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港口水运工程基槽开挖技术交底样本

4、当开挖至设计标高附近时应勤点水、勤对标、勤看潮位，并控制抓斗开挖的深度；边坡的处理应保证其稳定，严格控制基槽边线开挖，防止超挖；

5、本工程持力层为中粗砂，施工中观察确认，出现后请业主确认；

6、挖泥船在开挖清底后，自检合格后报项目经理部验收，双方验收合格后报业主验收；

7、项目经理部将安排人员随船作业乌鲁木齐国际机场改扩建航站楼通风空调工程施工组织设计，协助并协调解决问题；

8、本工程采用的高程系统为业主提供的坐标系；

9、第一层土为一类土，开挖、验收测量时应采用重锤制成的点水砣，防止超挖。基槽开挖验收将由潜水员水下探摸配合，防止有大量淤泥沉积；

10、抛泥区将根据业主提供的排污证确定，施工船舶必须严格按照有关规定施工；

11、由于北侧约50米为原翼墙已安装方块，顶层方块未全部安装，长度为0+366米，船舶施工航行应注意避让。

基槽开挖的平面位置应符合设计要求，断面尺寸不应小于设计规定；

4方以下抓斗水下基槽开挖的允许偏差、检验数量和检验方法应符合：

每个断面（每5~10米一个断面，且不少于3个断面）

2、开挖的顺序：本次开挖由0+280m向0+368m进行。开挖平面控制采用陆上导标，开挖的底宽设两对标杆洛湛铁路施工组织设计三方案，分别位于基槽的底边线上；开挖放坡的边标根据水深测量和设计槽底标高确定，埋设与南侧，而北侧边标由于北侧有滑道和备淤槽所以放坡按1:3，放坡宽度按一船宽约10米控制；横断面0+280（红旗）和0+368米标杆（绿旗）埋设于南侧回填坝上；

3、施工中注意观察记录开挖的标高及土质变化情况，如与设计土质不符时应及时通知项目部，然后联系业主，以便及时处理；

施工人员严禁喝酒，严禁嬉闹，必须穿救生衣；

TB／T 3556-2020 铁路桥梁用结构钢.pdf配备救生用竹竿等救生设备；

施工及航行中应注意避让养殖区等，由于本次施工范围的水深较浅，应注意安排人员点水值班，防止船舶搁浅；

施工船舶应按照有关规定作业，保证船机、人员和工程安全。