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DBJ43／T 014-2020 湖南省车库建筑设计标准.pdf2. 0. 7 独立式车库
2.0.7独立式车库detachedgarage
单独建造的，具有独立完整的建筑主体结构与设备系
garageattachedtobuilding
与其他建筑物或构筑物结合建造QHD 0025S-2015 全国供销合作总社济南果蔬华德公司 枸杞籽油，并共用或部分共用建筑主 体结构与设备系统的车库。
2.0.9敲开式机动车库openmotorvehicleg
任一层车库外墙敬开面积超过该层四周外墙体总面积的25%， 敬开区域均匀布置在外墙上且其长度不小于车库周长的50%的 机动车库。
2.0.10机械式机动车库
根据用地性质和使用权属确定的车库建筑的使用场地。
2.0.14停车当量equivalent parki
4停车当量 equivalent parking unit
quivalentparkingun
用于协调各种不同车型，便于统计与计算停车数量、停车位 大小等数据而设定的标准参考车型单元。
2.0.15停车位parkingstall
车库中为停放车辆而划分的停车空间或机械式停车设备中停 放车辆的独立单元，由车辆本身的尺寸加四周所需的距离组成。
2.0.16停车区域parkingarea
2.0.20车道lane
在车行道路上供单一纵列车辆行驶的
2.0.21缓坡段transition slope
当坡道坡度较大时，为避免机动车的底部在坡道两端碰擦地 面而设置的缓和坡段。
机动车在弯道上行驶时产生的离心力成
向坡度而形成的高差。
机动车回转时，当转向盘转到极限位置，机动车以最低稳定 车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨 迹圆半径，表示机动车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的 障碍物的能力。
2.0.24机动车环形外半径
以回转圆心为参考点，机动车回转时其外侧最远端循圆曲线 行走轨迹的半径
2.0.25机动车环形内半径
以回转圆心为参考点，机动车回转时其内侧最近端循圆曲线 行走轨迹的半径
2.0.26环形车道外半径
以回转圆心为参考点，机动车回转时其外侧最远端循圆
以回转圆心为参考点，机动车回转时其外侧最远端循圆 行走的轨迹半径加上机动车最远端至环形车道外边的安全距
2.0.27环形车道内半径
以回转圆心为参考点，机动车回转时其内侧最近端循圆 行走的轨迹半径减去机动车最近端至环形车道外边的安全距
2.0.28机动车道路转弯半径
能够保持机动车辆正常行驶与转弯状态下的弯道内侧道路边 缘处半径。
3.1.1车库基地的选择应符合城乡总体规划、道路交通规划、 环境保护及防火等要求。 3.1.2车库基地的选择应充分利用城市土地资源，地下车库宜 结合城市地下空间开发及地下人防设施进行设置。 3.1.3公共车库基地应选择在停车需求大的位置，并宜与主要 服务对象位于城市道路的同侧。 3.1.4机动车库的服务半径不宜大于500m，非机动车库的服务 半径不宜大于100m。 3.1.5特大型、大型、中型机动车库的基地宜邻近城市道路： 不相邻时，应设置通道连接，
3.1.6车库基地出入口的设计应符合下列规定
1基地出入口的数量和位置应符合现行国家标准《民用建 筑设计统一标准》GB50352的规定及城市交通规划和管理的有 关规定； 2基地出入口不应直接与城市快速路相连接，也不宜直接 与城市主干路相连接，可采用支路或专为集散车辆用的地块内部 道路与次干路相通： 3基地主要出入口的宽度不应小于4m，并应保证出入口与 内部通道衔接的顺畅； 4当需在基地出入口办理车辆出入手续时，出入口处应设 置候车道，且不应占用城市道路；机动车候车道宽度不应小于 4m、长度不应小于10m，非机动车应留有等候空间； 5机动车库基地出入口应有良好的通视条件，通视范围内 应无障碍物，与城市道路连接的出入口地面坡度不宜大于5%：
