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3、岩门隧道及岩门隧道施工组织设计；

二、洞身二次衬砌技术要求

二衬采用9米长的台车模板进行衬砌，每一模间的搭接长度不小于10cm，台车进洞前先进行精确校准，施工时测量精确定位后，台车模板就位误差不大于10mm，每一模之间须保证搭接平顺，不得出现错台起拱现象。

1、二衬钢筋的制安：严格按照图纸尺寸，分布主筋和水平筋，主筋定位严格执行测量交底。保证二衬净空及预埋件位置、钢筋保护层厚度等。钢筋制安严格执行相关规范。箍筋数量及绑扎数量、焊接长度不得少于规范规定。焊接过程中如出现钢筋焊伤现象。须及时更换后重新焊接。

2、预留预埋件的安装：根据现场交底，每一模所有的预留预埋件须提前作好安排，必须保证位置精准，尺寸合格。报验后台车方可就位。出现遗漏或位置错误的，脱模后凿除该部位的混凝土甘12J4 地下建筑防水构造，重新安装。

⑴仰拱混凝土及隧底混凝土填充施工（有仰拱段）

仰拱钢筋施工完经监理检查验收合格后，方可施工仰拱及隧底填充混凝土。先施工仰拱混凝土，待仰拱混凝土达到一定强度后再浇筑隧道底填充混凝土。从项目部拌合站集中拌合运送到施工现场进行泵送施工。

隧道标准段衬砌采用衬砌台车施工，台车长度为9m，台车两端头挡头模板采用特制钢板，设插销扣在模板台车上，以防跑模。

当仰拱填充混凝土强度达到设计强度的70%以上时，铺设台车轨道，轨道中线与隧道中线重合。衬砌钢筋经监理检查验收合格后，台车方可就位，台车就位前再次检查防水层有无破损，发现有破损的部位应及时补焊。台车就位后调整台车顶模标高到设计位置，最后调整左右方向的液压千斤顶，使两侧模板满足设计净空要求。台车与已完成的衬砌对接间距控制在5mm以内，在台车调整时不得破坏已完成的衬砌混凝土。

A隧道衬砌施工前必须复核隧道断面尺寸，保证衬砌厚度，同时检验防水层铺设是否符合要求，有无破损，衬砌钢筋保护层厚度能否满足要求。如有上述任何一项问题，不得进行衬砌施工，必须经处理满足设计及规范要求后方可进行施工。

B衬砌台车端头挡头模板必须与模板台车、外侧拱壁嵌塞紧密，其间孔隙必须采取封堵措施，防止衬砌施工中漏浆，影响施工缝混凝土质量。

C混凝土采用输送泵泵送入模，两侧边墙采用插入式振捣器振捣，拱部可采用附着式振动器振捣。

D混凝土浇筑连续进行，两侧对称，水平浇筑，如混凝土浇筑因故中断，则在继续浇筑施工前，必须凿除已硬化的混凝土表面松软层及水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，高压水冲洗干净，并预埋注浆管，以便后期注浆。

E混凝土拆模时其强度必须达到一定强度后才能进行，拆除模板后派专人立即进行养护，养护时间不少于14天。

F混凝土施工前，根据设计要求布置预埋件，预留孔洞，并复核其位置。在施工过程中检查其位置及形状变化，必要时采取措施处理。

本段二衬砼浇注的质量目标是在保证结构限界的前提下，要求砼强度、密实度、表面光洁度等符合要求。

⑴二衬砼必须在防水层完工并验收合格后进行。浇注前必须将防水层表面清理干净，绑扎钢筋时发现防水层破损必须进行修补，同时采用有效措施对防水板进行保护。

⑵每仓砼浇注必须连续进行，每层间隔时间不得超过2小时。如因机械故障或停电等造成停工接茬超过2小时的，则应按施工缝处理。

⑶支模前必须对所有模板、拱架及连续杆进行检查，如有变形和损坏必须及时修整。严禁使用不合格的模板和型钢拱架，模板必须涂抹脱模剂，支搭模板拱架必须严格按照激光指向仪所指方向，保证拱架与隧道轴线垂直，模板支架联接、卡件、支撑拉杆必须齐全有效，

