监理工程师为中心，制定严格的自检、专检制定和工程质量奖惩制度办法，执行过硬。

12.3 安全生产保证措施

12.3.1建立、健全安全保证体系

① 思想保证：通过对安全教育、宣传、反馈、分析原因，制定出相应的措施，树立全员的安全意识，明确安全责任重于泰山。

② 组织保证：经理部、安保处、生产班组分级管理，层层落实安全责任制度。

③ 技术保证：在进行施工组织设计时，充分考虑安全设计，拟定出相应的管理办法和措施。层层进行安全上的难点、重点交底，对施工人员进行上岗培训，树立“安全人人有责，安全时时注意”的意识，严格安全设计的布置、配戴。

④ 经济物质保证：在安全设计和购置、布置上加大投入，凡有安全隐患的地方加强防范，绝不疏漏。

⑤ 严格执行国家的安全法规，如有违背，坚决制止，杜绝违法施工。

⑥ 经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，奖惩分明。在承包时，安全具有否决权。

12.3.2安全承包责任制

① 从项目经理、副经理、总工、安全工程师、各业务部门直至各作业班组，推行和实施安全目标管理。

② 建立、健全安全承包责任制，并签订安全承包合同。

③ 认真执行安全承包责任制，明确每位职工的责任、具体任务、权力以及经济利益，各项工作、生产以及各个环节均具有安全保证系统。

12.3.3安全检查程序管理

① 各施工环节、施工工序的组织设计中是否具有安全措施的设计，措施是否切实有效，可行。

② 安全设施、设备是否及时购置，数量、规格及标准应符合要求。

③ 各生产工序、各环节在开工以前，首先布置安全设施，条件不符合要求时不允许开工。设施不规范必须返工达到规范要求时才许开工。

④ 实行专取安全人员跟班检查，及时发现和整改安全上出现的疏忽和麻痹。

13.1 材料进场验收

13.1.1 原材料进场检验程序

把住原材料进口关是保证工程质量的关键，原材料进场验收应按程序进行：

①凡合同规定，原材料生产厂家的选择须经总监办批准时，签订供货合同前，应经总监办监理工程师对生产厂家的产品进行实地考察，经监理工程师认可后，方能签订原材料供货合同。未正式签订合同的原材料不得进场。

②原材料规格、型号、品种必须符合设计要求，出厂合格证、材质证明齐全。

③仓库保管员必须对进场原材料进行外观质量检查。核对品名、规格、型号、尺寸、材质，不合规定的不得签收。

④原材料进场后，物资部门及时提供材质证明，并会同工程、质检部门通知试验室取样检验。

⑤试验室根据物质部门提供的进货验收单进行抽检，按“验收标准”“施工规范”的取样规定，由监理工程师、物资供应人员、试验人员共同取样。

⑥依据有关规范操作要求进行试验，并及时给出试验结果报告单。试验工作要有试验监理工程师旁站并签字，试验资料方能生效。

⑦将试验报告单及进货验收单反馈物质部门和质检部门，对合格品实施放行，不合格品不准使用在工程建设中。

13.1.2 原材料、半成品、成品进货检验流程

原材料、半成品、成品进货检验流程图

13.2施工注意事项及质量保证措施

13.2.1模板质量保证主要技术措施

保证工程结构和其各部尺寸的相互位置正确，进场后对模板质量进行验收，并对不符合要求的模板进行整修。

模板安装前清理表面杂物，涂刷脱模剂。安装模板时要找出中心轴后进行对中并调平接口模板，控制好模板的平面尺寸，标高和垂直度。

安装完成后检查其接缝，内外支撑和拉杆及连接螺栓是否牢固可靠。检查保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和预埋深度是否符合设计。

13.2.2钢筋安装质量保证主要技术措施

钢材使用前必须按规范规定分批抽样进行检查，其性能应符合图纸及规范要求。

钢筋加工的形状尺寸符合设计或规范要求，其保护层采用同标号的预制水泥混凝土块，钢筋的绑扎要符合要求，焊接质量必须满足搭接焊的施工设计及规范要求，焊接好后按要求截取一定比例数量的接头进行常规试验，符合规范要求后才能用于现场施工。

13.2.3混凝土质量保证主要技术措施

①使用于施工现场的工程材料必须全部有试验合格证，符合相关技术规范的各项要求，并经监理工程师批准后方可进入现场使用。

②水泥采用具有合格证书的产品，每批水泥要做原材料试验，必要时会同监理工程师进行复验，不同标号品种的水泥不得混用。水泥置放在干燥可靠的库内，过期水泥不得使用。

③拌合用水不能含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，拌制和养护混凝土用水均须进行化验或处理。