6机动车库基地出入口处的机动车道路转弯半径不宜小于 5m，且应满足基地通行车辆最小转弯半径的要求： 7相邻机动车库基地出入口之间的最小距离不应小于15m， 且不应小于两出入口道路转弯半径之和。 3.1.7机动车库基地出入口应设置减速安全设施
3.2.1车库总平面可根据需要设置车库区、管理区、服务设施、 辅助设施等。 3.2.2车库总平面的功能分区应合理，交通组织应安全、便捷、 顺畅。
3.2.1车库总平面可根据需要设置车库区、管理区、服务设施、
3.2.1车库总平面可根据需要设置车库区、管理区、服务设施、 辅助设施等。
3.2.3在停车需求较大的区域，机动车库的总平面布局宜有利
3.2.4车库总平面的防火设订
防火规范》GB50016和《汽车库、修车库、停车场设计防火规 范》GB50067的规定
3.2.5车库总平面内，单向行驶的机动车道宽度不应小于4m，
双向行驶的小型车道不应小于6m，双向行驶的中型车以上车道 不应小于7m；非机动车道最小宽度不应小于2.5m，双向通行不 宜小于3.5m
3.2.6机动车道路转弯半径应根据通行车辆种类确定。微型、 小型车道路转弯半径不应小于3.5m；消防车道转弯半径应满足 消防车辆最小转弯半径要求。
口不应朝向邻近建筑的可开启外窗；当排风口与人员活动场所的 距离小于10m时，朝向人员活动场所的排风口底部距人员活动 地坪的高度不应小于2.5m。
要求，且面层应平整、防滑、耐磨。 3.2.10车库总平面内的道路、广场应有良好的排水系统，非机动 车道、广场的纵坡不应小于0.2%，机动车道坡度不应小于0.3%。 3.2.11车库总平面内的道路纵坡坡度应符合现行国家标准《民 用建筑设计统一标准》GB50352的最大限值的规定。对于机动 车与非机动车混行的道路，其纵坡的坡度应满足非机动车道路纵 坡的最大限值要求。
车道、广场的纵坡不应小于0.2%，机动车道坡度不应小于0.3%。 3.2.11车库总平面内的道路纵坡坡度应符合现行国家标准《民 用建筑设计统一标准》GB50352的最大限值的规定。对于机动 车与非机动车混行的道路，其纵坡的坡度应满足非机动车道路纵 坡的最大限值要求。 3.2.12车库总平面场地内，车辆能够到达的区域应有照明设施 3.2.13车库总平面内应具备电动汽车充电基础设施安装条件。 3.2.14车库总平面内应有交通标识引导系统和交通安全设施； 对社会开放的机动车库场地内宜根据需要设置停车引导系统、电 子收费系统、广播系统等。
3.2.13车库总平面内应具备电动汽车充电基础设施安装条件。 3.2.14车库总平面内应有交通标识引导系统和交通安全设施； 对社会开放的机动车库场地内宜根据需要设置停车引导系统、电 子收费系统、广播系统等。
3.2.15特大型和大型车库内宜设置公共卫生间，并有明显指引
4.1.1机动车库应根据停放车辆的设计车型外廓尺寸进行设计。 机动车设计车型的外廓尺寸可按表4.1.1取值。
表4.1.1机动车设计车型的外廓尺寸
注：专用机动车库可以按所停放的机动车外廊尺寸进行设计
4.1.2机动车库应以小型车为计算当量进行停车当量的换算， 各类车辆的换算当量系数应符合表4.1.2的规定。
表4.1.2机动车换算当量系数
1.3机动车最小转弯半径应符合表
表4.1.3机动车最小转弯半径
4.1.4机动车的环形车道最小外半径（R。）和内半径（r。）的 尺寸应按下列公式计算（图4.1.4）：
式中：α一机动车长度； 机动车宽度：
图4.1.4机动车环形车道平面图
4.1.5机动车之间以及机动车与墙、柱、护栏之闻的最小净距 应符合表4.1.5的规定
之间以及机动车与墙、柱、护栏之间最小净
1纵向指机动车长度方向、横向指机动车宽