⑷浇注砼必须两侧对称，每层高度差不得大于0.5~0.6m，随浇注随振捣，每一振捣点的振捣时间应使砼表面呈现浮浆并不再沉落，同时安排好二次振捣确保砼密实。砼浇注过程中随时观察模板支架稳定情况，如发现有位移或变形必须立即停止，查清原因及时采取措施处理。

⑸砼浇注工作结束后，必须对机械设备、管道进行清洗并清理散落在支架、地面上的砼，防止结块。

⑹混凝土在运送过程中，采用混凝土运输车，防止漏浆与离析。

⑺混凝土自出搅拌机后必须进行监督，不准向拌合物中擅自加水。

矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥

采用300g/m2无纺布缓冲层和1.2mm厚EVA防水板，无钉铺设工艺。施工顺序及施工工艺要求如下：

⑴防水层铺设前必备的条件

①原材料：有出厂质量证明文件、试验报告以及现场取样复检报告，应具有良好的抗穿性、耐久性、耐腐蚀性、耐菌性、耐湿热老化性。其质量必须符合设计要求，并经监理检验认可后方可用于防水工程施工。

②基层处理：铺设卷材的基层坚实、平整、不得有突出的尖角、筋头和凹坑，表面清洁干燥，无污物，无明显漏水点。相邻节面构成的转角处应作成圆弧，圆弧半径大于150mm。

③施工队伍：由从事防水施工的专业队伍来完成，操作人员需有防水专业上岗证书。

④试铺试验：卷材正式铺设前进行铺设试验，分析、选择合理的技术参数，制定操作规程和质量控制要点，经驻地监理检查确认后，方可进行铺设。

⑤焊接试验：在接缝焊接前，根据不同的焊接温度和焊接速度，分别进行焊接试验，制作强度试验试件，通过强度测试获取符合焊接质量要求的技术参数，并得到监理的认可。

②防水卷材在结构接口处的处理

结构接口处是防水的薄弱环节，在施工时使防水层封闭，该部分需专人负责仔细施工。接口防水防水板铺设过渡的位置原则上离开接点1m以上的距离，留够接头长度，甩出的防水板注意保护。

防水板铺设完成后，由质检人员按规范要求对防水板的焊缝逐个进行检查，作好记录。

图2防水板搭接十字焊缝示意图

要求焊缝宽度不小于2cm，搭接长度不小于10cm，焊缝平顺、无波纹、颜色均匀透明、无焊焦、烧糊或夹层，固定点间距满足设计要求，用手托起塑料板，各处均应与基面密贴。

按照设计要求的检查段长度或监理认为可疑的地方均需进行破坏性检查，截开断面无漏焊、烤焦等缺陷；试件检查抗剪强度大于母材的70%。

由于所用防水层较薄，抗戳能力弱，因此在施工完后，必须注意严加保护，主要采取如下保护措施：

A底板防水层铺设完后，其上铺注7cm细石砼保护；边墙及拱部防水层外露部分设保护钢板。

B防水层铺设完后，及时进行二次衬砌浇注。

C在无保护层处绑扎或连接钢筋时，设保护挡板，以防损伤防水层。

D灌注砼过程中某汽车有限公司总装车间钢网架结构工程施工组织设计方案，砼不得直接冲击防水层；振捣时振捣机器不要碰到防水层。

E施工时，施工人员不得穿带钉子或硬底鞋在防水层上走动。

F对现场施工人员进行教育，加强对防水层的保护意识。

G钢筋洞内接头采用接驳器连接惠州惠阳区淡澳河河道治理钢管微型桩工程施工组织设计改，避免焊接，钢筋在施工时部包裹，以免扎破防水板。

在二次衬砌模筑砼前，应对防水层进行全面检查，如发现有破损、孔洞等，则采用同质材料热风焊修补。

注：本交底一式三份，班组、交底人、资料保管员各一份。