④混凝土外掺各类附加剂选用正规厂家生产具有合格证书的产品，对每批附加剂均作检验，并报监理工程师签认后使用。附加剂存放于干燥、防潮、防雨的库房内。

⑤设立专门的混凝土质量控制机构，制定制度，加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料运入场地。

（2）混凝土配合比设计

①不同结构部位的混凝土，其抗压、抗渗、抗冻、抗折、抗裂及耐腐蚀性、施工和易性必须满足设计要求。

②各标号混凝土拌合前，要先进行试配拌合，并进行抗压强度试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至混凝土强度等各项指标达到设计要求，报经监理工程师批准后方可作为理论配合比，施工时再根据材料的含水量，调整混凝土施工配合比进行混合料的拌制。

③混凝土的水灰比以骨料在饱和面干状态下的混凝土单位用水量对单位胶凝材料用量的比值为准，最大水灰比和最小水泥用量符合规定，以保证混凝土的密实度和耐久性。

④粗骨料级配及砂率的选用，要考虑骨料的生产平衡、混凝土和易性及最小单位用水量的要求，并进行综合分析才能确定。

⑤混凝土的坍落度根据结构部位的性质、含筋率、运输与浇筑方法和振捣条件、气候条件等来决定，并尽可能采用小坍落度。

⑥密切注视环境条件的变化，及时收集施工现场信息，实行动态管理，严格把好施工过程中的混凝土配合比。

（3）混凝土的拌合与运输

①施工前结合工程中配合比的情况，检查拌合设备的性能；在整个混凝土生产过程中，拌合设备要经常进行检查，包括混凝土拌合物的均匀性、适宜的拌合时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。

②混凝土只能按工程当时需用的数量拌制。炎热的天气，要设法降低拌合后混凝土的温度，防止混凝土在浇筑过程中过量硬化和出现裂纹。更不允许用加水或其它办法变更混凝土的稠度。

③混凝土拌合过程中根据气候情况随时测定砂、石集料的含水率，及时调整配合比。拌合机按其规定的转速运行，生产的混凝土必须拌合均匀，拌合程序和时间通过试验确定。

④混凝土的运输能力适应混凝土的凝结速度和浇筑速度的需要，以保持混凝土的均匀性和规定的坍落度。

⑤现场拌合站配备发电机组，并存储足够的施工用水，保证混凝土施工的连续性。

（4）混凝土的浇筑与养护

①混凝土浇筑温度控制在5℃～32℃之间，否则应采取相应的降温或加热保温措施。

②混凝土浇筑前报请监理工程师检查批准，全部模板和钢筋清刷干净，混凝土均匀性和坍落度要认真检查。

③混凝土的浇筑作业，按监理工程师同意的厚度、次序、方向分层进行。

④在施工前做好防止停电、停水的准备工作，配备发电机，蓄足施工用水，保证混凝土浇筑在一次作业中连续进行。

⑤浇筑混凝土使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。结构物设计顶面的混凝土浇筑完毕后及时整平，标高符合施工图规定。

⑥混凝土浇筑完毕后立即对其养生，养生期保持7天以上或监理工程师指定的天数。

【1】承台大体积混凝土水化热温控计算书

（1）《万州长江三桥施工图》2014.03

（2）《大体积混凝土温度应力与温度控制》第二版，朱伯芳

（4）万州长江三桥C35承台施工施工配合比报告

12#及13#承台为矩形，截面尺寸为20.1m×9.7m，高度为4m，混凝土标号为C35，方量为779.9m³。

12#及13#墩轴测图

1.3承台混凝土配合比设计

砼的配合比由工地试验室按照图纸及规范要求通过设计和试配确定砼设计配合比，并以使砼满足和易性、凝结速度等施工条件，符合强度、耐久性等质量要求的原则。砼坍落度控制在160mm~200mm，以保证砼具有可泵性，并上报监理工程师批复。

TBT3322-2013 钢轨铝热焊接材料（1）水泥：东方希望P.O42.5水泥（低碱）

（2）粉煤灰：重庆开县白鹤电厂II级粉煤灰

（3）粗骨料：万州沱口码头5~25mm碎石（5~16mm：16~25mm=20:80进行掺配）；

（4）细骨料：州登山码头机制砂、天然细砂，掺配比例机制砂：天然细砂=80:20；

（5）水：采用长江江水；

GBT 51387-2019标准下载（7）承台砼配合比应满足如下要求：

混凝土设计强度35MPa。