注：1纵向指机动车长度方向、横向指机动车宽度方向； 2净距指最近距离，当墙、柱外有凸出物时，从其凸出部分外缘算起。
4.1.6按管理方式，机动车库宜设置值班室、管理办公室、控制 室、休息室、储藏室、卫生间等辅助用房。控制室可独立设置或 与其他管理用房合用，且宜布置在机动车库中心或出入口附近。 4.1.7对于出入口及坡道与停车区域，每层交通流线应周转畅 通，且应形成上行、下行连续不断的通路，并应防止上、下行车 辆交叉。
4.1.8当机动车库采取天然采光时，天然采光系数不宜小于0.5% 或其窗地面积比宜大于1：15，且车库及坡道应设有防眩光设施。 4.1.94层及以上的多层机动车库或地下3层及以下机动车库 应设置乘客电梯，电梯的服务半径不宜大于60m
1应在每层出入口的显著部位设置标明楼层和行驶方向的 标志； 2应在楼地面上用彩色线条标明行驶方向、用10cm～15cm 宽线条标明停车位： 3在各层柱间及通车道尽端，应设置停车区位的标志 4.1.11设有道闻的机动车库，道闸应设置在车库出入口附近的 平坡段上，并应留出方便驾驶员操作的空间。 4.1.12机动车库出入口应有明显的限高、限载和限速标志
4.2.1按出入方式，机动车库出入口可分为平入式、坡道式、 升降梯式三种类型。 4.2.2车辆出入口的最小间距不应小于15m，并宜与基地内部 道路相接通，当直接通向城市道路时，应符合本标准第3.1.6条 的规定。
4.2.1按出入方式，机动车库出入口可分为平入式、坡道式、 升降梯式三种类型。
4.2.3机动车库出入口应按
标准》GB50352的有关规定设缓冲段与基地道路连通。 4.2.4车辆出入口宽度，双向行驶时不应小于7m，单向行驶时 不应小于4m。
4.2.5车辆出入口及坡道的最小净高应符合表4.2.5的规定
表4.2.5车辆出入口及坡道的最小净高
注：净高指从楼地面面层（完成面）至吊顶、设备管道、梁或其他构件底面
注：净高指从楼地面面层（完成面） 之间的有效使用空间的垂直高度
道数量大于等于5且停车当量大于3000辆时，机动车出入口数 量应经过交通模拟计算确定
表 4. 2.6机动车库出入口和车道数量
4.2.7对于停车当量小于25辆的小型车库，出入口可设一个单 车道，并应采取进出车辆的避让措施。 4.2.8机动车库的人员出入口与车辆出入口应分开设置，机动 车升降梯不得替代乘客电梯作为人员出入口，并应设置标识，
4.2.9平入式出入口应符合下列规定：
式出入口室内外地坪高差不应小于15
注：此宽度不包括道牙及其他分隔带宽度。当曲线比较缓时，可以按直线宽 度进行设计
4当坡道纵向坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓 坡坡段，其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度 应为坡道坡度的1/2；曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m， 曲率半径不应小于20m，缓坡段的中心为坡道原起点或止点 （图4.2.10）：大型车的坡道应根据车型确定缓坡的坡度和长度。
1坡道起点：2一坡道止点
注：坡道转向角度为机动车转弯时的连续转向角度。
4.2.11升降梯式出入口应符合下列
1当小型机动车库设置机动车坡道有困难时，可采用升降 梯作为机动车库出入口，升降梯可采用汽车专用升降机等提升设 备，且升降梯的数量不应少于2台，停车当量少于25辆的可设 一台：
2机动车出口和入口宜分开设置； 3升降梯宜采用通过式双向门，当只能为单侧门时，应在 进（出）口处设置车辆等候空间； 4紧邻室外的升降梯出入口处应设有防雨设施，且升降梯 底坑应设有机械排水系统： 5机动车库应在每层出入口处的明显部位设置楼层和行驶 方向的标志，并宜在驾驶员方便触及的部位，设置升降梯的操纵 按钮； 6当采用升降平台时，应在每层周边设置安全护栏和防坠 客等措施； 7升降梯出入口处应设限高、限宽和限载标志。
4.3.1停车区域应由停车位和通车道组成。 4.3.2停车区域的停车方式应排列紧凑、通道短捷、出入迅速、 保证安全和与柱网相协调，并应满足一次进出停车位要求。 4.3.3停车方式可采用平行式、斜列式（倾角30°、45°、60°） 和垂直式（图4.3.3），或混合式
（b）倾斜式 图4.3.3停车方式（
图4.3.3停车方式（二）
生：W为停车带宽度：，为停车位此邻增体或连续分隔物时，垂直于通（停）车道 的停车位尺寸；W。为停车位毗邻时，垂直于通（停）车道的停车位尺寸；W。为通 车道宽度；L为平行于通车道的停车位尺寸；9为机动车倾斜角度。
4.3.4机动车最小停车位、通（停）车道宽度可通过计算或作 图法求得，且库内通车道宽度应大于或等于3.0m。小型车的最 小停车位、通（停）车道宽度宜符合表4.3.4的规定
小型车的最小停车位、通（停）车道宽度（m
4.3.5微型车和小型车的环形通车道最小内半径不得小于3.0m。 4.3.6停车区域净高不应小于本标准第4.2.5条规定的出入口及 坡道处净高要求。 4.3.7根据停车楼板的形式，停车区域可分为平楼板式、错层
4.3.7根据停车楼板的形式，停车区域可分为平楼板式、错层 式和斜楼板式。错层式可分为二段式错层和三段式错层；斜楼板 式可分为直坡形斜楼板式和螺旋形斜楼板式。
4.3.7根据停车楼板的形式，停车区域可分为平楼板式、错层
4.3.8错层式停车区域应符合下列规定
1两直坡道之间的水平距离应使车辆在停车层作180°转 句，两段坡道中心线之间的距离不应小于14.0m； 2三段错层式停车区域的通车道应限定车辆行驶路线； 3错层式停车区域内楼面空间可以叠交，叠交水平尺寸不 应大于1.5m。 4.3.9斜楼板式停车区域的楼板坡度、停车位应符合下列规定： 1 楼板坡度不应大于5%； 2当停车位采用斜列式停车时，其停车位的长向中线与余 楼板的纵向中线之间的夹角不应小于60°。 4.3.10对于斜楼板式停车区域，必要时可设转向的中间通车 道，为防止行车高峰堵车，可增设螺旋坡道。 4.3.11当机动车停车库内设有修理车位时，应集中布置，且 应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》 GB50067的规定
4.4.1对于有防雨要求的出入口和坡道处，应设置不小于出入 口和坡道宽度的截水沟和耐轮压沟盖板以及闭合的挡水槛。出入 口地面的坡道外端应设置防水反坡。 4.4.2通往地下的坡道低端宜设置截水沟；当地下坡道的敲开 段无遮雨设施时，在坡道开段的较低处应增设截水沟。 4.4.3机动车库的楼地面应采用强度高、具有耐磨防滑性能的
4.4.3机动车库的楼地面应采用强度高、具有耐磨防滑性能的
（或集水坑）的中距不宜大于40m。敲开式车库和有排水要求的 停车区域应设不小于0.5%的排水坡度和相应的排水系统。 4.4.4机动车库内通车道和坡道的楼地面宜采取限制车速的 措施。 4.4.5机动车库内通车道和坡道面层应采取防滑措施，并宜在 柱子、墙阳角凸出结构等部位采取防撞措施。 4.4.6机动车库内停车位应设车轮挡，车轮挡宜设于距停车位 端线为机动车前悬或后悬的尺寸减0.2m处，其高度宜为0.15m， 且车轮挡不得阻碍楼地面排水。 4.4.7通往地下的机动车坡道应设置防雨和防止雨水倒灌至地 下车库的设施。敲开式车库及有排水要求的停车区域楼地面应采 取防水措施。 4.4.8通往车库的出入口和坡道的上方应有防坠落物设施。 4.4.9机动车库室外坡道应采取防滑措施。 4.4.10当机动车库坡道横向内（或外）侧无实体墙体时，应在 无实体墙处设护栏和道牙。道牙宽度不应小于0.30m，高度不应 小于0.15m。
瑞线为机动车前悬或后悬的尺寸减0.2m处，其高度宜为0.
4.4.7通往地下的机动车坡道应设置防雨和防止雨水倒灌至地
4.4.9机动车库室外坡道应采取防滑措施。 4.4.10当机动车库坡道横向内（或外）侧无实体墙体时，应在 无实体墙处设护栏和道牙。道牙宽度不应小于0.30m，高度不应 小于0.15m。
4.4.9机动车库室外坡道应采取防滑措施。
5.1.1机械式机动车库分为全自动机动车库与复式机动车库。
5.1.1机械式机动车库分为全自动机动车库与复式机动车库。 械式机动车库的设计应符合现行行业标准《机械式停车库工程 技术规范》JGJ/T326的规定。 5.1.2机械式机动车库应根据总体布局需要，结合机械停车设 备的技术要求与合理的柱网关系进行设计。 5.1.3机械式机动车库停放车辆的外廓尺寸及重量可按表5.1.3
5.1.3机械式机动车库停放车辆的外廓尺寸及重量可按表5.1.3 规定采用
3机械式机动车库停放车辆的外廓尺寸及
5.1.4停车设备的出入口、操作室、检修场所等明显可见处应 设置安全标志，并应符合现行国家标准《安全标志及其使用导 则》GB 2894 的要求。
5.1.5全自动机动车库的设备操作位置应能看到人员和车辆的
5.2.1全自动机动车库出入口应符合下列规定：
1出入口处应设置不少于2个的候车位，当出入口分开设 置时，候车位不应少于1个：当机动车需要掉头而受场地限制时， 可设置机动车回转盘； 2出入口宽度应大于所存放的机动车设计车型宽加0.50m， 且不应小于2.50m，高度不应小于2.00m； 3机械式立体机动车库的出入口可根据需要设置库门或栅 栏等安全保护设施。 5.2.2复式机动车库的出入口及坡道应按本标准第4.2节的相 关规定执行。
5.3.1全自动机动车库的停车设备可采用平面移动类、巷道堆 垛类、垂直升降类、垂直循环类、水平循环类和多层循环类；复 式机动车库的停车设备可采用升降横移类和简易升降类。
5.3.2机械式机动车库停车位的最小外廓尺寸应符合表5.3.2的 规定。
机械式机动车库的停车位最小外廓尺寸（m
5.3.3复式机动车库停车区域的净高应根据各类停车设备的尺 寸确定。升降横移类停车设备高度尺寸应符合表5.3.3的规定。
5.3.3复式机动车库停车区域的净高应根据各类停车设备的尺
GB/T 36326-2018 信息技术 云计算 云服务运营通用要求升降横移类停车设备高度尺寸应符合表
表5.3.3升降横移类停车设备高度尺寸
5.3.4复式机动车库停车设备中升降横移类车库组合单元横向 最小尺寸应按下式计算：
5.3.4复式机动车库停车设备中升降横移类车库组合单元横向
5.3.4复式机动车库停车设备中升降横移类车库组合单元横向 最小尺寸应按下式计算：
W.=NXW十200
QNFZ 0008S-2015 宁蒗女儿珍生物工程有限公司 蔬菜干制品式中：W。一一组合单元横向最小尺寸（m）； N一平层车位数量； W一一单车位设备装置尺寸宽度（m）。 5.3.5复式机动车库停车设备组合单元车位数量应按下列公式 计算： 吃光